Форум Винского

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:26

Встречи, прощания, слёзы, улыбки – стоя на палубе, понимаешь значимость этого события для городка, а ведь это еще совсем не удаленное место! Кстати, Енисейск – последняя точка на пути, где ловит МТС – далее на протяжении 1100 километров пути до Туруханска связи не будет.

Гуляем с Серёгой по палубе, любуясь удивительным сибирским городком и широким простором ночной реки, думаем о чем-то далеком…

Путешествие по Енисею на теплоходе "В.Чкалов"

Около двух ночи теплоход отходит от пристани и направляется дальше на Север…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:27

Часть 4.
24 июня. Вдоль Енисейского Кряжа. Ярцево. Ворогово.
Осиновская система – многоостровье, Осиновский порог, «Барочка» и «Кораблик», «щёки». Подкаменная Тунгуска. Вечер в Бору.

Круиз – это маленькая жизнь, которую стараешься прожить без остатка, а такой круиз – тем более. Несмотря на вчерашний поздний отбой, «внутренний будильник» срабатывает ровно в восемь утра. Каюта залита ярким солнечным светом. Беру энтузиастское снаряжение и литровую кружку душистого зеленого чая и направляюсь на палубу. Сориентировавшись по карте, удобно устраиваюсь на носу с чашкой чая и наслаждаюсь чудесным утром.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:27

Ночью теплоход прошёл Подтёсово, где находится одна из крупнейших РЭБ флота на Енисее, а под утро миновал устье реки Большой Пит – довольно крупного правого притока Енисея, стекающего с Енисейского кряжа. Большой Пит – непредсказуемая горная река, которую за высокие подъёмы воды во время половодья речники прозвали «бешеной». По долине этой реки лежит путь в Золотую тайгу – к богатым месторождениям золота, открытым в середине 19 века. Тогда сюда устремились тысячи старателей, среди которых было немало авантюристов. Толпы бурлаков, надрываясь, тянули тяжело груженые баржи вверх по бурному потоку.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:27

Около девяти утра слева проходим крупное село Назимово, основанное аж в 1631 году самим Ерофеем Хабаровым, а вскоре минуем Новоназимово, расположенное в десяти километрах ниже по реке.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:27

Да, каких всё же интересных людей можно встретить на теплоходе енисейской транспортной линии! Так, этим утром на палубе познакомились с местным плотовщиком – колоритнейший русский мужик, настоящий сибиряк, знающий великую реку на протяжении тысяч километров как свои пять пальцев. Попросив у меня бинокль, долго всматривается он в какую-то приметную лишь ему точку на берегу. Да, он смотрит на реку совсем другими глазами… Плотовщик прошёл Енисей вдоль и поперёк, много ходил по Ангаре от Богучан до устья – это настоящий кладезь знаний и очень интересный рассказчик.

Кстати, от него я узнал интересный факт про километраж Енисея, который подметил ещё вчера, наблюдая за километровыми столбами, расставленными по берегам. Оказывается на Енисее нет единого отсчёта километров, как, скажем, в Волжском бассейне: река разбита на четыре отдельных километража: первый - от Красноярска до устья Ангары вниз по реке, в устье Ангары начинается второй километраж: устье Ангары – посёлок Бор (устье Подкаменной), в Бору километры снова обнуляются и начинается третий километраж: Бор – Игарка вниз по реке, а последний километраж отсчитывается уже вверх по реке, со стороны моря: Енисейский залив – Игарка. Вот такой интересный факт.

Вот на этой фотке, например, в правом верхнем углу виден знак - "Путейский" находится в 310 километрах ниже устья Ангары.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:28

А по правому берегу между тем снова тянутся отроги Енисейского кряжа, опять приблизившиеся непосредственно к воде. Красота!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:28

В 11-30 слева проходим устье реки Кас, впадающей в енисейскую протоку напротив острова Касовского. По этой реке некогда проходила трасса Обь – Енисейского водного пути, соединившего правый приток Оби реку Кеть с левым притоком Енисея Касом через их более мелкие притоки, Водораздельное озеро и соединительный канал. На канале было построено 14 шлюзов – по 7 на обской и енисейской стороне.

Первые шаги по созданию этого водного пути были начаты в 1872 году, а в 80-х годах 19 века был составлен проект канала, который был задуман как дешевый способ доставки грузов – из Енисея на баржах можно было добраться до Оби, а там хоть в Томск, хоть в Барнаул, да и до Европейской части России рукой подать. Вскоре строительство канала началось. К тому моменту Транссиба ещё не существовало.

В конце 19 века Обь-Енисейский канал был открыт. Он превосходил по длине Суэцкий канал и при другой организации дела, а, главное, при ином экономическом развитии Сибири мог бы стать крупнейшим гидротехническим сооружением России. Но не стал – в целях экономии средств правительство урезало смету и определило параметры канала лишь для хода маломерных судов. В результате требовалась длительная и трудоемкая перегрузка, поэтому заказчики, избегая мороки, предпочитали отправлять свои грузы по только что построенной Транссибирской магистрали. А Обь-Енисейский канал со временем стал заброшенным памятником инженерной мысли – монументально стоят в глухой тайге стены шлюзов из плотно подогнанных друг к другу лиственниц, мимо которых с бешеным напором мчится вода. Некоторые гидросооружения канала достаточно хорошо сохранились, на трассу этого водного пути время от времени снаряжаются экспедиции… Вот бы и нам когда-нибудь съездить!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:28

А «Чкалов» между тем приближается к Ярцево – большому селу, вытянувшемуся на два с лишним километра вдоль реки. Главная достопримечательность села – тополиный парк, издалека заметный с реки. Парк посадили выпускники местной школы перед войной, и в самом Ярцево эту тополиную рощу зовут садом…

В 13-00 подходим к пристани...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:29

Ярцево...

Прибытие теплохода здесь, как и везде на реке, – большое событие: деревенские жители устраивают на пристани рынок – торгуют овощами, ягодами, рыбой, сметаной, творогом, кедровыми орехами.

Перед самым нашим отправлением в Ярцево прибыл «Восход» - на Енисее достаточно много линий скоростного флота, ведь в большинство поселений на реке можно добраться или водным путём или по воздуху. Вверх по реке из Красноярска ходит «Восход» до Енисейска, а ниже по реке действуют линии Красноярск – Бор, Енисейск – Бор и Енисейск – Ярцево. Красноярск – Бор – самая дальняя линия, протяженностью 889 километров. «Восход» ходит по данной линии в среднем раз в три дня и преодолевает это расстояние за 15-16 часов. Ниже Бора по Енисею скоростной флот уже не ходит, и сообщение осуществляется только большими теплоходами транспортных линий Красноярск – Дудинка и Красноярск – Караул.

Восход в Ярцево:

А мы в 13-20 прощаемся с Ярцево:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:29

Движемся далее. Сегодня по плану ещё две стоянки, первая из которых – село Ворогово, что в 110 километрах ниже Ярцево по реке. Участок Ярцево – Ворогово достаточно интересный: по берегам тайга, а вокруг – необъятные водные просторы. Кстати, именно здесь на прямых участках впервые появляются места, где, смотря вперёд вдаль, не видишь берега реки. Чем ниже по реке, тем таких мест будет всё больше и больше…

На Енисее между Ярцево и Ворогово:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:29

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:29

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:30

Энтузиастская вахта...

