Азиадские штучки Queen-pig, тук-тук и хот-дог по-хайнаньски в круизе Voyager of the Seas

[SB-13]

Чистоту и порядок в парке Наньшань поддерживает внушительный штат уборщиков и смотрителей:

Скульптуры, изображающие «мудры» - жесты рук, которые в буддизме играют важную роль и являются основополагающими символами:

Если я правильно понял, то эта мудра, когда большой и указательный палец правой руки образуют кольцо, называется «Колесо закона» и символизирует бесконечный круг перерождений:

Многочисленные буддийские символы и предметы культа на территории парка:

[SB-13]

Главная достопримечательность парка Наньшань – колоссальная статуя богини Гуаньинь, воздвигнутая на искусственном острове. Высота этого сооружения вместе с основанием – 108 м, больше, чем Статуя Свободы в Нью-Йорке. Строительство острова и статуи вместе с расположенным в её основании храмом заняло шесть лет и было завершено в апреле 2005 года.


У буддистов бодхисаттва Гуаньинь считается богиней милосердия. Её скульптурное изображение – своего рода «трёхликий Янус»: одно лицо Гуаньинь смотрит на сушу, а двух других - в море. У каждой ипостаси богини – свои, строго регламентированные, мудры. А в основании статуи, как уже говорилось, расположен буддийский храм.


На мосту по пути к храму:

Стены храма-основания статуи украшают мастерски выполненные барельефы:

В храме под гигантской статуей находится позолоченная скульптура богини Гуаньинь, а над ней, под куполом, - виртуальное изображение Будды (о, век цифровых технологий!). Обращает на себя внимание татуировка свастики на груди Будды. Я понимаю, свастика – очень древний символ, но в ХХ веке он получил, как известно, новую интерпретацию. И трудно представить, чтобы в Европе в 2005 году мог появиться храм с подобным символом.

[SB-13]

На территории парка Наньшань находится крупнейший в Азии Центр буддизма, включающий монастырь, комплекс храмов, пагод и т.д. Как я понял, монастырь Наньшань существовал здесь давно, но потом был закрыт и восстановлен только в 90-е годы. Открытие возрождённого монастыря состоялось в апреле 1998 года и было приурочено к 2000-летию прихода буддизма в Китай.
Центральная часть Центра буддизма – каскад из трёх храмов, расположенных на склоне горы Наньшань (кстати, слово Наньшань, давшее название монастырю и парку, переводится как «Южная гора»):



Вместо свечей буддисты зажигают ароматические палочки, которые тлеют очень долго, иногда по нескольку дней:

Будда очень многолик. Скульптуры в храмах изображают его и гламурным скромником с женоподобным лицом, и лысым смеющимся толстяком:


Поклонение божеству:

[SB-13]

Справа и слева от Будды часто стоят фигуры грозных стражников, которые иногда более интересны, чем сам «виновник торжества» (Будда то есть):



А что олицетворяют фигуры представителей разных наций, сидящие вдоль стен, я не знаю. Наверное, «всемирность» учения Будды:

Мне почему-то вспомнился фонтан «Дружба народов на ВДНХ.
В самом верхнем из храмов мы совершенно случайно попали на службу – буддийский церковный обряд:

Интересно было послушать песнопения монахов – непривычная мелодия во всё ускоряющемся темпе… По сравнению с нашей церковной музыкой – ну просто смесь попсы и рок-баллады.

Это только мне кажется, что кошки в монастыре Наньшань тоже принадлежат монголоидной расе?

[georgkap]

Если говорить о фашистской свастике, то она правосторонняя. В данном случае на груди Будды мы видим левостороннюю свастику, которая не должна вызывать ни у кого никаких подобных ассоциаций. Ибо действительно является очень древним символом многих религий и культур.

[SB-13]

Насколько я знаю, принципиальной разницы между направлениями "вращения" свастики нет. Версии и попытки оба типа свастик разделить, как правило, неубедительные. Свастика она и есть свастика, хоть лево-, хоть правосторонняя.

[georgkap]

Принципиальной разницы может быть и нет. Однако же на гербах и флагах фашистов использовалась только правосторонняя свастика. Такую же продолжают использовать и финны, кстати, до сих пор на флаге своих ВВС. И чихать они хотели, на что она там похожа. Им тут попробовали на это попенять недавно, ну и ничем это не закончилось. Так что в Европе достаточно спокойное к этому отношение, если нет явного копирования нацистской символики и пропаганды.

Отчёты Ваши люблю, извините, что влез тут поумничать слегка.

[SB-13]

Спасибо! Вы меня спровоцировали пробежаться по ссылкам Википедии - да, про свастику есть много всего любопытного. Но здесь эту тему надо закрывать, иначе модераторы нас накажут за оффтоп.

[SB-13]

Туристическая схема монастыря Наньшань:

В программу экскурсии входил ужин в вегетарианском ресторане, расположенном там же, в парке Наньшань. Он любопытен тем, что вегетарианские блюда в нём искусно имитируются под мясо, рыбу и птицу. Прикольно, но невкусно. Единственный плюс: «хот-догов по-хайнаньски», то есть собачатины, в меню точно не было!
Наша группа в ожидании ужина:

Последним пунктом экскурсии The best of Sanya было посещение музея жемчуга. Честно говоря, я предполагал, что это будет обычный шопинг, бесполезная, но почти неизбежная нагрузка к экскурсии. Мы не подозревали, что музей доставит нам столько положительных эмоций!
Поскольку наши соотечественники давно и прочно облюбовали Хайнань в качестве отдыха, русские вывески и надписи на острове встречаются повсеместно. В музее жемчуга под экспонатами тоже есть подписи на русском языке. И это поистине азиАДские подписи! Например, вот эта китайская копия знаменитой картины уже сама по себе хороша, но подпись к ней просто восхитительна:


«Шедевр Потичеля» - это можно выносить в название всего отчёта!
Справедливости ради должен сказать, что сам музей в целом неплох. В нём наглядно представлены процесс образования жемчужин, рассказывается об истории добычи и обработки жемчуга, о технологии его искусственного выращивания. Можно увидеть копии самых больших в мире жемчужин и знаменитых ювелирных изделий, использующих жемчуг. Вот, например, восковая фигура императрицы Цы Си, облачённая в сетку из 6000 жемчужин:

А это реплика английской короны, изготовленной в 1661 году (так гласит подпись, но, наверное, всё же в 1660-м) для коронации Карла II и «находящейся в эксплуатации» по сей день

Согласно подписи, это «макушка царицы» китайской династии Цин:

Ну, а это Леди Ди в розах:

Магазин в конце музейной экспозиции, конечно, был, но в отличие от Турции товар никому не навязывали. Да и внушительные цены не способствовали его покупке. В общем, подавляющее большинство пассажиров возвращалось на корабль без жемчугов.

[SB-13]

С экскурсии мы вернулись уже в полной темноте, незадолго до отплытия. Санья прощалась с нами цветомузыкальной симфонией, исполненной зданиями острова Феникс:

[SB-13]

Следующим пунктом нашего маршрута был Вьетнам, порт Фу Ми (правильнее – Фу Мий, так называл его местный гид-вьетнамец; ему можно верить). Ранним утром мы обогнули полуостров Вунгтау с расположенным на нём одноимённым островом, пересекли залив и вошли в устье реки Тхи Вай.
Рассвет над полуостровом Вунгтау:

Вьетнамские рыбаки:

Несмотря на раннее время, было очень жарко и душно; берега скрывала плотная дымка:

Погода казалась нам крайне некомфортной. Но мы ещё не знали, что нас ждёт в Сингапуре…
Правый берег реки Тхи Вай – сплошные мангровые заросли, разделённые многочисленными протоками:



Как я понимаю, это типичные для здешних мест пейзажи. Фактически отсюда начинается знаменитая дельта Меконга, которая идёт дальше на запад и юго-запад. Понятно, почему в своё время американцы так долго и так безуспешно воевали здесь с вьетконговскими партизанами…
Фу Ми – это крупный грузовой порт, ближайший к городу Сайгону, то есть Хошимину. Никакого круизного терминала здесь нет и в помине, и наш пароход пришвартовался к причалу рядом с контейнеровозами. Контейнерные краны отъехали в сторону, освободив место экскурсионным автобусам (это для тех, кто купил экскурсии на корабле):

«Voyager of the Seas» в порту Фу Ми:

[queen_V]

Деликатес, который ещё совсем недавно бегал и лаял. Так сказать, хот-дог по-азиАДски:

Собачку жалко. Но, скорее всего, она все-таки не лаяла. По раскраске мне кажется, что это енотовидная собака. Зверек симпатичный, но дикий, а не домашний.



Парк с храмом мне понравился. Пусть он и новодел, но выглядит симпатично, я бы туда съездила при случае. Интересно, далеко ли он от порта. Наверно, без экскурсии туда самим не добраться.

[SB-13]

мне кажется, что это енотовидная собака

Может быть. Я фотографировал из окна автобуса, разглядывать бедное животное не было никакой возможности. Кстати, это не единичный случай: незадолго до того на обочине стоял другой китаец и тоже с собакой. Его я сфотографировать не успел, но затем держал фотокамеру наготове.
До парка Наньшань из Саньи можно добраться и своим ходом, это около 40 км. Но в нашем случае сделать это было трудно, т.к. стоянка с 14.00 до 22.00 дает слишком мало светового времени. Охватить окрестности по максимуму можно было только с экскурсией.
Вот гугловская карта: 1- место стоянки лайнера, 2 - парк Наньшань, 3 - масштаб (2 км):

А это схема парка Наньшань целиком:

[SB-13]

Порт Фу Ми (Фу Мий) – это пустынная промзона без признаков жизни за пределами контейнерных площадок и складских помещений. До Сайгона, то бишь Хошимина, отсюда полтора-два часа езды в одну сторону. Ввиду всех этих сложностей наиболее активные из форумчан (fortnoks, Ilnur) проявили инициативу и озаботились организацией экскурсий заранее. Связавшись заблаговременно с русскоговорящими гидами, они предложили участникам круиза экскурсии в Сайгон по вполне адекватным ценам (несравнимо меньшим, чем продавались на борту) и к тому же на русском языке.
Мы с женой вошли в группу, организованную fortnoks (за что ей отдельное спасибо!). Всего в группе было 28 человек, мы перемещались на двух микроавтобусах. В экскурсию входило посещение Хошимина и его основных достопримечательностей, осмотр комплекса подземных туннелей Кучи (Cu Chi Tunnels) и обед из блюд национальной кухни. Общая стоимость, включая обед и входные билеты в музеи – 30 USD с человека.
Первое личное впечатление от Вьетнама, как я уже упоминал, - жара и влажность. А второе – обилие двухколёсной мототехники. Её было много на Хайнане, будет много в Таиланде. Но всё же не настолько. Пожалуй, если говорить о символе современного Вьетнама, то это будет именно мотороллер/скутер/мопед:

[SB-13]

Вьетнамские «наездники»:

[SB-13]

Первым пунктом экскурсии были знаменитые туннели Кучи (Cu Chi Tunnels), расположенные примерно в 70 км за Сайгоном. Кучи (правильнее Кути) – это легендарная подземная база вьетнамских партизан. Огромный комплекс подземных ходов и туннелей начал строиться в 1945 году, когда вьетнамцы боролись с французами. А наибольшего размаха подземелья достигли к 1970 году: туннельная система простиралась от столицы Южного Вьетнама до камбоджийской границы; только в одном районе Кучи протяжённость подземных ходов составляла около 250 км. Строительство велось вручную и тайно; грунт выносился в корзинах и выбрасывался как можно дальше от замаскированных входов. Работали все: женщины, старики, дети.
Туннели, расположенные на глубине 3-4 м, имели три уровня. Самый нижний из них находился на глубине 10-12 метров, и могли выдержать 50-тонный танк и взрыв бомбы среднего калибра. Сеть туннелей имела множество ответвлений, включала бесчисленные тайные входы, специально построенные помещения-казармы, склады, оружейные мастерские, столовые, кухни, госпитали и другие бытовые помещения. В конструкции туннелей применялось много оригинальных решений: устанавливались особые заглушки, преграждающие путь неприятелю, огнеупорные щиты и водяные затворы, защищавшие партизан от огнемётов, гранат и распыления токсинов. Вентиляционные люки и дымовые трубы маскировались с особой изобретательностью. Ширина подземных ходов - примерно 60-70 см, высота – 80-90 см. Вьетнамцы с их телосложением передвигались под землёй без проблем, а вот американцам преследовать их было крайне затруднительно.
Наличие развитой сети подземных коммуникаций давало вьетконговским партизанам неоспоримые преимущества. Боевые группы часто появлялись в тылу врага внезапно, наносили чувствительные удары и скрывались под землёй.
Ныне для вьетнамцев туннели Кучи - военно-патриотический мемориал, символ стойкости и воинской славы. Ведь несмотря на все старания, ни французам, ни американцам, ни южновьетнамцам так и не удалось победить «подземных» партизан.
Макет в музейной экспозиции показывает расположение туннелей в разрезе:

Лазы в подземелье искусно маскировались:

Похоже, музейный комплекс Кучи находится в ведении министерства обороны Вьетнама. Его смотрители и гиды - исключительно военные:

Местный гид демонстрирует нам образцы «волчьих ям» и ловушек, которые применяли вьетнамские партизаны против американских солдат:

О всём разнообразии вьеконговских ловушках можно прочитать тут:
http://weapon.temadnya.com/510561498585 ... rikantsev/
В статье, правда, не говорится, что главная беда этих садистских приспособлений заключается в том, что их жертвами чаще становятся свои, а не враги…

[SB-13]

Реконструкция одного из подземных производственных помещений. Швейная машинка Подольского завода, а на стене - трофейный американский карабин М2 «Гаранд»:

Раскуроченный американский лёгкий танк М41Walker Bulldog. Якобы он был подбит на этом самом месте и находится здесь со времён вьетнамской войны:

На территории комплекса Кучи находится стрельбище. Здесь посетителям предлагают пострелять из разных образцов американского и советского боевого оружия. Стоимость одного патрона – 1 USD.
Американский пулемёт М60:

Обратите внимание на количество валяющихся стреляных гильз. Повторюсь: один патрон – один доллар.
Пулемёт «Браунинг» М1919 на армейском джипе М151:

Винтовка М16:

Западные туристы больше всего любят пострелять из нашего АКМ:

Комплекс Кучи лаёт представление не только об оружии, но и о местных джунглях. Вот такой здесь растёт бамбук:

И водятся вот такие насекомые:

Напоследок нас угостили варёными корнями маниока – основной едой партизан Кучи. Вкусом напоминает сладковатую картошку:

[SB-13]

Продолжение военной темы – музей в Хошимине. Он был открыт в 1975 году, практически сразу после завершения войны, и изначально назывался Музеем военных преступлений. Но после установления дипломатических отношений с США ему дали более нейтральное название – Военный музей.
На открытой площадке музея размещена внушительная коллекция трофейной американской техники:


Танк М48:

У танка М41:

В залах Военного музея – свидетельства военных преступлений «американской военщины и их южновьетнамских марионеток», жуткие фотографии и опять же образцы трофейного оружия:

[SB-13]

Вьетнам – поистине страна контрастов. Причём я имею в виду не только традиционный диссонанс «дворцы – трущобы», но и контрасты идеологии. Коммунистические лозунги здесь мирно уживаются с самой что ни на есть буржуазной рекламой:


