Аэрофлот: задержки рейсов

[trtrmitya]

Добрый день,

купил билет Москва -- Бангкок -- Самуи (пересадка в Бангкоке), рейс Москва -- Бангкок осуществляется Аэрофлотом (регулярный рейс SU 270). Лечу 11 августа.

Пересадка в Бангкоке 1:50.

За последнюю неделю следил за этим рейсом: все рейсы отправляются и прибывают с задержкой от 30 минут до полутора часов.
Справочная в Шереметьево причиной задержки называет неготовность самолета, справочная Аэрофлота вообще ничего не комментирует.

Возникает вопрос: с Аэрофлотом всегда так?
Ну и второй вопрос, менее риторический: что мне делать, чтобы все-таки успеть на пересадку? Сколько времени в Бангкоке может занять пересадка с паспортным контролем? Багаж лучше весь брать в ручную кладь наверное?

Раньше два раза летал Тайскими авиалиниями, никаких проблем не было, но сейчас они отменили свои рейсы из Москвы

Спасибо!

[makus]

Добрый день, купил билет Москва -- Бангкок -- Самуи

У вас сквозной билет? Единым бланком (номером), купленный у одного перевозчика?

[trtrmitya]

Добрый день, купил билет Москва -- Бангкок -- Самуи

У вас сквозной билет? Единым бланком (номером), купленный у одного перевозчика?

Да, покупал на tickets.ru

[makus]

Да, покупал на tickets.ru

Я не об этом. У вас точно билет единый на оба плеча Москва-БКК и БКК-Самуи и имеет номер 555**********************.

[trtrmitya]

Да, номер 555-xxxxxxxxxx и на одном листе-подтверждении указаны оба рейса.

[makus]

Да, номер 555-xxxxxxxxxx и на одном листе-подтверждении указаны оба рейса.

Тогда можно не волноваться. Даже если рейс фатально опоздает, вас пересадят на следующий. Обычно уже на выходе из самолета стоят трансферщики с номером вашего рейса и фамилией (последнее не обязательно), они все организуют. Границу вы пройдете в БКК, но не со всеми, а как транзитник (это специальная услуга CIQ), а таможню по прилету на Самуи. Тем не менее изучите эту ссылку http://www.suvarnabhumiairport.com/en/2 ... rding-pass

[trtrmitya]

Проблема в том, что "на следующем" может не быть мест. Направление Бангкок--Самуи популярно, билеты почти все раскупаются.
Я был в аналогичной ситуации в Малайзии: действительно посадили, только рейс был на следующий день.
И торчать день в Бангкоке не хочется. Поэтому и хочу все макс. спланировать так, чтобы успеть на эту пересадку.

[makus]

И торчать день в Бангкоке не хочется. Поэтому и хочу все макс. спланировать так, чтобы успеть на эту пересадку.

Если опоздание будет в пределах текущих ежедневных задержек 270-го рейса порядка 30-40 минут, допускаю даже и до 50 минут, то бегом пересадят, им потом с вами возиться себе дороже. У вас потом BA до Самуи, не так ли? Если опоздание больше - вряд ли что поможет.

Самостоятельно там практически ничего делать не надо, этим занимается стаф аэропорта, постоянно по прилете в БКК этим рейсом вижу встречающих непосредственно у телетрапа с табличками на Самуи, Чианг Май, Трат, Краби и т.п.

[trtrmitya]

И торчать день в Бангкоке не хочется. Поэтому и хочу все макс. спланировать так, чтобы успеть на эту пересадку.

Если опоздание будет в пределах текущих ежедневных задержек 270-го рейса порядка 30-40 минут, допускаю даже и до 50 минут, то бегом пересадят, им потом с вами возиться себе дороже. У вас потом BA до Самуи, не так ли? Если опоздание больше - вряд ли что поможет.

Самостоятельно там практически ничего делать не надо, этим занимается стаф аэропорта, постоянно по прилете в БКК этим рейсом вижу встречающих непосредственно у телетрапа с табличками на Самуи, Чианг Май, Трат, Краби и т.п.

Да, до Самуи BangkokAir.

Сколько раз летал с пересадками, никогда никто не встречал (даже с сильно опоздавшего рейса в Малайзии: сами пошли в офис Malaysian Airlines и решали вопрос со вторым куском перелета).

Ну буду надеяться что вы правы и они как-то организуют это (кто, кстати, должен организовать: Aeroflot или BangkokAir??)

[makus]

Ну буду надеяться что вы правы и они как-то организуют это (кто, кстати, должен организовать: Aeroflot или BangkokAir??)

Как я понимаю (и как сам сталкивался) - ни то ни другое, а стаф аэропорта.

Я не могу гарантировать, что будет все идеально, но в общем система в Суварнабпуми работает так. Более того, если вы с Самуи летите сквозным билетом по системе CIQ (таможня-граница-карантин), то границу должны пройти на Самуи и в Бангкоке вас сразу выведут в чистую международную зону.

[trtrmitya]

Ну буду надеяться что вы правы и они как-то организуют это (кто, кстати, должен организовать: Aeroflot или BangkokAir??)

Как я понимаю (и как сам сталкивался) - ни то ни другое, а стаф аэропорта.

Я не могу гарантировать, что будет все идеально, но в общем система в Суварнабпуми работает так. Более того, если вы с Самуи летите сквозным билетом по системе CIQ (таможня-граница-карантин), то границу должны пройти на Самуи и в Бангкоке вас сразу выведут в чистую международную зону.

Когда раньше летали Тайцами с Самуи так и было: паспортный контроль на Самуи и все.

По поводу полета туда: сданный багаж усложнит пересадку? Или если будут водить за руку, то и багаж перегрузят?

[makus]

По поводу полета туда: сданный багаж усложнит пересадку? Или если будут водить за руку, то и багаж перегрузят?

Багаж могут не успеть, прилетит одним из следующих рейсов и доставят в отель.

На всякий случай. У BA в Бангкоке и на Самуи в чистой зоне свои лаунжи для всех своих пассажиров, с мелкой едой и напитками б/а.

[trtrmitya]

Багаж могут не успеть, прилетит одним из следующих рейсов и доставят в отель.

А как, кстати, они узнают куда нужно доставлять багаж? В справочной Аэрофлота мне сказали, что в Москве багаж зарегистрируют только до Бангкока, где его нужно будет получить с сдать заново на перелет до Самуи.

Если времени в обрез, то никто кроме меня его в Бангкоке не получит же?

[makus]

А как, кстати, они узнают куда нужно доставлять багаж?

Когда ваш багаж не долетит до Самуи, то вы заполните соответствующую форму в аэропорту, где, среди прочего, укажете свой адрес.

В справочной Аэрофлота мне сказали, что в Москве багаж зарегистрируют только до Бангкока, где его нужно будет получить с сдать заново на перелет до Самуи.

Кол-центр АФЛ это последняя инстанция, которая что-то знает на эту тему. Обычно они вобще мало что знают. Насколько я знаю у АФЛ с BA есть соответствующие соглашения. Буду лететь несколько раньше вас, уточню на стойке регистрации.

Если времени в обрез, то никто кроме меня его в Бангкоке не получит же?

Ну это естественно.

[Skazo4nica]

Багаж могут не успеть, прилетит одним из следующих рейсов и доставят в отель.

А как, кстати, они узнают куда нужно доставлять багаж? В справочной Аэрофлота мне сказали, что в Москве багаж зарегистрируют только до Бангкока, где его нужно будет получить с сдать заново на перелет до Самуи.

Если времени в обрез, то никто кроме меня его в Бангкоке не получит же?

Багаж Вам должны зарегистрировать до конечного пункта, тем более, что "единый" билет. А если будут кривить, то требуйте, они это сделать вполне могут.
К слову сказать, нам Аэрофлот регистрировал багаж до конечного пункта (Пекин-Манила), даже не смотря на то, что единого билета у нас не было и мы об этом не просили!

[trtrmitya]

"требовать" -- хорошо сказано, особенно в наших современных реалиях, когда кругом работают мартышки, ничего в своей работе не понимающие.

Если регистрировать багаж сразу до конца -- я бы взял вещей, которые нельзя проносить в салон (ножик, например).
Но если вдруг регистрировать откажут -- я лучше полечу без ножа, но возьму все в ручную кладь. Выбрасывать ничего не хочу.

По телефону справочная аэрофлота твердит, что регистрировать багаж сразу до Самуи не будут.

[makus]

По телефону справочная аэрофлота твердит, что регистрировать багаж сразу до Самуи не будут.

Справочная на аутсорсинге в Иваново, что они об этом знают.

С БА у АФЛ и код-шер (включая ваше плечо на Самуи) и интерлайн соглашения

http://www.aeroflot.ru/cms/about/flight
http://www.aeroflot.ru/cms/about/interline

В этой ситуации прямой багаж практически гарантирован кроме случаев кривизны рук на регистрации.

[trtrmitya]

С БА у АФЛ и код-шер (включая ваше плечо на Самуи) и интерлайн соглашения

http://www.aeroflot.ru/cms/about/flight
http://www.aeroflot.ru/cms/about/interline

В этой ситуации прямой багаж практически гарантирован кроме случаев кривизны рук на регистрации.

Звучит заманчиво...

PS: Недавно летели Москва -- Каир -- Луксор (пересадка в Каире, все рейсы EgyptAir).
В Москве не то что багаж напрямую не зарегистрировали, но даже чекин на второй рейс делать отказались.

[makus]

PS: Недавно летели Москва -- Каир -- Луксор (пересадка в Каире, все рейсы EgyptAir).
В Москве не то что багаж напрямую не зарегистрировали, но даже чекин на второй рейс делать отказались.

Здесь рейс авиакомпании из чужого аэропорта, поэтому все возможно, кто его знает какие отношения египтян с аэрпортом и что они могут вытащить из "нашего" компьютера.

В вашем же случае вы летите авиакомпанией из ее домашнего аэропорта. Подозреваю, что у вас и на Самуb рейс в кодировке SU

[trtrmitya]

В вашем же случае вы летите авиакомпанией из ее домашнего аэропорта. Подозреваю, что у вас и на Самуb рейс в кодировке SU

Нет, PG125

[makus]

В вашем же случае вы летите авиакомпанией из ее домашнего аэропорта. Подозреваю, что у вас и на Самуb рейс в кодировке SU

Нет, PG125

Ну это в конце концов не критично, хотя еще этой зимой даже рейс БА до Трата (Чанг) имел в том числе кодировку SU.

Я уточню ситуацию на стойке в ближайшие пару-тройку дней.

[makus]

Я уточню ситуацию на стойке в ближайшие пару-тройку дней.

Спросил в пятницу на стойке в "F" при вылете в БКК, сотрудница была грамотной и "не секретной". Ответила, что технически зарегить багаж до конечной точки в Таиланде отличной от БКК проблем нет, но нужно знать "куда жать" - ее коммент "хватает неграмотных или ленивых сотрудников на стойках, если проблемы - идите на другую стойку, их хватает или вызывайте старшего, но и запас времени, конечно, нужно иметь".

О задержках. Нас при вылете в 19:20 задержали до 00:15, но был форс-мажор, первый самолет был неисправен, пока чинили, пока меняли машину.... У нас, слава богу, стыковка была длинная, но из Дон Мыанга, успели, но на пределе, бесплатным шатлом уже не пользовались, взяли такси (даже "лимузин сервис") для ускорения. Ну и на AirAsia у нас были "красные" места, нас ускоренно провели через контроли и границы.

[trtrmitya]

Спасибо за информацию!

PS: за день до вас рейс задержали на 1:40, по словам справочной Шереметьево -- причина задержки неисправность самолета

Так что для Аэрофлота это не форсмажор, видимо.
За 2 недели наблюдений -- только два вылета вовремя.
Ваши пять часов задержки -- это рекорд, конечно.

[Артём Яровиков]

Я думал, у "Аэрофлота" большой резерв самолётного парка (и не только в Шереметьево, но и в Европпе, и в ЮВАзии).То есть при поломке возможен вылет "резервным" бортом. Или я ошибаюсь ?

[thevery]

Какой-то условный резерв есть, но он совсем небольшой, ибо невыгодно самолёты просто так на земле держать.

[XII]

Я думал, у "Аэрофлота" большой резерв самолётного парка (и не только в Шереметьево, но и в Европпе, и в ЮВАзии).То есть при поломке возможен вылет "резервным" бортом. Или я ошибаюсь ?

При серьезной поломке и соответствующей задержке резервный борт могут прислать. Но это не значит, что в каждом аэропорту, куда летает АФЛ, находится резервный борт

[153fish]

Продублирую свое сообщение с другого форума.

Неординарный перелет сегодня у нас получился Аэрофлотом по маршруту SVO-VVO (1702). В начале все было, как обычно. Сели в самолет, ожидаем взлета. Вроде все в норме. Как вдруг замечаю, что один пассажир задрал ноги на кресло впереди себя (бизнес-класс). Подошел стюард (как оказалось, старший бортпроводник) и сделал замечание. Я кстати пакса не видел, только его ноги. Не придал значения этому факту. Через пару минут, вдруг пассажир приподнимается и зовет проходящую стюардессу, говорит ей: "А где тот, что тут мне замечания делал?" И тут смотрю, а пакс просто в дым, как его вообще на борт пустили? Что-то подсказало мне, что вечер перестает быть томным. Нас в это время отогнали от телетрапа и поставили в зоне подготовки к взлету. А пассажира видно все больше "перло". То он снова задирает ноги, то упирается ими в монитор, что довольно приличная нагрузка для монитора. Старший бортпроводник (тот самый Анатолий), сделал замечания несколько раз. Кстати все было предельно вежливо и культурно.

В этот момент капитан обращается по громкой связи: "Уважаемые ... В связи с неисправностью судна, вылет задерживается на 30 минут". ОК. Ждем. Народ в салоне подшучивает. А пассажир все веселится. То пытается затеять разговор с соседями в невменяемом состоянии, то в туалет пойдет, рубашка торчит сзади ... После похода в туалет снова задирает ноги на переднее сиденье, старший говорит ему: "Мы все еще в Шереметьево. Еще одно замечание - мы вас высаживаем".

Мы все ждем результата "починки".

В этот момент пассажир одевает ботинки и взваливает ноги уже в ботинках на переднее кресло и мониторы. Бортпроводник замечает это и идет к капитану. Объявления: "В связи с болезнью пассажира возвращаемся в порт для выгрузки". Как я понял, в один из "подходов" к пассажиру, тот заявил, что не пьян, а ему плохо. Не знаю было ли ему плохо, но пьян он был в стельку.

Стоим еще минут 15 и подъезжаем в зону, где высаживают по обычному трапу. Подъехала Скорая, полиция, САБы. Первые на борт поднялись врачи, и стали осматривать (мерять давление "больному"). После этого экипаж уведомил его о том, что его высаживают обратно и дают бумагу. Он тихо возмущается (кстати, в принципе он не буянил, но вот как он повел бы себя на высоте 10 000 метров, неизвестно. Считаю действия экипажа абсолютно адекватными). Народ потихоньку начинает накаляться, тем более после сообщения о поломке (борт кстати - Пастернак).

Полиция забирает пьяного пассажира. САБовцы осматривает место, где он сидел очень тщательно, все вокруг. Спрашивают не передавал ли он что-то кому-то. Вроде атмосфера разряжается. Сейчас полетим. И вдруг один из паксов бизнес-класса сообщает стюардессе: "Я остаюсь, на это самолете не полечу". Капитан делает следующее объявление: "Ув пассажиры, самолет в идеальном состоянии, но из-за отказа пассажира лететь, ждем выгрузки багажа". Как оказалось, еще двое пассажиров эконома, решили остаться. Ждем! Народ возмущается, двигатели не работают, поэтому в салоне душно, воду, как я понимаю из экономии - не дают.

Тут новая информация от капитана: "Пассажирка заявила, что оставила важные лекарства в сумке." Ждем сумку. САБовцы поднимают ее по трапу, женщина начинает рыться в сумке. Рядом стоит юж кореец и говорит мне: "Я ничего не понимаю, что происходит на борту. Что делает эта женщина?" Было весело.

Я стою возле кухни, наблюдаю эту картину и дышу воздухом из открытой двери. В этот момент из эконома вылетает худой, высокий, бледный парень и говорит: "А я собственно тоже не лечу". Пошли искать его багаж.

Кэп объявляет: "Ув пассажиры, еще один отказался лететь, ищем багаж, но я предупреждаю, если это затянется слишком долго, то мы вынуждены будем отказаться от полета, т.к. есть определенные нормативы для экипажа по рабочим часам, в т.ч. будете ждать новый экипаж, пока его найдут". Но слава Богу, этот паренек оказался последним. И через 3 часа задержки мы взлетели.

Самое приятное, что весь полет был идеальным. Только на посадке где-то на 1,5 км потрясло от души. Оказалось во Владивостоке был сильный ветер.

Для себя какие выводы сделал. Процент аэрофобов - 4 человека на 300.

Экипаж отлично справился со своими обязанностями. Старший бортпроводник - Анатолий. Хочу отметить его. Не растерялся. Все было четко и отлажено. не смотря на нервных пассажиров, девчата и парни держались, по крайней мере то, что я видел и в ответ не хамили. Хотя и пассажиров могу понять. Нас обслуживала Ольга в бизнесе. Честно говоря ее уровень обслуживания напомнил мне Корейские Авиалинии.

Просто во время полета "туда" нам попалась совсем молодая стюардеса, которая совсем не улыбалась! Не пишу даты, чтобы ей не влетело. Надеюсь, что она еще научиться улыбаться. Кстати при полете туда еще и система развлечений не работала половину полета. Старшая стюардесса, по моей просьбе сама написала претензию и пообещала, что будет компенсация милями. Несколько раз извинилась за происшедшее.

Но возвращаясь к нашему, "веселому" полету. Капитан регулярно выходил на связь и обрисовывал обстановку. Т.е. мы были всегда в курсе происходящего. После посадке во Владивостоке, в начале старший бортпроводник, а потом капитан еще раз извинились за задержку.

Единственное, что я считаю серьезной ошибкой - за три часа можно было 10 раз подвезти воду и раздать пассажирам! Думаю здесь больше вина авиакомпании. Хотя справедливости ради не могу точно сказать, что эконом простоял без воды. Я слышал жалобы, где-то через часа полтора-два. Возможно потом воду все-таки раздали!

Для себя сделал выводы, что Аэрофлот вполне может, когда хочет ))) Есть бортпроводники, вполне соответствующие уровню! А вот питание из Владивостока не понравилось. Из Москвы в этот раз было вкусней (в прошлом году было наоборот).

[ElAv]

Но возвращаясь к нашему, "веселому" полету.

Да, полет веселый. Но...столько ждать до того, как принять решение ссадить пьяного пассажира.
Лично я, будучи пассажиром/соседом такого "чуда" сама настояла бы на этом. А судя по всему все молчали.
Тем более

но вот как он повел бы себя на высоте 10 000 метров, неизвестно.

[7124qaz]

Вчера аэрофлот отличился ,опоздание из Москвы рейс su 270 svo- bkk , вылет в 22.20 часа из Москвы . Причина не известна
по расписанию вылет должен быть в 19.20 . Обратный bkk-svo su 271 также вылетел с задержкой,что естественно ( c 3 часовой задержкой). Так что все транзитники учитывайте это. Борт а 330 REGISTRATION VP-BDD, с 12 октября пускают боинг 777.

[Yurigun]

Рейс SU 275 Пхукет - Москва должен был вылететь 22.01 в 11-55. Пассажиры до сих пор ждут вылета, который обещают в 19-00 сегодня. Компания ссылается на безопасность и неисправность самолета. По сообщениям знакомого в твиттере, представители в аэропорту толком ничего не говорят.

[7124qaz]

Рейс SU 275 Пхукет - Москва должен был вылететь 22.01 в 11-55. Пассажиры до сих пор ждут вылета, который обещают в 19-00 сегодня. Компания ссылается на безопасность и неисправность самолета. По сообщениям знакомого в твиттере, представители в аэропорту толком ничего не говорят.

Мы летели 27 ноября 2016 г из BKK su 273. Задержка была 2 часа, прислали смс ночью, пришлось перебронировать такси из Паттаи, но многие по прилету в SVO не успели на стыковки по РФ, правда, те кто брал билеты по РФ в одном бронировании обошлись малой кровью , иностранцы были расстроены, растеряны, а они выбрали Аэрофлот как стыковку. Ранее Финнайр возил в Тай успешно, Аэрофлот демпингом взял верх и начал пользоваться спросом у западного туриста,но, как видим, что то не получается у а/к. Во всяком случае зимой. Летом задержек более чем 20-30 мин из за рулежки не наблюдал на рейсы в сторону ЮВА.

[Yurigun]

Рейс SU 275 таки вылетел в Москву, в 20-16 сегодня, 23.01.17. А должен был вылететь в 11-55 вчера, 22.01.17.

[masha-rgu]

Добрый день
А на что можно рассчитывать при задержке рейса на 30 часов (муж летел как раз рейсом SU275 Пхукет-Москва 21.01)?
Общие статьи в интернете изучены, хотелось бы реальных примеров... Или подскажите где почитать?
Отягчающие обстоятельства: у мужа закончилась виза в Тай и его не выпустили из зоны ожидания, тч он все это время провел в аэропорту. Аэрофлот был в курсе и при этом даже не нашли "возможности" пересадить его на ближайший рейс (т.к. там были свободны только места в бизнесе, а у него был билет тарифа эконом).

Претензия уже составлена и направлена в Аэрофлот с просьбой компенсировать полную стоимость билета. Реально?
Спасибо!

[thevery]

Претензия уже составлена и направлена в Аэрофлот с просьбой компенсировать полную стоимость билета. Реально?
СПАСИБО!

Закон, собственно, гласит:
Каждый час задержки обходится авиакомпании в 25% от МРОТ, но не больше чем в половину стоимости авиабилета.

[nikon28]

Аэрофлот задержал рейс на 4 часа и я потерял стыковку в JFK. На стойке Аэрофлота дали справку о задержке - сказали идти в Дельту.
Там попытались посадить на следующий (последний в этот день рейс), поставив в лист ожидания. Но мне места не хватило. Дельта перебронировала место на утренний рейс и сказала - обращайтесь за компенсацией в Аэрофлот, так как билет выписан ими и рейс задержали они.
На стойке уже никого не было, в КЦ тётка морозилась со словами "я не вижу в вашем бронировании плеча JFK-RDU".
Снял гостиницу за свои деньги. Вопрос - как мне грамотно натянуть Аэрофлот на компенсацию?
У меня в наличии:
1. Справка Аэрофлота из SVO о задержке (там написано на 3.40) с полным расписыванием всего билета, включая рейс JFK-RDU.
2. Справка Аэрофлота из JFK о том что я опоздал на стыковку из-за задержки рейса.
3. Посадочный талон Дельты на утренний рейс.

В справках написана причина "Technical reasons"
Этого хватит, или на обратном пути ещё раз попробовать подойти к сотрудникам Аэрофлота?

[Maiklnik]

Неожиданно пришла зима и снова начались веерные задержки рейсов у Аэрофлота на SSJ-100
Уже вторую или третью зиму их колбасит, но эксперименты на пассажирах продолжаются

[deoniss]

Неожиданно пришла зима и снова начались веерные задержки рейсов у Аэрофлота на SSJ-100
Уже вторую или третью зиму их колбасит, но эксперименты на пассажирах продолжаются

У них и летом, этот так сказать "самолет" не особо хорошо летал, постоянные замены бортов, да отмены по тех/причинам, а уж зимой сам Бог велел
Все таки многие при выборе воздушного судна обращают внимание на борта, зная, что стоит SSJ-100 вероятность попасть в задержку увеличивается.