Форум Винского

Дорогие форумчане-автомобилисты, помогите, пожалуйста, выбрать первую машину. Водить будем с мужем, оба на сегодняшний день водители нулёвые.

Запросы: для езды по городу и по стране (хочется реализовать давнюю мечту, попутешествовать на машине), детей трое, поэтому важна безопасность авто. Так же важны надёжность машины, экономичность обслуживания и вместимость. Думаю, что мы не оригинальны – все этого хотят))

Склоняемся к хэтчбэку, чтобы при необходимости длинные вещи можно было перевозить.
Рассматриваем только новую инормарку (при покупке б/у нам можно впарить что угодно)), и только автомат, 1,6 – 1,8

Лимит средств 600 тысяч, если очень-очень напрячься 700 тысяч рублей.

SUZUKI SX4
Клиренс совсем хороший 175 мм, лёгко въезжает на бордюры, хорошо управляем, держит скорость, но, якобы, проблемы с обзорностью из-за левой стойки, народ чуть людей не давит. Пишут, что проблема решается, если активнее шеей шевелить. Багажник поменьше, совсем нет всяких кармашков в салоне.

Nissan Note
Нравится, что, вроде вместительный, клиренс неплохой – 165 мм, но по отзывам пишут, жестковата подвеска и шум в салоне, на скорости от 130 км/ч, вроде, начинает вилять. В салоне куча всяких фенечек, столиков, дополнительный богажник под сидением пассажира, задние кресла можно двигать, увеличивая размер багажника.

Ценовой диапазон у них примерно одинаковый. Оба сейчас по акции около 600 тыс. в нормальной комплектации.

В клубе Сузуки считают, что Ноут берёт причиндалами, а ходовая часть слабенькая, а у SX4, мол, аскетичный вид, но замечательные ходовые качества.

Буда благодарна и за предложенную альтернативу, соответствующую нашим запросам.

**ivanopulos** » 02 дек 2009, 18:54

Если сможете купить полноприводную версию SX4 за 600 то однозначно SX4.А вообще кармашки и мелкий пластиковые приятности у Note для семьи из 3-4 человек погоду не делают.

ivanopulos, спасибо за ответ!

Скорее полноприводная за 650 выйдет, но не в этом дело, при желании осилим. А дело в том, что мы склонялись к автомату. На сайте сузукцов читала, что полный привод вообще супер и на сегодня по цене и размерам на российском рынке аналагов нет.

Вопрос - что ценнее удобство автомата или проходимоcть полного привода? Мне очень сложно принять решение - на права сдавала около десяти лет назад, с тех пор не водила.

**ivanopulos** » 02 дек 2009, 20:04

Если ездить только по городу то лучше автомат - очень хорошая экономичность.У версии с полным приводом SX4 в Россию идет только ручка.При езде с полной загрузкой - до 4 человек автомат 1.6 на обгоне будет маловато - очень вялый разгон.

**GEORG78** » 02 дек 2009, 21:59

Тили-тили, трали-вали писал(а):
Вопрос - что ценнее удобство автомата или проходимоcть полного привода? Мне очень сложно принять решение - на права сдавала около десяти лет назад, с тех пор не водила.

Однозначно автомат, независимо от стиля, манер и места езды. Если нет опыта вождения, то полный привод на бездорожье не поможет (вряд ли он поможет вообще на этой машине в грязи). Возьмете автомат и сразу поймете комфорт и легкость управления. Полный привод без опыта езды нигде не поможет, вернее поможет лишь только хвастаться им.

Ivanopulos, GEORG78, спасибо, думаю, что всё же автомат для таких классных водил как мы будет самое то:))

**John** » 03 дек 2009, 16:49

Из этих двух берите Ноут, зачем вам "недоджип" с клиренсом от "джипа" - устойчивость потеряете, а преимуществ полного привода не получите.

**добряк7** » 03 дек 2009, 22:20

Если планируете путешествовать, то однозначно сузуки. Кстати у меня приятель взял и я с ним ездил. Вполне прилично едет и органомика неплохая. Все имхо.

**Ulitka** » 03 дек 2009, 22:28

Я б из этих двух Сузуку выбрала, интуитивно...

**Гидрограф** » 03 дек 2009, 22:30

John писал(а):Из этих двух берите Ноут, зачем вам "недоджип" с клиренсом от "джипа" - устойчивость потеряете, а преимуществ полного привода не получите.

Не ну если скоростные виражы закладывать то клиренс нафиг, а так очень помогает заезжать на всякие бордюры и ямы успешней преодолеваются

**adaero** » 03 дек 2009, 22:34

альтернатива - судзука витара трехдверка 1,6 на ручке. не практично, зато красиво и на ручке стыдно ездить не уметь (мужу)

**Untitled** » 04 дек 2009, 21:06

ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок.
это маленькие машины.

потом по безопасности - у обоих по евронкап 4 звезды из 5. http://www.euroncap.com/tests/suzuki/sx4.aspx
я бы смотрел на европейского производителя и универсал.

ну и поменьше читал бы форумы, про "органомику" и "плохую обзорность". а направиться надо в салоны и выбирать. посидеть, покрутить баранку, залезть в багажник. и не забудьте узнать цену на обслуживание.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
да и еще я бы не зарился на хорошую комплектацию, а лучше машину выше классом купить. на мой взгляд.

**Горыныч** » 04 дек 2009, 22:06

Untitled писал(а):ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок.
это маленькие машины.

Логично. Не очень понятен принцип выбора именно этих вариантов...

**Raison** » 04 дек 2009, 22:58

За эти деньги я бы взял Хендэ Санта Фе Классик 2.0 турбодизель на автомате. Реальный кроссовер с оптимальным набором опций. Я лично пользовал и Ниссан Ноут, и Сузуки SX4 и Хендэ. Работаю я просто в автобизнесе. Начну:
Ниссан: авто отличное, хорошее ЛКП с полностью оцинкованным кузовом (английская сборка), афигительным движком (Ремня ГРМ нету, там цепь стоит и очень хорошо подобранные передаточные чиста трансмиссии), хорошим набором всяких полочек, охлаждаемых бардачков... Минус есть один, но для меня он перечеркивает все плюсы: очень жесткая подвеска, не для наших дорог и низкий клиренс
Сузуки: по моему авто просто ниочем. Охренительно высокие цены на запчасти . Клиренс повыше, но картину портит конструкция задней подвески, там дифференциал прям над асфальтом ничем не защищенный висит очень низко... Кароче мне не нравится
Хендэ: неоднократно завоевывал награды как кроссовер года (полный привод и клиренс 202 мм!), очень хорошая подвеска, реально неубиваемая и мягкая, комфортная. Замечательный дизелек на 112 коней, в городе у меня жрал по 8 литров соляры на автомате(!!!) если реально найдете машину 2008 года новую, то в цену 700 т.р. влезете легко, это я вам говорю как бывший начальник отдела продаж хендЭ

Несочтите пост как рекламу, я просто подсказываю. да и не работаю я уже в автосфере...
С уважением.

**добряк7** » 05 дек 2009, 00:53

Untitled писал(а):ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок.
это маленькие машины.

потом по безопасности - у обоих по евронкап 4 звезды из 5. http://www.euroncap.com/tests/suzuki/sx4.aspx
я бы смотрел на европейского производителя и универсал.

ну и поменьше читал бы форумы, про "органомику" и "плохую обзорность". а направиться надо в салоны и выбирать. посидеть, покрутить баранку, залезть в багажник. и не забудьте узнать цену на обслуживание.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
да и еще я бы не зарился на хорошую комплектацию, а лучше машину выше классом купить. на мой взгляд.

Зачем пишите, если советуете не читать.
Отвечать не надо

Спасибо, всем-всем за участие в обсуждении!

Трёхдверка не рассматривается - с тремя детьми застрелюсь туда-сюда их пускать))

adaero писал(а):и на ручке стыдно ездить не уметь (мужу)

Ничо, он у меня столько всего умеет, что этот факт мы как-нибудь переживём))

По салонам ездим, щупаем, смотрим. Но совершенно очевидно, что так можно выбрать только экстерьер. Как себя поведёт ходовая часть, насколько машина надёжна и безопасна – поди угадай))

Кстати, возможно, кому-то пригодится информация. В Империи Авто предлагают якобы супер скидки, но машина типа в комплектации и цена взлетает до космических высот, дороже чем у официалов. Пытались нам впарить антикоррозийную обработку цинк внешнюю и внутреннюю на 30 с лишним тысяч рублей, а она и так есть на машине по умолчанию. Я в шоке)) Дилеры говорят, что антикор не нужен.

