Дубай-Рим (RCCL), Pим-Монако-Тунис (HAL), Венеция-Греция (NCL) + Амальфитанское побережье

[SLAVACOKOLOV]

Без сожаления мы ушли из Сафаги в сторону Александрии.
Путь лежал через Суэцкий канал.
"Qanā al-Suways судоходный бесшлюзовый канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное моря. Зона канала считается условной границей между двумя континентами, Африкой и Евразией. Кратчайший водный путь между Индийским океаном и областью Средиземного моря в Атлантическом океане (альтернативный маршрут протяжённее на 8 тыс. км). Суэцкий канал был открыт для судоходства 17 ноября 1869 года. Главные порты: Порт-Саид и Суэц.
Находится к западу от Синайского полуострова, имеет длину в 163 километра, ширину по зеркалу воды 120—150 м, по дну — 45—60 м, глубину 20 м. Канал расположен в Египте между Порт-Саидом на Средиземном море и Суэцем на Красном море. На восточной стороне канала напротив Порт Саида находится Порт-Фуад, где размещена Администрация Суэцкого канала. На восточной стороне канала напротив Суэца находится Порт-Тауфик. На канале, в районе Крокодилового озера (Тимсах), расположен третий по величине город Египта и крупный промышленный центр — Исмаилия.
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией без огибания Африки. До открытия канала транспортировка осуществлялась путем разгрузки судов и сухопутной перевозкой между Средиземным и Красным морями.
Канал состоит из двух частей — к северу и к югу от Большого Горького Озера, соединяя Средиземное море с Суэцким Заливом на Красном море.

По данным Администрации Суэцкого канала, доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд дол. что делает его вторым по значимости источником наполнения бюджета после туризма, который принёс 13 млрд долларов США.В 2011 году доходы составили уже 5,22 млрд долларов США, при этом через канал прошло 17799 судов, что на 1,1 процента меньше, чем годом ранее.


Возможно, ещё во времена Двенадцатой Династии фараон Сенусерт III (1888—1878 года до н. э.) проложил с запада на восток канал, прорытый через Wadi Tumilat, соединяющий Нил с Красным морем, для беспрепятственной торговли с Пунтом.
Позднее строительством и восстановлением канала занимались могущественные египетские фараоны Рамзес II и Нехо II.
Геродот (II. 158) пишет, что Нехо II (610—595 до н.э.) начал строить канал от Нила до Красного моря, но не закончил его.
Канал был достроен около 500 года до нашей эры царём Дарием Первым, персидским покорителем Египта. В память этого события Дарий установил гранитные стелы на берегу Нила, в том числе одну близ Карбета, в 130 километрах от Pie.
В III веке до н. э. канал привёл в судоходное состояние Птолемей II Филадельф (285—247). Его упоминают Диодор (I. 33. 11 −12) и Страбон (XVII. 1. 25), о нём говорится в надписи на стеле из Пифома (16-й год правления Птолемея). Начинался он несколько выше по течению Нила, чем прежний канал, в районе Факуссы. Не исключено, впрочем, что при Птолемее был расчищен, углублен и продолжен до моря старый канал, снабжавший земли Вади Тумилат пресной водой. Фарватер был достаточно широк — в нём могли свободно разойтись две триремы.
Император Траян (98-117) углубил канал и увеличил его судоходность. Канал был известен под названием «река Траяна», он обеспечивал судоходство, но затем вновь был заброшен.
В 776 году по приказу халифа Мансура его окончательно засыпали, чтобы не уводить торговые пути от центра Халифата.
В 1569 году по приказу великого визиря Османской империи Мехмеда Соколлу разрабатывался план восстановления канала, но он не был осуществлён.
До следующей попытки прокопать канал прошло более тысячи лет. В 1798 году Наполеон Бонапарт, находясь в Египте, рассматривал возможность строительства канала, соединяющего Средиземное и Красное моря. Производство предварительных изысканий он поручил особой комиссии во главе с инженером Лепером. Комиссия пришла к ошибочному выводу, что уровень воды Красного моря на 9,9 м выше уровня воды в Средиземном море, что не позволяло бы построить канал без шлюзов. По проекту Лепера он должен был идти от Красного моря к Нилу частью по старому пути, пересекать Нил близ Каира и кончаться в Средиземном море близ Александрии. Достигнуть особенно значительной глубины Лепер считал невозможным; его канал был бы негоден для глубокосидящих судов. Расходы на прорытие комиссия Лепера исчислила в 30—40 миллионов франков. Проект разбился не о технические или финансовые трудности, а о политические события; он был окончен только в конце 1800 года, когда Наполеон был уже в Европе и окончательно отказался от надежды завоевать Египет. Принимая 6 декабря 1800 года доклад Лепера, он сказал: «это великое дело, но я не в состоянии осуществить его в настоящее время; быть может, турецкое правительство возьмется когда-либо за него, создаст себе тем славу и упрочит существование Турецкой империи».
В 1841 году офицеры Великобритании, производившие изыскания на перешейке, доказали ошибочность расчётов Лепера относительно уровня воды в двух морях — расчётов, против которых уже раньше протестовали Лаплас и математик Фурье, исходя из теоретических соображений. В 1846 году образовалось, отчасти под покровительством Меттерниха, международное «Société d’etudes du canal de Suez», в котором наиболее видными деятелями были инженеры француз Талабо, англичанин Стефенсон и австриец Негрелли. Луиджи Негрелли (англ.)русск. на основании новых, самостоятельных изысканий выработал новый проект, который, однако, в общих чертах был повторением старого, Леперовского. Около того же времени французский дипломат Фердинанд де Лессепс, не производя новых самостоятельных изысканий, а опираясь лишь на исследования предшественников, напал на мысль провести канал совершенно иначе — так, чтобы он был «искусственным Босфором» непосредственно между двумя морями, достаточным для прохода наиболее глубоководных судов.
В 1855 году Фердинанд де Лессепс получил концессии от Саида-паши, вице-короля Египта, с которым де Лессепс познакомился, будучи французским дипломатом в 1830-х годах. Саид Паша одобрил создание компании для целей строительства морского канала, открытого для кораблей всех стран.
В том же 1855 году Лессепс добился одобрения фирмана со стороны турецкого султана, но только в 1859 году смог основать в Париже компанию. В том же году началось строительство канала, которое возглавила созданная Лессепсом Всеобщая компания Суэцкого канала. Египетское правительство получило 44 % всех акций, Франция — 53 % и 3 % приобрели другие страны. По условиям концессии акционерам полагалось 74 % прибылей, Египту — 15 %, основателям компании — 10 %.
Её основной капитал равнялся 200 миллионам франков (в эту сумму исчислены были Лессепсом все издержки предприятия), разделённых на 400 тысяч паёв по 500 франков каждый; на значительную их часть подписался Саид-паша. Английское правительство, и во главе его Пальмерстон, опасаясь, что Суэцкий канал приведёт к освобождению Египта из-под власти Османской империи и к ослаблению или к потере господства Англии над Индией, ставило на пути к осуществлению предприятия всевозможные препятствия, но должно было уступить перед энергией Лессепса, тем более, что его предприятию покровительствовали Наполеон III и Саид-паша, а потом (с 1863 году) его наследник, Исмаил Паша.

Технические трудности были громадны. Приходилось работать под палящим солнцем, в песчаной пустыне, совершенно лишённой пресной воды. Первое время компания должна была использовать до 1600 верблюдов только для доставки воды рабочим; но к 1863 году она закончила небольшой пресноводный канал из Нила, шедший приблизительно в том же направлении, что и древние каналы (остатками которых кое-где удалось воспользоваться), и предназначенный не для судоходства, а единственно для доставки пресной воды — сперва рабочим, потом и поселениям, долженствовавшим возникнуть по каналу. Этот пресноводный канал идёт от Заказика при Ниле на восток к Исмаилии, а оттуда на юго-восток, вдоль морского канала, к Суэцу; ширина канала 17 м на поверхности, 8 — по дну; глубина его в среднем только 2¼ м, местами даже значительно меньше. Его открытие облегчило работы, но всё-таки смертность среди рабочих была велика. Рабочих предоставляло египетское правительство, но приходилось использовать также европейских рабочих (всего на строительстве трудились от 20 до 40 тысяч человек).

200 миллионов франков, определённых по первоначальному проекту Лессепса, скоро закончились, в особенности вследствие громадных трат на подкупы при дворах Саида и Исмаила, на широкую рекламу в Европе, на расходы по представительству самого Лессепса и других воротил компании. Пришлось сделать новый облигационный заем в 166 666 500 франков, потом другие, так что общая стоимость канала к 1872 году достигла 475 миллионов (к 1892 году — 576 миллионов). В шестилетний срок, в который Лессепс обещал закончить работы, построить канал не удалось. Земляные работы проводились с использованием принудительного труда бедных слоев населения Египта (на первых этапах) и заняли 11 лет.
Первым был закончен северный участок через болото и озеро Манзала, затем равнинный отрезок до озера Тимсах. Отсюда выемка пошла к двум огромным впадинам — давно высохшим Горьким озёрам, дно которых было на 9 метров ниже уровня моря. После заполнения озёр строители вышли на концевой южный участок.
Общая длина канала составила около 173 км, в том числе длина собственно канала через Суэцкий перешеек 161 км, морского канала по дну Средиземного моря — 9,2 км и Суэцкого залива — около 3 км. Ширина канала по зеркалу воды 120—150 м, по дну—45—60 м. Глубина по фарватеру первоначально составляла 12—13 м, затем углублён до 20 м.
Канал официально открылся для судоходства 17 ноября 1869 года. На открытии Суэцкого канала присутствовали императрица Франции Евгения (супруга Наполеона III), император Австро-Венгрии Франц Иосиф I с министром-президентом венгерского правительства Андраши, голландский принц с принцессой, прусский принц. Никогда раньше Египет не знал таких торжеств и не принимал такое количество высоких европейских гостей. Празднование длилось семь дней и ночей и обошлось хедиву Исмаилу в 28 миллионов золотых франков. И только один пункт программы торжества не был выполнен: известный итальянский композитор Джузеппе Верди не успел закончить заказанную по этому случаю оперу «Аида», премьера которой должна была обогатить церемонию открытия канала. Вместо премьеры в Порт-Саиде был устроен большой праздничный бал.
Канал оказал немедленное и неоценимое влияние на мировую торговлю. Шестью месяцами ранее была введена в действие Первая трансконтинентальная железная дорога, и весь мир можно было теперь обогнуть в рекордные сроки. Канал сыграл важную роль в экспансии и дальнейшей колонизации Африки. Внешние долги вынудили Исмаила Пашу, сменившего Саида Пашу, продать в 1875 году долю в канале в пользу Великобритании. «Всеобщая компания Суэцкого канала» по существу стала англо-французским предприятием, Египет был отстранен и от управления каналом и от прибылей. Фактическим хозяином канала стала Англия. Это положение ещё более укрепилось после того, как она оккупировала Египет в 1882 году.
В 1888 году в Стамбуле была подписана Международная конвенция с целью создания определенной системы, предназначенной гарантировать всем государствам свободное плавание по каналу.
В годы Первой и Второй мировых войн судоходство по каналу фактически регулировала Великобритания.
26 июля 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер национализировал канал.Это привело к вторжению британских, французских и израильских войск и началу недельной Суэцкой войны 1956 года. Канал был частично разрушен, часть кораблей потоплена, в итоге судоходство было закрыто до 24 апреля 1957 года,пока канал не был расчищен с помощью ООН. Миротворческие силы ООН были введены для поддержания статуса Синайского полуострова и Суэцкого канала как нейтральных территорий.

После Шестидневной войны 1967 года канал вновь был закрыт. В ходе следующей арабо-израильской войны 1973 года египетская армия успешно форсировала канал; в дальнейшем израильская армия совершила «ответное форсирование». После окончания войны канал был разминирован силами ВМС США (в тралении подходов к Каналу, в Суэцком заливе, участвовали корабли ВМФ СССР) и открыт для использования 5 июня 1975 года.

Канал не имеет шлюзов из-за отсутствия перепада уровня моря и возвышенностей. Канал позволяет проходить гружёным кораблям водоизмещением до 240 000 тонн, высотой до 68 метров и шириной до 77,5 метров (при определённых условиях.Глава администрации Суэцкого канала Ахмед Али Фадель заявил, что очередной этап дноуглубительных работ завершён, и глубина канала составляет 66 футов (20,1 м). В дальнейшем планируется обеспечить прохождение супертанкерам с осадкой до 22 метров. В настоящее время супертанкеры могут переместить часть груза на суда, принадлежащие каналу, и получить обратно на другом конце канала. Канал имеет один фарватер и несколько участков для расхождения кораблей.
Суэцкий канал является одним из основных источников дохода Египта, наряду с добычей нефти и туризмом.
Проход по каналу занимает около 14 часов. В среднем за день по каналу проходят 48 судов.

С 1981 года в районе города Суэц функционирует автомобильный туннель, проходящий под дном Суэцкого канала, и соединяющий Синай и континентальную Африку. Помимо технического совершенства, позволившего создать такой сложный инженерный проект, данный туннель привлекает своей монументальностью, имеет огромное стратегическое значение и по праву считается достопримечательностью Египта.

В 1998 году в Суэце над каналом была построена линия электропередачи. Опоры линии, стоящие по обеим берегам, имеют высоту 221 метр и расположены в 152 метрах друг от друга.

9 октября 2001 года в Египте был открыт новый мост им. Хосни Мубарака на автотрассе, соединяющей города Порт-Саид и Исмаилия. В церемонии открытия моста принял участие тогдашний президент Египта Хосни Мубарак. До открытия виадука Мийо это сооружение было самым высоким в мире вантовым мостом. Высота моста составляет 70 метров. Строительство продолжалось 4 года, в нём принимали участие одна японская и две египетские строительные компании.

В 2001 году было открыто движение по железнодорожному мосту Эль-Фердан в 20 км к северу от города Исмаилия. Это самый длинный в мире поворотный мост, две его поворотные секции имеют суммарную длину 340 метров. Предыдущий мост был разрушен в 1967 году во время арабо-израильского конфликта".

[SLAVACOKOLOV]

Суэц проходят торговые,круизные, корабли и лодки разных стран.

[SLAVACOKOLOV]

Наш блестящий Бриллианс тоже шел тем же курсом.
Можно было во время еды еще и лицезреть канал.Только вот не помню как могли разменуться два крупных судна идущих в противоположные стороны.

[SLAVACOKOLOV]

Канал есстественооо хорошо охраняется,это обосновано и необходимо. Военные зорко глядят на воду и по сторонам,ну наверняка пока не спят. Впрочем суда ходят и о чп сообщения не поступают.

[SLAVACOKOLOV]

Проход судна по каналу был прекрасным солнечным днем. Все кругом было в движении:одни стояли с тарелкой за еще что-то поесть,другие жарились на солнышке отлеживая бока,третьи пялились по сторонам созерцая берега канала.

[SLAVACOKOLOV]

Канальные пейзажи

[SLAVACOKOLOV]

По берегам канала можно встретить и города.

[SLAVACOKOLOV]

Последние пару фото канала. Я уже не первый раз проходил суэц,но все одно было довольно интересно. Проскочили его на одном дыхании...

[SLAVACOKOLOV]

Не менее интересными являются исторические события развернувшиеся в связи с функционированием канала в недавнем прошлом.
Для лучшего ознакомления можно посмотреть две части интересного фильма "Суэцкий кризис".
Часть №1.

[SLAVACOKOLOV]

Суэцкий кризис.
Часть № 2

[SLAVACOKOLOV]

Вот и прошли канал.Рядом был Порт Саид,где я был в круизе около 25 лет назад. Чтобы добраться до Александрии нужно пройти вдоль берега Египта.
По карте вы сможете увидеть где Александрия и куда из нее можно поехать.

[SLAVACOKOLOV]

По хорошей теплой погоде время перехода по Суэцу и морю к Александрии пролетело незаметно.Мы успешно достигли ее теплым солнечным утром.
Общая информация о великом древнем городе Александрия.
"Александри́я город в дельте Нила, главный морской порт и второй по величине город Египта. Простирается на 32 км вдоль побережья Средиземного моря.
Александрия была основана в 332 году до н. э. Александром Македонским. В отличие от более раннего греческого города в Египте — Навкратиса — Александрия была лишена полисной организации. Александрия — регулярный город, она строилась по плану архитектора Дейнократа. Александрия была столицей птолемеевского Египта и одним из важнейших центров эллинистического мира.
Упадок Александрии наступил в IV—V веках нашей эры. На протяжении всех Средних веков Александрия имела лишь локальное значение.
Во время византийского владычества Александрия всё ещё продолжала быть первым торговым городом империи, но 14-месячная осада и, наконец, взятие её арабами под предводительством Амра ибн ал-Аса в 641 году нанесли решительный удар её торговле. Только торговля с Индией, поскольку она шла по старому пути через Красное море, оставалась ещё за Александрией и была исключительно в руках венецианцев, приобретших в XIV веке монополию торговли индийскими товарами, но с открытием морского пути вокруг мыса Доброй Надежды и с началом португальского могущества в Ост-Индии и эта ветвь торговли отошла от Александрии. Покорение Египта турками в 1517 году не изменило положения вещей: Александрия всё более и более падала, а в 1777 году имела не более 6000 жителей. Даже вывозная торговля направилась на Розетту и Дамиетту, так как вследствие обмеления канала и оз. Мареотиса Александрия уже не была достаточно соединена с внутренностью страны. Французское завоевание Александрии в 1798 году. вновь привлекло внимание Европы к этому городу.
Возрождение началось в XIX веке при Мухаммеде-Али. В 1820 году он вновь соединил Александрию с Нилом при помощи канала Махмудия и построил там свою резиденцию.
Древняя Александрия была известна стодесятиметровым маяком и библиотекой. До наших дней дошли лишь немногие из древних памятников. Многие городские кварталы затонули в Александрийской бухте после проседания грунта, произошедшего в результате землетрясения.
Уроженцем города был греческий поэт Константинос Кавафис, его дом превращён в музей. Александрия также является резиденцией православного патриарха Александрии и всея Африки.
Александрия находится на стыке средиземноморского и тропического пустынного климатов, что проявляется в малом зимнем количестве осадков, которое значительно меньше, чем в других городах средиземноморского климата. Вместе с тем, летние температуры в Александрии не столь высоки, как во внутренних районах Египта, и средний максимум обычно составляет в августе (наиболее тёплом месяце) немногим выше 30 °C, в то время как в пустынных районах Египта обычны температуры в 40 °C и выше. Зимой характерны относительно тёплые дни и прохладные, порой холодные ночи.
Александрия делится на шесть округов — аль-Монтазах или Монтаза (1,2 млн человек), Шарак или Восточная Александрия (1 млн человек), аль-Амрийа (850 тыс. человек), Вассат или Центральная Александрия (520 тыс. человек), Агами или Западная Александрия (390 тыс. человек) и аль-Гумрук (150 тыс. человек). Также к Александрии относится соседний пригород Борг эль-Араб (200 тыс. человек).
Египетские арабы-сунниты составляют большинство населения Александрии. Кроме них в городе проживают палестинцы, ливанцы, сирийцы, ливийцы, суданцы, копты (монофизиты), католики и протестанты, православные (греки и русские), армяне, итальянцы, англичане, французы и евреи. Христиане сосредоточены в кварталах Рамлех (Маншия), Гианаклис, Флеминг, Ибрахимия, Спортинг, Шатби, Клеопатра, Сиди Бишр, Ассафра (Эль-Асафра), Мандара (Эль-Мандара).
Александрия является важным финансовым, торговым и промышленным центром Египта. Через Александрийский порт (Западная гавань и район Декхейла) проходит более 3/4 внешней торговли страны, в основном контейнеры, автомобили, нефть и нефтепродукты, цемент, уголь, удобрения, металлы, древесина, зерно, патока и скот. В городе базируются следующие компании — «Бэнк оф Александрия» (принадлежит итальянской группе «Интеса Санпаоло»), «Александрия Коммершиал энд Маритим Бэнк» (принадлежит «Юнион Нэшнл Бэнк» из Абу-Даби), «Херрави Груп» и «Элкади» (экспорт пищевых продуктов), «Старуорлд» (швейные изделия), «Эйр Арабия Иджипт» и «Александрия Эйрлайнз» (авиаперевозки), «Аль-Монсур Аутомотив» (импорт и продажа автомобилей), «СилверКей Текнолоджис» (программное обеспечение).
В Александрии расположены фондовая биржа и отделения крупнейших банков мира — «Миср Иран Девелопмент Бэнк» (Иран), «Барклейс Бэнк» и «Эйч-Эс-Би-Си» (Великобритания), «Креди Агриколь», «БНП Париба» и «Сосьете Женераль» (Франция), «Пиреус Бэнк» и «Нэшнл Бэнк оф Грис» (Греция), «Бэнк Ауди» (Ливан), «Аль-Ватани Бэнк» (Кувейт), «Араб Бэнкинг Корп» (Бахрейн), «Нэшнл Бэнк оф Абу-Даби» и «Машрек Бэнк» (ОАЭ), «Ситибэнк» (США), «Араб Бэнк» (Иордания), «Скотиабэнк» (Канада), «Нэшнл Бэнк оф Оман» (Оман).
В Александрии расположены нефтеперерабатывающие, нефтехимические, текстильные, пищевые, металлургические, химические, кожевенные, обувные, деревообрабатывающие, бумажные, табачные, судостроительные и судоремонтные предприятия, заводы по производству бытовой электротехники и стройматериалов. В окрестностях Александрии выращивают хлопок, финики, овощи и фрукты, а также скот и птицу.
В районе Абукир расположены крупный завод по производству химических удобрений «Абу-Кир Фертилизерс энд Кэмиклс Компани», завод военного снаряжения и боеприпасов «Абу-Кир Компани фор Инджиниринг Индастриз», портовые причалы и месторождения природного газа компании «Вестерн Дезерт Петролеум»; в районе Декхейла — металлургический комбинат «Александрия Нэшнл Айрон энд Стил» (принадлежит египетской группе «Аль-Эзз Стил»), завод химических удобрений и новый портовый комплекс; в районе Амрийа (Свободная экономическая зона) — нефтеперерабатывающий завод «Эль-Наср Петролеум» (сырьё для него поступает по нефтепроводу из города Суэц), нефтехимический завод «Иджиптиан Петрокэмикл Компани», шинный завод «Александрия Тайр» (принадлежит итальянской группе «Пирелли»), металлообрабатывающий завод «Амрийя Метал Компани» и цементный завод, логистический комплекс и предприятия по упаковке товаров; в районе Лаббан — завод холодильников «Олимпик Груп»; в районе Рас эль-Тин — судостроительная верфь.
В пригороде Борг эль-Араб (крупная промышленная зона) расположены текстильная фабрика «Александрия Клотинг Компани», фармацевтические заводы «Борг Фармасьютикал Индастриз» и «Фарония Фарофарма», электротехнический завод «Электротек», пищевая фабрика «Оушн Фудс», металлообрабатывающие, химические предприятия, заводы стройматериалов, электростанция.
Среди высших учебных заведений города наиболее престижными являются государственный Александрийский университет (основан в 1938 году), получастная Арабская академия науки, технологии и морского транспорта (основана в 1972 году), частный французский университет Сеньор (основан в 1990 году), частный Александрийский высший институт инженерии и технологии (основан в 1996 году) и частный университет Фарос (основан в 2006 году). Также в Александрии существует несколько французских, британских, американских и немецких частных колледжей и школ.
Как и в остальном Египте, в Александрии наиболее популярен футбол. В январе 2006 года Александрия стала одним из трёх городов, принимавших Африканский кубок наций, в котором победил Египет. В городе имеется несколько стадионов. Стадион «Александрия», построенный в 1929 году возле вокзала Миср, является старейшим в стране и Африке. Ранее он вмещал 20 тыс. зрителей, но после реконструкции, проведённой в 2009 году, число мест сократилось до 13,6 тыс. Стадион «Борг эль-Араб» (или «Стадион Египетской армии»), построенный в 2006 году в одноимённом пригороде, расчитан на 86 тыс. человек, являясь тем самым крупнейшим стадионом в Египте и второй по величине в Африке."

[SLAVACOKOLOV]

Познакомимся с историей этого города сначала.
Древняя Александрия

[SLAVACOKOLOV]

Памятники мировой архитектуры.
Александрия.

[SLAVACOKOLOV]

Вот еще один интересный фильм об этом значимом туристическом городе.
Великий город Александрия

[SLAVACOKOLOV]

Что посмотреть рядом с Александрией: столица Каир, пирамиды Гизы и Саккары или «морские врата» Египта — Порт-Саид.

[Друск]

Vjoys
Мощный отчет.
Спасибо.
Денег вам вымыло .
Надо быть одиноким без дома семьи детей.
И конечно масса баксов.
(90 годы .да и сам там был.)
Этим маршрутом пойду 24 ноября,только наоборот.
Удачи.

[SLAVACOKOLOV]

Из Александрии можно поехать в Каир для осмотра этого города-это будет 200 км.
Как правило сочетают экскурсию к пирамидам с Каиром.
Но можно ехать только в Каир или к пирамидам,если вы где-то уже побывали.

Столица Египта Каир, крупнейший город Арабского мира и Африки. Население — 8 026 454 в самом городе и 17 856 000 — в агломерации.
Каир стоит по обоим берегам реки Нил в северной части Египта, непосредственно к югу от места, где река вытекает из долины, окруженной пустыней и разбивается на рукава, образуя дельту Нила. К юго-западу, сливаясь с Каиром, к нему примыкает Гиза.
Старый Каир находится на восточном берегу реки. Эта часть города очень разнообразна: на протяжении веков она застраивалась беспорядочно, здесь находятся узкие улочки и перенаселённые многоквартирные постройки. Если в западном Каире находятся преимущественно правительственные здания и современные архитектурные постройки, то в восточной части находятся сотни старых мечетей, а также главная башня, которая может служить ориентиром.
Город разрастается к западу, захватывая сельскохозяйственные земли, примыкающие к Нилу. Ещё в середине XIX века египетским правителем Исмаилом-Пашой в западных районах была устроена застройка по образцу Парижа. Здесь имеются широкие бульвары и несколько относительно небольших парков.
В черте Каира посреди Нила расположились остров Рода со старейшими в стране мусульманскими постройками, дворцом Маниал, госпиталем Каирского университета и ниломером и тихий зелёный остров Гезира (Замалек), где находятся дорогие частные виллы, многие посольства и представительства иностранных компаний, современные постройки и несколько пятизвездочных гостиниц.
Каир расположен на широте примерно 30 градусов к северу от экватора и находится на южной границе субтропического пояса. Зима в городе тёплая, лето — жаркое, температура нередко превышает 40 градусов. Днём зимой температура обычно превышает 20 градусов, ночью холодает до 10 градусов, в отдельные ночи — до 5, изредка бывают почвенные заморозки. Поскольку город находится близ пустыни Сахары, осадки выпадают очень редко (климат засушливый), но если уж выпадают, то очень интенсивно, иногда вызывая наводнения. За год выпадает 24 миллиметра осадков, что делает Каир одним из наиболее сухих крупных городов мира.
Население Каира быстро росло в течение последних десятилетий. Сейчас здесь проживает вдвое больше людей, чем в середине 1960-х годов. Одними из причин этого являются высокий уровень рождаемости и приток населения из сельских регионов. Из-за быстрого роста населения города рядом с ним образовалось несколько городов-спутников.
Из-за того, что границы города не расширялись, рост численности населения в нём несколько ослаб. Многие предпочитают жить в ближайших пригородах Каира, суммарное население которых примерно равно населению самого города.
«Город был построен… полководцем греческого происхождения из ближневосточного государства Фатимидов по имени Джаухар ас-Сакали. Он решил построить крепость, в которой, если бы случилась нужда, люди могли бы найти убежище и выдержать нападение врагов. И вот он приказал выстроить окруженный стеной город, в котором для его защиты постоянно держал одного из самых верных своих людей с частью своего войска. Он назвал город аль-Каира. Впоследствии Европа стала называть его Каиром».

Уже в самом начале своей истории Каир был важным торговым центром, благодаря его удобному расположению на пересечении торговых путей из южной Европы, западной Африки и Африки южнее Сахары. И ныне Каир также является одним из важнейших деловых центров Ближнего Востока, здесь расположены штаб-квартиры многих корпораций и коммерческих организаций. Город является главным издательским центром на Ближнем Востоке.

Крупнейшим сектором экономики является государственный, в частности, это органы государственной власти и военная промышленность. Около трети промышленных предприятий Египта расположены в районе Каира. Наиболее важными отраслями производства являются обработка металлов, цементная и полиграфическая промышленность, производство мебели, обуви, табачных изделий и текстиля.

В Большом Каире организован крупный современный научно-производственный центр компьютерных и телекоммуникационных технологий «Умная деревня», аналог американской Силиконовой долины и будущего российского Сколково.

Кроме того, первостепенное значение имеет туризм. Большой Каир является туристическим центром страны и её крупнейшим источником иностранной валюты.
Действующий с 1945 года многотерминальный и многополосный Каирский международный аэропорт-хаб один из самых загруженных на Ближнем Востоке и главный в стране. С 1856 года действует каирский вокзал Рамзеса первой в Африке железнодорожной сети. Во все города нижнего Египта и на Синай из Каира ходят междугородные автобусы. В городе есть порт и несколько пристаней для пассажирского, туристического и грузового судоходства по Нилу.

Каирский метрополитен в 1987 году стал первым в Африке и на Ближнем Востоке. В Большом Каире (Гелиополис и Наср-сити) действует трамвай. Раньше в Каире существовал также троллейбус. На городских улицах работает огромное количество такси и маршрутных микроавтобусов.

Архитектурные памятники.
Мечеть аль-Азха
Коптская церковь Св. Марии (Аль-Муалляка)
мечеть Амра (641—642 годы)
мечеть Ибн Тулуна (876—879 годы)
мечеть аль-Азхар (970—972 годы), минарет (1468—1496 годы)
мечеть аль-Хакима (990—1013 годы)
мечеть аль-Гуюши (1085 год)
мечеть аль-Акмар (1125 год)
мечеть ас-Салих ат-Талаи (1160 год)
мавзолей аш-Шафии (1211 год)
мечеть султана Бейбарса (1267—1269 годы)
мечеть, мавзолей и медресе султана Калауна (конец XIII века)
мавзолей Санджара аль-Гавли (1303—1304 годы)
мечеть, мавзолей и медресе султана Хасана (1356—1363 годы)
мечеть аль-Муайяда (1415—1420 годы)
мечеть Кайт-бея (1472—1474 годы)
мечеть, мавзолей и медресе султана аль-Гури (1503 год)
мечеть Синан-паши (1571 год)
дом аль-Гурийя (XVI век)
дом Зайнаб-Хатун (XVI век)
дом Гамаль ал-Дина аз-Захаби (1637 год)
дом эмира Ридван-бея (1655 год)
мечеть Мухаммеда Али (1830—1848 годы) (арх. Юсуф Бохна)
Египетский музей (1902 год) (арх. М. Дурньон)
мечеть ар-Рифаи (1911 год)
Каирская телебашня
Голубая мечеть
Международный аэропорт Каира находится в 20 км на северо-восток от города. Терминал 1 обслуживает международные и внутренние авиаперевозки EgyptAir, Terminal 2 — все международные рейсы, включая Saudi Arabian Airlines. В зале прилета есть банкомат и обменный пункт. Кондиционированный автобус 356 курсирует каждые 20 минут с 7 утра до полуночи между двумя терминалами и Midan Abdel Moniem Riad — улице за Египетским музеем в центральном Каире (E£2, плюс E£1 за крупногабаритный багаж). Черно-белые такси до центра Каира будут стоить порядка E£45-60.
Типичная колониальная станция Ramses (Mahatta Ramses; Downtown) — главный вокзал Каира. Там имеется камера хранения (E£2.50 за вещь в день) и офис туристической информации (9:00-19:10).
Один из самых живописных маршрутов, отправляющихся отсюда – это поезд до Луксора, открывающий по пути живописные картинки из жизни Нила.
Ночной поезд Abela Egypt Sleeping Train отправляется в 8 вечера и прибывает в Луксор в 5.05 следующего утра, в Асуан в 8.15 утра. До Луксора цена US$53/74 за человека в один конец в одноместном/двухместном купе. Билеты можно купить за доллары США или евро (принимаются только наличные). Цена включает завтрак и обед.
Кроме ночного поезда, туристы могут воспользоваться поездом 980, чтобы добраться до этих городов. Он отправляется в 7 утра; поезд 996 — в 10 вечера; и поезд 1902 в 12.30. Первый и второй класс до Луксора (10 часов) и Асуана (13 часов) будет стоить E£67/45 и E£81/47, соответственно. Билет лучше покупать за пару дней до поездки.
Главный автовокзал обслуживает все маршруты в любую часть города, находится на Midan Abdel Moniem Riad. На углу, напротив Radio & TV Building, вы можете найти станцию речного транспорта Maspero. Лодки отправляются отсюда каждые 15 минут, между 7 утра и 10 вечера до Doqqi, Manial, Гизы и Misr al-Qadima (Старый Каир). Путешествие займет 50 минут и будет стоить примерно 1 египетский фунт. Метро очень удобный вид транспорта, а станции удивительно чистые. Короткий билет (до 9 станций) стоит не более 1 фунта. Первый вагон — для женщин.
В Каире широкий выбор питейных заведений: от уютных традиционных до пластиково-стеклянных ультра-современных. Почти на любой улице есть традиционные кофейни ´ahwa, место сбора каирских мужчин уже много сотен лет. Кроме этого, всегда можете найти всевозможные фруктовые лавки, кондитерские и пекарни, современные кафе в европейском стиле. В добавок к традиционному турецкому кофе и чаю shai, стоит попробовать такие напитки, как гибискусовый час каркаде (hibiscus tea kerkedeeh), подающийся холодным или горячим в зависимости от сезона, sahleb — молочный напиток, который подают обычно зимой, fakhfakhenna (вид фруктового салата), сок из сахарного тростника, манговый и тамариндовый сок (Tamr hindi).
Sheesha, или кальян, главная достопримечательность всех каирских кофехаусов. Обычно предлагают табак двух видов: mu´assal, чистый табак, и tofâh, с яблочным вкусом (есть и другие ароматы). Кофехаус легко узнать по простому оформлению. Это, как правило, простые пластиковые стулья и столы, которые стоят на улице. К иностранцам в кофехаусах относятся доброжелательно, правда женщины могут чувствовать дискомфорт при посещении таких заведений в окраинных, бедных районах города.
Турецкий кофе (´ahwe turki) подается сладким (helwa), средней сладости (masbout), слегка сладким (sukr khafeef) или без сахара (sâda). Сладкий означает очень сладкий. Чай (shai) подается традиционно пустым (kûshari, не путать с каирским макаронно-рисовым блюдом kushari), то есть без всего. Но во многих кафе предлагают добавить свежую мяту.
Жарким каирским летом стоит пить фруктовые соки (иногда фруктовые салаты и прохладительные напитки) из специальных палаток. Здесь продают свежевыжатые соки из сезонных фрутов. Обычно предлагают апельсиновый (bortoqâl), лимонный (limon), манговый (manga) и клубничный (farawla), гуава (gawafa), гранатовый (Rummān). Цена и качество опять же зависят от сезона. Подобные места разбросаны по всему городу, особенно в туристических местах. Современные кафе и кондитерские есть по всему городу. В них можно отведать легкие закуски и сендвичи, кофе, сладости. Есть сетевые кафе, такие как Cilantro, Beanos, Cinnabon, Orangette, The Bakery и Coffee Roastery. Большинство этих мест предлагает стандартное меню, хороший вай-фай. Международные сетевые Costa Coffee и Starbucks в Каире так же есть.
Для мусульманской столицы, Каир достаточно терпим к употреблению алкоголя. Здесь широкий выбор клубов и баров, которые открыты при хороших отелях и работают 24/7. Высококачественные круглосуточные заведения находятся в районе Zamalek.
Рынок Khan Al-Khalili (или просто «Хан») в Каире считается одним из лучших в мире. Это один из старейших базаров, который открылся в Каире в далеком 1382 году. С тех пор здесь значительно увеличилось количество магазинов, покупателей, любопытных туристов и, конечно, товаров. Но, пожалуй, наиболее удачный ассортимент на Хан-аль-Халили представлен изделиями из стекла, меди, парфюмерии и украшений, которые изготовлены местными ремесленниками вручную.
Циничный путешественник скажет, что Хан-аль-Халили — настоящая ловушка для туристов, и в чем-то даже будет прав. Огромные туристические автобусы каждый день привозят сюда толпы наивных постоянно вертящих головой простофиль, которые не умеют торговаться и не следят бдительно за своими сумочками и фотоаппаратами. А зря.
Исламский Каир — один большой рынок, нахально расположившийся почти на всем средневековом городе. Самый «туристический» квартал — базар Хан-аль-Халили у мечети Аль-Азхар: чистильщики обуви, кошки и бутафорское золото. Самая популярная мечеть — Султана Хасана.
Каирская телебашня (Бурдж-аль-Кахира, тел.: +20 (0)2 738 37 90, Zamalek) с рестораном на верхнем этаже — самая забавная достопримечательность Каира. Все официанты здесь ходят в костюмах фараонов.
Другие достопримечательности: мечети Амра, Ибн Тулуна, аль-Азхар, аль-Хакима, аль-Гуюши, аль-Акмар, ас-Салих ат-Талаи, султана Бейбарса, аль-Муайяда, Кайт-бея, Синан-паши, Мухаммеда Али. Также: мавзолей аш-Шафии, мечеть, мавзолей и медресе султана Калауна, мечеть, мавзолей и медресе султана Хасана, дома: аль-Гурийя, Зайнаб-Хатун, Гамаль ал-Дина аз-Захаби и эмира Ридван-бея.
На окраине Каира есть необычный квартал, известный как «Город мусорщиков». Он населён египетскими христианами — коптами, которые занимаются сбором мусора со всего города и сортировкой его для вторичного использования. Отходы находятся повсюду: среди домов, на крышах и во дворах. Это семейный бизнес, который приносит его участникам довольно приличные, по местным меркам, доходы. В самой верхней точке квартала построен современный храмово-религиозный комплекс. Кафедральный собор, который расположен в пещере в толще скалы, вмещает до 20 тысяч прихожан.
Сам квартал, как ни странно, разбит на древних Северном и Южном кладбищах города. Среди роскошных султанских мавзолеев эти коптские семьи смотрятся более чем экзотично.
Каирский египетский музей (тел.: +20 (0)2 578 24 48, Midan El Tahrir, режим работы: пн-вс 9:00-18:45, вход — 50 LE, веб-сайт) и площадь Тахрир — самый центр полуевропейского Каира (особняки 19-20 веков). Сам музей (часы работа пн-вс с 9:00 до 16:30) лучше осматривать в несколько заходов, иначе от обилия достопримечательностей все в голове перемешается. Стоит обязательно зайти в зал мумий фараонов (отдельный билет, стоимость в районе 10 USD).
Коптский музей (тел.: +20 (0)2 363 97 42, веб-сайт)
Музей исламского искусства
Музей современного искусства
Военный музей
Этнографический музей (тел.: +20 2 794 5450, 109 Kasr el-Aini Street, Geographical Society Building, режим работы: пн-чт 9:00-13:00)
Музей аль-Гезира
Почтовый музей
Железнодорожный музей
Подробная карта Каира
http://webmandry.com/images/stories/201 ... -map-1.jpg

[SLAVACOKOLOV]

Самыми достопримечательными достопримечательностями конечно же,без сомнения,безусловно и вполне естественно являются пирамиды.
Из Александрии придется проделать около двухсот км и вы уже там,у их подножья.
Аl-Giza район на западной окраине столицы Египта, известный самым большим скоплением туристов на квадратный метр. Гиза находится на одноименном плато, строго на западе Каира по дороге Pyramids Road, которая соединяет крупный мегаполис с припорошенными пылью чудесами света — древними пирамидами. Именно здесь находятся одни из главных достопримечательностей Египта, если не всего мира.
Сегодня понятие «пирамиды Гизы» знает едва ли не каждый школьник, а немногим более столетия назад Pyramids Road представляла собой захолустную дорогу, которая проходила вдоль ирригационных полей к малюсенькой деревушке. С 20 века Гиза начала стремительно расти, увеличивалось и число туристов. Поля же застроили кафе и ресторанами, магазинами и ночными клубами. Нельзя сказать, что власти очень этому противились, как-никак туризм приносит немалый доход в бюджет страны.
Линия метро № 2 соединяет Каир с Гизой, однако до самих пирамид, по понятным причинам, не доходит. Нужно сойти на станции Giza station, оттуда до обители археологов пара км, 15-20 минут на маршрутке или автобусах № 900 и 997 вдоль Al-Haram avenue (проезд 50 пиастров). Можно, разумеется, добраться и на такси: пирамиды находятся не так далеко от центра столицы.
Кроме того, из центра Каира до Гизы ходят большие белые автобусы с кондиционерами под номерами 355 и 357. Отправление каждые 20 минут от аэропорта и Heliopolis, также останавливаются по требованию на станции Abdel Menem Riyad, близ Египетского музея. Стоимость проезда 2 фунта.
«Визитная карточка» Египта — местные пирамиды Хеопса, Хефрена и Микерина. Сегодня эти названия не удивляют никого, однако еще в древности они считались одним из семи чудес света.

Пирамида Хеопса.

Наиболее значительная и известная — Пирамида Хеопса (закончена около 2590 г. до н. э.). Ее причисляют к единственному сохранившемуся «Чуду света». В основании пирамида представляет собой квадрат со стороной в 227,5 м, а высота ее при строительстве составляла 146,6 м (сейчас пирамида на 9 м ниже — верхние ярусы обрушились), она занимает площадь в 5,3 гектара. На сооружение пирамиды ушло примерно 2,3 миллиона каменных блоков весом по 2,5 тонны каждый, а общий объем пирамиды составляет 2,34 млн куб. м. Отдельные блоки, по словам средневековых историков, настолько точно были подогнаны друг к другу, что между ними нельзя было просунуть даже лезвие ножа.

Внутри пирамиды Хеопса нет ни надписей, ни украшений. Там находятся только три «погребальные камеры» — комнаты длиной около 11 метров, шириной 5 метров и высотой почти 6 метров, с отделанными гранитными плитами стенами. Но саркофаг из красного гранита пуст — ни мумия фараона, ни погребальная утварь не сохранились. Предполагают, что пирамида была разграблена еще в глубокой древности.

На южной стороне пирамиды находится сооружение, по форме напоминающее корабль. Это так называемая Солнечная ладья — одна из пяти, на которых Хеопс должен был отправиться в потусторонний мир. В 1954 г. ладья длиной 43,6 м, разобранная на 1224 части, была обнаружена при раскопках. Она построена из кедра (без единого гвоздя) и, как свидетельствуют сохранившиеся на ней следы ила, при жизни Хеопса служила ему личным кораблем.

Пирамида Хефрена.

Вторая по величине пирамида — Хефрена, построенная на 40 лет позже первой. Внешне кажется, что пирамида Хефрена даже больше, чем Хеопса, но на самом деле она немного меньше. Сторона основания пирамиды Хефрена — 215 м, высота — 136 м (как и пирамида Хеопса, она была на 9 метров выше). Здесь более четко просматривается весь комплекс сооружений, состоящий из храма в долине, дороги, «храма мертвых» и, собственно, пирамиды. Нижний храм, в котором когда-то стояли 25 статуй фараонов, известен тем, что именно здесь была произведена мумификация самого Хефрена.

Пирамида Микерина.

Завершает ансамбль великих пирамид Гизы пирамида Микерина. Ее строительство предположительно было закончено в 2505 г. до н. э. Пирамида эта значительно меньше своих предшественниц — 108 м в основании, первоначальная высота — 66,5 м (сегодня — 62 м). Единственная погребальная камера пирамиды вырублена в ее скальном основании.

Другие пирамиды.

Великие пирамиды — только часть обширного некрополя Гизы. Рядом с ними расположен комплекс из нескольких маленьких пирамид, где погребены жены фараонов, а также гробницы жрецов и крупных чиновников. У подножия обширного плато Гизы расположены многочисленные погребальные храмы, каждый из которых сам по себе также достаточно интересен, и знаменитый Большой Сфинкс, вырубленный, как и большинство колоссальных статуй Гизы, из цельной скалы. Его длина — 73 м, а высота — 20 м. Считается, что сфинкс был «построен» во время строительства пирамиды Хефрена, а его лицо (почти уничтоженное мамлюками и ядрами наполеоновских артиллеристов) носит черты именно этого фараона — брата и наследника Хеопса. Каждый вечер у подножия пирамид проходит красочное светомузыкальное представление «Звук и свет».

Каждый вечер у пирамид проходит светомузыкальное шоу, во время которого яркий прожектор поочередно освещает то одну, то другую достопримечательность Гизы, во время которой идет увлекательный рассказ о Древнем Египте и истории строительства пирамид (в том числе и на русском языке).

[SLAVACOKOLOV]

Saqqara это одновременно и небольшая деревушка в 23 км к югу от Каира, и руины античного некрополя на плато в долине Нила, где находятся захоронения, гробницы и пирамиды времен Позднего и Нового царства.
Растянувшись на 7 км в Западной пустыне, Саккара — это огромное кладбище старинного Мемфиса, место захоронения египетской знати, чьи останки уже успели отпраздновать свое 3500-летие — считается самым большим археологическим сайтом страны. Во времена Позднего царства здесь было построено 11 главных пирамид и сотни небольших гробниц, так что неудивительна версия, что название «Саккара» происходит от Сокара — бога смерти, который особо почитался в древнем Мемфисе.
Большая часть Саккары, не считая Ступенчатой пирамиды, балы скрыта под песками до середины 19 века, пока известный французский египтолог Агуст Мариетт не открыл Серапеум. С тех пор постепенно, шаг за шагом, стали раскапывать новые части этого комплекса, одной из последних отыскав Ступенчатую пирамиду в 1924 году.
Сегодня здесь, несмотря на то, что Саккара считается одной из самых популярных достопримечательностей в окрестностях Каира, индивидуальных туристов увидишь не много. А «групповые» путешественники на экскурсионных автобусах с гидами приезжают быстро и так же молниеносно уезжают, как правило, в утренние часы, не мешая наслаждаться идеальной тишиной древнего комплекса на самой границе с пустыней.
Стоимость посещения комплекса — от 20 фунтов, кассы работают с 7:30 до 16:00, расположены у входа в некрополь, у пирамиды Унаса.
Саккара находится в 25 км от Каира, проще всего сюда добраться на такси, скомбинировав поезду с посещением древнего Мемфиса и Дахшура (от 50 фунтов). Альтернативой служат лошади или верблюды, которых можно нанять у пирамид Гизы и совершить колоритное (но, надо сказать, нудноватое) трех-четырех часовое путешествие к Саккаре.
Можно сесть на поезд, идущий до Эль-Бедрашейна (El-Bedrashein), время в пути 1,5-2 часа. Оттуда придется пройти пешком 3 км, такси здесь большая редкость.
Можно доехать и на автобусе от станции метро Giza, сойдя на остановке Marishay или Saqqara road stop. И далее пересесть на маршрутку до Saqqara site (Haram Saqqara; не говорите Saqqara village, а то придется идти по солнцепеку 1,5 км до касс). Однако этот способ далеко не так хорош, как такси, хотя и обойдется едва ли больше, чем в 5 фунтов (на апрель 2011)
По Северной Саккаре легко передвигаться пешком, в то время как пески Южной Саккары считаются не лучшим местом для прогулок. Можно также арендовать верблюда, лошадь или осла у Серапеума за 25-50 фунтов.
Ширина бывшего некрополя Мемфиса Саккары варьируется от 1,5 км до 500 м, длина — более 7 км. Всего здесь раскопано 11 царских пирамид (таких как фараонов Тети, Пепи I и Пепи II), легендарная ступенчатая пирамида Джосера, а также всяческие мастабы и «хозяйственные» постройки. В 2006 на территории некрополя открылся музей Имхотепа.
Самая популярная, разумеется, Ступенчатая пирамида Джосера (2668—2649 гг. до н. э.) — она же самая ранняя из всех пирамид. Вход в нее возможен только по специальному разрешению с экскурсией, которая длится несколького часов, и требует особой бдительности от туристов, так как в пирамиде нет освещения. Стоит задержаться и у двух мастаб VI династии, могил Мерирука и Кагемни — визирей фараона Тети (2345—2333 гг. до н. э.).
Монастырь Св. Иеремия, основанный в 6 в. до н. э., расположен поблизости от парковки, на противоположной стороне от дорожки, ведущей к пирамиде Унаса. Находки, сделанные на территории монастыря сегодня можно увидеть в залах № 6-7 Коптского музея.
Ни один турист не проходит мимо Серапиума (Serapeum) — катакомб священного быка Аписа. Особо любознательные успевают заглянуть в двойную гробницу Ахтехотепа и его сына Птахотепа, а также в гробницу Ти. Наконец, тем, кому даже знойное египетское солнце нипочем, могут изучить незаконченную Ступенчатую пирамиду Сехемхета, которая находится к югу от комплекса Джосера, за пирамидой Унаса.
Расположение всех пирамид можно найти на живой карте Каира, ищите в закладе «Пирамиду Джосера». Все, что вокруг нее — и есть комплекс Саккары.


часть 1

[SLAVACOKOLOV]

Saqqara часть 2

[SLAVACOKOLOV]

Наиболее необычной будет поездка из Александрии в Порт Саид.
Порт-Саид (Port Said) — исключительно юный, по египетским меркам, конечно, город, расположенный в 200 км к северо-востоку от Каира. Если вы уже успели побывать в Каире и Гизе,то скорее всего будет лучше ехать вдоль морского побережья,что сократит путь.
Он был построен в середине 19 века вместе с Суэцким каналом, у его северного входа, и наряду с Александрией считается «морскими вратами» Египта.
С его деревянными домиками и лабиринтами балконов в стиле Эшера, Порт-Саид, несмотря на свой возраст, обветшалый городок, все еще прочно удерживающий шарм колониальности. Будучи обязательным местом остановки всех круизных лайнеров, проплывающих через канал, Порт-Саид представляет собой достаточно симпатичное зрелище, определенно стоящее двухчасовой прогулки.
Мало кто знает, что ту самую статую Свободы, которая сегодня считается главным символом США, когда-то планировали установить именно в Порт-Саиде под названием «Свет Азии». Однако правительство решило, что этот памятник — слишком дорогостоящее удовольствие для города, особенно ее транспортировка из Франции.
Некомфортные поезда (18 фунтов во втором классе, в пути 5 часов) соединяют Порт-Саид с Каиром, поэтому лучше воспользоваться автобусом (15-20 фунтов, в пути 3 часа, отправление каждый час). Кроме того, ходят автобусы до Александрии (20-22 фунтов, 4 часа), Луксора (60 фунтов, 12-13 часов) и Хургады (45 фунтов, 7½ часов). Такси от автовокзала до центра города (3 км) обойдется в 5 фунтов; такси по центру города — 2 фунта. Стоимость проезда указана на апрель 2011.
Обменять валюту и снять наличные можно в Banque du Caire и Национальном банке Египта, обналичить тревел-чеки — в офисе Thomas Cook (8:00-16.30pm), который находится рядом с заправкой. На Sharia Palestine находится Amex (9:00-14:00 и 18:30-20:00 вс-чт), почта (8.30-14:30), телефонный узел (круглосуточно) и офис информации (9:00-18:00 сб-чт, 9:00-14:00 пт). Доступ в интернет можно найти в Compu.Net (за час 3 фунта; 9:00-00:00) напротив почты.
Несмотря на то, что Порт-Саид также считается и пляжным курортом, и может похвастать парочкой песчаных пляжей, этот город остается неразвитым в плане массового туризма. Что, кстати, благотворно сказывается на качестве услуг в местных отелях. Стоимость размещения за ночь здесь гораздо ниже, чем в раскрученных городах Египта, а вот сервис гораздо выше.
Кафе, ресторанов и всяческих забегаловок здесь также достаточно, многие из них могут похвастать живописными видами на Суэцкий канал.
Порт-Саид был основан в 1859 году на небольшой песчаной косе, которая отделяла Средиземное море от солёного озера Манзала. С тех пор здесь сохранилось немало домов 19 века, а также живописная набережная Суэцкого канала. Прославился же город во время Суэцкой войны 1956 года своим однодневным сопротивлением англо-французскому морскому десанту. С тех пор Порт-Саид часто называют «египетским Сталинградом».
К основным достопримечательностям Порт-Саида относят набережную Суэцкого канала и расположенный на ней Национальный музей с образцами культуры египтян с дофараоновых времен до наших дней. Кроме того, в городе сохранилось несколько очаровательных церквей — коптская православная и францисканская.
Стоит сказать пару слов и про сам канал: его длина 162,5 км, через которые каждый день проплывает порядка 50 судов (в пути 14-16 часов). В районе Порт-Саида канал раздваивается, создавая двухполосное движение кораблей. Над каналом (это уже последний занудный нюанс, честно) пролегает живописный подвесной мост высотой 70 метров, примерно в 20 км от города.
Открытый в 1964 году, Военный музей Порт-Саида состоит из нескольких залов с экспозициями о: битвах времен фараонов, вторжении 1956 года, войнах против Израиля (1967 и 1973 годов). Кроме того, здесь можно увидеть всевозможные фото, документы, барельефы, картины, статуи, модели.
Адрес: Sharia 23rd of July, центр города
Телефон: 066/224657
Часы работы: 9:00-16:00 сб-чт
Вход: 5 фунтов, право на фото 2 фунта

[SLAVACOKOLOV]

Впервые я побывал в Порт Саиде в канун Нового 1992года в круизе на турбоходе Леонид Собинов с моей питерской компанией.
Судно стояло ночь и мы успели облазить город, все рынки и купить кучу вкусной еды на судно для Нового года.
Его мы отмечали на следущий день после отхода в море.
Нас провезли с экскурсией по городу. Потом все разбрелись кто куда,но большенство на рынки. Я взял жен и поехали закупать продукты для праздничного стола. На продуктовом рынке я накупил свежих тигровых креветок,скампий,угрей,великолепнейших помидоров и прочих овощей с зеленью,несколько больших роскошных тортов в лучшей кондитерской, много фруктов,а главное много много свежей клубники в декабре. Ну выпить у всех было немеряно,икры взятой с собой тоже не один кг.Повара постарались и приготовили великолепнейшие закуски и горячие блюда из наших прекрасных продуктов и наш стол был такой роскошный, что трудно себе представить.
У меня на судне была приятельница бармен, любовница помошника капитана и она выбила мне с компанией для праздника уютный небольшой бар.
Конечно многие не поймут ,но это было очень круто.Все пассажиры, а их значительно больше чем мест в публичных зонах в час праздника вываливали туда,естественно. Ресторан не вмещал конечно всех,но все веселились как могли и где могли.
Наш бар был закрыт только для нашей небольшой компании и остальные не могли туда попасть,хотя мы могли гулять где угодно. Ели мы из хорошей посуды и пили из хрусталя,хотя на новый год все пили из пластмассовых стаканчиков и сами накрывали столы апельсинами и кто чем горазд. К нам в гости пришел капитан и его помошник и были немало удивленны нашим застольем,хотя кто знал меня вовсе этому не удивлялись. Все судно обзавидовалось нам,как казалось. И гуляли мы там три дня и три ночи,бар все это время был наш.

[SLAVACOKOLOV]

На Собинове было полно одесситов которые отличались манией предпринимательства и загружали судно шмотьем для своего рынка. Они носились по рынку с вытращеными глазами закупая всякую всячину. Наша компания каталась на извозчиках и наслаждалась жизнью. Да было забавно конечно наблюдать сорвавшихся с цепи людишек начала 90-х.
Какие там музеи...

[SLAVACOKOLOV]

Можно заглянуть и в Мемфис-древнююю столицу.
Мемфи́с древнеегипетский город, располагавшийся на рубеже Верхнего и Нижнего Египта, на западном берегу Нила. Существовал с начала 3-го тысячелетия до н. э. и до второй половины 1-го тысячелетия н. э. Современная локализация — местность около города Эль-Бадрашейн и селения Мит-Рахина, к югу от Каира в мухафазе Каир, АРЕ (возможно, мог находиться и несколько севернее указанных территорий).
С начала 3-го тысячелетия до н. э. Мемфис стал центром нижнеегипетского I-го септа Инебу-хедж или Инбу-хедж (в греко-римский период назывался Мемфисский ном), и, вероятно, общеегипетской столицей на протяжении периодов Раннего и Старого царств (XXIX—XXII вв. до н. э.). После амарнского периода, короткое время Мемфис снова был официальной столицей Древнего Египта (одной из двух). Благодаря своему исключительному географическому положению, являлся важным опорным пунктом различных фараонов, а также был первым городом Древнего Египта, который имел характер большого космополитического центра, где проживало множество чужеземцев: сирийцев, финикийцев, греков и евреев.Город известен окружающими его погребальными и храмовыми комплексами — пирамидами, некрополями и храмами (в Абусире, Гизе, Саккаре, Дахшуре). В Мемфисе находился значительный центр почитания бога Птаха и процветал связанный с ним культ быка Хепа (Аписа).
Первоначально древний город назывался Инбу-хедж — «Белые стены». Существует предположение, что древнегреческое слово «Айгюптос» — Египет, образовано от ещё одного из названий Мемфиса — Хут-ка-Птах. Это название означало «Храм ка Птаха» . У древних египтян Хут-ка-Птах сначала было названием мемфисского святилища бога-творца Птаха, перешедшее на имя города, и со временем ставшее именем окружающей области (септа), а позднее, от наименования этой области, древние греки распространили свой вариант названия на весь Древний Египет. Также город был известен под названием Анх-Тауи — «Жизнь двух земель» и Мехат-та-уи — «Объединяющий две земли», что подчёркивало его стратегическое положение на границе между Верхним и Нижним Египтом. Древнегреческое название Мемфис возможно является грецизированной формой от имени пирамиды фараона Пепи I .Впервые название Мен-нефер у древних египтян встречается в надписи, сделанной в период правления фараона Яхмоса I (XVIII династия), но, вероятно, оно употреблялось и гораздо ранее. Римляне переняли греческое наименование города, на латинском языке город назывался также Memphis. В период раннего средневековья копты имели своё наименование города, созвучное с древним — Менфе, Мембе и др.
Иноземные названия. Древние жители Месопотамии называли город Ме-им-пи .В Библии (Ветхий Завет и Танах) Мемфис упоминается как город Моф,и как город Ноф. Наименование города среди современных исследователей, согласно греко-арабской номенклатуре топонимов принятой в египтологии — Мемфис.
По словам Геродота, город был возведён царем Мином, который приказал построить плотину, изменить направление русла реки, протекавшей около города, а на месте засыпанной старой излучины — построить город. В греческой мифологии, Мемфис был назван в честь царицы Мемфиды, жены Эпафоса (сына Зевса и Ио), якобы основавшего город.
В течение нескольких тысячелетий Мемфис был культурным, административным и торговым центром, который привлекал торговцев и паломников из всех уголков Африки и Азии. Лишь с появлением Александрии Мемфис пришёл в упадок. Постепенно город разрушался. В первые века христианства Мемфис был центром одноимённой епархии (в настоящее время является титулярной епархией Римско-Католической церкви).
До нашего времени город дошёл полностью покрытый илом. Целых зданий практически не осталось. Сейчас Мемфис — это музей под открытым небом. До сих пор продолжаются раскопки, однако они осложняются высоким уровнем подземных вод и тем, что руины бывшей сто­лицы лежат под частными владениями, засаженными пальмовыми рощами.
В 1979 году некрополи Мемфиса — Саккара, Абусир, Дахшур и Гиза, были включены ЮНЕСКО в список объектов Всемирного наследия.

[SLAVACOKOLOV]

И так если вы решили остаться и осмотреть Александрию напомню какой она была ранее.
Как сейчас помнится...
Александрия, наряду с Римом и Афинами, являлась одним из самых величественных и значительных городов античного мира. Но, в отличие от вышеупомянутых столиц, в ней сохранилось относительно немного достопримечательностей или артефактов той эпохи. Отчасти это можно объяснить частыми военными действиями и землетрясениями на протяжении всей истории города, а также не совсем обдуманным строительством в XIX-XX веках. Поэтому, чтобы в полной мере оценить красоту этой жемчужины Восточного Средиземноморья, нужно представить себе, как выглядела Александрия во времена Птолемеев и Римской империи.
На рубеже нашей эры в Александрии проживало около 1 млн. человек. Древний город размером 5,5 на 1,7 км был окружен мощной крепостной стеной. Условно античная Александрия была разделена на несколько частей. Царский или Греческий квартал (также известный как Брухий или Брухеум), представлявший собой самую великолепную часть города, состоял из сети параллельных улиц, под каждой из которых был проложен канал. Обрамленные колоннадами главные улицы Канопик и Сома, 60 метров в ширину каждая, пересекались в центре города возле мавзолея Александра Македонского (Канопик шла с запада на восток, от Ворот Луны до Ворот Солнца, а Сома – с юга на север, от Озерного порта до дворца).
Эти улицы делили город на кварталы Альфа (северо-запад), Дельта (северо-восток), Эпсилон (юго-восток) и Гамма или Ракотис (юго-запад). Наиболее грандиозные и значимые строения Царского квартала размещались в приморской части Александрии (квартал Альфа или Форум), вдоль портов, защищенных от моря островом Фарос и мысом Лохиас.
В восточной части Большой гавани, на мысе Лохиас, находился утопавший в зелени садов дворцовый комплекс Птолемеев или Македонский акрополь. Его окружали храм Исиды, арсенал и македонские казармы. Вследствие землетрясений и проседания береговой линии комплекс вместе с другими строениями, царской гаванью и соседним островом Антиродос, где находилась резиденция царицы Клеопатры, почти полностью ушел под воду.
Далее на запад вдоль гавани и набережной располагались храм Посейдона или Нептуна, построенный Марком Антонием Тимониум, грандиозный Театр, Эмпориум, где совершались торговые и финансовые сделки, и доки. За Эмпориумом находился Великий Цезариум, где стояли два больших обелиска, известные как «Иглы Клеопатры» (ныне один из них установлен на набережной Темзы в Лондоне, другой – в Центральном парке Нью-Йорка).
Расположенный в северо-восточной части города Иудейский квартал граничил с царским дворцом и Воротами Солнца, за которыми лежали ипподром и колумбарий (квартал традиционно считался торговым, финансовым и ремесленным центром Александрии, а возвышавшаяся здесь синагога была религиозным центром местных евреев). Существовавший еще до основания Александрии как деревня, Ракотис занимал юго-западную часть города (Старый город) и был населен преимущественно египтянами. Здесь находились храм Серапеум и стадион. С севера Ракотис упирался в порт Эвнос (Старый порт), а с запада был ограничен большой площадью с Воротами Луны и огромным некрополем.
На острове Фарос возвышался знаменитый на весь античный мир маяк, увенчанный 7-метровой статуей Посейдона, а также находились храмовые комплексы Исиды и Посейдона. Заложенный при Птолемее I и завершенный в 283 году до н.э. его сыном Птолемеем II, Александрийский маяк считался одним из семи чудес света и служил прототипом для всех более поздних маяков ойкумены. Остров Фарос был соединен с материковой частью молом Хептастадион длиной 1260 метров и шириной около 200 метров, у окончаний которого были построены крепости (название мола переводится как «семь стадионов» и происходит от греческой единицы длины «стадион», равной 180 метрам).
С востока от мола шумел Большой порт (ныне – мелкая Восточная гавань), где базировались военные и царские суда, с запада – преимущественно торговый и рыболовецкий порт Эвнос или Эвностус (ныне на его месте значительно расширенные причалы современного порта). В устье Нильского канала, возле начала мола Хептастадион была оборудована гавань Киботус, а в южной части города на ныне обмелевшем озере Марьют (Мареотида) существовала другая торговая гавань, так называемый Озерный порт.

[SLAVACOKOLOV]

Мы уже определились с экскурсиями из Александрии,узнали о ее истории и теперь пора браться за ее совремнную часть.
Карта Александрии поможет нам разобраться что где, куда и как идтить.

[SLAVACOKOLOV]

Пляжи Александрии
Многоликая Александрия сочетает в себе богатейшее культурное наследие и хорошую курортную зону. Пляжи тянутся вдоль 20-километрового берега как в самом городе, так и за его пределами. Общая протяженность пляжей Александрии и ее пригородов – около 40 км. Для тех туристов, кто стремится сочетать отдых с осмотром достопримечательностей, это лучший курорт Египта.
Большое значение в экономике Александрии играет туризм, ведь город может похвастаться как отличными средиземноморскими пляжами, так и местным колоритом и историческими достопримечательностями. Среди лучших отелей Александрии и пригородов — «Фор Сизонс» в комплексе «Сан Стефано Гранд Плаза», «Шератон Монтаза», «Хилтон Грин Плаза», «Хилтон Борг эль-Араб», «Рэдиссон Блю Отель», «Хелнан Палестин», «Иберотель Борг эль-Араб», «Ренессанс», «Маритим Джоли Вилль», «Ле Метрополь», «Уиндсор Палас», «Софитель Сесиль», «Меркюр Романс», «Парадиз Инн Бич Резорт», «Маамура Палас» и «Дельта».
Самыми популярными пляжами Александрии являются Агами, Рас эль-Тин, Шатби, Клеопатра, Рушди, Стэнли, Сан Стефано, Глим Бич, Эль-Сарай, Сиди Бишр, Эль-Асафра, Эль-Мандара, Монтаза, Маамура и Абуки
Все пляжи здесь песчаные. Редкий отель, расположенный в черте города, имеет здесь собственный пляж с лежаками и зонтиками — постояльцам большинства таких гостиниц приходится довольствоваться общественными городскими пляжами. Зато у всех прибрежных отелей, расположенных в пригородах Александрии — собственные оборудованные пляжи. Купальный сезон продолжается с конца мая — начала июня по сентябрь включительно.
На курорте — множество отелей самого разного уровня. В самой Александрии отели в основном городские, в пригородах же они типично «пляжные», с большой территорией и огромным числом услуг. Анимации почти нет, а если такое явление и встречается, то, увы, не на русском языке. Зато очень часто в гостиницах есть собственные ночные клубы и дискотеки.
Знаменитый пляж Стэнли привлекает туристов 400-метровым мостом Стэнли, переброшенным через залив.
Вокруг общественного парка Монтаза, занимающего площадь более 60 га и изобилующего клумбами, беседками и мостиками, а также вдоль здешних прекрасных пляжей расположены виллы богатых египтян и фешенебельные отели. Возле островка Эль-Ахлам стоят роскошные яхты местной элиты, а в соседнем курортном квартале Маамура, также известном своими пляжами, отелями и парками, расположен новый Президентский дворец. В квартале Абукир, построенном на месте древнейшего порта Каноба, находятся руины египетского и римского периодов, монастырь Святых Кира и Иоанна, крепость, которую при Мухаммеде Али использовали в качестве тюрьмы, и Арабская академия науки, технологии и морского транспорта. На дне залива Абукир покоятся недавно обнаруженные руины древних египетских городов Каноб, Менутис и Гераклей.
Западнее Александрии расположены два курорта – Агами и Ганновиль, имеющие хорошую туристическую инфраструктуру. К востоку от города находится местечко Абу-Кир, известный тем, что рядом с ним происходило сражение Наполеона и Нельсона. Сейчас Абу-Кир – это маленький городок, знаменитый своими рыбными ресторанами.
В Александрии есть как частные пляжи, принадлежащие отелям, так и городские бесплатные. Не везде песок одинаково приятный, в некоторых местах пляж может состоять из битых ракушек. Так что если вы хотите большую часть времени проводить на море, а не в городе, то лучше выбирать отель на побережье, заранее уточнив, какой песок будет у вас под ногами.
Однако, отправляясь в Александрию нужно помнить, что это все-таки не совсем курортное место. Четырехмиллионный портовый город, даже стоящий на берегу Средиземного моря, не предполагает тихого отдыха вдали от цивилизации. Вдоль всей набережной, за пляжами, идет оживленная автомобильная дорога, а за ней начинается сам город. Поэтому Александрия больше подходит для тех, кто любит насыщенный отдых.
Зато курортная часть Александрии работает круглый год. Зимой у побережья можно увидеть множество яхт, приплывших по Средиземному морю, а летом пляжи заполняют отдыхающие.

Пример отельного пляжа.

[SLAVACOKOLOV]

Приятным сюрпризом является то, что помимо богатой истории в Александрии есть еще и пляжный отдых.
Приехав в этот город можно увидеть легендарный мегаполис древности,посетить самые великие сооружения древности,увидеть столицу,съездить на дельту великого Нила,проплыть на круизе по Нилу,позагорать и покупаться.
Конечно в центральной части города пляжи не очень,но вот немного отдалившись от центра попадаешь уже на песчанные пляжи гораздо чище и выше уровня,особенно у хороших отелей.
Местные жители тоже охотно посещают пляжи,жаль только что египетские красавицы не щеголяют там топлес или хотя бы в бикини, радуя глаз.

[SLAVACOKOLOV]

Мы прибыли в порт Александрии ранним утром. Порт большой и только какая-то его часть приходится на круизный порт-точнее круизный терминал. Он был выстроен недавно и представляет собой довольное большое помпезное помещение облицованное мрамором, а вокруг чистая огороженная территория засаженная цветочками.

[SLAVACOKOLOV]

Внутри все чисто и красиво,ну по египетским понятиям.

[SLAVACOKOLOV]

Стоянка судна была два дня. Большенство купили экскурсии и уезжали в даль. Я же уже почти везде побывал и решил хорошо,спокойно ознакомиться с городом.Времени у меня было предостаточно.
В терминале симпатичные девушки раздавали карты города и прочие брошюры,на улице длинный ряд чистых палаток еще сонных торговцев готовился к торговле.

[SLAVACOKOLOV]

Квартал Рас эль-Тин расположен на месте легендарного острова Фароса. Постепенно ил, заносивший бухты Александрии, поглотил древний мол Хептастадион и образовал перешеек между островом и материком (ныне новообразованные земли занимает квартал Анфуши). Вдоль северного берега квартала Рас эль-Тин расположены форт Эль-Адда, под стенами которого шумит рыбный рынок, и огромный дворец Рас эль-Тин (между ними раскинулся популярный у жителей центра Александрии одноименный пляж).

Прямо с борта теплохода можно увидеть красивое здание дворца Ras el–Tin Palace,которое там и расположено.
Дворец Рас эль-Тин -его строительство началось в 1834 году по заказу Мухаммеда Али и завершилось в 1845 году (пристройка крыльев и дополнительные отделочные работы продолжались до 1847 года, когда дворец и был официально открыт). Построенный в стиле итальянского Ренессанса в окружении сада, свое название дворец получил от здешних фиговых деревьев.
В 20-х годах XX века по желанию короля Ахмеда Фуада I и под руководством итальянских инженеров Рас эль-Тин был полностью реконструирован.
При последних представителях династии Мухаммеда Али дворец Рас эль-Тин служил не только королевской резиденцией, но и местом заседания правительства в летний период. После Второй мировой войны король Фарук I построил на набережной дворца даже морской бассейн, но в 1952 году именно здесь он был вынужден отречься от престола и убыть в изгнание.
Ныне дворец, принадлежащий египетским военно-морским силам, используется как одна из президентских резиденций или для приема почетных гостей.

[SLAVACOKOLOV]

Автобусы для экскурсий поджидают прямо у терминала,рядом прочие заказные машины.
На фото видно как можно по эстакаде выдвигаться на выход из круизного порта.
На выходе стояла охрана и проверяла посадочные,что-то там себе записывала.
Местных не пускали и таксистов тоже.

[SLAVACOKOLOV]

Рядом с выходом из порта его администрация и сразу начинается грязь и пылища .

[SLAVACOKOLOV]

Когда мы выходим из порта мы видим рядом мечеть.
Это мечеть Terbana .
Основатель этой мечети был хадж Ибрахим бин Ebeid Эль-Maghrabi, один из Марокканских купцов, прибывших в Египет с Mesratah. Мечеть была построена между 1684-1685, чтобы служить местом отдыха для паломников, приезжающих из Марокко и других стран Северной Африки исламских стран на их пути в Мекку.
Эта мечеть построена в стиле, который был наиболее распространен в период Османской империи. Наиболее важной чертой этого стиля является маленькие красные и черные камни, которые были использованы для оформления больших домов и мечетей. Минарет мечети является уникальным в своем дизайне. Он был построен на двух огромных отдельных колоннах из гранита с одной стороны и привязаных к мечети с другой. Эти колонны имеют блестящие украшения сверху. Эта конструкция минарета была распостранена во времена Османской империи.
Мечеть Terbana прекрасный пример исламского искусства Османской империи в Александрии, и она является одной из немногих древних мечетей, оставшихся в Александрии.
Стены мечети имеют высоту 23 метра, а состоящий из четырех секций минарет в айюбидском стиле поднимается с южной стороны на 73 метра. Мечеть имеет два выходящих на площадь главных входа – северный и восточный, к которым ведут гранитные лестницы. Внутри стены украшены мозаикой, а свод поддерживают 16 монолитных восьмиугольных колонн из итальянского гранита высотой 8,6 метра. В центре покрытого арабесками потолка на большой высоте находятся цветные витражи. Главный купол окружают четыре меньших купола, установленные над гробницами комплекса.
Купола и минарет мастерски оформлены тонким орнаментом. Полы мечети выложены из великолепного белого мрамора, а уникальные резные двери, окна и минбар (мусульманская кафедра) изготовлены из дерева. Внутренняя часть купола над минбаром обрамлена золотыми стихами из Корана, а обозначенный колоннами гранитный михраб (ниша в стене, указывающая киблу, то есть направление, где находится Мекка) установлен в основе минарета.

Но, во многом, эта мечеть была проигнорирована. Никто не может догадаться, что это историческая мечеть из за магазинов под ней, и интересно, что там не было ни чего чтобы говорило о ее историческом значении.

[SLAVACOKOLOV]

Когда я вышел из ворот порта попал в грязную мерзкую грязь,где облезлые непромытые субъекты хватали за руки предлагая экскурсии или такси.
До центра,который совсем рядом, просили 5 евро. Мне нужно было попасть на рынок и купить клубнику. Он был недалеко в минутах 5-10 ходьбы по прямой улице от ворот порта. Я пошел на рынок.

[SLAVACOKOLOV]

К рынку идти по улице EL Nasr прямо до круглой площади и там справа будет рынок протянувшийся по грязной улице Mahmoud Fahmy al Nokrashi.

[SLAVACOKOLOV]

Ходить нужно осторожно не то можно вступить в ... или грязную лужу.
От ветхих изношенных домов может отвалиться кирпич на голову.

[SLAVACOKOLOV]

Глядя по сторонам рука делать покупки как-то не поднималась.

[SLAVACOKOLOV]

Продавцы,как водиться шутили и восхитительно блистали своими способностями полиглотов.

[SLAVACOKOLOV]

Было тебе мясо.

[SLAVACOKOLOV]

Квакала риба.

[SLAVACOKOLOV]

Шевелились клыкастые крабы и злобные кальмары изменили свой цвет на грязно серый и скверно шипели.

[SLAVACOKOLOV]

На рынке нашел клубнику и купил немного,помыл ее в кафе и пошел по грязнущим облезлым улицам в сторону набережной Корниш.

[SLAVACOKOLOV]

Совсем скоро я достиг набережной Корниш.
Набережная Корниш (Улица 26 июля) – тянется от крепости Кайт-Бей на десятки километров вдоль Восточной гавани, мимо современной библиотеки Александрина и до дворца Монтаза. Она застроена аристократическими зданиями и всегда забита транспортом, в выходящих к гавани домах размещены рестораны, кафе и сувенирные магазинчики.

[SLAVACOKOLOV]

Вышел к набережной и морю...

[SLAVACOKOLOV]

Вот откуда на рынке свежая рыбка.

[SLAVACOKOLOV]

Лодки полностью готовы к большому путешествию на ...помойку.

[SLAVACOKOLOV]

На набережной Корниш, у самого синего моря, можно наткнуться и на такое незабываемое зрелище.