Аэрофлот - отмена рейсов в регионы

[kapil]

Последний год периодически сообщают, что аэрофлот уходит из регионов, отдавая рейсы Победе и России.
Томск пока в информации об этом не засвечивался.
Но сеголня столкнулся с такой ситуацией - с января 2022 у Аэрофлота исчезли из продажи все рейсы в Томск из Москвы.
Ещё две недели две назад смотрел билеты Томск - Москва - Мале на январь, они были в продаже, а вчера исчезли. Можно купить толькл Москва - Мале, а из Томска в Шереметьево с января летает только Победа.
Как узнать, это уже окончательно? Ждать изменений не имеет смысла?
Вроде в некоторых городах есть возможность покупки единого билета на ствковку Победа-Аэрофлот. Но из Томска такого варианта сайт не предлагает.
В колл центре как всегда ничего не знают - да, на январь билетов в продаже нет, больше ничего сказать не можем.

[Tiify]

Мало того , рейсов нет уже с декабря. Аэрофлот, видимо, не нуждается в наших деньгах, хотя его рейсы из Томска обычно заполнены. Для меня лично это означает отказ от Аэрофлота, от его статуса, миль , карт и тд. Мы живем в Сибири , а это значит не всегда нормальные погодные условия и стыковочные рейсы с ответственностью кампании необходимы, два года назад пришлось заплатить заново, когда опоздали на рейс. Мало того зачастую транзитный рейс через Москву был дешевле чем просто из Москвы. Ехать до Новосибирска 4 часа и лететь оттуда с пересадкой можно только если еще заплатят за это. Видимо для нас это новая реальность...Хорошо что есть другие авиакомпании и может быть они даже лучше.

[partizzzanka]

Аналогичная ситуация! Омск. у нас с 1 ноября рейсы аэрофлота пропали из поиска. зато появилась победа ((( придется на с7 пересаживаться. Победа не вариант...

[kapil]

увы, в моей ситуации, скорее всего, придется лететь Победой
если бы еще была возможность взять единый билет...

[Romulus]

Собственных рейсов Аэрофлота в Томск и Омск не будет c началом действия зимнего расписания (с 31.10.21). Вместо них будут рейсы Победы под кодшеру из Шереметьево. Их в расписании ещё нет, загрузят позже. Стыковочные рейсы по единому билету с Аэрофлотом из этих городов тоже будут

[partizzzanka]

это все прекрасно конечно... но у меня еще остались аэрофлотовские ковидные сертификаты(( куда мне их теперь деть..

[kapil]

еще раз дозвонился в Аэрофлот - в этот раз они сказали, что отменены все рейсы в Томск в связи с ремонтом аэропорта.
Утверждают, что Аэрофлот из Томска не уходит, когда заработает аэропорт - продажи начнутся.
Будем, как говорится, посмотреть...

[kapil]

Собственных рейсов Аэрофлота в Томск и Омск не будет c началом действия зимнего расписания (с 31.10.21).

они дают противоречивую информацию

[kapil]

аэрофлотовские ковидные сертификаты(( куда мне их теперь деть..

если будут стыковочные рейсы - то, по идее, они будут продаваться и на сайте Аэрофлота, и можно будет использовать и сертификаты, и баллы

[partizzzanka]

Мне сейчас ответили на горячей линии, что они переходят на зимнее расписание и рейсы в Омск появятся через неделю....
возможно появится как раз вариант с код шерингом на базе победы.

но я буду держать пальцы за реальные рейсы аэрофлота! хочется летать с комфртом.

[Poseidon]

Идёт сегментация рынка. Доходные среднемагистральные рейсы останутся за Аэрофлотом, но что бы сейчас не говорил Аэрофлот о рейсах в Томск или Омск на зимний сезон - это только предварительная информация. Если даже они и будут с началом зимнего расписания, то это не значит, что они и дальше останутся за Аэрофлотом.

[Tiify]

Даже сейчас с ремонтом аэропорта , рейсы у Аэрофлота в Томск есть по выходным и никакое зимнее расписание раньше не мешало по два рейса в сутки заполнять. Конкуренты могут до слез благодарить Аэрофлот за увеличение количества паксов и возможность задрать цену до небес. А меня возмущает то что нац перевозчик, типа лучшая компания, отказывает части жителей этой же страны в премиальном обслуживании, всяких там бизнесс классах и прочих плюшках внутри страны. Я за выбор, который раньше все же был.

[Jrik]

Даже сейчас с ремонтом аэропорта , рейсы у Аэрофлота в Томск есть по выходным и никакое зимнее расписание раньше не мешало по два рейса в сутки заполнять. Конкуренты могут до слез благодарить Аэрофлот за увеличение количества паксов и возможность задрать цену до небес. А меня возмущает то что нац перевозчик, типа лучшая компания, отказывает части жителей этой же страны в премиальном обслуживании, всяких там бизнесс классах и прочих плюшках внутри страны. Я за выбор, который раньше все же был.

Основная проблема, что за этот выбор мало кто готов платить. Если посмотреть Европу, там нормального бизнесс класса нет уже лет 20 (есть только ЕвроБизнес), а сейчас и он пропадает, так как все больше ак вообще отказываются от бизнес класса.
На этой неделе от Бритиш Аервейс объявили, что в 2022 году создают дочку лоукоста с полным экономом.
У нас вот С7 объявила, то и у нее будет доча ЛоуКост, куда она передаст часть своих рейсов.
Да и сам Аэрофлот уже лет 5 сокращает бизнес, в новых самолетах колличество мест Бизнеса меньше, чем было раньше

не выгодно в текущем мире летать с бизнес классом на коротких рейсах. Нет спроса.

[kapil]

кстати да - на рейсах из/в Томск бизнес обычно почти пустой, хотя оба рейса Аэрофлота зимой всегда были заполнены больше чем на 75%

[Tiify]

Не знаю какой пустой бизнес ) Пыталась вот за мили бизнес взять - нету. И, поверьте, есть люди с объемами и тела и кошелька готовые заплатить за комфорт ( это не я). Другие варианты просто не рассматривают. И какие такие короткие рейсы у нас из Сибири - 4,5 часа до Москвы и час в аэропорту минимум. Всю Европу можно пролететь почти. Да и цена у Победы вполне себе - около 20000 Томск-Москва с багажом , местом и не откидывающимся креслом, это на начало декабря.

[Tiify]

И не забываем про ваучеры с 20 года коих у народа полно, прокредитовали, получается Аэрофлот до 23 года. Куда теперь их ? Короче, я возмущена.

[makus]

Пыталась вот за мили бизнес взять - нету

Это не показатель занятости бизнеса, а показатель, что мильная квота на данный рейс выбрана.

[Tiify]

Ну кто-то же ,значит, взял?))) Со стороны Аэрофлота было бы честно вернуть все ваучеры деньгами пассажирам тех городов из которых прекращает полеты, ну и хотя бы в новостях написать что ли. Информации ведь нет нигде до сих пор.

[Jrik]

Не знаю какой пустой бизнес ) Пыталась вот за мили бизнес взять - нету.

А это не приносит доход Аэрофлота.
Бизнес может быть и полным, но часть летят сотрудники аэрофлота по служебным тарифам, часть летят за мили, часть пересадили из эконома бесплатно по овербукингу.
В итоге бизнес почти полный, а дохода аэрофлоту - ноль.

За деньги кто летает - их не так и много и видимо они не покрывают затраты на содержание бизнеса

[kapil]

Вот какой ответ пришёл от аэрофлота.
Про перспективу общего билета ничего не говорят.