Апофеоз нынешних вьетнамских реалий: Макдональдс, серп и молот, партийный лозунг и Хэллоуин:

Впрочем, и жалких хижин на фоне высотных зданий здесь тоже предостаточно:

[SB-13]

После завершения эпохи научного атеизма повсеместно возводятся новые буддистские храмы:


Я понимаю, что слияние коммунистических идей с религией нынче в тренде, но, пожалуй, только во Вьетнаме эта тенденция доведена до своего логического завершения. То есть до полного абсурда. Пример – главный буддийский храм города Хошимина Винь Нгьем:

Храм Винь Нгьем построен в 1964-1971 годах на средства Ассоциации японо-вьетнамской дружбы, и потому в нём угадываются характерные черты японской архитектуры. Перед входом посетителей встречает статуя богини милосердия статуя Куан Ам – вьетнамского двойника китайской богини Гуаньинь:

На территории храма находятся два пагоды – декоративная пагода-обелиск и настоящая семиярусная бетонная башня высотой около 40 метров:

[SB-13]

Винь Нгьем обладает всеми классическими атрибутами и украшениями буддийского храма:


В главном зале установлены позолоченные скульптуры Будды и пары бодхисаттв:

Но в храме есть второй зал, и в нём находится всё самое интересное. Там в главном алтаре (или как там он у них называется?) установлены три статуи новых святых, которым поклоняются точно так же, как и Будде. Центральная фигура изображает коммунистического лидера страны Хо Ши Мина, а слева и справа от него – два генерала, один его соратник, а другой – противник, антикоммунист из Южного Вьетнама. Вместе они символизируют примирение нации:


Но это ещё не всё. Не так давно во Вьетнаме появился ещё один святой. В октябре 2013 года в возрасте 102 лет скончался один из ближайших сподвижников Хо Ши Мина генерал Во Нгуен Зяп - создатель регулярной армии независимого Вьетнама, полководец и стратег. Насколько можно судить по разным публикациям, он выигрывал кампании, абсолютно не считаясь с собственными потерями. Но победителей, как известно, не судят. И после кончины генерала в храме Винь Нгьем в дополнение к трём скульптурам святых новейшего времени пришлось устанавливать четвёртую. Любопытно, что у канонического буддийского образа Во Нгуен Зяпа находятся его подлинные портреты, относящиеся к разным периодам его службы:

[SB-13]

Французское наследство Сайгона: католический кафедральный собор Нотр-Дам, построенный в 1863-1880 годах:

Старый главпочтамт (построен в 1886-1891 годах) называют самым красивым знанием Сайгона. В его проектировании принимал участие знаменитый французский архитектор Гюстав Эйфель:

Интерьер зала главпочтамта со сводчатым потолком:

И неизменный портрет Дядюшки Хо в «красном углу»:

Телефонные кабинки из красного дерева. Часы наверху показывают время в разных городах мира:

[SB-13]

В программу экскурсии входил обед в типичной вьетнамской столовой. В ней, как и во многих других зданиях в Хошимине, отсутствовала одна стена. Столовую ничто не отделяло от улицы, и посетители въезжали в помещение на скутерах и припарковывали своих железных коней прямо у стола:

Вот так выглядит вход в столовую. Вдоль стены располагается собственно кухня:

А это кухня крупным планом:

Замечу, что обед по качеству оказался вполне даже ничего и притом был невероятно дешёвым. В общем, было любопытно попробовать, чем питаются рядовые жители Сайгона. Впечатление о вьетнамской кухне осталось положительное: просто, сытно и даже, можно сказать, вкусно.

[Vesna333]

Невероятно интересно читать и смотреть такие фото-подмечаете подробности, ускользнувшие от нашего внимания. Ждем продолжения!

[queen_V]

Апофеоз нынешних вьетнамских реалий: Макдональдс, серп и молот, партийный лозунг и Хэллоуин:

Да, прикольно! Столько всего намешано в одном флаконе.

[SB-13]

Vesna333, queen_V - спасибо!
Итак, Азия-с… Виды города Хошимина (который большинство жителей города по-прежнему называет Сайгоном):

[SB-13]

Хошимин, он же Сайгон. Просто фото – no comments:

[SB-13]

Хошимин, он же Сайгон:

На центральной площади Хошимина. Мальчик и девочка играют в футбол пластиковой бутылкой:


Сайгонцы:

[SB-13]

Сайгонцы:

[SB-13]

Сайгонцы:




Несмотря на удалённость порта Фу Ми (Фу Мий) от всех мало-мальски интересных объектов, день, проведённый во Вьетнаме, оказался насыщенным и принёс массу впечатлений. Это стало возможным благодаря заранее организованным экскурсиям. Всем, кого когда-либо занесёт в порт Фу Ми, настоятельно рекомендую последовать нашему примеру. Правда, насколько оправданной была поездка в Кучи, сказать трудно. С одной стороны, это место весьма интересное, причём не только с военно-исторической точки зрения, но и просто как «кусочек экзотической природы» (где бы ещё мы увидели такой бамбук?). С другой стороны, Кучи – это очень далеко, и время, проведённое в дороге, свело программу в самом Хошимине к минимуму (только военный музей, храм Винь Нгьем, центральная площадь с кафедральным собором и почтамтом, рынок, обед в столовой). Экскурсия второй группы форумчан, которую организовал Ilnur, была полностью посвящена Хошимину, без поездки в туннели Кучи. Не берусь сказать, что лучше. Лично мне наш вариант понравился (ещё раз респект fortnoks). Но и погулять по Сайгону ещё часок-лругой было бы не лишне…
Вернулись на пароход мы уже в полной темноте. Порт Фу Ми вечером - перед отплытием:

[SB-13]

Последняя из промежуточных стоянок круиза – в таиландском порту Лаем-Чабанг - была самой долгой (1,5 суток) и на мой взгляд самой интересной. Но погода не слишком радовала: дымка над морем становилась всё плотнее, явственно чувствовался запах гари. Нам сообщили, что в Индонезии из-за засухи горят леса. Увы, это были ещё цветочки - мы опять-таки пока не знали, что нас ждёт в Сингапуре…
К дымке, которую правильнее называть смогом, в виде приложения добавлялись низкие облака, из которых время от времени капал редкий дождь. Вот красноречивая картина окружающей действительности на подходе а Лаем-Чабангу – свинцовое море, тучи, островок и еле-еле видный силуэт курортной Паттайи на горизонте:

На внешнем рейде – целый табун разномастных пароходов, среди которых выделяются вот такие суда для перевозки крупногабаритных грузов:

…А сквозь тучи пробивается утреннее солнце:

На рейде мы повстречали старенький пассажирский лайнер «Ocean Dream», стоявший на приколе и привлёкший моё внимание:

История этого судна весьма любопытна. Оно было заказано норвежской компанией Norwegian Caribbean Line (нынешняя американская Norwegian Cruise Line) в 1970 году итальянской верфи Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti. Этот лайнер, получивший имя «Seaward», для своего времени считался довольно крупным – его тоннаж составлял 17 042 брт. Однако его рождение было мучительным и сопровождалось скандалами: фирма-строитель обанкротилась, и заказчик потерял свои деньги. В конце концов верфь стала собственностью компании Fincantieri, а лайнер на стапеле перекупила английская компания P&O. В 1972 году он вышел в море под названием «Spirit of London».
Спуск на воду лайнера «Spirit of London», 11 мая 1972 года:

В 1974 году компания P&O купила канадскую Princess Cruises (существующую и поныне, но как собственность круизного гиганта Carnival), и «Spirit of London» был передан в собственность приобретённой фирме. Лайнер снова сменил название, получив имя «Sun Princess». Во так он выглядел в окраске компании Princess:

В 1988 году лайнер покупает компания Premier Cruises, и на его борту появляются очередные названия: сначала «Majestic», затем « Starship Majestic». К 90-м годам судно основательно устарело, и начинается серия его перепродаж и переименований. По моим подсчётам лайнер за свою жизнь нёс на борту как минимум 11 названий! Последним его владельцем стала таиландская компания Ocean Dream Cruise. Она купила судно в 2013 году, переименовала его в «Ocean Dream» и перевела под флаг африканской страны Того. «Океанская мечта» совершала круизы из Лаем-Чабанга на остров Самуи и в камбоджийский порт Сиануквиль. По-видимому, эксплуатация древнего теплохода стала приносить убытки, так как ныне он стоит на рейде в сильно запущенном состоянии и с явным креном на левый борт:

Интересно сравнить «Ocean Dream» с лайнером «Oriental Dragon», встреченном на рейде Гонконга, и о котором я уже писал. Оба судна ровесники, но даже неспециалисту видно, насколько современнее выглядит дизайн «Восточного дракона»!

[SB-13]

Входим в акваторию порта Лаем-Чабанг:

У борта «Voyager’а» танцуют буксиры – на подстраховке. А за молом – внешний рейд с многочисленными судами:

Приближаемся к круизному терминалу, сооружённому в самом «углу» гигантского грузового порта:

Собственно круизный терминал. Как водится, винты лайнера подняли муть со дна, и вода приобрела типичный для Юго-Восточной Азии грязно-коричневый цвет:

Порт Лаем-Чабанг огромен. Вид с верхней палубы нашего «Voyager’а» - внизу виден маленький зелёный оазис, а дальше, насколько хватает глаз, - сплошная промзона:

Контейнерный терминал Лаем-Чабанга по нынешним меркам не самый большой - по грузообороту он находится на 22-м месте в мире. Но и его масштабы впечатляют:

[SB-13]

Помимо контейнеров, в порту выгружается огромное количество автомобилей:



До чего же всё-таки уродливы современные суда-автомобилевозы! Огромные плавучие сундуки – ну никакой эстетики:

[SB-13]

Расстояние от Лаем-Чабанга до Бангкока – 125 км, то есть ещё больше, чем от Фу Ми до Сайгона. Значительная часть пути проходит по городским улицам, поэтому даже без учёта пробок дорога на такси займёт около двух часов в один конец. В отличие от Вьетнама, за организацию групповых экскурсий никто не взялся – многие из форумчан в Таиланде уже бывали и сейчас ехать в столицу не планировали. Они в основном собирались в Паттайю, которая значительно ближе.
У нас же Бангкок был обязательным пунктом программы. Причём наш запланированный маршрут выглядел не совсем обычным – мне хотелось по пути заехать в город Самутпракан и посетить расположенный там музей Королевского тайского флота. Вот такая блажь.
Где-то за месяц с лишним до круиза я из дома попытался связаться с русскоговорящими гидами из Паттайи, коих в Интернете представлено великое множество. Удивительно, но откликнулся всего один (точнее, одно агентство) – остальные промолчали. Неужели у них столько клиентов, что их новые заказы не интересуют? Или для них экскурсии – лишь легальное прикрытие какого-то другого бизнеса?..
Кстати, откликнувшееся экскурсионное агентство, настойчиво рекламирующее себя в сети (не буду упоминать его название), выкатило мне цену за однодневную экскурсию аж в 440 долларов! На робкую просьбу прояснить ценообразование, мне ответили, что сюда помимо аренды автомобиля входят услуги двух (!) гидов – русского и тайского. Без последнего туристов в Бангкоке якобы никуда не пустят. В общем, дальше продолжать с ними общение не имело смысла.
Пришлось надеяться на экспромт - поймать машину на стоянке в Лаем-Чабанге. К счастью, у нас нашлись попутчики – ещё одна пара форумчан, тоже желающих в Бангкок и которых Самутпракан с морским музеем не смутил.
В общем, у нас всё получилось! Машину взяли за 200 USD на весь день. Правда, позже поняли, что, наверное, следовало поторговаться ещё – долларов 20 могли бы сэкономить. Но в целом мы пришли к единодушному мнению, что поездка в Бангкок своих денег стоила. Во-первых, она получилась долгой – 14 часов. Во-вторых, она была по индивидуальному маршруту. В-третьих, на хорошей машине – абсолютно новой «тойоте». В-четвёртых, водитель – молодой таец – нам сразу приглянулся и действительно оказался очень аккуратным и не лихачил. Последним двум пунктам мы придаём большое значение – с тех пор, как в 2010 году в Египте попали в нешуточную аварию.
Вот авто, на котором мы ездили а Бангкок:

Таиландская провинция:


Центр Самутпракана:

Трущобы Самутпракана:

Королевский военно-морской музей в Самутпракане:

[Alisia]

Например, вот эта китайская копия знаменитой картины уже сама по себе хороша, но подпись к ней просто восхитительна:

Ну это же они просто посмотрели Ликвидацию!

[queen_V]

Они в основном собирались в Паттайю, которая значительно ближе.

В других отчетах читала, что круизная компания организует трансфер в Паттайю. Вам было без надобности, но вдруг заметили случайно, у вас такой вариант компания предлагала?

[SB-13]

круизная компания организует трансфер в Паттайю

Про Паттайю я расскажу отдельно - это была наша программа на второй день стоянки. На судне предлагалось довольно много вариантов, но их практически никто не брал, т.к. все можно было без проблем приобрести на берегу намного дешевле.

[SB-13]

По дороге произошла одна несущественная накладка: наш водитель, как оказалось, английский язык знает ещё хуже нас и в Самутпракане привёз нас не в морской музей, а в «Древний город» (Муанг Боран), посещать который в наши планы не входило. К счастью, этот самый Муанг Боран находился по пути, и ошибка водителя нам стоила потери всего лишь 10 минут.
Итак, о музее. Королевский военно-морской музей принадлежит ВМС Таиланда и потому он бесплатный (редкое исключение!). Работники музея, насколько я понимаю, военнослужащие. На нас, единственных посетителей, они смотрели с недоумением (мол, чего это они припёрлись?), но никаких вопросов не задавали.
Хочу заметить, что музей не предназначен для иностранцев. Главная засада – все подписи к экспонатам только на тайском языке с его очаровательным алфавитом. Я, конечно, в теме, и о флоте Таиланда (до 1939 года – Сиама) кое-что знаю, но всё равно примерно половина экспозиции без подписей оказалась малопонятной. Увы.
Натурные экспонаты – торпеды и торпедные аппараты с довоенного сиамского миноносца:

Королевство кривых зеркал – фонарь старого маяка, когда-то стоявшего в устье реки Чао Прайя (Тяупхрая):

В составе сиамского флота имелось немало кораблей самобытных типов, не имеющих аналогов в других флотах мира. Многие из них представлены качественно изготовленными моделями. Например, канонерская лодка «Sukhoday» (английской постройки 1930 г.):

Броненосец береговой обороны «Dhonburi» (японской постройки 1938 г.) – последний в мире представитель данного класса кораблей:

Сегодня в составе ВМФ Таиланда есть один авианосец - «Chakri Naruebet» испанской постройки. Название корабля в переводе с тайского означает «Честь династии Чакри». Этот корабль полным водоизмещением 11 486 т является самым маленьким в своём классе. Да и его авиагруппа состоит всего лишь из 6 самолётов вертикального взлёта AV-8S «Матадор» (американская версия английского «Харриера»). Но это неважно, формально Таиланд входит в число «авианосных» держав, а это престижно! Модель «Chakri Naruebet», конечно же, есть в экспозиции:

[SB-13]

Особая тема - это королевские лодки, «речные кареты» монарха и его семьи. Церемониальные парады и процессии богато украшенных гребных судов в былые времена проводились в разных странах мира, но, пожалуй, наибольшего размаха они достигли в Сиаме – нынешнем Таиланде. Река Чао Прайя (традиционное название, хотя правильнее Тяупхрая) вместе с каналами и притоками на протяжении веков была главной транспортной артерией, важным средством коммуникаций - более важным, чем дороги. Соответственно, и главным видом транспорта являлся речной - баржи и всевозможные лодки, которыми пользовались представители всех сословий, от бедняков до знати. Примерно как в Венеции.
Самые роскошные лодки, разумеется, были у королевской семьи. А их парады – очень древняя традиция, существующая с начала XIV века. Ещё с эпохи расцвета древней столицы Аюттхайи королевские лодки были неотъемлемой частью официальных церемоний, различных торжеств и религиозных обрядов. В середине XIX века в королевских процессиях участвовало до 269 судов, на которых находилось более десяти тысяч гребцов.
Первыми европейцами, увидевшими грандиозный речной парад, стали, скорее всего, посланцы Людовика XIV, прибывшие в Сиам с официальным визитом. Вот как экзотические суда королевской процессии изображались на старинных гравюрах:


Парады и шествия королевских лодок на реке Чао Прайя проводятся и в наши дни. В распоряжении королевской семьи есть 52 судна, которые хранятся на берегу как музейные экспонаты, но время от времени спускаются на воду для торжественных церемоний. Каждая из этих лодок – настоящий шедевр деревянного судостроения и декоративного искусства. Каждое судно покрыто ювелирной резьбой, росписями и всевозможными инкрустациями и украшениями.
Флагман королевской флотилии - лодка «Suphannahongsa» («Золотой лебедь»), построенная в 1911 году. Её корпус длиной 46,15 м сделан из цельного ствола гигантского тикового дерева и считается крупнейшим в мире долблёным судном-однодревкой. Весь корпус «Лебедя» покрыт великолепными позолоченными узорами и яркой мозаикой, а его нос украшает голова мифической птицы Хонгса. Экипаж лодки состоит из 50 гребцов, двух кормчих, четырёх офицеров, капитана и барабанщика-«хранителя ритма», задающего темп гребцам.
Внушает уважение и лодка «Anantanakkharat» («Ананта, король змей»). Она построена в 1914 году, имеет длину 44,85 м и украшена впечатляющей скульптурой из семи мифических змей, покрытых искусной резьбой.
У каждой лодки есть собственное имя, зачастую по-восточному вычурное. Например, «Anekkachatphuchong» - «Разнообразие змей», «Krut Tret Traichak» - «Путешествие Гаруды через три мира», а «Narai Song Suban HM King Rama IX» вообще претендует на самое длинное название, которое когда-либо несло судно на своём борту. Оно переводится вроде как «Бог Нараяна в судьбе Его Величества короля Рамы IX». (По длине с ним может поспорить разве что наш «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»!). Между прочим, «Разнообразие змей» при длине корпуса 45,67 м располагает самой многочисленной командой гребцов – 61 человек.
Уникальная флотилия церемониальных судов хранится в Музее королевских лодок в Бангкоке, но его посещение в нашу программу не вписывалось. Однако хорошее представление об этих судах даёт и морской музей в Самутпракане. В его экспозиции – отлично выполненные крупномасштабные модели, занимающие весь первый этаж. Все вместе они изображают процессию короля Рамы VI и его свиты:

Отлично проработанный декор лодок:

Носовые украшения королевских лодок – голова птицы Хонгса (лодка «Золотой лебедь») и семиглавый бог-король змей Наг (лодка «Ананта, король змей»):

Носовые украшения – вариации на тему священной птицы Гаруда:


А это подлинная носовая секция лодки для дам - представительниц королевской фамилии эпохи монарха Рамы IV (1851-1868 гг.):

[SB-13]

Пока мы гуляли под крышей, за окном лил тропический дождь. Когда он поутих, я пробежался по открытой площадке, чтобы отснять мокрые натурные экспонаты, вроде этой 76-мм пушки с подводной лодки:

Американский плавающий БТР морской пехоты:

Американский гидросамолёт HU-16, принятый на вооружение морской авиации Таиланда в 1962 году:

Речной патрульный катер:

Когда мы выезжали с территории музея, перед нами дорогу неторопливо переполз полутораметровый варан. Однако когда я вышел из машины с фотоаппаратом, он позировать не пожелал и быстро смылся – шустро нырнул в ближайший канал. Перед его бегством я успел сделать единственный кадр:

В Самутпракане рядом с морским музеем находится Королевская Тайская военно-морская академия. На её территории есть интересный мемориал – надстройка и носовая башня таиландского броненосца «Dhonburi». Однако проникнуть внутрь нам не удалось. Несмотря на долгую беседу нашего водителя с часовым, последний оказался непреклонен. Территория академии иногда открывается для публики, но в строго установленные дни. Впрочем, это была просто дежурная попытка; я заранее знал, что шансы на её удачный исход ничтожно малы.

[queen_V]

единственный кадр:

Хороший кадр. Можно примерно представить размеры.

[SB-13]

Можно примерно представить размеры

Это, конечно, не австралийский крокодил и не дракон с Комодо... Но тоже ничего, длиной метра полтора как минимум. Но самое пикантное - обитает в канале в центре города. Подозреваю, по ночам компании таких рептилий бродят по тротуарам в поисках еды. Можно и на хвост наступить ненароком

[SB-13]

Чтобы граждане страны не забывали, что они живут в королевстве, на улицах тайских городов и сёл активно присутствует монархическая наглядная агитация. На этом снимке – где-то в провинции, в районе города Чонбури:

А это в Самутпракане, у въезда на территорию Королевской военно-морской академии – той самой, куда нас не пустили:

В Бангкоке:



Любопытно, что на портретах членов королевской фамилии исключительно представительницы прекрасного пола. А где же король, наследник? Или августейшие дамы в объектив попали случайно?

[SB-13]

В центре Бангкока:

Монумент. У нас – двуглавые орлы, а тут – двуглавые слоны:

У стен Большого королевского дворца:


Тем временем погода отличалась крайним непостоянством:

Из-за угрозы дождя мы решили исключить из программы подъём на смотровую площадку отеля Baiyoke Sky. Всё-таки небоскрёб расположен далековато от центра, и в случае плохой видимости будет очень жалко потерянного времени и денег.

[SB-13]

Экскурсионная программа в Бангкоке у нас была, в общем-то, стандартной: храм Лежащего Будды, храм Изумрудного Будды, Большой королевский дворец, прогулка по району Ратанакосин, Чайнатаун и храм Золотого Будды напоследок.
Начали мы с храмового комплекса Ват Пхо, или Лежащего Будды. Правда, перед его посещением мы чуть не попались на удочку мелких аферистов. По пути ко входу в комплекс нам встретился местный гид-таец. Для начала он вежливо спросил, что нам нужно и не требуется ли какая помощь. Узнав, что мы идём в Ват Пхо, покачал головой и, изобразив огорчение, заявил, что сегодня понедельник, в храме служба и до 4-х часов он закрыт. Мы поначалу не заподозрили подвоха и сказали: ну, тогда пойдём в Большой королевский дворец и храм Изумрудного Будды – благо, они рядом. Но таец снова нас огорчил: мол, и они сейчас закрыты. И только когда он предложил нам до их открытия отправиться вместе с ним в трёхчасовую экскурсию по каналам Бангкока, я вспомнил, что про такую разводку уже читал. И не где-то, а здесь, на форуме. Решительно отказавшись от услуг навязчивого гида, мы через пять минут были у входа в Ват Пхо. Разумеется, храм был открыт, никакой службы «до 4-х часов» там не было и в помине.
Кстати, позже, по пути к королевскому дворцу, к нам ещё дважды приставали местные чукчи с аналогичной разводкой, но мы сразу от них отмахивались. В общем, как мы поняли, такая форма перехватывания клиентов в Бангкоке очень популярна.
Храмовый комплекс Ват Пхо занимает внушительную территорию. В нём всё чётко регламентировано: каждое здание и культовое сооружение имеет своё назначение, определённую архитектуру и носит собственное названия (бот, вихан,чеди, пранг и т.д.). Вот схема Ват Пхо:

Кто догадается, что изображено на этом снимке? -

[queen_V]

Кто догадается, что изображено на этом снимке? -

Плотно сидящие фигурки Будд, вид сверху? Ну или фрагмент храмовой двери.

[SB-13]

Плотно сидящие фигурки Будд, вид сверху? Ну или фрагмент храмовой двери

Нет, не то... Хотя, в общем-то, "тепло"

[SB-13]

Кто догадается, что изображено на этом снимке?

Ха-ха, это шевелюра Лежащего Будды – 46-метровой позолоченной скульптуры, занимающей всё внутреннее пространство специально построенного для неё здания (вихана). Скульптура изображает Будду, отбывающего в нирвану:

Бангкок. Храмовый комплекс Ват Пхо (Лежащего Будды):

[SB-13]

Храмовый комплекс Ват Пхо:

[SB-13]

Следующим пунктом нашей программы был комплекс Большого королевского дворца – своего рода «Бангкокский кремль», главная достопримечательность столицы Таиланда. У входа на огороженную крепостными стенами территорию комплекса стоят часовые (как я заметил, у всех винтовки М16 без магазинов, но с примкнутыми штыками):

На территории комплекса многолюдно:

Главное здание королевского дворца (Чакри Маха Прасат), в котором находится тронный зал, считается наиболее гармоничным сочетанием европейской и национальной сиамской архитектуры:

Действительно, нижние этажи здания вблизи выглядят вполне по-европейски:

…а крыши – традиционно тайские:

Дворец Чакри Маха Прасат построен в 1882 году, но в 1946 году он перестал быть королевской резиденцией и с тех пор используется лишь как музей и эпизодически - для важных церемоний.
У центральной лестницы дворца – натуралистично выполненные бронзовые слоны и королевский гвардеец в парадной форме:

К гвардейцам почётного караула выстраиваются очереди из туристов, желающих сфотографироваться с ними. Среди жаждущих запечатлеть себя рядом с часовым, мне попался колоритный буддийский монах – обладатель модной татуировки:

Так и хочется сказать: эх, монахи нынче уже не те…