Бизнесс класс КЕ

[Mike29]

Москва- сеул. Кто летал в последнее время? Как там?

[Ieronim Boskh]

Летал в ноябре-декабре прошлого года. По сравнению с Аэрофлотом похуже. Кресла раскладываются не совсем до конца. Еда тоже похуже, но это на любителя, наверное. Алкоголя выбор так себе, дорогих коньяков нет, видать, знают что этим русским пофиг что пить

Извиняюсь, фотки завтрака и закуски со следующего сегмента затесались, ICN-SYD, но примерно тем же и на SVO-ICN кормят

Меню

Закуска

Основное блюдо (стейк)

Салат

Завтрак

Кресла у Аэрофлота лучше, у KE пока настроишь как надо, весь взмокнешь

[Mike29]

Спасибо за титанический труд! Как можно в горячем предлагать 2 блюда из говядины которую не люблю и коктейль из морепродуктов который также не люблю? Где Баранина? Где курица? Индейка в конце концов? Палтус? Черная треска? До Сеула буду брать Аэрофлот. А вот до Окленда альтернативы нет похоже

[Ieronim Boskh]

Из Сеула в Окленд летит ещё более неудобный B-747. Я летел в обратном направлении. Там кресла вообще атас.

[Mike29]

Жесть!!!! Но по скайтим альтернативы похоже нет. Малайцев что ль рассмотреть? Этихадом до куалы, потом малайцами? Так миль до хера придется потратить.... И какова ж альтернатива?

[Ieronim Boskh]

Жесть!!!! Но по скайтим альтернативы похоже нет.

В Скайтиме действительно нет. Летают южнокитайцы ещё, но это уж точно не альтернатива.

.. И какова ж альтернатива?

Если есть возможность купить достаточное кол-во миль Star Alliance (Avianca, United и иже с ними), то на этом маршруте сингапурцы будут вне конкуренции. Thai Airways тоже хороши по отзывам, полечу ими BKK-SYD и AKL-BKK в августе-сентябре.

[andie]

Жесть!!!! Но по скайтим альтернативы похоже нет. Малайцев что ль рассмотреть? Этихадом до куалы, потом малайцами? Так миль до хера придется потратить.... И какова ж альтернатива?

сегодня последний день, когда можно купить мили юсаир по полцены. и открывается волшебный мир катаев или ба или квантаса(скоро а380 снимают с маршрута гк-сид). Кстати, из тайцев/сингов на направлении до австралии я бы выбрал тайцев - по качеству приблизительно одинаковые, но у тайцев куча мест.

[Mike29]

Что касается австралии- выбор очевиден. Этихад за мили чехов. Но мне нужен Окленд....cтар альянса у меня нет, на катай никогда нет мест, кантас не хочется юзать- лишний перелет. Малайцы только тогда остаются. После пропажи самолета на них до хрена мест но че то я очкую Славик

[alt22]

Миш, бери Этихадов до Сиднея, а там на Квонтасе за авиосы дешево. Транзитку, правда, делать придется, зато полетишь как человек в хорошем бизнесе.
У косоглазых отстойный бизнес: кресла ужасные в большинстве самолетов, да еще и собачку на завтрак подсунут под видом баранины.

[Reamonn]

Жесть!!!! Но по скайтим альтернативы похоже нет. Малайцев что ль рассмотреть? Этихадом до куалы, потом малайцами? Так миль до хера придется потратить.... И какова ж альтернатива?

сегодня последний день, когда можно купить мили юсаир по полцены. и открывается волшебный мир катаев или ба или квантаса(скоро а380 снимают с маршрута гк-сид). Кстати, из тайцев/сингов на направлении до австралии я бы выбрал тайцев - по качеству приблизительно одинаковые, но у тайцев куча мест.

А почему 'сегодня'?
Вроде ж до 31.05
http://www.usairways.com/en-US/dividend ... fault.html

[Mike29]

Так наверное и придется делать - и синги и нзиланд- мест нет

[Flyer-DV]

...Как можно в горячем предлагать 2 блюда из говядины...

Назвать пибимпап "блюдом из говядины" можно с большой натяжкой. Это - блюдо "с говядиной". Есть довольно широкий ассортимент спецпитания, включая "день рождения" и "медовый месяц". Но невозможно отрицать, что в целом питание в бизнесе КЕ довольно среднее. Кресла бывают трех (на дальних рейсах двух) типов. Какое вам попадется, можно посмотреть на сайте. "Старые" - отстой. Ничего заумного в управлении креслом нет. Все справляются.

[Qarootoramma]

А че разве у китайцев через Гуанджоу отстойный бизнес?

[alt22]

А че разве у китайцев через Гуанджоу отстойный бизнес?

Он, может, до Окленда и неплохой, но до Гуанджоу придется лететь на убогом 757-ом с остановкой в Урумчи, что само по себе убивает весь комфорт от бизнес-класса, имхо.
Кстати, если получится совместить Аэрофлот до Гуанджоу и южных китайцев до Окленда, то вполне себе неплохой вариант.

[Qarootoramma]

А че разве у китайцев через Гуанджоу отстойный бизнес?

Он, может, до Окленда и неплохой, но до Гуанджоу придется лететь на убогом 757-ом с остановкой в Урумчи, что само по себе убивает весь комфорт от бизнес-класса, имхо.
Кстати, если получится совместить Аэрофлот до Гуанджоу и южных китайцев до Окленда, то вполне себе неплохой вариант.

Так у них вроде есть прямые рейсы уже и 330 летает. Уточните. Кстати не забывайте что Garuda в Скай Тиме. индонезийцы до окленда не летают, но зато у них шикарный должен быть ценник. Есть неподтвержденная инфа что с 1 июля Аэрофлот будет летать в Джакарту через Бангкок. Тоже посмотрите.

[iAndretti]

У южнокитайцнв на CAN - AKL дримлайнер. Удалось совместить на обратном пути с АФЛ.Но стыковка мерзкая - 5,5 часов. И еще непонятно как по этому билету места заранее выбрать на рейсы китайцев..

[Qarootoramma]

У южнокитайцнв на CAN - AKL дримлайнер. Удалось совместить на обратном пути с АФЛ.Но стыковка мерзкая - 5,5 часов. И еще непонятно как по этому билету места заранее выбрать на рейсы китайцев..

Онлайн регистрация у АФЛ или Аэрофлот колл центр.
5,5 самое не удобное, но я в таких случаях не расстраиваюсь а стараюсь выйти в город. Предпочитаю стыковки от 10 часов и выше чтобы по городу можно было погулять. У меня один раз былас стыковка в гон-конге 4 часа и мне этого хватило чтобы на два часа выйти в город, думаю при желание Вы сможете сделать тоже самое.