Зато дилеры Сим на Варшавке за доп цену продают пластиковый обвес на машине японской сборке за 22000 рубликов. Остальные дилеры говорят, что этот обвес по кругу в цене. Ощущаю себя так, как будто у меня на лбу написано «Поимейте меня, пожалуйста» ))

Гидрограф писал(а):
John писал(а):Из этих двух берите Ноут, зачем вам "недоджип" с клиренсом от "джипа" - устойчивость потеряете, а преимуществ полного привода не получите.

Не ну если скоростные виражы закладывать то клиренс нафиг, а так очень помогает заезжать на всякие бордюры и ямы успешней преодолеваются

Удобством при езде по нашим дорогам-бордюрам и руководствовались. Предполагаю, что гонять мы не будем – нормальная, спокойная езда.

Горыныч писал(а):
Untitled писал(а):ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок.
это маленькие машины.

Логично. Не очень понятен принцип выбора именно этих вариантов...

Не спорю, не исключено, что мы вообще не с того бока подходим)) Потому и обратилась за помощью сюда.

Выбирали по критериям: цена+клиренс хоть более менее высокий+надежность японского производителя+отзывы+интуитивно как и Ulitka))

Машину более крупную в первый раз даже как-то опасаемся брать: в Москве кругом пробки, во дворе машина на машине. Возможно, напрасно?

А чтобы Вы нам порекомендовали с учетом того, что Сузуки автомат 1,6 на сегодня по скидке 662 тысячи и плюс допы вылезают, за 700 тыс. заметно зашкаливает?

Untitle писал(а):ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок. это маленькие машины…
еще я бы не зарился на хорошую комплектацию, а лучше машину выше классом купить. на мой взгляд.

Машина классом повыше – это что может быть на Ваш взгляд?

И в процессе выбора возникли вопросы, в том числе по допам. Буду благодарна за высказанные мнения.
1. Сузуки. Что лучше японская сборка без ESP или венгерская с ESP? ESP реально нужная вещь?
2. Необходим ли парктроник на Ваш взгляд?
3. Какая из сигнализаций (с пейджером) лучше?
4. Нужен ли блокиратор на КПП или рулевой вал?

**Ulitka** » 05 дек 2009, 21:51

2. Лучше чтоб был, тем более если только начинаете, у меня нет, а не помешал бы иногда, особенно в Москве, "наощупь" не очень удобно парковаться
3. мне кажется, не принципиально
4. на КПП и на капот
Совет еще: тест-драйв, поможет выбрать

**Горыныч** » 05 дек 2009, 21:58

Тили-тили, трали-вали писал(а):Машина классом повыше – это что может быть на Ваш взгляд?

Например, универсал С-класса

А марки-то какой? Да и модель бы не помешала для рассмотрения. Я не вредничаю, просто для меня слова "универсал класса С" равны пожеланию отправиться "туда-не знаю куда"))

Ulitka, спасибо, учтёмс...

**GEORG78** » 05 дек 2009, 22:27

Тили-тили, трали-вали писал(а):
А чтобы Вы нам порекомендовали с учетом того, что Сузуки автомат 1,6 на сегодня по скидке 662 тысячи и плюс допы вылезают, за 700 тыс. заметно зашкаливает?

И в процессе выбора возникли вопросы, в том числе по допам. Буду благодарна за высказанные мнения.
1. Сузуки. Что лучше японская сборка без ESP или венгерская с ESP? ESP реально нужная вещь?
2. Необходим ли парктроник на Ваш взгляд?
3. Какая из сигнализаций (с пейджером) лучше?
4. Нужен ли блокиратор на КПП или рулевой вал?

Если есть дети, то присмотритесь к минивэнам, намного удобней, типа Опель Зефира или Мерива, Мазда5, Форд С-МАХ, Ситроен-Ксара или Пикассо, Рено Сценик, Хюндай Матрикс. Очень удобно в них что-либо размещать, много элементов внутри складывается и тд. Многие из них как раз идут по цене около 650 тыщ. Из минусов, довольно редки автоматы.

1. Всякие АВС, ЕСП и прочие электроннные примочки реально помогают начинающему водителю.
2. Парктроник нужен однозначно.
3. Сигналка лучше та, на которой кнопочки на брелке удобней. Захотят угнать - угонят с любой сигналкой. Если авто идет без брелка , то берите подешевле, чтоб брелок был и руки не марать ключом.
4. см. пункт 3.

**Ulitka** » 05 дек 2009, 22:32

Только чтоб брелок с экраном, показывает если дверь не закрыта или фары включены, ну вобщем чем он недоволен )

**Гидрограф** » 05 дек 2009, 22:38

Тили-тили, трали-вали писал(а):И в процессе выбора возникли вопросы, в том числе по допам. Буду благодарна за высказанные мнения.
1. Сузуки. Что лучше японская сборка без ESP или венгерская с ESP? ESP реально нужная вещь?
2. Необходим ли парктроник на Ваш взгляд?
3. Какая из сигнализаций (с пейджером) лучше?
4. Нужен ли блокиратор на КПП или рулевой вал?

Трехдверка на самом деле не очень удобно.. А вот вам вверху рекомендовали Хендай Санта-Фе? Мне кажется что он в ваш бюджет не влезет, но проверить цену можно.

1.Теоритически если вы не будете быстро ездитть, то можно обойтись и без ЕСП, а на практике все-же лучше его иметь..Меня как-то развернуло на дороге, очень неприятные были ощущения, думаю ЕСП помогло-бы.
2. Лучше чтоб был, особенно для начинающих. Еще лучше камеру заднего вида. Продаются еще специальные линзы искривляющие свет, и позволяют видеть препятствие ближе чем просто через стекло. По качеству уступают парктронику, но по отношению цена/качество намного впереди. Стоят рублей 200 и крепятся с помощью воды на стекло изнутри.
3. Не знаю про пейджеры, но говорят что сигнализация без автозапуска надежней, ибо когда есть автозапуск, обходится штатный иммобилайзер машины, и она становится более уязвимой для угона.

**Chidi** » 05 дек 2009, 22:57

пыж или ситроен с-4.....лучше не будет....щас , конечно накинутся хулители французского автопрома, но это переживем

**Амид** » 05 дек 2009, 23:04

Сегодня взял Ситроен Ксара Пикасо, чтобы ездить с учениками на соревнования. Три подростка + теннисные сумки, корзины с мячами и т.д.
Взял по распродаже у дилера, авто 2009 г. цена 509000. В классе компакт-вэнов цена вне конкуренции!!!!!

**Горыныч** » 06 дек 2009, 08:15

Тили-тили, трали-вали писал(а):для меня слова "универсал класса С" равны пожеланию отправиться "туда-не знаю куда"

Это, например, Опель Астра Караван, Фольксваген Гольф Вариант и т.п.

**adaero** » 06 дек 2009, 10:16

Тили-тили, трали-вали

про детей вы в первом посте не писали. тогда конечно, трехдверка не для вас. кстати если нужен именно минвенчик, то лучшее предложение по цене - хюндай матрикс 1,8 автомат. по деньгам выйдет с учетом скидок меньше чем 600тыс. дизайн конечно не европейский, но если взять в хорошем цвете, вполне ничего. машина по размерам оч.компактная и в то же время просторная. единственный минус - устаревший дизайн салона. если цель удобная городская машина для большой семьи за небольшие деньги, надежная и экономичная в обслуге - конкурентов нет. если все таки хочется дизайна - это стоит дороже

**amon_ra** » 06 дек 2009, 11:08

adaero писал(а):Тили-тили, трали-вали

про детей вы в первом посте не писали. тогда конечно, трехдверка не для вас.

Читать нужно внимательней

Тили-тили, трали-вали писал(а):
Запросы: для езды по городу и по стране (хочется реализовать давнюю мечту, попутешествовать на машине), детей трое, поэтому важна безопасность авто.

**adaero** » 06 дек 2009, 12:00

не увидел

**Untitled** » 06 дек 2009, 12:12

опять влезу. для начала определитесь с маркой авто. потом допы выберете. блокираторы, сигналка и прочая фигня - доступны на каждом авто и это по большому счету мелочи, без них можно жить. потом, очень вам рекомендую обходить всякие сомнительные конторы, такие как империя авто, идите к дилерам. и третье. узнайте про страховку и ее стоимость (!) каско на первый год покроет возможные траты. сильно зависит от марки авто.

если брать конкретно машины, я бы выбирал из пежо 308, типи; ситроена с4 (пискассо), октавию тур посмотрите, тут, правда, я предвзят, но в такой треш как хундай матрикс или санта фе по своей воле не сяду.

ну и это, ездить по бордюрам - это не правильно.

**adaero** » 06 дек 2009, 12:25

Untitled
матрикс и тур примерно одинаковый треш даешь mb!

**Andrey_Mr** » 06 дек 2009, 14:48

Ситроен с4 пикассо. от 599тыр.

Suzuki SX4 или Nissan Note? Альтернатива?

+ 40000миль аэрофлот бонус на 2 бизнесс-класса в европу.

**adaero** » 06 дек 2009, 14:51

Andrey_Mr
сколько он будет стоить с автоматом и минимальным набором плюшек?

**Andrey_Mr** » 06 дек 2009, 15:11

adaero писал(а):Andrey_Mr
сколько он будет стоить с автоматом и минимальным набором плюшек?

citroen.ru/buy/special/

Надо искать салон со спец. предложением. + который карту примет к оплате.

Парктроники 11тыр, металлик 13тыр, а так комплектации шоколадные и базовые.

**Untitled** » 06 дек 2009, 17:11

adaero писал(а):Untitled
матрикс и тур примерно одинаковый треш даешь mb!

но тур хоть - ВАГ, а ху-й он и есть ху-й)

Огромное спасибо всем-всем участникам обсуждений в этой теме и особенная благодарность
Untitled, Горыныч, GEORG78 за расширение наших горизонтов при выборе автомобиля)).

Итог титанических усилий вчера получил госномера: Мазда 5, 2008 года по акции 783 т.р., 7-ми местная, габариты укладываются в габариты трёшки. Вылезаем из бюджета в 900 т.р. со страховкой и прочими причиндалами, но довольны по самое некуда – для нашей семьи это действительно идеальный выбор. И, наконец, она просто красавица))

Всё это время усиленно рулила с инструкторами, но вчера вечером при первом самостоятельном выезде дважды получила ударную дозу адреналина: выезжая из нашего двора и возвращаясь обратно - во время парковки на бордюре между двумя машинами. Во дворе теснота - жесть... Потом дома был отходняк - нервно и долго ржала над собой))

Ещё раз – спасибо всем

**John** » 24 дек 2009, 17:27

Зашибись, называется спросил человек совета про хэтчбэк...

**Untitled** » 24 дек 2009, 17:44

Тили-тили, трали-вали писал(а):

Итог титанических усилий вчера получил госномера: Мазда 5, 2008 года по акции 783 т.р., 7-ми местная, габариты укладываются в габариты трёшки.

хороший выбор, поздравляю!

***Вован*** » 25 дек 2009, 00:06

Untitled писал(а):
Итог титанических усилий вчера получил госномера: Мазда 5, 2008 года по акции 783 т.р., 7-ми местная, габариты укладываются в габариты трёшки.

ставьте хорошую защиту - или уедет на "ура".

**GEORG78** » 25 дек 2009, 16:45

Untitled писал(а):
Тили-тили, трали-вали писал(а):

Итог титанических усилий вчера получил госномера: Мазда 5, 2008 года по акции 783 т.р., 7-ми местная, габариты укладываются в габариты трёшки.

хороший выбор, поздравляю!

+1 Очень красивый, надежный и удобный автомобиль.

**Born Rules** » 25 дек 2009, 21:14

Горыныч писал(а):
Untitled писал(а):ну выбор конечно удивляет. обе машины для езды родителей и 3 детей не предназначены. тем более для дальних поездок.
это маленькие машины.

Логично. Не очень понятен принцип выбора именно этих вариантов...

ну я на очень маленькой машине с тремя пассажирами и багажом этим летом в Крым летал и нормуль...

**Born Rules** » 25 дек 2009, 21:34

Untitled писал(а):
Тили-тили, трали-вали писал(а):

Итог титанических усилий вчера получил госномера: Мазда 5, 2008 года по акции 783 т.р., 7-ми местная, габариты укладываются в габариты трёшки.

хороший выбор, поздравляю!

кузова у них дрянь я слышал... страховка дорогая и угоняют...
мне вот такая очень приглянулась.. дешево, неприхотливо, надёжно...
хттп://catalog.auto.ru/catalog/cars/kia/sportage/#sportage_ii
весной думаю прикупить...

**МИФФ** » 25 дек 2009, 21:43

Born Rules,кузова у Мазды вполне нормальные,ЛКП так себе как и на всех японцах...дерьмовенько красят японцы,даже на хваленых инфинити и лексусах..

**Born Rules** » 25 дек 2009, 21:46

МИФФ писал(а):Born Rules,кузова у Мазды вполне нормальные,ЛКП так себе как и на всех японцах...дерьмовенько красят японцы,даже на хваленых инфинити и лексусах..

я слышал, что они очень хрупкие...

**МИФФ** » 25 дек 2009, 21:50

Да есть такая тема, пару вмятинок еле заметных были на дверях моей бывшей мазды6 от тележек из супермаркета,а так нормальное "железо" .

**Untitled** » 26 дек 2009, 14:31

по поводу защиты от угонов. лучшая сигнализация - страховка. она есть или будет. потому не надо бояться. кроме того, машина мазда5 очень специфическая и редкая, потому она, извините, на хрен никому не нужна угонять. это не мацдо6 или 3. вот рейтинг. http://autoratings.ru/category/rejting-ugonyaemyx-avto/

и то, что кто то где то слышал про хрупкость и т.п. нормальному человеку понятно, что отношения к делу не имеет.

***Вован*** » 26 дек 2009, 17:41

Untitled писал(а):по поводу защиты от угонов. лучшая сигнализация - страховка. она есть или будет. потому не надо бояться. кроме того, машина мазда5 очень специфическая и редкая, потому она, извините, на хрен никому не нужна угонять. это не мацдо6 или 3. вот рейтинг. http://autoratings.ru/category/rejting-ugonyaemyx-avto/

и то, что кто то где то слышал про хрупкость и т.п. нормальному человеку понятно, что отношения к делу не имеет.

Когда спиздят а\м и каску с вычетом амортизации получите - вот тогда и расскажете о "лучшей сигнализации". Насмотрелся я персонажей, рвущих волосы на жопе после того, как машинка с каской "ушла", а каску платить не очень-то и хотят, и по судам, и тд и тп. Нормальная защита стоит не менее 10% от стоимости а/м. Если есть желание дарить его превым попавшимся гопникам - то конечно же "каско рулит"-))

**Jackson** » 25 янв 2010, 11:08

я тут конечно поздновато, но напишу.
у меня SX4 хэтчбэк передний привод (в базовой комплектации).
за 1,5года пробег 28,5тыс.км.

машина далеко не маленькая, как утверждал кто-то выше.
но имхо для дальних поездок не расположенная.
на заднем сиденье на плохой дороге все кости растрясете. а на переднем ок.

несмотря на то, что дорожный просвет приличный (17,5см), но заезжать на тротуары как-то некомфортно (вернее съезжать). свес переднего бампера длинноват. правда, у японцев и венгров передние бамперы разные.

эта зима холодная. могу сказать что в морозы (в -32 точно) заводится спокойно (тьфу-тьфу-тьфу).

из возможных поломок:
не так давно проявилось: при температуре ниже чем -15 что-то стало скрипеть в передней подвеске при проезде рельсов.
и при поворотах (тоже только в морозы) из подкапотного пространства (ощущение что где-то за торпедой) издается треск (похож на звук когда старая советская вилка плохо контачит с электророзеткой. звук правда более басовитый). в теплую погоду этого нет.
на 30 тысячах поеду на ТО - обязательно попрошу проверить.
А вот, вы бывалые автомобилисты, знающие толк в технике, можете сказать в чем возможная причина?

**Yakuza** » 18 фев 2010, 12:59

Jackson писал(а):не так давно проявилось: при температуре ниже чем -15 что-то стало скрипеть в передней подвеске при проезде рельсов.
и при поворотах (тоже только в морозы) из подкапотного пространства (ощущение что где-то за торпедой) издается треск (похож на звук когда старая советская вилка плохо контачит с электророзеткой. звук правда более басовитый). в теплую погоду этого нет.
на 30 тысячах поеду на ТО - обязательно попрошу проверить.
А вот, вы бывалые автомобилисты, знающие толк в технике, можете сказать в чем возможная причина?

Скрип хороший проявится. Это скорее всего подушки двигателя поизносились. Не смертельно, пробег уже приличный. А треск в повороте - усилитель руля может. Не знаю какой он на сузуки, скорее всего электрический. Может и моторчику хана приходит. Однозначно - требовать гарантийного ремонта.

У самого в семье Ниссан Ноут и Опель Антара. И я, и жена однозначно говорим, что Ноут не для дальних поездок. Мне после Опеля так вообще неудобно сидеть. Слишком плоское сидение, низковат передний край подушки. Очень низкий передний бампер - все бордюры твои. Клиренс не спасает. Нижний край бампера обдирается даже не замечаешь как. Сейчас бы уже скорее рассматривали вариант покупки Сузуки, или Киа Соул (чисто внешне интересен). Для себя - больше на низкую машину уже сесть не могу, так что только паркетник какой-нибудь.

**Jackson** » 11 мар 2010, 14:59

прошел ТО 30 тысяч. подвеску протянули - скрипы исчезли))
а с треском в торпеде в морозную погоду ничего не сделали. будем ждать следующей зимы, когда он снова проявится))

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР