Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ ВОСЬМАЯ ВИГО Хочу поддержать моего коллегу по круизу ddkolja, который предлагает другой взгляд в своем отчете про вояж "Costa Atlantica" вокруг Европы в мае 2011. Costa Atlantica, май 2011, вокруг Европы. Другой взгляд
Свежая струя всегда нужна, так как понимаю, что мой отчет немного начинает пробуксовывать в самоповторах. Получается дежа-вю. В каждом порту есть: 1) Башня со своей легендой, 2) Церковь с останками Великой личности. 3) Крепость на горе, откуда хорошо снимать панорамные виды. 4) Местный пляж и шопинг с сувенирами-магнитиками. Скорее всего - это отражение корабельных обзорных экскурсий, одинаковых как под копирку в любом городе. Самостоятельные "вылазки" намного интереснее и рассказы о ней изобилуют занимательными подробностями.
Однако мой отчёт надо продолжать. Взялся за гуж, не говори, что не дюж
ВИго (ударение на первом слоге) встретил нас пасмурной погодой.
Разительный контраст со знойной Севильей.
Город расположен компактно на склонах.
Порт находится в центре города.
Считается самым большим торговым и грузовым портом в Испании и четвертым в Европе (после Саутгемптон, Копенгагена, Лиссабона).
Как итог здесь много дискаунтерных торговых центров с техникой, одеждой и спиртным Идеальный город для дешевого шоппинга хороших качественных товаров.
В двух шагах от терминала построили из тонированного стекла громадный магазин, никакого дьюти-фри не надо.
Из других путеводителей для себя подчерпнул, что в Виго для пляжного отдыха есть три острова Ислас-Сиес , на которые можно попасть на пароме или катерах. Так они выглядят из порта А так в рекламных буклетах
Там гнездуются чайки, бакланы и серые цапли.
Нужно посетить рыбацкий квартал Бербес (Berbes) и уникальный зоопарк-заповедник площадью в 45 тыс. кв. м, расположенный на горе высотой в 240 м, в котором содержится около 600 животных.
Крепость и парк на горе называется Кастро (Castro), которая дала фамилию многим уроженцам города и провинции Галисия. Здесь родился Анхель Кастро Архис, богатый плантатор сахарного тростника - отец кубинского лидера Фиделя Кастро.
Интернетовское фото: вид на Виго с крепости Кастро.
Существует легенда, что первым иностранцем, ступившим здесь на берег, был не кто иной, как Гай Юлий Цезарь, который пришел сюда со своим войском в поисках пиратов.
Эту краткую информацию мы уже слушали в автобусе, направляющемся в Сантьяго де Компостела.
А вот что предлагал немцам их сопровождающий на доске объявлений в атриуме корабля
В Виго наши пути с "Costa Marina" разошлись. Она ушла на юг, на Канары, а "Costa Atlantica" на север.
Как обычно, справочно-информационные материалы от "Косты" о городе стоянки:
Одна из лучших и интересных экскурсий в круизе оказалась в Сантьяго-де-Компостела. Покупая круиз, где значился Виго, экскурсию в Сантьяго-де-Компостела сам не планировал. Входила в навязанный "Костой" экскурсионный пакет, вот и поехали. Даже заранее не читал куда и зачем поедем из Виго. А приехали в третий после Рима и Иерусалима центр христианства, куда стремятся совершить паломничество все верующие. Город Святого Якова - СантьЯго. Конечный пункт знаменитого Сamino - Пути Святого Иакова, охватывавшего всю территорию Европы, и давшего городу прозвище «христианской Мекки». Даже сама фонетическая расшифровка, что Сантьяго - это святой Яков, оказалась для меня откровением. Чего не знал, того не знал. Из Виго в Сантьяго де Компостела ведет новая скоростная трасса среди красивейших пиренейских гор (почти фьорды). Начинается с моста откуда видны рыбные фермы, где разводят ракушки больших размеров. Гребешок ракушки - символ паломников в Сантьяго-де-Компостела
Урбанистическая цивилизация сюда еще не пришла (кроме скоростного автобана) и природа вокруг пока сохранило свое естественное очарование. Раньше из Виго в Сантьяго де Компостела вела другая автомобильная дорога, длиной более 100 километров. Новая трасса короче километров на тридцать, поэтому буквально наш автобус промчался по ней за час с небольшим.
Автобусы высаживают туристов на спецстоянке и дальше туристы топают сами.
Город состоит из двух частей, старой и новой. В старой зоне, уникальном сосредоточении дворцов, церквей и монастырей, запрещено автомобильное движение, кроме спецтранспорта.
Сантьяго де Компостела находится не так высоко над уровнем море - 260 м, но прохлада, сырость и ветер были ощутимы, тем более небо затянулось тучами, обещая ливень.
Влажный климат не идет на пользу городским зданиям. Все они унылого серого цвета с разводами плесени. мха и ржавчины.
Легенда о Святом Якове не терпит вольных пересказов, поэтому опять воспользуюсь шпаргалкой из интернетовских справочников-путеводителей:
Существует легенда о том, как Апостол Иаков Старший, ученик и близкий друг Христа, пришел проповедовать Евангелие в одну из отдаленных римских провинций Испании. По возвращении в Палестину он был обезглавлен Иродом. Его останки, положенные верными учениками в суденышко, оказались чудесным образом выброшенными на берег в устье реки Улья, недалеко от нынешнего города Сантьяго-де-Компостела. В 813 году, как гласит церковное предание, живший в этой местности монах-отшельник Пелайо, следуя за некоей путеводной звездой, обнаружил этот ковчег с мощами, которые оставались нетленными. В 896—899 годах король Альфонс III издал указ, и на месте находки над мощами была построена небольшая церковь. Само место было названо Компостелла (лат. Campus Stellae, «Место, обозначенное звездой»). Святой Иаков, чудесно являвшийся во время битв с маврами, стал покровителем Испании и Реконкисты. 11 августа 997 года Сантьяго-де-Компостела был взят аль-Мансуром, который разрушил все, что попалось на его пути, начиная с Визеу, отправной точки его похода. Кавалерия совершила бросок по суше, а пехота была переброшена морем из Сетубала в Опорто. Прибыв в Сантьяго-де-Компостела, аль-Мансур подошел к останкам апостола Иакова, где нашел старика священника, Сан Педро де Месонсо, известного своей набожностью; побеседовав с ним, мусульманский предводитель оставил мощи святого нетронутыми. Собор был снесен, а двери и колокола перенесены до Кордовы на плечах пленных христиан. Из колоколов были отлиты лампы в мечети города. Трофеи кампании огромные. Это — самое большое унижение, которое испытывали христиане, которые пришли в негодование, узнав о разорении святого места. Бермудо II, униженный, дискредитированный и без власти, вынужден просить мира. На обратном пути мусульманское войско испытала эпидемию кишечной инфекции, что христиане приписали возмездию от апостола Иакова. В 2000 году Сантьяго-де-Компостела имел статус культурной столицы Европы. 13 ноября 2004 года было совершено первое в истории компостельского собора православное богослужение.
Под алтарем в крипте находятся мощи Святого Якова
Улочки старого города одна уже другой, но все равно и здесь умудряются расположиться сувенирные лавки.
Примерил несколько и купил майку с изображением собора и тут же сфоткался на его фоне.
Главным символом Сантьяго-де-Компостела помимо гребешка ракушки считается Крест в виде кинжала - крест Великого военного ордена Меча святого Иакова Компостельского (Orden Militar de Santiago), основанного еще в XII веке. Ордену всегда покровительствовала королевская семья. С 2008 года главным командором ордена является наследник испанской короны Фелипе, принц Астурийский, вступивший в орден в 1986 году.
Большинство пилигримов осуществляют паломничество пешком. Но довольно часто можно встретить паломников, преодолевающих расстояние на велосипедах и даже на лошадях или ослах.
Каждый паломник может получить credencial (паспорт пилигрима), где он будет проставлять специальные печати, которые станут свидетельством о прохождении Пути. Печати можно поставить практически во всех гостиницах (приютах) на Пути, а также в церквях и монастырях. Получить credencial можно в начале Пути в одном из приютов или в офисе пилигримов. Compostela – это именной сертификат о прохождении Пути Сантьяго, написанный на латинском языке. Его можно получить в офисе пилигримов в Сантьяго де Компостела (рядом с собором). Для пешего пилиграма достаточным считается пройти 100 км, для велосипедиста - 200 км. Автомобили, поезда и пароходы - к рассмотрению не принимаются. Круизерам паспорт пилиграма не светит, хотя именно круизы - возможность посетить много паломнических мест.
За зданием собора находятся два монастыря XVI в.: Сан Мартин Пинарио (San Martin Pinario) и Сан Пелайо (San Pelayo). Последний славится пирожными и лимонным печеньем, которые выпекают святые сестры.
Уличный музыкант в арке честно отрабатывает свой хлеб и корм для собаки. У нас обычно милостыню просят по отдельности, или музицируют без животных, или животные скулят без всякой музыки.
Напротив собора на площади расположено здание мэрии, у которой в палатках проводиди акцию протеста митингующие.
На главной соборной площади один из древних замков превращен в фешенебельный отель. Такие гостиницы не классифицируют по звездной системе. Они относятся к классу "Paradores" Здесь для круизеров был накрыта трапеза. Обед в интерьерах средневекового замка - для туриста это запоминаемо.
Фонтан у Собора
Кондитерская в кафе-баре. Можно купить 3 коробки фирменного печенья за 10 евро
Копченый сыр в виде женской груди. Есть все размеры
На прощание - фото с гидом Светланой, которая искренне и позитивно провела экскурсию по Святым местам.
Теперь уж точно надо отправится в круиз на Землю Обетованную, откуда только, что вернулся наш многоуважаемый Модератор и многочисленные форумчане.
ГЛАВА СОРОКОВАЯ КАРНАВАЛЬНО-МАСКАРАДНЫЙ ДЕНЬ В МОРЕ
Вторник, 31 мая "Costa Atlantica" шла целый день на границе Атлантического океана и Бискайского залива из испанского Виго к французскому Гавру. Было тепло, ветрено и впервые корабль немного покачивало. Качка по местным меркам была маленькой, поэтому стабилизаторы качки (подводные крылья и шарниры внутри трюма) не активировали.
Однако в бассейне на верхней палубе дети весьма радовались неожиданным волнам и ждали, когда она перельется через бортик и снесет их в центр бассейна.
В корабельной газете честно предупредили о необходимости соблюдать осторожность при передвижении.
После предыдущих четырех активных дней с дальними экскурсиями перерыв (ходовой день в море) был просто необходим. И все пассажиры использовали этот день для релакса. СПА-салон, сауна, фитнесс-зал, пляжные палубы, бассейны, джакузи, бары, библиотека, интернет-кафе и т.д - все публичные помещения были наполнены отдыхающими.
Наконец-то, днем можно было немного прилечь и поспать в каюте.
Или примерить обновку - халат из юбилейного пакета для молодоженов.
Аделина, русскоговорящий представитель "Косты" утром провела виртуальную экскурсию (слайд-презентацию) по кораблю.
Жаль, что не догадался спросить о том. возможна ли реальная экскурсияи по служебным помещениям?
Да и аниматоры с танцорами старались на славу. Провели показ мод и аксессуаров из бутика известной дизайнерской фирмы.
Главным событием же был объявлен маскарадный парад и карнавал.
Подготовка к нему шла с самого утра. Всем желающим были предоставлены все расходные материалы: белые маски для раскраски, цветная бумага для костюмов, нитки и ножницы. Только надо было проявить свою фантазию.
Так за изготовлением маскарадных костюмов и прошел весь день. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.
А в полночь в салоне "Мадам Баттерфляй" прошел сам Маскарад, завершившийся разудалыми весельем…
Да, очень любопытно, есть ли "реальная". Как раз задался вопросом, есть ли на других судах Косты аналог экскурсии на "Коста Серена". С другой стороны, виртуальная - бесплатно
Круизные компании любят приписывать рядом с названием порта, ближайший крупный город - создавая иллюзию, что порт и город почти рядом. Примером множество: Чивитавеккья (Рим) Ливорно (Флоренция) Савона ( Генуя / Милан) Саутгемтон (Лондон) Зебрюгге (Брюссель) Сантос (Сан-Паулу) Вальпараисо (Сантьяго) Порт-Канаверал, (Орландо) Форт-Лодердейл (Майами)
В маршрутах такие псевдо-столичные порты чередуются с городами, где порт реально в центре города - Неаполь, Барселона, Лиссабон. Копенгаген. В результате возникает ложное ощущение, что все близко. Так было и с нашим маршрутом. Написано: Гавр (Париж) Дувр (Лондон) значит так оно есть.
Комбинация слов "Гавр - Париж" словно зомбирует. Вот прибудет лайнер в Гавр и поедем в Париж. Даже, когда узнаешь, что расстояние между этими городами - 200 км ( туда-обратно 400 км), мозг отказывается верить, что это около 6 часов в пути в обе стороны. Сколько же времени останется на сам Париж? Ответ: в два раза меньше - около трех часов. А в первый раз в Париж все равно хочется. Идея фикс "Гавр - Париж" словно крючок уже засела в мозге с первого же дня прочтения названий городов по маршруту.
Поэтому, когда в экскурсионном пакете от "Косты" для русскоязычных пассажиров из Гавра была предложена экскурсия в Руан, в город где сожгли Жанну Д`Арк, испытал легкое разочарование. А как же Париж? Ради него же ( вернее в том числе и ради него) и едем в круиз. Даже не хотел выкупать пакет экскурсий. Впрочем, потом свыкся с мыслью, что Руан - тоже хороший город для туристического вояжа. Зря что-ли в турагентствах при турах конкретно в Париж предлагают дополнительные пригородные экскурсии не только по замкам Луары, но и в тот же Руан. Так что движение туристических потоков встречно-направленное.
Во второй день круиза, когда в Бари наши туристы настояли на заезде из Матеры в Базилику Святого Николая, начался "бунт на корабле" среди желающих покупать экскурсии не пакетом, а выборочно. В частности многие хотели заменить Руан на Париж с доплатой разницы в цене. Признаюсь, что в бунте не участвовал, но наблюдал внимательно как Аделина аккуратно разрулировала ситуацию. Не знаю, какие аргументы Аделина предъявила руководству экскурсионного бюро. Важен результат! В Лондон за последующие дни продали дополнительных русских экскурсий еще на 4 автобуса (160 человек), в Париж - 2 автобуса (80 человек), часть пассажиров из которых променяла Руан на Париж, в том числе и наша семья.
В Париж нам все-таки было суждено попасть, при всех отрицательных сопутствующих обстоятельствах: доплата за замену, дальность поездки, короткое время нахождения в самом Париже и вялая экскурсоводша.
О поездке в Париж и впечатлениях расскажу в следующей главе отчета. Но вернулись мы в хорошем настроении и в новых майках с принтом Эйфелевой башни.
О самом Гавре сказать ничего не могу. Но терминал вид имеет индустриальный, абсолютно не пассажирский. Хотя говорят, что из Гавра в английский Портсмунд через Ла-Манш каждый вечер ходит регулярно паром.
Информационный "боевой листок" от "Косты" в порту Гавр (Le Havre) (Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 12 апр 2012, 16:40, всего редактировалось 1 раз.
Yury-Shef писал(а) 18 сен 2011, 17:06:Когда решился на написание отчета, долго сомневался - надо ли выкладывать в таком количество фото с нашим изображением? Ведь повествование идет от первого лица.
Молодец, что решились - отчет классный! Несмотря на сложный возраст дочерей, видно, что семья сплоченная и любящая. Удачи!
Вот мне и стало за... тридцать. Самое время мечтать...
Итак, снова автобус, снова дальний переезд в полусонном состоянии. Позади Леавр - так на слух по-французски произносится Le Havre - портовый город, где река Сена впадает в пролив Ла-Манш. В переводе на русский название совсем прямолинейное - "Гавань". Точно также как Копенгаген - "Купеческая Гавань" За окном сельскохозяйственный пейзаж Северной Нормандии. Поля и леса очень похожи на наши в Средней полосе России.
Вопрос на засыпку. Можно ли застрять в автомобильной пробке в лесу и в полях? Правильный ответ: ДА! Если лес - ...Булонский, а поля - ...Елисейские. Автобус на хорошей скорости, чуть ли 100 км/ч (у одного из наших пассажиров в руках был навигатор, который показывал и скорость и карту) за пару часов довез до окраин Парижа. Дальше после шоссейной развилки у Булонского Леса начались пробки, в которые мы попадали по всему маршруту и в центре Парижа, в том числе на Елисейских полях, у Триумфальной Арки.
Река Сена Выходили на внешний осмотр два раза. В первый раз - около Эйфелевой башни, чтобы провести фотосессию - главное доказательство эгоистического желания побывать в Париже.
Во второй раз - около Собора Парижской Богоматери, с той же целью плюс час свободного времени для сувенирных покупок.
Собор, чье название прижилось в русском языке и в оригинальном произношении - Нотр-Дам-де-Пари - с узкого парадного фасада не производит помпезного впечатления.
Зато, находясь внутри, понимаешь, гнетущую атмосферу, которую Виктор Гюго описал в своем романе. В закоулках Собора вполне мог обитать не только влюбленный в Эсмиральду горбун Квазимодо.
Все остальные достопримечательности - Лувр, Триумфальная Арка, Гранд-Опера, египетский Обелиск и т.д. видели из окна автобуса, который проехался по туристическим местам под соответствующий комментарий гида.
Фотографии, увы, получились средненькие, с бликами от автобусного окна.
Лайнер отплывал необычайно поздно в 22.00 (так как следующий город - английский Дувр, находился в одной сотни морских миль (139), на противоположном берегу Ла-Манша). Этот самый короткий переход в круизе теплоход спокойно пройдет за три-четыре часа.
Кроме того, ждали людей с более длительной корабельной экскурсии к замкам Луары с поздним возвращением. Нас же привезли из Парижа строго по расписанию к нашей первой смене ужина к 18.30. Впечатления от такого блиц-вояжа в столицу Францию - противоречивые. Приезжать в Париж на три часа - верх расточительства. Ничего толком не увидите.
Разве, что останутся на память фотографии на фоне знаковых мест.
В следующий раз, если будем в Гавре, то поездим по Нормандии, по Руану, по Этрете, к белоснежным Известковым скалам у пролива Па-де-Кале…
Точно также впечатлили и белые скалы около английского порта Дувр. Иллюзия ледовых берегов полная. Даже ледокол рядом шёл.
Это волнорезы с маяками. Фотографировал с балкона лайнера и не знал, что симметрично с другой стороны расположен такой же. С берега только заметил.
Швартовались у причала пассажирского терминала №2.
Организованных экскурсантов ждали, как обычно, четыре десятка автобусов.
Впервые заметил, что у круизного терминала может быть свой собственный логотип.
В Дувре это Дельфин на фоне корабля.
Поездка в Лондон была 9 часовой (2 часа туда, 2 часа обратно и 5 часов на обзорную экскурсию, в которую входили два часа свободного времени на сувенирный шопинг). Я неоднократно упоминал, что корабельную экскурсию в Лондон, уже на лайнере выкупили больше половины русскоязычного пассажирского состава "Costa Аtlantica". Набралось 4 автобуса
Успех экскурсии на 90% зависит от личности гида. Как нам не повезло с француженкой - божьим одуванчиком, внучкой эмигрантов первой волны, с точностью до наоборот повезло с англичанкой - дочкой английского посла в довоенном СССР времен Сталина. Возраст у обеих дам был пенсионным, но какая разница! Большая разница! Автобус не успел еще доехать до Лондона, а весь салон автобуса неоднократно ей аплодировал. Столько мелких деталей и нюансов о жизни в Англии! Столько подробностей о бизнесе, недвижимости, графских титулах и о самой Королеве! Ни во всех газетах и блогах такое найдешь!
Замок-крепость на горе - местная достопримечательность Дувра.
Как обычно карта и сканированные страницы газеты "Тудейка" в день стоянки в Дувре. В газете город назван фонетически верно - Довер.
За разговорами с экскурсоводом два часа дороги до Лондона пролетели незаметно. Многие пассажиры обратили внимание на аккуратные домики в предместьях Большого Лондона. Гид объяснила, что собственный домик с отдельным входом - мечта любого британца.
Жить в многоэтажках совковой архитектуры (которых полно на окраинах Лондона) считается непрестижным. Поэтому, как только появляется возможность арендовать (купить в кредит, в ипотеку) многие стремятся переехать в дом. Если Париж оставил впечатление просторного зеленого города с аристократическим романтическим укладом жизни, то Лондон показался более фундаментальным и урбанистическим.
Много строек. Башенные краны повсюду и в центре и в отдаленных районах. Летняя Олимпиада-2012 уже скоро и очень много незавершенных спортивных объектов.
Во время обзорной поездки по всем значимым "must see" достопримечательностям сделали четыре продолжительные остановки с выходом для фотосессии и сувенирного шопинга: • У Тауэрского замка и Тауэрского моста, на подъезде к которому попали в затор. • У Биг Бена и Вестминстерского аббатства, пробки там тоже обычное дело. • У Букингемского дворца с памятником Королеве Виктории. • У рынка в районе Ковент-Гарден.
Все остальное видели из окна автобуса, но комментарии гида были отпадные. Дочь посла зажигала по-полной. Что ни дом, то отдельная легенда. Посмотрите направо "Здания спецразведки МИ5 и МИ6" и далее она рассказывала шпионскую байку. Посмотрите налево "Дворец фестивалей" и шел интересный слух из светской хроники. И так далее по маршруту: Трафальгарская площадь, Национальная галерея, Госпиталь святого Томаса, Штаб-квартира пожарной службы, гостиница "Мэрриот" и т.д. А сколько подробностей о всевластии Королевы и недавней свадьбе принца Уильяма ни одна газета и тв-канал не сообщал. Скучно не было ни на секунду.
Те кто, был в Париже в другом автобусе, где гидом был молодой гарный хлопец с Украины, рассказывали, что он также аналогично весело и познавательно вел экскурсию. Так что можно провести целый день со скучным гидом и ничего не запомнить, а можно за четыре часа узнать о городе и стране больше чем из энциклопедий и фильмов. Это как повезёт с сопровождающим.
Исторические здания парадоксальным способом сочетались с современными небоскребами.
По реке Темзе (которая является приливно-отливной и в течении дня уровень воды то повышается. то понижается) ходит много речных трамвайчиков от детских "Дональд Дак" до огромных на пару сотен пассажиров.
Вестминстерское аббатство, башня с часами большого Бена и виды на него
Пробки - явление не редкое у Биг Бена
На фотомонтаж не похоже...
У церкви Св. Павла в Ковент-Гардене (не путать с одноименным Кафедральным Собором) толпа туристов наблюдает за выступлением музыкантов.
В центре Лондона десятки театров, где идут в основном мюзиклы. В отличие от Москвы билеты продают в билетных кассах не с накруткой, а со скидкой 25%
У Букингемского дворца. Если над зданием развевается королевский штандарт, то Её Величество находится во дворце:
Улыбнитесь! Вас снимают!
Конный патруль у дворца
Указатели не дадут затеряться туристу.
В эру мобильных телефонов не плачет девочка в автомате
Мост "Тауэр-бридж" и замок Тауэр - традиционная площадка для фотодоказательств "Я был/была в Лондоне". Плюс T-shirt с местной символикой (в данном случае с британским флагом) быстренько прикупить, чтобы потом точно не забыть - а в каком же городе делали снимки?
Сувенирные прилавки на рынке в районе Ковент-Гарден.
Известное сетевое фаст-фудовское кафе и его мерчайдайзинговые рекламные товары пользуется непонятной популярностью у молодежи.
Плита
Платежный терминал на тротуарной парковке
Памятник морякам I мировой войны
Быть в Лондоне и не попробовать знаменитого хмельного Эля?
Памятник Нельсону Манделе
Одна из новых эстакадных линий лондонского метро
На колесе обозрения "Лондонский глаз" покатемся в следующий раз
Живые статуи - актеры зарабатывают, как могут
Английский фунт стерлинг за время кризиса инфляционно похудел, но все равно в цифровом значении остается высокой валютой.
Меган Фокс - звезда первых двух "Трансформеров" ныне в кино редко добивается успехов, но зато весь Лондон видит на автобусах ее тело в новом нижнем белье от Армани.
Металлическая крышка с надписью на тротуарных плитах.
Обратно в Дувр доехали незаметно быстро, очнувшись, снова увидев, как и на белых камнях растут деревья
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 19 окт 2011, 02:24, всего редактировалось 2 раз(а).
ГЛАВА СОРОК ПЯТАЯ 2 ИЮНЯ - ДЕНЬ ИТАЛЬЯНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Вернувшись из королевского Лондона на лайнер, мы попали в атмосферу антикоролевского праздника. Насколько англичане боготворят свою здравствующую Елизавету, настолько итальянцы радуются, что в 1946 году избавились от Монархии.
В корабельной газете краткая информация о Дне Итальянской Республики поместилась в один абзац.
Атриум "Costa Atlantica" был декорирован в цвета итальянского флага (зеленый, белый, красный).
Здесь же предлагали бесплатно аксессуары в этих же тонах: красные цветы, повязки на руку, галстуки и т.д.
Зелено-бело-красный - таким был объявлен дресс-код данного вечера.
Пришлось мне доставать из чемодана майку с надписью ROME ITALY, купленную в прошлогоднем круизе на "Noordam Holland America Line". Наряд с подвохом. Вроде бы и празднику соответствовал, но, однако, конкурентную круизную компанию пропиарил.
На концертной площадке бара "Мадам Баттерфляй" был аншлаг. Конкурс "Мистер Пицца" изобиловал всемозможными комедийными примочками, чтобы участники и зрители валились с ног от смеха.
В ресторане на ужине от капитана всем налили фужер шампанского, который все торжественно выпили, когда произнес праздничный тост, завершавшийся традиционным возгласом "САЛЮТЕ!"
"Салюте!" - итальянский аналог нашего "На здоровье!" или "На счастье!"
ГЛАВА СОРОК ШЕСТАЯ ПРОЩАЛЬНЫЙ ДЕНЬ В МОРЕ 3 июня, ходовой день в море - длинный переход от Британии к Германии (к портовому городку Варнемюнде).
Для половины пассажиров - это был предпоследний день круиза. В Варнемюнде высаживались около тысячи немецких туристов. Хорошо жителям Европы ездить в такие круизы. Можно без самолетов, на поезде добраться до портов посадки и высадки.
Корабельная газета как обычно предлагала букет развлечений, включая розыгрыши круизов и финальный гала-коктейль с капитаном и ужин с праздничным меню при свечах.
По традиции вечером официанты устроили мини-презентацию в ресторане. Прошлись под музыку по двум этажам. Хочь - не хочь, но невольно проникаешься атмосферой прощания. Начинаешь аплодировать, фотографировать, хотя понимаешь. что для официантов - это рутинное шоу. Почти каждые 7-11 дней (в зависимости от длительности круиза) у них по расписанию свой "звездный час" и выход к зрителям!
Однако осознание того, что круиз близок к финалу - не радовало. Хотелось продолжения!
КАК ЛОДКУ НАЗОВЕШЬ, ТАК ОНА И ПОПЛЫВЕТ! ИЛИ О ТОМ, КАК ПРАВИЛЬНО ЗАЗЫВАТЬ НА ДИСКОТЕКУ!!!
Все три строчки в корабельной газете в тот же день!
Зато аншлаг на дискотеке был невиданный!
Все было без пошлостей, даже конкурса в стиле "Народный стриптиз", столь любимых в российских ночных клубах не было! Но народ жаждал чего-то этакого! И зажигал сам!
Эх, ди джей Фабио! Неправильно он называл предыдущие дискотеки и ждал "танцоров диско"!
К сожаленью, директория с фото-файлами на ноутбуке была благополучно съедена вирусом. Если восстановлю, что обязательно добавлю в это сообщение фотографии...
ГЛАВА СОРОК ВОСЬМАЯ КАК КРУИЗНЫЙ ЦЕНТР ВАРНЕМЮНДЕ СТАЛ ПОРТОМ РОСТОКА
4 июня в 14.00 после полуторасуточного перегона "Costa Atlantica" прибыла к морским воротам Берлина - круизному терминалу Варнемюнде. На самом деле до столицы Германии - пара сотен километров и при короткой стоянке в Берлин ехать не нужно. Рядом в двадцати километрах находится другой город Росток. Недавно Варнемюнде административно присоединили к этому городу и теперь он стал частью Большого Ростока. А круизный терминал Варнемюнде - филиалом порта Ростока. О чем красноречиво свидетельствуют соседствующие надписи.
Терминал в современном стиле и дизайне весь стеклянный, а в окнах отражается лайнер
Местные жители Варнемюнде (в том числе и эта песчанная статуя) таким присоединением недовольны. Независимость и автономия присуща не только сепаратистки настроенным "горячим точкам".
Круизный терминал расположен в фарватерный канале, по сути в проходном дворе.
За время стоянки мы могли наблюдать каждое судно, которое входило и выходило в порт.
По обе стороны расположены несколько пляжей, те кто был днем на них, расхваливал их вечером.
Напротив круизного терминала расположена железнодорожная станция, откуда отправляются скоростные электрички до Ростока, Берлина и т.д.
Evgeniy73 писал(а) 27 окт 2011, 17:11:Yury-Shef о футболках понял. А что еще традиционно привозите из круизов
Круизов было всего два. Но традиция сложилась.
Из одежды: Футболки, кепки-бейсболки, шорты, плавки с логотипами городов, корабля. Женщины - что приглянется из блузок, джинсов, курток - масс-маркетных брендов.
Из мелочевки-сувенирки: магнитики, брелки, бусы, фенички-веревочки, зонтики, маски. Все что привлечет внимание на сувенирных развалах.
Из полиграфии: Всю промо-продукцию с корабля и с каюты (магнитные карты-ключи, газеты, меню, блокноты, ручки и т.д). Иногда местные путеводители на русском языке. Иногда двд с документальным фильмом.
Из спиртного: Местные напитки с каждого города плюс закуска (хамон-ветчина в нарезке, сыр в виде женской груди из Сантьяго, икра копченная, макароны цветные и т.д.)
Крупного шоппинга по элитным бутикам - не было. Некогда и материально-морально не готовы.
Обязательно выкупаем фотомонтажи на корабле. В семейном фотоальбоме - хорошо смотрится.
Покупка лишнего чемодана - для нас актуальна.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 27 окт 2011, 18:31, всего редактировалось 1 раз.
ГЛАВА СОРОК ДЕВЯТАЯ ПОНАБРАЛИ ВСЯКИХ ГИ(а)ДОВ ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ
Завершающая в круизе экскурсия в Росток с посещением пивоварни - оказалась самой несуразной . Видимо, русскоязычные организованные туристы - большая редкость в порту Варнемюнде. Местное экскурсионное бюро откомандировало "Косте" первую попавшуюся студентку, которая призналась, что знает русский язык. Родилась она в Средней Азии. В начале в 90-х годов, когда рушился СССР и начались национальные гонения, ее родители-немцы с детьми вынуждены были переселиться в Германию, только что, разрушившую Берлинскую стену. Тот словарный запас, который был у девушки с детства, никак не увеличился. Она сильно волновалась, с трудом вспоминая подходящие фразы. Хотя, чувствовалась, что готовилась. Учила историю Ростока и описание местных достопримечательности. По началу, она вызвала у всех туристов в автобусе симпатию. Сразу же честно при посадке в автобус призналась, что у нее "это в первый раз". А в завершении экскурсии, облегченно выдохнула "Ох, с вами кончила". Подавить в себе смех смогли немногие... Возможно, мы по-немецки говорим еще хуже, но такого вопиющего непрофессионализма не было нигде по маршруту. Девушка даже не смогла правильно объяснить водителю автобуса, где и когда он должен был ждать туристов после пешей прогулки по центру Ростока. Не имела его контактного мобильного телефона. В результате на обратном пути, полтора часа было потеряно зря на ожидание автобуса. Вызванивали шофера через какую-то центральную диспетчерскую, через корабельное экскурсионное бюро, через еще чего-то. Все в этой экскурсии делалось через что-то.
А водитель оказывается, не понял её или специально перепутал время и место. И кто виноват в недопонятках между гидом и шофером, история об этом умалчивает. Наши туристы высказали версию, что у водителя, наверное, дед-фриц погиб на фронте и вот внук до сих пор мстит русским. Программу экскурсии с заездом в пивоварню завершали уже в катастрофическом цейтноте. Отбытие "Costa Atlantica" из-за опоздания нашего автобуса было задержано. Капитан Франческо Скеттино - свой парень. Пассажиров на берегу не бросает
В прошлом году на "Noordam Holland America Line" приз КРУИЗ на двоих разыграли в театре в морской день во время игры в "Бинго". Надо было заплатить 20 долларов за один шанс (выписывался чек с номером). Эти чеки потом вытаскивал ребенок из стеклянного аквариума. Выиграла американка-пенсионерка. В этом году на "Costa Atlantica" участие было бесплатное - заполняли анкету - участника "Costa Club". Розыгрыш якобы будет в офисе "Косты" после Рождества среди всех участников, заполнивших анкеты на всех кораблях в течении года. О выигрыше сообщат индивидуально. Шансы во втором случае минимальны. Но анкеты на всякий случай заполнили. А вдруг?
Yury-Shef, скажите пожалуйста: 1. Аква-горка только для детей, или взрослым тоже можно покататься? 2. Большое джакузи в Wellness-центре открыто для всех? У нас на Costa Deliziosa в аналогичное джакузи пускали только пассажиров спа-кают.
LaSer61 писал(а) 29 окт 2011, 09:33:Yury-Shef, скажите пожалуйста: 1. Аква-горка только для детей, или взрослым тоже можно покататься? 2. Большое джакузи в Wellness-центре открыто для всех? У нас на Costa Deliziosa в аналогичное джакузи пускали только пассажиров спа-кают.
1. Аква-горка работала по графику днем с техническими перерывами. Не пускали только маленьких детей. Специально на входе была отмечена мерка, кто был ниже - не пропускали. Взрослые катались, но их было не так много.
2. В Большое джакузи внутри тренажерного зала в Wellness-центре ограничений не было. Можно было позаниматься на тренажерах, пойти в душевую, а затем в большую джакузи. А можно было и без тренажеров и без душевой - сразу зайти в джакузи. Просто особого аншлага в этой джакузи никогда не было. Так как она находилась внутри помещения, хоть и под стеклянными стенами и крышей - запах хлорки ощущался и многие предпочитали чуть меньшие гидромассажные ванны на открытых палубах.
В прошлом году на "Noordaam Hollnd America Line" вход в спа-центр с бассейном с гидромассажными отделением для пассажиров спа-кают был бесплатен, а для обычных пассажиров пропуск на целый день стоил 20 долларов.
Полное название города - Ганзейский город Росток (Hansestadt Rostock). Он произвел впечатление тихого чистого игрушечного городка. Аккуратно покрашенные фасады, трехвагонные трамваи, пустынные улицы ( выходной субботний день).
На улицах только туристы. Разглядывают раритет: "ЖУК" - немецкий "запорожец" с рекламой.
Росток был крупнейшим портом в ГДР и центром судостроения. Ранее в нем проживало четверть миллиона человек, но после объединения Германии численность горожан сократилась почти в двое. Многие уехали на Запад в поисках лучшей жизни В Ростоке регулярно проводится парусная Ганзейская регата «Hanse sail». Основные достопримечательности, по которым нас провели: старая городская стена и башни, сады и Монастырь Святого Креста (Kloster zum Heiligen Kreuz), самый старинный германский Университет и Церковь Святой Марии (Мариенкирхе) с уникальными астрономическими часами 13-го века.
На рыночной площади расположен Фонтан Радости - в небольшом углублении на булыжной мостовой расположены краны-трубы из которых бьют струи воды на статуи обнаженных людей, вернее семей. Этот фонтан посвящен пропаганде нудизма. Так как в Ростоке еще при социализме был открыт официальный нудистский пляж.
У фонтана нашу экскурсоводшу сильно смутили "красаффчеги", приехавшие с берлинского "Love Parade" с просьбой подписать петицию о разрешении однополых браков. Она вся покраснела и гневно начала их отчитывать, что нечего приставать с дурацкими просьбами к туристам.
Если в Италии статуи обнаженных людей - эталон красоты, то в Ростоке - эротика в скульптуре, какая-то бытовая. На городской площади перед ратушей с 7 башенками на крыше расположена скульптурная композиция голых пожилых людей - подарок от Норвегии ( в стиле работ Густава Вигеланда из Фрогнер-парк в Осло).
На трамвайной остановке в центре - аналогичное панно, у которого фотографились те самые "веселые ребята" с петицией.
Церковь Святой Марии, где расположен орган и астрономические часы, которые показывают всё, кроме настоящего текущего времени.
(общий вид - фото с википедии)
После пешей прогулки по старинному центру Ростока все были в предвкушении посещения пивоварни с дегустацией хмельного напитка и закусками - жареными колбасками.
Специально никто ничего не ел в фаст-фудах, чтобы не перебивать аппетит.
А когда шофера с автобусом нашли через полтора часа - представьте какую голодную злость и неприязнь мы все испытывали к нему....
А детвора развлекалась - фотографировалась на фоне всех и вся....
Одним из важным "крючком" при покупке экскурсионного пакета от "Косты" для нас было посещение в Варнемюнде пивоварни и дегустация свежего пива на закуску с крендельками и жареными колбасками. В аннотации этот пункт выглядел лакомо-красочным. Тем более, что дорогое хорошее немецкое пиво мы любим И когда в Ростоке из-за опоздания автобуса, встал вопрос об отмене визита в пивоварню - это точно был удар в спину от "фашистов". Нашли компромисс - 40 минут вместо полутора часов - нам выделили на дегустацию пиво (точно бы не упился бы никто). Пивоварня «Brauhaus Trotzenburg» оказалась новоделом, специально построенная для развода туристов - современная одноэтажная таверна с несколькими залами и барными стойками.
Производство - несколько цистерн больших "самогонных" аппаратов - специально расположено за стеклянным фасадом (чтобы с дороги было видно).
Сувенирный прилавок с соответствующими товарами.
Любой проезжающий посетитель может заказать комплексное меню за 8.90 евро.
За три минуты нам рассказали о процессе брожения в цистерне, раздали подарок - ленточку на шею, а вместо бейджика - маленький пивной бокал. Помыли руки, расселись за столами, принесли нам по бокалу темного и светлого пива, крендельки и колбаски с тушеной капустой. Что еще надо русскому туристу от немецких захватчиков! Так стало всем хорошо и весело, что мы простили шоферу все его выкрутасы с опозданиями. Пиво было обалденное, хмельное - давно такого не пробовали.
В порт вернулись с минимальным опозданием. Но вахта у трапа явно нервничала. И как только последний пассажир взошел на борт, лайнер через пару минут начал маневры по отчаливанию... На следующий день - нас ждал Копенгаген - порт высадки.
Такой вот вопрос: много ли было семей с маленькими детьми? Возраст 3-5 лет. У нас дочка 4 года. Есть ли на Косте отдельный детский бассейн для малышей? Спасибо.
laperuza писал(а) 01 ноя 2011, 03:55:Такой вот вопрос: много ли было семей с маленькими детьми? Возраст 3-5 лет. У нас дочка 4 года. Есть ли на Косте отдельный детский бассейн для малышей? Спасибо.
В данном круизе семей с детьми всех возрастов (от 2-3 лет и выше) было заметно много.
Детвора часто веселилась в большом двухуровневом бассейне под раздвижной крышей. Плюс аква-горка
На 3-й странице данной темы в главе 24 - есть другие фото и подробности
Последний раз редактировалось Yury-Shef 01 ноя 2011, 21:28, всего редактировалось 1 раз.
laperuza писал(а) 01 ноя 2011, 18:01:Понял, спасибо. Вот нашел такое фото с вашего корабля:
3c_kids_pool5.jpg
Интересно где это? Там кто-нибудь купался?
Вау! А слона-то и не приметил - за 14 дней круиза сюда так и не добрался. Лишнее доказательство - что лайнер огромный, даже за две недели обследовать все его релакс-зоны и закоулки не успеваешь.
Скорее всего - это 4-й мини-бассейн на самой верхней небольшой 12-й палубе (рядом со стеклянной крышей над атриумом и альтернативным рестораном где-то между тремя желтыми трубами) Не поднимался туда и поэтому не знаю, купался ли кто-там.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ВТОРАЯ КОПЕНГАГЕН. ВЫСАДКА В ПОРТУ
Копенгаген - столица Дании - завершающий наш двухнедельный круиз порт высадки.
Накануне обновился интерьер и витрины в сувенирных магазинах и бутиках лайнера. Появилась русско-матрешечная тема.
"Costa Atlantica" после перегонного (перепозиционного) марш-броска прибыла в Скандинавию зарабатывать деньги на кольцевых маршрутах по Норвежским фьордам с заходом во все морские столицы региона, включая Санкт-Петербург. В какой-то момент мелькнула шальная идея. Вот если бы круизные компании оперативно предлагали бы пассажирам в порту высадки продолжить вояж. При наличии свободных кают по адекватных ценам. Наверняка-бы кто-нибудь бы согласился. Я бы точно - до Питера бы еще денька три-четыре продлил бы. (но, увы, обратные авиабилеты куплены, гостиница на берегу оплачена, а визу строгое итальянское консульство дало только под конкретные даты круиза). Да и ценник на северный маршрут у "Costa Atlantica" был в три раза выше нашего "Вокруг Европы". Больше тысячи евро (на одного) за неделю. И в общем, никто не предлагал остаться. Наоборот, накануне вечером попросили выставить в коридор чемоданы с цветной биркой (которую принесли с корабельной газетой).
Поэтому с вечера вытащили все вещи из шкафов и тумбочек, утрамбовали в чемодан. Утром после завтрака осталось только еще раз проверить сейф, гардероб и другую мебель для хранения - ничего не забыли ли?
Обратно собираться легче, чем в начало поездки. Главное проверить, все ли взяли назад.
Утром также необходимо было закрыть долги по корабельной карте или получить сдачи. Для убыстрения работали несколько кассиров в одном из салонов. А также использовалось табло "электронная очередь" с квиточками на входе.
Так как половина пассажиров высадились накануне в Германии, то высадка в Копенгагене, естественно была половинчатой в стиле "лайт".
Чемоданы ждали нас в ангаре в соответствующей цвету нашей бирке кучке. Народу на причале было много за счет второго лайнера "Eurodam Holland America Line".
Копенгаген для него был промежуточным портом в своем маршруте из Лондона. В этот день мы часто встречались с русскими туристами из "Eurodam" на красном двухэтажном туристическом автобусе. В дни прибытия круизных лайнеров - маршрут этих автобусов удлиняется до портовых причалов, а утром они подаются к кораблям пустыми. На фото видно, как паркуется на остановке красный автобус.
Сам порт - типичный. Много контейнеров, складов, ангаров, кранов и т.д.
В Копенгагене мы планировали провести 3 дня. Забронировали гостиницу ''TIVOLI" рядом с одноименным парком аттракционов в центре города. Поэтому решили поехать в гостиницу из порта на красном туристическом автобусе, который делает остановку у парка "TIVOLI". Купили у зазывалы на остановке двухдневные билеты и с чемоданами отправились в гостиницу, совмещая поездку с рассказом русского аудиогида в наушниках.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ТРЕТЬЯ HOTEL TIVOLI and CONGRESS HALL
Круизная часть отчета практически завершена. Все остальное, что будет написано сверх круизной тематики, в принципе, можно считать графоманским спамом. Но отчеты на профильных форумах - это хотя и особый литературный жанр (что вижу - о том и пишу), но он все равно живет по каноническим стандартам. 1. Вступление, Пролог или Интро. (Выбор и Покупка круиза) 2. Завязка сюжета. (Вылет из дома. До круизная программа и Посадка в первом порту) 3. Действие и его Развитие (Круиз, экскурсии и релакс в море) 4. Кульминация и Развязка (Высадка в последнем порту) 5. Послесловие или Эпилог (После круизная программа, Прилет домой, Сортировка фотографий и Написание отчета)
Для красивого завершения отчета мне необходимо еще подробно описать и "пятый пункт" (не тот, который в советском паспорте).
Понимаю, что ставлю абсолютно не нужный рекорд по долготе написания отчета (четвертый месяц выдаю "на гора" главы о нашем путешествии, но быстрее пока просто не получается). Хочу поблагодарить всех, кто не потерял терпения и следит за обновлениями. Более 5000 просмотров данного отчета - цифра, свидетельствующая о неподдельном интересе форумчан.
Итак, растянутый Эпилог из нескольких глав.
Автобус увозил нас из порта Копенгагена, где бок о бок у одного причала стояли серийно-стандартные лайнеры от "Costa" и "Holland America line".
К обеим круизным компаниям у нас положительное отношение, так как именно на их лайнерах состоялись наши два первых круиза. А с "Costa Atlantica" двухнедельный вояж "Вокруг Европы" получился именно таким - каким и задумывался. Мы вошли на лайнер с позитивным "open mind" настроением. Получили предполагаемое удовольствие, и сошли в порту высадки с таким же хорошим радостным настроением и багажом новых впечатлений и знаний о городах Европы. Не кольцевые круизные маршруты позволяют увеличить по желанию до круизную и после круизную программу в разных портах посадки и высадки. Ну, а если удается найти дешевые тарифы авиаперелетов с длительные дневными пересадками, то в копилку осмотренных городов можно добавить еще парочку. Первоначально на Копенгаген планировалось два дня с "Open Top City Sightseeing Tour Bus" - так правильно называются красные двухэтажные туристические автобусы - удачное изобретение туриндустрии. Прямой авиаперелет из Копенгагена в Москву "Аэрофлотом" или скандинавскими авиалиниями "SAS" стоил около 100 евро (вполне адекватная цена для перелета). Однако поиск на skyskanner дал еще более дешевый тариф 69 евро от "Airberlin" с пересадкой в их базовом аэропорте в Дюссельдорфе, но дата вылета сдвигалась на день дальше. Жажду путешествий пришлось утолить полностью. Решили лететь через Дюссельдорф, посмотреть, где проходило нынешнее "Евровидение". Якобы сэкономленные деньги на авиабилетах пошли на оплату лишнего дня гостиницы в Копенгагене.
Гостиницу "HOTEL TIVOLI and CONGRESS HALL" удалось "поймать" по скидочному семейному тарифу, почти как у "Косты" - проживание детей бесплатно плюс в подарок входные билеты в одноименный парк аттракционов. Но сама цена за обыкновенный дабл-стандарт номер - 1500 датских крон изначально высока. Дания - одна из самых дорогих стран Европы. Все цены выше среднеевропейских в два раза. Шопинговаться в Копенгагене нет никакого смысла. Даже сувениров купили здесь меньше. Дания отказалась в свое время входит в зону Евро Курс датской кроны (DDK) примерно таков. 1 доллар = 5.5 DDK 1 евро = 7.5 DDK
Монетки прикольные – с дырочками в центре.
Так что гостиница обошлась в 200 евро за сутки за четверых, с учетом семейной скидки.
Гостиничный комплекс "CONGRESS HALL", куда входит несколько отелей разной тематики, выставочные и концертные конференц-залы, находился в двух кварталах от центрального входа в парк "TIVOLI" и ж/д вокзала. Поэтому приехав на красном автобусе с чемоданами в центр города, пришлось брать такси и за 10 евро (80 крон) проехать всего лишь один километр до отеля. Позже узнали на ресепшене, что до вокзала от гостиницы ходит бесплатный шаттл-бас. Надо знать нужную остановку у вокзала.
Гостиница "HOTEL TIVOLI" построена пару лет назад в стиле "хай-тек". (я бы назвал в стиле "IKEA")
Состоит из двух корпусов: 12 и 8 этажных.
На крыше высотного корпуса: находится вечерний sky-ресторан. Можно ужинать с видом на ночной Копенгаген.
Внутренний двор и пешеходная зона с клумбами с черными и белыми тюльпанами - устроены на огромной крыше двухэтажного вестибюля и конференц-залов. Интересное градостроительное решение для пустыря, который когда-то считался задворками вокзала.
Окна некоторых номеров выходят на ж/д пути вокзала с одной стороны и на дорогу, параллельную набережной.
Ночью подстветка на внутренний двор сделана в виде силуэтов.
Стандартный двухместный номер - небольшой, превращается в 4-х местный номер, методом раскладки дивана. Есть холодильник с мини-баром, шкафы с дверями-гармошкой.
За мини-бар с банковской карты предварительно заблокировали депозит - 600 крон (около 90 евро). Через месяц вернули сдачи. Санузел хайтековский, но раковина неудобно мелкая. Это дверь в ванную.
Балкона нет, зато стекла в окнах во весь рост: от пола до потолка. Открывается центральная створка-дверь во внутрь. Чтобы посетители случайно не выпали - сделана вторая стеклянная перегородка снаружи фасада.
Аварийные пожарные выходы-лестницы. Пол из железной сетки.
В лифте разноцветные огни мигают, а стены из зеркально отполированного металла.
В цокольном этаже работает спа-зона с детской игровой комнатой и кривыми зеркалами, тренажерным залом
Есть бассейн с гидромассажными водопадами и струями.
В сауне запрещено быть голым, а вот в душевой, пожалуйста, помойте все указанные точки
Завтрак сытный, выбор богатый всего и вся. Больше и вкусней, чем на корабле.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 07 ноя 2011, 21:45, всего редактировалось 1 раз.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТАЯ ДВА ДНЯ НА КРАСНОМ ТУРИСТИЧЕСКОМ АВТОБУСЕ
Каким же гениальным был тот человек, который реализовал идею специальных автобусов с аудиогидами для туристов. В крупных городах даже существует конкуренция. Сразу несколько компаний пускают по круговым маршрутам двухэтажные автобусы с аудиогидами. В Барселоне - два конкурента, в Риме - четыре, в Копенгагене - два! Каждый "туристик бас" завлекает к себе клиентов дополнительными скидками-купонами. В Барселоне, дают книжечку-брошюру с отрывными талонами с 5% скидками на входные билеты в музеи, в парки и т.д. В Риме и в Дюссельдорфе в подарок - прогулка на речном трамвайчике по Тибру. Самым крупным оператором красных туристических автобусов является фирма "Open Top City Sightseeing Tour Bus". География бизнеса - свыше 90 городов!!! Цвет автобусов - красный
Самым выгодным является Двухдневный тариф (который дороже однодневного всего лишь на 5 евро). Средняя цена Двухдневного тарифа около 20-25 евро. Цены во всех городах примерно одинаковые. В Копенгагене цена максимального билета (2 дня + три маршрута) для взрослого - 150 датских крон (20 евро). Для детей до 15 лет скидка 50% - 70 крон (около 10 евро). На остановках у уличных кассиров имеется карт-ридер и билеты можно купить и по банковской карте в любой валюте.
Поэтому первоначальное отсутствие местной валюты нам никак не мешало.
В Копенгагене у "Open Top City Sightseeing Tour Bus" сразу три маршрута. Основной "Mermaid Tour - Русалка". Длительность - 1 час. Интервал - 30 минут. Дополнительные два работают только в сезон: с мая по сентябрь: "Carlsberg Tour - пивзавод "Карлсберг". Длительность - 45 минут. Интервал - 1 час. "Christiania Tour - Кристиания" Длительность - 45 минут. Интервал - 1 час. Единая пересадка на разные маршруты находится в центре города у входа в парк "Тиволи" и ж/д вокзала (на разных сторонах площади, надо переходить дорогу на светофоре).
После того как мы заселились в гостиницу, мы вернулись на бесплатном гостиничном мини-шаттл-басе на вокзал.
Пересели на красный автобус и продолжили обзорную экскурсию по Копенгагене с высоты второго этажа.
Где-то в не круизных отзывах читал, что до знаменитой и многострадальной Русалки от центра Копенгагена доехать трудно. Далеко она аж в ...районе порта. Не ходит к ней рейсовый общественный транспорт, только такси. Мы же мимо Русалки проезжали несколько раз.
Рано утром, когда на красном туристическом автобусе ехали в гостиницу, днем, когда совершили полный круг на основном маршруте этого автобуса и на следующий день, когда катались на речном трамвайчике по каналам Копенгагена.
Не замочив ноги к ней трудно подойти. Русалка находится на камне в несколько метрах от берега. И чтобы сфотографироваться с ней, надо попрыгать по другим камешкам у берега.
Сувенирная лавка на колесах была одна. Мини-копии разных размеров стоили соответственно до 10 до 20 евро.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТАЯ КРИСТИАНИЯ - ВОЛЬНАЯ ТЕРРИТОРИЯ
Территория хиппи и наркоманов - Кристиания - превратилась в очередной туристический лохотрон. Шанхайчик в центре столицы. Деревянные одноэтажные дома. Сувенирный базарчик (в итоге все сувениры были куплены здесь - включая вязаную шапку-ямайку всех цветов радуги). Причем шапочка эта ассоциируется у молодежи не с Бобом Марли, с "обкуренно-обдолбанными" комедийными персонажами из телевизионных анекдотов в скечкоме "Даёшь Молодёжь" Запашок стоит специфический. В разных концах столы продавцов якобы "дури" с очередью из нескольких человек. Зеленовато-коричневую массу-жмых, похожую на халву, нарезали на глазок на кусочки с размером спичечную коробку. Цена 100 крон за дозу. Увидев нас (вчетвером с детьми) наблюдающих за продажей, продавец изменился в лице и истерично произнес по английски: "Or Buy, Or Go Away". Мы предпочли второе. Фотосъемка внутри нежелательна. Поэтому сделали только знаковые снимки на входе.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ВОСЬМАЯ РЕЧНОЙ ТРАМВАЙЧИК И КАНАЛЫ КОПЕНГАГЕНА
В районе Nyhavn можно начать часовую экскурсию по каналам Копенгагена. Стоимость около 10 евро. Можно с воды заново увидеть, то что только видели с автобуса - опять же Русалку, все дворцы, новое здание Оперы (младшей сестры сиднейской Оперы), королевскую яхту и т.д.
Аудиогида на речных трамвайчиках нет. Экскурсию ведет вживую гид, рассказывая в микрофон на трех языках об истории Копенгагена. Однако самым главным аттракционом является проходы трамвайчика под низкими сводами мостов. Гид строго предупреждал (не на русском, но мы поняли), что необходимо сесть и не вставать под мостом, и руками не касаться бетонных сводов.
ГЛАВА ПЯТЬДЕСЯТ ДЕВЯТАЯ ПАРК "TIVOLI" и АТТРАКЦИОНЫ
Третий день в Копенгагене полностью посвятили посещению парка "TIVOLI", благо входные билеты были в качестве бонуса подарены на ресепшене одноименного отеля.
Входные билеты в кассе стоили 75 крон (10 евро)
Если хотите, покататься на аттракционах, то надо внутри парка в других кассах купить дополнительный за 195 крон (25 евро) дневной абонемент, дающий право кататься целый день на всех подряд аттракционах без ограничений Можно сразу на входе купить комбо-билет за 270 крон (35 евро): вход+аттракционы.
Роль "прохода-пароля" на аттракционы играет липкая лента-браслет, которую кассир лично заклеивает на запястье.
Парку недавно исполнилось 150 лет.
Парк - прекрасная зеленая зона в центре города, рядом с вокзалом.
Можно проследить всю историю каруселей от простых, до навороченных американо-русских горок, которые здесь называются "Дракон".
Но все равно главной и самой простой является Цепочная Карусель, которая поднимает смельчаков на 60-метровую высоту (20-этажный дом).
Такой динамичной круговой панорамы европейской столицы с высоты птичьего полета вы нигде не найдете.
Часть зданий в парке сделана в восточном и арабском стиле.
Парк с утра заполняется туристами и семьями с детьми, которые пришли получить дозу адреналина на аттракционах.
К вечеру подходят сами горожане всех возрастов, но больше пожилых. Их цель - не карусели, а общение.
На открытой сцене - идут представления.
На пруду своих пиратов ждет корабль.
Струя воды в "прыжке"
Хорошая тренировка вестибулярного аппарата на "центрофуге-самолете" с полным вертикальным оборотом 360 градусом. Тот, кто выжил на нем, тот смело может идти в космонавты. Мы можем.
Непонятной популярностью у молодежи пользуются жевательные лакричные корни (более известные у нас как солодка)
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 07 ноя 2011, 21:46, всего редактировалось 3 раз(а).
Evgeniy73 писал(а) 06 ноя 2011, 11:52:Yury-Shef вопрос по парку. В самом парке развлечения платные? Сколько стоили всякие карусели,горки,лодочки ?
Детям вход до 7 лет в парк бесплатный. Взрослый входной билет: 75 датских крон Абонемент на все аттракционы на весь день стоит 195 датских крон (независимо взрослый или детский).
Курс валют: 1 доллар = 5.5 датских крон. 1 евро = 7.5 датских крон. В Копенгагене высокий уровень цен абсолютно на всё.
Среди, постоянно попадающихся в поле зрения копенгагенских достопримечательностей, были разрисованные скульптуры слонов разной величины.
В какой-то момент показалось, что их больше чем велосипедов. Копенгаген, славится тем, что победил автомобильные пробки, пересадив горожан на велосипеды. На всех дорогах для велосипедистов веделены отдельные мини-полосы, которые наивные туристы воспринимают как широкий тротуар. Несчастные двухколесные горожане-велопедисты вынужден лавировать и объезжать, неожиданно появляющихся перед колесами, беспечных туристов. Много велосипедных парковок и арендных площадок.
Однако разноцветные слоны преследовали нас на многих площадях и в сувенирных магазинах. Были уже раскрашенные, а можно было купить белых слонов и набор красок и фломастеров для самостоятельного колорирования.
По возвращению домой нашел в интернете вот этот текст, который все разъяснил
Летом на улицах Копенгагене мы видели множество прекрасно разрисованных гипсовых скульптур слонов. Но это не было связано с тем, что слон является эмблемой Дании, а Орден Слона - это высшая награда государства. Просто наше пребывание в Копенгагене совпало с проводимой по всему миру акцией "Парад слонов". Это акция «Парад слонов» преследует единственную цель: сохранение азиатских слонов, которые находятся под угрозой исчезновения. Выставки на открытым воздухе в крупнейших городах мира привлекают внимание людей и организаций, а также осуществляет столь необходимое информирование общественности. Статуи слонов нигде не остались незамеченными. Парад слонов не благотворительность, но, вероятно, наиболее благотворительное предприятие в мире. Часть все выгоды от Парада слонов пожертвованы в Азиатский Фонд Слона. Это независимая благотворительная организация, поддерживает различные проекты по всей Азии, от больниц для слонов до аренды земли, где слоны имеют достаточно места, чтобы спариваться и жить в мире. За последние три года более чем на 7 млн. евро были собраны на торгах в Европе. Более 4 миллионов евро было пожертвовано на благотворительность. С 16 сентября в Милане начинается Парад слонов – на улицах города появится 80 скульптур слонов. 22 ноября скульптуры слонов продадут на аукционе, а вырученные деньги добавят к уже собранным на парадах в Роттердаме, Антверпене, Амстердаме, Херлене, Копенгагене и Лондоне 4 млн евро, На сегодняшний день сотни азиатских слонов были спасены и вылечены, но есть еще тысячи слонов, которые нуждаются в нашей поддержке. Слон Парад ABC, просто как 1-2-3. Именно как сочетание искусства, бизнеса и благотворительности. Чем выше качество искусства, тем выгоднее бизнес, тем выше сумма, которая будет направлена на благотворительность. Парад слонов хочет привлечь самых известных художников по всему миру. Пока такие топ-артисты, как Пол Смит. Джек Веттриано, Tommy Hilfiger, Корнеля, Дайан фон Фюрстенберг и Лулу Гиннесс нарисовали одного или несколько слонов. Но есть также место для предстоящих художников со всего мира и знаменитости, как принц Майкл Кентский, Ильзе Деланжа и звезда Мишлена шеф-повар Джонни Боер. Среди знаменитостей, участвовавших в проекте, – Кэти Перри, сделавшая слоненка для Swarovski, гонщики «Формулы-1» Фернандо Алонсо и Фелипе Масса (для Ferrari) и множество итальянских дизайнеров
(Продолжение следует через три недели. Небольшой тайм-аут в связи с отъездом)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 28 ноя 2011, 22:26, всего редактировалось 2 раз(а).
Счастливого пути! По приезду не могли бы Вы свои фото размещать не в одном сообщении, а в нескольких, а то уж ооооочень долго страницы Ваши загружаются, а так система быстрее будет создавать другую страницу .
Да, согласен. Подготовка и уменьшение фотографий - самая трудоемкая и времязатратная часть при написании отчета. И загружаются страницы долго. Более тысячи фотографий в отчете - даже представить не мог, что осилю. Осталось написать тольку пару-тройку глав о Дюссельдорфе, где у нас была длительная авиапересадка с вылазкой в город.
Мощный отчёт! Почти как книгу написать! Юрий, как только терпенья хватило? Очень интересно и познавательно, спасибо! Поплывём тем же маршрутом 14 мая 2012г. на Коста Фортуна. Обязательно перед отправлением перечитаю данный отчёт!
Vlad52 писал(а) 21 ноя 2011, 16:21:Мощный отчёт! Почти как книгу написать! Юрий, как только терпенья хватило? Очень интересно и познавательно, спасибо! Поплывём тем же маршрутом 14 мая 2012г. на Коста Фортуна. Обязательно перед отправлением перечитаю данный отчёт!
На просторах Рунета на одном из туристических ресурсов, где самостоятельные путешественники тоже оставляют отзывы о своих поездках существует еще один отчет (разбитый на несколько мини-отчетов) об этом круизном маршруте
otzyv.ru/read.php?id=123416 otzyv.ru/read.php?id=124140 и так далее.
Это другой, Женский взгляд на данный круиз "Costa Atlantica" вокруг Европы в мае 2011.
Возможно, из третьего варианта отчета Вы тоже узнаете много нового.
Автор Olga_Ponomareva составила для своего вояжа, более лучшее экскурсионное расписание.
Во всех портах она побывала в иных интересных экскурсиях. Из Бари - в Полиньяно. Из Кальяри - в Коста дель Суд. Из Малаги - в пещере Нерхе Из Гавра - в Этрёта и Руан. Из Дувра - в Кантербери.
Знаю, что ссылки на конкурирующие ресурсы не приветствуются. Но в данном случае, неплохо бы попросить Olga_Ponomareva перекопировать свой замечательный отчет на наш замечательный форум Винского. Самостоятельно такую миссию не рискую брать на себя и прошу нашего гостеприимного модератора проявить радушие и пригласить Olga_Ponomareva со своими отчетами в наши ряды.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 30 ноя 2011, 08:20, всего редактировалось 1 раз.
ГЛАВА ШЕСТЬДЕСЯТ ПЕРВАЯ КАК ПРОЕХАТЬ БЕСПЛАТНО В МЕТРО В КОПЕНГАГЕНЕ?
В любом крупном городе обязательно стараюсь проехаться в местном метро. Даже составляю собственный рейтинг. Антилидер - Римское метро. Грязное, неуютное. Остановки объявляют, когда поезд шумно едет в туннеле. Лидер - Копенгагское метро. Стеклянно-чистое, футуристическое без машиниста и круглосуточно "бесплатное". Турникетов нет, всего лишь надо приложить магнитный проездной или одноразовый билет к валидатору. Безответственные пассажиры, нечаянно или специально, могут проехаться на халяву.
Билеты продаются в автомате на верхних вестибюлях станции. Но градация тарифов на табло настолько запутанная. Это потом в википедии прочел, что одноразовый билет стоит "всего лишь" 13,5 Kr (датских крон) - около 2 евро. Ночью тариф - двойной.
Но вышли мы из Кристиании, надышавшись соответствующего аромата.
Подошли к станции Кристиансхаун (Christianshavn). Спустились на лифте в нижний вестибюль. Кассы есть, автоматы по продаже билетов есть, эскалаторы есть, а турникетов нет. Тщательное зомбическое не "чтение", а просто рассматривание текста на датском языке с ценами, привело нас к выводу, что поездка на метро (две станции до вокзала) на четверых обойдется нам дороже такси. Но любопытство взяло вверх и мы поехали вниз на эскалаторе без билетов. Эскалатор привел нас на платформу со стеклянными стенами, двери в которых открывались синхронно с дверями в поезде. Турникетов не обнаружилось и здесь. Платформа станции не длинная. Да и поезд оказался всего лишь трехвагонным. Нам нужна была станция Нёррепорт (Nørreport). Пока ждали поезд в нужную сторону, поняли назначение стеклянной пирамиды перед наземным входом в метро. Это световой вертикальный туннель с системой зеркальных отражателей, которые доставляет солнечный свет на глубину 20 метров. Вскоре подошел поезд. Вошли в вагон, откровенно волнуясь и боясь встретить контролера. Так ни то, что контролера, даже машиниста нет в поезде. В первом вагоне - через лобовое стекло сразу виден туннель с рельсами.
Ощущение, что едешь в игрушечном поезде в пещере по кругу в парке аттракционнов. Благополучно приехав на нужную станцию Нёррепорт (Nørreport), приготовились покупать "билет на выход" (как в московских электричках). Но эскалаторы нас быстро вывезли на городской тротуар. Вот так мы стали зайцами-нарушителями.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 30 ноя 2011, 07:14, всего редактировалось 1 раз.
Никак не отпускает Копенгаген в данном отчете. Пересматриваешь снятые фотоархивы и понимаешь, что почти к каждой фотографии можно писать соответствующий комментарий или сгруппировать их так, что получится другой лик характера города. В данном случае с небольшим садомазохистским эротическим уклоном.
В Копенгагене недалеко от района Nyhavn - расположен Музей Эротики (в тот день был выходной).
В центре города - продаются аксессуары для жесткой любви и пыток.
Можно побаловаться и сделать фото как в фильме ужасов про киборгов.
Улочки старого Копенгагена не предназначены для лимузинов, но таковые попадаются.
За три дня в Копенгагене мы успели многое осмотреть, но сколько на самом деле еще и не успели. Королевские дворцы, Замок Гамлета (в пригороде), музей пива "Карлсберг", Зоопарк с башней, идею которой развил Эйфель в Париже, самый длинный мост в шведский город Мальмё - все это ждет нас при следующей поездке, когда судьба нас сведет с датской столицей.
После насыщенных трех дней в Копенгагене нам предстоял утренний вылет в Москву авиакомпанией-лоукостером "AirBerlin" с длительной 9-часовой пересадкой в их базовом аэропорте в Дюссельдорфе. Данный перелет возник неожиданно, когда агрегатор-поисковик skyskanner выдал тариф 69 евро. (по сравнению с 110 евро с прямым рейсом в Москву). Перспектива на сэкономленные средства поездить на туристик-басе в Дюссельдорфе, где в мае отгремело очередное "Евровидение" нас устраивала. Итак, утром из отеля "Тиволи" нас забирает заказанное накануне на ресепшене такси и везет в аэропорт Копенгагена. Счетчик натикал в районе 250 датских крон (около 35-40 евро). Расплатились в евро. Прошли регистрацию, рентген-контроль-досмотр. Попали в зону дьюти-фри, в которой товар можно купить только по предъявлению посадочного талона (будто там много людей с улицы?). Выход (гейт) на посадку оказался дальним. Топали-бежали до него минут десять. Поэтому нас не удивляли мини-автокары, довозившие пожилых пассажиров до гейтов. Среднемагистральный "Боинг" до Дюссельдорфа был новеньким, поэтому неприятно впоследствии удивил потрепанный борт "Боинга", летевшего вечером в Москву. Возникло ощущение, что на внутри европейские рейсы "AirBerlin" ставит новые самолеты, а на периферийные рейсы отправляют дорабатывать самолеты-ветераны. Ситуация схожа с круизными перевозками. Новые лайнеры инаугурационные сезоны ходят в Европе или на Карибах. А корабли постарше по островам около Африки (Мадагаскар. Маврикий, Сейшелы), в Азии и на дальних континентах: Австралия, Южная Америка.
До Дюссельдорфа долетели за час с небольшим.
Рейсы "AirBerlin" обслуживает здесь отдельный терминал.
Сдали все чемоданы в камеру хранения Оплата после в зависимости от количества дней. Тариф около 2 евро за одно багажное место в сутки.
До центрального вокзала Дюссельдорфа "Dusseldorf Hbf" можно доехать на любой электричке от платформы "Dusseldorf Flughaven", которая расположена в трех километрах от аэропорта. На платформу ведет монорельсовая дорога, по которой курсируют в обе стороны поезда-челноки "SKY TRAIN" из двух вагончиков (тоже без машиниста) и тоже за стеклянные стенами со стеклянными дверями.
Крепление монорельса верхнее, поэтому напоминает канатную дорогу с жестким креплением рельса вместо каната.
Автомат по продаже совместного билета на "SkyTrain" с электричкой находится в посадочном вестибюле. Стоимость 2-3 евро по разным тарифам.
Через минут десять "SkyTrain" высадил нас в вестибюле "Dusseldorf Flughaven".
Перронов несколько. Сразу спуститься на нужный перрон не получилось. Не угадали. Хорошо, что подсказали другие пассажиры. Мы их спрашивали на ломаном английском, в какую сторону едут поезда до Дюссельдорфа, а нам на чистейшем русском ответили, что с противоположного перрона.
Сама ж/д платформа расположена рядом с летным полем, а туннель с рельсами проложен под взлетной полосой. То есть ехал-ехал "SkyTrain" несколько километров, а за пределы аэропорта не выехал.
По расписанию, висевшему около скамейки, ожидать ближайшей электрички минут двадцать. Поэтому было время перекусить яблоками и бутербродами.
Ехали до города тоже минут двадцать с пятью местными региональными городскими остановками. Попрошайки в немецких пригородных электричках очень даже цивилизованные. Прилично одетые. Дают читать бумажку, о том, что собирают взносы в общество немых, глухих, слепых (нужное подчеркнуть) и затем выдают расписку. Высадка из электрички на центральном вокзале прошла налегке (чемоданы-то сданы в камеру хранения) и, выйдя из здания центрального вокзала "Dusseldorf Hbf" (сокращенное от Hauptbahnhof) мы пошли в туристический офис автобусного "Сити-тура", который находился в угловом здании напротив (справа, если стоять спиной к фасаду вокзала).
ГЛАВА ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТАЯ АВТОБУС "CITY TOUR" В ДЮССЕЛЬДОРФЕ
Подождав, когда длинный многовагонный низкопольный трамвай-электричка проедет по привокзальной площади Дюссельдорфа, направляемся в туристический офис.
Здесь можно забронировать любые билеты (авиа, ж/д, автобусные),мини-круизы по местной реке (Рейн+Дюссель), найти свободный номер в гостницах, купить сувениры.
В том числе и такой флаг "Евровидения" и другие акссессуары, связаные с этим музыкальным конкурсом.
Купили два взрослых и два детских комбо-билета (вместе с речным круизом ). Стоимость около 20 евро на взрослого. Детям скидка 50%.
Красные двухэтажные автобусы "CITY TOUR" новенькие, не такие потрепанные как попадались в Барселоне или в Копенгагене.
Впрочем, они эксплуатируются в более щадящем режиме. Всего 4 рейса в день и скорее всего автобусный парк состоит из пары единиц. Да и туристов в автобусе было не более десяти. Наверное, день выдался неурожайным на туристов.
Текст в аудиогиде на русском языке написан и прочитан грамотно. Много полезной нужной информации и исторических фактов. Кроме того, в автобусе живым голосом в микрофон рассказывает о городе на немецком языке специальный экскурсовод. До пересадки на речной трамвайчик это был мужчина, а после - женщина.
Стиль архитектуры похож, на виденный ранее в Ростоке.
Башня, о которой аудиогид рассказал соответствующую легенду.
