Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: Serежик и гости: 4
Высотный Гонконг видели, по следам бывшего трущобного Коулуна прошли, осталось познакомиться с экологическим чистым и вечнозелёным Гонконгом - это остров Лантау, на котором расположен новый международный аэропорт, Диснейленд, национальные парки с пляжами и храмовый комплекс Большого Будды с 30-метровой бронзовой статуей, к которому ведет самая длинная 5-километровая канатная дорога. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0 ... 0%B0%D1%83
Пока разбираю фотоархивы по острову Лантау, посмотрите документальный фильм телеканала "Дискавери". "Прогулка по Гонконгу с Джеки Чаном / Jackie Chan's Hong Kong Tour" (2001)
Однако случайно вычислил, что за обнаженная бронзовая фигура в гонконгском городском парке? Это арт-проект Event Horizon британского художника-скульптура Энтони Гормли Antony Gormley. Коллекция из 31 скульптур путешествует по всему миру. В начале 2016 года пришла очередь Гонконга. ============== В 2011 году персональная выставка Энтони Гормли "Во весь рост. Античная и современная скульптура" проходила в Государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.
Как в Рио-де-Жанейро все туристы стремятся побывать на самой высокогорной и большой статуе Христа, так и в Гонконге миллионы паломников спешат к его буддийского аналогу - самой большой в мире статуи Будды на острове Лантау. Так как новый аэропорт расположен рядом на этом же острове, то многие авиапассажиры, у которых длительная пересадка, спокойно успевают совершить экскурсию в Большому Будде.
Центральным транспортным узлом на острове Лантау является Tung Chung - конечная станция рыжей ветки метро Здесь проходят или стартуют много автобусных маршрутов, в том числе аэропортовский.
Здесь же находится нижняя станция канатной дороги Нгонпинг 360 (Ngong Ping 360) с кабинками с прозрачным полом. Есть услуга камеры хранения - 80 HKD (гонконгских долларов за один чемодан). Стоимость проезда на канатке = 130 HKD в одну сторону и 185 туда-обратно.
Дешёвой альтернативой дорогой канатке является 23-й автобус, билет на который стоит в раз в пять меньше. Автостанция находится рядом же с нижней станцией канатки. Интервал движения 20-30 минут. Время в пути - 45 минут.
Юра, благодарю за прекрасные фото Гонконга. Места сьемки Будды выбраны профессионально. Ну прям ,хоть возвращайся туда для перефотографирования себя любимой на фоне Будды.
_______________________________________________________________________________________________ 2013 Carnival Sunshinе 2014 Соsta Fortuna 2014 MSC Orchestra 2014 Celebrity Constellation 2015 Costa NeoClassica 2016 январь Costa Victoria
Будучи в Гонконге несколько лет назад, к Большому Будде не получилось съездить, а теперь вот думаю, наверное в рамках австралийского круиза, может еще и в Гонконг заехать.
Спасибо за добрые слова! А то дописываю отчёт почти на "автомате" и думаю, что никто уже не читает..., не комментирует... ========= Если удастся выстроить авиаперелёты с пересадкой в Гонконге, то можно и в рамках до- и после-круизной программы нашего австралийского круиза из Сингапура Собираемся в круиз P&O Pacific Dawn из Сингапура в Брисбен с 02.03.17 посетить Большого Будду, благо на одном острове с аэропортом.
Юра. Ты что? Я постоянно читаю твой отчет. Ты же так все подробно описываешь! Просто сейчас уже все мысли направлены на бронирование другого круиза. Кстати. Там собирается наша компания с Косты Виктории.
MSC Preziosa 03 января 2016.-понравилось очень. Costa Victoria по Юго-Восточной Азии 23 января 2016» -Потрясающе!!! Royal Caribbean - Rhapsody of the Seas 19 ноября 2016 .
Рядом с конечной станцией метро рыже ветки Tung Chung огромный мега-молл - торговый центр. Можно нарваться на неплохую распродажу. Если бы не валютный курс рубля. В наши круизные даты в Москве за доллар давали 80 рублей. В ресторанном дворике (фудд-корте) молла решили попробовать "утку по-пекински". Из аутентичных ресторанчиков понравился вот этот с кантонской кухней. Напомню, что в Гонконге распространён кантонский вариант китайского языка и кухня соответствующая.
Обратно до Централа снова ехали на метро. Цена обычного взрослого билета - 25 HKD. Льготным категориям (детям, инвалидам, пенсионерам) - скидка 50%. Если билет покупается в автомате, то документ, подтверждающий льготу, показывать некому. Поэтому смело выбираете на экране кнопку CONСESSIONARY (льгота). Билет другого цвета, чем стандартные. Поэтому при прикладывании к турникету - прикрываем ладошкой талон, чтобы "контролёр в будке" не увидел...
Yury-Shef писал(а) 01 апр 2016, 14:09:Поэтому при прикладывании к турникету - прикрываем ладошкой талон, чтобы "контролёр в будке" не увидел...
А если всё-таки нахватят, какие санкции предусмотрены? Не интересовались? Мне жена с дочкой в венском новогоднем метро всё талдычили, типа брось ты эти билеты покупать, все пьяные по домам валяются и никто не проверяет ничего. А турникетов там и нет. Но я знал о штрафе в 100 евро каждому и не хотел даже обсуждать эту тему.
Мы тоже зайцем в метро Копенгагена проехали. Билетные автоматы с меню на непонятном языке с дикими ценами в местных тугриках-кронах. Турникетов нет. Все три остановки дрожали, думали, что контролёры по вагонам ловят безбилетников.
Yury-Shef писал(а) 28 ноя 2011, 23:33:КАК ПРОЕХАТЬ БЕСПЛАТНО В МЕТРО В КОПЕНГАГЕНЕ?
А, действительно, как устроен контроль в заграничных метро? Мне кажется, иностранцы всегда могут прикинуться "шлангами", что не поняли, где какой билет надо покупать...
Всё зависит от контролёра. Может простит и заставит только оплатить проезд без штрафа...
Yury-Shef писал(а) 01 апр 2016, 16:29:Мне кажется, иностранцы всегда могут прикинуться "шлангами", что не поняли, где какой билет надо покупать...
Ну да, и поэтому никакого не купили Не думаю, что контролёр в эти сказки поверит. Кстати, о Копенгагене, вспомнилось. Когда ехали на поезде в аэропорт, там контролёрам попался безбилетник, по виду студент. Ну кого ещё отпустить, как ни студента? Нифига подобного. Ему надо было выходить в аэропорту, как и нам, он рвался на волю и чего-то верещал, так его не выпустили, а куда-то по поезду повели. Печально. Не, не та экономия. Штрафы, например, в Финляндии, помимо материального ущерба, несут визовый карантин на полгода. Сунулся за новой визой, а тебе от ворот поворот. А ты уже билетов и круизов напокупал
В Гонконге без билета не пройдешь через турникет. А к льготному билету может придраться только "смотритель" на входе. Это как в театре купил дешёвый билет на галёрку, а смотришь спектакль с лучших рядов партера.
Yury-Shef писал(а) 01 апр 2016, 16:29:А, действительно, как устроен контроль в заграничных метро? Мне кажется, иностранцы всегда могут прикинуться "шлангами",
Меня не так давно в метро Стокгольма штрафанули. Я был в состоянии ожидания самолета и вместо ожидания его в аэропорте решил покататься по станциям их подземки. Уж очень там станции метро потрясные. Купил разовый билет, приложил к турникету и стал кататься. Часа через три моего катания зашел контролер. Приложил билет мой к своему терминалу и заявил мне про штраф. Из сказанного им я понял, билет действует сколько там минут, типа 70 или 90, не помню. Причем я его прикладывал к турникету, но время действия билета стартануло с времени его продажи. Меня взяли в оборот и отмазаться от штрафа не получилось. Платил его картой и оплачивал еще покупку нового билета. Штраф был в кронах что- то типа около 150 евро. Подобная ситуация с просроченным по времени билетом была у меня и в Мюнхене. Пришел контролер, а я знал, что уже минимум на час просрочил я свой билет, еще и с зонами я чего- то напутал и по такому неправильному билету ехал в аэропорт. Там меня простили.
Одним из дешёвых способов знакомства с центральной частью острова Гонконг, является проезд туда-обратно на двухэтажном узком трамвае. Особенно вечером. Все улицы мигают в неоновых рекламных огнях. Стоит проезд сущие копейки - один-два гонконгских доллара. Оплата на входе у водителя. Минут сорок в одну сторону до конечной остановки (надо выходить из салона) и пересаживаться на трамвай на другой - посадочной - остановке. Платить ещё раз. Как обычно хороши виды с первого ряда второго этажа через панорамное стекло. Правда, трамвайных машрутов много, ходят часто и гурьбой, догоняют друг друга.
Фото трамвая внутри салона у нас есть, а снаружи что-то не сфоткали. Зато хорошая фотоколлекция гонконгских трамваев у Валерии в соседнем отчёте. Они все такие разноцветные, с рекламными надписями. Одно фото позаимствую. Местные народ ими активно пользуется ради трех-четырех остановок, расстояния между которыми весьма короткие...
В Гонконге существует проездной- "Октопус", есть детская версия. Так вот, когда проходишь через турникет, то они - турникеты , издают характерный писк. Но детские пищат чуть по другому для того, что бы служащий обратил внимание. Правда им, служащим, чаще всего абсолютно пох... на все это. Этот же октопус, кстати, действителен на пароме Star Ferry между Коулуном и островом и вообще на любой городской транспорт.
В обратную сторону на трамвае ехали словно по родному городу. Всё только что видели, всё теперь узнаваемо...
Насчитали аж 9 (!) "макдональдсов" и это только по линии движения трамвая. Зашли потом в один, прикупили очередную детскую игрушку из "хэппи-мила". На этот раз серия "Lucky Charm".
Попробовали рожок мороженого нового для нас вкуса "чёрный кунжут" тёмно-серого цвета.
Завтракали тоже в "Мак-даке", очень вкусная хрустящая булочка с поджаристой корочкой у них на завтрак в утреннем меню. Совсем не похожа на стандартную сладкую булочку словно вата в обычном гамбургере-чисбургере.
Ехали мы в трамвае по центральному району и вдруг видим знакомый логотип. Вау, это же эмблема нашего MINI-HOTEL.
Неужели это целая гостиничная сеть? Оказалось, что да! Согласно сайту http://minihotel.hk/ у них три отеля: CENTRAL, CAUSEWAY BAY, MINI STUDIO STANLEY. Значит на трамвае мы доехали до CAUSEWAY BAY
В параллельных отчётах форумчане уже высказали свое мнение, с которыми я солидарен. Удачное место в центре, чисто, аккуратно, недорого.
Дешевле, только в трущобах Коулуна...
Однако слишком всё миниатюрно. На одну-две ночи, только переспать. Потерпеть минимализм можно. Ресепшен с диванами и лобби с роялем приятные и относительно просторные. Есть вендорные аппараты, где выдают и продают напитки, снэки (шоколадки, чипсы, печенье), капсулы кофе для кофемашины, флэш-карты, переходники и зарядные устройства. Присутствует и кофемашина. Стаканы, сахар ложечки в наличии...
Поэтому могу только добавить. Отель просто СУПЕР!1! Даже СУПЕР-ПУПЕР! Но это превосходная степень относится к ...размеру комнат-номеров. Таких СУПЕРмини - СУПЕРмини комнатушек я ещё не видел. У меня дома сейчас санузел и то больше...
Но в детстве все помнят кухни-клетушки в хрущёвках. 6 квадратных метров. А теперь поставьте туда унитаз, раковину, полуторную кровать. Для шкафа-гардероба место уже не останется.
Не представляю, на что похожи одноместные студио-номера в третьем отеле MINISTUDIO, если уж двухместные номера такие узкие...
Есть телевизор, чайник, фен, стаканы и даже сейф в выдвижном ящике под кроватью. Много зеркал, обстановка получается интимная. Так что в тесноте, но не в обиде. Влюбленным парочкам самое оно.
И самая главная особенность, которую впервые увидел в отелях. В номере есть не только бесплатный wi-fi, к вашим услугам - рыжий мини-планшет с подключенным интернетом. Гаджет можно брать с собой в город, В него также загружены путеводители и карты. Ради наличия этого устройства можно отелю простить весь минимализм. Там где есть вай-фай теряется счёт времени и размерам помещения. Ты погружен в виртуальный мир и ничего не замечаешь вокруг.
В международный аэропорт можно попасть четырьмя способами.
1) Скоростные катамараны "Турбоджет" из Макао и ближайших китайских городов 2) Скоростной поезд аэро-экспресс. Цена 90 HKD, есть групповая скидка на четверых и услуга сдачи-регистрации багажа. 3) Три автобусных маршрута. Два дневных A21, A11 и ночной N11. 4) Такси. По счётчику - 350-450 HKD. Мы оба раза пользовались автобусами. Стоимость дневных автобусов - 40 HKD, ночной автобус, странно, но дешевле - 30 HKD. Причем дневные и ночные маршруты 11-го автобуса отличаются по городским остановкам. Днём мы нашли остановку A11, но там не было указано ночное расписание.
Оказывается ночной N11 стартует от морского вокзала, не c Central Pier, где Star Ferry а с соседнего Macao Pier, откуда идут Турбоджеты до Макао. Спасибо Вадиму morilla , иначе бы не нашли бы ночной автобус в аэропорт. В салоне строгие надписи-предупреждения, что нельзя пить, есть, мусорить, курить и плеваться... Штрафы до 5000 долларов.
Ехали по традиции на втором этаже на первом ряду перед панорамным лобовым стеклом... Любовались ночной панорамой Гонконга. Чемоданы оставили в спецотсеке для багажа на первом этаже автобуса.
Остались фото с высадки Коста Виктория. Заметил, что после высадки пассажиров и до загрузки нового багажа и провианта, вес корабля уменьшился ( а мой прибавился на три кило и до сих пор не сбрасывается), что стала видна синяя ватерлиния и синий киль...
Рано или поздно круизный кайф заканчивается. Коста Виктория сохранила наши чемоданы в багажном терминале до шести часов вечера, мы успели вернуться с парка аттракционов, пообедать, взять ручную кладь. Упаковать чемоданы в оберточную плёнку в терминале (он же гигантский торговый центр). Затем четыре квартала (минут тридцать) шли с чемоданами до остановки аэробаса A23 в Коулуне на улице Nathan Road (за отелем Пенинсула)
В круизном терминале постоянно встречались указатели для новых пассажиров, которые шли на посадку, как бы я хотел бы оказаться на их месте... Но нас ждал длительный перелёт авиакомпанией Turkish Airlines в Москву с дневной пересадкой и экскурсией в Стамбуле...
И снова, уже во второй раз мы вылетаем из аэропорта Гонконга. В первый летели SCOOT в Сингапур на посадку в круиз. А сейчас, полные впечатлений после высадки с круиза, улетали домой, оставляя Гонконг в предпраздничной новогодней суете (по китайскому стилю). В аэропорте только поняли, что роль ёлочки в Азии играют натуральные мандариновые деревья. Вместо елочных игрушек - настоящие ярко-оранжевые плоды на ветках. Ну как такой сувенир не съесть???
Yury-Shef писал(а) 02 апр 2016, 11:50: как бы я хотел бы оказаться на их месте...
Тоже еще хочу на Косту Викторию - и желательно с такой же компанией Так круиз быстро закончился...
MSC Fantasia Lirica Poesia Musica Armonia Splendida Sinfonia NCL Norvegian Spirit COSTA Classica NeoRomantica Fortuna NeoClassica NeoRiviera Mediterranea Fascinosa Victoria Deliziosa Pacifica CUNARD Queen Elizabeth RCL Voyager of the seas HAL Zaandam P&O Pacific Dawn
НОВЫЙ РИМ = ЦАРЬ-ГРАД = ВАСИЛЕВУСА ПОЛИС = ИСТАНБУЛ
По пути в порта посадки круиза всегда стараемся взять перелёты с длительной пересадкой в каком-нибудь городе, где ещё не побывали, чтобы совершить блиц-осмотр и экскурсию. Добавить в копилку путешествий ещё одно название.
===================== Константино́поль (греч. Κωνσταντινούπολις, Константину́полис, или ἡ Πόλις — «Город»), осман. قسطنطينيه [kostantîniyye], тур. Konstantinopolis, лат. Constantinopolis) — название Стамбула с 1453 до 1930 года, неофициальное название (офиц. Новый Рим) столицы Римской империи (330—395), Византийской, или Восточно-Римской империи (395—1204 и 1261—1453), Латинской империи (1204—1261) и Османской империи (1453—1922).
Византийский Константинополь, находящийся на стратегическом мысе между Золотым Рогом и Мраморным морем, на границе Европы и Азии, был столицей христианской империи — наследницы Древнего Рима и Древней Греции. На протяжении Средних веков Константинополь был самым большим и самым богатым городом Европы.
Среди имён города — Византий (греч. Βυζάντιον, лат. Byzantium), Новый Рим (греч. Νέα Ῥώμη, лат. Nova Roma) (входит в состав титула патриарха), Константинополь, Царьград (у славян; перевод греческого названия «Царственный град» — Βασιλεύουσα Πόλις — Василевуса Полис, город василевса) и Стамбул. Название «Константинополь» (Κωνσταντινούπολη) сохраняется в современном греческом языке, «Царьград» — в южнославянских.
Город был официально переименован в Стамбул в 1930 году в ходе реформ Ататюрка. =================
В прошлом году авиакомпания Turkish Airlines радовала хорошими промо-тарифами во все страны мира. Наш билет Москва - Гонконг - Москва был куплен прошлым летом за 250 евро (16-17 тысяч рублей на тот момент), цена которой нет равных и сейчас. Пересадку в Стамбуле можно было подбирать любую от двух часов до до четырнадцати, благо из Москвы у них четыре рейса в день.
Позже в ноябре-декабре начались всем известные события и длительная пересадка (да и сам транзит) через Стамбул вызывали больше опасений и страха, чем желание осмотреть новый для себя город. Но цена других авиакомпаний на кривые и прямые рейсы в Гонконг была в два раза выше, более тридцати тысяч рублей, что на четыре пассажира было просто грабительской переплатой.
Поэтому смирившись с неизбежным, не стали менять и сдавать билеты (хотя возможность сделать это бесплатно была).
И в Стамбуле утром в начале экскурсии гулял вот с таким выражением лица.
Как бы шайтан-нелюди не привели бы в действие шайтан-взрывчатку.
Ведь в январе накануне нашего полёта, взрыв на центральной площади Султан Ахмета унёс жизни более десятка немецких туристов. Поэтому в первый день пересадки по пути в Гонконг экскурсию проводили по другим достопримечательностям Стамбула: дворец Долмабахчисарай, площадь Таксим, Пешеходная улица Истикляль - стамбульский Арбат с трамваем, Католическая церковь Туннель с Фуникулёром, Галатский мост и Египетский рынок.
Во второй день пересадки на обратном пути в Москву посетили площадь и мечеть Султан Ахмета, Айю-София, Цистерны, музей, рынок сувениров. Уже по возвращению в Москву узнал, что на Таксиме тоже взорвалась шайтан-машинка и были жертвы.
В общем прошлись по краю пропасти.
Полицейские машины дежурят в многолюдных туристических местах, а что толку, фанатик везде пройдёт...
============ На месте трагедии около египетского обелиска: флаги, цветы и плакат с именами погибших
==================
Усилена охрана, двойной кордон решёток и выставлен дополнительный пост полиции около Консульства РФ
Про столицу двух империй: Византийской и Османской лучше меня расскажут энциклопедии и справочники. Поэтому ограничусь фотозарисовками "Мы на фоне..." и практическим рассказом как проходит бесплатная экскурсия от авиакомпании. "Turkish Airlines" предлагает четыре вида экскурсий разной продолжительности. 1) Утренняя короткая с завтраком с 8 до 11 утра. 2) Дневная с завтраком и обедом с 9 утра до 14 часов. 3) На целый день с завтраком и обедом с 9 утра до 18 часов. 4) Вечерняя с обедом с 14 до 18 часов
Офис турбюро, он же HOTEL DESK находится по правую руку после выхода с багажной ленты. Идти до конца здания - до брендовой кофейни "STARBUCKS COFEE".
Отдаёте посадочный талон в окошко. Его вам отдаст через некоторое время гид плюс выдаст бейджик с радионаушниками. Пока ждёте начла экскурсии можно воспользоваться бесплатным интернетовским вай-фаем в Старбаксе. В первую экскурсию достаточно было купить кофе и выдавали тебе бесплатный пароль на чеке. Через две недели порядки изменились. Кофе покупать не надо, а надо просканировать штрих-код на посадочном талоне.
Входные билеты в музеи и дворцы для иностранцев стоят около 40-50 турецких лир (13-17 долларов) Но для гостей экскурсии от авиакомпании всё оплачено заранее. Хорошая экономия семейному бюджету.
Конечно же главная цель всех туристов в Стамбуле - Айия-Софья
Собо́р Свято́й Софи́и — Прему́дрости Бо́жией, Святая София Константинопольская, Айия-Софья (греч. Ἁγία Σοφία, полностью: Ναός τῆς Ἁγίας τοῦ Θεοῦ Σοφίας; тур. Ayasofya) — бывший патриарший православный собор, впоследствии — мечеть, ныне — музей; всемирно известный памятник византийского зодчества, символ «золотого века» Византии. Официальное название памятника на сегодняшний день Музей Айя-Софья (тур. Ayasofya Müzesi).
Во времена Византийской империи собор находился в центре Константинополя рядом с императорским дворцом. В настоящее время находится в историческом центре Стамбула, район Султанахмет. После захвата города османами Софийский собор был обращён в мечеть, а в 1935 году он приобрёл статус музея. В 1985 году Софийский собор в числе других памятников исторического центра Стамбула был включён в состав Всемирного наследия ЮНЕСКО[2].
Более тысячи лет Софийский собор в Константинополе оставался самым большим храмом в христианском мире — вплоть до постройки собора Святого Петра в Риме. Высота Софийского собора — 55,6 метров, диаметр купола 31 метр.