Renault Duster

[Telepuz]

Родственник купил за 700 с чем Тыщ походил я поглядел не ... Лучше на 5 летней тойоте ездить.. Такое ощущение что это наша десятка в красивом одеянии. Пластик дешманский еще и 100 км не проехал а уже потек радиатор кондинционера все как то грубовато ...пишут что поддон двигателя не из металла и при первом ударе разлетается.. Ну и т д кому интересно почитайте отзывы владельцев ниже один из них..


Начнём с того, что ВСЕ дилеры на местах прикручивают к машине не нужные дополнительные опции на 100-140 тыс. рублей!!! Т.е. машина за 670 тыс. рублей продаётся за 809 тыс. рублей. А других вариантов нет. Т.е. купить машину в заводской комплектации нельзя. Хорошее начало - с наглого обмана. Мошенники. Дальше. Двигатели Рено - самые отстойные у этого производителя, производят только для России. Поддон картера силуминовый, т.е. лопнет от любого удара (даже через защиту), а новый 27 тыс. рублей (за поддон?!). Вес "автомобиля" -1200 кг. Из чего он сделан?! Внедорожный автомобиль по своей конструкции должен весить больше. Значит снижена безопасность и прочность конструкции. Расход в городе зимой 15-18 литров! А при обкатке 20 литров! Пластиковые и резиновые детали двигателя очень чувствительны к морозу, лопаются. Очень часто выходят из строя катушки зажигания (каждая по 3 тыс. рублей! а они на каждую свечу отдельно) и это не гарантийный случай. Свечи зажигания очень чувствительны к качеству бензина. Дальше. Ни оцинковки кузова, ни антикора нет вообще. Весь пластиковый обвес держится на соплях. В первом сугробе всё отваливается. Радиаторная решётка переднего бампера ломается от нажатия пальцем. Пластик бамперов очень тонкий и хрупкий. Ходовая - с завода ржавая. Салон. Хуже не бывает. Собран не аккуратно, с перекосами, гуляет на стыках. Сидения каркасного типа, т.е. как советские раскладушки на железных трубках. Посадка расчитана на рахитов - если в нижнем положении, то сидишь на полу и ничего не видно, если в верхнем - руль упирается в ноги. Что бы изменить высоту сидения нужно подпрыгивать (бесплатный цирк!). На заднее сидение можно посадить только или детей, или китайцев. Багажник никакой, при торможении всё вываливается в "салон". Дальше. 6-ступенчатая ручная коробка только для мазохистов, очень короткие передачи - в пробках отвалится правая рука и левая нога, а с АКПП "автомобиль" не едет. В гору заезжает только с разгона. Перед покупкой узнайте цену запчастей и обслуживания, на Лексус дешевле. Не стоит своих денег. Купить такое можно только по-пьяни, по совету "друзей", или (как тут пишут в отзывах менеджеры Рено) - "случайно". Ещё очень большой вопрос - как такое "чудо" потом продать, кто же его купит? Читайте отзывы на других сайтах. Жуть!

Достоинства:
Их нет. Можно брать!

Недостатки:
Редкостный рыдван... Повозка для рахитов совместного производства Россия-Франция-Румыния. Фильмы про индейцев были лучше...

[matvey]

Присоеденюсь к предыдущему оратору Знакомый купил. Долго сомневался. Победила цена

Начнём с того, что ВСЕ дилеры на местах прикручивают к машине не нужные дополнительные опции на 100-140 тыс. рублей!!!

Весь пластиковый обвес держится на соплях.

Дальше. 6-ступенчатая ручная коробка только для мазохистов, очень короткие передачи - в пробках отвалится правая рука и левая нога

Машине полгода.
Как и говорилось, в дешевой комплектации машин нет. Сразу с дополнительными опциями. Цена вырастает автоматически.
Заднее крыло уже отходит. Чертыхается с коробкой передач.

[volkfox]

При всем уважении к предыдущим ораторам, я бы лучше послушал владельцев.

PS
Если бы машины делались по заветам советских "доброжелателей", они бы представляли собой гибрид из БТР и паровоза Черепанова, а в автосалоне за покупку такого авто давали бы билеты беспроигрышной лотереи с призами от десяти тысяч долларов.

[matvey]

А что, я бы купил БТР. Если бы на учет можно было ставить.
Проходимость высокая, кузов не гниет, салон просторный
С парковкой правда места много, да и похохе категорию С открывать надо, или не С

[adaero]

Зимой ездил кататься на лыжах в Альпы. Дастеров немеряно, только там они под маркой дачия. Народ живет в Шале за хуеву тучу денег, катается на дастерах и не парит себе мозг. Нормальная функциональная тачка - можно брать под свои задачи. Хотя к российскому офису наверное стремно на такой подъезжать

[IMDM]

А что, я бы купил БТР. Если бы на учет можно было ставить.
Проходимость высокая, кузов не гниет, салон просторный
С парковкой правда места много, да и похохе категорию С открывать надо, или не С

кому БТР? налетай
http://www.ura.ru/content/chel/06-09-20 ... 47160.html

[Гидрограф]

А что, я бы купил БТР. Если бы на учет можно было ставить.

Пластик в салоне жесткий, кондиционера нет, дизеля жрет много, шумоизоляция никакая, налог транспортный большой. Нет в жизни щасья

[Alex_xx]

Родственник купил за 700 с чем Тыщ походил я поглядел не ... Лучше на 5 летней тойоте ездить.. Такое ощущение что это наша десятка в красивом одеянии. Пластик дешманский еще и 100 км не проехал а уже потек радиатор кондинционера все как то грубовато ...пишут что поддон двигателя не из металла и при первом ударе разлетается.. Ну и т д кому интересно почитайте отзывы владельцев ниже один из них..
...

Такой пост как будто Вы хотели купить себе дастер, но из за наглости дилеров вы разозлились и теперь пытаетесь доказать себе и всем, что дастер редкостное говно.
Но это не так, просто нужно было в очереди подождать и взять авто без допов.
Мне он достался за 650 в комплектации привеледж, то есть по заводской цене.
Минусы имеются, но совсем не такие категоричные как вы написали, и вполне их можно простить при учете цены.
А минусы имеют все авто, главный вопрос это соотношение цены/качества.

Про расход чушь пишите, у меня средний 9.5 л/100, по трассе 8 л.
З/ч и обслуживание далеко не по ценам лексуса, даже у официалов. Кузовщина да первое время дорого, дальше будет так же как на логан - вполне доступно все.
Про поддон картера, вообще насмешили - поддон трескается от удара у всех авто (цена не 27 тыс., а 8 тыс. причем у официалов), вопрос как повезет и куда удар придется. Движки из чугуния ушли в прошлый век к содалению, да и он трескался.
Катушки свечей на каждую свечу отдельно + в том что если полетит катушка то доедешь на 3-х оставшихся до магазина, а где одна на все 4, встанешь и все. Да и цена катушек 700-800 р. за 1 шт., а не 3000 р., причем работают они от 80 тыс. км и выше, если конечно не мыть движек керхером регулярно.

[Dassa]

Отчим катается уже полгода без малого. Использует преимущественно для загородных рабочих поездок.
Вполне доволен: расход не пугает, ТО копеечные, проходимость достойная.
Не надо просто ожидать от автомобиля за 700к комфорта Q7, динамики Каена турбо С, расхода дизельного Туарега и уж тем более эффекта pussy magnet'а=)
Если сравнивать с Нивой (которая использовалась в рабочих целях до Дастера) - автомобиль на голову выше, лучше, комфортнее, надёжнее, практичнее, итд...при том, что по цене разница не столь велика.

[Winted]

Народ, а кто-нибудь слышал новость, что Автофрамос перестает собирать Логаны и отдает их АвтоВазу. Сам завод сосредатачивается на Дастерах и Сандеро.

[Дымко]

Это что? Рентованный 78-й Крузер 20-летней свежести?
При всем желании, ни новой ни дорогой такую машину назвать сложно.

Это судя по всему крузер 80-ка. Цены у нас на них как раз в районе дастера варьируются (450-800 тыр.), там где арендовалась, думаю цена меньше.
Так что по цене как раз 80-ка машина для экспедиций, на новых крузаках за 2-3 ляма естественно все ездят по асфальту.

А по теме: в мае купил дастер, 2.0 4*4. Наездил уже чуть больше 15 тыс., если что интересно спрашивате.

здравствуйте!
думаю, сейчас вы наездили еще больше. Поделитесь опытом, часто ли мелкие ломучки бывают? Может, и не только мелкие...
вот размышляем, брать такой родителям или нет...

[Alex_xx]

52000 откатал, проблем не было. надеюсь и дальше не подведет.
а так вообще ломаются конечно (судя по форуму), но думаю не часто, т.к. машин уже около 100 тыс. бегает а жалоб на поломки на форумах не так уж и много.