Круиз на Allure of the Seas 4.5* - обзор

[синьор робинзон]

Ну я вот тоже на Аллюр и иже с ним не рвусь. При том, что поклонник больших круизников. Вот не лежит душа и всё. Если начать копаться. то объясню, наверное, почему так.

И не надо рваться.
Надо спокойно собираться.
На две недельки (это как 2 дня).
Первая на Аллюре.
Потом спокойно сойдете с парохода, пройдете вдоль причала, повернете налево, прогуляетесь и еще раз налево.
Там сядете на втрой пароход.
Вот это уже начнется то самое, что называется круизом по Карибскому морю.
Извините, что долго водил Вас по причалу. Самому хотелось это проделать.
Юношеские, пардон, фантазии...
Подойти так к пароходу и затащить на него чемоданчики.
Не вытащить оттуда, а именно затащить туда...

[FunCruiseGirl]

Спасибо. Мы не летчики, то есть летаем только в Европу, пока не прорыли тунель.
Антем конечно из-за удобства. На Либерти не успели. Ну и маршрут один из любимых с Бермудой и Карибами.

Аллюровские-Оазисные слишком скучные. Но мы их попробуем, конечно, когда будет время доехать. Или когда их поближе к нам перегонят.

[Друск]

У нас на Борту пришло вЕвропу из США 4700 корейцев,китайцев и людей НЕ НАШИХ.
так у ни всех КАРТЫ ,ГДЕ мы не могли войти.

ВОТ представь что ты на ПАРАХОДЕ чужой.
НЕ втыкаешся в толпу.

Тут был отчет кроме вашего.
Там ПАРЕНЕК который любит ХОТ _ДОГ
сделал это АЛЛЮР во всех ракурсах.
оказываеся ОН инженер и фотографировал с точек которые ОН 1 как оДизайнер инженер,или кто его там ПОНИМАЕТ.
ОН понимает,но народ НЕ понимает,что ту дверь в Атриуме видно ,когда ЛИфт идет наискось ,а ты вмсишь на руке и фротграфируешьь ИМЕННО ЭТУ ДВЕРЬ.
дальше видим ДВЕРЬ.
Вот я БАРАН и повелся на ЭТО,ну думаю не обычный ЭТОТ АЛЛЮР
ДА ТОЧНО необычный,для тех которые ПОНИМАЮТ что его большого СПАЯЛИ не так ка все.

НО когда ты убивая ЛОКТЯМИ тучу корейцев ищешь ГДЕ ПРИВЯЗАТЬ КОНЯ(пос...ть)
Ты вспоминаешь ,Норвеггов с кучей дверей,МСС с кучей туалетов где надо где не надо.

И наконец МОЛ .
Тебке на РОЯЛ КАРИБИЕН всовывают КОшельки китайские по 8 евро,которые ГРУДАМИ лежат в РЕЙХЕ на складах по 0.50 центов.
НУ НЕ ГАВНО? ЭТО АЛЛЮР.

У нас тут спецы по ПОХОДАМ,если уж ДРУСКУ ЭТО не ПОПЕРЛО,то завсегдатаям круизов серьезных ТУДА просто НЕЛЬЗЯ

[Olja74]

Скажу свое мнение: были опробованы 2 круиза подряд и оба по Карибам.
Первый: Oasis of the Seas/
Второй : Independence
Смогли сделать выводы: больше, не значит лучше!
Индепенденс обошелся ровно в 2 раза дешевле Оазиса и понравился больше! Оба были на Новый год с интервалом в неделю.
Но сервис скажу везде на уровне, еда не придерешься.
Может это именно на Карибских маршрутах так, по средиземноморью не плавали.
Сейчас собираемся на Norwegian и опять Карибы. Посмотрим какая компания все же лучше.

[FunCruiseGirl]

И наконец МОЛ .
Тебке на РОЯЛ КАРИБИЕН всовывают КОшельки китайские по 8 евро,которые ГРУДАМИ лежат в РЕЙХЕ на складах по 0.50 центов.
НУ НЕ ГАВНО? ЭТО АЛЛЮР.

У нас тут спецы по ПОХОДАМ,если уж ДРУСКУ ЭТО не ПОПЕРЛО,то завсегдатаям круизов серьезных ТУДА просто НЕЛЬЗЯ

Ну вот это уж точно не особенность этой компании/судна.

[Mycraft]

да это уж совсем не особенность аллюра...это глобальное явление туристического бизнеса...

[синьор робинзон]

Спасибо. Мы не летчики, то есть летаем только в Европу, пока не прорыли тунель.
Антем конечно из-за удобства. На Либерти не успели. Ну и маршрут один из любимых с Бермудой и Карибами.

Аллюровские-Оазисные слишком скучные. Но мы их попробуем, конечно, когда будет время доехать. Или когда их поближе к нам перегонят.

Жаль.
А мы Пятый океан уважаем так же, как первые четыре.
Самолет с пароходом - близкие родственники.

[синьор робинзон]

да это уж совсем не особенность аллюра...это глобальное явление туристического бизнеса...

Есть, конечно, отрицательные тенденции - судя по последним вступившим в строй мега кораблям.
Новейшие по времени строительства новобранцы:

Принцесс - 140 000 тоннаж / 3600 пасс
Ройал Кариббеан:
Аллюр - 225 000 / 5400
Квантум - 157 000/ 4200
Celebrity - 125 000/ 3050
Carnival Breeze - 129 000 /3700
NCL Getaway - 147 000/ 4000
Costa - 133 000/ 3700
MSC - 139 000/ 3500 (в заказе еще больше)

Причем этого добра по нескольку штук.

Когда окинешь это дело мысленным взором, возникнет вопрос...
Хорошо, вот такое славное пополнение в мега секторе.

Ну а в среднем тоннаже (вокруг 90 000 т)можно узреть новинки хотя бы в половину от мега количества?
А вот и нет.
А четверть?
А вот и нет.
А хотя бы один?
Посмотрим.
Вспомним Аиду. Вспомним. И забудем. Аиды - в точности те же муравейники, только поделенные пополам 69 000 / 2100. А еще какая Аида идет к нам из Японии... Её нужно приветствовать двумя руками: одной рукой придерживать кепку, другой - челюсть..Кстати, это интересная Аида...

Лучшие из имеющихся круизных судов вошли в строй не позднее 2010 года (Куин Элизабет, Нью-Амстердам соответственно у Кунарда и Холланд Америки).
Кстати, в том же году Коста получила вторую из своих красоток - Делизиосу.
Любопытно, что все, включая не прошедшую фейс-контроль Аиду, из под широкого зонтика Карнивал.
Исключение есть - девственный "человек ниоткуда" Майн Шифф 3-4-5, хотя мы с вами знаем откуда он ... - 99 000 / 2500
Есть еще один строящийся у Холланд Америки - 99 000 т.... и тут из-за угла слюнявая рожа тенденции: получите-ка дополнительно 500 пассажиров к Нью-Амстердаму...

Вооруженные пониманием, что нет плохих пароходов, и нет ничего лучше круизов, скрестим наши мечи с тенденцией..

Но в горячке боя не забудем, что тенденция - это не только явление природы. Да, рынок - это ля-ля-ля...
Но есть конкретные авторы.
Кого-то выгнали за Эпик.
А кого-то оставили за Ройал Принцесс....

Как не раз говорила моя любимая певицв в своих интервью, я пою для того человека, который сидит вон там высоко на дальнем балконе. Он отсюда такой маленький. И я оттуда такая маленькая. Вот я для него пою.

Маленький человек из каюты без окна должен чувствовать себя, как человек в первом ряду. Петь должны и для него тоже. Ту же песню.

Кто близко знаком с текущими делами в авиации, тот помнит эту фразу совершенно конкретного человека, которая осталась в ушах навсегда: "Не убивайте!"
Не будем уточнять, откуда это..

Ребята, не убивайте.
Это я не ушел в сторону, а, наоборот, приближаюсь к Аллюру.
Аллюр в списке по той причине, что тема о нем, к тому же компания продолжает строить этот класс (Гармония).
Строящиеся суда - бог с ними или черт с ними.
Но Аллюр вступил в строй в 2010 году. Мы с ним познакомились, когда ему было 4 месяца.
Да, еда средняя, но пароход-то уникальный.
С тех пор я его пропагандист, потихоньку рисующий ему 5 звезд.
Ребята, вы клепаете Квантумы пачками, Овациями и Гармониями.
А нельзя то, что уже построено, оставить в покое. Не тянуть шаловливые бухгалтерские ручки.
От вас убудет, если не тронете кормовые балконы-палубы - не только убежище от т.н. 5400 паксов, но и украшение парохода, очаровательные общедоступные места?
Отдали на свиты.
А гордость компании - фирменная вещь - знаменитая "шайба" наверху - Viking Crown Lounge... Прикончили его на Аллюре-Оазисе.
- А где Петруха?
- Нет Петрухи..
Отдали свитам под спецзаведения.
Ребята, не убивайте остатки уважения к бренду.
Поедем еще с вами. Ваучер от Квантума (хитрые штуки - эти ваучеры) - как гарпун в теле: и мешает, и выдернуть-выкинуть больно...

Посмотрим дальше, что делать с тенденцией...

[FunCruiseGirl]

Хех.
А мне помнятся жаркие дискуссии на тему громадных судов, когда после C класса Celebrity появился M класс. Многие отказывались от Millenium и сестер из-за размера... мол теряется уют.
Мы же вот бежим на него (Summit), как раз в поисках уюта и правильного размера сейчас. И очень рады, что нет ажиотажа, и что не будем участвовать в ценовом соревновании и массах народа на Breakaway-е по тому же маршруту.

[синьор робинзон]

Размер вносит своё особое качество. Может быть уютно и на большом пароходе. Взять Queen Mary 2 - слава богу, 150 000 тонн.
Но лайнер - это особая статья.
А на Аллюре были приятные места, некоторые из них ликвидировали, к сожалению. Всё зависит от желания компании.