Пирога... :rolleyes:

Именно здесь, перед Ворогово, мы впервые увидели снег на берегу. Напомню, что отсюда до Дудинки – конечной и самой северной точки путешествия, ещё 1220 километров на Север. А пока снег в тёплый летний день нам кажется чем-то совершенно удивительным…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:30

Перед Ворогово расходимся с обогнавшим вчера нас теплоходом «А. Матросов», дошедшим сегодня с туристами до Бора и возвращающимся обратно в Красноярск…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:30

А мы с 18 до 18-20 стоим в Ворогово – одном из самых больших населенных пунктов Туруханского района, возникшим здесь в 1614 году как зимовье мангазейских казаков.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:30

Сибирские лошадки...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:30

Стоя на палубе в ожидании отправления в рейс, ловишь себя на мысли, что немного завидуешь людям, живущим в этих далёких сибирских деревнях. Конечно, я далёк от мысли идеализировать жизнь в этих краях и уж тем более не жалею, что живу в столице (более того, я очень люблю Москву и мне нравится ритм её жизни), но с другой стороны, как же порой после суетного рабочего дня, полного проблем, хочется отстраниться от всего и перенестись куда-то далеко-далеко… Здесь по-другому идёт время, здесь более простые и открытые люди, здесь никуда не спешат, не суетятся, тут другие жизненные приоритеты… А одним из главных событий в жизни села является прибытие теплохода с Большой Земли…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:31

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:31

Сразу по отправлении расходимся с крупным плавсоставом, состоящим из толкача типа ОТ-2100 и нескольких несамоходных барж с контейнерами и автомобилями.

Лес - один из основных грузов на Енисее:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:31

Через сорок минут теплоход сделал получасовую санитарную стоянку - посреди реки стоит система, состоящая из сцепленных старого лихтёра, небольшого самоходного судна и плавучего жилого корпуса. Здесь расположена станция по сжиганию мусора.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:31

Пока матросы выносили с теплохода мешки с отходами, с интересом наблюдаю за жизнью этого небольшого речного царства... :rolleyes:

А это действительно маленькое царство, всю навигацию стоящее посреди реки – иногда к нему подходят пассажирские теплоходы и иные суда, а в остальное время жизнь здесь идёт размеренно и неторопливо – в свободное время работники станции ходят на моторках в протоки на рыбалку, а улов коптится и хранится прямо рядом с рубкой.

Кстати, оччень неплохая моторочка.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:32

Так всё лето проводит на Енисее этот мальчонка, который стремится во всём быть похожим на своего отца. Он растёт на Енисее. Для него река – это жизнь…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:32

А вот мама мальчика. С магазинами тут туговато, поэтому прибытие теплохода для неё тоже важное событие…

Оп! :rolleyes:

А рыба перемещается в обратном направлении. :rolleyes:

Так и проходит жизнь на великой реке… :rolleyes:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:32

День перевалил за экватор, но самое интересное сегодня будет именно вечером и ночью - Вороговское многоостровье, Осиновский порог, скалы "Барочка" и "Кораблик", осиновские "щёки", устье Подкаменной Тунгуски и удивительно красивый посёлок Бор.

Покинув Ворогово и завершив техническую стоянку, теплоход направляется далее вниз по реке.

Удивительно ведёт себя Енисей ниже по течению! Ниже Ворогово начинается Вороговское многоостровье – Енисей здесь разливается на 20 с лишним километров в ширину, русло дробится на десятки островов, отделенных друг от друга причудливыми протоками – впереди, сзади, слева, справа – везде кругом водная ширь, острова, протоки. Фарватер идёт то прямо, как по линейке, то лавирует между островами…

Простор...

Где вода, где небо?

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:32

Острова, протоки...

Причудлив и извилист здесь фарватер...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:33

А здесь фарватер прочерчен как по линейке...

ОТ-2404

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:33

Длина Вороговского многоостровья – более сорока километров. Этот разлив – естественное водохранилище, сразу за которым река устремляется в Осиновский порог.

С бешеной скоростью (10-15 км/ч) несётся могучая река, которая равна здесь полутора Волгам и семи Днепрам...

Сразу за порогом взору открывается освещенный солнцем узкий проход в скалах - направляемся туда!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:33

Сразу за порогом могучий Енисей входит в Осиновские щёки – пожалуй, самый живописный район в нижнем течении реки. Енисей здесь с обеих сторон стискивается скалами, образующими узкий каньон, шириной всего 700 метров, при этом глубина реки составляет до 60-ти метров. Именно здесь, как нигде доселе, ощущаешь мощь великой сибирской реки!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:33

Устремляемся в каньон!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:34

Высокие гранитные берега образуют коридор высотой 150 метров.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:34

Кстати, в половодье в этом каньоне часто возникают мощные ледяные заторы, образующие естественную плотину – тогда паводком накрывает все вышележащие места вплоть до Ворогово.

Стремительно несёмся мы дальше между скал...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:34

Через несколько километров после порога, за поворотом, прямо на фарватере возникают два скалистых островка – «Кораблик» и «Барочка». При определённом ракурсе они напоминают пароход, который тянет за собой баржу

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:34

Первый возвышается над водой на 50 метров, покрыт редким лесом с единственной сосной на вершине, напоминающей трубу парохода. За ним в 150-200 метрах – остров Барочка.

Кораблик:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:34

Сразу за ним - остов Барочка, отделённый от Кораблика узким проходом:

Проход между островами:

Барочка:

А налево от Барочки, уже по левому борту теплохода – большой остров Монастырский, поросший мощными деревьями. В старину сюда отправляли беглых монахов Спасского монастыря.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:35

Да, Осиновская система действительно одно из самых живописных мест на Енисее! Для любителей точной хронологии, а также для тех, кто будет рассчитывать временные расклады при подготовке к дальнейшим путешествиям – Вороговское многоостровье мы проходили с 18-50 до 21-00 (с учётом упоминавшейся получасовой технической стоянки), Осиновский порог – 21-00, Осиновские Щёки и острова Барочка и Кораблик – в 21-30… 22-00.

Уже почти одиннадцать часов вечера, а солнце и не думает садиться – до чего потрясающе красивое освещение!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:35

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:35

В 22-50 теплоход справа проходит устье Подкаменной Тунгуски – одного из трёх крупнейших притоков Енисея.

Длина реки 1865 километров, она протекает в пределах Среднесибирского плоскогорья, главным образом, в Эвенкии. Тунгуской река названа потому, что так называли себя раньше эвенки, а Подкаменная – так как течение реки пересекает Енисейский Кряж, называемый Камнем. Подкаменная Тунгуска – это очень бурная река потрясающей красоты, выдающийся природный феномен Сибири. Бывалые люди говорят, что нет более живописной реки, чем Подкаменная.

Подкаменная Тунгуска судоходна в половодье на 1146 километра до села Ванавара. Навигация на реке возможна только в течение 25-30 дней в июне. За этот короткий период суда должны успеть доставить грузы и топливо до порта Ванавара. Летом уровень кристально чистых вод реки значительно снижается, и суда уже не могут преодолевать многочисленные шиверы и пороги, в которых река не течёт, а прыгает. Особенно впечатляет узкий скалистый каньон, называющийся Горлышком, где на протяжении десятка километров пароходы идут по узкому скалистому ущелью и преодолевают множество опасных порогов – например, Большой порог, а также пороги Дедушка и Мучной. Почти безлюдны берега реки, поросшие кедрачом. На всём протяжении реки (1865 км) не наберется и полутора десятков селений. С давних пор Подкаменная Тунгуска – единственный путь в Южную Эвенкию, где прибытие первого каравана с грузом (состоящего обычно из пары танкеров и нескольких могучих толкачей типа ОТ с баржами) – настоящий праздник для местных жителей. Проводка караванов вверх по Подкаменной Тунгуске – необычайно сложная, ответственная, но в тоже время удивительно красивая и ювелирная работа, которой по праву гордятся енисейские речники!

Проходим устье Подкаменной:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:35

Сразу за устьем Подкаменной Тунгуски находится посёлок Бор, расположенный на крутом обрыве по левому берегу Енисея. Улицы посёлка проложены среди вековых сосен и берёз. В Бору живут охотники, лётчики, рыбаки и научные работники Центральносибирского заповедника, находящегося ниже по реке. Несколько работников заповедника ехали и на нашем теплоходе.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:36

В Бору наш теплоход стоял полчаса – с 23-10 до 23-40. Эта стоянка оказалась одной из самых красивых на нашем маршруте – крутой обрыв, могучий Енисей, озаренный заходящим вечерним солнцем, буйство красок… Фантастика!!!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:36

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:36

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:36

Прощаемся с Бором...

Этот удивительный день заканчивался, но несмотря на поздний час долго не уходим мы с палубы! Теплоход проходит территорию уникального Центральносибирского заповедника… Необычайно красив закат… Хотя в полном смысле слова закатом назвать его трудно - около полуночи солнце скрывается за горизонтом, небо играет яркими красками, другой край неба чуть-чуть темнеет, всходит луна, а уже в третьем часу ночи закат плавно переходит в рассвет, и солнце снова поднимается над горизонтом – наступает новый день…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:37

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:37

Часть 5.
25 июня. В суровой сибирской глуши. Таёжные деревни.
Туруханск. Нижняя Тунгуска. Полярное солнце.

В этот день я решил чуть-чуть отоспаться. Около 10 утра теплоход прошёл посёлок Верхнеимбатск. От Бора до Туруханска на протяжении почти 600 километров на реке нет ни одной пристани, и в немногочисленных деревнях отстоящих друг от друга порой на сотню километров пассажиры доставляются на борт или мотоботами, спускаемыми с теплохода, или, что чаще, из деревни к борту подходят моторки, откуда прямо на воде и производится посадка/высадка.

Канготово - одна из крошечных таёжных деревенек, изредко разбросанных вдоль Енисея...

За ночь теплоход продвинулся ещё на 300 километров на север – природа поменялась: горы отступили, вдоль ровных берегов реки тянется тайга…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:37

Тайга… Мрачная, тесная, сырая, заболоченная. Труднопроходимая… Можно днями пробираться по ней и не встретить ни жилья, ни человека. Пихта, ель с примесью осины, кедр, кустарники. Такую тайгу называют черневой или темнохвойной.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:41

А Енисей могуч… Напрямик, как стрела, на протяжении нескольких сотен километров течёт он строго на Север. Здесь нет такой яркой красоты, как, скажем, вчера в Осиновских щёках или ещё днём ранее в окрестностях Красноярска, но тут своё очарование – мощь, суровость, величие, безмолвие… Эту красоту куда сложнее охватить фотоаппаратом, но воспринимается она не менее сильно.

Удивительно находиться на палубе, пить душистый зеленый чай с вкуснейшими пирожками и осознавать, что вокруг теплохода, за исключением нескольких глухих деревень, изредка разбросанных вдоль берега реки, что влево, что вправо на тысячи километров нет ни одной живой души, и практически нет следов присутствия человека.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:41

Суров здесь Енисей, суров…

Появились чайки...

Кругом тайга…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:41

На прямых участках реки не видно берегов…

В 16-00 теплоход подошел к деревне Верещагино и остановился, окруженный подошедшими со всех сторон лодками.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:42

Сажаем несколько пассажиров, и снова в путь...

По пути очень много интересного флота. Подробнее об этом наверняка расскажет на своём сайте Миша Архипов, а я сделаю это более тезисно

Удачный кадр - слева направо: СТ-310, ГТМ-63, ОТ "Н.Ефремов", Ленанефть "Василий Суриков" - душа энтузиаста в предвкушении. :rolleyes:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:42

Первый:

Расхождение "Ефремова" с составом и "Сурикова":

Второй:

Третий:

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР