Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
GalaM писал(а) 29 апр 2015, 23:48:А вот все-таки проносить спиртные напитки на борт можно или категорически нет? есть ли правила?
В правилах ничего не написано, по крайней мере я ничего найти не смогла. Я не помню, чтобы что то отбирали, кроме оружия ( отбирают даже детские игрушки, похожие на настоящие ), возвращают в день отъезда.
Про детские игрушки - точно.У нас отобрали детскую рогатку на Mein Shiff3.Несколько дней ребенок таскал ее через досмотр и все таки однажды ее отобрали,несмотря на слезы и то что я снял с нее резинку.Сразу отмечу,что он ей не стрелял,по причине отсутствия боеприпасов,но секьюрити интересуют как в известном выражении "не намерения,а потенциал".
синьор робинзон писал(а) 10 апр 2015, 20:47:Майн Шифф Три - достойнейший представитель своей компании. А вот Майн Шифф 4 будет без носового салона, платный ресторан на правом борту вылезет на прогулочную палубу. Это минимум половина звезды сразу долой. Т.е. между Шиффом Три и Четыре будет много других кораблей в рейтинге...
Спасибо за подробный обзорный отчет. Увлеклась подробностями на пару дней)
Так сложились обстоятельства, что выходим на Mein Schiff 4 в июне месяце. Сейчас думаю, может надо было начинать знакомство с ТУИ с Mein Schiff 3?))
Про услуги Интернета не заметила в отчете или не писали?
Кия писал(а) 18 май 2015, 10:44:Так сложились обстоятельства, что выходим на Mein Schiff 4 в июне месяце.
Судя по отчетам за прошлый год, не очень рекомендуется ехать в самые первые поездки на новом корабле Или заранее готовится к тому, что многое еще не будет работать или не до конца согласовано и тп., чтобы не было разочарования
Galja писал(а) 18 май 2015, 11:55:Или заранее готовится к тому, что многое еще не будет работать или не до конца согласовано и тп., чтобы не было разочарования
По поводу таких круизов понятное мнение, недоработки всегда присутствуют на старте... Буквально всё учесть невозможно. К тому, что на лайнере Mein Schiff 4 что-то не будет готовым к капризам пассажиров авансом готовы. Надеюсь, это не самое первостепенное и необходимое для отдыха)
Galja писал(а) 18 май 2015, 11:55:Или заранее готовится к тому, что многое еще не будет работать или не до конца согласовано и тп., чтобы не было разочарования
. Надеюсь, это не самое первостепенное и необходимое для отдыха)
Просто на "старте" MS2 и MS3 было много очень негативных отзывов именно с такими проблемами.
синьор робинзон писал(а) 10 апр 2015, 20:47:Майн Шифф Три - достойнейший представитель своей компании. А вот Майн Шифф 4 будет без носового салона, платный ресторан на правом борту вылезет на прогулочную палубу. Это минимум половина звезды сразу долой. Т.е. между Шиффом Три и Четыре будет много других кораблей в рейтинге...
Спасибо за подробный обзорный отчет. Увлеклась подробностями на пару дней)
Так сложились обстоятельства, что выходим на Mein Schiff 4 в июне месяце. Сейчас думаю, может надо было начинать знакомство с ТУИ с Mein Schiff 3?))
Про услуги Интернета не заметила в отчете или не писали?
Интернет был такой: 49 центов минута или 19.90 евро за час или 49.90 евро за 3 часа.
После перерыва, вызванного наплывом дел и хлопот, почему бы не вернуться на Майн Шифф 3?
На этот раз пройдемся по внутренним помещениям. Поможет план палуб. Будет много картинок.
Ваш покорный слуга ни разу не фотограф, но монитор стараюсь держать в порядке, чтобы не портил хотя бы то, что получается моей мыльницей.
Эта картинка должна быть черной, слова должны читаться - слабо различаться, но различаться. Такой картинкой можно выявить особенности ЖК технологии, по которой сделан ваш монитор (всего три группы). Самая весёлая технология - TN. На таком мониторе погоняйте картинку ввер-вниз по экрану. Если наверху слова пропадают, а внизу экрана появляются - это TN. Если завал в темных полутонах, тогда уже ничего не прочитается вообще. Правильная технология, наиболее близкая по качеству картинки к почившим LCD мониторам - это IPS. На форуме встречаются очаровательные фотоработы. Такие стоит смотреть на хорошо настроенном мониторе.
Продолжаем знакомство с Майн Шифф 3
Театр
Театр (№42 на плане) на 1000 мест. Это при 2500 пассажирах. Вечернее шоу идет один раз. Кто не хотел или не успел, тот опоздал. Театр уютный, удобный. По планировке напоминает театр на Евродаме. Приглушенные тона: всё внимание на сцену. Есть слепые места за колоннами. Стеклянных загородок нет, слава богу. Я бы добавил наклона в партере – головы мешают. На шоу рекомендуется приходить очень заранее, если хотите хорошие места.
Так нас видят артисты:
По внутренней планировке заметно, что отправной точкой был Селебрити Солстис. Расположение общественных помещений по палубам на Шиффе вполне типичное для Солстисов. Нижняя палуба ( Палуба 3) в носу является частью наклона партера в театре. Входа в театр с 3 палубы нет.
Затем идут каюты нижней палубы: каюты с окном и внутренние. В центре – нижний уровень трехпалубного атриума (№55). После атриума – нижний уровень двухпалубного ресторана (№54), а за ним до самой кормы – нижний уровень кухни. На Солстисах ряды кают с окном вдоль бортов на нижней палубе доходят только до атриума. Сам атриум от борта до борта. На Майн Шиффе нижний уровень атриума меньше, до бортов не доходит, т.к. каюты продолжаются по бортам до самого ресторана. Этот вариант позже повторен на Квантуме. Судя по всему, все три проекта под общим патронажем Ройал Кариббеан происходят из одного дизайн-бюро.
Затем, где на Солстисах мы находим малый двухпалубный атриум Селебрити Сентрал, на Майн Шиффе Три мы попадаем в также двухярусное помещение Meerleben/Erleben (№50).
Вообще, Erleben очень популярна на Майн Шиффе. Везде встречалось это слово. Полностью согласен с этим, т.к. я тоже высоко мнения об этом слове.
Зал оформлен в духе музеев науки – природа, история, техника, технологии с упором на освоение океана. Инталляции в этом духе. По соседству – зал детского творчества и компьютерные игры. Всё там погружено в синий свет. Вот сейчас только подумал, что это намек на синеву моря.
Вот и он сам - Мейн Шифф 3:
Цилиндрическая комната со столом - тачскрином:
Мини кинотеатр. Здесь крутят научно-популярные фильмы.
Этот подводный аппарат происходит от того, с которым Папанов-Лёлик уплывал без трусов. Только там привод был ручной, а здесь электричество.
Посмотрел сейчас, где красавец болтается летом-2016. Может, Евродаму конкуренцию составит, думаю. В июне две десятидневки из Пальма-де-Майорка по Средиземке. Тулон, Монако, Ла Специя, Чивитавеккья, Аяччо, Барселона с ночёвкой, Ибица. Стоянки все длинные. Цена 2996 евро на двоих внутренняя. Да, сюда много чего включено, но... Агенты наши немцами вроде не торгуют, так что где скидки ловить, непонятно. Да и маршрут уже нами исхоженный, кроме Ибицы. Нет уж, Евродам пока непобедим в планах.
А что же там на верхнем уровне подернутого синевой морской атриума Meerleben-Erleben?
Наверх ведет лестница.
Через атриум перекинут мостик прямо от молодежной дискотеки к курительному салону. Думаю, что это случайное совпадение.
Курительный салон - небольшое, очень элегантно оформленное помещение. Зачехленный инструмент, вероятно, ждет свлего вечернего часа.
А вот тут пятерка с плюсом Майн Шиффу! За казино! Его так аккуратно собрали в тряпочку и поместили в этот тихий уголок. Казино на Майн Шиффе размером с комнату видеоигр для детей. Фотографировать внутри запрещается, поэтому только на расстоянии...
синьор робинзон , как Вы сами оцениваете стиль интерьеров?
Мне напоминает стиль Селебрити Силуэта. Помню, что в реальности понравилось, но вот после Ошеании и Кунарда даже и не знаю понравится ли снова такой стиль.
Я задумался. Это 100 процентов, что от параллелей с Селебрити не уйти. Яблоко от этой яблони, но отлетело далеко.
Стиль для меня включает конструкцию, планировку. Конструктивно корабль проще, рациональнее - при этом интереснее и удобнее. Компания с нулевой историей и традициями. С чистого листа. Никакие бриллиантовые члены по пароходу не шастают, сходки не устраивают, права не качают. Простоту местами разорвали взрывами интересных идей. Два бассейна соединили в один - перешло количество в качество. Не побоялись принести в жертву несколько кормовых кают - сделали кристалл. В (бывшем) ресторане Мурано и Майклс клубе на 5 палубе вырезали пол. А под ним главный ресторан. Ресторан стал в три палубы высотой. Всё заиграло по-другому. Без экивоков импортированы с Евродама кормовые балконы и cabanas. С Ройал Кариббеан пришел выход на нос. Можно продолжить, но забегаю вперед. Это всё накладывает отпечаток (здесь поработали с идеями) на видимую глазами часть стиля - декора и пр. Окраска парохода - синий корпус исписан лозунгами типа Meerleben и пр. По-моему даже Erleben где-то есть. Это тоже не просто так, как и само название с порядковым номером... Не галактические события, а просто мой корабль...
Сеньор Робинзон, спасибо за ваш отчет! именно ваш прекрасный отзыв привлек внимание к этой круизной компании и к этому кораблю! Мы только что сходили в круиз на Mein Schiff - 7 дн. Восточное Средеземноморье. Спасибо Нэнси! Нам очень понравилось! Могу сказать однозначно - да, это отличный корабль, все продумано, демократично, но изыскано!
Я лично не увлекаюсь шоппингом на кораблях. Последняя покупка была... уж не помню. Могу позариться на крем для загара (был такой случай) или магнитик с эмблемой парохода.
Майн Шифф обнаружил понимание - магазины показались мне очень хорошии, т.е. не занимающими много места.
Основной универмаг раскинулся на территории, которая на карте исходного Селебрити соответствует казино. Казино на этом корабле, слава богу, сокращено до размеров игровой комнаты. А вот место осталось на 4 палубе (№38)
Ты Майн Шифф и я Майн Шифф..
Небольшой кусочек магазинного хозяйства, которое на Селебрити занимает значительное пространство вдоль правого борта, остался на 5 палубе Майн Шиффа - точно над основной торговой зоной 4 палубы:
На фото основной проход по 5 палубе. Смотрим в сторону носа. Видим синеватое освещение атриума Meerleben - Erleben
Тут же рядом в одном шаге по этому же коридору значится фотогалерея (№37). На Майн Шиффе она компьютерная. Выставки фотографий на стенах нет.
Дерево с Селебрити так или иначе пробралось на Майн Шифф. Может быть оно просто дерево - не с Селебрити. Возможно. Но факт дерева зафиксирован.
Чем еще порадует нас 4 палуба? Здесь находится весьма необычный зал - филармония. На Шиффе это называется Klanghaus (№ 48), о котором мы уже упоминали ранее:
Клангхаус готов принять до 300 зрителей. Зал многофункциональный. Он может быть конвертирован в танцевальный зал - достаточно убрать стулья. На сцене может выступать не только камерный музыкальный ансамбль, но и кто угодно. Проектор высокого качества покажет на экране что угодно, включая прямую ТВ транслюцию.
Зал по высоте занимает две палубы (4 и 5)ю Расположен у левого борта (нос парохода там, где рояль). Окна на 5 палубе выходят на прогулочную палубу. На 4 палубе зал шире - расширяется влево, под прогулочную палубу. Окна 4 палубы смотрят на море.
На Селебрити это пространство тоже двухпалубное, но отведено оно под известную шоппинг галерею по левому борту - т.н. Бульвар. Конструктивно - зал "импортирован" с круизных судов Кунарда (Элизабет и Виктория). Спектр применений этого зала на кораблях ТУИ и Кунарда частично совпадает, частично отличается.
На Кунардах это Куинз Рум -оформлено как роскошный бальный зал, где также проводится традиционная чайная церемония. Такое же помещение будет на новом корабле ХАЛ Конингсдаме, но там своя специфика. ХАЛ чаще использует Queens Lounge для малоформатных шоу. Отличие Шиффа в том, что здесь зал отделен стенкой от остального пространства, а именно главного прохода по кораблю. Всё-таки музыкальные вечера требуют отдельного помещения.
Филармониическую натуру этого зала на Шиффе подчеркивают рояль о ... орган.
Последний раз редактировалось синьор робинзон 26 июн 2015, 15:17, всего редактировалось 1 раз.
По соседству с Клангхаусом притаились залы для конференций (№49) Небольшие комнаты не так просто найти.
А главный конференц-зал "растворен" на площади филармонического зала - определенная площадь может быть oтделена сдвижной перегородкой.
Вот эта зона может быть отделена сдвижной перегородкой:
Сами подвижные перегородки "припаркованы". В потолке видны их маршруты следования. Это напоминает устройсво сдвижных загородок в буфете кораблей общего семейства Карнивал-Коста.
Доброго здоровья, г-н СР! Понимаю, что отчет еще далеко не окончен - но очень уж есть хочется! Единственный вопрос: - есть на корабле Bierhaus (где на месте варят пиво)? - подают к пиву запеченную рульку? - если "да", то неужели все это бесплатно?
P.S. А как у них с вашим горячо любимым гидромассажным бассейном?
Тороплюсь с вопросом, т.к. хочу заказать круиз нм МС-3
Потихоньку мы с вами добрались до средней части судна. Здесь на Майн Шиффе атриум - центральный хаб.
Здесь наблюдается заметное отличие от прародителя планировки - Селебрити Солстис. Конструкторы Майн Шиффа отошли от распростаненной моды и не стали оснащать свое судно стеклянными лифтами. Лифтовые шахты не уходят в небо под прозрачный купол, как нв Селебрити.
На Шиффе атриум занимает три палубы по высоте. Общая деталь с Селебрити - верхний уровень атриума (5 палуба) имеет выходы на прогулочную палубу, где в этом месте оставлен свободный от шлюпок участок.
Здесь не обошлось без загадок и разгадок - небольших изобретательных трюков. Покрытие пола в атриуме раскрашено так, что при виде сверху пол кажется выпуклым. Такая художественная шутка. Как только рояль держится на этой выпуклости..
Потолок атриума отвечает вогнутой внуть сферой, куполом наоборот. Нижняя часть сферы срезана. Внутри светящегося среза виден уходщий внуть конус.
Нижний уровень атриума - палуба 3. Здесь находится бюро обслуживания или ресепшен.
Отсюда можно заглянуть сразу на две палубы в сторону кормы - лифтовые вестибюли:
Вогнутый купол атриума.
По этой лестнице поднимемся на второй уровень - палубу 4.
Виды палубы 4. Здесь с левого борта на Майн Шиффе важный бар с фирменным названием: TUI Bar. Несколько больших HD дисплеев в ряд большую часть времени показывают музыкантов, который виртуально концертирую в этом баре. Правый борт занимает экскурсионное бюро.
Отсюда подозритеьный купол ближе:
Отсюда коридор уходит в сторону кормы. Слева на фото (т.е. с правого борта корабля - турбюро):
Здесь мы видим (смотрим в сторону носа): кого-то привезли на ресепшен в кресле-каталке на 4 палубе слква видна эмблема TUI в баре с одноименным названием музыканты на дисплеях днем отдыхают, их сменили картинк природы на 4-5 палубах справа коридоры уходят вперед
Здесь смотрим почти поперек в сторону правого борта:
Здесь в TUI баре. Смотрим тоже поперек в сторону правого борта, но уже отчасти в сторну кормы. Видим лифты...
Здесь дело к вечеру. Уже знакомый ракурс, но с новой деталью: слева вверху на палубе 5 замечаем вывеску бистро Tag & Nacht ..
Строго поперек в сторону левого борта:
Фрагмент TUI бара (больше картинок попозже):
Обратите внимание на украшения на стене. Наверное, они что-то обозначают:
Для меня они обозначают вот что. Такие же украшения появились позже на Квантуме (ресторан Шик - туда со временем вернемся, когда очередь, наконец, дойдет до продолжения Квантума... ) Quantum of the Seas:
Третий, он же вехний уровень атриума. Здесь самое интересное: бистро, т.е. атриумное кафе, говоря привычным языком, здесь витражи, смотрящие на открытый участок прогулочной палубы.
Бистро разместилось точно там, где на Селебрити "Bistro on Five". На противоположной стороне атриума (где на Селебрити Кафе аль Бачио) на Шиффе разместился суши бар (доплата).
Бистро заслуживает отдельной главы, поэтому здесь кратко. Кусочек бистро:
А вот и разгадка секрета купола. Никакого купола нет. Ни выгнутого, ни вогнутого. Есть ровный потолок с узором и люстрой в виде кольца. Кольцо и свет от люстры создают иллюзию объемного потолка (вид в сторону носа):
Izos писал(а) 27 июн 2015, 17:52:Доброго здоровья, г-н СР! Понимаю, что отчет еще далеко не окончен - но очень уж есть хочется! Единственный вопрос: - есть на корабле Bierhaus (где на месте варят пиво)? - подают к пиву запеченную рульку? - если "да", то неужели все это бесплатно?
Тороплюсь с вопросом, т.к. хочу заказать круиз нм МС-3
Я не СР, но могу ответить по еде. Biergarten и свое свежесваренное пиво только на последних кораблях Аиды (от Blu до Stella), но за отдельные деньги Рулька бывает как в буфете, так и в ресторане, но не каждый день.
Izos писал(а) 27 июн 2015, 17:52:Доброго здоровья, г-н СР! Понимаю, что отчет еще далеко не окончен - но очень уж есть хочется! Единственный вопрос: - есть на корабле Bierhaus (где на месте варят пиво)? - подают к пиву запеченную рульку? - если "да", то неужели все это бесплатно?
P.S. А как у них с вашим горячо любимым гидромассажным бассейном?
Тороплюсь с вопросом, т.к. хочу заказать круиз нм МС-3
Galja, спасибо за помощь.
Izos, как уже подсказали, такого варианта с пивом не было. Забегая вперед: рулька зафиксирована один раз в буфете. В бесплатном ресторане не видел, посещался он не каждый день. Нужно будет еще проштудировать меню ихнего стейк-хауза (доплата). В буфете рульки не идут навалом. На раздачу постапают ноги, которые там нарезаются. Среди образующихся таким образом порций есть рульки:
Гидромассажного бассейна нет. Мега корабли без такого сервиса на сегодняшний день: Ройал Кариббеан, Селебрити, MSC. Майн Шифф примкнул не туда, куда надо. Но это часть дурной наследственности от прародителей.
georgkap! только вот добралась до ноутбука, отвечаю на ваш вопрос. Каюту брали примерно за полтора-два месяца до начала круиза 2600 евро на двоих. Каюта с балконом flex, кажется так (т.е. это гарантированная каюта). За месяц примерно после финального платежа нам присвоили каюту категории С (одну из самых высоких).
Пользуясь таким случаем, окинем взглядом палубу 4, где находится TUI Bar с левого борта, а также экскурсионное бюро с правого борта. Кстати, декор этого бара мне здорово напоминает кормовой салон на Дивине.
В этом баре выступают виртуальные музыканты:
Ещё один взгляд на украшения, которые позже повторились на Квантуме:
Квантум:
Экскурсионное бюро. Новые технологии. Теперь это отдельные киоски, рассеянные, как грибы на поляне:
Куда же мне их вставить? Уже пару раз мимо них прошли. Наверное, вставлю сюда, после атриума. Здесь как раз важные пересечения находятся.
Речь идет о лифтах и лестницах.
Как же без них. Разумеется, лифтам - бой! Ходить нужно по лестницам. Особенно на таких пароходах, где приходится бороться с перееданием. Таких не так уж и много. И вот Майн Шифф 3 как раз является представителем этой группы. Здесь мы, как говорится, попали...
Однако, мы о лифтах. Физкультура физкультурой, но лифты и лестницы должны быть, и работать они должны исправно.
Здесь обнаружилась не самая сильная сторона Майн Шиффа. Нет, застрявших из лифтов, как на Квантуме, не вытаскивали. Но расположение и количество лифтов не очень порадовало. Я напомню, что наш герой "идёт на золотую медаль" (по Берлицу), поэтому бескомпромиссно: что дозволено быку, не дозволено Юпитеру.
Из того, что уже есть в этом обзоре, понятно, что пароход замечательный во многих отношениях. Но всё-таки у Майн Шиффа достаточно непростые отношения со статистикой. 2500 пассажиров - это цифра весомая.
Это та статистика, которой пользоваться нужно чрезвычайно осмотрительно, т.к. без учета особенностей кострукции пароходов она является пустым звуком. Есть такая цифра - отношение тоннажа (что есть объём внутренних помещений) к количеству пассажиров. Здесь Майн Шифф (99000/2500=39.6) уступает своему прародителю Селебрити Солстис (122000/2850=42.8). При всей условности этой цифры, хотелось бы, чтобы она была выше "психологической отметки" 40.0 Просто так - для первого знакомства - чтобы звучало. А дальше мы уже разберемся....
Осмотрительность нужна по той причине, что: 1. Показатель не учитывет открытые палубы 2. Показатель работает только при сравнении кораблей похожей конструкции.
Самый заметный выпуклый пример - Оазис (41.6) против "modern luxury" Солстис (42.8). На бумаге Селебрити чуток просторнее, но показатель не учитывет такие "мелочи", как парки и бульвары на Оазисе и его знаменитый Акватеатр. Т.е. тут сравнивать нечего.
Майн Шифф, конечно, не так сильно отличается от Селебрити, как Оазис. Много общих черт, но сказываются улучшения. Появление круговой прогулочной палубы и ликвидация пастбища (газона с травой) добавили жизненного пространства. Как минус - утрата верхней палубы впереди, которая отдана свитам. Так что при сравнении Майн Шиффа с его отправной точкой по тоннажу на пассажира не так все однозначно. Это с братцем бОльшим. А как с братцем меньшим? Они, конечно, не родственники никак. Но зато соседи в элитной части турнирной таблицы круизный судов.
MS Eurodam 86000 и 2100 пассажиров. Разница в 400 пассажиров - это 400 пассажиров. Плюс другой дизайн - море открытых палуб. Тут Майн Шифф ничего не поймает.
Но мы о лифтах.
Фактор нагрузки (в числителе враги - количество пассажиров и палуб, в знаменателе друзья - количество лифтов)
Майн Шифф обошел на повороте сюжета своего более крупного предшественника: Солстис - 2.85 Майн Шифф - 2.75
Евродам по этому показателю находится на другой планете - 1.66, составляя компанию Королеве всех кораблей (1.43).
На Майн Шиффе лифты и лестницы сгруппированы в двух местах. По-взрослому - надо бы в трех. Две точки - это идет наследсвенное: все большие Ройалы и Селебрити решены таким образом. Для меньшего по размерам Шиффа, допустим, это расположение менее проблематично.
А вот количество... 10 лифтов на 2500 пассажиров на Шиффе. 14 лифтов на 2100 пассажиров на Евродаме и одной палубой меньше.
Да, на Майн Шифф 3 часто приходилось наблюдать полные лифты и ожидания - порой полные разочарования. Что есть, то есть.
Создатели Майн Шиффа решили обойтись без панорамных лифтов. Поедки в стеклянных лифтах с видами на морские просторы или многопалубные атриумы - это не здесь.
Носовая лифтовая станция имеет 4 лифта. Лифтовый вестибюль. Без особых Les Arts Décoratifs, нейтрально-симпатично. Мне лично это близко - заполнить место художественной работы увеличенным плафоном, "разогнать" табло по всей поверхности - уже не пусто и при деле - и без глупостей. Я заметил также вот эту дорожку (ковролин в синих тонах), сужающуюся к середине, и симметричный ответ на потолке. Из ковролина получается как бы мостик, нарисованный на полу. Это решение повторяется, как эхо, в других местах. Позже отметим. На Квантуме также можно найти след этого почерка.
Носовые лифты. Смотрим в сторону кормы. За стеклянной дверью виднеется синяя подсветка бассейна:
Лифтовая станция в средней части - 6 лифтов:
Верхний вестибюль с окном с видом на закрытый бассейн. Окно закрывается дверями. В чем смысл этих дверей? Двери могут понадобиться, чтобы человек не зашел, не выпал, чтобы не было видно, чтобы дым не прошел, чтобы вода не прошла. Прохода здесь нет. Вода - двери по поводу воды не здесь. Дым? Не видно - что? Загадка осталась. В нормальном положении двери открыты и зафиксированы. Был свидетелем сцены здесь, когда бабушка, возможно, решила. что за дверями проход в бассейн. Бабушка начала рвать одну дверь и весьма в этом преуспела, т.к. дверь оторвалась. Удовлетворив любопытство, бабушка притворила дверь в исходное положение и ретировалась.
Вот об этом я говорил - металл, плафон от края до края, то же самое с табло - прохладный нейтральный сюжет завершен:
Сами лифты в том же стиле. Мне нравится плафон, переходящий со стены на потолок.
Зеркало в лифте? Обязательно...
Перекрестки Майн Шиффа. Поперчный проход от прогулочной палубы слева до прогулочной палубы справа. смотрим в сторону правого борта. Это на 5 палубе. Отсюда налево - лифтовый вестибюль А, сразу направо - театр, дальше направо - лестница.
Здесь уже декоратиф явно погуще. Продолжается смелая геометрия, рисунок на полу вторит форму потолка, появился насыщенный цвет и контраст, в картинку ворвалось (под)дерево - округлый поворот стены - чистый, от пола до потолка - небольшой приветик от Нормандии, но не хватает простора. Аксессуар, в роли которого выступает цветок, бог бы направить весь пейзаж в некое русло, но аксессуар самоустранился. Цветок никакой (световая афиша театра).
Перекресток на 4 стороны. Пятая палуба возле лифтов В. Прямо пойдешь - в атриум попадешь. Налево или направо пойдешь - выйдешь на прогулочнуб палубу. Назад -подъем по лестнице.
С пятой палубы спустились на четвертую. Панорама (составная): смотрим на лифтовый вестибюль В на 4 палубе в сторону носа. Виден кусочек атриума.
Лестницы.
Пространство на лестницах на круизных судах дает возможность авторам проекта продолжить тему художественными работами. Какую тему может предложить ТУИ? Скажем, такие бренды, как Кунард или Холланд Америка, могут рассказать о себе. Они располагают собственными темами. Тема Майн Шиффа - "давайте для начала хорошо проведем время в круизе, а дальше видно будет". Тема неплохая. Возражений не вызывает.
Если проследить наш с вами путь по палубам Майн Шиффа, можно заметить, что продвинулись мы неплохо. От носа в корму шаг за шагом осмотрели все общественные помещения нижних палуб вплоть до атриума. А дальше?
А дальше - оживленный перекресток, с которым мы также познакомились - центральные лифты и поперечный проход от борта до борта. Это на 5 палубе, где где можно выйти на прогулочную палубу.
Палубы 3 и 4 - здесь входы в главный ресторан, как это называется в круизном обиходе. Изначальный более точный английский термин для этого популярнейшего места - Main Dining Room - главный обеденный зал. На мой взгляд, это - определение лучше передает суть данного заведения на корабле. Т.е. это не какой-то ресторан ("на пароходе есть качели, карусели и рестораны"), нет. Парохд - это ваш дом. Вот это у вас спальня, а вот это у вас столовая. Не "на пароходе", а у вас. Столовая в том смысле, в котором она была у профессора Преображенского. Как сейчас помню впечатление, которое на меня произвела эта особенность пароходной жизни, когда я вьюношей волею приключения впервые оказался на круизном пароходе - причем пассажиром среди едущих по путевкам.
В ресторан ведут два коридора по обе стороны дымохода. Знатокам планировки Селебрити: этот узел планировкой перекочевал на Майн Шифф практически копейка в копейку, за исключением прилегающего нижнего уровня атриума, зауженного полосками кают вдоль бортов до самого ресторана - это затем повторено у Ройал Кариббеан на "квантумной" версии Селебрити. А на самом Селебрити нижний уровень атриума занимает ширину от борта до борта. Но чуть поодаль. Сам же узел - от лифтов два прохода вокруг трубы - наощупь идите и почуствуете Селебрити.
На этой же точке мы должны чуть задержаться. Здесь ключ к планировке. Разделенный дымоход (два дымохода оставляют свободное пространство по оси судна для общественных помещений, затем выше соединяются "в одну трубу")? Нет этого праздника, к сожалению, не случилось, как и на Селебрити. Для Селебрити это огромное упущение. Нет центрального прохода - нет центральной лестницы в ресторане. Для парохода, претендующего на титул "современная роскошь" - слабовато. Технически там есть лестница, но она тянет только на лестницу для прислуги.
Для меньшего по размерам Майн Шиффа не столь критично, а главное - этот минус оригинально отыгран и где-то даже компенсирован. Но об этом чуть позже. Сейчас - третья палуба, два прохода в ресторан (№54):
Тайны, тайны... О сколько нам открытий чудных готовит...
Помню, как некоторые свидетели с "Калифорниан" наблюдали: на горизонте с "Титаника" пускали ракеты. Исследования показали, что, скорее всего, между пароходами было третье таинственное судно. С "Калифорниан" не могли видеть "Титаник", но могли видеть ракеты, взлетающие далеко за таинственным судном - в результате казалось, что ракеты пускают с этого судна. Этот эффект лег в основу утверждений, что они видели "Титаник". Отсюда обвинения капитана "Калифорниан" и т.д.
Так вот неизвестный Майн Шифф на самом деле оказывается мостиком к более позднему широко разрекламированному Квантуму.
Речь пойдет о главной "новации" Квантума, которая "перевернула вселенную" - Dynamic Dining.
Уж кто только не потоптался на этом месте... Бывает всё. Вселенная у Ройал Кариббеан действительно перевернулась и упала маслом вниз. Поэтому вопрос повис в воздухе: а было ли масло?
Был буттер, был и брот - утверждает Майн Шифф. Оказывается отсюда, с этого таинственного судна и пускали ракеты.
Рассказ о Квантуме - еще не оконченная пьеса. Поэтому в двух словах напомню суть дела - Dynamic Dining.
Ресторан на Селебрити высотой в две палубы. Нижняя палуба - от борта до борта. Верхняя палуба - антресоли по бортам, середина открыта. Середина зала - объем в две палубы высотой.
На Квантуме единый объём двухпалубного ресторана разделили по горизонтали и по вертикали на четыре отдельных зала - каждый со своим меню в заданном кулинарном направлении. Меню фиксированное - одно и то же каждый день. Разнообразить свою кулинарную программу пассажиры могут путем посещения разных залов в течение круиза. Фиксированного времени нет.
Что на самом деле двигало желанием перевернуть вселенную? В перетягивании каната кто продвинулся дальше: коммерсанты или финансисты? Это тайна за семью печатями в сейфе бухгалтерии Ройал Кариббеан.
Вот он - виновник торжества конкурентов Ройал Кариббеан по имени Майн Шифф 3.
Вероломно, без объявления dynamic dining (собенно для тех, кто про TUI Cruises отродясь не слыхал и вообще по-немецки не понимает) на Майн Шиффе обычный двухпалубный ресторан разделили на три зоны: 1. Самая большая - "классическая кухня" - вся нижняя палуба (палуба 3) 2. Левая половина верхней палубы (палубы 4) - "евроазиатская кухня" 3. Правая половина верхней палубы - "средиземноморская кухня"
"Разделили" условно - разные зоны единого помещения оформлены по-разному.
Вид в сторону кормы, поэтому левый борт справа:
Здесь уже смотрим в сторону носа:
Последний раз редактировалось синьор робинзон 09 июл 2015, 05:46, всего редактировалось 1 раз.
Меню в каждой секции ресторана отражает определенный кулинарный стиль (по названию секций). Меню не фиксированное, обновляется каждый день. Все секции работают без привязки по времени - приходите и садитесь. Формальных вечеров нет. Короче говоря, фристайл.
Здесь мы пока не касаемся еды - о ней отдельный разговор. Сейчас говорим только о дизайне и о некоторых принципах "организации питания на борту" Майн Шифф 3-4-5.
Ресторан вмещает 1200 персон. 600 в классическом и по 300 в остальных. Простая арифметика наводит на мысли: 2500 душ на борту, а мест в ресторане 1200. В принципе - на две традиционные смены. А ну как попрут все разом? И попрут. Не тупее валенка. К 18:00 собираются желающие спокойно поесть. 18:30 - 19:30 - это прайм тайм на круизных судах. Основная волна. Майн Шифф не исключение. Позже - загулявшиеся экскурсанты, любители плотно закусить на сон грядущий, а также..... Да, это они - не попавшие в прайм тайм. Фристайл неминуемо означает очередь. Не всякий раз вы будете стоять и ждать в дверях фристайловских заведений, но очередь - это органика фристайла. Кто не успел, тот опоздал. Этих товарищей организуют в очередь ожидающих. Дают ли им пейджеры или микрочипы вкалывают - не скажу точно. Видел, что образуются ожидающие, и их так или иначе организуют.
Вам рисуется орущая толпа голодных, дергающих за рукава Мэтра Д ? В бытность работы с большим количеством живой клиентуры была у меня всегда дополнительная смена форменных рубашек. Традиционное слабое место - воротник? Да, естественно. Но еще ... не поверите: рукава на локтях. "Молодой человек!" - и за локоток его хвать! К концу дня - замусоленные локти!
Флэшбэк на Майн Шифф - ну как вы могли подумать. Всё чинно и тихо. Организованно и спокойно. Лопочут тихо, плохо слышно. А всунуться, как в эпизоде покупки магнитофона из "Берегись автомобиля", наглости не хватило. Можно было бы, конечно, прикинуться опоздавшим и пройти процедуру в тестовом режиме, но ... не так это важно. Были у нас еще на Майн Шиффе дела.
Ну и вот шагнул dynamic dining на Квантум. Снова примечание. Не подумайте, что североатлантическая публика на двух берегах (да еще по ранним ценам Квантума) - это дикое племя, по сравнению с немцами. Куда там. Но... Всё-таки разница есть, причем продиктована она именно круизным контингентом Ройал Кариббеан.
Инновация, которая для компании с практически нулевыми традициями (ТУИ) вовсе не инновация. С чистого листа. 2500 пассажиров. Дизайн ресторана - праздник. Никаких предварительных бронирований. Отличная еда. Ценовая категория публики.
Так вот шагнул он, это дайнинг, на Квантум. 4200 пассажиров. Дизайн ресторанов - мммммм... не праздник, скажем так. Еще не очень понятно как именно, но в воздухе висит ощущение, что публику "обули". Путаница с бронированиями. Бриллиантовый член, сидящий на полу, потому что ему тяжело стоять и долго ждать в вестибюле без единого стула... Меню сведено до фиксированного. Еда весьма средняя по качеству в общем и целом. Инновация - поперек всего, что любили на больших судах Ройал Кариббеан. Результат - крупный провал мероприятия.
Но, как тут уже шутили по эой формуле: что для Ройал Кариббеан скандал, то немцу - Майн Шифф. А заодно всем, кто раскошелится на круиз на этом пароходе... Dynamic dining на Майн Шифф прекрасно себя чувствует, чего и вам желает.
Пора познакомиться с главным рестораном Майн Шифф 3.
Последний раз редактировалось синьор робинзон 09 июл 2015, 07:35, всего редактировалось 1 раз.
Напомню о дизайнерском прорыве на этом фронте. Находясь в тех же координатах, что и на Селебрити, ресторан изменился радикально. Майн Шифф 3 (4-5) получил трехпалубный ресторан. В пятой палубе, которая была потолком на Селебрити, сделали вырез, и объем помещения пошел в рост.
Где же у нас трехпалубные рестораны? На лайнере Куин Мэри 2. На ройаловских судах классов Войаджер, Фридом и Оазис. Где еще? Помогайте... Ай да Майн Шифф!
Это одно. Теперь второе.
Какой же ресторан на корабле без парадной лестницы? Дизайнеры Майн Шиффа не стали повторять кургузую лестницу Селебрити при входе.
Вместо этого архитектурной доминантой стала винтовая лестница в кормовой части ресторана. Лестница на все три палубы в высоту. Отсутствие центрального входа "компенсируется" вот таким красивым предметом.
На третьей палубе нас приветствует Атлантик Классик - самая большая секция, занимающая нижний уровень. Сюда ведут два коридора по обе стороны упрятанного за красивыми панелями дымохода.
Здесь вас приветствуют весьма немногочисленные на этом пароходе живые цветы:
Центральная часть - смотрим в сторону носа:
Повернемсяи посмотрим в сторну кормы:
Вечерняя подсветка меняет картину:
Люстра. Не столько люстра, сколько украшение. Интересно, что она практически в таком же виде перешла на Майн Шифф 4.
Атлантик Классик - смотрим поперек в сторону правого борта:
Атлантик Классик - вид с 5 палубы:
Атлантик Классик - зона у борта:
Последний раз редактировалось синьор робинзон 09 июл 2015, 07:32, всего редактировалось 1 раз.
Между прочим, на Майн Шиффе 4 эта часть изменила свою кулинарную ориентацию. Там теперь намекают на французские традиции. Не могу не приветствовать такое изменение.
Без питания не обойдется, но пока только осматриваем помещения. Со второй палубы трехпалубного ресторана поднимемся на третью. Там на пятой палубе уже не ресторан. Это Schau Bar.
Интересен поцесс подъема по главной архитектурной детали ресторана Атлантик - винтовой лестнице. На уровне пятой палубы через уходящее вниз пространство ресторана перекинут прозразный мостик.
Сейчас объектом внимания будет Schau Bar (33) - он же верхний уровень замечательного трехпалубного объема, тведенного главному ресторану Атлантик.
Знатоки Селебрити легко опознают знакомые места. Пятая палуба - это та, по котрой мы можем прогуляться по всему кораблю от театра в носу до самой кормы.
Сейчас мы идем по главному проходу возле лифтов "В".
Помните рисунок на полу вестибюля между лифтами - сужающийся мостик. А вот с наружной стороны лифтов мостик уже не нарисован, а выполнен в натуре - по лекалам рисунка между лифтами. Вдоль стены устроен вырез в палубе - зрительно увеличивает объем. Можно заглянуть внутрь...
Этот же прием повторён на Квантуме-Антеме. Узнаю почерк фирмы...
А что с этой деталью происходит на противоположной стороне? Неужели дизайнеры аккуратисты отступили от цельной симметричной картинки? Нет, не отступили. Специально проверил. С другой стороны лифтов в этом месте находится продолжение Бистро. Реальный мостик там невозможен, но.... место, где он мог бы быть обозначено бордюрчиком - та же дуга. К сожалению, не могу найти фотографию.
А вот приятно! Стоило ли им (дизайнерам) изображать эту деталь в симметрии, да на другой стороне? Кто на это обратит внимание? А вот не поленились. Они нам показывают, как они проектируют пароход. Вот у нас была такая планировка, мы в неё встроили то-то и то-то, получилось вот так. Внимание к таким вещам внушает.
После того, как мы миновали лифты "В" и дымоход, проход по 5 палубе повторяет Селебрити. Он пролегает по правому борту. Идем в сторону кормы.
Вот почти достигли Schau Bar. Свет в конце коридора - это Кристалл на корме.
Вот и Schau Bar. Если бы с вами были на Селебрити, то в этом месте мы бы обнаружили двери ресторана Блю и Майклс Клуба. Ничего этого нет. Стенки убраны. Бар занимает всю ширину. В центре зала - люстра. Под люстрой - вырез в полу и вид сверху на ресторан Атлантик. Здесь же винтовая лестница и прозрачный мостик.
Добрая фея коснулась Селебрити, и тыква превратилась в Майн Шифф.
Мы гуляем в недрах призрака Селебрити Солстис по следам дизайнеров, которые не устают править и улучшать оригинальную конструкцию: вот это выбросить, вот это добавить, вот это исправить, вот это скопировать, чтобы получился Майн Шифф 3. Читатели, которые не бывали на Селебрити, могут подумать: ну что он тычет нам в нос этот Селебрити, что за Селебрити за такой...
Ничего не могу поделать. Из песни слова не выкинешь. 2008 год был. Очень большой год. Этот год заслуживает если не отдельной книги, то как минимум отдельной статьи. За отсутствием места и времени - в двух словах.
2008 - это год Евродама - круизная индустрия обрела своё золотое сечение , год MSC Fantasia - головное судно семейства Фантазия-Сплендида-Дивина-Прециоса, и год Селебрити Солстис - класс из 4 судов, плюс подкласс Рефлекшен.
Сейчас можно себе представить, что когда мы поздравляли друг друга с новым 2008 годом, всех этих кораблей еще не было на свете (не говоря уже об Эпиках, Аллюрах, Квантумах, Брейкэвэях, Ройал Принцессах...)? В том году впервые с 1926 года прогулочную палубу на мега корабле загромоздили спасательными шлюпками, и впервые с 1969 года разделили пароход на классы (сомнительная честь в обоих случаях принадлежит Фантазии). Нездоровая фантазия не обошла новое семейство Солстис. Делить на классы, слава богу, не стали. Но атрофия прогулочной палубы получилась даже более выраженной, чем на Фантазии. Новорожденного Селебрити помазали громким маркетинговым лозунгом "Modern Luxury" ("современная роскошь"). Селебрити выстрелил своим ноу хау - чтобы поместить больше народу, придумали зауженные каюты, выступающие одна в другую нишами для кроватей. Любопытно, что задумка пришла не с лоукостеров, а с модерн лакшери! Парадоксов друг Селебрити Солстис принес и другие оригинальные вещи в широком спектре - от уникального шоу стеклодувов до отсутствия отдельного бассейна для взрослых и расположения дорогих кают (богатые тоже плачут?) под грохочущим буфетом и навесом с подпорками на балконах.
Образ Майн Шифф 3 мне представляется именно тем, что снилось авторам Солстиса, когда они называли его модерн лакшери. Очевидно, что Майн Шифф унаследовал часть недостатков Селебрити и одну вещь, увы, к ним добавил (зона Х-класса), но работа по улучшению проделана нешуточная. Это и увлекательно, и приятно - проследить в конструкции и оснащении судна шаг за шагом развитие проекта в сторону, некогда громко обозначенную. Еще раз оговорюсь, что я не касаюсь того, что ниже ватерлинии (азиподы - подвесные поворотные двигатели на Селебрити против традиционных винтов на валах на Майн Шиффе).
Это отступление я позволил себе как раз на том месте в интерьерах судна, где разница в пользу Майн Шиффа шокирующая - 5 палуба над рестораном и кормовой "кристалл" - Diamond Lounge.
Еще виды Schau Bar - 5 палуба над главным рестораном. Здесть есть эстрада, танцплощадка. Магнитом является центр зала - люстра, прозрачный мостик и винтовая лестница.
