Пара слов про Трансаэро

[lexxx]

Трансаэро
Говнянейшая авиакомпания, просто блядское гавно.
По пунктам:
1. Помоешные самолеты - парк давно пора списывать. Кресла замотаны какой-то изолентой, ТВ-экраны давно выцвели, все дребежжит при взлете, посадке. Да и до конца не понятно - состоится ли эта посадка/взлет. Какие то кресла для карликов. Я на Себу пасифик летел - бюджетной филиппинской авиакомпании - так там в два раза просторнее было!
2. Хамский персонал. Начиная от регистрации, заканчивая стюардессами. Какой то совок блять махровый. Как вспомню - разносит клава леденцы, я пустой стаканчик ей протягиваю, а она мне говорит "Я что должна его с собой носить?" пиздец. Стюардесс видно раза три за 9 часовой полет не считая времени разноса помоешной еды.
3. Еда - редкое гавно. Из напитков - один раз какое то вино белое и дюшес типа того. Впоминаю Тайские - сколько хочешь виски по первому требованию, стюардесса всегда маячит перед глазами с улыбкой, готовая на все.
4. Наебалово с перевесом - 520 БАТ ЗА КГ ПЕРЕВЕСА. МАКСИМУМ 20 кг В БАГАЖ И 5 СОБОЙ. Отдали с товарищем по 200 бачков за перевес. Одной русской мадам насчитали 10000 бат за 10 ананасов и пару дурианов. Тариф мягко говоря ебанутый установлен компанией Трансаэро. На филиппинах - понятно расстояние меньше, но все же - 32 песо! (25 бат за кг было)!!!
5. Задержки рейсов.
Товарищ опоздал на вылет в Уфу, вынужден был ночевать в гостинице и платить штраф за перенос даты вылета в Уфу из-за того что вылет из БКК задержали на 5 часов. Наш рейс задержали на 1 час.
6. Непонятки с выдачей багажа.
Куча народу в Домодедово не могла найти багаж. Какая-то женщина рыдала - у нее вылет был через 20 мин, а багажа - хуй!
Резюме: В следующий раз сяду в Боинг Трансаэро только под дулом пистолета! Иллюзия экономии оборачивается нешуточным гимором.

[Mike29]

Трансаэро
Говнянейшая авиакомпания, просто блядское гавно.

А что, кто-то тут разве другого мнения?

[lexxx]

Трансаэро
Говнянейшая авиакомпания, просто блядское гавно.

А что, кто-то тут разве другого мнения?

ну это радует, что народ подкован. потому что я то не знал. надеялся что хотябы не хуже аэрофлота будет. тем более в октябре трансами в Ебипет летал херово было но как-то терпимо, тут же полное блядство!
поясню - летал ими на НГ в Тай. а то как то упустил

[samedov]

Распологаю информацией, что скоро прикроют лавочку для "Сибири" и "Трансаэро"

[Olli]

Из всех СНГэшных авиакомпаний добром только Узбеками бы полетел.
Ну ещё Пулково... хоть наредкость невзрачная и дорогая компаха, но по крупному не подводит ТТТ

[Systimax]

Распологаю информацией, что скоро прикроют лавочку для "Сибири" и "Трансаэро"

А у меня не проверенная информация, но от работника авиапрома что в России в ближайшее время останется всего 10 или 11 авиакомпаний а не больше 300 как сейчас.

[thaipit]

останутся эти 10 или 11 компаний и цены как взвинтят.

[aslan]

Из всех СНГэшных авиакомпаний добром только Узбеками бы полетел.
Ну ещё Пулково... хоть наредкость невзрачная и дорогая компаха, но по крупному не подводит ТТТ

Ну, не знаю. Я вообще только Аэрофлотом летаю, и уже много лет как никто не подводил

[zerokol]

Из всех СНГэшных авиакомпаний добром только Узбеками бы полетел.
Ну ещё Пулково... хоть наредкость невзрачная и дорогая компаха, но по крупному не подводит ТТТ

Ну, не знаю. Я вообще только Аэрофлотом летаю, и уже много лет как никто не подводил

я кстати тоже, угораздило меня эрофлот бонус сделать и в основном им летаю- особо не подводил, задержки на час - полтора не в счет.

[Olli]

Ну, не знаю. Я вообще только Аэрофлотом летаю, и уже много лет как никто не подводил

Тоже немало летаю им, но чуть ли не все перелёты с косяками какими то. Ещё у них Аэрофлот-Норд имеется. У меня вообще такое впечатление, что эти двое за мной охотятся

[Oleg]

4. Наебалово с перевесом - 520 БАТ ЗА КГ ПЕРЕВЕСА. МАКСИМУМ 20 кг В БАГАЖ И 5 СОБОЙ. Отдали с товарищем по 200 бачков за перевес. Одной русской мадам насчитали 10000 бат за 10 ананасов и пару дурианов. Тариф мягко говоря ебанутый установлен компанией Трансаэро. На филиппинах - понятно расстояние меньше, но все же - 32 песо! (25 бат за кг было)!!!

В понедельник вернулся Таискими авиалиниями, перевес был в багаже 10 Кг, в ручной клади 8 Кг, думал все, попал на бабки. Но на регистрации на весы даже никто и не взглянул.
При перелете с Пукета в ВКК AirAsia, собирала по 160 бат за 1 Кг перевеса.

[yAndre]

Раз на раз не приходится ...
Летели 26-го декабря в Бкк. Готовился к худшему, но: В очереди в ДМД простояли 3 минуты, работник меня с ребенком провел мимо очереди, быстрая регистрация, в самолете было все культурно, никто не буянил, в проходе не спали, в туалете не курили, стюардессы вежливы и предупредительны - СУПЕР

но ... вот на обратном рейсе 15-го - УЖОС ...
было почти все все, что описано у Lexxx, блаженную тайскую улыбку стерло за час полета, а не в метро

[merial]

Летал в том году на НГ. Всё было зашибись. И самолёт, и обслуга, и еда. ХЗ. Может повезло?

[Батько Максюта]

Летел Трансами 6 января сего года, рейс из Москвы задержали почти на 7 часов

[Александр-ICE]

Уж лучше Чайна Истерн своими деньгами развивать а не Трансов . Единственный раз когда ими летал было желание лицо попортить кому нибудь из персонала . Как итог я пришел к выводу что из наших если только АЭРОФЛОТ и только на зарубежные рейсы ( с оговоркой что лететь больше вообще некем ) смущала меня всегда сума компенсации за бренное тело . Потому что если эти пидорасты грохнут меня то никто моим детям ничего кроме жалких 3500 долларей не выплатит другое дело Тайцы Китайцы (про штатовские компании вообще молчу) не дай бог конечно

[Znick]

Мне кажется, для полноты картины надо для каждой нашей авиакомпании завести ветку типа "ХХХХ-говно". А то про Сибирь есть, теперь еще вот про Трансов, другим, наверное, обидно
А если останутся 10-12 компаний, то И Трансы, и Сибирь по-любому в них окажуьбся, ИМХО. Я навскидку ненамного больше компаний вспоминаю вообще... Может, какие-нибудь "Нижнепупенка аирлайнс" и уберут... И их самолеты купит какая-нибудь Сибирь!

[Karabass]

Угу, как и случилось с нашими "Пермскими Авиалиниями" Fucking Ass7!

[Ульяна]

Немного оффтоп, но все же...
Меня всегда удивляет, что когда пишут негатив об авиакомпании, говорят: "авиакомпания - говно, потому что некоторые пассажиры курили в туалете и пьяное быдло передралось".
При чем здесь авикомпания, если пассажиры - быдло?
Конечно, наши авиакомпании оооочень далеки от совершенства - то ли дело - Эмирейтс , но он не делает прямые перелеты МСК-БКК-МСК за 400 долларов . Платим дешевле - получаем хуже. А русские стюардессы, как мне кажется, такие же плохие почти всегда, как и официантки и др. обслуживающий персонал. Ну не привыкли в России обслуживать, даже если за это неплохо платят! Может, лет через 200 отвыкнем от совка...

А когда пишут негатив о самолетах какой-либо авиакомпании (это не к автору поста - просто у него вообще настрой заметно негативный почему-то, не в обиду будет сказано, но один только девиз его чего стоит ), то обычно бывает так - "самолет - говно и не знаешь долетишь на нем или нет, потому что в нем кресла узкие и места для ног мало, а некоторые кресла вообще сломаные".
В чем связь безопасности полета и расстоянием между креслами??? Давайте уже начнем думать, о чем мы пишем - все, вроде, взрослые люди...

Про то, что останется 10, или около того, авиакомпаний в РФ. Это вовсе не тайна. Это совершенно объективный бизнес-процесс - мелкие и слабые авиакомпании отмирают и поглощаются более сильными - вот Америку открыли!

[МИФФ]

Трансами летал давно правда в декабре 03г. все было на уровне 3+ обслуживание,еда,напитки.Самолет был 93г.в. не такой и помойный как некоторые описывали,зато двух курящих придурков оштрафовали за курение. И кино было "интересное" с Чарли Чаплиным 1918г.!!! Больше этой компанией не пользовался на международных линиях.

[aslan]

А когда пишут негатив о самолетах какой-либо авиакомпании, то обычно бывает так - "самолет - говно и не знаешь долетишь на нем или нет, потому что в нем кресла узкие и места для ног мало, а некоторые кресла вообще сломаные".
В чем связь безопасности полета и расстоянием между креслами??? Давайте уже начнем думать, о чем мы пишем - все, вроде, взрослые люди...

Когда авиакомпания позволяет себе летать со сломанными креслами, можно предположить, как они относятся к более важным для безопасности полета техническим вопросам... Связь, безусловно, не прямая, - встречаются и сломанные кресла на крупных европейских компаниях - но связь все же есть. Кстати, никто не знает, что за русскую авиакомпанию только что исключили из IATA потому что они не прошли Safety Audit (IOSA)?

[Ульяна]

Я к тому, что не надо паниковать по поводу того, что самолет развалится в воздухе от старости (как это постоянно и упорно пишут), если у него какое-то кресло сломано.
Ну на плече МСК-Дубаи однажды мое заранее забронированное кресло было напрочь залито чем-то... Это у Эмирейтс! И что - безопасность полета пострадала от этого? Нет тут никакой - даже косвенной связи (это я вам как юрист говорю )
Главное, чтобы сейчас опять не начали утверждать, что я защищаю Трансаэро... Это не так - сама ими никогда не летаю. И, надеюсь, не придется (пока не исправятся )

[Амид]

"Из всех СНГэшных авиакомпаний добром только Узбеками бы полетел.
Ну ещё Пулково... хоть наредкость невзрачная и дорогая компаха, но по крупному не подводит ТТТ"

Ну да, особенно Анапа-С-Петербург с разбившимся самолётом и компенсацией 300 т. рублей за каждого погибшего. А в Прагу довелось лететь ими на ТУ-134, - регулярный рейс однако. А стюардессы - коровы, воду экономят, а недопитую сливают обратно в бутылки. Сам видел!
А Ерофлот при полёте из Питера в Шанхай через Москву багаж оформляет только до Москвы, хотя весь маршрут в одном билете, из Ш-1 в Ш-2 своим ходом: "менеджер по транзиту приболела" - так и сказали, ИЛ-96 вроде свежий , а телевизоров нет ( у Трансов в Бкк были в каждом кресле Б-747). Так что все хороши, потому, что дешевле, тем и летишь. А переплачивать 200$ за 9 часов полёта, я лучше их на 7000 бат поменяю...

[lexxx]

Я к тому, что не надо паниковать по поводу того, что самолет развалится в воздухе от старости (как это постоянно и упорно пишут), если у него какое-то кресло сломано.
Нет тут никакой - даже косвенной связи (это я вам как юрист говорю )

блин что за манера - вырвать из контекста какую-то хуету и ею на протяжении нескольких постов оперировать.
сломанный замотанные скотчем кресла - это одно, а дребежжание по ВСЕМУ самолету, нездоровая вибрация - это другое. Я немало летаю. Только в прошлом году перелетов 15 было. Так вот - это один из самых тревожных перелетов. звуки по корпусу и в районе левого крыла Боинга были такие, как-будто эта старая куча металлолома сейчас развалится на части, взлет и посадка нестабильные, с перекосом. В купе с информацией о компенсации за бренное тело в размере 3500 уе, которую привел товарищ чуть выше, все это наводит на определенные размышления.

[Mike29]

Она же сказала что сама этим гавном не летает и летать не будет...

Я, кстати, рад что люди прозревают -поверьте мне -уж лучше 4 часа сидеть в Дохе в Орикс лонж за жалкие 25 долларов, чем слушать дребезжание летающего гроба...

[Ульяна]

блин что за манера - вырвать из контекста какую-то

Вы сделали то же самое, не прочитав толком то, что я действительно написала.
И полегче на поворотах в мой адрес ...
Я оговорилась, что это офф топ, и к вашему посту не имеет прямого отношения.
Если вам так все не нравится в Трансаэро- не надо ими летать. Уже очень много было написано плохого здесь об этой компании. Естественно, что намного приятнее летать на новом самолете, который хорошо обслуживают и содержат, а также имеют возможность не экономить на удобном для пассажиров варианте салона. Есть другие - намного более серьезные авиакомпании. Или экономия - или комфорт.
Я также не имею в этот раз возможности лететь в Тай Thai airwais или Эмиратами, так как нужен прямой перелет с обратным вылетом из Пекина, но выбрала все же Аэрофлот, а не это ... (далее следуют непереводимые идиоматические выражения)
Mike29 -

[Амид]

по ВСЕМУ самолету, нездоровая вибрация - это другое. Я немало летаю. Только в прошлом году перелетов 15 было. Так вот - это один из самых тревожных перелетов. звуки по корпусу и в районе левого крыла Боинга были такие, как-будто эта старая куча металлолома сейчас развалится на части, взлет и посадка нестабильные, с перекосом. В купе с информацией о компенсации за бренное тело в размере 3500 уе, которую привел товарищ чуть выше, все это наводит на определенные размышления.[/quote]

1. 300000р это всё-таки не 3500 уе, - это так, к слову, хотя, конечно жалкие подачки;
2. за 2006 год тоже летал ровно 15 раз, Трансаэро - не лучший вариант, но Аэрофлот ни чем принципиально не отличается (разве что багаж так часто не теряет, как Air France), к тому же если Вам надо из Питера в Москву, например, из чего выбирать? - На поезде! - скажете Вы,- хорошо, ну а если в Иркутск?

[Александр-ICE]

300 000 р это с доплатой от государства и прочим нажимом прессы и потерпевших . А что такое 11 000 долларов ? Это полная х.....я и прошу заметить у наших АК непомерный интерес к деньгам и зачастую Татары Тайцы да и Эмиры стоят столько же либо меньше . Пока по закону 100 000 р это 3500 баксов . И пока к этой сумме не добавят 000 у нас постоянно будут плохие новости из Иркутска Донецка и прочих мест России и СНГ . Потому что если стоимость покрытия лайнера превышает стоимость самого лайнера и за 200 душ по 100 000 р за экипаж правда чуть больше и на них потом все списать можно . То никто не будет парится о том что детальки левые ставят и самолет летает с максимально допустимыми поломками но не без них . Это рулетка за мои же деньги (притом зачастую не самые маленькие)

[lexxx]

блин что за манера - вырвать из контекста какую-то

Вы сделали то же самое, не прочитав толком то, что я действительно написала.
И полегче на поворотах в мой адрес ...

Ульяночка, какая вы оказывается мстительная дама
приведу цитату из вашего поста:

А когда пишут негатив о самолетах какой-либо авиакомпании (это не к автору поста - просто у него вообще настрой заметно негативный почему-то, не в обиду будет сказано, но один только девиз его чего стоит ), то обычно бывает так - "самолет - говно и не знаешь долетишь на нем или нет, потому что в нем кресла узкие и места для ног мало, а некоторые кресла вообще сломаные".
В чем связь безопасности полета и расстоянием между креслами??? Давайте уже начнем думать, о чем мы пишем - все, вроде, взрослые люди...

Сначала вы пишете, что ваше очень глубокомысленное замечание не относится ко мне, а потом тут же практически цитируете меня. И получается, что вроде бы ко мне это не относится и в то же время я как баран рассуждаю: "кресла были узкие и замотанные скотчем, поэтому я не знал долетит самолет или нет". Цитировали бы тогда по честному, целиком:

1. Кресла замотаны какой-то изолентой, ТВ-экраны давно выцвели, все дребежжит при взлете, посадке. Да и до конца не понятно - состоится ли эта посадка/взлет. Какие то кресла для карликов. Я на Себу пасифик летел - бюджетной филиппинской авиакомпании - так там в два раза просторнее было!

По-моему немного другой смысл получается, не так ли? Свой пост вы к тому же немного потом подредактировали, мне так кажется. И вообще у меня такое чувство, что вы специально меня спровоцировали на грубость. Я не отреагировал на первый пост, хотя я уже там выставлен как какой-то маразматик, после чего последовал ваш еще один пост с той же псевдоцитатой.
Впрочем вы своего добились, задействовав рычаги влияния в выходные. Рад если вы удовлетворены.
Пардон за длинный, вынужденный ОФФ

[Ульяна]

Ну вы слишком уж мнительны .
А раз так - я не хотела целенаправленно вас оскорбить или что-то в этом роде. Вы думаете, мне нечем заняться более интересным, кроме как сидеть и "перевирать" ваши цитаты . Вроде, вы не такой уж известный писатель (ученый, политический деятель...)
Я много читаю здесь мнений по теме самолетов, перелетов и авиакомпаний, поскольку у меня есть некий профессиональный интерес. Таких замечаний (которые приводила я в примерах, а вовсе не вы) в связи именно с безопасностью перелетов и качеством авиакомпаний приводят здесь очень многие. А вы что, не согласитесь, что узкие кресла не влияют на безопасность полета? Или что напиться и передраться могут пассажиры любой авиакомпании - даже самой лучшей? Весь вопрос в скорости и качестве реагирования персонала на борту.
Если вы хотите что-то еще мне сказать - пишите уж лучше в ЛС, дабы не засорять форум никому ненужной нашей с вами перепиской.

А какие я там рычаги задействовала в выходные???

[lexxx]

Когда писал корневой пост, не ставил себе основной целью оспаривать способность Трансаэровских самолетов летать. Скорее высказывал свое мнение по поводу говняного сервиса, задержек рейсов, неудобного салона и наколок с перевесом.
Но коли уж вопрос зашел о пресловутых трансаэровских Боингах в контексте "сядет- не сядет", напомню несколько фактов об этих самолетах, которые приводил как-то в своем "исследовании" товарищ Дмиг.
1. Возраст парка самолетов Трансаэро - около 25 лет. Большинство самолетов куплено в пустыне Мохава, когда они уже никакой приличной авиакомпании не нужны были и стояли как памятники-экспонаты авиастроения.
2. До Трансаэро самолеты юзало в среднем по 15-20 различных авиакомпаний. Начиная с "Бритиш Эйрвейс" к примеру и далее по нисходящей до какой-нибудь "Мозамбик Авиа" И эти самолеты переходили из рук в руки как переходящий вымпел, пока их по дешевке не выкупило Трансаэро.
3. Можно долго спорить о ресурсе Боингов, о ТО и сервисном обслуживании, но одно несомненно - 25 лет - это уже далеко не новый самолет и вероятность како-го либо трабла у него гораздо выше, нежели у нового самолета.

А какие я там рычаги задействовала в выходные???

Я догадываюсь какие, а ты знаешь какие. тоже подмигну Думаю, коли мы с тобой в реале на "ты" общались, мона и здесь на "ты". Скажу лишь, что я достаточно сильно огорчен, может это тебя порадует...
Впрочем напишу пожалуй в личку еще чего-нить 8)

[Ульяна]

А вы меня ни с кем не перепутали часом?
И когда это мы в "реале", как вы выразились, на "ты" общались???
Насколько мне известно мы лично не знакомы и не встречались.
И мне совершенно не понятны ваши странные намеки на какие-то рычаги.
Объяснитесь.

[lexxx]

написал в ЛС

[DonChoa]

2 Ульяна
Почему при наличии огромных денежных ресурсов у нащшего государства столь серьезная отрасль как авиаперевозки отдана на откуп временщикам, экономящим на всем - а в первую очередь на безопасности и качестве?

Почему сервис тайцев или эмиратцев мы вопринимаем как должное, а компании Трансаэро прощаем эту рухлядь, защищая ее аргументами типа "а что вы хотите", " а у других не лучше", "самолеты не разваливаются", "пассажиры быдло, сами виноваты"...

Кому это надо? Зачем?

да, можно взять блочку Трансов за 400-500 грина - пусть летают, но давайте при этом честно говорить, что это рулетка, перелет на гавне, русский мегалоукост...
Экономия, она же жадность когда нибудь аукнется, но это дело того, кто это юзает

[Mike29]

да, можно взять блочку Трансов за 400-500 грина - пусть летают, но давайте при этом честно говорить, что это рулетка, перелет на гавне, русский мегалоукост...
Экономия, она же жадность когда нибудь аукнется, но это дело того, кто это юзает

полно господ, о точнее пролетариев, с пеной у рта доказывающих целесообразность полетов на туркменах и трансах, потому как это дешево...
Один кекс даже с гордостью приводит пример что сам Командор в свое время на туркменах летывал
Насколько мне известно, Командор предпочитает Сингапур в ЮВА и Австралию и Бритиш в ЮА...



Давайте себя уважать и летать нормальными компаниями...

[Ульяна]

Почему при наличии огромных денежных ресурсов у нащшего государства столь серьезная отрасль как авиаперевозки отдана на откуп временщикам, экономящим на всем - а в первую очередь на безопасности и качестве?

Как только назначат меня министром транспорта РФ - я вам отвечу...

Почему сервис тайцев или эмиратцев мы вопринимаем как должное, а компании Трансаэро прощаем эту рухлядь, защищая ее аргументами типа "а что вы хотите", " а у других не лучше", "самолеты не разваливаются", "пассажиры быдло, сами виноваты"...

Потому, что их сервис и есть должное, так как именно так (или даже лучше) это и должно быть. "Прощают" нашим авиакомпаниям типа Трансаэро, Сибирь, Вим-Авиа и т.д. рухлядь те, кто ими летает ради экономии лишней сотни долларов. Не буду говорить про жизнь и здоровье, так как на дорогах гибнет в разы больше, чем при авиакатастрофах, и это факт, но комфорт при длительном перелете и потраченные нервы стоят дороже этой сотни и даже больше.
Самолет может разбиться и старый, и новый. Конечно, со старым проблем больше - кто спорит? И даже не всегда вопрос при этом только в "старости" самолета.
Когда пассажиры напиваются до горячки и устраивают драки на борту - они и есть быдло и действительно сами в этом виноваты. По-моему, по меньшей мере странно утверждать обратное. Вины авиакомпании в том, что у них на борту оказался идиот (или несколько), никакой нет.

Кому это надо? Зачем?

Этот глобальный вопрос, типо "Кто виноват?" и "Что делать?" также не ко мне.

да, можно взять блочку Трансов за 400-500 грина - пусть летают, но давайте при этом честно говорить, что это рулетка, перелет на гавне, русский мегалоукост...

А кто-то скрывает? По-моему сейчас всюду трубят, что парк в РФ почти весь практически подлежит утилизации (утрирую).
Заметьте, когда вы садитесь в любой самолет или автомобиль, вам никто не даст 100% гарантии, что вы долетите и доедете до места назначения. То есть, вы должны понимать, что сознательно играете в русскую рулетку с судьбой (как бы высокопарно это ни звучало), поскольку эти виды транспорта относятся к источникам повышенной опасности.

Экономия, она же жадность когда нибудь аукнется, но это дело того, кто это юзает

Именно это я и имела в виду в своих предыдущих постах этой темы.

А теперь я задам вам вопрос. Зачем все это было писать? Я всего лишь хотела сказать, что узкое кресло и т.п. не свидетельствует о том, что самолет упадет. Это зависит совсем от других обстоятельств.

[Амид]

Mike29 писал:
"Один кекс даже с гордостью приводит пример что сам Командор в свое время на туркменах летывал
Насколько мне известно, Командор предпочитает Сингапур в ЮВА и Австралию и Бритиш в ЮА..."


Сам ты кекс! А форум надо читать внимательно, прежде чем умничать.
Винский летал на Туркменах, не веришь, почитай его отчёт в рассказах о Таиланде, может быть теперь он ими не летает. Я лично тоже в конце февраля лечу Финами через Хельсинки, но не собираюсь чморить тех, кто сделал иной выбор и не отношу себя ни к господам, ни к проллетарию. Скромнее надо быть и культурнее.

[Mike29]

Винский летал на Туркменах

В каком лохматом году это было?
А насчет фиников -поздравляю! Компания ненамного лучше туркмен и трансов. 8)

[Мурсия]

Относится ли все вышесказанное к регулярным рейсам?
У Трансаэро сейчас распродажа в некоторые интересующие города Европы... Или уже Аэрофлота подождать? В раздумьях... после прочитанного...

[Vyatich]

Относится ли все вышесказанное к регулярным рейсам?
У Трансаэро сейчас распродажа в некоторые интересующие города Европы... Или уже Аэрофлота подождать? В раздумьях... после прочитанного...

однозначно Да! в смысле выбрать другую АК

[Ульяна]

Резюмируя все, что сказано выше: либо дешево, либо хорошо. Выбирать вам.

[Мурсия]

Резюмируя все, что сказано выше: либо дешево, либо хорошо. Выбирать вам.

Интересно к Аэрофлоту что относится?

[тов. ДЫНИН]

Резюмируя все, что сказано выше: либо дешево, либо хорошо. Выбирать вам.

Интересно к Аэрофлоту что относится?

Дорого и сердито

[Мурсия]

Резюмируя все, что сказано выше: либо дешево, либо хорошо. Выбирать вам.

Интересно к Аэрофлоту что относится?

Дорого и сердито

Ага! Точно!

[Zirina]

Трансаэро- не всё так плохо... может мне просто повезло?!
Аэрофлот - буфетчици какие-то советстские, а не стюардесы.. гафкать умеют...
А вот Узбекские авиалинии.... после перевого раза на какой то развалюхе где болтики и винтики валялилсь, сквозняк по ногам и тряска, ошущения что сейчас обшивка порвется... какие там на фиг боинги...в Тай через Ташкент.. а на обратном пути, сначала не всем пассажирам хватило места в самолете, потом катали два часа по взлетной полосе.. то инфо что один двигатель не заводится - будем выгружать, ночь в отеле, то взлетаем... только в москве узнали, перед нашим взлетом самолет ООН разбился..мы поклялись что больше ни за что...
но увы на след. год на Бали они предлагали хорошие цены.. самолет -уже лучше.. но в аэропорту (старом здании.. где все народы сидят на полу, ресторан где плов заказывать надо за 2 часа... и туалет как в деревне с дыркой) просидели достаточно, мотивация... ".. а из Москвы самолет не прилетел.. так что до после завтра".. говорить что инфо они дают по минимому...

Рекомендую Корейские авиакомпании - просто супер (еда прекрасная, после аэрофлота тошнит еще очень долго), малазийские..катары ничего.

[Alextank]

"-Соловей-разбойник, ты чего плачешь?
- Да Илья Муромец постоянно обижает. То ху.....о сидишь, то ху....о свистишь."
Все всё прекрасно знают, тысячу раз обсуждали, много раз наступали на одни и те же грабли, но постоянно удивляются и негодуют. Странно. Когда "горцы" на убитых ВАЗах Вас везут за 50 рублей туда, куда Опели VIP-персона едут за 150 - это никого не удивляет, а тут прям как-будто первый раз родились. Регулярные рейсы лучше чартерных, западные авикомпании лучше отечественных (на них улыбаются и они надежнее, но за это нада платить). Вот если бы Трансаэро или кто-то другой стали бы дороже той же Люфтганзы или Бритишей, но у них ничего бы не изменилось (обслуживание, авиапарк и т.д.), тогда можно было бы сотрясать воздух, а так это просто смешно.

[Olli]

Вот если бы Трансаэро или кто-то другой стали бы дороже той же Люфтганзы или Бритишей, но у них ничего бы не изменилось (обслуживание, авиапарк и т.д.), тогда можно было бы сотрясать воздух, а так это просто смешно.

Дайте посотрясаю! Питер-Бангкок на Трансах последнее время ценник 45 000 руб висит. Что на сайте, что в офисе. 1700 долларов однако. КЛМ, Финики, Бритиша дешевле ставят!

[Alextank]

Дайте посотрясаю!

Не буду спорить, хотя в споре рождается истина. Зашел на сайт Трансаэро - 24 февраля в Бангкок, обратно 10 марта - 35 673 рубля. Бритиши на эти даты - 66 380 рублей. Другие компании смотреть не стал.