Форум Винского

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:55

В полночь на корме шлюпочной палубы:

Путешествие по Енисею на теплоходе "В.Чкалов"

На Север!!!

Вода и холодное заполярное небо...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:55

Строгие, суровые, но удивительно красивые пейзажи Крайнего Севера:

Вскоре после полуночи взору открывается панорама Дудинки – крупного морского порта, расположенного близ устья Енисея, морских ворот крупнейшего в мире Норильского горноперерабатывающего комбината.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:55

Близится к концу наш путь по Енисею - очень не хочется расставаться с великой рекой и нашим гостеприимным теплоходом...

Приближается конечный пункт речной части путешествия...

О Дудинке, её истории и уникальном круглогодично действующем морском порту я расскажу в следующий раз, после чего наступит последняя часть нашего путешествия - 100 километровый марш-бросок по тундре и знакомство с Норильским промышленным районом...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:55

Вскоре после полуночи взору открывается панорама Дудинки – крупного морского порта, расположенного близ устья Енисея, морских ворот крупнейшего в мире Норильского горноперерабатывающего комбината.

У причалов и на рейде очень много судов, среди которых привлекают внимание морские суда ледового класса в характерной раскраске.

«Юрий Аршеневский» - многоцелевое универсальное судно Мурманского морского пароходства типа СА-15, предназначенное для перевозки генеральных, зерновых, навалочных и лесных грузов, контейнеров международного стандарта и др. грузов в сложных ледовых условиях.

Ещё одно сухогрузное судно ледового класса, принадлежащее Мурманскому морскому пароходству, - «Иван Папанин»

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:55

Для сравнения размеров - справа у борта "Папанина" виден классический речной толкач ОТА проекта 758 АМ "Александр Кизим". Происходит перевалка груза с речного судна на морское...

«Норильский Никель» - новейшее судно ледового класса, спущенное на воду в 2005 году в Финляндии. Норильский ГМК сейчас строит собственный флот, и «Норильский Никель» - первое из судов комбината. Всего запланировано строительство пяти подобных сухогрузов.

"Норильский Никель" и "Юрий Аршеневский":

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:56

Причал для пассажирских теплоходов на фоне нефтяных терминалов:

Некоторые виды города и морского порта с воды:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:56

Купаться не тянет... :rolleyes:

В час ночи наш теплоход швартуется у пассажирского причала Дудинки, расположенного в паре километров от центра города ниже по реке (кстати, очень интересно деревянное здание речного вокзала Дудинки, находящееся поблизости от причала). Теплоход встречает множество машин, многим пассажирам, как и нам, предстоит проделать путь до Норильска.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:56

У трапа теплохода стоят сотрудники транспортной милиции: выход на берег здесь строго по паспортам - требуется наличие российского гражданства. Так что если вы планируете совершить путешествие по Енисею в компании друзей или родственников, скажем, с Украины, Белоруссии или «настоящей» заграницы, то имейте в виду, что без соответствующих пропусков эта поездка закончится для них, скорее всего, в Игарке – севернее, в Дудинку и Норильск иностранным гражданам нужны пропуска. Впрочем, в том же Норильске мы видели множество иностранных туристов, так что при желании, я думаю, эти пропуска оформить возможно.

Прощаемся с «Чкаловым», с нашими новыми знакомыми и вызываем такси – план такой: знакомство с Дудинкой, а потом – в Норильск, до которого 96 километров по шоссе через тундру.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:56

Водитель оказался очень приятным человеком и без проблем согласился покатать энтузиастов по Дудинке, прежде, чем по заполярному шоссе везти нас в Норильск - люди на Севере вообще необычайно отзывчивы. А я ещё раз напомню, что экскурсия по Дудинке и дальнейший марш-бросок в Норильск происходили глубокой ночью – с 2-00 до 4-30. Впрочем, сейчас самый разгар полярного дня, так что разницы нет.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:56

Дудинка – столица Таймырского автономного округа, крупный по местным меркам город населением около 30 тысяч человек. Дудинка – один из самых северных и холодных городов планеты (зимой здесь температура опускается до -57 градусов), крупный морской и речной порт на Енисее. Самая северная в мире железная дорога и автомобильное шоссе связывают Дудинку с Норильским промышленным районом и аэропортом Алыкель.

Дудинка расположена на правом берегу Енисея. Главное предприятие и достопримечательность города – незамерзающий морской порт, являющийся морскими воротами крупнейшего в мире Норильского промышленного района. Зимой образоваться льду в пределах акватории не дают ледоколы.

Главные улицы города – ул. Горького и ул. Матросова, идут параллельно Енисею, а самая главная – ул. Островского, пересекает их и выходит к берегу реки. Здесь находится центральная площадь, на которой располагаются администрация Таймырского округа и Свято-Введенская церковь.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:57

Набережная – самое красивое место в Дудинке. Здесь проходят праздники, ярмарки и народные гуляния. Одно из важнейших событий, когда на набережной собирается весь город, – это ледоход не Енисее (конец мая, начало июня). Полюбоваться, как могучий Енисей освобождается от ледяных оков, приезжают и многие норильчане.

Чуть выше центральной площади находится знаменитый морской порт. Впечатляют форма и массивность причалов, устроенных так, чтобы противостоять сильному напору льда. Специфика работы порта заключается в том, что весной уровень воды в Енисее поднимается на 20 метров. На период ледохода всё оборудование и краны с нижних причалов снимаются и переносятся наверх – на Журавлиную горку, а когда вода спадает, заново устанавливаются подъездные пути (старые безжалостно уничтожает ледоход), и территория порта доходит до центральной площади. Вот так раз в год Дудинский морской порт переезжает наверх.

Общий вид центра города, набережной и порта со стороны:

Краны на Журавлиной горке:

Нижняя часть порта:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:57

Увлекшись рассказом, я несколько упустил из виду историю Дудинки, тем более, она неразрывно связана с Норильским промышленным районом, куда мы скоро направимся.

Дудинку основал в 1667 году как ясачное зимовье стрелецкий пятидесятник Иван Сорокин; здесь в 18 веке останавливались участники Великой Северной экспедиции Харитон Лаптев, Семён Челюскин, Фёдор Минин - первооткрыватели и исследователи полуострова Таймыр; позднее тут останавливались участники ещё целого ряда полярных экспедиций. В начале 20 века один из исследователей написал о Дудинке:

"Дудинка – это маленькое село. В нём 10 домов, и живут в нём больше торговцы, которые осенью по снегу уходят на оленях с товаром за 800 верст в тундру на Хатангу. Там они кочуют… Весной же вывозят из тундры пушнину и ждут в Дудинке пароходов, чтобы вывезти свои товары в верховья Енисея."

После основания в 1930 году Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа Дудинка стала административным и культурным центром огромной территории, на которой тогда проживало чуть более 7 тысяч человек.

2 июня 1935 года в Дудинке был подписан приказ о начале строительных работ в Норильске и создании соответствующего исправительно-трудового лагеря – началось строительство Норильского комбината, а одновременно с ним – Дудинского порта и железной дороги. С 1935 года по Енисею в Дудинку потянулись караваны судов со строителями. Узкоколейка к Норильску была проложена зимой 1936/1937 гг. В 1936 году был построен первый морской причал, 18 мая 1937 года из Норильска в Дудинку пришёл первый поезд, к концу 30-х годов сформировался центр города. В 1948-53 годах железная дорога была переведена на широкую колею, в 1960-х годах в Дудинке появились первые четырёхэтажные дома по улице Горького, а в 70-80-е вырос целый комплекс девятиэтажек. Все здания в Дудинке (как и в Норильске, и других городах на вечной мерзлоте) построены на сваях. Это стандартное строительное решение в районах с вечной мерзлотой. Подобные дома мне приходилось до этого видеть в городах и посёлках Магаданской области.

Сегодня Дудинка – довольно оживлённый и благоустроенный город. Но в нём вообще нет деревьев, кроме этого, все инженерные сети проходят по поверхности. Чтобы оживить картину в Дудинке и многих других северных заполярных городах фасады домов красят в яркие цвета. Дудинцы очень гордятся своим столичным статусом, но в ресторан или в театр ездят в соседний Норильск, хотя в самой Дудинке также очень хорошо развита инфраструктура.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:57

Фотопрогулка по улицам города:

В городах, находящихся в зоне вечной мерзлоты, все инженерные сети и коммуникации проходят над землёй:

Памятник павшим в Великой Отечественной войне:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:57

Дудинке - 300 лет:

Торгово-развлекательный центр "Арктика". У входа видна группа молодых людей с российскими флагами. Через несколько минут в пяти тысячах километрах и шести часовых поясах отсюда начнётся полуфинал чемпионата Европы по футболу Россия - Испания. Местное время 2-30 ночи, но футбол, несмотря на время и расстояние, смотрят миллионы россиян на всей территории нашей Родины - от Калининграда до Владивостока...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:58

Некоторые зарисовки улиц города:

Город, где швартуются сердца...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:58

Вот так за какие-то полчаса нам удалось познакомиться с одним из интереснейших северных городов, морскими воротами Восточной Сибири. Напоследок останавливаемся на набережной, чтобы попрощаться с Енисеем…

…который несёт свои студёные воды далее на Север, и неподалёку отсюда отдаёт их суровому Северному Ледовитому Океану…

А мы направляемся в Норильск – конечную точку нашей экспедиции...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:58

Часть 7 (заключительная).
27-28 июня. 100 километров по тундре.
Норильск – город, промышленный район и окрестности.
Прощание с Севером. Домой!

В половине третьего ночи 27 июня мы попрощались с Дудинкой и направились на восток – в Норильский промышленный район.

Как я уже говорил, вся продукция Норильского горно-металлургического комбината вывозится через Дудинский морской порт, через порт же идут и грузы в обратном направлении – продукты, автомобили, оборудование и пр. Дудинка связана с Норильском железной дорогой и автомобильным шоссе протяженностью около 100 километров. И шоссе, и железная дорога являются «островными», т.е. соединяют исключительно Дудинку и Норильский промышленный район и никак не связаны с остальной сетью авто- и железных дорог страны.

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:59

Автодорога Дудинка – Норильск является одной из самых необычных трасс в мире.

Проложенная по вечной мерзлоте тундры, она практически на всём протяжении «дышит» - дорожное полотно то вспучивается, то проваливается, поэтому, несмотря на хорошее состояние асфальта, 100 километров до Норильска машина преодолевает часа за два. А всю зиму здесь ведётся беспрерывная борьба со снегом, который за зиму достигает толщины 5 метров. Бывает, в зимнюю непогоду эта северная трасса закрывается на несколько дней. Практически на всём протяжении от Норильска до Дудинки шоссе идёт параллельно железной дороге.

«Островная» железная дорога Дудинка – Норильск – Талнах является самой северной в мире и связывает Норильский промышленный район с незамерзающим морским портом на Енисее. Ещё одна интересная её особенность заключается в том, что она не входит в структуру РЖД, а принадлежит Норильскому комбинату.

Железнодорожная трасса была построена в 1936/37 годах, в 1948-1953 годах её перевели на широкую колею, тогда же она была электрифицирована. Проходящая по вечной мерзлоте, по суровой заполярной тундре, где высота снежного покрова достигает 5-6 метров, эта дорога является одной из самых уникальных в мире. Более того, с начала 50-х и вплоть до 1998 года «железка» была электрифицирована, и по ней круглый год курсировала электричка, которая, в отличие от автодороги, перевозила пассажиров даже в самую ненастную погоду.

Колоссально смотрелась эта электричка в снежном коридоре!

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:59

В 1999 году контактная сеть была снята, электрички и грузовые электровозы ходить перестали – Норильскому ГМК стало невыгодно содержать дорогу электрифицированной, поэтому в последние 10 лет по трассе существует исключительно грузовое движение, обслуживаемое современными дизельными тепловозами, а остатки контактной сети до сих пор можно видеть на ж/д станции Норильска, да вдоль всей трассы до сих пор стоят столбы.

Норильская железная дорога в районе Дудинки (на заднем фоне - Дудинский морской порт):

Состав с топливом направился на боковое ответвление - в аэропорт Алыкель:

Норильская железная дорога. Туман...

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:59

По дороге в Норильск мы сделали несколько остановок в тундре в наиболее живописных и интересных местах.

Река Косая - правый приток Енисея:

"Зелёная стоянка" в ночной тундре:

**Bridger** » 17 июн 2011, 05:59

Вдали - река Ямная:

Железная дорога практически всё время идёт параллельно шоссе:

Тундра...

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:00

Бескрайние просторы...

Памятник узкоколейке на реке Амбарной - именно такую узкоколейку проложили здесь первопроходцы суровой зимой 1936/1937 годов...

Мосты через реку Амбарную. На переднем плане - старый деревянный мост на мемориальной узкоколейке, а за ним - современный на действующей железнодорожной трассе. На новом мосту написано: "Добро пожаловать в Норильский промышленный район":

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:00

27 июня. В тундре полно снега...

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:00

Ровно посередине пути между Дудинкой и Норильском находится поворот на международный аэропорт «Алыкель», являющийся воздушными воротами Норильска и всего Таймыра...

... а неподалёку вдоль трассы стоят заброшенные девятиэтажки посёлка Алыкель. В своё время здесь планировалось разместить лётную эскадрилью, и для семей военных были построены эти дома. Но времена и планы изменились, и построенные дома оказались ненужными. Так и стоят заброшенные девятиэтажки…

Неподалёку от аэропорта Алыкель находится памятный знак – мы въезжаем на территорию Норильского промышленного района...

Стоп! На этом моменте я предлагаю сделать небольшую внутренную "перезагрузку"... :rolleyes:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:00

Поясню – всё, что мы увидим в дальнейшем будет коренным образом отличаться от увиденного до этого – мы въезжаем в один из крупнейших в мире промышленных районов, царство тяжёлой индустрии, столь контрастирующее с наполненными чистейшим воздухом енисейскими пейзажами…

Минуем Кайеркан – город-спутник Норильска, в котором расположены подземные рудники и ряд заводов, а около 4-00 проезжаем пост ГАИ, находящийся при въезде в сам Норильск. Обычно останавливающих здесь много машин ГАИ-шников не видно – все сидят внутри поста и смотрят футбол – идёт второй тайм полуфинала с испанцами. В 4-30 утра мы, наконец, размещаемся в отеле «Норильск». Необычайно длинный день, начавшийся почти 20 часов назад на Енисее близ Игарки, закончен.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:01

Отоспавшись, около полудня выходим из гостиницы и совершаем небольшую прогулку по городу.

Норильск – город краевого подчинения, самый крупный на Сибирском Севере, с населением 143 тысячи человек. Город расположен за Полярным кругом на «островной» железной дороге Дудинка – Норильск – Талнах. Норильск возник в 1935 году в связи со строительством огромного горно-металлургического комбината на богатейших месторождениях руды и угля. Единое муниципальное образование город Норильск включает в себя собственно главный город, а также города-спутники Талнах, Кайеркан, посёлок Снежногорск, расположенный в ста с лишним километрах южнее, а также ещё ряд посёлков. Норильск в каком-то смысле можно считать самым длинным городом на планете – из одного его конца до другого (рудник "Таймырский" отделяют от Снежногорска более 180 км по меридиану) можно добраться только по воздуху.

Расположенные здесь огромные месторождения руды были известны давно – со второй половины 19 века, но лишь в 1935 году ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление о строительстве Норильского комбината. Строительные работы велись силами заключённых, для чего было создано несколько лагерей. Строительство в условиях заполярья было необычайно сложным, но уже в 1936 году удалось проложить узкоколейку из Дудинки, в 1943 году – выплавить первую медь, а в 1944 году – норильский кобальт, а также отправить на материк первую тонну металлов драгоценной платиновой группы.

После войны строительство комбината продолжилось с одновременным увеличением масштабов производства. В 1953 году Норильск получил статус города; огромный комбинат из ведения МВД был передан в ведение министерства металлургии. С 1 октября 1954 года комбинат был полностью переведён на вольнонаёмную рабочую силу, а к 1957 году относится коренная смена кадров – оргнабор, приезд комсомольцев из Москвы, Ленинграда, Красноярска и других городов. Комбинат стал рентабельным в 1959 году.

Дальнейшая история Норильска – это история развития и реконструкций его заводов и фабрик, расширение производств в связи с открытием двух новых месторождений – Талнахского и Октябрьского.

Норильск сегодня типичный многоэтажный город. Вокруг него появились города-спутники – Талнах и Кайеркан, посёлки Оганер, Снежногорск и другие. В городе работают несколько ВУЗов, колледж искусств, НИИ сельского хозяйства Крайнего Севера, полярный космофизический полигон РАН, научно-исследовательская лаборатория полярной медицины, а также организации Мингазпрома, Мингеологии и др.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:01

Фотопрогулка по Норильску.

Современный центр Норильска был построен в 50-х годах в стиле Сталинского ампира. Центральный въезд в город – Октябрьская площадь, на которой расположен памятник Ленину и откуда открывается прекрасный вид на гору Шмидта, свои видом напоминающую о суровости окружающей природы.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:01

Неподалёку находится Гвардейская площадь – ещё одна визитная карточка города, обрамлённая полукруглыми величественными зданиями.

Эти две площади связаны Ленинским проспектом, который проходит через весь город и является его главной улицей.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:01

Вообще, центр Норильска отдельными чертами напоминает архитектуру Санкт-Петербурга, что неудивительно – эту часть города проектировали ленинградские архитекторы. Они отлично понимали, что главное на Севере – это тепло, поэтому пустого пространства между домами нет, улицы расположены перпендикулярно направлению ветра, а для ослабления его силы устроены перепады уличных осей.

Музей истории освоения Норильского промышленного района:

В Норильске "водятся" вот такие симпатичные северные олени. :rolleyes:

Дворец культуры:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:02

Надпись на камне на Гвардейской площади - "Здесь будет сооружен обелиск, всегда напоминающий о подвиге норильчан, покоривших тундру, создавших наш город и комбинат":

Снова Ленинский проспект:

На переднем плане - шестиэтажное здание управления Заполярного филиала ГМК "Норильский Никель", высотка на заднем плане - башня Норильскпроекта:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:02

А вокруг города – царство индустрии:

Норильск нередко накрывает газом десятков промышленных предприятий – с непривычки (после чистейшего воздуха Енисея!) даже трудно дышать, но со временем принюхиваешься. :rolleyes:

К слову, надо сказать, что все норильчане имеют более длинные отпуска (50 дней), и раз в два года имеют право на бесплатный перелёт в любую точку России.

С аппетитом отобедав в блинной, мы берём такси и отправляемся на экскурсию по окрестностям Норильска – у нас большие энтузиастские планы. Опять нам повезло с водителем – очень интересный человек оказался, коренной норильчанин; он с удовольствем согласился покатать нас по интересным местам.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:02

Итак, автоэкскурсия по окрестностям Норильска...

Рудник «Медвежий Ручей», расположенный на вершине горы Гудчихи.

Это единственный здесь открытый рудник, в котором добывается почти вся платина России. Вид сверху впечатляет – огромные самосвалы и механизмы кажутся игрушечными!

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:02

"Серпантин" наверх:

На краю...

Виды Норильска со склонов горы Гудчихи:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:02

Карьерный самосвал БелАЗ. Этот ещё "малыш" - здесь работают БелАЗы и вдвое крупнее...

Индустрия!!!

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:03

Мемориал у подножья горы Шмидта (или, как её чаще называют Шмидтиха – гора названа в честь Ф.Б. Шмидта, первого учёного посетившего норильские горы). Это мемориал жертвам и узникам «Норильлага», людям, которые в тяжелейших условиях начали осваивать этот район. Ещё его называют «Норильская Голгофа».

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:03

После «Медвежьего ручья» и мемориала минуем Норильск и едем в Талнах – город-спутник, расположенный в 20 с лишним километрах отсюда.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:03

По дороге проезжаем Норилку – крупную реку, вытекающую из озёр плато Путорана и впадающую в озеро Пясино, которое через реку Пясину связано с Карским морем. Норилка судоходна, отсюда вверх по реке можно добраться до некоторых озёр Плато Путорана.

Норилка - крупная река, по среднегодовой водности сопоставимая с Окой близ Рязани...

Флот на реке Норилка:

Конец июня - только прошёл лёд; навигация стартует через пару дней. На судах - последние приготовления:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:03

Плато Путорана... Раз уж я косвенно коснулся этой темы, думаю, стоит совсем коротко написать об этом...

Плато Путорана – страна рек, озёр и водопадов, считающаяся одним из загадочных мест на земле. Путорана – наиболее приподнятый массив Среднесибирского плоскогорья, раскинувшийся на огромной площади. Самые высокие его горы достигают 1600-1700 метров. Это плато – удивительное по красоте место, отправной точкой для посещения которого является Норильск. Но нельзя объять необъятное - как-нибудь в следующий раз, тем более, будет повод вернуться.

А мы посещаем Талнах – город-спутник Норильска, расположенный у подножья гор Хараелах.

Трасса Норильск - Талнах...

...и её окрестности:

Горы...

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:04

Некоторые зарисовки Талнаха:

Фасады домов, как и почти везде на Севере, выкрашены в яркие цвета:

Талнах оставил исключительно приятное впечатление - очень уютный городок!

Рудник Таймырский - градообразующее предприятие Талнаха:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:04

Горнолыжная трасса на склонах гор:

Вот на таком "гламурном" голубом мерседесе и проходила наша экскурсия... :rolleyes:

По возвращении в Норильск заезжаем на пару промышленных предприятий.

Медный завод:

В цеху одного из металлургических заводов Норильска:

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:04

Посещаем бывшее здание железнодорожного вокзала, в котором теперь находится управление Норильской железной дороги. На фото - центральная ж/д станция Норильска. Справа - бывшее здание вокзала. Над путями видны мачты и остатки контактной сети.

Напомню, что электрификацию с "железки" сняли в 1998 году, и в настоящее время на Норильской железной дороге существует исключительно грузовое движение, обслуживаемое тепловозами. Ставшие ненужными электровозы и вагоны электричек можно видеть на боковых путях станции Норильск. Вот, например, электровоз типа ВЛ:

В заключение экскурсии останавливаемся возле мемориального домика Урванцева.

Это дом, с которого начинался Норильск. Его построили в 1921 году участники геологической экспедиции под руководством Н.Н. Урванцева для первой в истории города зимовки. Николай Урванцев – легендарная для норильчан личность: почти всю свою жизнь он посвятил городу.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:04

На этом закончилась наша импровизированная автоэкскурсия по окрестностям Норильска. Подходит к концу и наше знакомство с самим городом – завтра утром самолёт. Напоследок мы ещё раз прогулялись по просторным улицам города, в это время года одинаково светлым что днём, что ночью...

На часах - 1-02...

Вечером посидели в ресторане, подняв бокалы за успех нашей экспедиции, и долго не расходились в гостинице, лишь глубоко за полночь попрощавшись с Серёгой, который улетал в Москву завтра более ранним рейсом. Утром мы взяли такси в аэропорт, по дороге ещё раз насладились чудесными видами тундры, и вскоре наш аэрофлотовский Ту-154м RA85662 взвился в небо и взял курс на далёкую Москву.

**Bridger** » 17 июн 2011, 06:04

Заключение

Вот и закончилось интереснейшее путешествие, в ходе которого мы преодолели более 6000 километров по воздуху и, главное, – 2000 километров по воде, проделав путь от отрогов Восточного Саяна через тайгу до заполярной тундры. Мы познакомились с большими городами и далёкими сибирскими деревнями, затерянными в глуши; мы увидели удивительные красоты природы, величественные творения рук человеческих, и, конечно, всё это время нас сопровождал могучий сибирский богатырь Енисей, широкой лентой пронеся свои воды от южных степей до сурового Ледовитого Океана.

Мне посчастливилось участвовать во многих разнообразных путешествиях, но это, без сомнения, стало одним из самых ярких среди них.

Закончилась поездка, окончен и мой отчёт, который, надеюсь, оказался интересным и полезным для форумчан. За четыре часа стремительный Ту-154 достиг Москвы, перенеся нас из прекрасного мира путешествий в каждодневные реалии. Но пройдёт время, наступит новая экспедиция, и снова учащённо забьётся сердце энтузиаста…

Попутешествуем ещё! :rolleyes:

**mvv** » 17 июн 2011, 08:36

Замечательный отчет ! Был в Красноярске два раза и понял, что самое интересное не увидел.
P.S. А как вас на завод пустили ?

**Quoondo** » 17 июн 2011, 09:57

Фантастика! Потрясающий отчет. Спасибо. Появилось желание проделать такой же маршрут и увидеть красоты Сибири. Спасибо большое. Разрешение от погранслужбы РФ сложно получить?

**SputniK123** » 17 июн 2011, 09:58

Офигенно.5 с много много +))Молодцы ребята .

**Sheric** » 17 июн 2011, 10:01

Спасибо, на такое наверно уже не решусь....

**Manigo** » 17 июн 2011, 11:02

Очень честный и добрый отчет!

**Кирилл Цивинюк** » 17 июн 2011, 11:36

Снимаю шляпу перед вами! С упоением читал ваш рассказ и смотрел фотографии. Спасибо огромное!

**Sil-mariel** » 17 июн 2011, 13:52

Bridger
Спасибо, классная поездка)
Была в Красноярске , и впечатления самые приятные. Может, когда-нибудь решусь на ТАКОЕ путешествие

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР