Форум Винского

**Keter** » 27 янв 2007, 20:12

Наконец собрался написать, как я летом 2006 года слетал бизнес классом по маршруту Москва-Франкфурт-Лиссабон/ Рим-Мюнхен-Москва.

ВЫВОД: Летайтие Аэрофлотом (если в бизнесе), почему - читайте ниже.

Деньги - заплатил за билет порядка двухсот долларов и 45000 миль от катарских линий. Полная цена была (при покупке за деньги), кажется, около 1800 дол - всегда можно проверить на сайте. Как я рад, что не заплатил этих денег (см. ниже). У меня fare на билете была 0USD.

Справочная служба - специально уточнял в офисе компании по телефону, где печать шлепнут в паспорт - во Франкфурте или Лиссабоне (виза у меня была португальская). Получил ответ, что во Франкферте я буду в транзитной зоне и штампанут паспорт только в Лиссабоне (не вертье этим дурам на телефоне, даже от Люфтганзы!!!). Штамп в паспорт, разумеется, ставили в Германии.

Оформление билета - единственная, кто похвалила Люфтганзу, была супервайзор из офиса Катарских линий (я через них билет получал). Она сказала, что с точки зрения им только известной техники билет забронирован идельно со всеми "масочками" и тд.

Шереметьево - бизнес зала в Шереметьево нет (туда запускают только пассажиров ранних рейсов)!

Приоритет при посадке - никакого приоритета при посадке ни в Шереметьево, ни в других аэропортах нет!

Салон - много слышал про дерьмовый внутриамериканский бизнес класс, а про внутриевропейский как-то заметки не попадались. Так вот у Люфтганзы бизнес класс - это обычный эконом, который шторкой отделяется от основного салона. Только рассаживают там "бизнес" пасажиров по двое, оставляя среднее место пустым. При этом что самое противное - эта шторка сдвигается запросто, видимо, чтобы число проданных "бизнес" мест соответствовало реальной вместимости "бизнес" салона. Расстояние между креслами - такое же, как и в экономе. ГОВНО!!!

Обслуживание на борту - нормальное, приборы металлические, а посуда керамическая или стеклянная, в общем, как обычно для бизнеса. При этом на просьбу "кофе с молоком" дали РАСТВОРИМЫЙ Якобс!!! Мятного чая не было (пришлось для последующих полетов натырить из бизнес залов)! Рыбы не хватило на одном перелете!!! При том, что бронировал sea food на все отрезки! В общем ГОВНО!!!

Бизнес залы в других аэропортах - нормальные. Во Фьюмичино (Рим) не было утренних газет, рейс, видите, ли слишком ранний был.

Изменение обратной даты - стоило мне 40 евро. Пришлось менять из-за того, что уроды Португальцы в консульстве ошиблись с датами. При выдаче предложили поменять дату, но у меня в паспорте уже страниц не было свободных. "Бизнес" салон на обратном пути из Рима был полным - видимо, хорошо, что приехал рано в аэропорт (дату менял в день вылета).

Вывод: Летайте АЭРОФЛОТОМ (если за бизнес класс).

Удачи.

**Highlander** » 27 янв 2007, 20:30

Keter писал(а):Вывод: Летайте АЭРОФЛОТОМ (если за бизнес класс).

Удачи.

+1 за АФЛ: Мск-Лондон-Мск, бизнес очень даже нормальный, особенно если за баллы

По-моему, если всё таки и пользоваться теми приемуществами, что даёт билет бизнес класса, то это брать его на полёты от 6 часов и дальше.. имхо.. Иначе, будет такая вот свистопляска со шторками

**aslan** » 28 янв 2007, 00:46

Keter писал(а):Шереметьево - бизнес зала в Шереметьево нет (туда запускают только пассажиров ранних рейсов)!

Приоритет при посадке - никакого приоритета при посадке ни в Шереметьево, ни в других аэропортах нет!

Салон - много слышал про дерьмовый внутриамериканский бизнес класс, а про внутриевропейский как-то заметки не попадались. Так вот у Люфтганзы бизнес класс - это обычный эконом, который шторкой отделяется от основного салона. Только рассаживают там "бизнес" пасажиров по двое, оставляя среднее место пустым. При этом что самое противное - эта шторка сдвигается запросто, видимо, чтобы число проданных "бизнес" мест соответствовало реальной вместимости "бизнес" салона. Расстояние между креслами - такое же, как и в экономе. ГОВНО!!!

Бизнес залы в других аэропортах - нормальные. Во Фьюмичино (Рим) не было утренних газет, рейс, видите, ли слишком ранний был.

Бизнес-зал в Шереметьево есть, и не один. Почему вас туда не пустили или не позвали - это другой вопрос. А во Фьюмичино вы куда ходили? Самый приличный зал - вроде бы, Giotto, но он расположен как раз там, откуда вылетает Аэрофлот, а не в шенгенской зоне (он в сателлитной части терминала C).

Насчет говенности внутриевропейского бизнеса почти у всех авиакомпаний, кроме Аэрофлота и еще некоторых восточноевропейских - общеизвестный, как мне всегда казалось, факт. Вы бы тут спросили, мы бы тут же и отсоветовали...

**Ldi** » 28 янв 2007, 09:00

Эксперты! Обясните ученику: В чем смысл полетов бизнесом, если перелет меньше 4 часов?

**Mike29** » 28 янв 2007, 09:53

если мили грозят сгореть!
Больше никакого смысла лететь по европе нет...

Если у вас есть серебро или золото -то бизнесс лонж вам и так обеспечен, приоритетная регистрация и больше багажа...

**Olli** » 28 янв 2007, 10:34

Ldi писал(а):Эксперты! Обясните ученику: В чем смысл полетов бизнесом, если перелет меньше 4 часов?

Мне и на 1,5 часах бизнес нравится- там кормят неотбросами и с длинными ногами полегче.
А вот бизнес на сидениях эконома с расстоянием как в экономе во мне-спокойном человеке, рождает желание вышибать мозги подручными предметами
С Люфтами Кетер конечно глупость сделал- если самому не доводилось летать Люфтами в Европе, то из форумчан наверное человек двести их "бизнес" (беру в кавычки) видело.

**Highlander** » 28 янв 2007, 11:36

раз речь пошла про бизнес - вопросик: кем лутше лететь в Сингапур? А в экономе?

**Михаил Гаврилов** » 28 янв 2007, 11:58

У Люфтганзы в Шереметьево есть лаунж только для первого класса и сенаторов.

Кресла все таки не по три места, а по два, потому, что подлокотники в бизнесе с крайних мест сдвинуты на среднее и там остается место только если для ребенка или сумки. И расстояние для ног все таки поболе.

Приоритет при посадке ( не при регистрации ), встречаю только в ЮВА.

**paulmoscow** » 28 янв 2007, 12:09

Михаил Гаврилов писал(а):У Люфтганзы в Шереметьево есть лаунж только для первого класса и сенаторов.

Насколько я понимаю, туда еще бесплатно пускают обладателей карточек Diners Club.

**AndyM** » 28 янв 2007, 12:59

paulmoscow писал(а):Насколько я понимаю, туда еще бесплатно пускают обладателей карточек Diners Club.

Подтверждаю - пускают. 2 недели назад летел в Прагу из Ш2. Зал "Янтарный", рядом с Irish Pub-ом. В зале я был один (это было 8 утра). Весьма неплохо - есть курящая и некурящая зоны. Гораздо лучше чем Date Lounge в которую Аэрофлот приглашает пассажиров бизнес-класса - вот там обычно толпа сидит, места свободного не найдешь.

Diners кстати стоит $100 в год плюс на рублевый счет начисляются проценты (6% если меньше 96000 рублей на счете, 9% если больше). Так что эти $100 легко процентами отбиваются. Плюс дайнерс-баллы можно конвертировать в баллы Аэрофлота, что тоже приятно.

**Highlander** » 28 янв 2007, 13:04

AndyM писал(а):
paulmoscow писал(а):Насколько я понимаю, туда еще бесплатно пускают обладателей карточек Diners Club.

Владельцев АмериканЭкспресс тоже ведь бесплатно пускают... в какойто из залов.

**paulmoscow** » 28 янв 2007, 13:26

Highlander писал(а):Владельцев АмериканЭкспресс тоже ведь бесплатно пускают... в какойто из залов.

Это вряд ли. В некоторых странах владельцам платиновых AmEx'ов выдают карточки Priority Pass, но с ними в Ш2 пускают только в салон Date.

**Highlander** » 28 янв 2007, 13:30

paulmoscow писал(а):
Highlander писал(а):Владельцев АмериканЭкспресс тоже ведь бесплатно пускают... в какойто из залов.

Это вряд ли. В некоторых странах владельцам платиновых AmEx'ов выдают карточки Priority Pass, но с ними в Ш2 пускают только в салон Date.

Да, я именно про них. Хотя для нашей страны это конечно эксклюзив намного больший чем Дайнерс.

**AndyM** » 29 янв 2007, 23:58

Priority Pass отстой полный ! В России у них единственный бизнес-зал это тот самый Date в Ш2.

**paulmoscow** » 30 янв 2007, 09:45

AndyM писал(а):Priority Pass отстой полный ! В России у них единственный бизнес-зал это тот самый Date в Ш2.

Очень странно пользоваться международной карточкой в России, особенно если учитывать стоимость каждого посещения зала. PP в первую очередь рассчитан на часто путешествующих людей и при транзитах за границей он незаменим.

**AndyM** » 04 фев 2007, 23:19

[quote="paulmoscow]Очень странно пользоваться международной карточкой в России, особенно если учитывать стоимость каждого посещения зала. PP в первую очередь рассчитан на часто путешествующих людей и при транзитах за границей он незаменим.[/quote]

Так блин - я и говорю что пользоваться PP где угодно это очень странно ! У Дайнерса гораздо больше бизнес-залов по всему миру и при этом стоит он гораздо дешевле ! Например в Праге у PP 1 зал, у Дайнерса два, причем второй самый хороший из всех трех которые есть в Праге.

**paulmoscow** » 05 фев 2007, 09:50

AndyM писал(а):У Дайнерса гораздо больше бизнес-залов по всему миру и при этом стоит он гораздо дешевле !

У Priority Pass больше 500 залов, у дайнерса - чуть больше сотни. При этом дайнерса практически нет в США, нет вообще во Франции, в Сингапуре и большей части ЮВА. Поэтому можно говорить только о том, что эти карточки дополняют, но никак не заменяют друг друга.

**AndyM** » 06 фев 2007, 23:57

Так блин - не надо смотреть их каталог залов на diners.com Там даже России нет, хотя в России полно залов. С информацией у них очень плохо...

**paulmoscow** » 07 фев 2007, 09:34

AndyM писал(а):Там даже России нет, хотя в России полно залов. С информацией у них очень плохо...

Не совсем так. Во-первых, сайт называется www.dinersclub.com

Во-вторых, там есть вся Россия - от Пулково до Ш1-Ш2 с Домодедово

**Филлл** » 08 фев 2007, 11:21

Да, Люфты сильно экономят последнее время. Летайте Аэрофлотом. А в азию - Катарами - вот где отличный сервис.

**Andrey_Mr** » 12 сен 2008, 10:49

Что скажете по бизнес классу на люфтах и бми на европейских маршрутах?

Если сранивать с афлом и прочим скайтимом....

и попутный вопрос. Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

**Pepelats** » 12 сен 2008, 10:57

И их гораздо больше, чем что не завернут.

**Dima73** » 12 сен 2008, 11:21

matsokin писал(а):Что скажете по бизнесс-классу на люфтах и бми на европейских маршрутах?

Если сранивать с афлом и прочим скайтимом....

У bmi на рейсе DME-LHR настоящий бизнес-класс. Расположение 2-2, места для ног немного побольше, чем у SU в бизнесе по Европе.
Питание тоже хорошее, но у su получше.

У LH бизнес по европе - это скажем так, эконом плюс. Кресла как в экономе 3-3, но ставится столик между креслом у проход и окна, получается вроде 2-2, но узковато. Места для ног чуть больше, чем экономе. Питание - отстой.

Если решил лететь с пересадкой и именно бизнесом за мили МуМу, обрати внимание лучше на LX и OS. У них тоже ставится столик, но кресла получаются пошире, для ног расстояния побольше, чем у LH.
А питание у них в бизнесе просто замечательное.

Мой рейтинг по маршруту Москва-Лондон для бизнеса таков
(этими всеми летал сам)
SU
BD
OS=LX
...
KL
...
LH

**leksele** » 12 сен 2008, 11:29

Dima73 писал(а):
matsokin писал(а):У LH бизнес по европе - это скажем так, эконом плюс. Кресла как в экономе 3-3, но ставится столик между креслом у проход и окна, получается вроде 2-2, но узковато.

Почти на всех рейсах получается 3-2.
Иногда(чаще на внутренних,типа Франкфурт-Гамбург) 3-3
Все верно. Эконом+.

**leksele** » 12 сен 2008, 11:32

matsokin писал(а): Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

Может в обратную сторону так сыграть?
Ницца-лондон-ночевка-москва?

**Dima73** » 12 сен 2008, 12:47

leksele писал(а):Почти на всех рейсах получается 3-2.
Иногда(чаще на внутренних,типа Франкфурт-Гамбург) 3-3
Все верно. Эконом+.

Летел недавно klm svo-ams было четыре ряда europe select (типа бизнес). Первые три ряда были полностью забиты, т.е 3-3.
На четвертом сидел я один (статуса в klm у меня нет).

**Andrey_Mr** » 12 сен 2008, 13:11

leksele писал(а):
matsokin писал(а): Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

Может в обратную сторону так сыграть?
Ницца-лондон-ночевка-москва?

да вот хочу и туда и обратно переночеваать в Лондоне.....

в идеале с годовым мультиком шенгенским и кучей разных въездов выездов ПО ИДЕЕ должны впустить-выпустить на 24ч транзит....тиматик же говорит об этом

**Keter** » 15 сен 2008, 09:51

Ну, вообще, там нет обычной приписки "... by same of first connecting aircraft". Это количество потенциальных вопросов сильно уменьшает. Непонятно только, несет ли риск авиакомпания, если иммиграционные власти решат не предоставлять человеку такую любезность (этот безвизовый транзит примерно как любезность и трактуется)?

**Sashko** » 15 сен 2008, 14:59

Приятель летал похожим образом и с похожим набором виз в паспорте на отборочный матч чемпионата Европы, причем не имея еще билета на сам матч на руках. Утверждает, что безвизовый транзит дали без проблем, хотя скидку на футбол надо делать, наверно.

**leksele** » 15 сен 2008, 15:15

Sashko писал(а):Приятель летал похожим образом и с похожим набором виз в паспорте на отборочный матч чемпионата Европы, причем не имея еще билета на сам матч на руках. Утверждает, что безвизовый транзит дали без проблем, хотя скидку на футбол надо делать, наверно.

Никто не мешает стать фанатом МЮ.....,хотя бы на пару дней

**ArtyS** » 16 сен 2008, 22:28

leksele писал(а):Никто не мешает стать фанатом МЮ.....,хотя бы на пару дней

+ 1
Только билетик на игру (для транзита) незабыть прикупить.

По теме: Dima73 правильно поставил базнес LH на последнее место - ни еды нормальной, ни простора.

**vidi_vici** » 13 июл 2011, 00:10

Друзья, подскажите, кто летал этими авиакомпаниями.
Какие остались отзывы?

Рассматриваю их для полета в Латинскую Америку.
На одном плече Люфты код шерятся с ТАМ, где вторые выступают оператором.

Кто-то летал бизнесом этих компаний на такие дальние полеты? особенно волнует ТАМ, который считается немного хуже, чем Люфты или Свисс.
Для меня ключевое - уровень сервиса на борту, чтобы кресла раскладывались в кровать и было просторно...

**Duelka** » 13 июл 2011, 01:36

А вы куда именно летите? В Бразилию?
Насчет раскладывающихся кресел, то можно посмотреть на сайте авиакомпании какие у них туда борты летают, а потом на seatguru посмотреть эти модели. У Люфтганзы и Свисса есть как раскладывающийся полностью бизнес класс, так и не полностью. Сервис в бизнес классе мне понравился на борту обеих авиакомпаний, но Люфтанзой я летела в бизнесе только по Европе, а Свиссом в Европу и Америку.

**vidi_vici** » 13 июл 2011, 21:39

Я смотрю Бразилию и Аргентину.
По Люфтам - летела как-то в Мюнхен. В бизнесе кресла были по ширине как в экономе, такие же 3 штуки в каждом ряду, только кресло в центре заблокировано и сидишь как бы вдвоем, но все равно очень узко... За свои деньги бы не полетела.
Посмотрю компоновки самолетов.

в целом сервис был ок?

**Гость** » 13 июл 2011, 21:49

Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

**Duelka** » 13 июл 2011, 22:32

Сервис был хороший. Мне их сервис больше понравился, чем у Austrian.

**vidi_vici** » 13 июл 2011, 22:38

neskuchaj писал(а):Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

на транс атлантику тоже?

**Duelka** » 13 июл 2011, 22:59

vidi_vici писал(а):
neskuchaj писал(а):Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

на транс атлантику тоже?

Нееет. На транс атлантике абсолютно реальный бизнес-класс.

**vidi_vici** » 15 июл 2011, 21:28

а есть какие-то отзывы по ТАМ?

**Винский** » 24 янв 2016, 00:10

Летели авиакомпанией Lufthansa из Буэнос Айреса во Франкфурт не так давно
Рейс LH511
Рейс выполняется новой модификацией знаменитого Джамбо: Boeing 747-838 или коротко 748
Ничего не могу сказать про лучшую аэродинамику и экономичность двигателей
Мой отзыв о салоне бизнес-класса на верхней палубе

http://awd.ru/salon-biznes-klassa-747-838-lufthansa/

Бизнес класс авиакомпании Lufthansa отзывы

**Chiaritta** » 28 май 2019, 11:26

Скажите пожалуйста, что значит "Линия приоритетного обслуживания"(где доступно)?
Вылетаю из Домодедово.
После досмотра/границы так понимаю это происходит?

И приоритетная посадка там же доступна, отдельная стойка? Плюс к/от трапа если не рукав, в отдельный транспорт идёшь?

**Oleg,Chicago** » 28 май 2019, 23:23

Chiaritta писал(а) 28 май 2019, 11:26:"Линия приоритетного обслуживания"(где доступно)?

Если билет бизнес, то в Домодедово стойка регистрации Первый/бизнес, отдельный проход на контроль безопасности и паспортный (проход слева), бизнес зал Lufthansa, при посадке проход для бизнеса. Отдельного транспорта не будет.

**Chiaritta** » 29 май 2019, 09:49

А во Франкфурте-на-Майне тоже у Люфтов отдельный лаунж, стойка регистрации в 1 терминале/контроль безопасности и паспортный?А

**Oleg,Chicago** » 30 май 2019, 00:08

Chiaritta писал(а) 29 май 2019, 09:49:А во Франкфурте-на-Майне тоже у Люфтов отдельный лаунж, стойка регистрации в 1 терминале/контроль безопасности и паспортный?А

Во Франкфурте несколько лаунжей, смотрите ближайший к Вашему гейту. Имеются Бизнес (это куда с бизнес билетом) и Сенатор (там вход для статусных пассажиров).
Стойки регистрации и прочее имеется- смотрите по указателям.

**Chiaritta** » 01 июл 2019, 00:05

Скажите, а где в Домодедово паспортный контроль для бизнес-класса? Мне надо только багаж сдать, написано стойках (88-92.этл общие, так поняла), а куда потом идти?

**Oleg,Chicago** » 01 июл 2019, 06:42

Chiaritta писал(а) 01 июл 2019, 00:05:Скажите, а где в Домодедово паспортный контроль для бизнес-класса? Мне надо только багаж сдать, написано стойках (88-92.этл общие, так поняла), а куда потом идти?

Поднимаетесь на 2-й этаж, слева будет вход (где посадочный и паспорт проверяют), досмотр и идите влево, таможня и паспортный контроль.

**OLK@** » 01 июл 2019, 07:52

Chiaritta писал(а) 01 июл 2019, 00:05:Скажите, а где в Домодедово паспортный контроль для бизнес-класса? Мне надо только багаж сдать, написано стойках (88-92.этл общие, так поняла), а куда потом идти?

Сектор F - штамп на посадочный, тут же раздвижные двери на досмотр, и налево от досмотра паспортный контроль.

**Chiaritta** » 08 июл 2019, 23:32

Друзья,глупый вопрос, но в бизнес-лаунже Франкфурта слышно как говорят о начале посадк неважно какой из залов
Я просто в Домодедово не слышала, только табло. И то показало не по факту я а по расписанию.
А кто-то явно пришел именно по факту посадки. Нет времени совсем перед вылетом, может мне какие-то уведомления от Люфтганзы не доходят?
На почте понятно только по расписанию время

**Alександр** » 08 июл 2019, 23:42

Во Франкфурте вообще никто ничего не объявляет. Вы же представляете, сколько там рейсов?

**Poseidon** » 08 июл 2019, 23:45

Там не один лаунж и практически нигде не объявляют о посадке, и в Lufthansa First Class Lounge не объявляют. Не надо на это рассчитывать, если не хотите про--ать свой рейс.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР