Денискины рассказы V:Rhapsody of the Seas:24.04-03.05.2016. Корсика,Сицилия,Мальта,Венеция

[LaSer61]

Почесал репу – пусто. Потёр сильнее, и высыпался год, месяц и..., число пришлось писать наугад.

Наверное, надо было постучать об стенку...

[denwood]

И, что самое интересное, когда в последний день круиза вернули паспорт, в нем было вписано именно то число, которое, как мне казалось, я выдумал.

[italalla]

Я тут лазила по сайту аэрофлота, там черным по белому написано: сроком окончания паспорта можете указать любое число, которое идет позже, чем вы возвратитесь на родину. Так что, получается это число их волнует сильно опционно

[denwood]

Извиняюсь за продолжительную паузу. День назад вернулись с реабилитационного круиза, продолжение пишется

[elena_elena]

В каких краях реабилитацию проходили?

[italalla]

В каких краях реабилитацию проходили?

Надеюсь, что не раскрою гос. тайну

Мы на реабилитацию после последнего корыта с 4 по 11 июня

На Royal Princess

[denwood]

В каких краях реабилитацию проходили?

В основном: Греция и Турция, но главное - море!

[denwood]

День седьмой: на море

Хотелось в этот день распробовать незамеченные нами преимущества корабля, но -тщетно. До вечера о пассажирах вообще не вспоминали, даже барбекю у бассейна на этот раз спустили на тормоза. Ближе к вечеру, в центре организовали традиционный для Роялов парад флагов стран, обслуживающих зажравшихся гостей.



От России была только невидимая девушка, которую нам не удалось за всё время круиза встретить, но, скорее всего, это она переводила меню в ресторане так, чтобы мы не запутались в хитросплетениях блюд. Было ещё два официанта буфетного разлива из Украины, и - всё. За всё время наших плаваний ещё ни разу не было так мало наших людей. Зато, пассажиропоток нашего брата побил все рекорды – я имею ввиду русскоязычных. На этот круиз на Винском, кроме нас, никто не отметился, хотя в календаре числился ещё пассажир, но она отказала себе в этой «радости», поэтому на многое не рассчитывали. С первого дня начали подсчитывать слонявшихся по палубам русскоязычных кают. Мы, когда думали, что поставили уже всех на учёт, появлялись всё новые и новые. В итоге, вывели округлённую сумму в 100 душ. Пассажирами толком никто не занимался – ну, было пару танцулек под анимацию в центре и у бассейна.




Народ организовывался только, когда за дело брался Круиз-директор совместно со своим замом.



Ему даже сам капитан завидовал и, для пущей популярности, брал его обязанности на себя. Каждый день перед отплытием из очередного набега отдыхающих он, на всю радиоточку, распахивал свой талант клоуна: орал, как угорелый, в радостном экстазе возвещая о цели следующего прибытия. Capitan Dimas Manrique из солнечной Венесуэлы, Вам бы в цирке работать, а не бороздить терпение неблагодарных слушателей.
Даже на капитанском мостике творились какие-то странные хождения. То и дело по мостику ходили какие-то аксакалы в штатском и отдавали поручения офицерам в мундирах. Кто это: папы капитана или представители ОБХСС, так и не разобрали. Видно, корабль уже настолько старый, что на него положили все, включая Роял с Карибиан. Предыдущий круиз отплавали на Splendour of the Seas – всё было на ура!, поэтому за корабль, который на год моложе, не переживали, но оказалось, что зря. На маршрут от кормы до носа уходило не больше двух минут, много ржавчины – полное ощущение корыта. Светилось разве что казино.




Но даже на таком лайнере можно создать ощущение полноценного отдыха – было бы желание, но оно вырывалось только в одностороннем порядке, верхи не хотели. С музыкой на судне тоже - полная засада. Был неплохой спившийся пианист и пара классических музыкантов с Украины. Но нашего музыкального брата постоянно видели за несвойственной музыкантам ручной работой. То их вынуждали таскать картины на аукционе, то ещё какие-то подобные работы выполнять. Поэтому к вечеру они были постоянно уставшими, что, естественно, откладывалось на настроение в звучащей музыки. А больше музыкальных групп, кроме упомянутых, и не было. В этот «день на море» устроили даже Белую вечеринку у вечернего бассейна, но когда мы туда заплыли, никого, кроме певучих аниматоров, там не было, и в дальнейшем так никто и не подошёл, ушли и мы.



Вечерние шоу были неплохие, ничем не хуже и не лучше ранее отсмотренных.



Понравились очень иллюзионист и мим, но не за их мастерство, а за искреннее расположение к публике.
Пора возвращаться в нашу крохотную каюту.




По размеру она сравнима со сплендоровской, хотя вот размер душевой кабинки явно может смело прикрепиться летописью к книге Рекордов Гиннеса. В ней (кабинке) даже одному очень тесно, так что о ролевых играх пришлось забыть.
Ждём следующего дня, черногорцы не должны подвести.

[denwood]

День восьмой: Котор

Причаливать, видно, было опасно, поэтому десант фотоаппаратов решили высадить малой флотилией. Прежде, чем вступить на борт раскачивающейся во все стороны тендерной дуры, должны были по ходу коридорного шага подобрать нашу канадскую старушку. На стук в дверь ответили молчанием, я даже вздохнул с облегчением: Что мы знаем о черногорском городе? То, что там надо посетить пятёрку церквей, Кафедрал, Морской музей и, главное, осуществить очень продолжительный подъём в гору по крепостной лестнице. Брать на себя такой груз ответственности не очень-то хотелось.




Высадка прошла недалеко от входа в старый город. И, пока Ирина по привычке достаёт карту в информационном бюро, я встречаю на свою голову Нину Алексеевну. ... И Вам, здравствуйте! Пробираемся через призму православных церквей (на дворе – Пасха,)




к противоположному выходу из города – туда, где, собственно, и начинается подъём.



Путь преграждает распределитель восхождения и требует свои подъёмные по три евро в свою продовольственную корзину. Как только процесс благотворительной помощи закончился, начался проливной дождь. На троих был всего один зонт, который Нина купила тут же, в одном из торговых киосков. Мы же с Ириной сполна насладились дождём.
Я старался выглядеть более мужественным, поэтому ускакал вперёд – в разведку. Дамы старались не отставать. Подъём - и так не из самых лёгких, как может показаться. Вроде бы, ничего сложного, но продолжительность утомляет любую дыхалку, а тут, в нагрузку, - дождь и скользкая поверхность.
Но кого это точно не смущало, так это неугомонную Нину Алексеевну.



Она с зонтом в одной руке и силой воли в другой, преодолевала любою преграду. Человеку под 80, а она категорически отказывается даже от руки в помощь. Пока мы поднимались вверх, народ периодически высказывал с изумлением своё восхищение нашей попутчицей, называя ее тинэйджером.


На середине подъёма можно перевести дух на лавочке в маленькой церквушке.



Дождь умерил пыл только на исходе нашей цели. Увековечить это событие все хотят на фоне победоносного знамени.




Главная награда – это, конечно, потрясающие виды вокруг своей оси. Даже наш кораблик органично вписался в рельеф объектива.





Спускаться было намного легче, главное, на радостях не вылететь за пределы ограды. Внизу нас ожидала не менее красивая натура – этакая милая идиллия узких улочек с вылизанным тротуаром, церквями и кафешками.



Гугл картинкой старый город не показывает, приходилось дома прочерчивать путь рельефными домами. Один из таких планов подвёл нас к морскому музею. По традиции, такие заведения посещаю в полном одиночестве. И пока, я рассматриваю макеты водолазов, Ира за наслаждается сухопутными впечатлениями. За бортом вывесили прейскурант: взрослый 4€, детский 2€. Первой в кассу встала Нина А. «Один детский» - и протянула 1 евро. Продавец посмотрел на жалобные глаза нашего первопроходца и с улыбкой отдал положительную отмашку. Тут меня посетила гениальная догадка, что я, тем более, сойду за дитя морского полка.1 Евро? Не знаю, что смутило кассира, но со мной этот номер не прошёл. Ну, почти не прошёл, предложили вход по двушке. Зову Ирину – говорю, по такой цене даже тебе должно понравиться. У нас, где-то по сусекам, завалялась мелочь, и пока её вытаскивали, терпение кассового аппарата лопнуло и, оповестив, что до закрытия всё равно только полчаса, вежливо попросил нас войти бесплатно. Музей оказался сказочно богат своими экспонатами. Сама морская тематика представлена только 25% композициями. Всё остальное двумя этажами содержит картинную галерею, сокровищницу и оружейную палату. Всем советую: не обращать внимания в названии на слово «Морской»

и обязательно посетить это которское творение.

Последним старый город открыл перед нами за 2,50 двери Кафедрала.

Не пропустите проход на второй этаж – там неплохая коллекция церковного богатства. Дождь усилился, и под этот аккомпанемент мы вышли за пределы крепостной ограды - прогуляться в городских окрестностях.



Решили укрыться в торговом центре, но было воскресенье, и гостеприимство оказалось на замке.



Ледям, вдруг, стукнуло в голову, что надо обязательно помочить ножки в омываемых водах, чтобы поставить жирную галочку своего посещения Черногории. Мне, лично, хватило и дождя, но ничего не поделаешь, идём на набережную.



Выполнив обряд посвящения, направили себя в сторону непотопляемых тендеров. По пути прошли парк с монументами местным коммунистам




и правильной дорогой застряли в проходной порта. Учуяв там аромат интернета, решили просохнуть под тёплой волной Wi-Fi. Последний катер отплывал в 15:15, ждать такого эксклюзива не стали, сели в предыдущий.

Выжали себя в сухое, закрепились горячим кофе и - на проводы с Балканами. Самый лучший вид для этого дела - на носу, и самое подходящее в такую погоду - панорамный вид из буфета. На свой страх и риск проникли в это закрытое, как обычно, голодное время, заведение. Оказалось мы такие не одни, набрался батальон смельчаков. Заняли удобные места в носу нашего обзора и принялись наслаждаться видами оконных берегов. В течении нескольких часов проплывали узкие берега на очень маленькой скорости, что позволило нам подмечать все изменения этого идиллистического ландшафта. Всё подпортил работник шведского общепита, который через пару часов погнал всех прочь с насиженного места. Пришлось перебраться на корму и, с задержкой в 297 метров, приобщиться снова к насиженным впечатлениям.
Средиземное русло должно нас вплыть в воды Равенны, а пока мы течём в каюту. Отсутствие в ней окон позволяет сохранить накопившиеся впечатления.

[denwood]

День девятый: Равенна

Причал находится за городом. И те, кто не подкупился на корабельный шатл, добираются городским транспортом. На выбор - целых два автобуса и различные берега, как пристанище оных. Встаём спиной к кораблю и идём вперёд метров 200 до первой жилой улицы перед вереницей частных домов. По левую руку - паром, на котором можно за 1€ переправиться на другой берег. Чуть левее и - в переулок, к остановке автобуса №70 (конечная). Если послать паром лесом, то, дойдя до упомянутой первой улицы, сворачиваем направо, через 30 метров - остановка Porto Corsini Via Sirotti автобуса №90. Этот маршрут - довольно редкое явление, поэтому подходит только, если удачно подплыли. Этот экземпляр стоял в расписании на 11:30, а следующий - через три часа. А так как мы встали на якорь в 11, то быстрее выбегаем (не забываем канадского спринтера) и - на перехват. Успели, даже дали девяностому 5 минут форы.

Кроме нас, никто не порадовал прибывшего, но водитель особо не стал расстраиваться и решил отыграться на том, что есть. Билеты - по три евро. Обилетились, получив кучу мелочи на сдачу. Заняв места, решили пересчитать полученное. Мне недодали трёшку, Нине - 50 центов. Тем временем, подъехали к следующей остановке, вот там и села остальная масса отдыхающих. Оставив Ирину сторожить места, пробираюсь сквозь жирный поток к счетоводу-«любителю». На пальцах рассказываю предысторию покупки, мне делают в ответ непонимающее удивление. Не отступаю, преградив путь к дальнейшему обогащению встречающей стороны. Не знаю, что произошло, но видно, по недоразумению, открыли двери в середине, волна хлынула бесплатным потоком, и не думая обилечиваться. По ту сторону фронта капитулировали, и я стал пробираться к своим. Ирина сидела в окружении зайцев, заявив, что охраняемые места были сданы в нечестном бою. Зонтик, символизировавший моё место (после Черногории я решил с зонтом больше не расставаться), был бесцеремонно скинут на пол иностранной особой, которая всю дорогу была демонстративно развёрнута в окно, чтобы не смотреть нам в глаза. Ирина уступила место Нине Алексеевне, и мы продолжили пешую поездку областного автопрома.

Все едут до центрального вокзала, как точки отсчёта покорения Равенны. Я же расчертил в своём домашнем задании выход чуть ранее, на остановке Mausoleo Di Teodorico. Именно поэтому и был №90 предпочтительнее, потому что, в отличие от семидесятого, он останавливается возле начала моего маршрута - мавзолея Teodorico. Щуря глаз в оконный проём, старался не упустить из виду точку выброса. Но, то ли сыграла свою роль сдача, и мне, как впрочем и всем остальным, нанесли ответный удар. Не доехав даже до вокзала, всех попросили удалиться в сторону намеченных достопримечательностей.

Выйдя из автобуса, заметил знакомые по Гуглу конторы и маршем повёл свою малочисленную группу к останкам товарища Тео Великого. Обогнули крепостную стену(внутри - ничего интересного, так, парк местного разлива),



дошли до Всемирного Культурного Наследия ЮНЕСКО.



Покупая билеты (4€), мы ещё напряглись, чё то никого, кроме нас, желающих нет. В общем, мы понятия не имели, что из упокойницы вынос тела состоялся ещё при византийцах. Поэтому наличие пустой ванной, нас привело в полное разочарование.



Наследие предлагало наслаждаться только самим строением, которое, ну никак не вызывало ответной симпатии. На выходе пришли к выводу, что билеты - явно лишние в этом экскурсе в историю. Наше умозаключение разделил и билетёр, который покинул своё рабочее место, предоставляя любому желающему свободный доступ к отсутствующему усопшему.

Загладить вину решили предоставить другому представителю равеннской истории. Мавзолей Галлы Плацидии находится на территории Базилики Сан-Витале. Мероприятие это платное и стоит 11,50€. Помимо двух упомянутых, в единый билетный реестр входят Базилика святого Аполлинария Нуово, Баптистерий православных и Музей архиепископа. Чтобы было интересней перемещаться от мавзолея к мавзолею, проложил дорогу через балконную вазу и вереницу закрытых церквей.




Где-то недалеко от цели, я свернул не на ту стезю, и кривая дорожка никак не могла вывести на нужное. Волшебной яблоней оказался корабельный скрипач Igor Barynin, с которым мы накануне любезно познакомились после его выступления на Рапсодии. Вот он то нас по компасу и вывел к намеченному.



Как только пересекли ворота, слева от входа замаячил Museo Nazionale(5€). В этот день он не работал, Ирина вздохнула с облегчением. Базилика блещет величественным потолком,



а мавзолей - своей миниатюрностью.




Надпись на табличке перед обителью Галлы гласит: пропуск группой не более 15-ти душ. На самом деле, запускали по полсотни за присест.
Далее начинаем забег по достопримечательностям единого билета, перемежая с другими объектами нашего участия.



А вот и Гробница Данте – хоть туда платить не надо


Рядом , за ней - Базилика Святого Франциска.



Самая интересная часть храма – его крипта, или древний подземный этаж с половыми фрагментами византийских мозаик. Крипта постоянно подтапливалась. В конце концов, устав откачивать из нее воду, служители запустили в импровизированный бассейн рыбок. Чтобы рассмотреть рыбную мозаику, нужно запустить в проём одноевровую монетку. Свет зажигается, и вот оно - чудо в плавниках. Темнота берёт своё минут через пять, так что мы сполна на троих успели поделить увиденное.



Те, кто стояли позади, понятия не имели, что тот кто платит, заказывает и музыку, и начали подгонять, пришлось объяснить способ лицезрения.

Museo Arcivescovile и Battistero Neonianoи из нашего списка находятся на одном пятачке, совмещая соседство с Кафедралом(Duomo di Ravenna), который мы перед броском предали нашему посещению .



Музей архиепископа, оказался археологическим, что совсем не мешает им насладиться. Баптистерий вынуждает снова задрать голову в сторону потолочной мозаики.



Остался последний не оборванный клочок билетного остатка, идём навстречу его предназначению. Разбавляем дорогу очередным творением Юнеско - Арианский баптистерий (Battistero degli Ariani). Что там внутри, уже не помню – в голове всё мозаично перемешалось.



Уже начало шестого, а многое в этом славном городе заканчивается в половине этого часа. Пришпорил слабую половину и довёл табун до Новой Базилики Святого Аполлинария.



Прежде, чем свернуть на обратную стезю, посетили церковь Parrocchia Santa Maria in Porto.



За Санта Марией расположен парк с планетарием. Выйдя с противоположной стороны, смогли укороченным путём дойти до остановки.

[denwood]

День девятый: Равенна - продолжение дня

На 90-ый немного припоздали, пробуем альтернативное возвращение 70-ым с паромом. Автобус подъехал через 10 минут, вошли через среднюю дверь. Принципиально решили после утреннего приветствия не платить за такое гостеприимство. Переживали, конечно, немного, но как оказалось, зря. С утра, в толкучке, не заметили компостеров и, соответственно, наши билеты сохранили свою девственность. По расписанию ехать 40 минут, но, фактически, в степном отрезке никто не выходит, поэтому всё быстро – за 20 минут. Приготовили по евро за паром, но увидели, как остальные круизчане показывают лодочнику автобусные билеты, так что порадовались вдвойне.



Попутный ветер гнал к портовому металлическому ангару, в который все входили, но не торопились на выход. Еле нашли свободные сиденья и, как и все, достали свои смартфоны. Взошли на трап в восьмом часу вечера,



надо было быстро перевести дух, собрать чемоданы и набить желудок последним ужином этого круиза.

Застегнув чемоданы, ушли в пищевой загул. Столик нам достался под сербским присмотром. Официант грозным видом на ломаном русском советовал баранину. Мы оспорить не осмелились, тем более ягнят заказываем и так всегда. Хотели быстренько отъесть прощальное и – назад, выставить чемоданы, которые всё ещё томятся в каютном плену. К тому же, до 23 часов должны успеть потратить так и не оприходованный on-board credit. Закуску долго не несли, и оставив Ирину во главе стола, побежал на наш этаж. Предстояло заполнить бирки, красиво ими обмотать чемоданы и - за дверь.



Чувствовал себя в это время первобытным охотником, который должен принести дичь в свою пещеру – накормить голодную семью.
Бегу за очередной добычей в магазин товаров повышенной стоимости. На карте 50 долларов. Накануне приценивались и под прицел попали: раскладывающая большая сумка за 20 и мне сланцы по 28.

Вот теперь можно и к столу, но, в это же самое время по центру корабля, публика наслаждалась культурной пищей. Гимнасты в перьях ныряли вниз головой, и я застрял на этом поле зрелищ. Вспомнив о голоде, побежал за Ирой и потащил к акробатам. Наблюдать за представлением можно было на той же палубе, где и ресторан.
Досмотрев, прибежали к заждавшейся нас накрытой поляне. И вот, настало время десерта. Как всегда, «скромно» заказав, сижу в предвкушении. Смотрю, приближаются трое официантов – вроде, уж и не так много было, помню, что в меню осталось приличное количество нетронутого. И вдруг гарсоны превращаются в трёх теноров и поют мне оду Happy birthday to you! Кто-то за нашим столом подсуетился и сделал мне приятное: Спасибо, Ира!

Оставшись в одеянии, в котором предстоит провести весь следующий день,
напоследок прогулялись до пианиста.
Развернули кресла к окну и заметили, что всё ещё в порту Равенны, а через полчаса уже полночь. Решили дождаться отплытия и - на боковую.
Ровно в полночь, отстегнув канаты, нас отправили в заключительное плавание.

[denwood]

День десятый: Венеция



Хотелось, конечно, проснуться рано, чтобы с верхней палубы встретить венецианский рассвет и под его лучами осветить собственными персонами городскую гавань серой обыденности великого города. Не помню, что в это время снилось, но, видно, пришлось досмотреть, т.к. проснулись в 8 утра. Долго в этот раз засиживаться не собирались, нужно было выполнить Венецию по минимуму и успеть на самолёт в 16:45. Пока Ирина наводила последний марафет в пустых ящиках каюты, я прощался с нашей стюардессой, передавая ей от нас конверт с благодарностями. Отзавтракали необходимое, прихватили немного с собой и - на поиск выходной палубы. Перед самым выбросом заметили гору чемоданов, каждый из которых сверкал наклейкой о запрещённой виноводочной продукции. Ну, такой же, что была когда-то наклеена на мой. Что это в данном случае? Неужели столько народу побоялось разоблачения и так за своим и не явилось? Ладно, нам бы свою бутылку довести.

Прощай Rhapsody of the Seas



Встретили наш груз в полном одиночестве – стояли в обнимку в нашем ожидании.

Отцепил тележку и, погрузившись, повезли нажитое на своё счастье, вернее, пока не остановят. Оставить в покое нашу вагонетку попросили на самом последнем проходном рубеже, почти возле самого поворота в сторону монорельса. Именно этот вид транспорта мы решили опробовать в этот раз, полгода назад шли пешком. Билеты на монорельс - по полтора евро, покупаются в автомате. На платформе главное - угадать правильную сторону – не угадали
Читали, что монорельсовые владения хранят в себе ячейки камер хранения, но ничего, даже близко похожего не обнаружили. Но не могли же все ошибаться, значит, может, не здесь, а - в соседнем здании. Напротив - многоэтажная парковка. Облазил, поспрашивал – никто ничего не знает. Придётся, как в прошлый раз тащиться через мост в помещение железнодорожного вокзала с грабительским курсом оплаты. Стоим лицом к зданию вокзала и видим, вернее, видит Ирина, что перед магазинчиком с правого торца выставлена табличка о приёме багажной тары по 5€ за сутки. Затащились вовнутрь, сдали два чемодана и рюкзак. Просят 15, предлагаю за 10 – аргументирую тремя пальцами Three Hours.

Получив вольную за червонец, отправились в трёхчасовое путешествие, которое должно было на финише доставить нас на остров-кладбище - Сан Микеле. Итак, - спиной к чемоданам и - налево. Первой жертвой нашего любопытства пала церковь Chiesa di San Geremia.



Дальше - 200 метров, и мы - в еврейском квартале.




Кошерные витрины манят свои аппетитом, но в нас ещё крепко сидят корабельные яства.



Верной дорогой вышли на площадь, на которой находятся: с одной стороны - Музей еврейского искусства и Синагога,
а с противоположной - Мемориал в память о жертвах Холокоста.



Вход в музей - 4€, с Синагогой -10€. За первую часть цены предлагают любоваться серебряными богатствами. Можно сказать, церковная сокровищница, только - с уклоном в иудаизм.



В синагогу пускают только с экскурсоводом и - раз в полчаса. С трёхэтажным серебром мы управились за полчаса, хотя нам постоянно мешали организованные школьные группы. Где точно эта Синагога расположена, никто не знал. Нам сказали : «Ждите в предбаннике, на первом этаже.» Собралось две очереди: одна - под итальянский язык, вторая – англоязычная. Мы выбрали Шекспира, хотя, по барабану – ни тем, ни другим не владеем. Было много русскоязычных со всего мира. Среди них очень сильно раздражал только один молодой парень из Нью-Йорка. Он налево – направо, каждую минуту всем старался дать понять, что он - из особенно-великого города, но почему-то никого это не впечатляло. А во время экскурсии всё время перебивал экскурсовода, задавая очевидные вопросы по азам иудаизма. Ну, знаете, из тех, когда, к примеру, дотрагиваются до деревянного поручня и спрашивают : «А это из дерева?». Нами руководила тётенька, которая повела всех на лестничный проём третьего этажа,



где и находилась заветная дверь. Никто билеты не проверял, так что, смело можете оплачивать только музей. А, когда по лестнице пойдёт скопление, присоединиться



Следующим пунктом - церковь Мадонна делл'Орто. Как же, всё-таки, сложно прокладывать путь в венецианских лабиринтах. Если бы кто-то попытался понять мою писанину: «Дойти до мостика, перейти.Через 20 метров упираемся в дом, тогда - до первого поворота налево и - до следующего мостика по правую руку и т.д., то с ума бы сошёл



По пути попалось огромное выставочное здание. По наружному началу подумали, что это - очередная церковь. Зашли, а внутри – огромные, на нескольких этажах, пустующие залы.



В некоторых что-то готовится, дожидаться этой кухни не стали, время утекает с катастрофической скоростью. Дошли до Мадонны, вход - 3€,



и после неё мостовыми путями вышли к Средиземному морю.



Находим Вапореттскую станцию F.te Nove „B“. Теперь бы, определиться с билетами. Проезд - 7,50 €, кататься можно целый час,но в одну сторону. А, так как мы дошли до той точки, что прямо напротив нужного нам острова, то проехать нужно было всего лишь одну остановку,



а потом вернуться назад, но не выходить, а доставиться прямо к вокзалу. По сути, нам предстояло пользовать 7,50 только 5 минут и затем снова покупать второй билет. Ой, как не хотелось так делать, мы и не сделали. Сели в Вапоретто 4.2(направление - Murano, также можно и на 4.1) с не прокомпостированными билетами, контролёров не было, и через мгновение вышли на остановке Cimitero.

На всё - про всё у нас оставалось только 25 минут, иначе, можно было уже не торопиться и присмотреть себе местечко. Больше всего хотели посетить могилу Бродского. От входа идти всё время прямо 5 минут до евангелистского участка, где, по информации из интернета, находится могила. К нам присоединилась девушка из России, а внутри уже скитались ещё две пары почитателей поэта. Мы объединили наши усилия и стали прочесывать участок по секторам, даже пользовались и схемой расположения могил с точным указанием усопших, но всё тщетно. Навернули кругов 20, нет, хоть сдохни. Остальные сдались, ушли к Дягилеву. Я изменять не стал и, до последнего, старался. За 4 минуты до прибытия, Ирина силой меня вытолкнула навстречу причалу. Так и не отдав почести, сели на 4.1(направление P.le Roma). Контролёров не было опять, хотя мы, как честные граждане, воспользовались валидатором билетов. Плыть 6 остановок(28 мин.) и выходить на Ferrovia (Bar Roma) "A".

[denwood]

День десятый: заключение

Аэропорт - дело неблизкое. В этот раз нам достался Тревизо. Можно, конечно, на автобусе ATVO(№351), но это - дороже(12€) и ,главное, – дольше, тем более, что следующий автобус приходит только через 40 минут. Поэтому на скоростях забираем чемоданы и бежим за билетами, поезд - через 10 минут.

Прямо по центру вестибюля - коммерческий центр продажи билетов. Выбирать времени не было, встаём в очередь. Впереди нас всего одна девушка, но она никак не могла решиться, чем платить. То отсчитывала по монетке, а когда не хватило, потянулась за кредиткой. Вообщем, я её чуть не задушил. Наконец-то, моя очередь сказать: «Ту билетто Treviso Centrale». «Говорите по-русски?» - вместо билетов протянули нам приветственную речь. «Ещё как!» - ответили мы и, уже вложив всю эмоциональную часть, попросили продать нам билетики. Цена одного - 3,50, но в этой кассе дополнительная такса – 1 евро с человека. Пока расплачивался, Ирина разведала путь отправления. Попрощались с кассиром, пообещал разрекламировать её всем, что и, надеюсь, выполнил .
В 14:04 отчалили, ехать, в среднем, 35 минут. Но это - ещё не всё, потом пересаживаться на автобус до аэропорта. А пока, развалились в пустом вагоне ( подумали : наверное, нам одним туда нужно ) и достали припасённые бутерброды. Аппетит испортил кондуктор, указав, что мы жируем в вагоне 1-го класса, и попросил удалиться в положенный нам пространство. Удалось уговорить только дать нам доесть. Вагон 2-го класса ничем не отличался от своего старшего собрата, разве что, народу там было, как в консервной банке. Так вот оказывается, где вся предполётная толпа! И, пока шла смена станционных пассажиров, заняли на нас всех освободившиеся места. В тамбуре уже скопилась целая торба тех, кто хочет улететь, так что, нам было, на кого ориентироваться.

Спрыгнув с поезда, присоединились к массовому забегу. Автобус №6 - через 2 минуты, а мы застряли в ожидании лифта. Хорошо, что заранее знал, где находится остановка и центр по продаже билетов. Поднялись на поверхность, автобус, по идее, уже должен был отъехать. Но, видимо, водитель знал, что с прибывшего поезда все спешат к нему в гости, и смиренно наблюдал за толпой бегающих чемоданов. Попробовали в переднюю дверь, заодно и билеты приобрести, но там забито, и нас - в среднюю. Еле нашли, где примоститься, и мгновенно начали экскурсионный заезд по тревизовским проспектам. По настроению участвующих было понятно, что нам всем - одна дорога. Вглядываюсь в окна, хотелось самому определить здание аэровокзала. Через 20 минут показалось что-то похожее, которое заставило выдохнуть всему автобусу с облегчением.

Регистрация уже должна была начаться, но табло наш рейс не высвечивало. Теперь самое интересное – перебрать так пожитки, чтобы в сдаваемом багаже осталось по 15, а в ручной - в пределах десяти килограмм. Решили воспользоваться уже проверенным путём и взвешивать до нужного чемоданы на пустующих стойках регистрации. Такой афёрный аэропорт ещё нужно поискать. Каждая стойка(а их там много скучало) выдавала разный вес. И какой прикажите верить? Взвешивали раз по 10, и,наконец-то, решились. Табло всё не показывало наш рейс, а время уже поджимало, поэтому обратились к работнице, помогающей таким же непонятливым. Она нам говорит: «Оформляйтесь, экран на стене беспокоить не надо». Оказалось, всё в этом аэропорту на самообслуживании. Нужно самим взвешивать, потом приложить штрих-кодом билет к сканеру. Он, выдав чек на весовую категорию, предоставляет самим наклеить его на сдаваемое, и отправляет груз в нужном направлении. Всё таки, в первый раз, попросили о помощи. И, если Ирина прошла удачно, мой взвесился на 18. Я был в бешенстве. Десятый раз показал 12 кг., а теперь - 18
Я, и так всё переложил в ручную кладь, еле поднимал её. Чемодан - как пушинка, а тянет показателями на перевес. Потом уже плюнул и поставил свой так, чтобы он упирался колёсами в край, и мне выдало позволительную цифру. Попробовал сам осилить оформление, но не вышло, а девушка убежала. Выскреб её из объятий другого страждующего, и меня оформили по всем статьям. Разве, что транспортёр с моими данными вдруг сломался и встал, как вкопанный. «Неужели, просекли?», - пришла в голову странная мысль. Но программу перезагрузили, и дальше всё пошло, как по маслу. Позже меня осенило, что, раз всё тут так самостоятельно, то можно спокойно взвешивать ручную кладь или даже кота, если его случайно найти, и полученный вес лепить на свой чемодан, никто не проверяет. Получится достойный зеркальный ответ.

Перед гейтом выстроилась такая толпа ожидающих, что мы подумали,что все не поместятся в наш миниатюрный самолетик. А вышло, что самолёт взлетел полупустой. Ну, всё в этом аэропорту обманчиво!



Раз так много свободных мест, а мне отказались уступать место у окна, воспользовался свободным рядом впереди. Взлёт и посадка прошли под моим чутким любопытством.



Полтора часа, и мы - в Берлине, дольше оформлялись. Через час подъехал наш автобус на Дрезден, а ещё через три часа мы - дома!

Тогда мы ещё даже предположить не могли, что ровно через месяц отправимся в незапланированный наш девятый совместный круиз – наслаждаться корабельным отдыхом под шум купального сезона.