Обуревший аэрофлот.

[alexzander]

слов нет, совсем опустились уже и совесть потеряли. За последнюю неделю только у двоих моих друзей отменили рейсы, одним перенесли на след день вылет туда, другим на плюс 2 дня вылет оттуда, как вам? люди могли вообще на улице остаться, в это время в амстердаме отелей не найдешь (день королевы), да и вообще плюс 300 евро к бюджету поездки. Просто наглость. Пару недель назад нам отменяли вылет из франкфурта и тоже никого ничего не волнует, решайте свои проблемы сами, у нас в договоре все прописано. У нас аэрофлот нынче чартер?

[Гость]

У нас аэрофлот нынче чартер?

Чартер?Если бы..хотя по сути смахивает,только цены иные
Как говаривал один любящий афл форумчанин :"Зато у ерафлота 100% сдаваемые билеты".Логика как у мазохиста.
И главное ,все авиакомпании в глубокой жопе,а афл-ту кризис -что манна небесная,меньше конкурентов.

[alyonam]

Другие авиакомпании не отменяют рейсы, что ли? Мне казалось, что по случаю кризиса это сплошь и рядом, причем у всех.

[NetDoctor]

Аэрофлот, между прочим, в случаях отмены рейсов "оттуда" предоставляет гостиницу и питание.

[Alexander_Sh]

Аэроврот между прочим поменял нормальный самолет который в Бкк летал на Ил-96 без телевизоров в компоновке салона "скотовозка" ... больше ни ногой мля ... по крайней мере на этом направлении

[NetDoctor]

Прально поменял. Нечего на таких направлениях пускать B-767 или A-330.

[Mendor]

правильно поменял, телевизор спать мешает

[vitrysk]

Аэрофлот, между прочим, в случаях отмены рейсов "оттуда" предоставляет гостиницу и питание.

правильно. потому что иначе на ЕСовские правила попадет по компенсациям а они им нафиг не нужны. а попробуйте из не ЕС добится этих гостиниц...

[mole]

Немного об обуревшем Ерофлоте примеры.

Билет на Аэрофлот Москва-Токио-Москва бизнес 220.000 р.
Билет на JAL Москва-Токио-Бали-Токио-Москва бизнес 145.000 р.

Чувствуете разницу?

Билет в Ницу 175.000 р. за бизнес

А история об отмене рейсов на Мумбай. Люди до сих пор мучаются. Билеты то многоие успели купить, а Аэрофлот отменил этот маршрут.

[ArtyS]

Слов и впрям нет. Сам имею только негативный опыт общения с этой компанией. Не даром "флагман" болтается в теме "Черный список=SUCKS".


p.s. Кстати там же есть и:

Большая просьба!
В дальнейшем, свои мнения по поводу работы Аэрофлота отправлять сюда https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=65609

[Mad_Butcher]

слов нет, совсем опустились уже и совесть потеряли. За последнюю неделю только у двоих моих друзей отменили рейсы, одним перенесли на след день вылет туда, другим на плюс 2 дня вылет оттуда, как вам? люди могли вообще на улице остаться, в это время в амстердаме отелей не найдешь (день королевы), да и вообще плюс 300 евро к бюджету поездки. Просто наглость. Пару недель назад нам отменяли вылет из франкфурта и тоже никого ничего не волнует, решайте свои проблемы сами, у нас в договоре все прописано. У нас аэрофлот нынче чартер?

Вообще-то День Королевы 30 апреля, сильно сомневаюсь, что уже за 2 недели доэтого отелей не найти...

[Andrey_Mr]

Немного об обуревшем Ерофлоте примеры.

Билет на Аэрофлот Москва-Токио-Москва бизнес 220.000 р.
Билет на JAL Москва-Токио-Бали-Токио-Москва бизнес 145.000 р.

Чувствуете разницу?

Билет в Ницу 175.000 р. за бизнес

А история об отмене рейсов на Мумбай. Люди до сих пор мучаются. Билеты то многоие успели купить, а Аэрофлот отменил этот маршрут.

40000миль и 3500р и вы в ницце)). Сам лечу в мае туда.
75000миль и около 4500р и в токио....также в бизнесе)).

[mole]

2 matsokin

40000миль и 3500р и вы в ницце)).

Бизнесом?

75000миль и около 4500р и в токио....также в бизнесе)).

И на Бали?

И где еще столько миль нарыть, да еще и на двоих?

И не пойму как это сглаживает ценовую политику Аэрофлота с его конскими ценами? Да и сервис у JAL в 100 раз лучше.

[Dima73]

...Билет на Аэрофлот Москва-Токио-Москва бизнес 220.000 р....

Где Вы такие цены нашли? На сайте Аэрофлота от 140 т.р. до 185 т.р.

[leksele]

И не пойму как это сглаживает ценовую политику Аэрофлота с его конскими ценами? Да и сервис у JAL в 100 раз лучше.

Тема изначальна была про отмену рейсов.
Согласитесь,что это бывает во всех авиакомпаниях мира....
За почти 20 лет полётов с АФ я только раз попал в отмену рейса и то по техническим причинам уже со взлётной полосы...
А вот соотношение цена-качество,действительно
И здесь можно обсуждать только насколько велика эта ,а не само её существование...

[mole]

2 Dima73

На нужные мне даты была цена 220.000 р. только до Токио. Поэтому взял JAL до Денпасара за 145.000. Неделя в Японии и неделя на Бали.

PS Счас посмотрел, скинули цену до Токио, видать никто по конским ценам билеты не брал, бизнес теперь 140.000 р. Все равно до х..я Так как JAL до Бали 145.000 р. А лететь из Токио до Бали 5-ть часов.

2 leksele

Что касается про отмены рейсов. Как Вам отмена на Мумбай и то что теперь сотни людей купивших билеты на отмененное напрвление поимели проблемы?
У меня были тоже ситуации с отменами. Один раз рейс на Шанхай, замена вылета на сутки. Один раз рейс из БКК в Москву, через три дня вылет предлогали....

Я тоже могу и хорошее про Аэрофлот сказать. Но в последнее время что-то все меньше и меньше.

[shogun1]

Я тоже попал конкретно с отменой и переносом рейсов.
За день до вылета в Индию, проверяю рейсы и вижу , что обратный из Мумбая отменен, в спешном порядке мчусь в аэропорт, меняю на Дели, благо быстро, в течении 10 минут, но !! им требовалось мое личное присутствие! в то время как у нормальных авиакомпаний, можно все через интернет сделать.
Ладно, прилетел в Индию.
За 3 недели до вылета из Дели ,меняют время вылета с 4.30 на 7.00, а у меня прилет в Дели в 21.50, ладно перетерплю, через неделю меняют снова на 7.10 уже. Дальше изначально, еще когда обратный был из Мумбая был подобран рейс из Москвы до Питера, тогда из Мумбая прилет был часа в 2 дня и вылет в Питер в 17.45, при обмене На Дели, поменять время на пораньше никто не предложил, а я стормозил.
Ладно не беда, ну думаю 7.10 окончательное время и покупаю дополнительный билет Москва-Питер на 3 часа дня.
Сегодня за 4 дня до вылета захожу в онлаин билетов, блииин вылет из Дели перенесли на сутки, по сути пропадают оба билета из Москвы, так как ессно мне их автоматом никто не заменил. Удалось со штрафом и повышением тарифа перенести внутрений рейс до Дели всего за 1400 рублей доплаты, местный дискаунтер позволяет менять даты,время и тд через интернет Видите ли в странах третьего мира это обычная практика
Завтра буду названивать в Дели,чтобы они без личного присутствия поменяли мне билеты из Москвы до Питера. Но если и тут скажут,только при посещении , я просто обалдею, потому что они не в аэропорту Ганди сидят, а где то в 20 км от аэропорта, в Дели
Блин вообщем зарекся я летать аэрофлотом. Это сплошная

[koffman]

А история об отмене рейсов на Мумбай. Люди до сих пор мучаются.

А чего мучаться то? Я спокойно перебронировал со стыковкой в Дели.
Тот же Бомбей как-то задержали почти на сутки из Москвы - предоставили гостиницу или переписать билет до Гонконга.

"Коконы" в бизнесе вполне нормальны для сна. А чего же более? Бухла? Нальют.

Хоть и сам склонен бранить их, сам стараюсь ими же летать. Претензии только к согражданам.

[leksele]

Блин вообщем зарекся я летать аэрофлотом. Это сплошная

В школе не учили,что по одной точке даже прямая не рисуется?
Возьмите выборку за полгода или за год,проанализируйте и делайте выводы. При таком подходе АФ будет в "десятке" по миру....
От того,что в больнице кто-то умер ещё не означает,что в ней не лечат...
В нашем мире нет совершенных вещей и систем..Пока нет...

[cremedecreme]

Сравнивать цену билетов Аэрофлота Моква-Токио можео только с ценой билетов JAL до Токио же. Иначе слишком большая натяжка получаеться. Давайте тогда сравним стоимость билетом на Аэрофлоте Токио-Мурманск и то, сколько за подобный билет запросит JAL, если вобще сможет его выписать.

Ничего идеального нет. И когда говорят, что Аэрофлот плох, хотелось бы услышать об альтернативах и путях выхода из ситкации.

Вы думаете, в Интрнете нет практически тем типа Ocean Sky по той причине, что там все идеально? Скорее, просто у пассажиров этой авиакомпании нет времени на подобную писанину и там сильный customer service, который и сглаживает все трения.

Вот customer service Аэрофлоту нужен в кадровом отношении посовременне, да и бухгалтерию повменяеемее, чтобы они научились карточки по телефону чарджить.

[mole]

2 cremedecreme

Что спорить то? Аэрофлот дороже JAL на этом направлении.

Приведу пример:
Я бронировал на прошлый Новый год.
Аэрофлот Москва-Токио-Денпасар-Токио-Москва цена 70.000 р.
JAL На тот же перелет 38.000 р.

И таких примеров масса есть.

Нравится летать Аэрофлотом и хвалить его? Вам решать. А я лично буду искать варианты лучше и дешевле, хвалить тех у кого лучше, а тех кто не предоставляет такие варианты критиковать.
По мне так даже лишние 5000 ре заплатить лучше и лететь Тай Аирвейс до Бангкока, чем Аэрофлотом.

Я на Новый год слетал Аэрофлотом. Убогий ИЛ, половина телеков не работает. А я вот спать не могу в самолетах, поэтому или телик или бухло. А добрый Аэрофлот бесплатно не наливает, а продает свое по цене 5 евро за 50 грамм. Так они на мене нажили сначало 30 евро, а потом отказались продавать. Для кого это придумано, тот кто хочет набухаться в гуано все равно набухается. В общем из преимуществ перед Катарами, Турками и пр. только прямой рейс. Цена была 31.000 р. а у Турков и Катаров по 26.000 р.

[Dima73]

Простите, а что Аэрофлот у нас летает в DPS через NRT???
Сравнение, простите, некорректное.

Хвалить Аэрофлот не собираюсь. У них есть свои плюсы и минусы.
На тех направлениях, где их сервис и цены меня устраивают, пользуюсь ими.
Где нет - то Staralliance

[mole]

2 Dima73

Нет не летает, но сажает на сраную Гаруду. То есть продает билет Москва-Токио-Денпасар-Токио-Москва. Теже яйца, только вид сбоку. Что переливать из пустого в порожнее? У Аэрофлота билеты дороже!

Может у Вас с арифметикой туго? Разницу между даже скажем 140.000 (ито такая цена сейчас за 4-е дня до вылета появилась) Аэрофлот до Токио и 145.000 на JAL до Денпасара через Токио Вы не видите?

А ценник билетов на НГ-2010 стартовавший с 40.000 р? Как Вам?
А бизнес до Ниццы за 5000$ Это нормальная цена?
А 12.000 ре за перелет до Астрахани?

Здесь тема про обуревший Аэрофлот, а он как никрути именно такой.

[alexzander]

Аэрофлот, между прочим, в случаях отмены рейсов "оттуда" предоставляет гостиницу и питание.

Ничего подобного, никаких гостиниц, ответ = это ваши проблемы.

[alexzander]

слов нет, совсем опустились уже и совесть потеряли. За последнюю неделю только у двоих моих друзей отменили рейсы, одним перенесли на след день вылет туда, другим на плюс 2 дня вылет оттуда, как вам? люди могли вообще на улице остаться, в это время в амстердаме отелей не найдешь (день королевы), да и вообще плюс 300 евро к бюджету поездки. Просто наглость. Пару недель назад нам отменяли вылет из франкфурта и тоже никого ничего не волнует, решайте свои проблемы сами, у нас в договоре все прописано. У нас аэрофлот нынче чартер?

Вообще-то День Королевы 30 апреля, сильно сомневаюсь, что уже за 2 недели доэтого отелей не найти...

ну попробуйте.

[alexzander]

И не пойму как это сглаживает ценовую политику Аэрофлота с его конскими ценами? Да и сервис у JAL в 100 раз лучше.

Тема изначальна была про отмену рейсов.
Согласитесь,что это бывает во всех авиакомпаниях мира....
За почти 20 лет полётов с АФ я только раз попал в отмену рейса и то по техническим причинам уже со взлётной полосы...
А вот соотношение цена-качество,действительно
И здесь можно обсуждать только насколько велика эта ,а не само её существование...

В том то и дело.
Несколько лет летаем ерофлотом и ни разу не попадали на отмены рейса, пост был о том, что наметилась интересная тенденция-за последний месяц из 4 полетов 3 отмены.

[russakowalena]

Аэрофлот, между прочим, в случаях отмены рейсов "оттуда" предоставляет гостиницу и питание.

Ничего подобного, никаких гостиниц, ответ = это ваши проблемы.

а если виза закончится в тот день, то тоже твои проблемы?

[Idler]

а если виза закончится в тот день, то тоже твои проблемы?

Вот так и получилось, в феврале Афл поотменял рейсы до Будапешта через один, они позвонили за два дня и переписали нас на рейс на день позже, а виза заканчивалась. Договорились кое-как с ними, чтобы на день раньше отправили, итого минус один день в Будапеште и минус деньги за оплаченный заранее по акции отель
Терпели косяки Афла за легкий набор бонусных миль, но терпению, похоже, приходит конец

[antonakis]

mole, сравнения цен, как уже писали выше, не корректны. Одно дело весь маршрут на одной а/к, а другое дело совместные тарифы на 2-х а/к. У АФЛ есть тарифы с Квонтасом на Австралию, так иногда Эмирейтсом или тем же Джалом дешевле выходит. По поводу Ниццы у АФЛ -D- ~140т.р., -C- ~180 т.р., -J- ~ 210т.р. Согласен что дорого, у ЭйрФранс есть в полтора раза дешевле бизнес, но не прямой, а прямой только у АФЛ, монополия однако-с... Вы вот вопросом не задавались почему в Нальчик RT из Москвы стоит ~12500? Лёту то всего 2:20... Только конкурентов нет, вот и продают как могут (не АФЛ). И таких направлений по России миллион.
Про Астрахань, тарифы начинаются у АФЛ от 4500 руб, т.е. со сборами от ~6000. За день до вылета может остаться только -Y- и ценник не гуманный, но на Милан на 30.04 сейчас например нет даже -Y-.
А про отмену рейсов согласен, неприятно, но грешат этим все абсолютно.

[mole]

2 antonakis

Щетоводы блин, ну сравните Москва-Токио на Аэрофлоте и JAL если так любите умничать про некорректность, будет таже бооольшая разница.
Непойму чем сервис Аэрофлота лучше JAL и почему он дороже? И не пойму что вы все пытаетесь доказать то? Любите Аэрофлот, летайте только на нем.

