Как я пропустил свой рейс или беспредел в аэропорту Ниццы!

[pedestrian]

Уехал, наверное, действительно давно, а причина очень простая - стоимость реально оказанной услуги не соответствовала запрошенной цене. Банк здесь совершенно ни причём, поэтому банку совершенно фиолетово - скажут платить, он заплатит, скажут не платить, он платить не будет. Разбираться надо, действительно, с авиакомпанией, но это время и хлопоты. Остановить платёж намного проще. И тогда уже Air France будет пытаться доказывать свою правоту (если они вообще сочтут нужным делать это в данном случае), т.е. все головняки будут у них.

[TsarTV]

pedestrian
Вот я и говорю, что вы давно уехали Остановить платеж, потому что мне видите ли что-то не понравилось, тем более платеж авиакомпании - не долетели что ли:))) Мы бы тут так и делали все - купил билет- слетал- не, чего -то дорого получилось- остановить платеж Только для этого надо видимо быть хозяином банка

[Viachik]

Здесь налицо вина авиакомпании (может быть аэропортовских служб) поэтому Air France была обязана отправить Вас ближайшим рейсом

Именно аэропортовых служб. Ни фига авиакомпания не должна.

стоимость реально оказанной услуги не соответствовала запрошенной цене.

В нашей стране - это компетенция не банков , а судов.

[Алексей Fantomas]

Здесь налицо вина авиакомпании (может быть аэропортовских служб) поэтому Air France была обязана отправить Вас ближайшим рейсом

Именно аэропортовых служб. Ни фига авиакомпания не должна.

должна и даже очень, т.к. договор на обслуживание заключался именно с авиакомпанией по факту покупки билета, а не с аэропортом. в обслуживание входит в т.ч. и аэропортовое обслуживание.

однозначно в суд, если компания не возместит. доказательсьства неопровержимые, дело выигрышное

[Viachik]

доказательсьства неопровержимые, дело выигрышное

Какие доказательства ?
Фото могло быть сделано до момента объявления гейта, а пассажир просто проспать посадку в самолет на лавке

[Алексей Fantomas]

Фото могло быть сделано до момента объявления гейта, а пассажир просто проспать посадку в самолет на лавке

на фото запечатлено текущее время

[Viachik]

Ага, спустя 7 минут после вылета
Видимо это доказательство того, что номер гейта там не был указан , когда шла посадка

[Алексей Fantomas]

Ага, спустя 7 минут после вылета
Видимо это доказательство того, что номер гейта там не был указан , когда шла посадка

нет, знаете, сразу после посадки номер гейта вдруг резко исчезает с табло.

[Viachik]

Вы это суду скажите, в котором дело выигрышное будет

[echezeux]

Стандартная европейская ситуация. Кто-то заснул на рабочем месте, в результате клиент пошел в жопу. А что, здоровый сон на рабочем месте профсоюз не запрещает.

[Алексей Fantomas]

Вы это суду скажите, в котором дело выигрышное будет

с такой фоткой при грамотно составленном иске дело выигрышное в суде 100%

[TsarTV]

Через 7 минут после окончания посадки ( взлет) могут и вообще уже инфо убрать... Мне кажется, легче с авиакомпанией пытаться договориться.... А как же все-таки остальные- то улетели?

[!CE]

Да ничего не получится. В моем случае Аэрофлот мне просто шлепнул неявку на рейс и сказал досвидание.

[Катарина+]

Год тому назад и я в Нью-Йорке пыталась на мониторе найти номер гейта рейса улетающего на Хельсинки, но было всё тщетно. Так же теребила десяток служащих аэропорта, чтоб они мне сказали номер моего гейта.Такого человека нашла таки. Но на мониторе так и не высветился номер гейта и на стойке регистрации не было информации о том , что идет посадка на рейс Н-Й --Хельсинки. Единственно что было , так это установили табличку с названием Finnair. Но судя по заполняемости самолета, опоздавших не было.

[Poseidon]

В компенсации отказали.
Получил от Air France ответ на свою претензию:

Уважаемый г-н …

Представительство авиакомпании Air France в странах СНГ свидетельствует Вам свое уважение и сообщает, что нами рассмотрена Ваша претензия относительно инцидента произошедшего при посадке на рейс AF6211 3 октября 2011 года по маршруту Ницца - Париж.

