Круиз для лентяев и одиночек: Norwegian Spirit из Барселоны на Канары в январе 2013

[KJKJ]

К фруктам и ягодам также заходили. Они тоже интернациональны.

[KJKJ]

Здесь есть и европейские поставщики.

[KJKJ]

Были ягодки и поменьше. Мне кажется, что по большей части для украшения.



И представители африканского континента также встречались.

[KJKJ]

Для желающих получить пару кило имбиря к своим эксклюзивным платным суши.



А вот в каком из холодильников он был я что-то не припомню.

[KJKJ]

Напротив холодильников трудился вовсю трудились молодые люди, приводя в совершенный вид неочищенные овощи.



А один из них даже огромную телегу картофеля мимо провез. Картофель был без кожуры, но с глазками (вот, какая только ерунда в голове не откладывается).

В итоге, нанюхавшись всяких запахов и усладив глаз вкусностями мороженными, мы отправились в горячий цех, где нас ждала «большая стирка».

[LaSer61]

Я вообще не понимаю, как после таких расходов на еду, оплату портов, зарплаты команде и обслуживающему персоналу, сжигания десятков тонн мазута корабельными двигателями - круизы остаются прибыльным делом для круизных компаний...

$500 x 2000 чел. = $ 1 млн.

[Happy2007]

Отличный отчет! Очень интересная экскурсия - Вы просто суперские ее для нас провели и бесплатно!
Я хотела бы у Вас уточнить, касательно вечерних мероприятий. На сколько нарядно круизеры выглядели по вечерам? Сейчас планирую свой чемодан и уже приготовила несколько платьев. Учитывая наш прошлый круиз, там на капитанский прием все одевались ооочень нарядно - платья в пол, украшения со стразами, мужчины в смокингах. И так выглядело 95% публики. А в обычные вечера все ходили в коктельных нарядах. Как с дресс-кодом в круизе NLC?

[Tiki]

Очень интересная и познавательная экскурсия, да ещё так подробно! Теперь можно на неё не ходить и сэкономить $. Да и весь отчёт очень нравится читать и смотреть, но в этот круиз я всё-равно поеду, даже с учётом замены Тенерифе на Марокко.

[KJKJ]

идем в этот круиз в марте.

Miss Olga, уверена, что у Вас будет отличное путешествие. К тому же это будет весной, когда Канары и Мадеры уже действительно будут благоухать, как никогда. И солнышко будет лучше прогревать. Вам обязательно должно понравится.

в круизе по Нилу тоже проводили экскурсию по кораблю, показывали таблетки, которыми они дезинфицируют воду для мытья овощей для салатов. ну а супы, чай и пр. жидкости они готовят строго из бутилированной воды.

Да, в таком круизе прослеживается специфика региона. Я пытаюсь вспомнить, а можно ли было в Сирии готовить на воде из-под крана или нет, и не могу.
Наверное, Ваша экскурсия была не менее интересной, по крайней мере, я на это надеюсь, как любитель посмотреть и узнать, как и из чего что сделано

[KJKJ]

Очень интересная ...экскурсия...Теперь можно на неё не ходить и сэкономить $. ...но в этот круиз я всё-равно поеду, даже с учётом замены Тенерифе на Марокко.

Tiki, и правильно делаете, что поедете, так как один порт не сделает погоды всему круизу, честное слово!

А на экскурсию все равно рекомендую сходить. А вдруг еще что-то интересное увидите или услышите, степень восприятия информации у каждого человека своя. Заодно нас потом просветите

[KJKJ]

На сколько нарядно круизеры выглядели по вечерам? Сейчас планирую свой чемодан и уже приготовила несколько платьев. Учитывая наш прошлый круиз, там на капитанский прием все одевались ооочень нарядно - платья в пол, украшения со стразами, мужчины в смокингах. И так выглядело 95% публики. А в обычные вечера все ходили в коктельных нарядах. Как с дресс-кодом в круизе NLC?

Happy2007, это все обсуждалось в темке Торжественные вечера и дресс-код в круизах

Но если конкретно о Спирите говорить, то мне там понравилась либеральность во взглядах на одежду. Я не нашла, на каких судах Вы еще плавали, поэтому сравнить не смогу. Но это точно не премиум класс, где Вас не пустят в ресторан без пиджака. Свободный стиль во всем.



Смокингов не было ни одного, вечерних платьев в пол не наблюдала.

[Vlada_Z]

Я вообще не понимаю, как после таких расходов на еду, оплату портов, зарплаты команде и обслуживающему персоналу, сжигания десятков тонн мазута корабельными двигателями - круизы остаются прибыльным делом для круизных компаний...

Доля расходов на питание на круизных судах в среднем составляет 6,7% от всех издержек по данным Cruise Market Watch, Royal Caribbean Cruises, Ltd., Carnival Corporation, NCL Corporation Ltd., Cruise Lines International Association (CLIA), The Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) и DVB Bank.

Дополнительные расходы пассажиров на борту увеличивают доход круизных компаний - в среднем на около 23% по тем же источникам. В т.ч. и проведение экскурсий по судну

Вопрос автору темы: сколько стоила экскурсия по судну?

[Zeppelin54]

Вопрос автору темы: сколько стоила экскурсия по судну?

NCL выставила более чем адекватную цену за организацию подобного досуга круизеров – всего 55 долларов.

[Vlada_Z]

Шикарная цена! РКИ предлагала за 150 долл. и только для 15 пассажиров.

Автору спасибо за рассказ.

[KJKJ]

Vlada_Z, спасибо Вам большое за дополнения. Я, как обыватель, в подобных цифрах не ориентируюсь. Но всегда интересно узнать что-то новое от тех, кто "в теме".

Кстати, вчера как раз ходила За Полярный круг, добралась до Гейрангера в Вашем исполнении, на днях дальше пойду.

[KJKJ]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.
Представляете, сколько одежды изнашивает 949 членов экипажа в неделю? А если к этому прибавить те вещи, что сдаем в стирку мы, круизеры, особенно в дни, когда рекламируется стирка всего, что может влезть в один мешок.
А если к этому еще прибавить смену постельного белья, полотенец и скатертей из ресторанов, то станет понятным, что осилить весь этот безумный грязный поток в силе только очень мощное и явно не малое по размеру оборудование, ибо стандартную стиральную машину на 5 килограмм сухого белья заклинило бы от одного взгляда на восьмую часть объема потенциальной корабельной стирки.

А поскольку после стирки требуется и глажка всего отстиранного белья, то напрашивается вывод о том, что все эти волшебные действия должны происходить в каком-то отдельном помещении.
Которое, как Вы уже догадались, называется прачечная.



Если присмотреться к стоящим в ряд стиральным машинам, то можно довольно точно предположить, что их монтаж требует некой инженерной изобретательности из-за размера.



Но ларчик просто открывался – стиральные агрегаты монтируют еще на стадии строительства лайнеров, потому что впоследствии их установка будет невозможна. Само собой, что регулярно проводится капитальный ремонт этих устройств, последний из которых был в сентябре 2011 года. Интересно, а что делают, если подобная махина окончательно ломается?

Из обязательных требований к данной аппаратуре можно выделить низкий уровень шума и вибраций. Ничего нового, скажете.
К более морской специфике требований относится материал для бака и барабана. Они изготавливаются из нержавеющей стали вследствие ее долговечности и устойчивости к коррозии.



Помнится, во времена моего детства соседка внизу сажала маленького сынишку на советскую «Эврику» в случае, если машина начинала излишне вибрировать.
Представляете, сколько народа можно посадить на крышу подобного судового агрегата? Загрузка такой машинки – 125 килограмм. Мне почему-то запомнилось, что туда можно уместить около 300 простыней.



Вот, чтобы никому не пришло в голову сиживать на подобном стальном коне, сама машина заключена во внешний металлический корпус, который еще больше гасит вибрацию, и она не передается на корпус агрегата даже при очень больших оборотах.

Все стиралки автоматизированы, запоминают ошибки, закладку определенного белья и соответствующую ему температуру стирки. Всего существует 25 программ стирки, удобство запуска которого зависит всего от одной кнопки.



На Спирите за слаженность работы данного отсека отвечает мастер Juvenil Cabales.

[KJKJ]

После стирки белье должно быть надлежащим образом выглажено, и это может быть сделано двумя способами.

С помощью обычных гладильных установок, как в городских химчистках и прачечных. Тут обычно гладится вся одежда, кроме прямого белья.



А прямое белье направляется на глажку в специальный промышленный утюг, который именуется гладильным катком.



Там оно окончательно просушивается, проглаживается и появляется на свет с другой стороны катка, где его уже с нетерпением ожидает оператор.



Явление простыни в уже сложенной виде.



Жаль, что в стопку само не укладывается! Не утюг, а мечта домохозяйки.

Но если в холодильнике было откровенно холодно, то здесь было очень жарко.

[LaSer61]

Я так смотрю, что постельное белье и полотенца для свитов стирают тщательнее...

[KJKJ]

Предположим, что сдала я свою футболку в стирку. И получила ее обратно с целости и сохранности.



Но возникает вопрос: а как в таком бельевом потоке ориентируются служащие? Почему белье не путают, и неглиже Джулианы не оказывается в одном пакете с носками Джона?

Для этого используют временную маркировку белья, в чем помогает эта машина.


Она позволяет делать на метке до 12 знаков.

Подобную маркировку стараются крепить на бирки, вешалки в воротниковой части или рукава.

Тут нам показали, как пример, одежду, подлежащую чистке, и оказалось, что она из заказа одного из участников экскурсии.



Вся одежда персонала стирается в определенные дни согласно расписания. Стирается бесплатно. В один из дней сдаешь - на следующий, как правило, забираешь.



Но если возникает необходимость срочной стирки вне графика, то это делается за символическую плату за каждую вещь. Кому платить, я не поняла.

Здесь же находится агрегат для сухой чистки.



А это, судя по номерам кают и корзиночкам, вещи, приготовленные для VIP гостей лайнера.

[KJKJ]

Покинув прачечную, мы отправились по внутренним лабиринтам к выходу в общественные помещения судна.



Проходя мимо памятных лифтов, обнаружили там пополнение:



Перед тем как вынырнуть на поверхность.



Оказалось, что Norwegian Spirit один из лучших лайнеров по качеству предоставляемых услуг во флоте NCL, если верить данному стенду. По крайнем мере, так было в ноябре 2012 года.



Уступал только Norwegian Pearl и делил второе место с Norwegian Jade.

[KJKJ]

На капитанском мостике нас, как и было обещано, встречал офицер. Правда, офицер оказался «в юбке», чем, как мне показалось, немного смутил нескольких мужчин. Звали ее Sofia Magdalopoulou.



Признаться, я тоже ожидала увидеть некоего рослого и могучего, но в том, что эта хрупкая женщина абсолютно заслуженно носит свое звание 2-го офицера, я уверена.

Первое, что бросилось в глаза, и чем этот тур точно отличался бы от тура за 150 долларей, это закуски, которые приготовили не для нас.





Капитан и команда тоже люди, и они хотят есть.

[KJKJ]

На мостике было очень тихо, светло и просторно.
Главная панель управления находится ровно по центру мостика у окна.



Согласно правилам управления судами на капитанском мостике в дневное время должен находится как минимум один офицер.
А также обязательно присутствие младшего офицера, который выискивает глазами в море маленькие лодки, которые остаются невидимыми для радара.

[KJKJ]

Конечно, в наше время всеобщей компьютеризации, за все отвечает автоматика. Тем не менее, карандаш и карта лежат наготове, чтобы была возможность воспользоваться ими в экстренной ситуации.
Судовой журнал также ведется.

[KJKJ]

Иногда «рулить» приходится и капитану, особенно при швартовке. Для этого в боковых частях мостика сделаны пульты управления, дублирующие основной пульт.

Правая сторона для швартовки, соответственно, справа.

[KJKJ]

И с левой стороны точно такое же рабочее место для левосторонней парковки.



А рулить судном можно вон той малюсенькой палочкой, которая торчит около большой «компьютерной мыши».



Вот, если присмотреться к панели, то можно не увидеть небольших бочонков с нарисованными винтами и ручками, с помощью которых происходит управление подруливающими устройствами, так называемыми азиподами, вынесенными под днище судно, за которые долго время хаяли и NCL в том числе.
Из-за того, что я этих бочек не нашла на пульте, сделала вывод, что и нет этих азиподов на Спирите. Однако это довольно странно, тем более лайнер недавно прошел большой ремонт в сухом доке, и после него ремонтировали Jade, у которого копались в винтах.

Короче, когда мы уже уходили, я пристала с этими азиподами к Андрису, но он мне честно сказал, что как-то не задумывался о них. А больше мучить вопросами было некого.

Надеюсь, кто-нибудь с форума мне в этом вопросе поможет.

[KJKJ]

Управлять лайнером капитану в каждом порту помогает местный лоцман, который хорошо знает местный фарватер. А проникает он на мостик через дверь, которая служит капитану одновременно и запасным выходом, если что.



Говорят, что точность парковки у подобной махины – 5 сантиметров.

Вообще, лайнер чем-то напоминает автомобиль-переросток, у них даже щетки для стекол очень похожи.

[KJKJ]

Вид с мостика изумительный! Жаль, что прогуляться вдоль него вряд ли дадут.



Вот эта аббревиатура имеет отношение к глобальной морской системе безопасности.



И насколько я поняла, сюда рекомендуют вносить весь радио трафик, но некоторые государства вообще планировали от них отказаться.



Еще София смеясь, сказала, что в книге часто листы заканчиваются.

[KJKJ]

Оказывается, есть еще одно место для курения на судне, о котором нет пометки на плане.



Правда, оно зарезервировано за капитаном.

Хотя остальным членам команды ничто человеческое не чуждо.

[KJKJ]

Удивительно дело, но эти часы не ходят, их заменили электронные.

[KJKJ]

А вот и машинное отделение на камерах, куда нас не водили.



А на HAL я подозреваю, что отвели бы, как и в сердце лайнера – контрольный пункт управления.

[KJKJ]

Местная система противопожарной безопасности с перегородками (левая панель, где раскрашенный в разные цвета лайнер).



При возгорании или в любой части судна, на мостике звучит сигнал.



Во время нашего визита такой сигнал прозвучал, и команда об устранении опасной ситуации прозвучала молниеносно. Сказали, что сигнал был из внутренней каюты на 4 палубе. Видно, кто-то из соседей шалил. Как правило, или курят, или свечи ароматические жгут.

[KJKJ]

Незадолго до окончания экскурсии к нам вышел капитан Vanja Litovic.



Сказал пару слов и вместе со своим первым помощником Peter Pedersen скрылся из виду.

[KJKJ]

А почти сразу после их ухода разыгралась комичная ситуация.

На мостике появилась наша замечательная Лейсан и занялась переводом объявления, которое должно было прозвучать около полудня.

[KJKJ]

А затем совместно с одним из офицеров объявила на английском, русском и испанском все, что надо в микрофон. А ее партнер по объявлению был «голосом» капитана.

[KJKJ]

Судовая рында на носу.

[KJKJ]

А это ее маленькая сестра на мостике.



Ничего не замечаете? На гравировке прежнее название лайнера. Может, примета какая, поэтому и не меняют.

[KJKJ]

Уже на выходе заметила вывеску, но так и не поняла, что это за комната такая.



Это даже не на шведском надпись, так как буква пропущена.
Но, предположим, что это действительно «кофейня» в переводе со шведского языка, но почему столь странный выбор надписи?
Единственная ассоциация с первыми двумя паромами, которыми владела Star Leo, они как раз были шведскими.

На этом экскурсия по лайнеру была завершена.

[KJKJ]

Я так смотрю, что постельное белье и полотенца для свитов стирают тщательнее...

LaSer61, возможно, что так. Но с другой стороны, они же могут быть и из другого материала попросту. По крайней мере, многие круизные компании дают в качестве бонуса улучшенное белье.

[Хельга25]

Крайне познавательно и интересно! Капитанский мостик мне понравился гораздо больше, чем камбуз
Но видеть, что корабль идет на автопилоте несколько волнительно.....

[KJKJ]

Хельга25, я слышала от человека, который плавал на подобных судах не в последней должности, что самое интересное у лайнера там, где целая куча мониторов и приборов, которые отслеживают и его "легкие", и "печень", и "желудок". Вот, не помню точно, как это помещение называется - какая-то контрольная комната.
Но туда крайне редко пускают посторонних.
Так что, пока не судьба.

[KJKJ]

Еще одним занятным мероприятием в этот день было Шоу талантов лайнера, которое проводилось в театре.

Обслуживающий персонал пел, танцевал, играл на музыкальных инструментах, - радовал, как мог.

[KJKJ]

Очень понравился этот гитарист. Ему, конечно, далеко до Джимми Хендрикса и Джо Сатриани, но тем не менее сольники он играл очень достойные.

[KJKJ]

В шоу не было знаменитого филиппинского танца с палочками, но зато апофеозом концерта стал номер под названием «Фонтан».



Выходят несколько человек с кувшинами, наполненными водой. Начинают поливать этой водой друг друга.

[KJKJ]

Маленький фонтанчик.



Большой фонтан.

[KJKJ]

А когда эта группа любителей поплеваться начала слезать со сцены, в зале начались попискивания и с первых рядов народ повскакивал.

[KJKJ]

Оставшуюся часть дня я бродила бесцельно по судну, присматриваясь к спортивным площадкам.

Мини-гольф что-то не очень вдохновил своим видом.



Немного посмотрела на то, как мужчины играли в баскетбол.

[KJKJ]

Помечтала о том, как было бы здорово также любоваться морем лет через 40.

[Tiki]

Гораздо волнительнее, когда переходят на ручное управление
Очень много интересного о службе на капитанском мостике узнала, теперь понятно, почему на Джейде офицер всё время в бинокль смотрел, когда мы приходили подглядывать за работой на мостике.

[KJKJ]

Заглянула в библиотеку, пытаясь в очередной раз застать человека-невидимку, выдающего литературу для чтения по расписанию, чтобы узнать, можно ли оставить свою книгу.

И не найдя служащего в очередной раз, отправилась на ежевечернее гульбище в Galaxy of the Stars, чтобы традиционно выпить бокальчик-другой.



Все-таки это удивительное место на Спирите!
Меня туда манила не только возможность уютно расположившись в кресле, спокойно читать книжку и потягивать что-нибудь из бокала, и не фоновая музыка с трио Рояле, которая звучала каждый вечер. А какая-то особая, почти камерная атмосфера, несмотря на большое количество народа и гул от голосов; атмосфера, более подходящая гостиной большого уютного дома.

[KJKJ]

Кстати, места в обсерватории вдоль окон, где можно было, устроившись в кресле и закинув ноги на банкетку, смотреть на океан, всегда были заняты. Не исключено, что их занимали с 8 утра, как только расцветало.

Иногда такая занятость начинала немного бесить, особенно, когда я стала свидетельницей того, как две немки, отсидевшие на этих местечках более часа, отошли куда-то на такое же время, оставив на память о себе два милых шарфика.
На последней страничке ежедневной газеты написано о запрете резервировать лежаки/шезлонги (но не кресла же!). И предупреждение, что если вещи остаются без присмотра более чем на час, то их отправляют на guest service. Но на практике никто за эти не следит, так как персоналу есть чем заняться.