Форум Винского

**maike** » 11 дек 2018, 19:11

Установленные нормы провоза ручной клади для классов обслуживания в салоне воздушного судна (для одного пассажира) на регулярных рейсах ПАО «Аэрофлот»
класс Эконом и класс Комфорт – одно место весом не более 10 кг;
класс Бизнес – одно место весом не более 15 кг.
Габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания не должны превышать: 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Что значит в высоту, затруднились ответить и в контакт центре. Если я переверну дипломат на бок, будет тот к примеру считаться высотой или нет.

Отдельно по ноутбуку.
Сверх установленной нормы и без взимания дополнительной платы разрешается провозить в качестве ручной клади следующие вещи (для одного пассажира):
рюкзак, весом не более 5 кг и габаритами по сумме трех измерений не более 80 см, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;
букет цветов;
верхнюю одежду;
детское питание для ребенка на время полета;
костюм в портпледе;
устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску с габаритами не более 42х50х20см) при перевозке ребенка, которое можно безопасно разместить в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением, либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения (в ином случае сдается в багаж без взимания дополнительной платы). В качестве удерживающего устройства и при наличии отдельного оплаченного места для ребенка, может провозиться устанавливаемое на пассажирское кресло сертифицированное для использования на воздушном транспорте переносное детское кресло, оборудованное ремнями безопасности;
лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;
костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, съемные протезы конечностей (рук, ног), портативный концентратор кислорода (с габаритами не более 55х40х20 см), используемые пассажиром и которые можно безопасно разместить в салоне воздушного судна. Складное кресло-коляска провозится в салоне воздушного судна при наличии места для его безопасного размещения, в ином случае сдается в багаж без взимания дополнительной платы;
товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в один запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, с габаритами по сумме трех измерений не более 115 см.

Ноутбук бесплатно провезти можно либо включив его в общий вес 10 кг, либо засунуть в рюкзак или портфель. То есть как раньше в сумке для ноут а нельзя повезти без оплаты.

**Papai** » 11 дек 2018, 19:26

Задавал подобный вопрос о провозе камеры, можно ли в кофре, который подходит по размерам 80 см в сумме. Нет, в кофре нельзя. Положите его в портфель или рюкзак. Ладно, с кофром еще можно поспорить по поводу похожести на портфель, а сумка под ноут, чем не последний? К слову, кофр уже возил пяток раз, вопросов не было.

**maike** » 11 дек 2018, 19:34

Papai писал(а) 11 дек 2018, 19:26:Положите его в портфель или рюкзак. Ладно, с кофром еще можно поспорить по поводу похожести на портфель, а сумка под ноут, чем не последний?

Говорят так нельзя. , и только если засунуть сумку в портфель, то будет хорошо. Дело Победы живет и побеждает"

**Papai** » 11 дек 2018, 20:34

maike писал(а) 11 дек 2018, 19:34:
Papai писал(а) 11 дек 2018, 19:26:Положите его в портфель или рюкзак. Ладно, с кофром еще можно поспорить по поводу похожести на портфель, а сумка под ноут, чем не последний?

Говорят так нельзя. , и только если засунуть сумку в портфель, то будет хорошо. Дело Победы живет и побеждает"

Для этого случае в кармашке кофра лежит невесомая сумка с заплечными лямками. Будет рюкзаком в случае придирок. Пока не понадобилась.

**joy_** » 12 дек 2018, 01:05

Как вариант - положить сумку с ноутбуком в чемоданчик временно во время посадки на борт.
Я вообще то в командировках использую сумку для ноута как портфель, то есть там еще и документы,какие то необходимые вещи и т.п.

**maike** » 13 дек 2018, 20:19

maike писал(а) 11 дек 2018, 19:11:Габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания не должны превышать: 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Теперь, я так понял, кроме торта ничего не возьмешь. 25 сантиметров в высоту , что это? ни один портфель , дипломат под эту высоту не подходит.

**unreal_undead** » 13 дек 2018, 21:49

Как я понимаю - должно влезать в рамку 55×40×25, развернуть можно как угодно.

**Vlam** » 13 дек 2018, 22:35

maike писал(а) 13 дек 2018, 20:19:25 сантиметров в высоту , что это?

По простому - толщина.))

**maike** » 13 дек 2018, 23:18

Vlam писал(а) 13 дек 2018, 22:35:По простому - толщина.))

Еще непонятнее...вот кейс , где высота его?

**Poseidon** » 13 дек 2018, 23:21

maike,
Вы прикалываетесь?

**Vlam** » 13 дек 2018, 23:28

maike писал(а) 13 дек 2018, 23:18:Еще непонятнее...вот кейс , где высота его?

Если положить кейс плашмя и провести вертикаль...

**maike** » 14 дек 2018, 13:12

Vlam писал(а) 13 дек 2018, 23:28:Если положить кейс плашмя и провести вертикаль...

Poseidon, Вы также считаете?

или же мерить кейс стоя?

**kmaal** » 14 дек 2018, 14:20

maike писал(а) 13 дек 2018, 20:19:25 сантиметров в высоту

Я думаю, это значит, что вы должны быть в состоянии положить его на багажную полку так, чтобы влезло в высоту полки 25 см.

**Alberto Contador** » 14 дек 2018, 20:19

unreal_undead писал(а) 13 дек 2018, 21:49:Как я понимаю - должно влезать в рамку 55×40×25, развернуть можно как угодно.

Неа. По диагонали класть ничего не разрешают. Только вдоль, т.е. длина не должна превышать 55 см. Меня так в терминале B заставили сдать в багаж рулон с бумагой для флип-чартов, которая как раз по диагонали в рамку влезала, ибо была 60х10х10 см. Но нет, товарищ измерил ее длину рулеткой и сказал, только в багаж, так как превышает 55 см. В результате я чемодан cabin-size, который шел у меня в багаж (лень было с ним таскаться), пошел в салон, а рулон бумаги общим весом в 200 грамм полетел в багаже. И сдавать ее пришлось на сдаче негабаритного багажа. При этом сказали, что ее в аэропорте прилета нужно встречать тоже с негабаритом. Ага, щас. Выгрузили с чемоданами на общую ленту. Хоть не промокло, и на том спасибо.
Возможно, это из-за того, что это был терминал B, где каждый новый суслик в своем поле агроном, так как в Терминале Д даже после изменения правил никаких проблем не было.

**maike** » 14 дек 2018, 23:36

Alberto Contador писал(а) 14 дек 2018, 20:19: Только вдоль, т.е. длина не должна превышать 55 см. Меня так в терминале B заставили сдать в багаж рулон с бумагой для флип-чартов, которая как раз по диагонали в рамку влезала, ибо была 60х10х10 см

Ну тут еще не совсем понятно что такое "высота".

**Alberto Contador** » 15 дек 2018, 00:06

У них все просто: самый длинный параметр и есть высота. Всё. Если длина одной из сторон превышает 55 см, то в багаж. За доп.деньгу, естессно, если уже багаж сдан. Да даже если и не сдан, либо приматывать к имеющемуся багажу пленкой, либо оплачивать как второй багаж.

**maike** » 15 дек 2018, 00:54

Alberto Contador писал(а) 15 дек 2018, 00:06:У них все просто: самый длинный параметр и есть высота.

высота не должна превышать 25 см!!!

**Poseidon** » 15 дек 2018, 00:58

maike,
Вот сами подумайте - пишут три измерения багажа

maike писал(а) 11 дек 2018, 19:11:55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Неужели Вам не понятно, если посмотрите на обычный чемодан cabin size что там относится к 25 см?

**maike** » 15 дек 2018, 01:04

Poseidon писал(а) 15 дек 2018, 00:58:Неужели Вам не понятно, если посмотрите на обычный чемодан cabin size что там относится к 25 см?

Мне-нет. И другим тоже. В контакт центре также затруднились ответить на вопрос, какая их сторон кейса является высотой....

**Poseidon** » 15 дек 2018, 01:11

Наименьшая. Удовлетворены теперь?

**Alberto Contador** » 15 дек 2018, 01:13

В Терминале Б не парятся терминами "длина, высота, ширина". Самая длинная сторона не должна быть больше 55 см. Всё. Будете возмущаться - рулеткой измерят остальные стороны. Если что-то из них будет больше 40, пойдете сдавать в багаж. Продолжите возмущаться, измерят и третью сторону. Будет больше 25 см - пойдете сдавать в багаж. Там таких ротвейлеров на стойки регистрации и дроп-офф набрали, и на вход на досмотр, что отдыхают Чебоксары и Йошкар-Ола, которые в моем рейтинге злобных и неадекватных сотрудников аэропортов на первом месте были. Теперь на первом месте Терминал B в SVO.

**Victor S** » 15 дек 2018, 01:16

maike писал(а) 15 дек 2018, 01:04:
Poseidon писал(а) 15 дек 2018, 00:58:Неужели Вам не понятно, если посмотрите на обычный чемодан cabin size что там относится к 25 см?

Мне-нет. И другим тоже. В контакт центре также затруднились ответить на вопрос, какая их сторон кейса является высотой....

Чемодан состоит из дна и крышки. Крышка сверху, дно снизу, а расстояние между дном и крышкой это высота.

**ElAv** » 15 дек 2018, 01:19

Аэрофлот. Заметное ухудшение правил ручной клади

**Poseidon** » 15 дек 2018, 01:29

ElAv,
Зря Вы разместили прямоугольный параллелепипед, у которого две грани похожи на квадрат - боюсь, что сейчас пойдут опять вопросы

**maike** » 15 дек 2018, 02:55

Poseidon, вопросов бы не было, если бы АФЛ написал в правилах только габариты (не уточняя, что длина, ширина, и высота. А так мы ищем в чем очередной подвох.

**Cава** » 15 дек 2018, 10:14

maike писал(а) 15 дек 2018, 02:55:А так мы ищем в чем очередной подвох.

Сами себя накручиваете, есть три размера за которые выходить нельзя всего то.

**merial** » 15 дек 2018, 11:44

maike,может хватит троллить?

**Qarootoramma** » 16 дек 2018, 18:38

55*40*25 это тупо три размера за которые выходить нельзя. Можно сказать по другому - высота/ширина/глубина. 55*41*25 все и ты уже не проходишь, 54*12*26 и очередной попадос, не проходишь, 10*20*57 и снова ты попал и не проходишь. Сдавай в багаж. Очень жаль конечно что все так стало в SU. Это все похоже на то, что было прошлой зимой когда в терминале D все по жесткому проверяли. С другой стороны у SU такие пакопотоки и забитые в хлам самолеты, что не удивляешься почему так строго стали все взвешивать. Наверно рейсы летают перегруженные, а иногда наверно и перебор массы по полезной нагрузке в результате чего приходиться ограничивать топливо. Есть вероятность не долететь когда летают маленькие 320 и 737
Плюс высадка и посадка когда столько багажа идут дольше, а это время. Поэтому логично что так. За последнее время я че-то не очень помню, что даже бизнес был бы свободный, а эконом вообще в 100% случаев под 100% паксов. Остается узнать как сейчас относятся к перевесу +1-2 кг. Все также строго или более лайтово?

**Poseidon** » 16 дек 2018, 18:51

Qarootoramma писал(а) 16 дек 2018, 18:38: Остается узнать как сейчас относятся к перевесу +1-2 кг. Все также строго или более лайтово?

Как повезёт. В Вене, например, при прохождении секьюрити с выходом на посадку взвешивают ручную кладь и она должна соответствовать норме провоза.

**artem kortelev** » 16 дек 2018, 19:04

Высота может быть любой, главное чтобы в габариты входил.
Я только приветствую ужесточение контроля ручной клади. Купите уже чемонад cabin size и не парьте мозг.

**Poseidon** » 16 дек 2018, 19:13

artem kortelev,
Зачем Вы приводите изображения с неверной информацией?
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... on/luggage

**Mobiss** » 28 авг 2023, 22:04

Как сейчас относятся к ручной клади у Аэрофлота в Шереметьево на международных рейсах? Формально или можно что-то сверх лимита протащить?

**Saharok** » 02 сен 2023, 20:51

Mobiss писал(а) 28 авг 2023, 22:04:Формально или можно что-то сверх лимита протащить?

Можно и протащить.
Никогда по мелочам не придирались...не придираются и сейчас.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР