Renault Duster

[adaero]

Что за аппарат? Может заказать...

[adaero]

Съездил таки в У Сервис+ на Варшавке.
Стоит версия 4*4 на ручке, два литра, кожа.
Снаружи откровенно нравится. Интерьер конечно на фоне паркетников за миллион простоват. Дешевый пластик. Средняя эргономика. Блок климата спрятан прямо за ручкой КПП. Если ручка автомата будет ниже - пользоваться возможно будет удобнее. Сзади места не много, но разумеется больше, чем в любом хетчбеке.
Багажник небольшой.
Самая богатая версия увешана цацками, хромированные накладки на зеркалах, порогах, двери багажника... по мне так это все нахер не нужно и смотрится на утилитарной машине забавно.
Ходовую конечно в салоне не проверишь. Но судя по отзывам в Авторевю, подвеска типично реновская, энергоемкая, валить по буеракам можно со всей дури.
В общем если подбить в кучу впечатления - очень достойно за эти деньги. Через год на них будет ездить полстраны.
Когда выкинут на тесты версию с автоматом, прокачусь, и если автомат будет шустрым - закажу.

[volkfox]

Поддержу. Мне еще в версии Dacia нравился. Сам брать не буду ибо уровень престижа не тот, но авто и на цену и на дизайн достойное, плохого слова никто не скажет.

[amon_ra]

но авто и на цену и на дизайн достойное...

Ну ХЗ,как на меня дизайн гауно,как на меня уродец...ну это к тому,что

плохого слова никто не скажет.

как грится на вкус и цвет...

[volkfox]

Ошибся, сорри. Был неправ.

Всегда найдутся люди желающие самоутвердиться за счет покупки колымаги чуть дороже )))

[amon_ra]

Всегда найдутся люди желающие самоутвердиться за счет покупки колымаги чуть дороже )))

Это Вы про себя надо полагать?

[adaero]

Ну ХЗ,как на меня дизайн гауно,как на меня уродец...

за 600 тысяч - охуенный дизайн

[amon_ra]

Ну ХЗ,как на меня дизайн гауно,как на меня уродец...

за 600 тысяч - охуенный дизайн

Други,я же никого не уговариваю Хоть за 300...я просто говорю,что лично мне не нравится,вот и всё

[adaero]

Други,я же никого не уговариваю Хоть за 300...я просто говорю,что лично мне не нравится,вот и всё

Не...вопросов нет.... В окружении логанов за 400 дастер за 600 смотрелся королем

[volkfox]

А мне понравилось что машина на 100 процентов сделана для плохих дорог и проселка. Это редкость для кроссовера и большая удача для стран бывшего совка.

У нас народ зачем-то покупает крузаки и потом ищет себе лужу у дачи чтобы в ней застрять. В настоящие экспедиции на дорогих джипах реально ведь никто и никогда не ездит.

Тут Дастер конечно в точку.

[Амид]

В настоящие экспедиции на дорогих джипах реально ведь никто и никогда не ездит.

Вроде бы мы тут не на Дастере в Андах 5 дней катались

[Ko6pa]

[diushavet]

Такое впечатление, что история как со Шкодой Йети. Вроде и цена не очень большая и дизайн присутствует. Но в салоне рельно места для одного переднего и одного заднего пассажира. Багажника фактически нет. Впечатление, что Ниссан Джук тоже из этой серии, только дизайном выделился, а так смотрю в салон и плачу.

[Амид]

Шкода Йети на полном приводе стоит в 1,5 раза дороже, чем Дастер, поэтому она и не стала популярной. А Дастер - хорошая замена Шевроле Ниве, народ оценит.

[Sultan Suleyman]

Шкода Йети на полном приводе стоит в 1,5 раза дороже, чем Дастер, поэтому она и не стала популярной. А Дастер - хорошая замена Шевроле Ниве, народ оценит.

Друг заядлый рыбак. Думал что купить-Дастер или Шевроле Ниву? Купил дастера!

[BankShark]

А я его сегодня на дороге видела, в вишневом цвете. Ну не знаю... мне кажется, через полгода надоест. Хотя, если проходимость хорошая, то дружба может быть долгой.

[volkfox]

В настоящие экспедиции на дорогих джипах реально ведь никто и никогда не ездит.

Вроде бы мы тут не на Дастере в Андах 5 дней катались

Это что? Рентованный 78-й Крузер 20-летней свежести?
При всем желании, ни новой ни дорогой такую машину назвать сложно.

[Ko6pa]

дизельный

[Alex_xx]

Это что? Рентованный 78-й Крузер 20-летней свежести?
При всем желании, ни новой ни дорогой такую машину назвать сложно.

Это судя по всему крузер 80-ка. Цены у нас на них как раз в районе дастера варьируются (450-800 тыр.), там где арендовалась, думаю цена меньше.
Так что по цене как раз 80-ка машина для экспедиций, на новых крузаках за 2-3 ляма естественно все ездят по асфальту.

А по теме: в мае купил дастер, 2.0 4*4. Наездил уже чуть больше 15 тыс., если что интересно спрашивате.

[volkfox]

[
Так что по цене как раз 80-ка машина для экспедиций, на новых крузаках за 2-3 ляма естественно все ездят по асфальту.
А по теме: в мае купил дастер, 2.0 4*4. Наездил уже чуть больше 15 тыс., если что интересно спрашивате.

Есть существенный момент - многие (все?) Toyota и Lexus LC 100 серии и позднее в комплекте не имеют задней блокировки дифференциала. Для поддержания одинаковой скорости колес на бездорожье они пользуются системой A-TRAC - то есть вариантом 4-канальной тормозной системы.

Не влезая в глубокие срачи не имеющие отношения к реальной жизни, вот пример ранжировки современных машин по моему *личному* практическому опыту:

1. Экспедиции с оттенком экстрима - глубокий песок, русла рек, снежная целина, реальная опасность застрять в говне с концами:
Пример - пересечение пустынь, зимники, ледовые дороги и тд - иными словами пустыни Африки, заполярье зимой, бездорожье тундры и степи

Джип или пикап с понижайкой и принудительной блокировкой заднего дифференциала - toyota hilux, toyota FJ cruiser, landrover defender и так далее

2. Экспедиции по грунтовым шоссейным и накатанным снежным дорогам, ограниченные участки плохих дорог
Пример - Аляска, Канада, Южная Америка, любые отмеченные на гражданских картах дороги по которым есть постоянное движение

Машина с любой постоянной системой полного привода - торсен, хальдекс и так далее - bmw X3, subaru, audi quattro, duster и тд

Другими словами, на Дастере можно скорее всего пролезть практически по любой дороге из постоянно использующихся; единственно куда его не стоит брать это в ситуации когда дорог реально нет и скорость вращения колес все время различна. Не ошибусь наверное если скажу что это условие покрывает 99% территории популярной у участников форума.

Случаи когда полноприводные машины группы (2) типа дастера выживали в экспедициях лучше чем настоящие 4x4 внедорожники группы (1) тоже известны и хорошо документированы; единственное что такие эксперименты требуют нетривиальной технической поддержки или сильной группы участников - что не всегда достижимо для индивидуальных путешественников.