Форум Винского

**Стас27** » 04 авг 2009, 13:59

может стоит попытаться "договориться" на первом плече о том чтобы багаж в кабину? если жидкостей нет может возьмут?

**Yurispb** » 06 авг 2009, 00:41

Так много букв написали... Неужели так трудно найти?
http://www.pulkovo.ru/ru/passenger/cat_ ... assengers/
Расписано всё подробно и понятно.

**matriks** » 02 мар 2010, 00:53

Не нашел на Форуме инфы про аэропорт Пулково-1 и Пулково-2. Думаю данная тема будет полезна для всех, кто собирается в Питер, или через Питер транзитом дальше.

Вопрос №1. В аэропорту Пулково-1, откуда улетают чартеры и рейсы на Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан - зона таможенного и погранконтроля одна для русских туристов, отправляющихся на отдых и гастеров, или в разных концах аэропорта? Когда то я летал, и таможня просто зверствовала, шмонала всех и вся, что на вылете, что на прилете.
Вопрос №2. Как обстоят дела с Дьюти-Фри в аэропорту Пулково-1? Оно есть в принципе? И есть там какие-либо вменяемые часы работы? И отличается ли там ценник с Дьютиком Пулково-2?
Вопрос №3. За сколько нужно по времени приехать в Пулково-1, чтоб без гемора зарегистрироваться на рейс, пройти все таможенные и погранпроцедуры?
Вопрос №4. Там в транзитной зоне накопитель большой? Пассажиры 2-х рейсов Боинга 767 поместятся?

**flora** » 02 мар 2010, 09:26

первый вопрос заслуживает внимание модераторов.
какого хера поносите пулково и ГТК россию во всех ветках, если не летаете и не знаете ничего?

**Zeppelin** » 02 мар 2010, 09:34

flora
Извините? А Вы считаете Пулково и ГТК образцом?
Или это Питерский патриотизм? Без обид.
ГТК, которая уже банкрот да и в другие времена сервис и обслуживание пассажира с человеческим лицом было ,что-то из области фантастики...
Давайте объективно смотреть на вещи

Человек просто спросил, как сейчас там... а Вы на него накинулись. Еслти нечего сказать, лучше промолчать.

**flora** » 02 мар 2010, 09:42

к посту дописать забыл.
Пулково 2 - перегруженный аэропорт, который остановился в развитии, его только заменить можно. Пулково 1 - ( очень ) потихоньку развивается, выглядит как полный совок, летать из него - нормально, из-за низкой загрузки, комфорт - на тройку. Для города в котором крутяться огромные деньги - позор, но впечатления от Пулково лучше чем от ШF(с поправкой на объемы перевозок).
ГТК Россия - в жопе, если верить прессе, если просто летать - то всё на уровне - цены по распродажам и сервис на борту.

Про то что я набросился - последние сообщения matriks'а посмотрите, там только про то кто "должен сдохнуть" и кто "помойка". а оказваеца товарищ в теории только силён.

**matriks** » 02 мар 2010, 10:48

Насколько я понимаю, в во всех аэропортах, которые считаются нормальными, сначала происходит регистрация билетов и оформление багажа, а только потом, таможенный и пограничный досмотр. За последние 20 лет в Пулково-1 и Пулково-2 что-то в этом плане изменилось, в плане международных вылетов? Насколько я помню, в Пулково-2, сначала надо отстоять огромную очередь, чтоб просканировали багаж и личные вещи, потом идет таможенный досмотр, потом - оформление багажа и регистрация на рейс, и только в конце - пограничный досмотр.
В Пулково-1 вроде такая же система. Сначала идет таможенный досмотр, далее оформление багажа, регистрация на рейс, и только потом - 6 окошек погранконтроля, насколько я помню, и из них максимум работало всегда не более 4-х.

ЗЫ. Что касается ответов на вопросы. Постарайтесь не разводить флуд. Люди вправе ожидать от поезди в/из Питера любых подвохов, ибо как работают аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково все знают. А как работает Пулково-1 и Пулково-2 на международные вылеты - никто не знает, кроме проживающих там граждан.

**flora** » 02 мар 2010, 11:21

"Сначала идет таможенный досмотр"
таможеник не может быть раньше пограничника, а пограничник раньше регистрации. то о чём вы говорите - это секьюрити контроль до регистрации на рейс, сделано это, скорее всего, чтобы отсечь провожающих от мелкого зала регистрации. два секьюрити контроля в аэропорту ( при входе и при посадке ) - обычная практика.
Подвохов от аэропорта ни разу не было, были большие очереди.

**fedemikhail** » 02 мар 2010, 11:59

flora писал(а):"Сначала идет таможенный досмотр"
таможеник не может быть раньше пограничника.

Только в Шереметьево и Домодедово про это почему-то не знают

**wahrheitssucher** » 02 мар 2010, 12:14

flora писал(а):таможеник не может быть раньше пограничника, а пограничник раньше регистрации. то о чём вы говорите - это секьюрити контроль до регистрации на рейс.

Вообще-то, в Пулково-2 порядок таков: Секьюрити контроль - таможня - регистрация - граница - секьюрити перед посадкой.
В Пулково-1 на внутренних рейсах регистрация, а потом секьюрити контроль.

**flora** » 02 мар 2010, 13:34

Секьюрити контроль - таможня - регистрация - граница - секьюрити перед посадкой.

так и есть, не правильно сказал.

**Гидрограф** » 02 мар 2010, 13:45

wahrheitssucher писал(а):
flora писал(а):таможеник не может быть раньше пограничника, а пограничник раньше регистрации. то о чём вы говорите - это секьюрити контроль до регистрации на рейс.
Вообще-то, в Пулково-2 порядок таков: Секьюрити контроль - таможня - регистрация - граница - секьюрити перед посадкой.
В Пулково-1 на внутренних рейсах регистрация, а потом секьюрити контроль.

Именно так. прекрасно таможня располагается перед регистрацией в Пулково-2. Вообще, если честно, это два архи-убогих аэропорта. Что первый, что второй. Позорнийшие просто, учитывая масштабы города. Единственное положительное изменение, которое я заметил - это бесплатный вай-фай сделали.

**keiser** » 02 мар 2010, 13:50

Вопрос №2 - дютик есть. цены не сравнивал. Работает с 9 до 9 точно.
Вопрос №3 - за полтора часа.
Вопрос №4 теоретически поместятся. С учетом того что часть уйдет в дютик))

Последнее время стал замечать что рейсы Узбекистана и т.п. приземлялись в Пулково 2

**Proffi** » 02 мар 2010, 20:58

Из Баку тоже в Пулково-2 этой зимой приземляются.
Видел хлопцев с ящиком овощей/фруктов.

**apparition** » 02 мар 2010, 22:17

Из всех новшеств - поставили курительные кабинки в зонах отлета.....

**matriks** » 03 мар 2010, 13:00

07.04.09
Рейсы ГТК "Россия" в Узбекистан и Таджикистан перенесены в "Пулково-1"
Уважаемые пассажиры!
С начала весенне-летнего периода 2009 года авиакомпания "Россия" производит изменение терминала обслуживания рейсов в Самарканд, Фергану, Наманган, Душанбе и Худжанд.
Рейсы в эти города переносятся из терминала "Пулково-2" в терминал "Пулково-1".

**Lesovik** » 03 мар 2010, 14:01

Работаю в Пулково-1 имею некоторое представление о кухне:)) К компаниям ГТК Россия и ОАО "Аэропорт Пулково" не причастен
1)Чартеры, и рейсы в страны СНГ идут через единую зону, просто они как правило распределены по времени и если задержек нет, то с арами вы толкаться не будете. Ары жгут, оттого таможня строга... сказать что они зверствуют.... - бред.
Если вам с простыми смертными не комильфо можно пойти через ВИП зал или депутаский за деньги Процедура ускорится (фаст трек) и ары мешать не будут.
Единственное, что у Пулково в своем роде уникально это контроль на входе в Пулково-1 и то, что на досмотре в Пулково-2 требуют билеты:)
2) Дюти фри есть в Пулково-1, цены немного разнятся с Пулково-2 на отдельные виды товаров.... но по сути там нечего делать, цена завышена. Хотя эта же проблема есть и в Московских дюти фри.
3) Вообще стандартные 1,5 часа впрочем на некоторые рейсы регят и за 40 минут, уточняйте в билете.
4) Два рейса влезет.

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
Новшества появляются в аэропорту регулярно:)) просто они редко направленны на "понятный" аэропорт или оказание бесплатных услуг. Кроме того персонал не замативирован, на упрощение жизни пассажирам и живет по большей части в советском союзе.
Возможны перемены с лета, когда немцы должны перейти из пассивной фазы в активную.

**matriks** » 04 мар 2010, 00:47

Осенью 2009 года Трансаэро анонсировал полеты в Египет (Хругада и Шарм) на Боингах 747, на 468 человек. В Узбекистан летают в день по 2 рейса, Россия и Хаво, и оба используют Боинг 767. В общем пара таких самолетов и там наступит коллапс, в том числе и по причине пограничного гемора.
Хуже всего, что летом 2010 года дохренища чартеров заявлено из Пулково-1, так же как и дофига рейсов на Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан. В любом случае, и отлет, и хуже всего - прилет, может попасть на рейс из Ср. Азии. Как то там даже видел на входе в погранзал, прилетавших встречали с собаками, которые рычали и гавкали. Не знаю, то ли на наркоту они их ставят, то ли чисто на психологию давят тех, кто в желудках героин везет.

Что касается требования предъявить билет на досмотре в Пулково-2. То эта процедура - логична. Ибо далее идет таможенный досмотр, и если человек без билета, и нес контрабас, то он может заявить, что никуда не летит, а просто ему интересно посмотреть, как происходит регистрация билетов. А то что у него иконы, так это его собственность, и он любит их носить с собой. То есть уголовку не пришить, так как нет умысла физической контрабанды.

**Xopek** » 04 мар 2010, 06:41

При всём уважении к Петербургу, согласна с мнением, что оба аэропорта совершенно не соответствуют уровню города. Я в этом году первый раз была в СПб, аэропорты меня шокировали. Единственное, радовал WiFi, всего остального пугалась - маленькие помещения советского вида, куча неупорядоченного народу, внезапные крики нервным голосом в микрофон вместо сообщений о регистрации/посадке.

**Lesovik** » 04 мар 2010, 11:38

Колапс не настутпит....
ни раз не видел в Пулково-1 таких же очередей на погран контроль как в Пулково-2.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Колапс был когда снег шел и одну полосу на 2 аэропорта с трудом расчищали, а лет все нормуль будет.

**apparition** » 04 мар 2010, 13:45

Lesovik писал(а):Колапс не настутпит....
ни раз не видел в Пулково-1 таких же очередей на погран контроль как в Пулково-2.

Летел из тая узбеками в 2007 году- три часа на порганконтроле в Пулково-1 проторчал....
Хорошо, что погранец нас протащил вне очереди, а то бы еще пару часов провели..
Белых было человек 7 на весь рейс, остальные - темненькие и смугленькие

**matriks** » 10 мар 2010, 11:35

Пятый ежедневный рейс авиакомпании S7 по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва

S7 расширяет программу полетов из Москвы в Санкт-Петербург и начинает выполнять пятый ежедневный рейс С7037/038 по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва. Рейс начинает выполняться с 30 мая 2010 года. Благодаря раннему вылету из Санкт-Петербурга (06:40 по местному времени) пассажиры могут подобрать удобные для себя стыковки на рейсы S7 в московском аэропорту «Домодедово». Тариф «туда-обратно» от 4 000 RUR. Топливные таксы на направлении Москва – Санкт-Петербург – Москва не взимаются.
Новое расписание полетов АК С7 из Москвы в Питер и обратно:
http://www.pulkovoairport.ru/press_centre/news/id218/

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:
Отличные новости для граждан Питера, желающих далее продолжить полет из Аэропорта Домодедово! С учетом того, что самолет С7 ночует в Пулково-1, риск того, что самолет вылетит из Питера с опозданием - практически отсутствует. В общем каждый может выбрать себе удобную стыковку. К примеру утренний рейс стыкуется с рейсом Трансаэро в Алма-Ату, и можно забыть про АК Россия с его неадекватным ценником на прямой перелет из Питера в Алма-Ату за 12000 руб 2 раза в неделю, и прилетающего в 3 часа ночи в Алма-ату. И летать за 9- 10 тыс руб через Домодедово на ежедневных рейсах Трансаэро, и прилетать в Алма-Ату в 16.00 Аналогично можно вылетать из Алма - Аты вечерним рейсом Трансэро в Москву, и далее - последним рейсом С7 в Питер! То есть экономия в цене в билете в оба конца в Алма-ату выдет в 4000-6000 рублей.

**san** » 10 мар 2010, 20:54

Ни ГТК, ни Трансаэро по таким тарифам давно уже не летают. У ГТК - 17000 RT, у Трансаэро - 15000. Так что экономии не будет, только количество рейсов

**matriks** » 11 мар 2010, 00:17

Вы не поняли! Россия (Пулково) летает летом из Питера в Алма-Ату за 12000 руб в одну сторону, и 20000 руб в оба конца. В прошлом году был даже ценник в 18000 руб в одну сторону эконом, хотя они по таким ценам бизнес продавали.

Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
Кстати, такой вопрос? Из Пулково до Шереметьево, Внуково и Домодедово - время полета, а так же время рулежки до стоянки воздушного судна или телетрапа одинаково или разное? Сайт АК Россия почему то дает одинакое время 1 час 20 минут независимо от расположения Аэропорта. Хотя логичнее, что до Шереметьева лететь меньше и тд. и тп? Летают все в основном на Боингах или Эрбасах, так что время подлета к Москве по идее у всех АК должно быть одинаковым. Но вот борт Пулково АН148 может лететь быстрее Боингов и Эрбасов? И есть ли у него возможность подрулить к телетрапу?

**Zeppelin** » 11 мар 2010, 01:25

matriks
"Но вот борт Пулково АН148 может лететь быстрее Боингов и Эрбасов? И есть ли у него возможность подрулить к телетрапу? "
1. Нет.
2. Нет.

pk » 11 мар 2010, 07:10

Вопрос знатокам воздушных ворот северной столицы.
Если я правильно понял из сайта аэропорта, то общественный транспорт в 1 и 2 терминалы ездит разный.
В связи с тем, что прилет в Питер планируется в 1 терминал (внутренний рейс), а вылет через сутки международным рейсом из второго терминала, встал вопрос о багаже - таскать его в город и обратно не хочется.
Есть ли варианты по прилету в терминал 1 переехать в терминал 2 (билет не единый, авиакомпании разные) и оставить там багаж на сутки в камере хранения?
Ну и впоследствии, соответственно, наоборот.
Интересует наличие транспорта между терминалами и камер хранения, а также ценник.
Заранее благодарен за ответ.

**lady.spb** » 11 мар 2010, 11:41

у меня полное ощущение, что нет у нас камер хранения.... http://www.pulkovoairport.ru/airport_services/
что же до транспорта МЕЖДУ П1 иП2.... столь же стойкая уверенность в его отсутствии. Проще всего между терминалами такси заказать. Ничего умнее в голову не приходит.
Стыдно. Жаль....но вот как-то так.

**Lesovik** » 11 мар 2010, 13:21

Камеры хранения в обоих терминалах отсутствуют.
Маршрутка между терминалами так же отменилась, единственный транспорт напрямую это такси.
Иногда, если заказана услуга фаст трек или же короткая стыковка между рейсами у ГТК Россия то вас довезут силами аэропорта...
Вариант подешевле так же существует - садитесь в маршрутку едите до метро "Московская", там пересаживаетесь обратно до другого терминала.
Если Ваш рейс пребывает в "невысокое" время (кроме вас в маршрутке никого не будет), то есть шанс договорится с маршрутчиком довести вас за 100 рублей до другого терминала, но это не решит ваших проблем с багажом.

**san** » 11 мар 2010, 14:09

matriks писал(а):Вы не поняли!

Возможно. Редко когда обращаю внимание на цену в один конец. А RT на Алма-Ату даже в прошлом году больше 20 000 не видел. Но всё-равно, чем больше выбор, тем нам только лучше.

Lesovik писал(а):Камеры хранения в обоих терминалах отсутствуют.

Значит, Схема аэропорта вводит нас в заблуждение, утверждая, что камера хранения в Пулково-1 есть? Жаль.
Кстати, на сайте ГТК написано, что "короткая стыковка" - это до 24 часов. Так что можете успеть . Другое дело, что делать в Пулково-2 с чемоданами и без камеры хранения

**Lesovik** » 11 мар 2010, 14:27

san
Есть, но иногда она впадает в спячку.
Если вам повезло и она открыта то расценки 250р первые сутки и 50р последующие... сутки считаются от ноля до ноля.

**wahrheitssucher** » 11 мар 2010, 14:39

Lesovik писал(а):Вариант подешевле так же существует - садитесь в маршрутку едите до метро "Московская", там пересаживаетесь обратно до другого терминала.

Можно не доезжать до м.Московская. Выйти на остановке следующей за "Платформа Аэропорт", перейти на другую сторону и там сесть на маршрутку/автобус в нужное Пулково.

**matriks** » 11 мар 2010, 15:56

Вот это и есть основная проблема Пулково-2, что нельзя зарегистрироваться и сдать багаж до спец контроля, и таможенного контроля.
Не надо человеку советовать с сумками ехать на маршрутке в Аэропорт, если там нет камеры хранения! Ну помучается на маршрутке, доедет и что там будет делать с сумками? Куда их оставит? Ни один магазин или кафе в зоне вылета не позволит оставить сумки на время.

Оставлять сумки в камере хранения в Пулково-1 - тоже нонсенс. Потом что, ехать из города снова в Пулково - 1, брать сумки и мучиться с маршрутками?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Lesovik писал(а):san
Есть, но иногда она впадает в спячку.
Если вам повезло и она открыта то расценки 250р первые сутки и 50р последующие... сутки считаются от ноля до ноля.

Года 3 назад я пытался сдать в Пулково-1 сумку в камеру хранения, которая была напротив выдачи багажа внутренних рейсов. Так там кладовщик сказал, что сначала я сумки должен куда то отнести на спецрентген, и мне должны дать ксиву, что типа бомбы, наркоты, порнухи и тп - не обнаружено. В итоге плюнул на все и уехал с сумками назад.

**Настечка** » 15 мар 2010, 20:45

У ас в П"2 есть камера хранения в прилете на 1 этаже!

**matriks** » 24 мар 2010, 11:15

23 марта 2010

Аэрофлот переходит на летнее расписание полетов

23 марта 2010 года, Москва. - С 28 марта 2010 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» вводит летнее расписание, которое будет действовать до 30 октября c.г.

Для удобства пассажиров увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям (рейсов в неделю): Афины (с 7 до 11), Барселона (с 10 до 14), Женева(с7 до 14), Мадрид (с 8 до 11), Ларнака (с 7 до 14), Анталия (с 12 до 14), Ираклион (с 2 до 4), Сплит (с 2 до 4), Варшава (с 10 до 11), Хургада (5 рейсов в неделю), Шарм-Эль-Шейх (5 рейсов в неделю), Нью-Йорк (с 7 до 11), Гонконг (с 4 до 5), Улан-Батор (с 5 до 7), Ханой (с 2 до 3), Ереван (с 14 до 18), Южно-Сахалинск (с 7 до 11), Петропавловск-Камчатский (с 9 до 10), Владивосток (с11 до 13), Хабаровск (с 7 до 10), Магадан (с 1 до 3), Минеральные воды (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 8 до 15 рейсов в день), Геленджик (7 рейсов). Продолжено выполнение полетов из Владивостока в пункты Дальнего Востока (Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск).

**тинаму** » 24 мар 2010, 11:30

В Пулково 2 уже после пограничного контроля поставили 2 курительные кабины!! Одна на 1 этаже вторая на втором рядом с залом прилета!!
Согласитесь - прогресс!!!

И не надо честным людям больше прятаться на лестницах!!

Хотя есть минус - в бизнес лонже запретили курить.

**matriks** » 24 мар 2010, 13:04

Интересно, а новые 7 рейсов в Москву в дополнение к имеющимся 8 рейсам в день, и только в Шереметьево - это дополнительные рейсы? Или просто тупо у России эти рейсы отберут и повесят на них флаг Аэрофлота?
Конкуренция на направлении в Москву - растет. С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону. Или 30 рейсов на Москву на Ту-154 в компоновке 150 мест в салоне.

**Un-drei** » 24 мар 2010, 14:21

matriks писал(а):С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону.

Пока дороже и дольше. Сомнительные конкурентные преимущества.

**Lesovik** » 24 мар 2010, 18:09

Нужно помнить, что с 1 Мая (если ничего не отложится) Россия переходит аэрофлоту ( у них и раньше были совместные рейсы), что там в головах аэрофлота творится мне неизвестно, но в их интересах повесить на все более менее нормальные самолеты свой логотип. С другой стороны сайт России продолжает продавать билеты до конца года.

**matriks** » 24 мар 2010, 20:57

Un-drei писал(а):
matriks писал(а):С апреля уже 5 Сапсанов будут ходить ежедневно в Москву. Это 4.5 тыс. пассажиров в одну сторону.

Пока дороже и дольше. Сомнительные конкурентные преимущества.

Если Аэрофлот действительно добавит рейсов, а не заберет их у "России", то конкуренция все равно будет. У Сапсана есть скидки за раунд трип, да и его преимущество - гарантированное время выезда и приезда в пункт назначения. Плюс к тому же места отправления и прибытия - центр города. А до Аэропортов еще надо добраться, и к цене билета надо прибавлять стоимость Аэроэкспресса (500 руб в оба конца).

Другое дело, что пассажиропоток тупо начнет сегментироваться. То есть из Питера будут летать самолетами в Москву, чтоб пересесть на другой рейс и лететь дальше. То есть авиакомпании будут обслуживать поток транзитеров из Питера в Москву. А поезда - только тех, кому кроме самой Москвы или Питера - дальше никуда не нужно.

**Un-drei** » 25 мар 2010, 10:09

matriks писал(а):То есть авиакомпании будут обслуживать поток транзитеров из Питера в Москву. А поезда - только тех, кому кроме самой Москвы или Питера - дальше никуда не нужно.

Нет. По крайней мере, не все. Лично я, даже если мне "дальше никуда не нужно", поездом не поеду в 99% случаев. Думаю, я не один такой.

**Lesovik** » 25 мар 2010, 12:51

Я летаю из Пулково в Москву по 2 причинам:
1) Платит как правило компания.
2) Живу у Московской, читай у аэропорта.

Доехать из центра Питера (или севера) до центра Москвы на самолете в среднем составляло у меня 5 часов. Притом это время в которые ты не спишь. С другой стороны, если тебе надо приехать куданить в район близкий к аэропорту, то это уже выгодно.

**taunta** » 26 мар 2010, 21:20

Un-drei писал(а):
matriks писал(а):То есть авиакомпании будут обслуживать поток транзитеров из Питера в Москву. А поезда - только тех, кому кроме самой Москвы или Питера - дальше никуда не нужно.

Нет. По крайней мере, не все. Лично я, даже если мне "дальше никуда не нужно", поездом не поеду в 99% случаев. Думаю, я не один такой.

аналогично...вы точно такой не один ... я поезда вообще терпеть не могу... да и даже с учетом дороги до аэропортов самолетом быстрее выходит...

**matriks** » 27 мар 2010, 17:42

Случилось невероятное! Из Пулково-1 начинает летать "Авианова"! В Москву, Архангельск, Сочи и Краснодар! Не знаю, что там за "блат" и сколько времени им позволят летать, но началась борьба за последние "жирные" рейсы из регионов в Питер, так сказать дележ "наследства" мертвой АК "Россия".

Не могу понять, что мешало АК "Скайэкспресс" раньше Авиановы летать из Питера? Хотя бы в Калининград.

**matriks** » 28 мар 2010, 17:19

http://www.travel.ru/news/2010/03/28/178454.html
Тем временем авиакомпания "Россия" сменила терминал в Шереметьево и практически вдвое урезала частоту своих рейсов в этот аэропорт из Санкт-Петербурга. Вместо прежних 7-8 рейсов осталось максимум 4 в день. Прибывают они теперь вместо терминала 1 (B) в аэрофлотовский терминал 3 (D). Завершающий рейс "России" вылетел из терминала 1 в 22.18 субботы, а первый воскресеный рейс прибыл в 9.47 уже в терминал 3.

Причиной всего этого является переход "России" под контроль "Аэрофлота", который предпочитает расширять собственную перевозку на этом выгодном маршруте (напомним, что в летнем расписании число его рейсов в Санкт-Петербург возрастет по крайней мере в полтора раза, до 15 в день, а ранее заявлялось и большее их количество). Возможно, что со временем все рейсы между Шереметьево и Санкт-Петербургом станут аэрофлотовскими. Однако между этими компаниями сохраняется код-шеринговое соглашение - таким образом, они могут продавать билеты на рейсы друг друга. "Россия" сохраняет также до девяти рейсов в день из Санкт-Петербурга в Домодедово и два рейса во Внуково.

**Lesovik** » 30 мар 2010, 17:14

Пообщался сегодня с разными людьми и стало понятно, что ничего не понятно.
Пока передача прав северным воротам похожа на очередную аферу по отмытию денег и немцы в этом смысле нам не помогут.
Хаб без авикомпании - не хаб, а так как гтк теперь отошла аэрофлоту, а в шарике аэрофлот понастроил себе столько терминалов, сколько у него нет рейсов, то будущее наше пока печально.

**reydan** » 22 май 2010, 17:44

Lesovik писал(а):а в шарике аэрофлот понастроил себе столько терминалов, сколько у него нет рейсов

Аэрофлоту ж не отдают терминалы? Именно поэтому рейсы АФ ставят на самые дальние гейты и дольше всего держат на взлете.

pk » 23 май 2010, 16:13

Lesovik писал(а):а в шарике аэрофлот понастроил себе столько терминалов, сколько у него нет рейсов,

Эрофлот построил всего один терминал и то, по факту завершения строительства, оказалось, что он в него не влазит.

**йййййййййй** » 16 июл 2010, 14:05

а я еще никогда не летала...очень боюсь....подружки улетели...вот надо за ними в анталию лететь....

через Пулково -2...

я там не запутаюсь...с регистрацией...???

**Петрович162** » 16 июл 2010, 15:28

нет

**Proffi** » 17 июл 2010, 00:47

Там всё просто.
Встаёте в хвост очереди и двигаетесь сообразно ей.
Ремень я рекомендую оставить дома - надоест три раза снимать-одевать.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР