Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
seemoewe писал(а) 12 ноя 2011, 01:49:Т.е. вы дважды в этом году ходили на "моем" следующем корабле и не написали ни одного отзыва?! Второй круиз уже в Европе был?
В Европе, 7 дней из Рима. Отчет тяжело писать Фотографий очень мало. Я в основном все на видео снимаю. А корабль хороший. Хотя для меня главное маршрут и порты, а на чем плыть дело десятое Если любите древности не пропустите Кушадасы (Эфес). Это жемчужина в этом маршруте. Афины как ни странно так себе.
Не надо нам таких ситуаций Страшноватенько! 6 человек в штормовом море А шторм успокоиться и яхту хозяин вернет , уж способов придумает много - дорогая и, видимо, любимая собственность.
Kuskow писал(а) 12 ноя 2011, 15:16:Ну это вообще правила судоходства. Если люди покидают судно, то его нельзя оставлять без управления на плаву - надо утопить или везти за собой.
"Правил вообще" не существует. Есть ряд международных конвенций IMO по безопасности судоходства. Это в какой Вы вычитали?
Последний раз редактировалось Vlada_Z 12 ноя 2011, 15:51, всего редактировалось 2 раз(а).
Vlada_Z писал(а) 12 ноя 2011, 15:45:Ага, нехай тонут А когда людей в воде вылавливают, у них первым делом документы спрашивают? И когда выясняется, что их нет, бросают обратно за борт?
А кто сказал, что они тонули? Сидели в лодке и ждали когда их подберут, отвезут в Маями и дадут убежище. А рядом наш корабль 3000 человек тоже стоит и ждет.
laperuza писал(а) 12 ноя 2011, 17:29: А кто сказал, что они тонули? Сидели в лодке и ждали когда их подберут, отвезут в Маями и дадут убежище. А рядом наш корабль 3000 человек тоже стоит и ждет.
Действия капитана судна регламентированы международными конвенциями и внутренними кодексами. Сложно поверить в то, что капитан в данном случае был настолько непрофессионален, что действовал против правил.
Vlada_Z писал(а) 12 ноя 2011, 23:03:Действия капитана судна регламентированы международными конвенциями и внутренними кодексами. Сложно поверить в то, что капитан в данном случае был настолько непрофессионален, что действовал против правил.
Бармен всегда знает лучше.
У нас был случай, когда мы плыли с Кайманов назад в Маями, за сутки до прибытия у одного из членов команды (из Ямайки) развилась сильная аллергия на лекарство. Ему было так плохо, что режили организовать доставку его в госпиталь по воздуху. Прилетел вертолет, забрал больного... но, к сожалению в воздухе тот умер. Мы слышали сплетни барменов и официантов, что вот если бы пассажиру стало плохо, вертолет бы точно прилетел быстрее... То, что все случилось посреди моря никого не волновало.
Может в этом все дело? Вы же признаете существование материалов ДСП, содержание которых доступно только определенным лицам? Почему я это допускаю? Знаю аналогичный случай, когда амер. судно не позволило подняться на борт потерявшимся туристам на зодиаке. Они так и болтались у борта, клацая зубами, пока за ними не пришел катер с круизника.
"Vlada_Z" Речь о Документах для Служебного Пользования (ДСП), в которых даются указания, инструкции от судовладельца. Могут доводится до сведения: а) только капитана в)только начальников служб с) только комсостава. На море капитан царь и бог, но порой, без согласования с судовладельцем, его действия могут нести роковые последствия для карьеры в конкретной компании. Прошу автора отчета простить меня за офтоп и получить плюс за полезную информацию.
синьор робинзон писал(а) 13 ноя 2011, 23:03:Каюта-свит еще никому не повредила, однако лучше ехать в дешевой каюте на дорогом пароходе, чем в дорогой на дешевом.
Ну это от вкуса зависит. На дорогом судне может быть не интересно ребенку, например. Мне очень понравилась "сестра" судна, на котором плыла основательница темы. Во многих смыслах.
синьор робинзон писал(а) 13 ноя 2011, 23:03: На дорогом судне может быть не интересно ребенку
Вот это точно! Для меня, извините, на данный момент Princess и Holland не существуют именно из-за их ориентации на взрослое население. Там с ребенком больше проблем, чем отдыха.
Holland может быть, Принцесс - не соглашусь, всем знакомым детям, и нашему в свое время очень понравилось на их судах. Там для всех есть место и развлечения.
На Холланде было действительно скучновато, но это 7 лет назад, когда они только начинали семейные круизы, как сейчас не знаю.
Не забывайте о возрасте!!! Ребенку старше 10 лет хорошо на любом корабле. Я говорю именно о детях: от 2 до 6-7 лет. По сравнению например с Royal Carribean Принцесс не имеет ничего: отдельного бассейна, горок и.т.д. Несколько старых кораблей имеют жалкое подобие того, что есть на RCI, NCL и Карнавал (это ответ на ваш следующий пост) А вот Freedom Of the Seas:
Я понимаю, что вы фанат Принцесс, но все-же не вводите в заблуждение людей: Ruby, Emerald, Caribbean .... отдельных детских бассейнов не имеют!!!!!
Последний раз редактировалось brig 14 ноя 2011, 06:10, всего редактировалось 5 раз(а).
Яблоки с яблоками. Роял Принцесс маленькое судно, и разумеется оно очень отличается от Ruby, Emerald, Caribbean, Grad и прочих. Больших горок и там нет, но детские бассейны и хорошо оборудованные детские клубы - есть.
У меня нет фоток, но мы видели и велосипеды и многое другое, а главное толпы довольных малышат.
Вобщем я бы не отметала Принцесс по этому вопросу только.
Zeppelin54 писал(а) 14 ноя 2011, 01:20:"Vlada_Z" Речь о Документах для Служебного Пользования (ДСП), в которых даются указания, инструкции от судовладельца. Могут доводится до сведения: а) только капитана в)только начальников служб с) только комсостава. На море капитан царь и бог, но порой, без согласования с судовладельцем, его действия могут нести роковые последствия для карьеры в конкретной компани.
Действия капитана и указания судовладельца в любом случае не должны противоречить международным конвециям и др. нормативным актам).
синьор робинзон писал(а) 13 ноя 2011, 23:03:Каюта-свит еще никому не повредила, однако лучше ехать в дешевой каюте на дорогом пароходе, чем в дорогой на дешевом.
Этот вопрос уже обсуждался в соответствующей теме. На самом деле, нет однозначного ответа, что лучше, а что хуже. Кроме вышеупомянутых развлечений для детей, может быть масса причин за сьют на корабле классом ниже: например, люди едут большой компанией, а не у всех есть возможность плыть на дорогом корабле; или человек фанат именно этой круизной компании; или маршрут подходит больше других.
Ваш опыт поддерживаю обеими руками. Есть есть подходящий апгрейд - надо апгрейдить. Я не сторонник минималистской теории (в каюте только спать). Согласен, что может найтись куча причин для путешествия на корабле "классом ниже", однако объективно упомянутый выше круизный афоризм отражает реальность: мы все-таки больше живем на корабле, чем в каюте. Морское путешествие - это прежде всего корабль.
laperuza писал(а) 14 ноя 2011, 05:39:Я понимаю, что вы фанат Принцесс, но все-же не вводите в заблуждение людей: Ruby, Emerald, Caribbean .... отдельных детских бассейнов не имеют!!!!!
То есть то что на фотографии Вы не заметили. Мы были на нескольких карнавалах и детских бассейнов вообще не заметили Liberty, Miracle. Причем это Карнавалы относительно новые. У большинства судов NCL есть небольшие горки, но детского бассейна нет (Spirit, Sun, Dawn). Детей бронируют столько, что детские эрии их просто не вмещают и они в огромных количестве находятся в общих бассейнах и джакуззи. У Роялов, кстати, та же картина, но там хоть есть большой спорт-дек и часть толпы оттекает.
Я хоть и люблю Принцесс, и из списка моих круизов видно, что мы равномерно путешествуем практически со всеми компаниями, так что представление имею непосредственное. Принцесс ограничивает количество детей, делая его адекватным, и таким, что есть возможность этих детей развлечь, а простоиметь зоопарк на борту.
Вот фотка с Карнавала. Заметьте это не детская джакуззи. По нашим наблюдениям в ней еще мало детей.
Горки есть, работают ограниченное время, а остальное ....
Фотографий у меня пока нет, но раз поступила заявка, то постараюсь в ближайшем будущем обработать и показать. А пока на словах. Еда в круизе для меня всегда была одной из самых важных вещей. Однако этот круиз стал исключением, потому что вынуждена констатировать, что с каждым годом (а это был третий подряд с NCL) качество питания у них ухудшается. Это было заметно и в буфете по ассортименту, и в ресторанах по новым меню. Очень разочаровали десерты – они у них и раньше не отличались особым качеством и разнообразием, а в этот раз выбор совсем не понравился - я надеялась вновь полакомиться своим любимым горячим суфле, а его давали лишь однажды. Не знаю, что с платными ресторанами - мы там ни разу не были. И хотя перед круизом я планировала французский, даже блюда выбрала. Но так как основной причиной был шоколадный фондю, а шоколад на борту не пришелся мне по вкусу, то решила уберечься от разочарований. Однако лобстера однажды давали :) И нужно признать, что голодным тоже никто не оставался, доступ к еде по-прежнему 24 часа в сутки. Просто акцент в этом круизе был больше не на питании, а на развлечениях, а здесь все было на высоте.
FunCruiseGirl писал(а) 15 ноя 2011, 01:17:Дессерты у Норвежцев, особенно в буфете, это что-то.. У нас до сих пор анекдот в семье ходит, тебе желтенького или зелененького? Спложное желе разных цветов.
Ага, и для разбавления какие-то невнятные куски пирогов! Но за печенье овсяное с изюмом я готова им их простить :))
Блины были, но они были и в прошлые разы, поэтому я и не заостряла внимания, типа так и положено всегда :)
GalaN писал(а) 15 ноя 2011, 09:39:Ну, воооот Что-то мне все больше и больше хочется отказаться от круиза с NCL
В смысле, отказаться? Круиз уже забронирован? Не вижу в календаре.
Нет, ну если бы у меня не было прямого сравнения, то я бы, может, ничего и не заметила. Но как я поняла из круизных форумов (мне пока не с чем сравнивать), это беда практически всех компаний последние пару лет - ценовую борьбу вести как-то надо...
seemoewe писал(а) 15 ноя 2011, 16:19:В смысле, отказаться? Круиз уже забронирован? Не вижу в календаре.
Это мы уже на след. год забронировали Мужа "жаба душит" переплачивать за HAL 600 баксов. Говорит, сначала на плохой компании сплаваем, а завершим все праздником - Принцесс. В итоге впечателения будут классные
Что-то вы меня совсем с толку сбили - Норвеги, Принцесс... А как же заявленная MSC Opera? Давайте уже раскрывайте планы, чтобы мы предвкушали будущие отчеты
Перед круизом пообещала себе фотографировать больше еды, но получалось, что забывала с собой фотоаппарат, да и в ресторанах темная интимная обстановка, а вспышкой я не пользуюсь. Поэтому получилось немного кадров, но у меня есть небольшой запас двухлетней давности. Начну с завтраков - так как на завтрак почти ничего не изменилось, то я в этот раз и не фотографировала.
Ресторан "Grand Pacific", июль 2009
Разве что количество фруктов теперь уменьшилось на треть
Зато мои любимые бенедиктовы яйца на копченом лососе по-прежнему очень вкусны
Кроме того, хороший выбор сладких блюд: вафли, оладьи, сладкие тосты...
Завтрак в "Garden Cafe" выглядит попроще, но удобнее, когда нужно быстро поесть и идти в порт
Или в хорошую погоду хочется позавтракать на открытой палубе, где "Garden Cafe" плавно перетекает в "Great Outdoor"
Не все знают, что круглосуточный фаст-фудовый ресторан "Blue Lagoon" до одиннадцати часов предлагает специальное меню для завтраков. Выбор, конечно, не так хорош, как в основном ресторане, но вкачестве альтернативы буфету достоин посещения.
seemoewe писал(а) 16 ноя 2011, 16:43:Что-то вы меня совсем с толку сбили - Норвеги, Принцесс... А как же заявленная MSC Opera? Давайте уже раскрывайте планы, чтобы мы предвкушали будущие отчеты
MSC Opera отменили, господин Кусков еще не удалил из списка. Планов много, "хотелка" большая. Как все получится на самом деле, не знаю. Так что пока не о чем рассказывать.
На обед и ужин первым делом приносят масло и хлеб. В Европе нас потчевали настоящим голландским
В Америке своим местным (соленым)
Фаршированный шампиньон в "Grand Pacific" (прошу прощения, но другого ничего нет, мы там лишь однажды обедали, и то так, без особого желания - см. ниже)
Гарден Кафе
Помимо буфета и основного ресторана, в ходовые дни работали также и пара платных ресторанов, но пойти в них на обед мне и в голову бы не пришло. От завтрака отойти не успеешь, как уже время ланча наступает
Ужины в двух основных ресторанах были точно по меню с другого лайнера (даю ссылку на круиз критик, не знаю, надо ли быть там зарегистрированным, чтобы смотреть вложенные файлы) http://boards.cruisecritic.com/showpost ... ostcount=5
Только вместо Azura и Tsar у нас были рестораны Magenda и Grand Pacific соответственно
Меню состоят из двух частей, первая из которых постоянная, а вторая каждый день меняется. Эти меню были введены несколько месяцев назад, раньше постоянная часть была поменьше, а меняющаяся больше.
В первую ночь "давали" лобстера, желающих поесть было много, поэтому многих спрашивали, не желают ли они разделить стол с кем-то еще. Мы не были против и попали в компанию к канадской паре. К сожалению, фотоаппарат был забыт в номере, поэтому лобстер остался лишь в воспоминаниях.
Второй вечер в Магенде (ужинать мы предпочитали именно в нем, если меню привлекало). Кесадилья с грибами в качестве закуски
Курица с креветками в карри-кокосовом соусе
Дочь все ужины в основном питалась спагетти болоньезе
Куриная грудка с картофельным пюре
Одна из новых фишек - национальное блюдо порта стоянки судна. Описание блюда вместе с фотографией вывешивали заранее возле ресторанов. В один из вечеров я польстилась на утку, но и в целом ужин оказался вкусным. Томатный суп с гренками
Собственно, сама утка
Шоколадный десерт с фруктами (с удовольствием бы ела каждый день)
В круглосуточной Голубой Лагуне (хотя злые языки утверждают, что кому-то в три часа ночи не дали поесть, сославшись на то, что кухня закрыта) можно перекусить быстрыми блюдами. Меню небольшое, но есть кое-что, чего не получишь в других местах. Многие иностранцы молятся на куриные крылышки в соусе, мы регулярно берем тоже, хотя и без восторгов - крылья, они и есть крылья.
А английский Fish and Chips мы с дочкой вполне даже уважаем
Но самое ценное для меня - это чизкейк по нью-йоркски. В Нью-Йорке пробовала в фирменном заведении тоже, так что могу сказать - этот ни капли не хуже!
Ужас какой. Читаю - смотрю, а есть то как хочется. Ан нет - после 6 нельзя Узнаю Норвежцев. Все - таки стиль в еде каждая круизная компания соблюдает свой. Как те два блюда с пирожными с Принцесс- корабли разные , пироженки один в один, близнецы.