Все цены эти на регионы России, оттого что нет на внутреннем рынке у Аэрофлота достойного конкурента. Ну вот Трансаеро подрастает, скоро потеснит Аэрофлот. Раньше тока Аэрофлот из Москвы летал до Бангкока, а теперь столько вариантов до того-же Бангкока, что есть огромный выбор.

[antonakis]

mole, я не летаю, вернее летаю, но очень редко - 1-2 раза в год, я продаю билеты.
Токио - JAL самый дешёвый тариф 550 EUR, со сборами по текущему курсу - 28172. SU - самый дешёвый тариф 490EUR, итого 27884, есть ещё "мифический" -U- класс 420EUR, но отловить его сложно, по нему итого будет 24769 руб. Так что цены АФЛ чуть дешевле или сопоставимы. По сервису конечно JAL далеко впереди. Т.е. если бы я сам должен был лететь и по датам мне бы подходил JAL то я ы выбрал его однозначно, особенно если перевозка трансферная. Но вот прослеживается тенденция - на многих рейсах SU -Q- (490EUR) отсутствует, т.е. уже продан, а у JAL -V- (550EUR) пока свободно... Многие предпочитают нацперевозчика не знаю почему, м.б. мили, патриотизм, привычка... хз одним словом...
А про регионы РФ я писал, так это наоборот произвол местечковых а/к, т.к. туда не летает АФЛ и прочий крупняк.
По поводу сравнения Трансов и АФЛ... нельзя сравнивать, жалоб на UN намного больше чем на SU.
Я не поклонник SU, но моё имхо из перевозчиков РФ он лучший, хотя минусы тоже есть, как и у всех

[Cruiser]

Последний раз летел нашим доблестным перевозчиком в марте Москва-Дубай в бизнесе
Салон 320 заполнен на 5%, то есть только мной.
Сервис нормальный, но "антикризисная программа" вылилась в русский конъяк против ранее ХО и 4-х летний Грантс против раньше Блек Лейбла. На мое законное возмущение, а где же мол тот сервис, к которому в бизнесе за 2250 евро, к которому привык, сказали "так Вы что, мы уже давно ТАКОЕ наливаем, кризис". То есть цены держат или поднимают, уровень сервиса снижают.
Я им сказал, что я такое нюхать, не то что пить, не буду, купил бутылку нормального конъяка в "Аэрофёст Дьюти ФРи" и заставил стюардессу меня им же поить.
Сказал себе, что больше в Аэрофлот ни ногой, благо имею возможность выбирать компанию, которой летать. Пусть с пересадкой, но с нормальным сервисом за деньги...
Эмирейтс не рассматривал по мильным соображениям. Теперь луше не получу мили (или придется сдаться и начать копить это Г...), но пролечу с комфортом.

[cremedecreme]

По поводу Ниццы - это понятно. Год наз было дешевле, а сейчас кризис - поэтому цены на бизнес выросли. При этом место тусовочное, желающих полететь хватает, альтернативы из прямой регулярки нет. Те, кто раньше брал чартеры, теперь экономят и пересели на регулярку. В сравнении с чартером даже 5 000 долларов цена - существенная экономия. А на чартеры цены в евро если и опустились то процентов на 15 на европейскрм направлении, а спрос просел на 30 процентов. Коек кт о и личные самолеты продал. так что есть шанс скоро с насттоящими олигархами в одном самолете столнкнуться.

Вообще, авиабилеты у разных компаний нужно сравн ивать правильно. и цена здесь хотя и важно, но не является определяющим моментом. Нужно сравнивать правила тарифа 9сдаваемость, изменение), расписание (время прибытия-убытия) сервис, начисляемые мили и многие другие факторы. Плюс не забывайте о госслужащих, кторым положен Аэрофлот.

[Andrey_Mr]

Проверим бизнес класс в ниццу 21 и 26мая. Олигархи, ау)). Заплатил 8тр за билеты.+80к.миль.

[mole]

2 matsokin

Мене на август нужно, бизнес, 4-е билета, на месяц, где столько миль нарыть? ауууу....

[leksele]

Здесь тема про обуревший Аэрофлот, а он как никрути именно такой.

Ну а как он может быть другим?
Весь бизнес в нашей стране строится на наибалово...
Если "трёх концов" нет,то и кули работать....
Аэрофлот - часть этой системы...
Самолёты пока что летают на керосине,а цены на него никто не торопится снижать.Вот и посчитайте:"три конца" нефтяников,"три конца" самого АФ и далее по списку.Сложите(хорошо еще не умножить) - вот и цена....

С тоской вспоминается середина 90-х,когда за три штуки пусть и "псевдо" 1 классом АФ возил в Лос-Анжелес с блинами и чёрной икрой. А до Ниццы бизнес был $500 - пусть иногда и Ту-134....

[Razdva]

2 matsokin

Мене на август нужно, бизнес, 4-е билета, на месяц, где столько миль нарыть? ауууу....

VIP-много.ру. 75 тыс. миль за 50 тыс. руб. + можно еще докупить.

[Sashko]

С тоской вспоминается середина 90-х,когда за три штуки пусть и "псевдо" 1 классом АФ возил в Лос-Анжелес с блинами и чёрной икрой. А до Ниццы бизнес был $500 - пусть иногда и Ту-134....

Зачем так далеко ходить? в 2004-м летал бизнесом АФ в Гонконг за 1470 дол.

[leksele]

С тоской вспоминается середина 90-х,когда за три штуки пусть и "псевдо" 1 классом АФ возил в Лос-Анжелес с блинами и чёрной икрой. А до Ниццы бизнес был $500 - пусть иногда и Ту-134....

Зачем так далеко ходить? в 2004-м летал бизнесом АФ в Гонконг за 1470 дол.

Последние годы я только бонусные билеты беру...
А там стандарт - 75 тыщ до Лос-Анжелеса ,Токио,Сеула и Гаваны....

[Sashko]

Последние годы я только бонусные билеты беру...

Вы молодец! Тока что-то мне подсказывает, что то ли Вы меня не поняли, то ли я по-русски плохо говорю...

[leksele]

Последние годы я только бонусные билеты беру...

Вы молодец! Тока что-то мне подсказывает, что то ли Вы меня не поняли, то ли я по-русски плохо говорю...

Аналогичная куйня...

[cremedecreme]

А тем временем http://www.iii.co.uk/news/?type=afxnews ... on=article

Конечно, с такими убытками JAL может вообще бесплатно билеты раздавать, поскольку стольо, колько им нужно, все равно на билетах не заработает. Зато загруха в этом случе будет стопроцентной. Ему кредиты нужны, а чтобы дали, среди прочего нужно и пассажиропоток показать хороший.

А вот Аэрофлот с билетами по пять штук в Ниццу прибылен.

[Andrey_Mr]

А тем временем http://www.iii.co.uk/news/?type=afxnews ... on=article

Конечно, с такими убытками JAL может вообще бесплатно билеты раздавать, поскольку стольо, колько им нужно, все равно на билетах не заработает. Зато загруха в этом случе будет стопроцентной. Ему кредиты нужны, а чтобы дали, среди прочего нужно и пассажиропоток показать хороший.

А вот Аэрофлот с билетами по пять штук в Ниццу прибылен.

вся прибыль аэрофлота это роялти. так что аэрофлот убыточен.

[cremedecreme]

Про роялти уже обсуждали и пришли к выводу, что они тратятся на поддержание всей системы граждаской авиации в России. Почитайте "Эксперт"

[arinor]

Обуревший афл понизил сборы аж на 400 рублей (внутренние рейсы). Жаба говорит сдавать билеты и брать по новой, но ее я слушать не хочу

[Гость]

Проверим бизнес класс в ниццу 21 и 26мая. Олигархи, ау)). Заплатил 8тр за билеты.+80к.миль.

Бизнес в Европу у АФЛ на высоте - с этим вроде как не спорят

Регулярно пользую бизнес АФЛ в Германию