Подскажите, А310 S7 - полное говно или лететь можно?

[Znick]

Может, кто-нибудь меня разубедит. Буду благодарен.
Хотел попасть в Бирму из Новосибирска через Бангкок. Вариантов немного - узбеки или "Сибирь", по деньгам одинакоково - ок. 29.
Но на "Сибири" летают А310, за которыми плохая репутация - один уже нае..улся, вроде постоянно поломки, вроде их чуть ли не на помойке нашли.
Купил узбеков, перелет в Янгон, а тут эти суки - узбеки - возьми и рейс отмени. И никакие варинты, кроме "Сибири", не подходят. Скажите, я параноик или самолеты "Сибири" - совсем плохи?

[DmitryS]

А310-300 в компоновке 2-4-2 вполне приличный вариант, бери боковые двушки

[Znick]

А310-200 в компоновке 2-4-2 вполне приличный вариант, бери боковые двушки

Вроде всяким г. летал, а тут - опасаюсь... Вполне приличный вариант - в смысле их не на свалке купили?

[Andrey_Mr]

rzjets.net/aircraft/search.php?type=Airbus+A310&linkid=1653&current=on


не на свалке))

[DmitryS]

Интересная родословная

Вполне приличный вариант - в смысле их не на свалке купили?

Приличный в бытовом смысле- сухо и комфортно.

[Glazkov Alexander]

Только в прошлом году 3 раза летал на них в Тай и ещё в Москву. Отлично летят, если не подают. Попробуй портвейн португальский. Мягенько, но сильно улучшает лётные характеристики. Правда в том году их пару раз разворачивали и 2 раза при заливке керосина проливалась лужа на асфальт метров 30 в диаметре. Раз в зале сидели, а раз ждали в салоне, пока высохнет. Мы и пожарные.
Клапан там какой то не срабатывает.
Удачи.

[Znick]

Спасибо всем! Купил-таки нелюбимую мной "Сибирь". Но что поделаешь, по датам жестко ограничен, а все варинты через Москву, Пекин и даже Гуанчжоу с Астаной не подходят. Наверное, эти 310-е - просто "новье" по сравнению с тем, на чем в Бирме летать придется.

Попробуй портвейн португальский. Мягенько, но сильно улучшает лётные характеристики.

Это для каждого самолета индивидуально. Замечено, что некоторые самолеты улучшают свои летные характеристики только с помощью джина.

[Test]

Интересная родословная

Вполне приличный вариант - в смысле их не на свалке купили?

Приличный в бытовом смысле- сухо и комфортно.

Хм... На самом деле были многие из них когда-то почти новые у Аэрофлота в начале 90-х. Потом один упал под Междуреченском, потом они оказались у Сибири. А вот потом один разбился под Иркутском. Остальные до сих пор летают почти все - некоторые у Сибири до сих пор.

[ias]

После катастрофы А310 в Иркутске, у "Сибири" на этом же маршруте М-И была разгерметизация салона А310. Знаю людей летевших этим рейсом.

[RedMosquito]

Хм... На самом деле были многие из них когда-то почти новые у Аэрофлота в начале 90-х.

АФЛовские - только трехсотки. Те, что с моторами PW, пришли в АФЛ последними. Двухсотки взяты у Hapag Lloyd.

[DmitryS]

Хм... На самом деле были многие из них когда-то почти новые у Аэрофлота в начале 90-х.

АФЛовские - только трехсотки. Те, что с моторами PW, пришли в АФЛ последними. Двухсотки взяты у Hapag Lloyd.

Ага, прогнал я немного по сериям, первые 2 арбуза 310-324 были как раз от Аэрофлота. F-OGYP выкатился в Иркутске, F-OGYQ выведен из эксплуатации в 2007 (закончился договор лизинга?).
Летал в БКК именно на этих
Из 300-к остались парочка- Аэрофлотовский и Hapag Lloyd. 200-ки до Тая не долетят имхо.

[RedMosquito]

F-OGYQ выведен из эксплуатации в 2007 (закончился договор лизинга?)

Угу. Он после С7 летет в Air Comet под ником EC-KJL.

[NetDoctor]

Авиакомпания S7 в пятницу на девять часов задержала вылет своего рейса из Иркутска в Москву из-за неисправностей в двигателях самолета, сообщил представитель авиакомпании.
Рейс 777 авиакомпании S7 должен был вылететь около девяти утра. «У аэробуса А-310 во время разбега по взлетной полосе в иркутском аэропорту были обнаружены неисправности в работе двигателей самолета. Рейс задержали», - сказал он.
По словам источника, пассажиры были отправлены в Москву спустя девять часов на другом лайнере. РИА «Новости»

[Jrik]

А какая разница, помойность и год выпуска?

Если посмотреть за последние лет 10-ть катастрофы, то вообще год выпуска мало на что влияет..

Из последнего Ранаер (новый 737-800) жестко развалился на полосе..
Квантос 747-400 новый, взрыв кислородного балона в воздусе и аварийная посадка...
777-300 в Лондоне размазали не долетев до полосы (то же новый был)..
В Бразилии 1.5 года назад 737-800 вообще во втором рейсе разбился нафиг..

Просто 99% аварий ошибка экипажа...а она может быть что на новом самолете в первом рейсе...что на старом..
Именно отказы техники настолько редки, что можно на них не обращать внимания.

[ias]

Аварийность в авиации из-за человеческого фактора оценивается вообще=то в 60-70%. На технику остается достаточно высокий процент. Кроме-того, отказы техники приводят и к ошибкам экипажей. Поэтому игнорировать возраст и тип техники никак нельзя.
Посмотрите что творится с самолетами А 310 компании S7 за последние 3 года. Катастрофа с большими человечскими жертвами и по крайней мере два серьезных летных происществия ( не знаю м.б. и больше) и все это на маршруте Москва-Иркутск. Напрашиваются неутешительные выводы об отношении к безопасности полетов в этой компании и низкой надежности А310. Для меня это очевидно.

[RedMosquito]

Просто 99% аварий ошибка экипажа...а она может быть что на новом самолете в первом рейсе...что на старом..

Да. Но в приведенных примерах два из них - отказ матчасти. Не совсем понял, почему в Лондоне "размазали". Там как раз экипаж поступил верно.

А ещё были Gimly Glider, Air Transat A330...

[Jrik]

Ну не размазали, не штатно посадили..

Но факт в том, что от да, 60-70% это ошибки экипажа (от техники мало зависит)
И 30-40% это отказы техники, просто отказы техники бывают как на совершенно новых самолетах (наприме как на том же 777 и 747-400 в последнее время), так и на старых...
И я бы не сказал, что на старых отказы техники чаще бывают.

[Evgeny Rodichev]

Тема, как и ожидалось, абсолютно штатным образом перешла во флуд.

Посему - закрыто.
E.R.

P.S. 2 Znick: если Вы действительно хотите получить ответ на вопрос такого плана (хотя вряд ли он вообще возможен) - вероятность будет больше, если тему называть не так провокационно. Да и текст вопроса... Вряд ли кто-нибудь из действительно знающих людей кинется кого-то в чем-то "разубеждать", как Вы попросили.

Дать конкретную инфу - welcome, а вот в чем-то убеждать - разубеждать...