Форум Винского

**PolBond** » 30 июл 2015, 20:06

Итак, доброго времени суток, дамы и господа, не поленившиеся читать данную графоманию. Я среди вашей нарядно-круизной компании буду выглядеть, как белый медвеД в зоопарке в жаркую погоду: сожрать не сожрут, покормить не дадут, но в воду ныряй – там не глубоко )))

Если уж честно, то – совершенно случайно наткнувшись в Сети на форум Винского, а с него еще более случайно попав на круизы… - уже второй месяц в свободное от всего время там и завис. При этом сам я – не круизер и вообще не путешественник. Раньше не позволяла безбашенная работа и финансы (а еще и не осознание сего процесса), а теперь – здоровье и тем более финансы. Да и пес с ними. Речь о другом.

Наверное, это судьба, что изначально на круиз-ветку я попал в эпическую «сбычу мечт». Легендарные «голубые омары – или что-там-было-голубое-за-442-евро, да простит меня господь» навечно вбили в голову и память компа некоего Павла KUSKOW ))) Кинулся перечитывать все, что вышло из-под его пера… или мышки? И показалась мне на горизонте темка… А почему море? А почему круизы?

Темка настолько долбила по голове в процессе прочтения всех вас, что со временем превратилась в отбойный молоток. В страшных снах я видел, как Кусков перевез весь мишленовский ресторан из Монако в Караганду, чтобы праздновать без остановки. Еще кошмарнее мне снилось все остальное. «Руссо туристо, облико лопато», сиди на даче, урод! - ну типа наше все.

А море… Оно такое… море. Это я вам отвечаю, как человек, проведший там немало лет по работе в качестве самого простого матроса. Почесав тыковку, регнувшись на форуме, рискнул отправить гуру в личку вопрос: «Ааа… эээ… как бэ… ну есть ощущения лет 20 давности по ЮВА, это вапче мона?».
Ответ от гуру был получен спустя минут 10-15 (чтоб у меня автобус так точно приезжал…) – мона!
Если глубокое старье с постоянными экскурсами в СССР и близлежащими по времени… кому-то интересно, то продолжу. Хотя, не – все равно ж продолжу. В плане обоснования круизов… и моря…

**margusha** » 31 июл 2015, 06:35

Ничего себе Вы откуда!
Интересно, а как от вас люди выбираются? Вот у нас вроде и город-миллионник, и аэропорт международный, а засада. Прилично никуда не улететь, ни уехать. Что в Азию, что в Европу.

**PolBond** » 31 июл 2015, 15:40

Нууу... до Хабаровска автобусом/поездом/самолетом (кому как удобнее и бюджетнее), далее международный терминал аэропорта в направлении ЮВА или через Москву - на весь остальной мир. Но вообще, напрямую из Хабаровска можно улететь разве что в Токио, Сеул, Гонконг, Сингапур, Пекин - вроде так...

**skyoker** » 31 июл 2015, 16:31

Наших все больше...

**PolBond** » 01 авг 2015, 11:51

Как совершенно верно подметил в свое время еще один гуру круизов синьор робинзон: «Есть ведь такой способ плавания по морям, не покупая билет – быть моряком». Бой Тяпница в моем лице подписывается под этими словами обеими руками сразу (по щеке сползает скупая мужская слеза).

Быть дальневосточником, родившимся на море, выросшим на море, всем своим духом связанным с морем – и не пойти в это самое море? Играться ребенком детсадовского возраста на необъятной нижней палубе большого десантного корабля, радасна оккупируя стоящие там танки (ну вот так мне с батей, царство ему небесное, повезло – большим «коммандером» был батя, позже я еще вспомню о его уже не военно-морском, а просто морском прошлом в разрезе моего собственного бытия)? Облазить во Владивостоке, где и родился, легендарную подводную лодку-музей «С-56» и не менее легендарный сторожевой корабль «Красный вымпел» еще дореволюционной постройки, в девичестве бывший яхтой (чуете запах круизной темы?)? Увидеть легенды Военно-Морского флота СССР, тяжелые авианесущие крейсеры «Минск» и «Киев», беспомощными, списанными в утиль калеками по причине внезапно наступившего в отдельной стране дикого капитализма и развала флота, стоящими на мертвом якоре у себя в бухте в поселке военных моряков Заветы Ильича, что географически по сути заявленное мной Ванино? Их, несчастных, дербанили все, кому не лень. Не потому, что вандалы. Потому, что дальнейшая их судьба была еще более грустной. Тот же «Минск» впоследствии был тихо-мирно утянут океанскими буксирами в Южную Корею, где ушлые корейцы решили сделать из него развлекательный комплекс. Уже позже, спустя лет несколько, аккурат в Стране утренней свежести я его и увидел. Впрочем, всезнающая Вики сейчас авторитетно заявляет, что в Южной Корее легенду ВМФ собирались тупо разрезать на металл, а уж вариант с развлекухой возник, когда ее успели выкупить не менее ушлые китайцы. Мей би. Но в ЮК я его видел совершенно точно. Своими глазами. Вот прямо как у нас тут в Заветах на мертвом якоре.

А по части «дербанили» - у нас огромный подвал под капитальным гаражом был обшит полностью по периметру панелями из офицерской кают-компании «Минска». Хоть что-то коварным азиатам не досталось

Ну и еще пару сотен вопросительных знаков можно тут нарисовать. А смысл? И хотя по своей первой – и основной – профессии, профильному образованию ваш покорный слуга – журналист, сомнений в том, что рано или поздно кривая мою тушку в море вывезет, не было никаких.
Скажу по секрету (тссс!): еще будучи школьником, я прошел тестовый вариант медкомиссии для поступления в военно-морское училище. И стало ясно, что одной персональной «сбыче мечт» не сбыться никогда – порог по зрению был непреодолим даже силами всего командования Тихоокеанского флота. Близорукость подвела…

Вот как-то так.

А дальше… Дальше я решил построить свою графоманию по принципу «обрывков из отрывков». Никакой связухи во времени и пространстве. Просто отдельные небольшие (а порой и большие) забавные и просто интересные кусочки и куски той необъятной вселенной по имени «море», которые довелось видеть и принимать в них участие лично. Поверьте, это увлекательнее самого увлекательного (sic!) круиза. Ибо, в конце концов, все эти круизы имеют конечную и весьма непродолжительную протяженность во времени. Мой же круиз, включивший в себя десятки портов в Японии и Южной Корее, бесподобную Камчатку во всех ее проявлениях, суровые Командорские острова с чоканьем бутылками водки с носом самого Витуса Беринга (он же – памятник) и торжественную процедуру утопания меня, любимого, при попытке водрузиться среди ночи на нашу спасательную шлюпку в нехилый ветерок и волнение (это мы их вместо привычных вам, круизеры, тендеров использовали; причалов для мало-мальски нормальных судов на Командорах нет в принципе)… Мой круиз включил очень много чего. И если это вам интересно – продолжу…

**alleppi** » 01 авг 2015, 12:18

PolBond писал(а) 01 авг 2015, 11:51: И если это вам интересно – продолжу

Интересно. Продолжайте.

**Турмале** » 01 авг 2015, 12:26

Очень интересно. Жду продолжения с нетерпениемЙ

**marina bravina** » 01 авг 2015, 13:06

Про круизы ещё ничего нет, а уже - ну о-о-очень интересно!

**PolBond** » 02 авг 2015, 05:35

marina bravina писал(а) 01 авг 2015, 13:06:Про круизы ещё ничего нет

Ну... в принципе, мои шесть лет работы в морях и есть один непрерывный шестилетний круиз... А если вы про истинно круизы - перечитайте топик-старт...

**PolBond** » 02 авг 2015, 05:48

Про то, что такое в море рассвет, написано столько и так, что вставлять свой пятачок "винни-пуху" бессмысленно. Я лишь подчеркну: работая уже в торговом флоте (после рыболовецкого), всегда старался попасть рулевым в вахту старшего помощника, с 4 до 8 утра. Как правило, удавалось - мало кому охота стоять вахту со вторым человеком на борту после капитана. Поднимаешься на мостик... ночь... темнота вокруг, только навигационные приборы и некоторая необходимая техника подсвечиваются да методично накручивает по экрану луч локатора. Руль на автомате, бродишь по мостику, изображая из себя впередсмотрящего (но на самом деле реально постоянно оглядывая горизонт как впереди, так и с крыльев мостика с бортов и назад, в море не шутят). Особое развлечение - в яркую лунную ночь разглядывать эту самую Луну в бинокль ))) Такое ощущение, что все эти кратеры-шматеры потрогать можно )))

А потом - неизменно! - краса морских пейзажей, рассвет. Он бывает нежный, бывает взрывной, бывает пасмурный или вообще никакой - туманы, ога, в море никто не отменял. Но он - бывает. Всегда. И ради этого я был готов стоять эти вахты с чифом (chief-mate, старший помощник), хотя старое морское правило гласит: подальше от начальства, поближе к камбузу

**PolBond** » 02 авг 2015, 05:59

Кстати, о чифе Был у меня на одном из судов совершенно уникальный. Уникальность товарища заключалась в том, что он жил периодами. Месяц беспрерывной попойки, потом месяц святого трезвенника и далее по кругу. Дело было (как и весь мой шестилетний "круиз") в бандитско-дико-капитализмо России в 90+ годах. Тогда у нас, окромя литровых пузырей спирта "Рояль" незнамо чьего производства (Польша, что ли...), активно гуляли псевдоболгарский "Слынчев Бряг" и псевдогреческий коньяк "Метакса". А может, оно все и реально настоящее было, но мужики сумлеваюццо В любом случае, сии жидкости взрывали мозг подчистую. Я вам даже страшную вещь скажу: этот чертов "Слынчев Бряг"- единственный алкогольный напиток в моей жизни, который мог довести автора до состояния глубочайшего похмелья...

К счастью, этот мой старпом любил "Метаксу" Он любил ее с интервалом через месяц так сильно, что ящики с этим зельем в его каюту приходилось затаскивать мне

**PolBond** » 02 авг 2015, 06:24

А теперь я поведаю вам, как протекали наши ночные вахты в открытом море. 03.45 - явились на мостик, адаптировали зрение к темноте, приняли вахту, остались одни. Огляделись по сторонам. Обнюхали локатор. Глянули на карту (дальше вы поймете, почему я упорно говорю во множественном числе). Чисто, глухо и сухо вокруг. Дальше матрос-рулевой получал конкретную команду рулить: "Ну ты знаешь, где". Правом свободного доступа в каюту чифа обладали на пароходе лишь три человека - капитан, сам чиф и ваш покорный слуга. Разумеется, я знал (сам же затаскивал ). Благо, топать с мостика до каюты старпома - как среднестатистичному круизеру от кровати в своей каюте до собственного же балкона. Словом, через минут несколько на мостике материализовывалась бутылка этой самой "Метаксы". Если кто помнит те времена, пузырек-то был отнюдь не 0,5, а вполне себе 0,75...

Уничтожалось все это великолепие, стоявшее в штурманской рубке аккурат на ходовой карте, совершенно честно: 50 на 50. Правда, пока чиф блаженно закусывал чем бог послал (из его же холодильника), я с резвостью лошадки нарезал круги по маршруту "локатор-прямо по курсу-крыло мостика-второе крыло мостика". Впередсмотрел, ога. Но так как хорошее имеет обыкновение заканчиваться быстро и внезапно, как правило, к 5 часам утра чиф довольно уваливался дрыхнуть на диванчике в той же штурманской. Иногда он даже успевал напомнить мне, что поднять его нужно строго в 07.15 и не позже. Вахту же сдавать надо еще!

Маленькое лирическое отступление. Я рассказываю по принципу "из песни слов не выкинешь". Надеюсь, давно уже ситуацию со спиртным на флоте в России привели в меридиан. И то с трудом надеюсь. Тогда же, в те времена... это была данность, которую необходимо было принимать. Сделайте на это поправку в своих гневных мыслях...

Ну а описалово наших эпических вахт с тем старпомом и то, почему он так спокойно и сладко укладывался на диванчик - последует...

**palomino1202** » 02 авг 2015, 06:27

Все таки если человек журналист, то чувствуется это сразу, это уже талант, как бы я не хотела мне так интересно никогда не написать.
Хочу полюбопытствовать: когда работали в рыболовецком флоте, на каких судах или плавбазах ходили?

**PolBond** » 02 авг 2015, 06:34

palomino1202 писал(а) 02 авг 2015, 06:27:когда работали в рыболовецком флоте, на каких судах или плавбазах ходили?

До этого дойдет... там целая опупея.. Но если вам интересно сразу: на плавбазах не работал, ходил на БМРТ и БАТМ. Остальное - позже.. когда кривая вывезет )))

**marina bravina** » 02 авг 2015, 08:17

PolBond писал(а) 02 авг 2015, 05:35:А если вы про истинно круизы - перечитайте топик-старт...

Хм, да как бы прочитала. Я же не в осуждение.

**Gamma** » 02 авг 2015, 11:32

PolBond писал(а) 31 июл 2015, 15:40:Нууу... до Хабаровска автобусом/поездом/самолетом (кому как удобнее и бюджетнее), далее международный терминал аэропорта в направлении ЮВА или через Москву - на весь остальной мир. Но вообще, напрямую из Хабаровска можно улететь разве что в Токио, Сеул, Гонконг, Сингапур, Пекин - вроде так...

Не, в Сингапур только с пересадкой. Еще регулярка в Харбин и Ниигату есть. А в Гонконг вроде отменили в этом году в связи с падением пассажиропотока и незаполняемостью рейсов.

Приветствую земляка!
Интересно почитать, особенно если пишет профи ...

**haje** » 02 авг 2015, 22:14

PolBond писал(а) 02 авг 2015, 05:48: всегда старался попасть рулевым в вахту старшего помощника, с 4 до 8 утра.

...это же собачья вахта, самая нежелательна на флоте -)

**PolBond** » 03 авг 2015, 03:37

haje писал(а) 02 авг 2015, 22:14:...это же собачья вахта, самая нежелательна на флоте -)

Вот видите, как мало вы знаете о добрых феях (с) Это же РАССВЕТЫ! А вообще, возможно память мне изменяет, но "собачка" - это вахта третьего штурмана, с 00.00 до 04.00. Вот она - реально гогноу, особенно на стоянке в инпорту. Самый прайм-тайм, а ты изволь на борту быть. Ни с утра толком не походить, ни после вахты

**PolBond** » 03 авг 2015, 08:06

Итак, о наших со старпомом эпических ночных вахтах.

Между прочим, мой чиф - еще и моряк старой закалки и моряк весьма умелый. Достаточно сказать, что за время с ним совместного плавания (порядка пяти месяцев) наш пароход ни разу был на грани "манямбы". И даже близко к этой грани. Видимо, потому, что мундшровал команду чиф не по-деццки. В том числе и меня, любимого.

Ей богу, в нем пропал талант морского педагога-наставника. Вот что лень животворящая делает Заполучив в свои цепкие лапы нового рулевого, чиф первые несколько дней потратил на изучение интеллекта новобранца и его стремления познать все возможные стороны морского бытия. Ога - вот оно от меня во всей красе. Ога-ога - мысленно усмехнулся чиф...

Эта зараза мигом научила меня: как работать с локатором и снимать точное местоположение судна по трем пеленгам (если вообще вокруг есть что пеленговать). а потом грамотно наносить сие на рабочую (рабочую!) карту перехода; как "делать" погоду - не просто выползти на верхний мостик с вертушкой в руке для замера силы ветра, а все это перевести в "граммы-килограммы", дать оценку облачности и много чего еще. Не оценку ему лично и устно, а заполнению огромного талмуда. Это не очень смешно, если учесть, что на основе подобных ПОСТОЯННЫХ (раз в 4 часа) погодных отчетов сводится единая картина погоды не просто на месте, но и вокруг на сотни километров. Иными словами, любое судно в море - источник информации для метеорологов, которым они весьма активно пользуются. Так вот, редиска-чиф на всю оставшуюся жизнь вбил мне в голову "перистые облака" и массу прочих облаков... А пока моя тушко корпеть над составлением очередного вахтенного отчета по "погоде", этот добрый человек что делал? Правильно - дрых Он ведь знал, что его не подведут

Продолжение последует

**Gamma** » 03 авг 2015, 08:37

PolBond писал(а) 03 авг 2015, 08:06:А пока моя тушко корпеть над составлением очередного вахтенного отчета по "погоде", этот добрый человек что делал? Правильно - дрых Он ведь знал, что его не подведут

Очень правильный подход

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами