Китайская принцесса у лазурных берегов или на Majestic Princess из Рима в Барселону

[wizard-traveler]

Флоренция. Колыбель Возрождения

Утром следующего дня, несколько раньше запланированного времени, корабль медленно вошёл в порт Ливорно.

Ливорно - город малопримечательный. Сколько-нибудь значимого интереса для туристов он не представляет. Оказавшись на берегу, пассажиры круизных судов спешат его покинуть. Длинная стоянка (с 07:00 до 19:00) давала нам достаточно пространства для манёвра. Спустившись по трапу в числе первых, мы сели в такси, которое за 15 минут и 25 евро доставило нас к железнодорожному вокзалу Livorno Centrale, откуда несколько раз в час отправляются электрички в сторону Пизы и Флоренции. В 08:12 поезд плавно тронулся на восток. Тосканские пейзажи сменяли друг друга, и время в пути пролетело незаметно. Прибыв на вокзал Firenze Santa Maria Novella к половине десятого, мы, не мешкая ни минуты, отправились на знакомство с городом.

Итак, Флоренция, центр региона Тоскана, Колыбель Возрождения. Она дала миру таких гигантов как Микеланджело, Донателло, Леонардо да Винчи, Данте, Макиавелли, Галилей. Расцвет города связан с именем Медичи. В период их правления Флоренция превратилась в столицу искусств. В ту благословенную эпоху в город стекались лучшие из лучших: архитекторы, художники, скульпторы, литераторы, философы.

От привокзальной площади мы направились к легендарному Duomo – кафедральному собору Santa Maria del Fiore.

Duomo славится облицовкой стен мраморными панелями различных оттенков зелёного и розового цветов с белой каймой, а также куполом, созданным по проекту Брунеллески. Собор был спроектирован так, чтобы мог вместить всё население города (в то время во Флоренции проживало около девяноста тысяч человек). На момент завершения строительства Duomo стал самым большим храмом Европы. Искусствоведы утверждают, что грандиозный и в то же время изящный собор стал определённым рубежом, отделившим архитектурные традиции средневековья от принципов строительства новой эпохи – эпохи Возрождения.



Duomo




Duomo




Duomo




Duomo


Поскольку мы прибыли во Флоренцию достаточно рано, большого количества людей на Piazza del Duomo не наблюдалось, в связи чем, было принято решение подняться на колокольню.

Campanile di Giotto – колокольня кафедрального собора. Она считается одним из ярчайших примеров флорентийской готической архитектуры. Авторство кампанилы приписывают трём мастерам: Джотто, сделавшему общий проект и построившему первый ярус, Пизано, поставившему следующий ярус с высокими окнами, и, наконец, Таленти, достроившему колокольню и облицевавшему её тремя типами мрамора. На вершину ведёт 414 ступеней.



Campanile di Giotto


С колокольни открывается захватывающая панорама. Правда, утренний туман сделать хорошие фотоснимки не позволил.






Одной из несомненных жемчужин Piazza del Duomo является Battistero di San Giovanni. Как и большинство баптистериев, он освящён в честь Иоанна Крестителя. Вплоть до XIX столетия в нём крестили всех уроженцев Флоренции, среди них – Данте (как тут снова не вспомнить американского писателя Дэна Брауна и его экранизированный роман «Инферно»).



Battistero di San Giovanni


Примечательны ворота баптистерия: южные содержат панели с барельефами, изображающими жизнь Иоанна Крестителя и Основные Добродетели, северные - панели с барельефами, изображающими картины из Нового Завета. Самыми известными воротами считаются восточные, Микеланджело назвал их «Вратами рая». Свод купола баптистерия украшен византийскими мозаиками XIII-XIV веков. В баптистерии находится гробница Иоанна XXIII – последнего антипапы пизанской линии. Гробница создана мастерами Донателло и Микелоццо.



Battistero di San Giovanni




Battistero di San Giovanni




Battistero di San Giovanni


Следующим пунктом, запланированным к посещению, стала Basilica di Santa Croce. Базилика Святого Креста – самая крупная в мире францисканская церковь. Храм выстроен в середине XV века в готическом стиле. Украшен фресками, картинами, скульптурами известных флорентийских мастеров.



Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce


В храме погребено около трёхсот знаменитых горожан, в том числе: Россини, Маккиавелли, Микеланджело, Галилей.




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce




Basilica di Santa Croce


Далее нашу путь лежал в сторону реки Арно, рассекающей Флоренцию пополам. В центре города через реку перекинут один из самых необычных мостов Европы – Ponte Vecchio. Мост, построенный в середине XIV столетия, сохранил свой первоначальный облик до наших дней. На протяжении многих веков мост служил местом оживлённой торговли. Изначально на нём находились лавки мясников, сегодня же расположились ювелирные и сувенирные магазины (поэтому мост иногда называют золотым). Отличительная черта моста – теснящиеся по обеим сторонам дома, над ними – Коридор Вазари – крытая галерея, соединяющая Palazzo Vecchio и Palazzo Pitti. Во время Второй мировой войны мост чудом уцелел, по одной из версий его уберёг от уничтожения специальный приказ Гитлера.



Ponte Vecchio


Одним из наиболее известных строений города считается суровый и мрачный Palazzo Vecchio. Здание, построенное на Piazza della Signoria на рубеже XIII и XIV веков, в настоящее время выполняет функции ратуши (места заседаний городского совета). Первоначально строение называлось Новым дворцом. Однако после того как Медичи перенесли свою резиденцию на другой берег реки в Palazzo Pitti, здание, бывшее когда-то Новым, стало именоваться Старым (Palazzo Vecchio).



Palazzo Vecchio




Palazzo Vecchio




Piazza della Signoria




Piazza della Signoria




Piazza della Signoria

[wizard-traveler]

Пиза. И всё-таки она падает

К тому моменту, когда солнце достигло зенита, мы порядком вымотались. Мысли стали путаться, а впечатления от Флоренции смазываться. Требовалась срочная смена формата. Выход из ситуации был найден незамедлительно. Было принято решение покинуть Флоренцию и отправиться на знакомство с Пизой.

Около часа на электричке до Pisa Central Station, порядка двух километров пешком по центральным улочкам города и вуаля! Перед нами – известная на весь мир панорама Piazza dei Miracoli.

В центре площади – кафедральный собор Duomo di Santa Maria Assunta. Ансамбль Площади Чудес (именно так переводится итальянское название площади) создавался с XI по XIII века в период наивысшего расцвета Пизы. Это нынче Пиза – небольшой городок, известный, прежде всего, падающей башней, а когда-то он был одним из ведущих бизнес-центров Южной Европы.

Piazza dei Miracoli внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как один из наиболее значительных памятников романской архитектуры. Правда при ближайшем рассмотрении в строениях, расположенных на площади (собор, баптистерий, колокольня), можно обнаружить признаки других стилей, в том числе византийского и исламского. По задумке архитекторов смешение стилей должно было символизировать огромный размах пизанской торговли того времени.



Piazza dei Miracoli




Piazza dei Miracoli


Безусловной доминантой площади является Torre di Pisa – беломраморная колокольня, получившая всемирную известность благодаря очевидному наклону. Это – результат инженерной ошибки. Проект был неверен с самого начала, сочетание непропорционального фундамента и мягкой почвы привело к тому, что башня наклонилась ещё на стадии строительства. Крен незначительно увеличивался на протяжении нескольких веков. Однако около десяти лет назад медленное падение башни удалось остановить. И всё же наклон (к вящей радости туристов) хорошо заметен и сейчас.



Torre di Pisa


Дорога от Пизы до Ливорно заняла не более пятнадцати минут. Поезд класса Frecciabianca доставил нас на вокзал Livorno Centrale к 17:20. Вскоре мы поднялись на палубу корабля, загодя закончив знакомство с прелестной Тосканой.

Выводы о стоянке в Ливорно можно сделать следующие. Реализовать план, предусматривающий самостоятельное знакомство с Флоренцией и Пизой, вполне возможно. Меньше расходов, больше свободы. Логистика страдает только на отрезке от морского порта до железнодорожного вокзала – ни пешком, ни общественным транспортом от причала до Livorno Centrale не добраться. Далее – на электричке – простом и доступном средстве передвижения. Во Флоренции можно обойтись без транспорта, ведь основные достопримечательности города находятся в пешей доступности. Люди с устойчивой нервной системой могут совместить посещение Флоренции и Пизы. Для этого достаточно покинуть корабль в числе первых и строго придерживаться заранее спланированного маршрута и расписания электричек. В итоге во Флоренции мы провели чуть более четырёх часов, в Пизе – около двух. Для первого города мало, для второго – достаточно. Воспоминания остались наилучшие.

[wizard-traveler]

Ницца. Непохожий побратим

Утро одиннадцатого апреля застало нас на рейде в бухте Монте-Карло. Корабль, видимо, не имея ни малейшего шанса уместиться в небольшом порту, бросил якорь прямо напротив легендарного казино. Пассажирам предстояла высадка на спасательных шлюпках, каждая из которых принимает на борт около двухсот человек.

Процесс доставки на сушу был организован на отлично.




Оказавшись на берегу, мы перво-наперво отправились на знакомство с Ниццей – знаменитым городом-побратимом Ялты. Добраться до расположенного по соседству курорта проще всего на французской электричке (собственной железнодорожной компании в Монако нет). Прогулка от порта до станции, носящей незамысловатое наименование Gare de Monaco, занимает не более получаса. Электрички в сторону Ниццы отправляются регулярно (в 09:04, 09:22, 09:38 и т. д.), время в пути – около двадцати минут. Дорога проходит вдоль моря: прибрежные французские деревушки Cap-d'Ail, Èze, Cap Roux, Beaulieu-sur-Mer, Villefranche-sur-Mer, обрывистые скалистые берега, уютные бухточки с галечными пляжами. От открыточных морских видов захватывает дух!

Строго по расписанию электричка плавно остановилась у платформы главного вокзала Ниццы – Gare de Nice-Ville.



Gare de Nice-Ville




Gare de Nice-Ville


Ницца – популярный средиземноморский курорт, расположенный на юго-востоке Франции на берегу Залива Ангелов, одно из самых известных мест Лазурного Берега, крупнейший город Французской Ривьеры. Если расстояние от Ниццы до Парижа составляет более девятисот километров, то до итальянской границы – около тридцати. Своей популярностью город в немалой степени обязан российской императрице немецкого происхождения Александре Фёдоровне, супруге Государя Николая Первого. Выбрав Ниццу в качестве места для отдыха, она определила туристическое будущее Лазурного берега Франции.

План знакомства с Ниццей у нас, безусловно, был, но соблюдать его абсолютно не хотелось. Мы прогулялись по Avenue Jean Médecin, заглянули в базилику Notre-Dame de l’Assomption, прониклись духом Place Masséna – главной площади города, в центре которой высится семиметровый бесстыжий Аполлон, и вышли на Английскую набережную.



Place Masséna




Place Masséna




Place Masséna


Название Promenade des Anglais сложилось исторически и в настоящий момент действительности не отвечает. Судя по количеству туристов разных национальностей и количеству развивающихся над променадом флагов, набережную впору переименовать в интернациональную. Там мы присели на знаменитые синенькие стульчики и не без удовольствия откупорили бутылку французского шампанского. А что ещё делать тёплым весенним утром в Ницце?



Promenade des Anglais




Promenade des Anglais


Далее наш путь лежал к отелю Negresco – одному из символов Французской Ривьеры. Двери отеля, получившего своё название по имени румынского собственника, были открыты в 1913 году. Строительство и обустройство отеля обошлись в три миллиона золотых франков (по тем временам баснословные средства). Среди именитых постояльцев отеля сто́ит отметить таких как: Эрнест Хемингуэй, Пабло Пикассо, Коко Шанель, Марлен Дитрих, Сальвадор Дали, Майкл Джексон, Катрин Денев, Шарль Азнавур. Останавливался здесь и герцог Виндзорский – бывший король Великобритании Эдуард VIII, отказавшийся от престола ради любви.

Отель, ставший популярным местом встреч титулованных особ со всего света, нынче включён в список архитектурных объектов исторического значения Франции.



Hôtel Negresco




Hôtel Negresco


Заглянув на несколько минут в холл отеля, мы решили, что пришло время вернуться в Монако. Путь к вокзалу лежал через Rue de Rivoli и Rue Berlioz – улицы, контур которых сформирован зданиями, возведёнными в период, известный во Франции как Belle Époque – Прекрасная эпоха.













Как житель Ялты я всё время искал в облике Ниццы знакомые черты, хоть что-нибудь, что отдалёно напомнило бы мне родной город. Тщетно! Города-побратимы совершенно не похожи.

[wizard-traveler]

Монако. Мал золотник, да дорог

После прогулки по Ницце мы вернулись в Монако – карликовое государство, расположенное на берегу Лигурийского моря. Нынче это – одна из самых маленьких стран в мире с населением в каких-то сорок тысяч человек. По форме правления Монако является конституционной монархией – княжеством, на протяжении семи веков управляемым династией Гримальди.

Монако развивается за счёт туризма, игорного бизнеса и строительства. Преимущества экономики заключаются в гарантируемой банковской тайне и низких налогах, которые привлекают миллиардные состояния из-за рубежа. К слабым сторонам экономики можно отнести отсутствие собственных ресурсов и, как следствие, зависимость от импорта. Считается, что Монако – единственное государство в мире, где размеры армии меньше численности военного оркестра (под ружьём – около восьмидесяти человек).

Побережье Монако застроено безобразно. Урбанизация обусловлена безумными ценами на недвижимость (стоимость квадратного метра считается одной из самых высоких в мире), при этом страна является лидером по строительству элитного жилья. Как правило, цены на небольшие квартирки стартуют от одного миллиона евро.



Monaco




Monaco




Monaco


Первым делом мы направились на знакомство с Palais Princier – официальной княжеской резиденцией, расположенной на высоком холме в районе, имеющем название Monaco-Ville. Резиденция, основанная в XI столетии как крепость, на протяжении веков многократно расширялась и перестраивалась. В то время как другие европейские монархи строили роскошные дворцы, здравая логика (обусловленная ненадёжными дипломатическими отношениями с более сильными соседями) требовала того, чтобы резиденция князей Монако была хорошо укреплена. Это сделало дворец уникальным архитектурным объектом.

Выглядит он действительно странновато. Снаружи напоминает незамысловатые декорации к недорогому историческому фильму.



Palais Princier




Palais Princier




Palais Princier


Недалеко от княжеской резиденции расположен Saint Nicholas Cathedral – католический собор, воздвигнутый в 1875 году в романском стиле. Собор служит усыпальницей князей Монако.



Saint Nicholas Cathedral




Saint Nicholas Cathedral




Saint Nicholas Cathedral


Безусловно мы не могли обойти своим вниманием ещё одну достопримечательность крохотного государства – Monaco Top Cars Collection. Это – замечательная коллекция старинных автомобилей, насчитывающая около ста европейских и американских моделей разных эпох, принадлежавших Его светлости князю Ренье III – отцу нынешнего суверена Монако.

Рекомендую! Мальчики всех возрастов не смогут остаться равнодушными.



Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection




Monaco Top Cars Collection


На этой мажорной ноте мы закончили наше знакомство с Монако и вернулись на корабль. Конечно, мы не побывали в казино и не посетили океанографический музей, безусловно, многое осталось за пределами нашего внимания, но Лазурный берег сто́ит того, чтобы побывать там снова. Так что, всё не увиденное в этот раз отложим на следующий.

[wizard-traveler]

Тулон. А там ещё немного и Прованс

На рассвете двенадцатого апреля корабль Majestic Princess неспешно зашёл в хорошо защищённую бухту, бросив якорь в порту маленького французского городка La Seyne-sur-Mer.




От причала, к которому пришвартовался корабль, один за другим сновали водные трамвайчики. Они на безвозмездной основе переправляли пассажиров судна прямо на набережную Тулона. Такая водная прогулка помимо прочего предоставляла прекрасную возможность поглазеть на главную военно-морскую базу Франции.




В бухте базируются знаменитые десантные корабли-вертолётоносцы типа Mistral (на вооружении ВМС Франции таковых три). Специалисты утверждают, что корабли этого типа способны: принимать и обслуживать боевые вертолёты, десантировать моторизованные воинские части, а также быть командным центром и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: шестнадцать многоцелевых или ударных вертолётов, четыре десантные баржи и до семидесяти боевых машин. Как известно, в 2011 году Россия и Франция заключили контракт на изготовлении двух кораблей такого типа, однако передача вертолётоносцев так и не состоялась (виной тому политика).










Сам Тулон представляет собой небольшой город, расположенный на юго-востоке Франции в исторической области Прованс. В городе сохранилась планировка времён Людовика XIV: узкие улочки, небольшие площади. Специальных планов на этот день у нас не было. Мы посидели в кафешке на набережной и прогулялись по старым районам.




Заглянули в кафедральный собор Notre-Dame-De-La-Seds de Toulon. В его истории имело место редчайшее событие – католический храм ненадолго был обращён в мечеть. Это произошло в XVI столетии после того, как Турция и Франция заключили военный альянс против Австрии. В то время в Тулоне было расквартировано около тридцати тысяч турецких моряков, и городу срочно потребовался исламский молельный дом. Впрочем, продолжалось это недолго, и собор вскоре был возвращен католикам. Облик храма, сохранившийся до наших дней, сформирован, главным образом, в XVII веке, когда были предприняты масштабные работы по переустройству здания. Собор, получивший повреждения во время Великой французской революции и в годы Второй мировой войны, по-прежнему интересен. Сейчас он обладает статусом исторического памятника.



Notre-Dame-De-La-Seds de Toulon




Notre-Dame-De-La-Seds de Toulon




Notre-Dame-De-La-Seds de Toulon




Notre-Dame-De-La-Seds de Toulon


Главной площадью Тулона и местом городских гуляний является парадная Place de la Liberte. На площади расположен Monument de Fédération – массивная композиция, поставленная к столетнему юбилею Французской революции и состоящая из аллегорической женской фигуры, водружённой посредине круглого фонтана.



Place de la Liberte


На первый взгляд, Тулон – место не туристическое. Но мы его ждали. Зная, что город не богат на сколь-нибудь значимые достопримечательности, мы заведомо настроились на спокойное и праздное времяпровождение – неспешные прогулки, уютные кафешки, маленькие магазинчики. Такие порты тоже нужны.

[wizard-traveler]

Гибралтар. Яблоко раздора

Ранним утром четырнадцатого апреля судно обогнуло легендарную Скалу и вошло в порт Гибралтар. Это – заморская территория Великобритании (так теперь корректно именуют колонии), на протяжении трёхсот лет безуспешно оспариваемая Испанией. На клочке земли, площадь которого составляет около 6,5 кв. км, расположился небольшой городок с населением чуть более тридцать тысяч человек, огромный грузовой порт и военно-морская база НАТО.

Доминирует надо всем Скала, высота которой составляет 426 метров.







Долгое время территория нынешнего Гибралтара находилась во владении мавров, захвативших его в VIII веке. Лишь спустя семь столетий Скала перешла под контроль Испанской Короны. Со временем стратегически расположенный городок был объявлен порто-франко – свободной экономической зоной с полагающейся ей по статусу правом беспошлинного ввоза и вывоза товаров. В начале XVIII века на закате Испанской империи порт был захвачен английской эскадрой и отошёл Великобритании. При первой британской переписи населения выяснилось, что среди гражданских лиц британцы составляют лишь малую толику населения, уступая по количеству этническим испанцам, евреям, арабам, итальянцам и представителям некоторых других национальностей.

Британцы укрепили захваченную территорию мощно и надёжно. Испанцы несколько раз пытались взять крепость силой, но Гибралтар устоял. В середине 1960-х годов сторонники присоединения территории к Испании начали кампанию по возвращению Скалы, однако на референдуме подавляющее большинство в очередной раз высказалось против перехода под испанский суверенитет. Испанцы утверждают, что основная причина преданности гибралтарцев британской короне – его офшорный статус (Гибралтар не входит в общую таможенную территорию Евросоюза). Как бы там ни было, гибралтарцы давно прикипели душой к британской монархии и ничего менять не жалеют.

К основным отраслям экономики Гибралтара относят финансовый сектор и туризм. Территорию посещает более десяти миллионов туристов в год. Немалые доходы приносят сборы за обслуживание судоходства, ведь это – один из крупнейших бункерных портов Средиземного моря.

Покинув припортовую территорию, мы прогулялись по городу, выпили вкуснейшего пива в одном из английских пабов, прикупили шотландского виски, цена на который там весьма гуманна, и поднялись с помощью канатной дороги на Скалу, дабы обозреть заморскую территорию с высоты птичьего полёта. Здесь мы познакомились с главной достопримечательностью Гибралтара – местными обезьянами маготами.

Сегодня Скала – единственное место в Европе, где дикие обезьяны живут в естественных условиях. Их насчитывается около трёхсот. Местные маготы происходят от своих североафриканских сородичей. Учёные установили, что существующая колония гибралтарских обезьян имеет алжирское и марокканское происхождение. Следы древней, больше не существующей европейской популяции обезьян найдены не были. Вероятней всего, маготы были завезены на Пиренейский полуостров маврами, которые использовали обезьян как домашних животных. Поверье гласит, что до тех пор, пока маготы живут на Гибралтаре, скала будет находиться под британским правлением.

Обезьяны, нужно сказать, забавные. Одни с грустью смотрят вдаль, словно скучая по африканским берегам, другие изображают высшую степень равнодушия, не замечая щелчков фотоаппаратов, третьи с любопытством прислушиваются к шелесту пакетов в надежде заполучить какое-нибудь лакомство. Порой не обходится и без циничного грабежа, ухо нужно держать востро!































Гибралтар нам понравился. Необычный порт, в котором время можно провести по-разному. В нём будто смешались разные настроения, звуки, вкусы, запахи и краски: британские, испанские, африканские.

[wizard-traveler]

Валенсия. Знойная испанка

После полудня пятнадцатого апреля корабль прибыл в Валенсию. Солнце стояло в зените, день был по-летнему жарким. Заявленное время стоянки – с 13:00 до 19:00. Негусто, но для первого знакомства с городом достаточно.

Валенсия является центром автономного сообщества и одноимённой испанской провинции. В период с VIII по XIII века́ город неоднократно переходил из рук в руки – от мавров к европейцам и обратно. Тем не менее, именно в указанный период Валенсия достигла наивысшего расцвета, став одним из центров средиземноморской торговли. Историки утверждают, что мавританский период Валенсии характеризовался мирным сосуществованием в регионе христиан, мусульман и иудеев в условиях нехарактерной для того времени религиозной терпимости. После перехода го́рода под испанскую корону привилегии Валенсии были упразднены, а автономия ликвидирована. Сейчас это – третий город страны по количеству жителей (после Мадрида и Барселоны).

Majestic Princess пришвартовали у самого далёкого пирса. Навигатор показывал, что до ближайшей автобусной остановки – почти четыре километра. Такая пешеходная прогулка не корреспондировала с нашими планами. Оставалось два варианта: на шаттле круизной компании (стоимостью 16 евро с человека в центр и обратно) либо на такси (до исторического центра – 18 евро, до города искусства и науки – 12 евро). Второй вариант показался предпочтительней.

Перво-наперво мы отправились в кафедральный собор. Catedral de Santa María de Valencia – главный храм Валенсии, своего рода – символ города. Начал строиться ещё в XIII столетии после возвращения Валенсии в христианское лоно. Собор нельзя назвать чистым образцом какого-либо стиля, в его облике можно найти образцы самых разных художественных направлений. Сейчас в храме осуществляется экскурсионное обслуживание, вход в собор платный, внутри доступен wi-fi неплохого качества.

Одним из сокровищ собора является Святой Грааль – чаша, из которой, согласно раннехристианской легенде, Иисус пил во время Тайной вечери и в которую Иосиф Аримафейский собрал его кровь после распятия. Реликвия установлена в центре алтаря капеллы Святого Грааля под стеклянным куполом. Чаша изготовлена из тёмного агата и датируется I веком новой эры. В средине века реликвию оснастили двумя ручками, украсили золотом и драгоценными камнями. Раньше чашу использовали в религиозных церемониях, но однажды её случайно уронили и едва не раскололи. После этого случая чашу решили хранить как культовый предмет, используя в религиозных церемониях только в особых торжественных случаях.



Catedral de Santa María de Valencia




Catedral de Santa María de Valencia




Catedral de Santa María de Valencia




Catedral de Santa María de Valencia




Catedral de Santa María de Valencia




Catedral de Santa María de Valencia


К кафедральному собору примыкает массивная колокольня – бывшая мавританская башня el Miguelete, переименованная в честь архангела Михаила. Высота колокольни, имеющей форму восьмигранника, составляет 68 метров. Сооружение успело побывать маяком, дозорной башней и даже площадкой для пуска фейерверков. На колокольню ведёт узкая винтовая лестница протяжённостью более двухсот ступеней.

Упустить возможность поглазеть на Валенсию с высоты птичьего полёта мы не могли. Виды, кстати, весьма посредственные, видимо, на Валенсию лучше смотреть снизу вверх, а не наоборот.



el Miguelete




el Miguelete





Далее наш путь лежал к Шёлковой бирже. La Lonja de la Seda – комплекс зданий, использовавшийся для торговли шёлком (отсюда и такое название). Специалисты утверждают, что указанный комплекс отражает расцвет Валенсии как крупного торгового центра в XV-XVI веках. Ныне биржа включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как яркий пример поздней готики, символизирующий мощь и богатство средиземноморских торговых городов. Комплекс доступен как музей. Стоимость посещения чисто символическая (пара евро).



La Lonja de la Seda




La Lonja de la Seda




La Lonja de la Seda


Побродив по историческому центру Валенсии, мы направились в сторону Города искусств и наук. Путь к месту назначения пролегал по осушенному руслу реки Турия, превращённому в приятную пешеходную прогулочную зону. Ciudad de las Artes y las Ciencias – весьма необычный архитектурный комплекс, образец современной архитектуры, созданный по проекту местного архитектора Сантьяго Калатрава. Города искусств и наук является популярным местом отдыха как среди жителей, так и среди гостей Валенсии. Есть в нём что-то космическое. Комплекс состоит из нескольких зданий: оперного театра, кинотеатра IMAX, планетария, научного музея, океанариума. Строения окружены парками. К сожалению, времени на полноценное знакомство с комплексом было недостаточно, но общее представление о нём было получено. Необычно, сто́ит вернуться.



Ciudad de las Artes y las Ciencias




Ciudad de las Artes y las Ciencias




Ciudad de las Artes y las Ciencias




Ciudad de las Artes y las Ciencias




Ciudad de las Artes y las Ciencias