А/К против багажа

[Альдо Апач Рейн]

Даже такие крупные и респектабельные авиакомпании, как British Airways, норовят оставить туристов без багажа. Сократить расходы на провоз бесплатных чемоданов мечтают не только бюджетные перевозчики, но лоукостеры честно готовы заявить о новых методах притеснения пассажиров, а крупные авиакомпании пытаются представить нововведения под благовидными предлогами, например, оформить, как «скидку».

British Airways внедряет новый подход к провозу багажа на пяти маршрутах. Компания предложила туристам «дешевле» путешествовать из лондонского аэропорта Гатвик в Амстердам, Дубровник, Джерси, Тунис и Турин, если путешественники откажутся от багажа. Пассажиры без чемоданов смогут купить билеты на эти рейсы по цене от 45 евро (Гатвик - Амстердам) до 79 евро (Гатвик - Турин). А тем, кто не согласен летать совсем без вещей, придется заплатить за сумки от 10 до 17 евро, в зависимости от маршрута. Новые «без багажные» тарифы начали действовать со вторника, 26 февраля, сообщает The Telegraph.

Отметим, что представитель Ryanair радостно прокомментировал «падение» British Airways фразой «добро пожаловать на путь Ryanair». Но не надо думать, что только британский крупнейший перевозчик решил лишить туристов радости путешествовать по курортам с чемоданами. Многие европейские авиакомпании задумались о том, что чемоданы лучше возить за деньги. Так, KLM вводит оплату за провоз багажа на коротких рейсах с 22 апреля 2013 года, а российские авиакомпании обсуждают с Росавиацией возможность введения тарифов, где бесплатной будет только ручная кладь.

Похоже, что введение оплаты за провоз багажа затронет скоро все крупные авиакомпании. Тогда путешественникам будет выгоднее летать чартерными рейсами, ведь туроператоры изначально предполагают, что отпускники отправятся на отдых с чемоданами, и пока что не собираются брать за багаж дополнительные деньги.
___________________________________________

От себя добавлю, что долбанное правило правило один пакс - один чемодан, вымораживает. А если удобнее с двумя маленькими но проходящим по нормам???

[JackD]

Альдо Апач Рейн
если бы нынешний условный тариф "с чумаданом" в 100 у.е. разделили на 80+20 я лично был бы только за, т.к. как минимум туда лечу налегке, если бы не одно но: дебильное правило с жидкостями из-за которого приходится сдавать багаж. часто этот багаж даже меньше рюкзака, который остается за плечами.

[mikeshark]

Придется мириться. Иначе профсоюзы грузчиков и других аэропортовых служащих будут устраивать перманентные забастовки, что само по себе плохо для отрасли, но потом это выльется в повышении им зарплаты, а как следствие вырастут сборы и соответственно конечная стоимость билетов.
Но все будет зависеть от политики ценообразования той или иной компании. В России я бы не стал разрешать безбагажные тарифы