Форум Винского

**dimka84** » 22 мар 2013, 11:14

Завтра рейс "Москва - Саратов". Цена в одну сторону - 5 000 руб. Плюс страховка 150 руб. Пусть так , самолет як-42 Вопрос - насколько стремно переносится полет? В википедии у Саравиа 0 несчастных случаев за всю историю

**Henryk** » 22 мар 2013, 11:19

Ничего страшного долетите. Много раз летал в Саратов и ничего страшного не испытал.

**Mad_Butcher** » 22 мар 2013, 21:19

Говорят, что стремно. На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

**wealth** » 22 мар 2013, 21:23

Mad_Butcher писал(а) 22 мар 2013, 21:19: На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Очевидно, этим крупным предприятием был Саратовский авиационный завод, на котором делали эти самолёты, и который теперь сравняли с землёй по причине применения достижений успешного менеджмента.

**Biryuk** » 23 мар 2013, 00:45

dimka84 писал(а) 22 мар 2013, 11:14:Завтра рейс "Москва - Саратов". Цена в одну сторону - 5 000 руб. Плюс страховка 150 руб. Пусть так , самолет як-42 Вопрос - насколько стремно переносится полет? В википедии у Саравиа 0 несчастных случаев за всю историю

Лететь недолго, главный плюс, что аэропорт в черте города и можно быстро и недорого везде добраться, только не у таксистов, которые дежурят у входа.

**Mad_Butcher** » 25 мар 2013, 06:43

wealth писал(а) 22 мар 2013, 21:23:
Mad_Butcher писал(а) 22 мар 2013, 21:19: На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Очевидно, этим крупным предприятием был Саратовский авиационный завод, на котором делали эти самолёты, и который теперь сравняли с землёй по причине применения достижений успешного менеджмента.

Не, Это British-American Tobacco

**Biryuk** » 25 мар 2013, 12:26

Ну, у них, наверное, свои самолеты :-)

**dimka84** » 25 мар 2013, 12:37

як-42. Салон убитый. Снаружи красивый. У авиакомпании 0 смертей за всю историю. Кормят - нарезка колбасы, сыр, масло, хлеб, сок, печенье, чай/кофе, вода. С голода не умрешь. Один класс. Вылетели точно по расписанию. Лететь 1 ч 30 мин. Из Домодедово. Стремно, хотя и без турбуленции. Все гудит, спускается наскоками, перед посадкой машет крыльями (боковой ветер?). Еще бы час полета и как минимум приступ. ВПП в Саратове как и остальные дороги. Думаю спасаются за счет военных летчиков и заезжих в деревню людей . Перед заходом на борт упала какая-то фигня, хорошо что не на голову. Спасала мысль о том что если отключится один двигатель, остальные донесут хотя я и не эксперт. Всяко лучше поезда, если предварительно выпить 2 стакана пива. Стюардессы явно не из Эмирейтс :-)

**Biryuk** » 25 мар 2013, 12:40

Раньше еще был бизнес-класс на 50% дороже, чем эконом.

**Bucs** » 25 мар 2013, 18:15

Э-эх... Ещё бы хоть разик полетать на ЯК-42

**Naique** » 25 мар 2013, 18:18

Как так один класс? Летал, лично платил 1000 рублей, чтобы в бизнес пересесть. Правда, в 2009 году дело было.
Ничего стремного, кстати, нет.

**Bucs** » 25 мар 2013, 18:28

HazardToy писал(а) 25 мар 2013, 18:18:Как так один класс? Летал, лично платил 1000 рублей, чтобы в бизнес пересесть. Правда, в 2009 году дело было. Ничего стремного, кстати, нет.

У "Саравиа" есть самолетки с бизнесом, а есть - без оного.
http://www.saravia.ru/SiteAssets/schema.aspx

**maguire** » 25 мар 2013, 18:30

Мы летаем, куда ж деваться... Всяко лучше, чем вагонетки РЖД, трясущиеся 16 часов. По безопасности, не опасней, чем на Airbas и Boeing соответствующего возраста, коих по России летает много. Салон убитый, это да.

**aeterna** » 11 июл 2014, 19:45

Уже больше полугода на рейсах в Москву и Прагу летают новые Embraer E-190. 2+2 ряда кресел, удобные, места для ног предостаточно: шаг кресел от 787 до 838 мм (в ЯК-42 шаг 750 мм). 10 мест в бизнес-классе, ок. 100 в экономе.
В полете кормят вполне съедобным бутербродом сыр+колбаса, сок, чай, кофе, леденцы - все как обычно. При мне какие-то голодные ребята успешно выпросили у стюардессы второй бутерброд =)
На рейсы теперь есть - о чудо! - электронная регистрация.
Старые добрые ЯКи тоже еще летают, в Анапу, Ереван, Симферополь и т.п. В Москву половина рейсов пока летает на ЯКах, но скоро их оттуда планируют убрать, докупив еще пару Эмбраеров.

**Джомама** » 11 июл 2014, 20:48

Bucs писал(а) 25 мар 2013, 18:15:Э-эх... Ещё бы хоть разик полетать на ЯК-42

Из простых вариантов их довольно много у Ютейра
Активно летают
Но в их исполнении он очень тесный ( капец хуже airasia

**Shurgalivan** » 19 сен 2014, 18:15

12 сентября летели из МСК в Тиват. Самолетик Е190 чистый, персонал вежливый и очень старается. Наливают вино, недурное=)

**Qarootoramma** » 21 сен 2014, 14:46

Добавлю от себя очень положительные отзывы о саратовских авиалиниях как на Як-42 так и на ERJ-190. Як-42 стар но удал. Мне он всегда нравился хотя у ижавия яки вроде получше. Эмбраер роскошен. летал им пару раз. Очень приятный чистый салон, вежливые стюардессы. Хорошие вкусные бутерброды ))

**aeterna** » 21 сен 2014, 16:11

Ну вот, значит пора менять название темы ))
Для тех малоопытных пассажиров, кто как и я, в сутолоке зоны вылета DME совершенно теряется, поделюсь опытом: если вы путешествуете с багажом и прошли электронную регистрацию на рейс СарАвиа, то их стойка Drop-Off располагается под номером 150, или где-то рядом в том же углу. Там можно сдать багаж, даже если основная регистрация еще не открыта. Очень удобно, позволяет избежать длинной очереди.

**SanX** » 21 сен 2014, 16:30

Достаточно хорошая авиакомпания. Летаю ими довольно часто на маршруте Саратов - Москва. Благодаря спецтарифу "молодежный" стал забывать что такое поезд. ЯКи хоть и старенькие, но в неплохом состоянии. Несколько самолетов даже успели почти полностью обновить до закрытия авиазавода. Ембраеры просто 5+. К концу года обещали еще 2 самолета. Единственный недостаток - аэропорт Саратова, он будто застрял в прошлом веке. Но и эта проблема решается, поскольку строится новый аэропорт.

**SergSmith64** » 10 окт 2014, 22:47

Mad_Butcher писал(а) 22 мар 2013, 21:19:Говорят, что стремно. На одном из крупных предприятий Саратов своим сотрудникам категорически запрещено летать Саравиа.

Я сам далеко не любитель летать СарАвиа, хоть и живу в Саратове. И больше или не летаю, Но насчет ЗАПРЕТА -- это полный бред!

**master-lomaster** » 12 окт 2014, 01:39

Летаю периодически. Присоединяюсь к тому, что нормальная авиакомпания, ничем не выделяется из среднего уровня (тем более какая разница в случае полуторачасового полета).
Раздражает только конский, на мой взгляд, ценник на билеты.

**Shurgalivan** » 12 окт 2014, 16:03

Вчера ими вернулся из Черногории, сервис был похуже, чем на пути туда.
Даже подали салат несвежий (с плесенью). Раздали ланч боксы, и тут по громкой связи просят "не кушать овощную нарезку". Ахтунг тот еще, никогда такого не встречал

**pusots** » 19 ноя 2016, 07:48

Связался сдуру с этой компашкой. Нужен был вылет из Домодедово днём, попал на них. Почитал отзывы, вроде норм. Купил на 1е декабря.Спустя некоторое время уже находясь в отпуске получаю письмо что рейсы по моему направлению будут только до 13.11. Вот тебе сюрприз! Ещё интереснее, что для получения возврата денег предлагают звонить в Саратов. Твою матьиз Вьетнама, чтоб вернуть свои бабки, за их косяк. А если бы у меня денег не было купить другие билеты, то я домой бы не попал?! Никому не советую этих уродов!

**SergSmith64** » 19 ноя 2016, 11:57

master-lomaster писал(а) 12 окт 2014, 01:39:Раздражает только конский, на мой взгляд, ценник на билеты.

Видимо это вообще самая дорогая авиакомпания в мире! При самом поганом уровне сервиса и старинных самолетах прошлого века.

**Akhmed761** » 19 ноя 2016, 12:05

Между майскими была командировка в Саратов и Аллах угораздил меня лететь ими из DME и обратно... Туда утренний ранний рейс был на вполне достойном, хоть и тесноватом маленьком Эмбраере, ну а обратно выпало час с лишним лететь на старом советском ЯК-42... В кресло я просто не поместился, хоть и выбрал место в проходе (чтоб хоть ноги можно было выставить - рост 195) ... С 3-го раза одну ногу все ж всунул в межсиденьевое пространство, вторая перегородила проход Но когда спереди дядька имел дерзостную мысль откинуться, то у него это просто физически не вышло! Лучше б я этот час простоял Зарекаться не буду, но надеюсь больше не полечу так

**Bucs** » 20 ноя 2016, 07:17

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" получила первый Ан-148-100В (RA-61703) от лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).

Еще три Ан-148-100В будут переданы в ближайшее время. Ранее все эксплуатировались в а/к "Россия". Компоновка - Y83 (полный эконом).

Саратовские авиалинии: Ан-148-100В, RA-61703.: Саратовские авиалинии: Ан-148-100В, RA-61703.

Саратовские авиалинии: Ан-148-100В, RA-61703.: Саратовские авиалинии: Ан-148-100В, RA-61703.

**SanX** » 20 ноя 2016, 14:03

Нормальная авиакомпания. Летаю "Саратовскими авиалиниями" несколько раз в месяц, задержки и отмены крайне редки. В отличие от нацпера, который любит отменять рейсы "по погоде". По поводу ЯКов согласен, морально они устарели. Но авиакомпания это понимая, обновляет свой флот. Хотели брать еще 2 Эмбраера, уже определились даже с конкретными бортами, но слишком дорогой лизинг в валюте помешал этим планам. В итоге остановились на Ан-148. Первый уже в Саратове, еще один ожидается к концу года.
Еще здесь поднимался вопрос цены. Советую сравнить цены на Саравиа и Аэрофлот. В большинстве случаев, ценник ниже у Саравиа.

**cianoid** » 21 янв 2017, 16:03

Предстоит лететь этой авиакомпанией в Москва-Орск и обратно через пару дней. Не хочу рюкзак сдавать в багаж, хочу в ручную взять, но он у меня по размеру сантиметров на 10 больше разрешенных. При желании, конечно можно войти в норму путем ужимания...
Отсюда вопрос: зверствуют на регистрации с размерами ручной клади или нет?

**SanX** » 21 янв 2017, 17:35

cianoid писал(а) 21 янв 2017, 16:03:Предстоит лететь этой авиакомпанией в Москва-Орск и обратно через пару дней. Не хочу рюкзак сдавать в багаж, хочу в ручную взять, но он у меня по размеру сантиметров на 10 больше разрешенных. При желании, конечно можно войти в норму путем ужимания...
Отсюда вопрос: зверствуют на регистрации с размерами ручной клади или нет?

За почти 30 сегментов этой авиакомпанией, ни разу не замеряли ручную кладь.

**symona** » 22 янв 2017, 10:10

cianoid, летали ими только один раз. Рюкзак был большой (килограмм 12), но поскольку он был один на нас двоих, его разрешили взять в салон. А когда заходили в самолет, стюардесса его изъяла, припрятала где-то у себя, после приземления отдала. Вот такой персональный сервис!

**cianoid** » 22 янв 2017, 12:16

symona писал(а) 22 янв 2017, 10:10:cianoid, летали ими только один раз. Рюкзак был большой (килограмм 12), но поскольку он был один на нас двоих, его разрешили взять в салон. А когда заходили в самолет, стюардесса его изъяла, припрятала где-то у себя, после приземления отдала. Вот такой персональный сервис!

Понятно, тогда не волнуюсь. У меня максимум будет килограмм 6-7 с ноутбуком, который можно будет в руки взять

upd. рюкзак вышел в 5 кг, но т.к. регился онлайн, то на него вообще не смотрели. Embraer и пилоты великолепны, сели в сильный ветер без тряски

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР