Владивосток-Авиа

[rossoneri]

Подскажите, каков парк самолетов этой авиакомпании, которые базируются в Москве и используются на международных линиях. Насколько часты бывают задержки рейсов.

[Andrey_Mr]

ввввввв.rzjets.net/operators/operator.php?opid=1705

[rossoneri]

А конкретнее, сайт авиакомпании достаточно изучен. Есть ли кто сталкивался с ними в реале ... чего действительно ждать от этого перевозчика.

[gogen]

320й летает. Летал владавиа всего раз. Не знаток. Друзья зато летали. Не нравится им. При перелете туда одной из стюардес был натуральный пидор (может модно сейчас так, не в курсе), ручку свою возле плеча держал/болтал, обратно 100килограммовая лет50 на вид, бабка короче + обратно каких-то булок дали, типа америкосы на борту. А у вас там разве так туго до франкфурта долететь?

[rossoneri]

Мне ими из Стамбула лететь, вот и интересуюсь ... так получилось, чтобы ко времени домой успеть ... словом не по своей воле

[gogen]

Вот и расскажите. У них у новых самолетов двигатели отказывают

[rossoneri]

А вот это замечание весьма кстати ... чтоб не расслабляться.

[gogen]

Моднявая компания, в Пукете где-то с третьей попытки трап удалось подобрать к самолету. Нас когда в Пукете встречали два раза по имейлу переспрашивали что за vladivostok air такой, ничего ли мы не путаем.

[Гость]

Всем форумчанам-удачного дня!Наконетс то сидим во франкфурте,вместе с друзями.Мы летели германвингсом,поетому у нас не возникло вопросов по перелету.А вот наши друзиа попали с Владивостокавиа.Во первых,изначалнайа дата была заменена....но с етим мы смирилис.Решили заодно на франкфурт глянут,и 26,как и положено мы прибыли во внуково.Что насторожило-реис Б.А. был уже задержан на 3 часа,по нелетнын погодам франкфурта-ханн.Наш же реис до франкфурта инт.-летел по расписанию.Однако,подумали мы..В обшем,и вылетели и прилетелы мы вовремиа.Немцам-респецт и уважуха Друзиа же припелис толко вчера вечером,голодные и заебаные,и рассказали страшную историу о В.А.В обшем их дотянули в порту до 8 вечера,а потом воообше пернесли дату на след.ден.Дали талоны на питание,(300р)которые никто не хотел брат в кафе, а вечером отвезли в пансионат "Ликино".Всу ноч промерзли в номере с холодными батареями,поутру были накормлены МАННОИ кашеи,и в 10 утра приглашены на трансфер в "газел"!Нормално?32 человека в газел,при вылете через 1,5 часа!Все рванули "кто первый",забыли о женшинах и стариках....в обшем,полный пиздец.Набилис по 16 человек , и с узбеком за рулем понеслис во внуково...екстрим -шопестетс.Как добиралис осталные-им неведомо,но очереднои шок они испытали,когда вместо обешаного аирбаса 320 они увидели изриадно пошарпануиу 154 ТУ-шку!А де аирбас,спросили они?А аирбас в свиази с нуждами фирмы В.А. выполняет реис в хургаду-ответили они.Кто не желает,может остатса до воскресения,там народа болше,дадут аирбас.Вот бля савок!!!Скинули хорошии борт на коммерческии реис,а им дали дрова!В обшем,вмазали наши други по 350 дутифреешного вискариа-глиад,а жизн то налаживаетса...сели в 154-и,и перекрестимшис через 1,5 часа вылетели.Почему 1,5 часа сидели в самалете?А хер его знает.Но и ето еше не все.Если мы,как луди,выйдиа из аеропорта показали билеты германвингсов,и нам предоставили бесплатный трансфер до центра города,то им-хуи.посадочные талоны не прокатили,а електроннуиу брон у них во внуково забрали.Можно было,конечно,залезт в инет,и скачат билет,но они к тому вренени уже такие заебаные были,что плунули на все,и купили за свои.Глан что добралис.Сеичас еше пол восмого,спиат они,а иа,решил выложит етот беспредел,чтоб страна знала своих "героев" в лице В.А.Все,пошел чаи пит,всем удачи и хороших авиакомпании.И шлите нах всех тех,кто говорит ,что Владивостокавиа-хорошаиа компаниа.Пиздеж :смиле:

[Топор]

А кто подскажет через какие инет сайты можно купить билеты на Владавиа, ну кроме "родного" vladivostokavia.ru ? Где ни гляну, про такую компанию и не слышали и не знают. Во многих заграничных агенствах и турфирмах кстати тоже про такую компанию не слыхали и оформить билеты не могут.
На Zuji.com тоже владавиа нет, да и ценник на корейцев выкладывают космический.
Кто что подскажет? обычно покупаю билеты БКК-ВВО-БКК

[Leonvvo]

Он-лайн дешевле чем у владавиа ничего не найдете.. ИМХО
Есть некие таинственные тайские агенты судя по слухам... но реальных контактов не проскакивало.

Чем сайт то ва не устраивает...

[SilverWins]

А у ВладАвиа прием такой ловкий- покупаешь билеты- тип ВС Боинг или Аирбас какой...везут на посадку- родной в хлам(буквально) Ту-154М. Они видимо так форсу нагоняют

[Топор]

В начале февраля лично спрашивал у Тайского агента цены на годовой Владавиа БКК- ВВО-БКК, получалось ровно 30 000 бат, это было чуть больше 800 долларов, а во Владике (но не на сайте, а в кассе) в это время давали цену ВВО-БКК-ВВО больше 30 000 рублей , это было больше 1200 долларов. Правда все равно улетел корейцами.
И на Тайване как то раз брал билет ICN-VVO владавиа, получилось намного дешевле чем через Владавиа. Точные цифры увы не помню.
Сайт не устраивает тем, что показывает только рейсы владавиа. Корейцев приходится по другим сайтам сравнивать. Да и стыковку ТАЙ+Владавиа не рассчитаешь.

[HEDGERhog]

что значит "обещанный" аирбас? тип самолета не является существенным условием перевозки, компания вправе заменить его. Не нравится летать на Ту-154 - летайте теми а/к, в парке которых этих самолетов нет

[*Дэйв*]

что значит "обещанный" аирбас? тип самолета не является существенным условием перевозки, компания вправе заменить его. Не нравится летать на Ту-154 - летайте теми а/к, в парке которых этих самолетов нет

Ни хера себе! А/к постоянно нагло обманывает пассажиров, а теперь "тип самолета не является существенным условием перевозки" - это что, отмазка??? Не катит! Часом, не в представительстве ВА в Екб служите?

[HEDGERhog]

что значит "обещанный" аирбас? тип самолета не является существенным условием перевозки, компания вправе заменить его. Не нравится летать на Ту-154 - летайте теми а/к, в парке которых этих самолетов нет

Ни хера себе! А/к постоянно нагло обманывает пассажиров, а теперь "тип самолета не является существенным условием перевозки" - это что, отмазка??? Не катит! Часом, не в представительстве ВА в Екб служите?

как интересно, возражение по поводу того, что претензия не имеет под собой никаких оснований, трактуется сразу же как "в представительстве ВА служите". Нет, представьте себе, не имею к ВА никакого отношения. Так в чем же "наглый обман" пассажиров заключается?

[Evgeny Rodichev]

И шлите нах всех тех,кто говорит ,что Владивостокавиа-хорошаиа компаниа.Пиздеж :смиле:

А что, кто-то утверждал, что Владивостокавиа - компания уровня сингапурцев или эмирейтс?

Да и претензии непонятны. Отель дали, питание дали. Не очень понравилось? А кто мешал лететь, например, Люфтами, и первым классом? Довольно распространенная во всем мире вещь - если услуга дешевле, то ее качество иногда бывает похуже.

Regards,
E.R.

Дискуссия после этого постинга, и до письма Alan - потерта.

[Alan]

Да не hadgerhog демагог, а не надо по нескольким случаям судить. Проблемы действительно есть у всех компаний. И рейсы откладывают, и самолеты меняют, и сок на борт недостаточно затаривают.
И не только Владавиа.
Поскольку я из Владивостока, летать ими призодитс досточно много, и накопилось у меня на пару таких постов, как ваш первый. Но есть и положительные моменты, когда компания шла навстречу пассажирам, когда борт меняли с Ту-154 на Airbus и т.п. Поэтому не надо демонизировать Владавиа, они далеко не флагман среди мировых авиаперевозчиков, но и не совсем уж шлак, как вы пытаетесь и представить.
С учетом опыта полетов на многих зарубежных авиакомпаниях, могу сказать, что Владавиа - нормальный такой середнячок, но не ужас-ужас-ужас. Летаю ими спокойно.

[Топор]

Кста, билеты на Владавиа БКК-ВВО-БКК сейчас можно спрашивать во многих местных агенствах, но лучше сразу указывать рейс XF
Цена 30 000 бат, при том что на сайте получается 43 000 бат. Одно НО То ли билетов по этому тарифу выделяют тайцам мало, то ли годовой билет выписать не смогли, у Владавиа ещё расписания нет. Но мне отказали. Пришлось опять брать корейцев, и дешевле чем во Владике. Кстати Владавиа стало весма популярной компанией у тайцев, после того как только они летали в У-Тапао из Инчона во время забастовки. И кореан Эйр и Тай от полетов тогда отказались. Ну и дешевизна билета. Друзья рассказывают, что от Сеула до БКК большая часть самолета была забита именно тайцами.

[SilverWins]

Есть информация, что с февраля Владавиа закрывает рейс Влк-Сеул-Бкк.
Точную причину не в курсе.

[Revita]

вроде с марта закрывают.. а в феврале сокращают до двух раз в неделю. Эх.. плохо.

[alexey iz vlada]

16 февраля последний вылет в Бкк.
А у меня билетов на AirAsia и Jetstar почти на штуку долларов заказано на семью. Написал претензию, предложил им через Пекин и далее Air China до Бкк мне компенсировать разницу с прежним тарифом.Интересно, в случае суда эл.билеты AirAsia и Jetstar будут рассматриваться как подтверждение расходов?

[Mendor]

16 февраля последний вылет в Бкк.
А у меня билетов на AirAsia и Jetstar почти на штуку долларов заказано на семью. Написал претензию, предложил им через Пекин и далее Air China до Бкк мне компенсировать разницу с прежним тарифом.Интересно, в случае суда эл.билеты AirAsia и Jetstar будут рассматриваться как подтверждение расходов?

в соответсвии с российским законодательством, электронный билет имеет туже силу

[Neta-prim]

Для Топор: если вы покупаете авиабилет в стране начала перевозки (Тай в данном случае)-это будет значительно дешевле, чем если покупать авиабилет на ту же перевозку в России, получается что начало перевозки не в стране покупки билета(я имею ввиду одну и ту же компанию на один и тот же рейс). В случае покупки с сайта Владавиа думаю он имеет привязку к России, а вот если вы обратитесь к представителю авиакомпании в стране где находитесь или любую авиакассу поблизости вам предложат билет по минимально возможной цене.

[zerokol]

Для Топор: если вы покупаете авиабилет в стране начала перевозки (Тай в данном случае)-это будет значительно дешевле, чем если покупать авиабилет на ту же перевозку в России, получается что начало перевозки не в стране покупки билета(я имею ввиду одну и ту же компанию на один и тот же рейс). В случае покупки с сайта Владавиа думаю он имеет привязку к России, а вот если вы обратитесь к представителю авиакомпании в стране где находитесь или любую авиакассу поблизости вам предложат билет по минимально возможной цене.

не совсем так, точнее зависит от компании.

[Neta-prim]

не совсем так, точнее зависит от компании.

Возможно, судить могу только на примере Владавиа

[Топор]

Для Топор: если вы покупаете авиабилет в стране начала перевозки (Тай в данном случае)-это будет значительно дешевле, чем если покупать авиабилет на ту же перевозку в России, получается что начало перевозки не в стране покупки билета(я имею ввиду одну и ту же компанию на один и тот же рейс). В случае покупки с сайта Владавиа думаю он имеет привязку к России, а вот если вы обратитесь к представителю авиакомпании в стране где находитесь или любую авиакассу поблизости вам предложат билет по минимально возможной цене.

Да фишка в том, что покупать билет БКК-ВВО-БКК в тае дешевле, чем покупать ВВО-БКК-ВВО в россии или на сайте компании. Было.
А сейчас и выбора не осталось.

[alarc]

Я так понимаю, по типу "Аэрофлот-Дона" что ли решили сделать?

"Аэрофлот" создаст регионального авиаперевозчика на Дальнем Востоке
Пт, 20/07/2012 - 15:12

Авиакомпания "Аэрофлот" намерена создать дальневосточную региональную авиакомпанию на основе двух своих дочерних компаний — "Сахалинских авиатрасс" и "Владивосток Авиа". Об этом 18 июля 2012 г. сообщил генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев. Как передает агентство Интерфакс, пока не решено, в какой форме будет проходить реорганизация авиакомпаний "Сахалинские авиатрассы" и "Владивосток Авиа", а вопрос о создании дальневосточной компании будет вынесен на совет директоров "Аэрофлота".

Виталий Савельев отметил, что непосредственно создание авиакомпании может занять от одного года до полутора лет, при этом у нее должен быть полностью обновлен парк воздушных судов. "В ближайшем обозримом будущем — 10-15 новых машин", — сказал Савельев. Контрольный пакет акций нового перевозчика будет у "Аэрофлота", остальные акции — у дальневосточных субъектов Федерации. Глава "Аэрофлота" уверен, что без дотации региональных властей развивать региональную авиацию практически невозможно.

Напомним, что авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" и "Владивосток Авиа" были переданы "Аэрофлоту" госкорпорацией "Ростехнологии" в конце 2011 г. Кроме этих компаний, "Аэрофлот" также получил авиаперевочзиков "Россия", "Саратовские авиалинии" и "Оренбургские авиалинии".

Отсюда: http://www.ato.ru/content/aeroflot-sozd ... em-vostoke