Форум Винского

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:42

Обгоняем танкер «Василий Суриков». Как выяснилось из подслушанных радиопереговоров, он, как и мы, идёт в Дудинку – везёт топливо; а ещё они очень спешат в Дудинку посмотреть футбол – завтра ночью в 2-30 по местному времени наши будут играть в полуфинале с испанцами… :rolleyes:

Путешествие по Енисею на теплоходе "В.Чкалов"

Ленанефть "Василий Суриков" будет нашим постоянным попутчиком всё оставшееся время...

А вот ещё одна очень интересная "Ленанефть" - "Виктор Астафьев" (до 2002г. - "Ленанефть 2035"):

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:43

Около восьми вечера проходим деревню Сухая Тунгуска и устье одноименной реки. Удивительно! В деревне всего два дома, а она обозначена на карте России, висящей у меня в комнате.

В 21-00 теплоход останавливается напротив деревни Костино – к борту подходят несколько моторок…

Сельсовет... :rolleyes:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:43

Высадив несколько пассажиров, теплоход продолжил свой путь на север… Тут уже рукой подать до Туруханска – крупного села, центра Туруханского района Красноярского края - района, по площади превосходящего целый ряд европейских стран.

На подходе к Туруханску теплоход идёт вдоль правого берега Енисея, обрывающегося к воде необычайно красивыми скалами…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:43

Вскоре на горизонте показались очертания Туруханска – одного из древнейших поселений Восточной Сибири.

В 23-30 теплоход ошвартовался у дебаркадера, расположенного в устье Нижней Тунгуски. Как и везде на реке, несмотря на поздний (пусть и совершенно светлый) час на пристани толпится много народа, к теплоходу подъезжает несколько грузовиков – "Чкалов" привёз в Туруханск много груза.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:43

В отличие от всех предыдущих пристаней, в Туруханске теплоход стоит долго – целых полтора часа (с 23-30 до часа ночи). Это здорово – поселок расположен у самого Полярного круга, так что ночь не помешает нам познакомиться с Туруханском более подробно.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:43

Туруханск – одно из старейших поселений Красноярского края. Туруханск старше Красноярска. Позволю себе привести немного исторических данных.

В 1600 году Борис Годунов приказал построить в 200 километрах от устья Тазовской губы острог Мангазея. Это был первый русский город в Сибири, имевший большое значение в освоении и изучении природных богатств Сибири. Красив был город со своими островерхими башнями и золочеными куполами церквей. Промышленников влекли богатые пушниной Приенисейская Сибирь и районы восточнее Енисея. Чтобы попасть на Енисей, люди плыли из Мангазеи вверх по реке Таз, а оттуда по его притокам и мелким водотокам доходили до Таз-Енисейского водораздела, где волоком и далее через притоки добирались до реки Турухан, притока Енисея.

В 1607 году на берегу реки Турухан вблизи её впадения в Енисей воеводами Жеребцовым и Давыдовым было основано Туруханское зимовье, сыгравшее главную роль в освоении севера Приенисейской Сибири. После большого пожара в Мангазее в 1619 году Туруханское зимовье, расположенное на большой реке, стало заселяться мангазейцами и превратилось в город. Опустошительные пожары в Мангазее в 1642 и 1662 годах привели к окончательному её запустению, жители Мангазеи переселились в Туруханск, который долго был известен как Новая Мангазея. В 1670 году в Туруханск переводится из Мангазеи и воеводское управление. В 1677 году в Новой Мангазее были выстроены 4 деревянные башни с пушками, в 1780 году город был переименован в Туруханск и стал уездным городом.

Во 2-й половине 17 и в течение всего 18 веков Туруханск являлся крупным торговым центром, специализировавшимся на пушнине. На туруханскую ярмарку съезжались купцы и торговцы не только из Сибири, но и со всей России. Ярмарка начиналась 29 июня, и продолжалась две недели; гостиный двор имел 25 лавок; кроме того, много временных лавок и балаганов было построено на открытом месте, а примерно в 25 км от города происходила ярмарка на судах и лодках. Как уже было отмечено, все эти годы Туруханск располагался не в том месте, где находится сейчас, а несколько ниже по реке.

С 1822 года начинается период упадка города – он был оставлен за штатом, а в середине 19 века перенесён на нынешнее место, в устье Нижней Тунгуски - туда, где раньше находилось село Монастырское, а на старом месте теперь находится село Старотуруханск.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:44

Село Монастырское, на месте которого находится современный Туруханск, было основано в 1660 году – тогда на этом месте монахом Тихоном, сосланным в Мангазею, был основан монастырь, вокруг которого стали появляться дома, образовавшие село. С конца 17 века монастырь играл значительную роль в экономическом освоении севера енисейского края – со временем монахи сосредоточили в своих руках значительное количество земельных угодий и промыслов в Енисейском и Мангазейском уездах. Монастырь был культурным центром края, а также активно занимался христианизацией коренного населения. В 1923 году монастырь был закрыт – до наших дней без куполов сохранилась лишь Троицкая церковь, использовавшаяся для административных нужд. В 1991 году она вновь стала действующей, а с 1994 года началось восстановление монастыря.

На протяжении значительной части своей истории Туруханск являлся местом ссылок – в древнем Свято-Троицком монастыре долгое время находилась религиозная тюрьма, здесь в 1827 году находился декабрист Н.С. Бобрищев-Пушкин, а с начала 20 века Туруханск стал центром политических ссылок – сначала сюда ссылали революционеров (здесь были Свердлов, Сталин, Спандарян), а потом политзаключенных, осуждённых уже в советское время.

В Туруханске действует музей политической ссылки, основанный в 1938 году, как мемориальный дом-музей Я.М. Свердлова, в 1984 году объединенный с домом-музеем С.С. Спандаряна, а в 1992 году переименованный в музей «Политическая ссылка». В музее подлинные вещи того времени – одежда ссыльных из оленьих шкур, топчан, на котором отдыхал Сталин (он постоянно пребывал в Курейке, что ниже по Енисею, но два раза в месяц ему разрешалось приезжать оттуда в Туруханск за почтой), а также письма и фотографии. В экспозиции отражена и ссылка советского периода. Так, в 1949 году в Туруханск по Енисею прибила на пожизненное поселение А.С.Эфрон – переводчица, поэтесса, дочь М.И.Цветаевой. Здесь она жила и работала до 1955 года, до полной своей реабилитации.

За полтора часа стоянки мне удалось обойти практически весь Туруханск. Посёлок оставил очень приятное впечатление – очень ухожен и чист.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:44

Фотопрогулка по Туруханску.

Новая детская площадка:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:44

Памятник павшим в Великой Отечественной войне:

В Туруханске действует аэропорт, обслуживающий местные линии, которые связывают между собой отдалённые посёлки края:

Универмаг "Мангазея"

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:44

Памятник С.С.Спандаряну на фоне мемориального домика (ныне - музей "Политическая ссылка")

Троицкая церковь:

Пристань Туруханск, расположенная при впадении Нижней Тунгуски в Енисей:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:45

Немного малого флота на Нижней Тунгуске:

1918-й...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:45

Особенно поражает воображение вид, открывающийся с крутого обрыва – тайга, а вокруг, куда ни глянь - широкие водные просторы! Здесь, необъятный как море Енисей, принимает Нижнюю Тунгуску – один из своих крупнейших притоков.

Нижняя Тунгуска (ближний план) встречается с могучим Енисеем (из-за мыса)

По своей водности Нижняя Тунгуска лишь немного уступает Ангаре (но она всё равно несёт воды больше, чем Кама, или три Дона, или два Днепра, или полторы Невы), но по длине Нижняя Тунгуска не знает себе равных среди притоков Енисея – на протяжении почти трёх тысяч километров несёт она к Енисею свои воды – для сравнения, это лишь чуть-чуть короче, чем длина реки Обь. Если бы Нижняя Тунгуска текла по Европейской части России, она была бы второй по величине её рекой после Волги.

Большая это река – Нижняя Тунгуска.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:45

В верховьях течёт она в широкой долине, а в нижнем течении озеровидные расширения шириной до 25 километров чередуются с многочисленными ущельями, через которые река прорывается сквозь Тунгусское плато. В ущельях русло реки сужается местами до 100 метров, берега высотой более 200 метров совершенно отвесны, а глубины достигают порой 60-100 метров. Как и Подкаменная, Нижняя Тунгуска – очень бурная река с многочисленными порогами и шиверами. Река судоходна в основном в высокую воду. На реке очень мало поселков: единственный относительно крупный поселок на реке – столица Эвенкии Тура населением около 9 тысяч человек. Тура расположена почти в тысяче километрах от устья Нижней Тунгуски, в 1630 километрах от Красноярска, при этом расположенный в устье Тунгуски Туруханск является ближайшим к ней населенным пунктом! В высокую воду по Нижней Тунгуске до Туры поднимаются караваны с топливом и продовольствием, а в остальное время добраться туда можно только по воздуху.

Как только не называли эту реку в разные годы – Троицкая Тунгуска, Мангазейская Тунгуска, а иногда с лёгкой руки писателя В.Я.Шишкова называют «Угрюм-рекой». Нижняя Тунгуска – река своеобразная, своенравная и удивительно красивая – пороги, речные ущелья, буруны и перекаты, красота и пустынность берегов, прибрежные горы и скалы. На плато левого берега Нижней тунгуски расположены необычайно чистые и красивые горные озёра.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:45

Устье Нижней Тунгуски с теплохода:

Вдали - Тунгусское плато:

Долго стою я на обрыве на стрелке двух огромных сибирских рек, вглядываясь то на юг вверх по Енисею, откуда мы приплыли, то на восток – вверх по Нижней Тунгуске, открывающей путь в таинственный огромный край, куда так хочется проникнуть...

...то на север, где две реки, объединившись, текут далее Большим Енисеем в Северный Ледовитый океан…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:46

Подойдя к пристани, долго брожу я вдоль воды…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:46

В час ночи теплоход направился в дальнейший путь...

...и едва мы отошли от пристани, как всё вокруг озарило ночное Полярное Солнце, показавшееся над кромкой крутояра…

Небо над обрывом розовеет...

...становится всё ярче...

...ярче!!!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:46

Над кромкой берега появляется солнечный диск, заливающий всё вокруг мягким светом...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:46

Приняв воды Нижней Тунгуски, Енисей становится необъятным - ширина реки достигает пяти – восьми километров, и местами Енисей становится похожим скорее на море. Вскоре после Туруханска в русле Енисея – остров Большой Шар, а далее гигантский водный поток делает несколько поворотов. Этой ночью мы пересекаем Северный Полярный круг. Долго не могу уйти с палубы – любуюсь могучей рекой, ночным солнцем, а с кормы – долго виднеющимися позади далёкими отрогами Тунгусского плато…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:46

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:47

Часть 6.
26 июня. Заполярье. 500 километров на Север. Последний рывок.
Суровое дыхание Арктики. Игарка. Дудинка – морской порт близ устья.

Вот и наступил последний день речной части путешествия. Вообще, хотя сам переход Красноярск – Дудинка занимает всего четыре дня, но по внутренним ощущениям кажется, что прошло намного больше – уж больно интересными и насыщенными оказались эти дни. Каждый день мы проходили совершенно разные места, видели совершенно разные стороны жизни края, каждый день по-новому представал перед нами могучий Енисей. Сегодня широкий как море необъятным потоком несёт он свои воды на север.

Около шести утра мы пересекли Северный Полярный круг и прошли устье реки Курейка – правого притока Енисея. Это крупная горно-таёжная река берёт своё начало с плато Путорана и имеет несколько проточных озёр. В 101 километре от устья на реке сооружена Курейская ГЭС, построенная в 1975-2002 годах для энергоснабжения крупнейшего в мире Норильского горно-металлургического комбината, а также Дудинского и Игарского промышленных районов.

На высоком левом берегу Енисея прямо напротив устья Курейки расположено крохотное село Курейка, которое долгое время служило местом ссылки.

Перед Февральской революцией здесь отбывали ссылку 25 политических изгнанников, в том числе И.В.Джугашвили (Сталин). В те времена здесь было несколько маленьких домиков рыбаков, в одном из которых он и квартировал. Позднее над этим маленьким домиком был построен большой двухэтажный деревянный дом, а к 70-летию вождя на этом месте было решено построить величественный дворец, и в 1952 году громадное светло-серое здание пантеона было построено. Это было величественное здание высотой 14 метров с красивым сквером и клумбами цветов. Перед дворцом стояла столь же величественная фигура Сталина, внутри дворца дубовый паркетный пол был устлан пушистыми коврами, а посредине на толстом слое желтого песка стоял освещенный лампами маленький рыбацкий домик, в котором жил Сталин в 1914-1916 гг. Но ничего этого на сегодняшний день не сохранилось – скульптура была демонтирована в 1961 году, тогда же некоторые вещи и экспонаты пантеона были перевезены в Ачинский краеведческий музей, где в запасниках и хранятся до сих пор. А величественный дворец долго стоял пустым и полуразрушенным, вызывая интерес у проплывающих по Енисею. В 1996 году здание было уничтожено пожаром.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:47

Вот так выглядел дворец изначально:

И в начале 90-х…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:47

Чуть ниже Курейки - там, где Енисей делает большую петлю, расположено ещё одно памятное место, также связанное со Сталиным, правда совершенно в другом свете.

В посёлке Ермаково в прошлом располагался опорный пункт строительства железной дороги Салехард – Игарка (1949-1953 гг.). Эта заполярная трасса протяженностью 1263 километра получила название «мертвая дорога». В соответствии с постановлением правительства от 1947 года, строительство этой трассы было возложено на МВД СССР и управление Главсевморпути.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:48

Изначально в низовьях Обской губы у мыса Каменный планировалось построить крупный секретный военный порт и проложить к нему железнодорожную ветку. Со временем выяснилось, что строительство порта в том месте невозможно из-за малых глубин, и вместо этого началось строительство заполярной железнодорожной ветки Салехард – Игарка между Обью и Енисеем. Стройка была засекречена, велась силами 100 тысяч политзаключенных, работавших и содержащихся в нечеловеческих условиях, и имела условные номера – западный участок имел кодовый номер 501, центральный – 502, а восточный, начинавшийся от Енисея – 503-й. В ходе строительства на участках трассы через каждые 5-7 км возводились объекты – бараки для заключенных, хозяйственные помещения, казармы охраны. Каждый такой лагерь представлял собой квадратный участок размером 200х200 м, огороженный тремя рядами колючей проволоки.

Строительство велось вручную в суровых условиях Заполярья – забитые в мерзлоту опоры со временем выталкивались из неё, ледяные линзы при оттаивании вызывали осадку построенных объектов, но несмотря на трудности к 1953 году от Игарки в юго-западном направлении было уложено 65 километров ж/д полотна. После смерти Сталина строительство «Мертвой Дороги» было остановлено. Свёртывание стройки происходило хаотично, и по сей день в тайге и тундре можно увидеть остатки лагерей, брошенные стройматериалы, рельсы и паровозы…

Во время туристических рейсов теплоходы останавливаются здесь на рейде, туристы на мотоботах доставляются на берег и в сопровождении проводников идут несколько километров в тайгу, где посещают один из заброшенных лагерей 503-й стройки и смотрят остатки железной дороги. Это очень интересная экскурсия, оставляющая необычайно сильное впечатление!

Однако мы идём на рейсовом теплоходе, поэтому можем лицезреть Ермаково лишь со стороны, всматриваясь в бинокль в огромный таёжный массив, скрывающий от нас один их самых страшных памятников сталинской эпохе…

Крест на берегу...

Село Ермаково:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:48

От Ермаково до Игарки – четыре часа хода, и в 12-30 с борта теплохода открывается панорама Игарки – города, долгое время являвшегося морскими воротами Восточной Сибири.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:48

Знакомая картина. :rolleyes:

"В.Чкалов" в Игарке:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:48

Игарка находится в 673 километрах от устья Енисея, это порт, доступный для морских судов. Город расположен на берегу Игарской протоки Енисея, отделенной от основного русла реки островом Игарский, на котором располагается аэропорт города, наряду с Норильским аэропортом Алыкель являющийся северными воздушными воротами Красноярского края. Аэропорт Игарки способен принимать большинство типов воздушных судов, (в том числе Ту-134, Ту-154, Ил-76 и Як-42, а с 1988 года – Ил-86) и является запасным аэродромом для Норильска.

Впервые Игарскую протоку нанесли на карту в первой половине 18 века, а современная история города началась в 1929 году, когда здесь стали строить порт, доступный для морских судов. Тогда же началось строительство огромного лесопильно-перевалочного комбината для торговли пиломатериалами на экспорт через Севморпуть. Город стал центром лесопильной промышленности.

Морской порт в 500 километрах от моря…. Долгое время Игарский морской порт был одним из крупнейших в мире по перевалке леса. За навигацию он перерабатывал до 1 млн. тонн грузов. В игарском порту имеются береговые причалы для погрузки одновременно трёх морских судов, а также 12 стоянок на рейде для перегрузки с речных судов на морские. Морской порт расположен в Игарской протоке, защищающей от ледоходов и штормов.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:49

Морские буксиры:

Когда-то крупнейший лесоперевалочный порт, Игарка теперь переживает упадок – изменились транспортные потоки, и морских судов теперь сюда заходит совсем немного. В последнее время появилась надежда на вторую жизнь города в связи с началом разработки Ванкорского газонефтяного месторождения, расположенного на противоположном левом берегу Енисея.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:49

Теплоход стоит в Игарке больше часа (с 12-45 до 14-00), здесь сходит много народа, на берег выносят очень много груза. Современный центр города («Новая Игарка») расположен в нескольких километрах от порта, но я для поддержания спортивной формы решил совершить туда марш-бросок и нисколько об этом не пожалел.

Старая Игарка – практически брошенный прилегающий к порту район...

"Мой город - моя гордость"...

В полном энтузиастском обмундировании начинаю марш-бросок в "Новую Игарку"...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:49

Стартую из Старой Игарки...

Самолёт полярной авиации Ли-2, поставленный сюда на вечную стоянку в 1979 году. Десятилетия трудились эти самолёты на освоении сурового Крайнего Севера…

А это уже Новая Игарка...

Обратите внимание, что дома здесь, как и везде в зоне вечной мерзлоты, сооружаются на сваях:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:49

Набережная Енисея:

Тем, у кого будет больше времени, советую посетить в Игарке два музея – вечной мерзлоты и 503-й стройки.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:49

А я возвращаюсь в прилегающий к порту район:

Памятник Ленину...

...и 50-летию Октября:

Очень интересное здание у пристани:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:50

Чтобы попасть на теплоход пассажирам приходится творить чудеса эквилибристики. :rolleyes:

"Чкалов" привёз в Игарку много груза - среди прочего, детские игрушки...

...а также много овощей и фруктов...

...которые быстро грузятся на различные виды транспорта:

В небе тоже есть, что поснимать...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:50

Прощаемся с Игаркой:

Хочется верить, что в истории этого переживающего сейчас не лучшие времена города скоро снова наступит светлая полоса…

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:50

В 14-00 «В.Чкалов» покинул Игарку и направился далее на север. Теплоход вышел на финишную прямую: отсюда до Дудинки 250 километров, а до устья Енисея - более 600 километров. Кстати, в отличие от ряда других рек, у Енисея нет чётко обозначенного устья – после Дудинки и Караула Енисей постепенно расширяется, дробясь на рукава, и могучий речной поток незаметно и постепенно переходит в длинный Енисейский залив Карского моря. Между тем, официальным устьевым створом Енисея считается створ мыса Сопочная Карга. Отсюда берет начало последний километраж на Енисее, который отсчитывается вверх по реке до Игарки (помните, в одной из предыдущих частей я писал об этом?).

От Игарки до моря ещё более 500 километров, но именно отсюда начинается устьевой участок Енисея. Здесь чувствуется дыхание Океана – тут уже очень заметны приливные колебания; от Игарки на Енисее начинают действовать морские правила судоходства, речные бакены уступают место расположенным на значительном расстоянии большим морским буям с радиолокационными отражателями. Гарантированные глубины здесь не менее 16 метров по любой воде, а реально – больше 22 метров, но течение остаётся сильным даже здесь, на устьевом участке.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:51

Морской буй

На речных просторах...

Остатки зимника... Тут снег пока встречается лишь изредка. Через несколько часов белая пелена будет доминировать по берегам...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:51

А вот наш старый знакомый «Василий Суриков»

(обратите внимание - на заднем плане видна ЛЭП, протяжённостью несколько тысяч километров. Она через бескрайнюю тайгу и тундру связывает воедино Курейскую и Хантайскую ГЭС, Игарку, Дудинку и Норильск)

Вот эта ЛЭП крупнее:

От Игарки до Дудинки 11-12 часов хода в зависимости от погоды и прочих условий. А погода здесь часто приносит сюрпризы – нередки пронизывающие северные ветра, разгоняющие на реке сильные шторма. Слегка поштормило и нас.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:51

Впрочем, стоять на палубе большого теплохода – одно, а рассекать штормящий Енисей на утлой моторке – совсем другое, а именно так добиралась тут на берег одна женщина. Ей нужно было попасть в Снежногорск – город энергетиков, расположенный в 70 км вверх по притоку Енисея реке Хантайке. Добраться можно двумя способами: первый – выйти в Игарке и 5 дней ждать вертолета, а вторым воспользовалась она: подойдя к теплоходу на моторке, её подобрал муж, и, преодолев волны и ледяной ветер Енисея, по Хантайке направились они 70 километров вверх до Снежногорска.

Да, здесь совершенно другая жизнь, совершенно другие расстояния, совершенно по-другому идёт время. Но люди привыкают и воспринимают это спокойно. Мы же тоже привыкаем к недостаткам большого города.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:51

Хантайка, кстати, крупный приток Енисея, вытекающий из системы Хантайских озёр, расположенных на Плато Путорана. На реке в Снежногорске построена ГЭС, которая, как и Курейская, используется для нужд огромного Норильского комбината.

Устье реки Хантайки:

А Енисей могуч… Поймал себя на мысли, что уже много раз в своём отчёте писал подобное. Но здесь эти слова как никогда доселе характеризуют реку – громадная ширина (до 8 км), суровые северные ветра, морские суда, встречающиеся по пути; кроме этого, почти всегда что впереди, что за кормой не видно берегов…

Теплоход сопровождает множество чаек...

Далёкий берег...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:52

Судно с контейнерами и автомобилями, уклоняясь от северного ветра, прижимается к левому берегу:

Зябко... Спасает зелёный чай... :rolleyes:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:52

Кстати, раз речь зашла о морских судах. Вскоре после Игарки мы разошлись с лесовозом «Пётр Стрелков». Очень интересная встреча! Судно идёт в Игарку - приятный сюрприз…

Лесовоз "Пётр Стрелков" на бескрайних просторах Енисея...

А вот ещё одно морское судно на участке Игарка – Дудинка.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:52

"Дмитрий Овцын" - это морское судно ледового класса, первый в серии советских гидрографов, построенных в Финляндии в 70-х годах. «Дмитрий Овцын» обеспечивает прохождение караванов в районе реки Енисей и Карского моря по Северному морскому пути. Порт приписки - Игарка.

Судно занимается своей традиционной для лета работой. На "Овцыне" видно несколько десятков морских буёв. А это мотобот, спущенный с судна - подходили к одному из буёв, установленных на фарватере:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:52

Между тем, природа меняется – тайга незаметно уступает место тундре, всё больше снега на берегах.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:52

По берегам местами разбросаны одинокие охотничьи избы, да геодезические вышки, заметными столбиками возвышающиеся над скудной растительностью.

Суров Енисей! Суров!!! И чем далее на север, тем более – природа меняется с каждым часом.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:53

В 20-30 подошли к Потапово – довольно большой деревне, где значительную часть населения составляют коренные северные народности.

С берега к теплоходу устремляется туча моторок...

Дальнейшие события, пожалуй, лучше представить в виде фотохроники… :rolleyes:

Окружают...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:53

Некоторые экипажи:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:53

Рассекаем...

Подгребаем...

Заход на посадку...

Слегка засосало под теплоход...

Загружаемся...

И ещё...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:54

Всё пространство вокруг теплохода кишит моторками

Садятся последние пассажиры.

Заход на посадку...

Готовность номер один:

На абордаж!!!

Можно садиться...

Посадка закончена, моторки отступают...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:54

По окончании погрузки значительная часть вновь прибывших пассажиров направилась кто в буфет, кто в ресторан, где и провели значительную часть оставшегося до Дудинки времени. А многие и на теплоход прибыли уже основательно «подготовленными». К сожалению, организмы этих народов действительно очень нестойки к алкоголю – довольно много алкоголиков среди женщин, детей и подростков, а взрослые мужчины в большинстве своём делятся на тех, кто пьёт, и кто с медицинской помощью «уже не пьёт».

А мы продолжаем путь к Дудинке…