Компании, летающие в Бангкок: шаг кресел

[natalibera]

Подскажите, пожалуйста, у каких авиакомпаний, летающих в Бангкок, самые широкие кресла в экономе и самое большое между ними расстояние. Я ситгуру смотрела, но хотелось бы личных впечатлений. Летит крупный человек, в узком кресле будет мучиться 12 часов.

[Джомама]

Прямо уж большой разницы нет
Сильно неудачный вариант будет лететь скотей пасифик ( через Гонконг если )
Ну и типа туристический у Трансаэро

Мое мнение - эконом одинаков у всех - в рамках одного самолета можно находить " удачные " кресла - но это лотерея

[merial]

Подскажите, пожалуйста, у каких авиакомпаний, летающих в Бангкок, самые широкие кресла в экономе и самое большое между ними расстояние.

Вопрос не имеет ответа, так как у одной и той-же а/к летают разные борта, а посему единообразия нет. +-1-2 см погоды крупному человеку не сделают.

[thevery]

А вылет из какого города-то?
Согласно seatguru у катаров, например, кресла могут быть 33/18.9 на 777, а у emirates - 32/17 - разница приличная.
В целом выбирать нужно так: не B777 с 10 креслами в ряд и лучше докупить места типа у аварийных выходов - там точно будет много места для ног (у аэрофлота, например, это называется space+).

[merial]

лучше докупить места типа у аварийных выходов

Не факт что такая опция вообще доступна будет. Да и как это можно сделать при покупке билета? Как правило, эти места распределяются на стойке регистрации исходя из физических кондиций(требования безопасности).

[natalibera]

Подскажите, пожалуйста, у каких авиакомпаний, летающих в Бангкок, самые широкие кресла в экономе и самое большое между ними расстояние.

Вопрос не имеет ответа, так как у одной и той-же а/к летают разные борта, а посему единообразия нет. +-1-2 см погоды крупному человеку не сделают.

Ну, у Омана, например, самолеты на Бангкок имеют шаг 34" (86 см) и кресла 18". Если расстояние до соседа впереди на 4-10 см больше, то иногда это очень сильно меняет жизнь в семичасовом рейсе, как и кресло на 2,5 см шире. Людям среднего сложения это не очень важно, а те, у кого ноги длинные и/или вес больше 100 кг, разницу чувствуют. А мы из Европы полетим - два плеча по 6 часов туда и 7 оттуда.
Самолеты, конечно, разные, но на одном направлении (рейсе) - одни и те же, как правило. Например, если Эмираты отправляют в Бангкок А380 и 777, то вот эти два самолета и летают. У аэробуса кресло шире почти на 3 см. Но как эта разница реально выглядит, не знаю.

А вылет из какого города-то?
Согласно seatguru у катаров, например, кресла могут быть 33/18.9 на 777, а у emirates - 32/17 - разница приличная.
В целом выбирать нужно так: не B777 с 10 креслами в ряд и лучше докупить места типа у аварийных выходов - там точно будет много места для ног (у аэрофлота, например, это называется space+).

Я из Милана полечу. Про места у аварийных выходов я читала, что многие компании их оставляют для часто летающих, как бонусы. Про катары не знала, гляну сейчас. 18,9 - это много.

[thevery]

лучше докупить места типа у аварийных выходов

Не факт что такая опция вообще доступна будет. Да и как это можно сделать при покупке билета? Как правило, эти места распределяются на стойке регистрации исходя из физических кондиций(требования безопасности).

AF/KLM позволяют докупить эти места после покупки билетов, аэрофлот тоже продаёт их.

[Qarootoramma]

Для того чтобы определиться как комфортней лететь нужно прежде всего изучить парк самолетов и компоновку этого парка. Так 777 бывают 3+3+3 и 3+4+3, А-380 на нижней палубе только 3+4+3, В-767 2+4+2 и 2+3+2, А-330/340 2+4+2, В-787 3+3+3 но бывает и 2+4+2. Также имеет значение ряд кресел. В настоящее время наиболее комфортный по всем показателям самолет А-380, так что выбирайте любую авиакомпанию которая летает на нем, в первую очередь Emirates.
Не вздумайте брать 777 с 3+4+3

[natalibera]

Слетала в результате Oman Air. В Россию они пока не летают, но они партнеры Катаров, поэтому если попадут в комбинированный рейс - не отказывайтесь. МEста довольно много (34", А 330 на обоих плечах), ноги можно вытянуть далеко, есть УСБ, питание для компа и даже интернет, хотя дорогой и дурацкий.