Разрешите предоставить Вам следующую информацию.

Приобретая авиабилет, пассажир заключает договор международной воздушной перевозки с авиакомпанией. При этом, у сторон по договору возникают права и обязанности, сокращенные положения которых указаны в билете или на сайте авиакомпании.

Текст Общих условий авиакомпании Air France гласит, что пассажир должен присутствовать у выхода на посадку не позднее времени, указанного авиакомпанией при регистрации. Авиакомпания может аннулировать зарезервированное за пассажиром место, если пассажир не будет присутствовать у выхода на посадку вовремя. Авиакомпания не несет никакой ответственности перед пассажиром за ущерб или убытки в том случае, если пассажир, по любым причинам не выполнил данные требования.

Авиакомпания не несет ответственности за Ваше опоздание на рейс, даже если это опоздание вызвано задержкой по независящим от Вас причинам. К моменту окончания посадки Вы не явились, и место было аннулировано.

Таким образом, действия сотрудников авиакомпании правомерны, и мы вынуждены отказать Вам в какой-либо компенсации.

Надеемся, что смогли Вам предоставить всю необходимую информацию и просим принять уверения в нашем искреннем уважении.

[verts]

Получил от Air France ответ на свою претензию:

Этим они как бы намекнули, что не имеют никакого отношения к техническим проблемам самого аэропорта. Мне кажется они правы и претензии надо предъявлять не авиакомпании, а аэропорту, не Айр Франс же там в Ницце информационными мониторами заведует)

[vovcheek]

не Айр Франс же там в Ницце информационными мониторами заведует)

Так человек и билет покупал не на посещение аэропорта! У Него договор с авиакомпанией!!! И авиакомпания должна аэропорту, а им покуй

[verts]

Так человек и билет покупал не на посещение аэропорта! У Него договор с авиакомпанией!!!

Ну тогда вообще не к кому претензии предъявлять, самолёт-то вылетел, как и было договорено, а как там табло работают в общем зале - не их проблема на самом деле.

[zmeuka_ag]

А все таки: как остальные улетели? Или самолет улетел пустым?
Может, надо было пойти на инфу и там возбухать, а не спрашивать "проходящих" работников а/п? Есть опыт, что такие "проходящие" не ориентируются в ситуации.

[Poseidon]

Может, надо было пойти на инфу и там возбухать, а не спрашивать "проходящих" работников а/п?

там её нет в зале вылета, инфы этой.
А как улетели остальные? - не знаю как, да и улетели ли все это ещё вопрос. Видимо бегали по всем гейтам, чего я не сделал.

[Darius]

Непонятно, у какого именно работника аэропорта ТС спрашивал про рейс.
Вдвойне непонятно, почему не возникла мысль пойти сразу к стойке Эйрфранс и узнать про рейс непосредственно у сотрудников авиакомпании.

[Shwed]

Ещё вопрос, а в посадочном талоне номер гейта не был указан?

[Poseidon]

Не было там стойки эйфранс в зале вылета, а спрашивал и у сотрудника, который стоял на одном из гейте.

[Poseidon]

Ещё вопрос, а в посадочном талоне номер гейта не был указан?

нет конечно, тогда бы я точно не пропустил свой рейс

[Shwed]

Наверно по-английски спрашивали, вот французы и продинамили.

[Poseidon]

Наверно по-английски спрашивали, вот французы и продинамили.

да, по-английски

[Darius]

Все же я не понимаю, что мешало выяснить номер гейта (до прохождения досмотра) через проверенные источники - представителей а/к или информационную службу аэропорта. Сотрудник на одном из гейтов и не понял возможно, о чем Вы. Обидно конечно, но частично, имхо, Вы сами прощелкали.

[Poseidon]

Darius, никто и не знал номер гейта не только до прохождения контроля, но и после ( так иногда бывает. номер гейта становится известен позже уже)
В данном случае его даже на табло не обозначили, как появилась информация что рейс улетел. Всё они поняли, у меня хороший английский. Просто никто ничего не знал.
А то что частично сам прощелкал - согласен с Вами. Ну будет мне этот случай уроком.

[Алексей Fantomas]

Ну тогда вообще не к кому претензии предъявлять, самолёт-то вылетел, как и было договорено, а как там табло работают в общем зале - не их проблема на самом деле.

Вы явно не разбираетесь в том, как это работает. Авиакомпания начинает нести дополнительную ответственность за пассажира после его регистрации на рейс. Из общей логики понятно, что компания к табло аэропорта не при чем, но есть такое понятие как цепочка ответственности. Пассажир предъявляет претензии к авиакомпании, а та в свою очередь может разбираться с компанией-оператором аэропорта

[Darius]

Darius, никто и не знал номер гейта не только до прохождения контроля, но и после ( так иногда бывает. номер гейта становится известен позже уже)

Так а откуда Вы знаете, что сотрудники а/к не знали номер гейта если Вы к ним не обращались?

У меня на одном из вылетов вообще рейса на табло указано не было, а он был, и я на нем улетела.

[Алексей Fantomas]

В компенсации отказали.
Получил от Air France ответ на свою претензию:

Уважаемый г-н …

Представительство авиакомпании Air France в странах СНГ свидетельствует Вам свое уважение и сообщает, что нами рассмотрена Ваша претензия относительно инцидента произошедшего при посадке на рейс AF6211 3 октября 2011 года по маршруту Ницца - Париж.

А почему вообще отвечает представитель Air France в СНГ?

[Manigo]

Как последний шанс,можете обратиться в головной офис АF,как то были проблемы с ЛОТом,головной офис был балее лоялен,чем предстовительство в Москве.

[verts]

Вы явно не разбираетесь в том, как это работает. Авиакомпания начинает нести дополнительную ответственность за пассажира после его регистрации на рейс.

Видимо да, не очень разбираюсь. Не могли бы вы тогда мне дать каких-нибудь ссылок про "дополнительную ответственность" Мне и в самом деле интересно, каковы границы ответственности авиакомпаний перед пассажирами.

[Test]

Darius, никто и не знал номер гейта не только до прохождения контроля, но и после ( так иногда бывает. номер гейта становится известен позже уже)
В данном случае его даже на табло не обозначили, как появилась информация что рейс улетел. Всё они поняли, у меня хороший английский. Просто никто ничего не знал.
А то что частично сам прощелкал - согласен с Вами. Ну будет мне этот случай уроком.

Могу подтвердить, что гейты в Ницце назначаются незадолго до посадки.

[Shurgalivan]

В аэропорту Ниццы в принципе бардак полный, указателей нет, все как-то через одно место...сам международный терминал найти не так просто(если идти от остановки автобуса).
Однако, если рейс не шенгенский, в стерильной зоне международных вылетов трудно заблудиться, ибо она очень маленькая, это и спасает наших соотечественников на рейсах в РФ))

[elixir]

И ведь читала я эту ветку форума, но видно я из тех кто учится только на собственных ошибках
Пятница, 31 августа
Аэропорт Пулково 2, Санкт-Петербург
Перелет а/к Astra в Салоники.
Зарегистрировалась за 2 часа до вылета, одна из первых.
Получила посадочный талон, прошла таможню, дьютик и за 30 минут до вылета отправилась к гейту на посадку.
Прошла проверку документов, предполетный досмотр. Сижу жду у гейта, указанного в посадочном талоне.
Народу вокруг много, как выяснилось позже, с других рейсов.
Я летаю часто, тч переживаний никаких не было.Ну задерживают, я то ведь сижу и жду.
Конечно надо было начать суетиться раньше, а не в тот момент, когда окружающие меня пассажиры встали и пошли на другой рейс. Тут то я решила посмотреть в интернете, что там с моим рейсом( ближайшее табло было до предполетного досмотра). И тут с удивлением обнаруживаю что самолет улетел 3 минуты назад. Как выяснилось посадка была не с гейта 4(как у меня в посадочном), а с гейта 7(который на втором этаже)
Я допускаю, что меня наверняка вызывали по фамилии. Только объявления, которые делали у гейта 7 не возможно услышать сидя у гейта 4 в толпе народа.
Авиакомпания в Росии не представлена, переговоры с чартеродержателем по телефону ни к чему не привели.
Растоможилась обратно и пошла покупать билет в кассе.В итоге, пришлось лететь с дикой стыковкой в 13,5 часов.
Понимаю, что виновата сама- нельзя расслабляться и верить написанному, но очень уж хочется написать претензию в аэропорт.

[Samovar]

Аэропорт Пулково 2, Санкт-Петербург
Перелет а/к Astra в Салоники.

При чем здесь Ницца?

[elixir]

Согласна,Ницца не при чем. Не в ту тему написала.. Просто ситуация до боли знакомая. Идеальна была бы общая тема "Как я прокололся в аэропорту"

[vik_pik]

вывод - фотографировать и записывать на видео все, что можно

Кто был а а/порту Ниццы недавно, порядка стало больше? или бардак усугубился?

P.S. вот еще одна похожая история , там а/п Милан, но не менее грустно

Мой первый колхоз на Берегу Удачи: круиз Costa Fortuna из Амстердама в Савону

[Poseidon]

вывод - фотографировать и записывать на видео все, что можно

Вывод - надо не терять бдительность.

[sunset_32]

Ха. Мой первый визит в США 2 года назад едва не стал гораздо более продолжительным, чем я планировал. Вылетать домой из США я должен был из JFK, рейсом American Airlines в CDG. Получив посадочные, в которых был указан гейт 4, пройдя злобных TSA и заморив червячка в Бургер Кинге, я принялся ждать своего рейса у гейта 4 - замечу, в компании еще примерно человек 60. До отмеченного в посадочном времени взлета оставалось 25 минут, а у телетрапа, к которому ведет наш гейт, даже самолета не было. Заподозрив коварные происки империалистов, я потопал обратно к пунктам досмотра TSA и там на дисплее увидел надпись "AA 44 Boarding" - и гейт 14!!!!!! Уповая на слабое знакомство окружающих с великим и могучим, я огласил окрестности несколькими сильными выражениями и помчался к 4-му гейту. Подбежав к нему на расстояние окрика, я дурным голосом заорал "Flight 44 boarding at gate 14", и ошалелая толпа помчалась за мной следом по терминалу, вопя на нескольких языках, спотыкаясь и волоча за собой поклажу...

[softblood]

Кто был а а/порту Канн недавно, порядка стало больше? или бардак усугубился?

Аэропорт Канн - это какой такой? Или вы таки Ниццу имеете ввиду?

Был совсем недавно. Забастовки автобусов, трамвая практически через день. В день отъезда была забастовка аэропортовского автобуса, который экспресс и гарантирует время приезда. Огромная толпа с чемоданами ехала в городском автобусе, который проезжает рядом с аэропортом и тот ехал с большим опозданием, плюс в нем орудовали карманники, кого-то в нем обчистили. Многие люди, которые хотели в него сеть по пути с целью аэропорт этого сделать не смогли, так как водитель не брал больше пассажиров из-за перегруженности.
В итоге попали в аэропорт за 55 минут до вылета. У стоики узнали, что именно в аэропорту Ниццы регистрация на международные рейсы заканчивается за 1 час до вылета, а не за 40 минут. Но посадочные тем не менее получить удалось. С гейэтами такая же неразбериха, но знание французской действительности и языка позволили не опоздать.

[КошкаКошка]

Никогда не забуду своих метаний по аэропорту Шарль Де Голль!!! Там у меня была пересадка. Для начала, нигде не было указаний из какого вообще сектора вылетает мой Аэрофлот в Москву. Но время было и я сначала "покаталась" между секторами на автобусе. Где-то жалостливые служашие мне сказали, что обычно он летает вот из такого то. Ну уже легче. Однако и в нужном секторе никаких указаний не было. Ближе к делу, и совсем совсем ближе к делу я начала метаться между гейтами. И это с десятикилограммовым дитём на руках (коляски не было с собой) и кучей ручной клади для него! Это был ад! И никто не знал, где будет вылет! Я обнаружила его сама, увидев наш самолёт через стекло! Как остальные русские, так же, как и я, бегающие вокруг с выпученными глазами. Сообщение о номере гейта появилось минут за 20 до вылета самолёта!!! И ведь это был регулярный рейс Париж-Москва! Правда это было очень давно и , я надеюсь, сейчас в Шарль Де Голль такого не случается.

[Carolus]

Интересно, кто отвечает за своевременное информирование пассажиров через информационные табло? Сдаётся мне, что аэропорт, а не авиакомпания. Соответственно, вины авиакомпании нет

[ElAv]

Правда это было очень давно и , я надеюсь, сейчас в Шарль Де Голль такого не случается.

Еще как случается.
Но ноябрь 2015, у меня единый билет бизнес-классом Богота-Париж-Москва и двойной перелом ноги.
Долго рассказывать как они меня перевозили, какие там проблемы с колясками и прочим (в Боготе, МСК и Краснодаре все было на 5+), сколько раз они меняли номер гейта, но самолет в МСК улетел без меня и следующий МСК-Краснодар тоже. А на последний сегмент был куплен отдельный билет...

[evgeny 1976]

В апреле этого года летели Аэрофлотом из ШРМ в Хабаровск. Прошли регистрацию. Получили посадочный талон с номером гейта. Сидим возле гейта: я и ещё несколько человек. На табло нашего рейса нет. Зато есть другой рейс с другого гейта, на 10 минут позже вылет - но тоже в Хабаровск. Заподозрив неладное, подхожу к стойке пропуска на посадку, показываю посадочные. Они говорят:" да, вам сюда. Просто рейсы совместили ."
А ещё подобное было с а/к "Ют эйр". Купили билеты, и была короткая стыковка ж/д + авиа. За несколько дней до вылета приходит СМС на телефон:" ваш рейс меняется на другой, вылет раньше на 20 минут". А у нас всё в притык было. А если я без телефона был-бы ?
Вот такие бывают "ньюансы" у наших и не наших авиаперевозчиков. Будьте бдительны .

[thevery]

В Хабаровск разве не полные самолёты летают по плоским тарифам? Да и вроде между рейсами аж 3.5 часа разницы.

[evgeny 1976]

В Хабаровск разве не полные самолёты летают по плоским тарифам? Да и вроде между рейсами аж 3.5 часа разницы.

Описал, как есть. Самолёт был полный.
Пересадка была в Краснодаре с поезда - на самолёт до Москвы.

[ТетяСвета]

вывод - фотографировать и записывать на видео все, что можно

Кто был а а/порту Ниццы недавно, порядка стало больше? или бардак усугубился?

P.S. вот еще одна похожая история , там а/п Милан, но не менее грустно

Мой первый колхоз на Берегу Удачи: круиз Costa Fortuna из Амстердама в Савону

Оххх, поздно я эту тему увидела
Бардак в а\п Ниццы подтверждаю. Они мне сделали вырванные годы ровно год назад. Заранее извиняюсь за многобукв – был взволнован (с) Летела я из Ниццы в Москву свиссами с пересадкой в Цюрихе, стыковка должна была быть что-то овер 1,5 часа, что вполне себе норм. Приехала в а\п за 2,5 часа, чувствовала себя расслабленно с чемоданчиком размера кабин бэг, зарегилась, чемоданчик сдала в багаж ибо фуагра в стеклянной банке и вотэтовотвсе . Прошла секьюрити чек, сижу расслабленная в зоне вылета напротив табло, жду, когда напишут номер гейта. Время идет, а его все не пишут. Минут за 40 до предполагаемого вылета я начала метаться по гейтам с вопросами, а что же это за фигня происходит, и будет ли он вообще. А надо сказать, что такого понятия как информейшн деск в этом шенгенском терминале вообще нет, как класса, поэтому я к кому только не подходила, в точности как и ТС. Наконец, меня отправили к какому-то гейту (как сейчас помню, оттуда вылетала Иберия, хотя при чем тут Иберия и свиссы, история умалчивает) И милые французские мамзели мне нежно щебечут, что рейс задерживается на овер 2 часа и чего вы волнуетесь, подумаешь, ждать вас не будут в Цюрихе, вас отправят в вашу дурацкую Москву следующим рейсом, который случится уже аж в 12.00 по полудни следующего дня, то бишь понедельника, т.е. времени, когда я должна была бы по сценарию уже как 3 часа вовсю трудиться в пыльном офисе, иначе – увольнение со 100% гарантией. Я говорю – ребята, меня такая постановка вопроса не устраивает, я должна быть в Москве не позже 7 утра следующего дня, а мне – а это ваши половые трудности. С боем выхожу из чистой зоны, пулей мчусь на стойку продажи билетов – там народу как в Китае, прорываюсь к какой-то старшой даме, она меня определяет к девушке (дай ей Б-г всяческого здоровья и мужа хорошего), которая начинает мне искать варианты. Спрашивает – через Лондон полетите? В Москве в 3 ночи будете. Я ессно чуть не целуя ей руки соглашаюсь. И тут мы с ней вспоминаем, что виза, сданный уже на другой рейс багаж и заканчивающаяся уже регистрация на бритишей, и вот за 15 мин. она это все разруливает – виза в транзите не нужна, багаж: она со мной пошла в зону прилета, выловила его, и мы с ней даже успели на уже закрывающуюся стойку бритишей и сдали таки чемодан, и еще она меня без очереди провела через секьюрити чек. Прошу отметить – она все это сделала бесплатно (замена билета и скачки со мной по аэропорту), как не пыталась я ей дать денег (сотку-то я ей все равно в карман в итоге сунула незаметно). И вот я как выдохнувший бобер иду опять грузиться на бритишовский рейс. А он, с… тоже стал задерживаться с риском не успеть на стыковку в Лондоне, а там стык был около 45 минут в Хитроу. Когда я уже села в самолет, весь полет от Ниццы до Лондона я сидела с фиолетовым лицом и молилась. Рядом со мной сидела английская тётушка, которая спросила меня, все ли со мной ок, и, когда я рассказала ей свою историю, она сказала, что будет молиться со мной и за меня)))). В итоге, естественно в Лондон мы прилетели с опозданием, да еще и не к рукаву, и попала я только во второй автобус, и когда я добежала до трансфер деска, то мисс мне выдала – а все, мэдам, вы уже не успеваете, и отправила к какому-то офисеру, который ведает трансфертными потоками. За мной туда же посеменило шестеро односельчан, которые летели тем же рейсом, но лица их не выражали такой же вселенской тоски, как мое, ибо синьки на рейсе Ницца-Лондон было таки принято))) Пожилой офисер посмотрели на мои бординг пасы, потом перевел взгляд на мое уже заплаканное лицо и начал звонить кому-то, потом мне тихо прошептал – пулей на 22 гейт. Уговаривать дважды меня не пришлось – я в буквальном смысле уже роняла тапки, несясь к гейту. А еще же и секьюрити чек надо было пройти. Взволованные от неожиданно открывшихся перспектив односельчане пытались бежать за мной. Но к гейту я пришла первая, он уже был пустым, только служащие в кол-ве 3-х человек сидели там в безмолвной тишине. Они меня спросили, а где остальные, я им- бегут, они мне – одна полетите?, на что я кивнув утвердительно, собралась запрыгнуть в рукав. Они попросили подождать пару минут, и увидев бегущего к ним следующего русского пассажира, спросили у него – а где остальные в кол-ве 5 штук? Он им – бегут, и спросил у них –а где здесь у вас туалет? На что все трое ответили ему хором – в самолете!!! Поняв, что каши с этими синими не сваришь, они мне сказали – мадам, дуйте грузиться в самолет, что я незамедлительно и осуществила. Как только я села на свое место, самолет приступил к рулежке, и в 3 с небольшим ночи приземлилась я в городе-герое Москва. Занавес!

Чемодан мой ессно прилетел суток через трое, но это уже было не важно, главное, что на работе я была ровно в 9.00 .

Прошу простить за длинный рассказ, может, даже надо было отдельную тему открыть. А к чему бишь я это – а к тому, что если бы в а\п Ниццы вовремя появлялась инфа о рейсах, номерах гейтов и их задержках, то пассажиры смогли бы более оперативно и эффективно решать возникающие проблемы, без вот этих вот прыжков и вырванного здоровья.

[Elena717]

Браво ТетяСвета!!!!
такой марш-бросок не каждому по плечу))))

Пс: я вообще че-то против Ниццы во всех ее проявлениях....