Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
ledaM писал(а) 26 апр 2016, 19:46: Просто - крик души. Неужели, уважаемый Синьор не знал, что на кораблях MSC прохладительные напитки, горячий шоколад и горячее молоко всегда были только на завтрак? Кофе, чай, холодное молоко и вода с лимоном и льдом - круглые сутки.
Не знал! Это третий круиз с МСЧ. Возможно, потому что два были карибские - там бы их вынесли на пинках за это. Но что в буфете одна вода на ланч и ужин - нет, такое в голову не приходило.
Посмотрела Ваше видео про ланч. Здесь Вы явно слукавили, показали не все.
Всегда с интересом читаю Ваши отчеты. Нравится мне Ваш индивидуальный злой подход ко многим вещам. Сам был на MSC Preziosa прошлой осенью, не люблю эти "спальные районы" .Поняв ситуацию в первый вечер с водой и напитками на ужине, я в портах покупал бутылку вина и бутылку воды, спокойно приходил с этим за стол и никто мне слова не говорил. Пил что хотел и запивал чем хотел.
Valeron1313 писал(а) 27 апр 2016, 12:11: Нравится мне Ваш индивидуальный злой подход ко многим вещам.
Повеселила Ваша оценка подхода синьора робинзанако многим вещам! Его подход к круизам и круизным судам, пожалуй, самый объективный!
Valeron1313 писал(а) 27 апр 2016, 12:11:Поняв ситуацию в первый вечер с водой и напитками на ужине, я в портах покупал бутылку вина и бутылку воды, спокойно приходил с этим за стол и никто мне слова не говорил. Пил что хотел и запивал чем хотел.
Я тоже так поступала. Но ведь так не должно быть во время круизного путешествия! По крайней мере с водой!
Ну и хрен с ним, что мой поезд ушёл! Ведь есть же ещё корабли!
Пароход утвердили для такого важного семейного круиза под давлением обстоятельств, но, разумеется, те, за которых мы в ответе, должны были порадоваться пароходу и морскому путешествию. А я за них. В этом был мой шкурный интерес: порадовать других и порадоваться за них. Мне лично от Прециозы радости - сами понимаете сколько, я там был на работе, скажем так.
Получается, что в продолжение критики, но как есть, так есть.
Вам на фото, а им пальчиком конкретно: вот здесь смотрите под ноги. Прециоза на удивление, да нет, чему удивляться на судах-близнецах - похожа в мелочах на Дивину.
Конечно, скользнул взглядом по знакомым местам - всё в миллиметр.
На открытой палубе лестница вроде бы заканчивется, но не совсем. Конструкторы парохода, нет они не могли - не знаю кто, какие-то фанттастические люди приготовили для нас еще малюсенькую ступеньку. Когда ваши ноги ать-два, ать-два дошагали по лестнице до верха и уже "пришли", тут вот оба-на! Еще одна ступенька. Не растянитесь...
Знаменитая ступенька в театре. Хитра она тем, что здесь её быть не должно. Не бывает одиночных ступенек на важных проходах. Но она же с огоньками? Когда вы идете среди людей, вы эти огоньки не видите, и ваша нога вдруг не находит пол при очередном шаге... Фантазия? Нет. Бабуся грохнулась при мне, в метре от меня.
Кстати, о креслах в театре. На вид мягкие углы боковин (подлокотников), на самом деле жесткие и острые под обивкой. Синяки обеспечены, если что...
Буфет. Декорации - полотнища натянуты от пола до потолка и дальше продолжаются под потолком. Раскраска в духе древней Центральной Америки - так и сами буфеты названы на этих кораблях. Полотнище одной ширины, человек проходит, видя эту ширину, но основание на полу шире полотнища. Образуется идеальная подножка для всех желающих. Фантазия? Нет . При мне тётя грохнулась с тарелками.. Да что же это при вас все падают? Ну вот так....
Из пластов Дивины надо бы раскопаеть еще одну картинку..., но опишу без картинки. Кормовая дискотека на 7 палубе (на Прециозе - салон Сафари). Проверил - один к одному. Ступеньки в салоне устроены так. Прелставьте себе колодку, на которую надевают обувь в процессе изготовления. Ступенька устроена так, что нога входит под неё, как колодка в туфлю, как влитая. То есть если это на ходу случится, то уже не выдернуть и не подпрыгнуть - готов! Да, на ступеньке приклеена малюсенькая надпись "Осторожно", но кто это заметит? Разве что те, кто подзадержался в дискотечном баре и передвигается на четвереньках... Но им ступеньки уже не страшны....
На Прециозе я не видел сантехнику в каютах Яхт-клуба. По аналогии можно предположить, что сделано в традициях Дивины...
Это "дизайнерские" поручни и краны в ванной. Краны-убийцы с точеными острыми углами. Во время качки поскользнуться в ванной и головой о такой кран.....
Мелочи? На этих кораблях, как когда-то в магазине "1000 мелочей" наберется тысяча разных мелочей, которая складывается в общую картину - переход количества в качество.
Интересно, а на кунардовских судах ("Queen Victoria"@"Queen Elizabeth") имеются в наличии эти "мелочи" ? Ведь это те же самые суда класса VISTA построенные в Италии .
Smolenskiy писал(а) 29 апр 2016, 09:29:Интересно, а на кунардовских судах ("Queen Victoria"@"Queen Elizabeth") имеются в наличии эти "мелочи" ? Ведь это те же самые суда класса VISTA построенные в Италии .
Вы "наступили" на мысль, которая у меня крутилась, пока я писал те строки. Я полез поглубже в компьютер за какой-то картинкой, и попал на три раздела из последнего Карибского "триптиха". Что поразило - окунулся в другую атмосферу, вот буквально кожей почувствовал. Окунулся в тепло (не в температурном смысле), в уют, в какую-то щедрость, в спокойствие, в больше воздуха, в больше открытости и гостеприимства - Carnival Glory, Independence of the Seas, куда вы попадаете и вам "как бы" говорят, дают понять всей "организацией призводства": добро пожаловать, чувствуйте себя как дома. Такое впечатление остается как от бюджетного Карнивал (особенно Сплендор), так и от люксовых Евродама и Нью-Амстердама.
На Прециозе.. Ну красиво же? Да, местами очень красиво. Но вот эта тысяча мелочей от невозможности выйти на нос, которого нет (ни для Яхт-клуба, ни для остальных 95%) до частокола шлюпок вместо прогулочной палубы, от апломба Яхт-клуба до, как в насмешку, скопления задниц перед окнами их же "элитного" ресторана, от талончиков на воду до накрытого чехлом автомата с лимонадом, разного класса каюты в одной ценовой категории, маниакальное "огораживание" - заборы в полный рост чуть ли не по всему судну, дорогие свиты без балконов .. и т.д. и т.п. Атмосфера жизни в красивом современном универмаге. Всё блестит, всё играет, но не живется здесь, как дома. Всё какое-то временное.
Но все познается в сравнении. Материал для сравнения открывает возможности для выводов и оценок. Как будто недобрая фея опахнула крылом вес пароход, перепутала всё, подменила умное на глупое, теплое на кислое, светлое на острое... Фея такая, скажем, "нелетальная". Не совсем уж смертельная колдунья, а так, шкодница.
Вспомните хотя бы кафель в душе, который трудно мыть. Это же дополнительная нагрузка на работников. Шлюпки на прогулочной палубе.. Это только нам насолили? От моря оторвали? Не только. Есть у меня картинка, как работники на карачках лезут под шлюпки - палубу-то нужно мыть... Злая мачеха перемешала пшено с гречкой и велела к утру рассортировать...
Ну хорошо, с проделками феи мы еще, возможно, встретимся, а пока?
А пока мы сюда прибыли круизить и немного поэкскурсить. У нас отпуск, весёлая компания. Продолжаем отдыхать, отвлекать опытных, вешать лапшу новеньким, радоваться теплу и солнцу, красивым берегам, делать из МСЧ конфетку - насколько возможно. У нас в карманах талончики на кофе и воду, билетики на кое-какие экскурсии.
Вперед, в круизное житьё-бытьё на Прециозе в апреле на просторах средиземного моря...
P.S. Большие корабли MSC - класс "Фантазия". Это не "Виста", что есть у Холланд Америки и Кунарда (существенно модифицированная).
Последний раз редактировалось синьор робинзон 29 апр 2016, 16:18, всего редактировалось 1 раз.
Странная концепция у МСЧ с водой в Европе. То есть бесплатную воду подают только если ты в определенном классе? Мне казалось, что это уже было исправлено давно.
Ситуация с лососем к сожалению очень непостоянная. На Дивине пару лет назад я его как раз помню. Однако его не было в буфете на Гранд Принцессе в 2012 в Северной Европе, на Аллюре в этом году по Карибам (один раз за неделю)... Капперс, лук и все остальное было, кроме самого лосося.
Уважаемый эксперт по круизным кораблям, у меня вопрос о вибрации. Впервые ощутила ее на MSC Fantasia. Знала, благодаря форуму, что бывает вибрация при боковом ходе корабля, но чтобы она была постоянной в кормовой части, это впервые. Что это? Для нашего организма это гораздо вреднее тех недостатков, о которых Вы нам рассказали. На случай, если перенесут мой вопрос в другую ветку: была ли вибрация на MSC Preziosa?
синьор робинзон писал(а) 24 апр 2016, 04:42:За флорентийский стейк - 16 евро (Sale!) Со стейком решили подождать несколько дней до Флоренции
Ну как сказать.... Вот он 16 евро за 500 г. Флоренция недешёвый городок, вряд ли дешевле получилось? Тут мысль другая, что испоганить могут бездарные поварята.
Если это - вибрация от корабельного винта, то почему на других кораблях я ее не чувствовала. Круизы на корабле MSC Fantasia больше не рассматриваю. Интересно, была ли вибрация на MSC Preziosa?
ledaM писал(а) 29 апр 2016, 18:17:Если это - вибрация от корабельного винта, то почему на других кораблях я ее не чувствовала
Возможно просто внимания не обращали. Вибрацию в кормовой части судна можно ощутить в разной степени на любом судне.Особенно она ощутима на реверсах, когда судно включает режим заднего хода, чтобы остановить судно, по инерции продолжая двигаться вперед. То что ощущается при движении боком (правильнее лагом или хотя бы бортом)-это тоже вибрация от винта, расположенного в трубе подруливающего устройства, которое находится в корпусе ближе к носовой части .
Нашел видео про судно MSC Magnifica в сухом доке , где на 4.10 минуте видно что у него классическая схема винторулевого комплекса. А именно когда винт соединен с двигателем с помощью вала.
Очевидно что подобная конструкция при вращении передает больше колебаний на корпус судна, чем подвешенный электродвигатель-азипод. Разница между ними-вверху винт сидит на валу , который идет сквозь корпус судна . Азипод (электродвигатель-поэтому для работы нуждается в соединении только с источником электропитания ) подвешен в одной точке.
Так что если вы хотите путешествовать на судне с меньшим уровнем вибрации, то надо учитывать этот конструктивный момент.
ledaM писал(а) 29 апр 2016, 17:41: вопрос о вибрации. Впервые ощутила ее на MSC Fantasia. Знала, благодаря форуму, что бывает вибрация при боковом ходе корабля, но чтобы она была постоянной в кормовой части, это впервые. Что это? Для нашего организма это гораздо вреднее тех недостатков, о которых Вы нам рассказали.
На Прециозе вибрации не было. Т.е. она была в нормальных пределах. При маневрировании в портах тряслясь корма, дрожал нос. Это нормально, так должно быть, как выше подробно показано.
Почему на одном корабле вибрация заметна, а на другом "таком же" нет? Корабли класса Фантазия по матчасти "ниже ватерлинии" немного отличаются. Мы об этом не говорим, т.к. нас, пассажиров, это не касается. Изменения были при переходе от Сплендиды к Дивине. В том числе это относится к количеству подруливающих устройств. Все помнят случай, как Фантазию оторвало ветром от пирса на Майорке (с падением трапа и людей в воду). Возможно, после этого решили подкрепить маневренные качества кораблей этого класса. Но это не суть важно. От рождения корабль может быть более или менее удачным по вибрациии. Винторулевая группа у этих кораблей традиционная, кстати. Вибрация может быть от двигателей, но при этом ощущается в несколько удаленных от двигателей местах. У двигателей могут разрушаться опоры (гасящие вибрацию) со временем. Вспомним, что Фантазия старше сестер по возрасту. Не все двигатели работают всё время. Работают по очереди, чтобы балансировать ресурс. Когда доходит очередь до "больного" двигателя, ощущается вибрация. Это допущения. Не факт, что именно так всё обстоит на Фантазии. Есть еще и индивидуальная восприимчивость и пр.
georgkap писал(а) 29 апр 2016, 18:02:... Вот он 16 евро за 500 г. Флоренция недешёвый городок, вряд ли дешевле получилось? Тут мысль другая, что испоганить могут бездарные поварята.
Причина именно вторая. Флорентийский стейк инача как во Флоренции не планировали в принципе. Оказалось несколько дороже, но весь процесс несопоставим с условиями на Прециозе.
Последний раз редактировалось синьор робинзон 29 апр 2016, 20:37, всего редактировалось 1 раз.
В теме лайнеров мы говорили о поперечных надрезах на верхних палубах и компенсационных прокладках в местах надрезов. Это делалось для повышения гибкости корпуса, сильное волнение на море испытывет его на прочность. Надрезы позвляли корпусу деформироваться. не разрушаясь.
На Прецизе у заметил аналочичное решение на верхней палубе.
На картинке видно, что вся палуба разрезана поперек. Надрезан и борт (вертикально), и в просвете разреза видно море. Надрез на палубе просто прикрыт внахлест.
Любопытно, что в этом месте лестница соединяет две отделенные надрезом части судна. Нижний конец лестницы не закреплен жестко, а опирается на салазки. по которым он может туда-сюда скользить при изгибе корпуса.
Ох, не женское это дело - сколько не смотрела, разрезов не увидела... Зато появился страх - не переломится ли, если уже есть трещина( аж море видно!)?
А если серьзно, то что мне нравится на кораблях этой серии, так это панорамные окна - почти без рам, они кажутся такими тонкими, совсем не мешают обзору. Как они выдерживают нагрузку? Я после этих окон не могла смотреть на остекление Роялов и Селебрити - у них соединение стекол идет в металлическую раму шириной в 10 см, очень грубо. Хотя, наверное, надежно.
viorica писал(а) 29 апр 2016, 23:13:Я после этих окон не могла смотреть на остекление Роялов и Селебрити - у них соединение стекол идет в металлическую раму шириной в 10 см, очень грубо. Хотя, наверное, надежно.
Тоже на это обратил внимание , когда стояли рядом с "Алюром" в Неаполе.
В защиту MSC скажу, что кофе в барах был вкусный
Тонированные витражи в верхних легких надстройках хороши (буфет, ресторан Галакси).
Нагрузку держат колонны, которые вы видите рядом с витражами (ресторан Галакси):
Последний раз редактировалось Smolenskiy 30 апр 2016, 00:15, всего редактировалось 1 раз.
Очень интересно, познавательно, в некоторых вопросах с мнением автора трудно не согласиться. Мы по этому маршруту прошли на Прециозе в марте 2016 года. Но, знаете, что беспокоит? - Как Вам, уважаемый Синьор Робинзон, удавалось справляться с раздражением, ведь такое обилие подмеченых недостатков не может не раздражать, а раздражение дурно сказывается на настроении, что грозит испорченным отдыхом Мы то ли "с устатку", то ли отхорошего настроения и долгожданного отдыха на многие "погрешности" просто не обратили внимания, а, читая Ваш рассказ, понимаем, что и правда, недостатков более чем достаточно. Еще хотелось бы добавить, что на наш взгляд, на Прециозе не очень - то любят гостей (туристов) и не очень стараются создать комфортную атмосферу ,но это скорее касается команды и персонала, а не корабля. Хочется узнать Ваше мнение на этот счет, поэтому ждем продолжения!
Интересный вопрос. Часть моей основной профессии - видеть подобные вещи, бороться с ними, а главное - не допускать их появления на стадии разработки проекта. Я этого насмотрелся и н пароходах в том числе. Так что, с одной стороны, я это всё вижу, с другой - меня этим не напугаешь. Совершенно верно, что, когда накапливается.... Да, но я морально был готов ко всему, зная этот корабль и компанию очень подробно. Я на любом корабле справлюсь. Даже радикальным способом справлюсь, если нужно будет. Нужно будет сойди "досрочно" - сойду. Действительно, такую деталь, как напитки в буфете только на завтрак, я пропустил мимо внимания. Но это не принципиально. Моя известная формула о прогулочной палубе и afternoon tea, как лакмусовой бумажке, работает надежно. Она говорит не столько о том, что отсутствие прогулочной палубы и afternoon tea на кризном судне - это плохо (см. комментарий официанта), а о том, что если этого нет, жди много чего другого. Вот это "много чего" находит продолжение на MSC Preziosa, и окончания я не жду. Готов к продолжениям в любой момент. И еще важное - наша компания и забота о тех, "кого мы приручили". Было чем заняться...
Насколько атмосфера зависит от команды.... Зависит, не без этого. Но мы с детского сада материалисты, поэтому знаем, что бытие определяет сознание. Команда выполняет свою функцию, но это живые люди и существуют они в тех же "предлагаемых обстоятельствах", что и пассажиры. Эти обстоятельства во многом диктуются форматом продукта в целом, что в значительной степени реализовано через устройство парохода. Кроме того, есть и особенности жизни экипажа на судне, в зависимости от компании.
В свое время экипаж на Дивине показался мне любезным и исполнительным, но "придавленным" чем-то. Какой-то штрих может добавить нашумевший некоторое время назад случай.
"Полюбила парня, да не угадала, Вовсе не такого я во сне видала Я его слепила из того, что было, А потом что было, то и полюбила"
"Не угадали" - это не про нас. Гаданий не было. А вот что не такого парня мы во сне видали, это точно, но "надо любить пароход, на котором едешь"!
Будем лепить и любить.
Наши самые посещаемые места на пароходе. Пойдем от носа к корме.
Сначала картинка, чтобы понять, что такое Прециоза в круизной системе координат.
На картинке близнец Прециозы - Дивина. Для сравнение рядом пристроился Нью-Амстердам. Одно дело рассказать словами, развести в воздухе руками. И совсем другое рядышком спокойно, без шума и пыли ставим другой пароход. И тогда многое становится наглядным...
Красным тоном выделено пространство Яхт-клуба, основной массе пассажиров доступа нет. Желтым выделены платные зоны отдыха на открытых палубах. Голубым цветом окрашено общедоступное пространство. Пароходы показаны строго в масштабе: именно так они соотносятся по размерам.
Тренажерный зал. Всё красиво, несколько маловат для такого парохода. В данном случе интересует вид вперед. Это единственное место на пароходе, кроме Яхт-клуба, откуда можно посмотреть вперед. Но видимость, увы, сквозь стекла и частокол оконных рам...
Снаружи это место выглядит так:
Спа
Спа на этих кораблях довольно скромненькие - гидропул не ищите, его там нет.
Есть выбор: сауна-парная и цепочки процедурных кабинетов.
По срвнению чс Дивиной (как было в 2014), добавлены 4 каменные кровати с подогревом в "релаксационном" зале. Беру в кавычки, т.к. это дело расположено в сравнительно оживленном проходном месте:
Вход платный. Цена - в зависимости от содержания "пакета" услуг. Может быть включено в качестве бонуса при прокупке каюты определенной категории (сегодня так, завтра по-другому).
Театр
Это старались не пропускать. Плюс Прециозе ставим за то, что в театре каждый день было что-то весомое из представлений. Не каждый день "топовое" шоу, но что-то для нашей команды интересное находилось каждый день.
Оперные представления ваш покорный слуга пропустил, но наши делегаты были и осталисб довольны. Основные шоу, которые я видел уже много раз, но другие (не все) не видели, были основными событиями дня на пароходе.
Обычно на пароходе много событий дня: сессия в спа (настоящем), "пляж" с бассейном, вкусный ужин, шоу в театре, утренняя прогулка, afternoon tea... На Прециозе с событиями дня не так густо. Совсем не так густо. Кулинарные ожидания по поводу ужина отставили, там средненько всё, дай бог еще так. О бассейнах поговорим еще. Спа так себе. Прогулочной палубы и afternoonntea нет.
Поэтому с еще большим вниманием ждали шоу в театре.
Прочитаны и просчитаны они уже давно. 1. Фонограмма. Полностью. В том числе тексты, произносимые артистами. Это запись, в которую они "попадают ртами". 2. Вокальные партии живьём. 3. В составе труппы танцоры, акробаты-силовики, акробаты обыкновенные. 4. Костюмы - самые пестрые, красочные, размашистые, многочисленные, сменяемые, с массой фантазии. 5. Действо: танцевальный номер, акробатический номер, вокальная партия, связки-переходы по заданному сюжету, масса статистов в нарядах (свободные от номера акробыты, певцы). Вот эта цепочка переходит из одного шоу в другое в разных костюмах и в незамысоватой "канве" очередного сюжета. Это может быть "Страна чудес", "Парижские ведьмы", "Пираты", "Аватар". Подбирается музыка, хореграфия скорее "массово-спортивная", чем профессионально отточенная. Клепает это швейцарская фирма. С таким же успехом можно поставить шоу "Буратино", "Взятие Бастилии", "Титаник". Споют, станцуют, выйдут те же акробаты, покажут те же номера, только в костюмах Пьеро, матросов Титаника, французских революционеров. Всё это будет размахом на всю сцену, с большим количеством народа на заднем плане (костюмированных статистов). В конце каждого номера под финальную ноту они все дружно вскинут руки и замрут - овации, овации.
Вот такие шоу. Мне лично не хватает живой музыки в театре. Живое - это другое качество. Пусть это не большой симфонический оркестр. Но рождение музыки прямо при тебе, живой голос следует за музыкой, а музыка за ним, а за ними танцоры.. Лучшее. что я видел на кораблях, конечно, Мамма Мия - перенесенное с Бродвея произведение, созданное гениальными людьми. Тут говорить не о чем. А вот под номером два, пожалуй, как раз живое шоу на Евродаме, когда сложился такой сплав, такой удачный подбор - просто испытываешь подъем даже когда просто вспоминаешь об этом. Как когда-то после лучших спектаклей в московских театрах - не ногами выходишь из зала, крылья тебя несут...
Ну и вот Прециоза. Пришлось по душе моей компании. Как я выше говорил, для детей идеально. На это был расчет, и здесь Прециозва не подвела. Фрагменты шоу будут на видео.
Сам театр довольно большой. Если не ошибаюсь по памяти с Дивины - 1600 мест. Фея, конечно, и здесь промелькнула.
Балкон. Вид на сцену с боковых рядо балкона, закрыт стеклом. Первый ряд за одним слоем стекла, второй за двумя. третий за тремя. Это совершенно негодные места, не собирайтесь туда. Середина балкона, обращенная к сцене: первые два ряда под стеклом. Пригодны только верхние 2-3 ряда, за исключением нескольких мест позади колонн.
Партер. Ближние ряды - не хватает наклона пола. Передний край сцены загроможден свето-звуковым оборудованием - не видно ног танцоров. Туда садились только с целью поближе посмотреть трюки. Лучшие места - не так много - середина, где начинается подъем партера.
Совет: как обычно, зайдите в театр заранее, осмотритесь, выберите места.
Еще одно часто посещаемое место - платная кофейня, обозначенная на плане судна как Phoenician Plaza - на 6 палубе между казино и атриумом. Здесь чаще всего отоваривали талончики на спецкофе.
Продукцию на витрине кофейни (всё за дополнительную плату) осматривали, но так и не соблазнились.
Интересно оформлен бар Эльдорадо (Луна на Дивине) - 7 палуба прямо над казино. Всё в принципе то же самое, только цветовая гамма была поприятнее на Дивине.
Здесь мы провели бы какое-то время с кофеями, если бы не табачная вонь из казино. Это помешало.
Атриум
Самое красивое место в интерьерах Прециозы. Приятно пройтись здесь, когда нет вокзальной толпы при просадке-высадке.
Можно было застать моменты, когда гул атриума не заглушал музыкантов. В такие моменты хотелось задержаться, что с удовольствием делали. Здесь выступали русскоязычные музыканты (рояль, скрипка). Очаровательные исполнители.
Последний раз редактировалось синьор робинзон 01 май 2016, 18:01, всего редактировалось 1 раз.
синьор робинзон писал(а):Можно было застать моменты, когда гул атриума не заглушал музыкантов. В такие моменты хотелось задержаться, что с удовольствием делали.
Поступали на Дивине аналогичным образом и тоже делали это с большим удовольствием.
Ну Дивина же практически... Муж на европейские круизы МСЧ отказывается смотреть. Правда о проделках с водой он не знает, но возможность заполучить итальянские семьи с большим количеством детей его не вдохновляет совсем. Кстати, при всей красоте Дивины и сестер, Поэзию он вспоминает с большей любовью.
Makc Markc писал(а) 01 май 2016, 00:16:А яйцо Бенедикт? Как то оно осталось в тени.
В тени MSC.
FunCruiseGirl писал(а) 01 май 2016, 03:08:Ну Дивина же практически... Муж на европейские круизы МСЧ отказывается смотреть. Правда о проделках с водой он не знает, но возможность заполучить итальянские семьи с большим количеством детей его не вдохновляет совсем.
Есть неплохая "по номиналу" семидневка на больших кораблях, трамвайная, к сожалению - с Неаполем и Монте-Карло. Эту можно было бы, чтобы познакомиться с MSC и если давно не были. Но с Дивиной уже знакомы, так что овчинка выделки не стоит. Муж прав на 100%.
ledaM писал(а) 01 май 2016, 10:47:Мы тоже Музыку вспоминаем с большой любовью за ее открытые палубы, за красивый театр, а не концертный зал, мостик над бассейнами т.д.
Как Вы вовремя подметили. Что-то я хотел добавить про театр, но не мог сфомулировать. Именно так: есть разница между концертным залом и театром, хотя решающее значени имеет все-таки то. что происходит на сцене...
Makc Markc писал(а) 01 май 2016, 00:16:Мы все поняли и про Карнавал. Завтра проверим.
Дышим средиземноморским воздухом. Открытые палубы на Прециозе
Солнечная палуба Яхт-клуба. Имеется маленький мелкий бассейн, джакузина, небольшой буфет-бар с перкусоном, лежаки. Суровая изгородь вокруг надежно отделяет тусующихся от видов на море.
Носовой (не считая Яхт-клуба) бассейн со сдвижной крышей:
Центральный бассейн:
Платная солнечная палуба с джакузиной и душевыми.
Позади дымовой трубы находим основное отличие Прециозы от Дивины - спортивная площадка переделана в детский водный городок. Отсюда же берет начало длинная водяная горка-труба.
Кормовая оконечность с бассейном. На картинке видим палубой выше - продолжение палубы на уровне детского городка. Это U-образный проход вокруг технической надстройки.
U-образная зона с джакузинами обнесена забором, как и бОльшая часть открытых палуб на этих кораблях. Дует? Да, на море иногда дует.
Снаружи, с точки зрения феи, это выглядит стильно, как обтекаемая игрушечка. Вот и славно. А практически - дебилизм.
Выгодные пятачки, откуда можно смотреть, привлекают массу народа...
Но мы отвлеклись от кормового бассейна. По идее он для взрослых, но порядок на Прециозе не поддерживался. Дети были везде без ограничений. Ограждение кормового бассейна устроено так, чтобы можно было налить воды выше самого края бассейна, увеличивая площадь зеркала за счет образующегося "мелководья". Получается "инфинити", если нет народа:
С народом уже "финити":
Бассейн симпатичный, но мелкий. Бассейная палуба маленькая, лежаков мало.
По бассейнам заключение следующее.
Огромное количество народа на MSC способно испортить отдых. Но! Бассейны хорошие и они есть - и это главное. Остается правильно ими воспользоваться. Народ сваливает на берег, а вы начинаете пользоваться возможностями Прециозы, Дивины, Сплендиды, Фантазии...
В таком разрезе у этих кораблей MSC безусловное преимущество перед соперниками по масс-маркету (Карнивал Дрим, NCL Breakaway). По этой причине мы и близко не рассматривали меньшие по размеру (а также бассейнам и шоу-программам) суда MSC.
А прогулочная палуба как себя чувствует? Плохо чувствует. Она более шлюпочная, чем прогулочная. Большая длина палубы позволяет использовать её утром для пробежек, но о настоящей палубе на Прециозе можно только мечтать...
В кормовой части открытые участки - как лучики света:
Угловые площадки на корме - наша радость на Дивинах-Прециозах-Фантазиях-Сплендидах. Не все сюда добираются. Видов вперед мы на этих кораблях лишены, а вот кормовые секторы отсюда просматриваются.
Отсюда кормили чаек:
3. Не допускается сознательное размытие отчёта на большое количество постов в пределах одной темы. merial.
Разговор о маршруте, остановках и пред-/послекруизной программе в этом отчете важен, т.к. это повлияло на выбор круиза. Также об этом хочу поговорить именно здесь, потому что тема может быть важна для тех, кто на перепутье: как планировать путешествие на круизном судне по Средиземному морю.
Здесь же упомяну об интересных встречах с другими кораблями, которых было..... на удивление мало. Средиземное море как будто вымерло (паромы я не считаю) - вот что значит предсезонье... Великая армада только еще идет через океан, кто-то еще на верфи, кто-то по докам...
Не могу не вспомнить еще раз о предкруизной программе в Риме. "Свои ниточки" по городу приводили в совсем не туристические места, где живут сами римляне.
Да и традиционные объекты как-то иначе показались при походах "по ниточкам":
Из продовольственной программы в Риме не попалось ничего такого, что хотелось бы порекомендовать, кроме мороженого: заведение предлагает 150 видов джелато и пр. На картинке показана дорога от Пантеона. Заведение наверняка известное, называется Gelateria Della Palma (не думаю. что это как-то связано с пальмовым маслом...)
С пастой, как ни старался, не сложилось. Даже такое на вид "аутентичное" (с древнеримскими кипичами и очередью за дверями) заведение не поразило. Видимо, не моё это. Макаронная тема закрыта окончательно.
Палермо
Здесь была самая интересная встреча. В доке расположился Оостердам, занятый серьезной подготовкой к сезону в Средиземном море.
Если бы вы видели, как он на нас смотрел! Пальцем у виска не крутил: "Вы что, я же не готов еще!"
Наверное, чувствует, что некоторые виды на него имеются. Злые языки утверждают, что здесь Оостердам получит добавку в виде Cabana club - платных шатров, которые изначально конструкцией не предусмотрены. Это будет сделано за счет общественных площадей. Разумеется, "по письмам трудящихся" в бухгалтерию ХАЛ.
Палермо сам по себе не интересовал в качестве порта захода. Интересовало отклонение к югу в надежде на более теплую погоду. Апрель все-таки еще пока. Палермо с погодой не подвел. Энтузиасты съездили в Монреале. Мне хватило 2 часов прогулки по городу.
Прециоза в Палермо.
Мальту заменили на Пальма де Майорка из-за ветра на Мальте.
Мальта интересовала в той же степени, что и Палермо - углубление на юг под солнышко и два часа прогулки с фотографированием парохода в весьма живописной гавани. Не случилось.
Вместо Мальты - день в море, а вместо следующего по расписанию дня в море - остановка на Балеарских островах.
Пальма де Майорка
Погода не подвела и здесь. Ну слава богу. Прекрасный теплый солнечный день.
MSC Preziosa в порту Пальма де Майорка:
Барселона
Основной из промежуточный портов. Здесь программа на весь день. Ничего секретного, необычного, вполне проторенные туристические тропы.
Погода с утра пыталась припугнуть дождиком, но прогноз погоды был неумолим в своей точности. Дождик иссяк, едва мы ступили на берег.
Утомлять читателей сотым по счету повторением видов Барселоны не буду.
Для интересующихся посещением собора Sagrada Familia: билеты покупали по интернету на сайте самого собора. В очереди нигде не ждали. Билеты были с доплатой за подъем на башню, который отменили в этот день по технической причине. После круиза на кредитной карточке обнаружился возврат разницы.
Не удержусь от пары картинок с моего любимого холма Монжуик.
Вид на Саграду и, конечно, на Прециозу (подпорченный портовыми сооружениями )
Марсель
Из последних линзовых сил (настолько это далеко) мыльница выхватывает знаменитый собор над городом:
Мы прибыли в самый бестолковый порт по маршруту. Нас ждет терминал на дальнем конце бесконечного грузового порта.
Прециоза маневрирует так, как будто собирается исполнить фигуру высшего пилотажа.
Очень интересный комментарий я вычитал здесь на форуме о круизном порте Марсель. Примерно так: 1. Если вы здесь впервые, посмотрите то и то. 2. Если вы здесь второй раз, посмотрите то. 3. Если вы здесь в третий раз, вам здесь делать нечего.
В Марселе я не был, но, при всей симпатии к Франции, посмотрев на этот грузовой порт, понял, что мой номер третий. Наши энтузиасты навострились в Авиньон. Хотелось бы посмотреть, что такое особенное есть в этом городе, что рождает лучших людей Франции (Мирей Матье). Всей бы душой, но делать это нужно не набегом с парохода. Набегом можно папский дворец посмотреть. Кому-то нужно было возглавить отдыхающих на пароходе, на что я сразу же и вызвался.
Однако и в Марселе есть у меня золотая ниточка. Это маяк Фараман. Но это очень сложно, не с этой компанией. Отложим на будущее...
Док в Марселе тоже не пустует. Два пигмея из "люксовых" компаний. Марафет наводят на Океания Сирена (ближняя к нам каракатица) и Seven Seas Navigator (корпус постройки 1988 года под советское судно космической связи) - такие кульбиты бывают у "люксовых" суденышек.
Генуя
В планах на этот порт было посещение аквариума. Заранее билеты брать не стали, т.к. не было уверенности, что точно хотим. В результате действительно так и не надумали.
Аквариум прямо в порту, в двух шагах от основных стоянок судов. Там же деревянный галеон.
В терминале роскошное панно - картина порта былых времен. На переднем плане лайнер Леонардо да Винчи (редкий лайнер - спроектирован с возможностью использования ядерного реактора):
MCS Preziosa в Генуе:
Генуя (ну наконец-то!) порадовала вкуснейшими круассанами с заварным кремом на площади Феррари. Пришлось добавку покупать, зная, что повторения не будет долго-долго:
Погода - сами видите.
Неожиданно прямо у дверей терминала подвернулся "тур на такси" в Портофино, куда подумывали сгонять на поезде. По деньгам вышло примерно то же самое, но намного удобнее - всем вместе на одном такси (минивэн). Приятная поездка по берегу и вполне открыточные виды Портофино, в котором, по большому счету, делать нечего.
Информация в такси:
Завершение круиза - снова порт Чивитавеккья близ Рима.
Одинокая фигура Прециозы в Чивитавеккье:
По поводу Чивитавеккьи - я сделаю отдельную зарисовку в раздел портов, а сюда дам ссылку.
Сейчас хочу перейти к вопросу планирование круизов по Средиземному морю, "до и после", о чем говорил ранее. Но сначала закончу начатую историю с флорентийским стейком. На Прециозе о нем не может быть речи, а во Флоренции в послекруизной программе этому пункту программы мы уделили внимание.
Заведение называется Trattoria Casalinga (на другом берегу Арно):
Стейк попросили чуть большей прожарки, чем у них обычно, поэтому кусок мяса тоньше:
Всё прошло отлично. Не забудьте про сыр.
Итак, на чем я хочу сделать ударение. Кому-то это подходит, кому-то нет. Это для тех, кто еще не решил.
Что нужно для полноценного морского путешествия по Средиземному морю:
1. По возможности избегайте итальянских компаний Costa и MSC. 2. Не превращайте отдых на круизном судне в подобие отдыха, а наземное путешествие в подобие путешествия, т.е. шляться целый день по экскурсиям до изнеможения, после чего явиться на пароход и брякнуться без сил - забудьте об этом. Посвятите достойное время круизу и достойное время наземным достопримечательностям. Не ограничивайте всё путешествие одним круизом день в день. Определите для себя наземную пограмму до и после круиза. Без паники посетите интересные места. Потом на пароходе вам не нужно будет рваться на берег, чтобы влететь во Флоренцию с парохода на 2 часа и так же вылететь из неё. Погуляйте в удобных портах. Остановки, где достопримечательности требуют длительных поездок, обойдутся без вас - оставьте это для наземного путешествия. Отдыхайте на корабле перед следующим, более достойным внимания портом. 3. Погода способна испортить всё путешествие. Вам это нужно? Вы себе враг? Конец апреля - конец октября - это сезон для круизов по Средиземному морю. Вам жарко в июле? Поезжайте в мае. Вам холодно в октябре? Поезжайте в августе. Но определенно никому не хочется мокнуть под дождем, на ветру, чихать и кашлять. Кто застрахован от природных аномалий? Никто. Но мы знаем, что сани для зимы, а телега для лета.
****** В нашем конкретном случае с Прециозой всё путешествие в целом (важнейшее путешествие для нашей семьи) прошло прекрасно. Слабым звеном оказалась Прециоза, что ожидалось, и к этому готовились. Так случилось, что другого подходящего корабля не было. И так справились, но с настоящим круизным судном всё было бы намного приятнее.
Блеск и нищета MSC
Прециоза была слабым звеном, но! На борту у нас было послевкусие докруизной программы и предвкушение послекруизной. Это была наша страховка. Кроме того, круиз сам по себе - это прекрасно. Флоренцией дело не ограничилось, это было просто примером из продолжения.
Готовьтесь, собирайтесь, планируйте правильно, копите денежки и никакие Косты и МСЧ не испортят вам отдых!
У нас остались видео - по готовности. Чивитавеккья - это к портам. Ну и добавки кое-какого справочного материала (по готовности) будут продолжать тему.
Тема актуальная, т.к. наш контингент сильно подвержен воздействию именно итальянских компаний - огромные провозные емкости, огромное предложение по количеству мест, по сравнению с более достойными брендами. Ну и демпинговые цены время от времени тоже играют свою роль. Люди будут продолжать ездить со всеми компаниями.
Нет, уважаемый автор, Ваш отчет не разубедил меня. "Портила" и буду "портить" свой отдых на кораблях MSC. А вот по портам с Вами абсолютно согласна: гулять 3 часа - это удовольствие, а больше - напряг.
Тем не менее MSC это возможность путешествовать в море на современных судах.Возможность встречать рассветы с кружкой кофе из буфета, пока все на судне спят
Посадка-высадка, в том числе и тендерная (с рейда) по нашему опыту была организована очень неплохо.
само судно на второй-третий день путешествия становится родным и те недостатки , что бросались в первые моменты, уходят на второй план.А они могут только быть у людей имевших опыт путешествия в более именитых компаниях. Буфет хоть и без изысков, но голодным вас не оставит и подарит хорошие морские виды. Солнца хватит на всех. Воды тоже. А что еще нужно для хорошего отдыха? Круиз это всегда здорово и если нет возможности отдыхать на судах более статусных компаний, то от MSC отказываться все же не стоит. Круиз -это всегда здорово!(по умолчанию )
А мне Марсель очень понравился когда-то. Сначала я расстроилась, когда Роял заменил Мальту (по слухам вошедшую в ЕС) на Марсель... но такой там приятный день вышел. Ничего вроде бы особенного, кроме красивого собора, но есть харизма у солнечного(с) Марселя. Отплывать мимо "замка Иф", видеть место, где разбился Экзюпери....
Согласен. Поэтому мой идеал-это просторные палубы из настоящего дерева, а не из синтетических заменителей, по которым хочется ходить босиком, а в жару от них не пахнет дешевым линолеумом или резиной. Отсутствие нагромождений труб аквапарков , излишества огороженных спортивных и концертных площадок , даже открытых баров, съедающих свободное пространство. Где ни что не отвлекает от созерцания и наслаждения морем. Тогда буквально солнце у каждого свое и ни кто ни кому не мешает.
В большом муравейнике такая задача тоже решаема, но при наличии балкона
К сожалению современная индустрия отдыха на воде идет совершенно другим путем и этот путь вполне понятен- как можно больше денег с каждого квадратного метра палубы( и даже с каждого кубического метра пространства). Благодаря такому курсу , пассажирские суда уже становятся даже не плавучими отелями, а целыми островами развлечений, где для моря остается лишь символическое место. Вершина такой эволюции-внутренний балкон.
На мой взгляд, внутренний балкон -бестолковое для отдыхающего излишество. По мне лучше внутренняя. На Preziosa, к счастью, такого нет, но мне не хватило прогулочной палубы, которая присутствовала на Лирике и Симфонии. Мы путешествовали я январе на Preziosa, прогулочная палуба, в принципе, не нужна была, т.к. было ветрено, но весной-летом это было бы критично. Симфония вообще была нашим первым лайнером в первом круизе в июне 2014, были в восторге, кстати покрытие палубы на ней было из дерева, а вот на Лирике, по-моему, был уже линолеум около бассейнов.
Прециоза единственный корабль о круизе на котором я бы сильно задумалась. Справедливости ради: опыт у меня только с Костой, Роялами и MSC. В данной исторической реальности плыть мне в общем-то всё равно на чём, хоть в тазике. Не потому что важнее маршрут, а потому что "лучше ехать, чем сидеть дома". Отчеты Робинзона всегда читаю, причем именно техническая сторона интересней. И если представить идеальный мир с полной жизненной и денежной свободой, огромной составляющей моих путешествий был бы именно корабль. А в этом мире круиз для меня по определению полное счастье, поэтому никогда и ничто не может испортить мне отпуск. Даже тазик
С Прециозой было не так. Да, мы почти полностью обезопасили себя от возможных неудобств. Да, угловые площадки на корме как и ранний завтрак без толп народа были использованы нами в полной мере. Тщательный подбор блюд и вин (по винному пакету приносили любое, входящее в пакет, т.е. не считали, что положено столько-то красных, столько-то белых) обеспечили приятное питание и т.д и т.п. О своих навыках адаптирования я писала в своем отчете подробно. И, считаю, справились мы отлично. Маршрут был прекрасный, время отличное (май), погода не подкачала.
Но! Ребята! Главный вывод, который я сделала после этого круиза:
синьор робинзон писал(а) 01 май 2016, 18:21:Огромное количество народа на MSC способно испортить отдых.
Повторю, это было тоже успешно преодолено. И всё же: Прециоза единственный корабль о круизе на котором я бы сильно задумалась.
Смысл жизни в приобретении воспоминаний. В конце концов лишь они и остаются. (с)
margusha писал(а) 06 май 2016, 06:41:Прециоза единственный корабль о круизе на котором я бы сильно задумалась.
Особенно в круиз по Южной Америке
Но что касается толп, то мы на Independence of the Seas от них тоже офигивали. Правда, мы были в холодное время на корабле, когда на верхних палубах не особо-то и полежишь.
Собственник писал(а) 05 май 2016, 19:34:внутренний балкон -бестолковое для отдыхающего излишество.
Там тоже есть воздух, хоть нет вида на море. И такая каюта все-таки больше по размеру. Особенно, когда не вдвоем, увеличенное пространство очень многое значит.
