Круиз по Австралии и Новой Зеландии на Diamond Princess

[Bridger]

Здесь находится станция Пукеранги, самый дальний пункт нашей поездки. Тут предусмотрена получасовая остановка, во время которой перецепляют локомотив, а туристы могут приобрести сувениры. Для меня же самым лучшим «сувениром» являются полученные впечатления от поездки, поэтому с фотоаппаратом наперевес иду изучать окрестности:

[Bridger]

[Bridger]

Локомотив перецеплен с одного конца состава на другой – можно отправляться в обратный путь!



При нахождении на открытой площадке поезда не следует особенно высовывать голову за пределы габарита – иначе можно на всём ходу "встретиться" с такой вот скалой!

[Bridger]

И снова едем по горной долине – выглянуло солнышко, истинный рай для любителя пофотографировать!

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Постепенно возвращаемся назад, к побережью.

[Bridger]

А это – виадук Вингатуй, самое крупное мостовое сооружение трассы:





Тем, кто боится высоты, вниз лучше не смотреть! :rolleyes:

[Bridger]

[Bridger]

И снова равнинные районы Новой Зеландии – приближаемся к побережью:

[Bridger]

Лошадки и овцы.

[Bridger]

Школьники, завидев туристический поезд, машут нам руками. А мы машем им. :rolleyes:



Стадион Данидина. Поезд едет уже по городской черте:



А вот и уже знакомый нам вокзал. Поезд поедет в порт Чалмерс, до теплохода, но у нас ещё много свободного времени, и все желающие могут выйти в город, чтобы самостоятельно побродить по нему часок-другой. Именно так я и поступил.

[Bridger]

Данидин имеет тесные исторические связи с шотландским городом Эдинбургом. Данидин – это старое гаэльское название Эдинбурга, и много улиц этого новозеландского города носят шотландские названия. Некоторые шотландские традиции также сохранились здесь с тех пор, как первые переселенцы-пресвитериане прибыли в страну в 1848 году. Центром города является восьмиугольный сквер – Октагон, вокруг которого несколько кварталов занимают административные здания – лучшие образцы викторианского и эдвардианского стиля в стране. Центр Данидина очень компактен, и его без проблем можно обойти за час-полтора свободного времени.

Железнодорожный вокзал – пожалуй, самое красивое здание Данидина.

[Bridger]

Октагон – восьмиугольная площадь в центре:

[Bridger]

Памятник Роберту Бернсу (которому кто-то из местных студентов-шалунов зачем-то засунул в руку бутылку)...



Юные уличные музыканты:



Пройдёмся по окрестным кварталам:



Березки… :rolleyes:

[Bridger]

Собор:

[Bridger]

Королевский сад:





А это, собственно, королева Виктория:

[Bridger]

Если я правильно понял, это памятник какому-то из местных деятелей, воздвигнутый в 1898 году горожанами, – что ж, значит, был хороший человек, иначе горожане памятник бы не поставили. :rolleyes:



Первая церковь – наряду с вокзалом, один из шедевров городской архитектуры.

[Bridger]

Январь. У нас наступило Рождество, а тут зеленеют сочные кленовые листочки... :rolleyes:



На этом прогулка по Данидину закончилась – от Октагона каждые десять минут отправлялись автобусы-шаттлы в порт Чалмерс, и на одном из них в компании других туристов нашего лайнера я прибыл на теплоход.

[Bridger]

«Волендам»:



А это величественная панорама дров на соседнем причале: :rolleyes:

[Bridger]

Время до отправления ещё есть – как раз можно заскочить на форум. Впрочем, как выяснилось, можно было и не торопиться: капитан Боб Оливер по судовой трансляции объявил, что из-за сильного бокового ветра мы задерживаемся на неопределенный срок: фарватер на выходе из порта Чалмерс узкий и сложный, а парусность у круизных судов порядочная, так что и нам, и «Волендаму» придётся подождать.





Тем не менее, в 17-30, в означенный расписанием срок отправления, на причале появился небольшой ансамбль с волынками и, несмотря на сильный ветер, порадовал нас игрой на этих несколько забавных для русского человека музыкальных инструментах.

[Bridger]

В Данидине очень многое ассоциируется с Шотландией: название города, архитектура, волынки и национальные юбки-килты….



А образовавшуюся в связи с задержкой в порту паузу можно заполнить ужином в буфете – тем более, что дальше будет очень интересный выход из порта, а там и очередной вечер начнётся… :rolleyes:

Первым с двухчасовой задержкой отправился «Волендам».

[Bridger]

А затем пришла и наша очередь – капитан Боб Оливер объявил, что эта задержка никак не повлияет на наши завтрашние планы (а назавтра у нас запланированы заходы в три новозеландских фьорда) – в расписании теплохода заложены большие запасы времени, так что нагоним.

[Bridger]

Как уже неоднократно отмечалось энтузиастами, выход судна из порта – один из самых ярких моментов любого круиза. А в порту Чалмерс тем более – фарватер крайне извилист, узок и на протяжении десятка километров идёт вдоль берега. Судите сами! :rolleyes:

[Bridger]

[Bridger]

Позади остаются ярко освещённые заходящим солнцем просторы бухты.





Акватория бухты отделена от выхода в океан узкой горловиной, к которой мы постепенно и приближаемся:

[Bridger]

Очень красивы песчаные дюны на перешейке – ну практически Куршская коса! :rolleyes:

[Bridger]

А вот и выход в море.

[Bridger]

Только сейчас лоцманский катер отчаливает от борта «Принцессы» и направляется обратно в порт – что ж, в этом порту длительное лоцманское сопровождение круизного судна, видимо, действительно вполне оправдано.

[Bridger]

А наш теплоход, развернувшись, выходит на оперативный простор и, включив дополнительные обороты, со средней скоростью 17.6 узлов начинает 247-мильный (445-километровый) переход до Новозеландских фьордов.

[Bridger]

Сегодня ночью мы обогнём южную оконечность Новой Зеландии и будем находиться, соответственно, в самой южной точке пути. Здесь, на 45-й южной параллели, уже довольно светлые вечера, и, кстати, достаточно прохладно на воде. Эх, жаль в этом рейсе не пойдём в Антарктиду! Хотя почему жаль – ведь завтра у нас Новозеландские фьорды, самый красивый отрезок маршрута! В связи с этим, в отличие от предыдущих двух вечеров, не грех и лечь пораньше, чтобы встретить завтрашнее утро во всеоружии. :rolleyes:

[Bridger]

День 10.
8 января 2011 г.
Новозеландские фьорды





Вчера «Diamond Princess» покинула заключительный в данном круизе новозеландский порт – однако попрощаемся с Новой Зеландией мы именно сегодня, когда в ходе первого из трех подряд ходовых дней посетим знаменитые Новозеландские фьорды.

[Bridger]

Фьорды – это долины, выдолбленные огромным давлением и силой ледников в течение нескольких последовательных ледниковых периодов. По мере таяния ледников и повышения уровня моря эти долины были затоплены. Около 10 миллионов лет назад интенсивное давление в земной коре привело к формированию округлых холмов и V-образных долин; 2 миллиона лет назад горы были покрыты ледниками, хребты и вершины заострялись, а долины приобретали форму буквы U; 20-12 тысяч лет назад ледниковый период закончился, и лед начал таять, оставляя притоки рек и висячие долины над основной долиной; и, наконец, 6000 лет назад, в конце последнего ледникового периода, уровень моря поднялся и достиг современной отметки, в результате чего долины затопило, и образовались нынешние фьорды.

Таким образом, Фьорд — это узкий, извилистый и глубоко врезавшийся в сушу морской залив со скалистыми берегами. Длина фьорда в несколько (чаще всего, в десятки) раз превосходит ширину. Берега фьорда в большинстве случаев образованы скалами высотой до 1000 метров. Благодаря своей красоте и живописности — вздымающиеся прямо из воды скалы, покрытые густой растительностью горы, снежные вершины — фьорды пользуются заслуженным интересом у туристов всего мира.

На Земле наиболее известны четыре фьордовых района, расположенные на западных побережьях Норвегии, Чили, Южного острова Новой Зеландии и Северной Америки от залива Пьюджет-Саунд (шт. Вашингтон) до Аляски. Фьорды также имеются на берегах Шотландии, Исландии, Гренландии, полуострова Лабрадор, Аравийского полуострова, штата Мэн (США), России и на некоторых арктических островах. Два года назад мы с товарищами-энтузиастами совершили очень интересное путешествие вдоль побережья Норвегии на одном из судов компании Hurtigruten, в ходе которого посетили практически все наиболее крупные и известные норвежские фьорды. Сегодня же мне предстояло продолжить исследование фьордовых районов мира – на протяжении большей части дня «Diamond Princess» будет идти новозеландскими фьордами, войдя в три из них – Dusky Sound, Thompson Sound и Milford Sound.

[Bridger]

В такой день не грех встать пораньше – солнечное утро застало нас на подходе к границе национального парка Фьордленд, на территории которого находятся все наиболее известные фьорды Новой Зеландии.

[Bridger]

Вчерашнего отставания – как ни бывало, и в начале десятого утра, как и планировалось, «Diamond Princess» направляется в первый фьорд, который носит имя Dusky Sound. Покидаем широкие океанские просторы и направляемся в сеть узких и извилистых скалистых бухт, соединенных хитросплетением столь же узких и причудливых проливов.

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Теплоход направляется всё дальше вглубь вдающегося в сушу фьорда.

[Bridger]

Даски-Саунд является не только одним из самых сложных по рельефу фьордов юго-западной части страны, но и считается крупнейшим в Новой Зеландии: его длина достигает 40 км, а максимальная ширина — 8 км. К северу от места слияния с морскими водами расположен крупный остров Резольюшен, который в северо-западной части отгораживает фьорд от Тасманова моря. Во фьорде расположено несколько крупных островов, среди которых выделяются Анкор, Лонг-Айленд и Купер. В верховьях Даски-Саунда берега фьорда скалистые, а из-за большого количества осадков в регионе здесь имеется множество водопадов, падающих с большой высоты во фьорд во время сезона дождей. В Даски-Саунде часто встречаются тюлени и дельфины, иногда заходят киты. Во фьорд впадает несколько небольших рек, крупнейшая из которая - река Сифорт. Пролив Акерон соединяет Даски-Саунд с фьордом Брейкси-Саунд, расположенным к северу. Именно таким маршрутом и следует наше судно – заходя в Даски-Саунд, затем следует проливом Акерон и через Брейкси-Саунд возвращается обратно в море.

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Следуя проливом Акерон, соединяющим два фьорда.





На палубе много народу, а по бортовой трансляции Джон Вон Тунзельман, научный сотрудник национального парка Фьордленд, рассказывает про фьорды. Фотографируют, кстати, не только с палуб, но и из ходовой рубки: :rolleyes:

[Bridger]

Животный мир фьордов богат и разнообразен – теплоход сопровождает стая дельфинов:

[Bridger]

Пройдя пролив Акерон, «Принцесса» входит во фьорд Брейкси-Саунд.



Оползневой склон:

[Bridger]

[Bridger]

Узости Даски-Саунд, пролива Акерон и Брейкси-Саунд остаются позади – возвращаемся обратно в море:





Этот камень при определенной фантазии напоминает очертаниями Сиднейскую оперу:

[Bridger]

Покинув Брейкси-Саунд, теплоход ненадолго выходит на просторы Тасманова моря.

[Bridger]

Фото на память: :rolleyes:

[Bridger]

Пройдя около 30 километров вдоль побережья, снова направляемся в узости – судно входит в Даубтфул-Саунд, затем мы пройдём по короткому соединительному проливу Пендуло Рич и попадём в Томпсон-Саунд, узостями которого и будем побираться к выходу в море (карту первых двух заходов во фьорды я привёл выше).

Входим во фьорд: