Первый класс. Все авиакомпании.

[Poseidon]

смысла тратить свои деньги на это, на мой взгляд, не целесообразно.

Во всяком случае 1,3 млн. за билет точно. Очень дорого.

Да все хотел посмотреть на своем опыте, чем первый отличается от бизнеса

Для этого можно было и в другое время за другие деньги полететь, если только ради того, чтоб посмотреть на своём опыте чем отличается первый от бизнеса.

[SergCFC]

Отличное путешествие, правильно сделали. Самое забавное, что цена бизнеса у эмиратов на этот именно рут тысяч 900 стояла.

[YoZHiK]

Зал первого класса в Дубае не понравился, по причине, что над тобой стояли ряд людей, которые готовы были услужить по первому требованию. Это напрягало.

это шутка? никто ни над кем не стоит, но стаффа более чем достаточно и он всегда готов прийти на помощь. однако, без излишней навязчивости.

Не понравилось, что приходили люди из других салонов типа посмотреть, люди из бизнеса ходили через 1 класс в туалет.

это тоже больше на шутку похоже.
летал неоднократно, но ни разу не видел подобного.

[Tstor]

3. Икру черную и Дом Периньон сняли с меню.

Эти позиции точно были у них?

[SergCFC]

Коллеги, в свете медленного ухода с рынка самых милых моему сердцу А380 и их бескомпромиссных фёрст классов решил в ближайший год протестировать первые классы тех авиакомпаний, где есть рейсы А380 и первый класс на них.
Я не тестировал шесть авиакомпаний, где выполнены вышеуказанные условия (летают А380 и есть фёрст класс).
Пока рисуется маршрут на 4 из 6 авиакомпаний.
И пока рисуется вот такой маршрут:
Париж-Лос Анжелес: Эйр Франс.
Лос Анжелес - Сеул: Азиана.
Сейл-Бангкок: Кореан Эйр.
Бангкок-Лондон: Тай Эйрвейз.
Не удалось вписать в маршрут ANA и China Southern.
Билеты планирую смотреть за деньги. Скорее всего летнее расписание, но может и осень.
Коллеги, буду благодарен за любую полезную критику, советы и прочие лайвхаки по улучшению любых ништяков на данном трипе. Менять можно всё. Улучшения могут быть любые, лишь бы польза была. Заранее спасибо.