Форум Винского

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:26

Новогодний круиз по Юго-Восточной Азии на Costa Allegra

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:26

На рейде стоят паромы местных линий, осуществляющие связь между расположенными на разных островах частями большого государства.

Сопровождаемая буксирами, «Costa Allegra» швартуется к терминалу.

Круизные суда в Джакарте швартуются прямо в грузовом порту. По соседству расположен крупный контейнерный терминал и ещё ряд причалов, на ближайшем из которых стоит сухогруз «Lihai», пришедший в Джакарту с грузом металлолома.

Во время швартовки очень интересно наблюдать за капитанским мостиком. Основные персоналии (кроме местного лоцмана) всем, я думаю, уже хорошо знакомы. :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:26

А нам пора на экскурсию. В случае с Джакартой выбор был невелик – либо экскурсия, охватывающая исключительно историческую часть города, либо более полная и продолжительная экскурсия, которая так и называлась - «Знакомство с Джакартой, столицей Индонезии». На неё мы и поехали. :rolleyes:

Порт здесь расположен довольно далеко от города – около получаса на автобусе.

Въезжаем в центральную часть Джакарты. Повсюду в Индонезии много мотороллеров – но здесь их просто несчётное количество! Порой на перекрёстках их собираются целые стаи. :rolleyes:

Памятник почтальону:

Одно из правительственных учреждений:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:27

Джакарта — столица современной Индонезии, в прошлом известная как центр Голландской Ост-Индии. В наши дни Джакарта (что в переводе означает “город великой победы”) является крупным политическим, культурным и экономическим центром. С учётом пригородов здесь проживает более 12 миллионов человек. Город расположен на берегу Яванского моря в устье реки Чиливунг – там, где в 1619 году голландцы основали крепость Батавия, вокруг которой потом и выросло поселение.

Историческое ядро города прорезано многочисленными каналами, здесь сохранились здания XVII–XVIII веков. Из архитектурных памятников этого периода наиболее известны Пенангские ворота, португальская церковь, старая ратуша. Современным символом города является монумент Независимости высотой 132 метра, а также построенная в 1978 году огромная мечеть Истикляль, крупнейшая в Юго-Восточной Азии. В новых, четко распланированных районах Большой Джакарты органично сочетаются здания восточной и европейской архитектуры. Впрочем, с современными небоскрёбами успешно соседствуют и огромные многокилометровые районы трущоб. Вот такая она - яркая, необычная и противоречивая – нынешняя Джакарта! :rolleyes:

Между тем мы минуем современные высотные здания, у подножья которых расположена очень интересная статуя колесницы.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:27

Паркуемся вблизи площади Свободы, одной из главных городских достопримечательностей, посреди которой возвышается огромный 132-метровый монумент «Монас» («Независимости»). Индонезия была голландской колонией с 1610 по 1942 годы, а независимость страны была провозглашена в 1949 году. В честь этого события и был воздвигнут этот огромный памятник.

Площадь Свободы - один из главных символов Джакарты. В воскресный день здесь очень много гуляющих, по соседству проводится какое-то массовое спортивное соревнование, а окрестные аллеи рассекают вот такие необычные велосипедисты. :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:27

Эта высотка – министерство туризма Индонезии.

Наша следующая остановка – в Национальном музее Индонезии, где представлена экспозиция, посвящённая истории страны, а также культуре и современности. Есть там даже свой «алмазный фонд» - коллекция сокровищ, принадлежавших когда-то местным древним правителям, а также пришедшим им затем на смену голландцам.

К сожалению, в музее нельзя фотографировать – так что придётся ограничиться лишь его фотографией снаружи.

А мы едем в старинную голландскую крепость Батавия, основанную в 1619 году. Это – наиболее древняя часть города, по пути в которую автобус пересекает ряд каналов, построенных несколько столетий назад голландцами.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:27

Вот и крепость Батавия. Как и макассарский Форт-Роттердам (вы ещё не забыли нашу первую стоянку?), эта каменная европейская крепость посреди огромного азиатского города смотрится несколько необычно. Ну что же - тем более интересно на какое-то время окунуться в историю. :rolleyes:

В одном из огромных каменных подвалов сохранились ядра 17 века.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:28

Внутри крепостных укреплений:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:28

Старая голландская пушка – излюбленное место фотографирования гуляющих. Как я ни ждал, сфотографировать её без сидящих на ней детей мне не удалось. :rolleyes:

Теперь идём в музей. Здесь сохранились старинные интерьеры времён голландского правления, но прежде – фотография прилегающей к крепости площади: со второго этажа открывается прекрасный вид!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:28

Давайте немного прогуляемся по музею, переносящему нас в те годы, когда Голландия была не малюсеньким государством в северо-западной части Европы, а имела множество колоний, в том числе и нынешнюю Индонезию.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:30

Возможно, вы обратили внимание на огромное количество народа в крепости – дети, подростки, родители, местные, туристы – «всё смешалось в доме Облонских»! Может быть причиной тому было воскресенье, либо же это стандартная ситуация для кишащей, словно муравейник, 12-миллионной Джакарты. Мне доводилось бывать в разных музеях, но такого количества людей я не видел ни в одном из них... хотя нет, вру, видел: на станциях Московского метро, многие из которых по праву являются музейным достоянием и памятниками архитектуры. :rolleyes: Так что если вам сложно выбраться в Индонезию и посетить старинную крепость Батавия, то приезжайте тогда к нам в Москву (ну или в Питер) - на метро покататься; а если вы москвич или петербуржец, то и ехать никуда не надо – просто спуститесь в час-пик в ближайшую станцию подземки. Может я слегка и утрирую, но нечто общее есть!

Нет, это ещё не крепость Батавия. Это - Серпуховско-Тимирязевская "крепость" Московского метрополитена. :rolleyes:

А вот это уже Индонезия. Простите за смазавшееся фото, но меня сильно подталкивали посетители музея, спускавшиеся сзади по «эскалатору», древней голландской крепости... :rolleyes:

Снаружи тоже довольно многолюдно, особенно в теньке.

Кто-то приезжает прикоснуться к истории на велосипеде...

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:31

А вообще крепость Батавия – очень красивое, интересное и необычное место!

В ходе очередного автобусного переезда мы минуем расположенный вдоль одного из старинных голландских каналов район «трущоб».

И выезжаем к морю, в район рыбацкого порта. Старая рыбацкая гавань Джакарты очень похожа на ту, что мы видели пять дней назад в Макассаре.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:31

Половина экскурсии осталась позади – самое время подкрепиться. Неподалёку от Батавии на берегу моря расположен большой современный ресторан, ориентированный в основном именно на приём туристов.

Кстати, значительная часть его интерьеров посвящена морской тематике.

На небольшой площадке перед зданием можно отдохнуть в теньке пальм...

У причала покачивается на волнах большой прогулочный скоростной катамаран.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:31

После обеда можно подняться на крышу пятиэтажного здания – там расположена смотровая площадка, откуда открывается красивый вид на окрестности. Поднимаемся наверх... Мастер на лавочке вытёсывает из дерева одно из своих будущих произведений...

Джакарта. Панорама прилегающего к морю района. Мечеть…

Вход в рыбацкую гавань. А многие, видимо, более ленивые рыбаки, предпочитают не отправляться в плавание, а рыбачат прямо здесь, с мола – очевидно, тоже неплохо клюёт! :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:31

Небоскрёбы с правой стороны по форме напоминают паруса…

Суда в порту:

Море и небоскрёбы Джакарты…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:32

Садимся в автобус и возвращаемся в центральную часть города – нам предстоит посетить мечеть Истикляль, крупнейшую в Юго-Восточной Азии.

Джакарта – огромный мегаполис, который, разумеется, нельзя представить без пробок. :rolleyes:

Пока автобус стоит на одном из оживлённых перекрёстков города, фотографирую железнодорожный мост - классическая ферма со стойками, подвесками и раскосами, без верхних связей, с ездою понизу по плитам БМП по довольно высокой балочной клетке. Соединения не болтовые, а заклёпочные – у нас подобные конструкции строились в 50-60-х годах. Что ни говори, а полностью отстраниться от своей профессии невозможно даже на отдыхе – как ни пытайся! :rolleyes:

Пока машины стоят в пробке, по улице снуют продавцы газет и сувениров – в отличие от Бали, резные шахматы за «one dollar» тут, правда, не предлагают, а вот надувные шарики, газеты, фрукты и прочую мелочь – сколько угодно!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:32

Автобус снова останавливается в центре города. Неподалёку видна старинная португальская церковь, построенная в 1695 году. Ныне она превращена в музей.

А теперь, сопровождаемые экскурсоводом, мы следуем в мечеть Истикляль (в переводе с индонезийского - мечеть Независимости).

Думаю, стоит чуть подробнее рассказать о ней. После обретения Индонезией независимости от Нидерландов в 1949 году возникла мысль построить национальную мечеть для этой новой республики, страны с наибольшим мусульманским населением в мире. Эту мысль о строительстве великой индонезийской мечети впервые высказали Вахид Хасийм, первый министр Индонезии по делам религий, и Анвар Кокроаминото, позже назначенный председателем фонда мечети. В 1953 году был основан комитет по строительству мечети Истикляль, который представил проект индонезийскому президенту Сукарно, который приветствовал его и впоследствии взял строительство мечети под свой контроль.

Сукарно активно следил за планированием и строительством мечети, в том числе председательствовал в жюри конкурса по отбору проектов мечети, проведенного в 1955 году. Победил проект, представленный Фредериком Силабаном, архитектором христианского, кстати, вероисповедания. 24 августа 1961 года Сукарно заложил первый камень в основание мечети, строительство которой заняло семнадцать лет. Мечеть была открыта в феврале 1978 года и по-прежнему является самой крупной мечетью в регионе, вмещающей более 120 000 человек одновременно.

Мне до этого лишь один раз приходилось бывать внутри мечети – в 2005 году в только что открытой в Казани мечети Кул-Шариф. Но, надо сказать, посещение огромной индонезийской мечети оставило куда более сильные впечатления. Правила посещения мечети довольно строгие даже для туристов – помимо тщательного досмотра, при входе нужно ещё обязательно снять обувь. Но и это ещё не всё - тем, у кого одежда выше колен, необходимо надеть специальную накидку. Юля с Машей, разумеется, подпали под эту категорию – впрочем, как и Серёга с его довольно короткими шортами. Меня, как ни удивительно, сия участь избежала – шорты оказались аккурат до колен, по всем законам и правилам приличия. :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:32

Разумеется, настроение сразу же поднялось до невероятных высот. :rolleyes:

На этой фотографии у Серёги очень философское выражение лица – если убрать объектив фотоаппарата, то в такой тоге он вполне сойдёт за какого-нибудь древнеримского патриция или же древнегреческого мыслителя. :rolleyes:

У Маши зазвонил телефон – видимо, какие-то очень срочные переговоры с Родиной. Жалко по телефону передаётся только звук, без картинки – а то родные Маши, я думаю, несколько бы удивились её внешнему облику… :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:33

В сопровождении гида поднимаемся на специальный балкон главного зала мечети. Что и говорить – огромное сооружение изнутри очень впечатляет!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:33

Рассказывая о Макассаре, я отмечал, что туристы пользуются там повышенным интересом у местного населения: особенно белолицые и со светлыми волосами - на улице к нам не раз подходили с просьбой сфотографироваться или же просто пообщаться. Здесь же, в мечети Джакарты, случился, думаю, главный апофеоз этого интереса – едва войдя в здание, мы оказались в плотном кольце из жаждущих посмотреть, прикоснуться и сфотографироваться. Почувствовав себя знаменитостью, я тоже попросил сделать на свой фотоаппарат несколько кадров этого исторического «культурного обмена».

Кадры довольно смазанные, однако иными они быть и не могли – толпа всё прибывала. В центре кадра - я, надо мной стоят две австралийки с теплохода, из-за довольно короткой одежды надевшие балахоны, а на фото слева от меня в «модельной позе» встала было молоденькая туристка из Словакии, однако аккурат в момент нажатия кнопки фотоаппарата «модельная поза» была безнадёжно испорчена – одна из мусульманок ущипнула девушку за подмышку. :rolleyes:

Да здравствует дружба народов! :rolleyes:

Думаю, окружённые толпой любопытствующих, мы бы ещё долго так фотографировались в мечети, однако пора было ехать – экскурсия неумолимо приближалась к финалу…

Перед тем, как поехать в порт, автобус сделал ещё одну стоянку в центре города – возле торгового центра, где мы купили сувениров.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:33

В центральной части Джакарты…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:34

И снова «по коням»… По пути в порт мы ещё раз убедились, насколько же Джакарта необычный, колоритный, разноплановый и контрастный город! Кстати, да - перефразируя слова легендарного управдома, про столицу Индонезии можно смело сказать: «Джакарта – город контрастов!» :rolleyes: Едем по центральной части: вокруг - современные небоскрёбы, очень необычный фонтан, напоминающий почему-то ВДНХ, много парков, зелени…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:34

Минуем очередную мечеть…

Но вот мы покидаем деловой центр Джакарты – небоскрёбы остаются где-то вдалеке, дорогу обступает частный сектор.

Но вот остаётся позади и он – на протяжении нескольких километров вдоль автострады протянулись "трущобы" из налезающих одна на другую тысяч лачуг…

И снова элитные новостройки и торговые мегакомплексы: «Джакарта – город контрастов!» :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:34

А вот и «Costa Allegra». На смену городским пейзажам приходят пейзажи "энтузиастские" – к контейнерному терминалу Джакарты направляется сингапурский контейнеровоз.

У контейнерных причалов не протолкнуться!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:34

Между тем, портовые буксиры побежали встречать у входных буёв своего нового «клиента» - контейнеровоз «Atlantic Trader»…

Закат на фоне открытых трюмов сухогруза «Lihai»:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:35

Между тем "Atlantic Trader" проходит мимо нас и направляется к причалам контейнерного терминала.

А на нашем мостике снова интересно – судно отправляется в рейс, а значит лучшие люди лайнера снова все в сборе – капитан Савелио ла Форджа, стафф капитан, местный лоцман, Лорис Кукас, старший офицер по безопасности, и один из более младших офицеров, с задумчивым видом облокотившийся на крышку приборной панели… Итак, в путь! :rolleyes:

Закат над Джакартой…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:35

До свидания, «Lihai»!

Лайнер покидает порт – на палубе оживление.

«Atlantic trader» буксируется к причалу…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:35

Морской фасад Джакарты в вечернем освещении…

Покидаем порт – позади остаются молы и входные буи…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:36

Минуем стоящие на рейде ярко освещённые пассажирские паромы – «Lambell», «Umsini» и ряд более мелких, названия которых в сумерках трудно рассмотреть…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:36

Всё дальше остаются огни Джакарты – очень яркого, необычного, колоритного и где-то противоречивого города, но, безусловно, достойного того, чтобы в нём побывать. Лайнер выходит в открытое море и берёт курс на северо-запад – завтра последний на нашем маршруте полностью ходовой день, днём состоится обратное пересечение экватора, после чего мы снова окажемся в «родном» северном полушарии, а затем вечером «Costa Allegra» достигнет Сингапура, который на этот раз пройдёт транзитом, направляясь в Малаккский пролив…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:36

День 11. 4 января 2010 г.
Ходовой день в Яванском море. Пересечение экватора.
Ночной Сингапур. Вход в Малаккский пролив – начало северной части круиза.

С географической точки зрения наш круиз можно смело разделить на два круга – большой круг и малый круг, как в системе кровообращения. Но если в организме человека центром этих двух кругов является сердце, то в нашем круизе роль эдакого «сердца» играл Сингапур. 27 декабря лайнер покинул сингапурскую гавань, совершил 9-дневный большой круг по Яванскому морю и частично Индийскому океану, сделал четыре очень разноплановые и совершенно не похожие друг на друга стоянки в Индонезии (Макассар, Комодо, Бали и Джакарта), после чего 4 января снова вернулся к берегам Сингапура. После этого, не заходя в сингапурский порт, а минуя его ночью транзитом, судно пошло на второй, малый, 5-дневный, круг – через Малаккский пролив в Андаманское море Индийского океана и, сделав две стоянки в Малайзии (Малакка и Куала-Лумпур) и одну на Тайланде (Пхукет) обратно через пролив вернулось Сингапур.

Думаю, для наглядности имеет смысл привести карту. Итак, общая карта маршрута:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:36

Сегодня завершается первый, большой юго-восточный, круг…

И начинается второй, малый северо-западный…

Последний день в Яванском море. Отсюда уже совсем недалеко Сингапур и вход в Малаккский пролив. Движение очень оживлённое.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:37

Днём на подходах к Сингапуру мы второй раз в ходе нашего круиза пересекли Экватор и снова оказались в «родном» Северном полушарии. Всего мы пробыли в Южном полушарии Земли 8 дней и добрались максимально до 9-го градуса южной широты (Комодо – 8 градусов 36 минут ю.ш.; Бали – 8 градусов 25 минут ю.ш, а во время перехода между ними судно идёт ещё южнее). Конечно, не Южный полюс, и даже не Австралия, однако же - тоже весьма и весьма неплохо. :rolleyes:

По случаю пересечения экватора на судне прошёл День Нептуна – в бассейн, правда, никого не бросали и даже водой не поливали, ограничившись плясками, песнями, карнавальными нарядами, десятками флагов и – в момент пересечения линии экватора – громогласным гудком лайнера.

Танцы у бассейна:

В роли Нептуна – один из аниматоров, в роли его супруги – круиз директор Тицианна.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:37

Надо сказать, Нептун у нас был не совсем классический… :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:37

Японские бабушки довольны! :rolleyes:

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:37

А по окончании праздника «Costa Allegra» продолжила свой путь уже в Северном полушарии, направляясь к Сингапуру. (Сингапур расположен в 137 километрах к северу от экватора, а расстояние от экватора до Сингапура по судовому ходу составляет порядка 200 километров).

Близость Сингапура и Малаккского пролива (наряду с Панамским и Суэцким каналами, этот пролив, о котором рассказ пойдёт чуть далее, – один из самых важных мировых морских путей) безусловно, чувствуется. Очень много встречного и попутного флота – сухогрузы, контейнеровозы, танкера…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:37

Сегодняшний ходовой день оказался, возможно, самым красивым и интересным из четырёх полностью морских дней нашего круиза. Солнце быстро клонилось к закату. Всё вокруг – небо, море, белоснежный теплоход – стали вдруг в одночасье золотыми…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:38

Пожалуй, всё объективы туристов нашего лайнера переместились в этот момент на левый борт судна…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:38

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:38

Солнце практически коснулось горизонта – вместо золотистых оттенков теперь доминирует непередаваемая гамма красно-оранжевых тонов…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:39

Вдалеке справа по борту виден буксир, ведущий за собой какую-то то ли нефтяную, то ли буровую станцию…

За какие-то считанные минуты солнце скрылось за горизонтом. Трудно сказать, где закаты красивее, на севере или на юге – везде своя красота: северное солнце долго не уходит за горизонт, в Заполярье вообще не уходит, а если на какое-то время всё же и скрывается, то всю ночь всё равно светло как днём, всю ночь поражают воображение удивительные закатные краски, которым через каких-то пару часов незаметно приходит на смену рассвет. На юге же своя прелесть – огромное, какое-то особенно тёплое, южное солнце практически мгновенно падает за горизонт – ещё полчаса назад был день, а вот уже и ночь. Южный закат короткий, но не менее впечатляющий!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:39

Судно приближалось к Сингапуру… Этим вечером и ночью мы стали свидетелями одного из самых ярких и невероятных зрелищ – направляясь в Малаккский пролив, наряду с Панамским и Суэцким каналами, одну из наиболее оживлённых морских судоходных трасс мира, на протяжении нескольких часов наш лайнер шёл вдоль огромного сингапурского порта. Нет, это даже не порт – это гигантский мегаполис на воде! Уже когда мы отправлялись из Сингапура, его порт поразил своими размерами, но только теперь стал понятен истинный его масштаб!

Куда ни глянь - повсюду тысячи огней: больших, малых, далёких и близких – всё это тысячи судов, стоящих на рейде Сингапура. Лайнер идёт вдоль сингапурского порта в общей сложности около пяти часов – два часа до появления самого Сингапура, потом на расстоянии около десяти километров транзитом проходит центр города (с борта отлично видны ярко освещённые небоскрёбы), и затем ещё около двух часов с обеих сторон нас сопровождают гигантские нефтяные рейды, расположенные в соответствии с «розой ветров» с юго-западной стороны Сингапура…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:39

В ночи, куда ни взгляни, видны тысячи огней - всё это суда на рейде!

Сухогрузы, контейнеровозы, танкера, гигантские нефтяные терминалы прямо на воде (видите в центре кадра?). Сингапурский порт по площади, мне кажется, даже больше «сухопутной» части государства… :rolleyes:

Путешественники любуются невероятным зрелищем...

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:40

После двух часов пути вдоль порта вдали, наконец, показались небоскрёбы Сингапура. Обратите внимание на пять точек в воздухе над горизонтом в правой части кадра: это не НЛО, это – сфотографированный на большой выдержке самолёт, заходящий над морем на посадку в сингапурский аэропорт Чанги. Когда-то и мы так заходили…

Заходящие на посадку самолёты тут очень низко проходят над водой, порой с рёвом проносясь прямо над головой. Сингапурский аэропорт огромен, самолёты здесь заходят на посадку буквально каждую минуту. Особенно впечатлил меня один огромный 747-й Боинг, величественно прошедший буквально всего в нескольких сотнях метрах над нашим солярием. :rolleyes: Ночь, море, огромный город, огромный порт, самолёты, ежеминутно с шумом пролетающие прямо над головой… Прохождение ночного Сингапура стало одним из главных впечатлений поездки!!!

Уже отчётливо виден центр Сингапура…

Обгоняем небольшой сухогруз…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:40

Мы находимся прямо напротив центральной части города - ночной Сингапур с воды смотрится просто потрясающе!

И снова порт, раскинувший свои щупальца на десятки, если не сотни километров…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:40

К юго-западу от Сингапура располагаются в основном нефтяные терминалы. Особенно поражают воображение огромные и, словно новогодние ёлки, ярко освещённые в ночи плавучие нефтяные станции. Их тут десятки! И нам повезло – мимо одной из них лайнер прошёл совсем близко.

В ночи такая станция напоминает ярко освещенный небоскрёб… :rolleyes:

Всходит луна… Судно полным ходом следует вдоль гигантского сингапурского порта, щупальца которого всё никак не хотят отпускать «Косту Аллегру». Наш лайнер направляется в Малаккский пролив, оживлённую водную трассу, связывающую Тихий и Индийский океаны. Начинается второй, северный, круг нашего круиза…

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:40

День 12. 5 января 2010 г.
Малакка – жемчужина на берегу пролива.
Путешествие по морскому «автобану». Закат в Северном полушарии…

От Сингапура до места нашей следующей стоянки совсем недалеко – ещё ночью мы, стоя на палубе, наблюдали огромный сингапурский порт, а в 8 утра судно уже бросило якорь в гавани Малакки – небольшого городка, расположенного на северном, правом по ходу нашего движения, берегу Малаккского пролива. Мы прибыли в Малайзию – не считая «транзитного» Китая, это третья после Сингапура и Индонезии страна на нашем пути. Малакка – небольшой и очень уютный городок, который за шестичасовую стоянку в принципе можно посмотреть и самим, однако же в самый последний момент мы решили-таки поехать на экскурсию, которая, помимо самого городка, охватывала и окрестности.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:41

Первая остановка автобуса – возле очень красивой мечети Селат Мелака, расположенной прямо на берегу пролива.

Обходим мечеть и оказываемся на выдающейся в море небольшой площадке, откуда прекрасно виден наш лайнер, стоящий на рейде, и множество окрестных островов.

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:41

Многие из островов, которые видны на фотографии, - искусственные, возведённые по голландской технологии. Таким же образом были отвоёваны у моря и некоторые соседние городские кварталы и набережные. А большой искусственный остров в левой части кадра, по утверждению экскурсовода, издали похож на лежащую женщину. Ну что же – при опредёленной доли фантазии, может что-то и есть. :rolleyes:

В мечеть туристов не пускают, поэтому ограничиваемся короткой прогулкой вокруг здания.

Минарет…

Действительно, очень красиво смотрится!

**Bridger** » 14 июн 2011, 08:43

Экскурсия, которую мы выбрали, называется «Малакка и окрестности». Поэтому на время мы покидаем город и отправляемся в пригороды. Первая остановка автобуса – в обычной малазийской деревне. Это уже вторая подобная стоянка в ходе нашего круиза (помните визит в деревню на Бали?), однако же балийская и малазийская деревни довольно здорово отличаются - если быт сельских жителей на Бали в первую очередь поражает колоритом и помпезностью буддистских храмов, занимающих значительную часть площади участков, то деревня, в которой мы побывали в Малайзии, очень напомнила поселения в российской (или может быть даже скорее – украинской либо белорусской) глубинке. Ну правда – большие огороды и угодья с грядками и фруктовыми садами, скот и куры, расхаживающие по лужайкам, деревенские собаки и кошки, деловито гуляющие по улицам, хозяйка, развешивающая бельё на улице, сверлильный станок в сарайчике – не хватает только ностальгического «Запорожца» у ворот да трактора «Беларусь» в поле. А так (со скидкой на другой климат) – очень и очень похоже…

Главная улица посёлка…

Некие плоды на деревьях…

Цветы по соседству…

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР