Новогодний круиз по Юго-Восточной Азии на Costa Allegra

[Bridger]

День 9. 2 января 2010 г.
Ходовой день на пути в Джакарту. Рассвет и закат над морем…

После довольно интенсивной экскурсионной программы трёх предыдущих суток очередной ходовой день оказался как нельзя кстати. Судно следует уже хорошо знакомым нам Яванским морем – сегодня можно отдохнуть, позагорать, поплавать в бассейне, полюбоваться морскими пейзажами, чуть-чуть отложить в голове накопившиеся впечатления и подготовить благодатную почву для восприятия следующих стоянок в Индонезии, Малайзии и Таиланде. В предыдущих частях я довольно подробно описывал жизнь на борту во время длительных морских переходов.

Сегодня нет стоянок, и можно будет смело спать до обеда. Но почему бы не попробовать на часок встать рано-рано утром, чтобы встретить рассвет? :rolleyes: Первая попытка сделать это оказалась неудачной – на улице было ещё совсем темно, плюс вовсю поливал дождь. Однако, заведя будильник на час позже, примерно на полшестого, мы угадали – тучи начали расходиться, потихоньку светало, морской воздух после дождя был прозрачен и чист, небо всё ярче и ярче расцвечивалось тысячами оттенков…

[Bridger]

[Bridger]

Кромки пушистых кучевых облаков рдеют первыми поднимающимися из-за горизонта солнечными лучами…



Всё ярче…

[Bridger]

Судя по подсветке облака, солнце уже взошло…

[Bridger]

И не важно, что самого светила мы так и не дождались из-за пушистой пелены… Может быть такой рассвет даже красивее «классического»! :rolleyes:





А это уже день. Судно следует просторами Яванского моря.

[Bridger]

Вдали видны острова…





Солнце чуть скрыто за лёгкой практически прозрачной пеленой облаков. Но на солярии ажиотаж – такие, чуть рассеянные, солнечные лучи наиболее полезны, приятны, и загорать под ними – одно удовольствие! :rolleyes:

[Bridger]

Ходовые дни – безусловно, «изюминка» любого круиза. Вот и этот день пролетел практически незаметно. Солнце постепенно клонится к горизонту…





Закат над Яванским морем…

[Bridger]

[Bridger]

Вот и закончился этот прекрасный ходовой день… :rolleyes: А впереди у нас ещё много интересного: завтра стоянка в столице Индонезии 12-миллионной Джакарте, возможно, самом колоритном городе на нашем пути, а затем, после ещё одного ходового дня (во время которого мы транзитом минуем ночной Сингапур), нам предстоят три удивительно красивые стоянки – Малакка, Пхукет и Куала-Лумпур…

[Bridger]

День 10. 3 января 2010 г.
Джакарта – столица Индонезии…

Утром 3 января лайнер прибыл в последний на нашем пути индонезийский порт – столицу страны, 12-миллионную Джакарту. Индонезия – раскинувшаяся на островах Зондского архипелага крупнейшая в мире островная страна, по количеству населения занимающая четвёртое место в мире. В общей сложности мы провели здесь пять дней. В первый день побывали в Макассаре, колоритном городе, расположенном в южной части острова Сулавеси, потом посетили национальный парк на острове Комодо, затем остановились на сказочном острове Бали, потом был ходовой день – и вот сегодня мы прощаемся с Индонезией. Последняя наша индонезийская стоянка – Джакарта, которая, как и Макассар, является большим и очень колоритным типично азиатским городом.

Джакарта – очень крупный порт, один из важнейших в регионе: в акватории видны сотни самых разных судов, в том числе и военных.

[Bridger]

[Bridger]

На рейде стоят паромы местных линий, осуществляющие связь между расположенными на разных островах частями большого государства.



Сопровождаемая буксирами, «Costa Allegra» швартуется к терминалу.



Круизные суда в Джакарте швартуются прямо в грузовом порту. По соседству расположен крупный контейнерный терминал и ещё ряд причалов, на ближайшем из которых стоит сухогруз «Lihai», пришедший в Джакарту с грузом металлолома.



Во время швартовки очень интересно наблюдать за капитанским мостиком. Основные персоналии (кроме местного лоцмана) всем, я думаю, уже хорошо знакомы. :rolleyes:

[Bridger]

А нам пора на экскурсию. В случае с Джакартой выбор был невелик – либо экскурсия, охватывающая исключительно историческую часть города, либо более полная и продолжительная экскурсия, которая так и называлась - «Знакомство с Джакартой, столицей Индонезии». На неё мы и поехали. :rolleyes:

Порт здесь расположен довольно далеко от города – около получаса на автобусе.



Въезжаем в центральную часть Джакарты. Повсюду в Индонезии много мотороллеров – но здесь их просто несчётное количество! Порой на перекрёстках их собираются целые стаи. :rolleyes:



Памятник почтальону:



Одно из правительственных учреждений:

[Bridger]

Джакарта — столица современной Индонезии, в прошлом известная как центр Голландской Ост-Индии. В наши дни Джакарта (что в переводе означает “город великой победы”) является крупным политическим, культурным и экономическим центром. С учётом пригородов здесь проживает более 12 миллионов человек. Город расположен на берегу Яванского моря в устье реки Чиливунг – там, где в 1619 году голландцы основали крепость Батавия, вокруг которой потом и выросло поселение.

Историческое ядро города прорезано многочисленными каналами, здесь сохранились здания XVII–XVIII веков. Из архитектурных памятников этого периода наиболее известны Пенангские ворота, португальская церковь, старая ратуша. Современным символом города является монумент Независимости высотой 132 метра, а также построенная в 1978 году огромная мечеть Истикляль, крупнейшая в Юго-Восточной Азии. В новых, четко распланированных районах Большой Джакарты органично сочетаются здания восточной и европейской архитектуры. Впрочем, с современными небоскрёбами успешно соседствуют и огромные многокилометровые районы трущоб. Вот такая она - яркая, необычная и противоречивая – нынешняя Джакарта! :rolleyes:

Между тем мы минуем современные высотные здания, у подножья которых расположена очень интересная статуя колесницы.

[Bridger]

Паркуемся вблизи площади Свободы, одной из главных городских достопримечательностей, посреди которой возвышается огромный 132-метровый монумент «Монас» («Независимости»). Индонезия была голландской колонией с 1610 по 1942 годы, а независимость страны была провозглашена в 1949 году. В честь этого события и был воздвигнут этот огромный памятник.





Площадь Свободы - один из главных символов Джакарты. В воскресный день здесь очень много гуляющих, по соседству проводится какое-то массовое спортивное соревнование, а окрестные аллеи рассекают вот такие необычные велосипедисты. :rolleyes:

[Bridger]

Эта высотка – министерство туризма Индонезии.



Наша следующая остановка – в Национальном музее Индонезии, где представлена экспозиция, посвящённая истории страны, а также культуре и современности. Есть там даже свой «алмазный фонд» - коллекция сокровищ, принадлежавших когда-то местным древним правителям, а также пришедшим им затем на смену голландцам.

К сожалению, в музее нельзя фотографировать – так что придётся ограничиться лишь его фотографией снаружи.



А мы едем в старинную голландскую крепость Батавия, основанную в 1619 году. Это – наиболее древняя часть города, по пути в которую автобус пересекает ряд каналов, построенных несколько столетий назад голландцами.

[Bridger]

Вот и крепость Батавия. Как и макассарский Форт-Роттердам (вы ещё не забыли нашу первую стоянку?), эта каменная европейская крепость посреди огромного азиатского города смотрится несколько необычно. Ну что же - тем более интересно на какое-то время окунуться в историю. :rolleyes:



В одном из огромных каменных подвалов сохранились ядра 17 века.

[Bridger]

Внутри крепостных укреплений:

[Bridger]

Старая голландская пушка – излюбленное место фотографирования гуляющих. Как я ни ждал, сфотографировать её без сидящих на ней детей мне не удалось. :rolleyes:





Теперь идём в музей. Здесь сохранились старинные интерьеры времён голландского правления, но прежде – фотография прилегающей к крепости площади: со второго этажа открывается прекрасный вид!

[Bridger]

Давайте немного прогуляемся по музею, переносящему нас в те годы, когда Голландия была не малюсеньким государством в северо-западной части Европы, а имела множество колоний, в том числе и нынешнюю Индонезию.