Три "венеции" в круизе по Европе с Гибралтаром и Португалией на MSC Magnifica. 05-06.2012

[KJKJ]

То, что я сняла при отплытии, можно было бы назвать «как Венеция прощалась с нами».
Судите сами.

Это стрелка напротив Сан-Марко и пришвартованное около нее грандиозное транспортное средство.





Видно белую скульптуру мальчика-живодера, точное название «Мальчик с лягушкой», Чарльза Рея. Говорят, что именно так выглядит известный коллекционер Франсуа Пино, открывший Музей современного искусства в Венеции, и его взгляд на это самое искусство. Около скульптуры обычно присутствует охранник, дабы несчастного не трогали туристы за оголенные причинные места.

[KJKJ]

Далее в основном люди и мосты.





Самый эпицентр туристической жизни Венеции.







https://lh4.googleusercontent.com/-PS1o ... G_4969.JPG

[KJKJ]

И вновь мосты и люди. Или люди и мосты.

[KJKJ]

И вот, еще под конец заметила маленький теплоходик около причала, правда, получился он не резким. Но что за компания не могу понять никак.

[KJKJ]

Поплыли.

Итак, Венеция благосклонно открыла наш новый круиз, который должен был проходить по маршруту: Венеция (Италия) – Бари (Италия) – день в море – Тунис –день в море - Гибралтар – Лиссабон (Португалия) – Виго (Испания) – день в море – Зеебрюгге (Бельгия) – день в море – Копенгаген (Дания). Те, кто покупал круиз через американских агентов, заканчивали плавание на день позже в Киле (Германия).
Думаю, что подобное сокращение маршрута среди наших ТА было обосновано тем, что можно было вместе с круизом предлагать клиентам приобрести пакет авиаперелета Аэрофлотом, очень уж удобно он подходил под данное путешествие.

Количество дней в море было просто замечательное, поскольку излишне насыщенный отдых на корабле нередко приводит к тому, что после него возникает желание еще недельку поваляться где-нибудь на пляже. Но времени обычно на это уже нет.

Страны и порты были для данного круиза были подобраны отлично, но, конечно, не хватало нескольких лишних часов в портах. Лишь в Лиссабоне лайнер стоял с 8-30 до 16-30. В остальных же местах остановка была всего лишь шесть, а то и четыре часа. Но, с другой стороны, этот недостаток можно было компенсировать дополнительной возможностью находиться на корабле. Правда, здесь кому что интереснее. Я в последнее время не стремлюсь объять необъятное, поскольку это редко получается, а бегать, вытащив язык, как-то не особо хочется.
Пожалуй, основным аргументом для выбора данного маршрута была как раз оптимальность остановок и дней в море, хотелось попросту сменить картинку и спокойно отдохнуть.

[KJKJ]

Однако сей круиз для нас сулил не только подобные мелкие новшества. Главным его отличием от всех наших путешествий было совместное предприятие, которое можно было именовать в духе «совхоз «Заветы Ильича»», а именно - большая компания пользователей форума Винского с сопровождающими их лицами. В общей сложности, если не вдаваться в подробности, нас было около пятидесяти человек.

Тема подготовки круиза сулила головокружительные впечатления и невероятно веселую компанию, совместные экскурсии и трансферы. На деле же получили обычный круиз, правда, с большим количеством русских, с которыми лично познакомились, правда, не подружились, но общались. «О любви и братстве» я как-то уже намекала при подготовке к поездке, когда наш модератор агитировал за сплоченность коллектива. Получилось именно так, как я и предполагала – никто особо ни с кем не корешился по причине наличия практически у всех участвующих своих собственных небольших компаний.

Помимо предполагаемых тусовок образовалось некоторое количество желающих совместно скоординироваться на экскурсиях, и таким образом, мой изначально планируемый состав участников для приватного осмотра в Бари, Лиссабоне, Брюгге быстро увеличился. Поскольку больше всех выступала, в итоге и была назначена Мэтром ответственным за сбор средств и хранение «казны».

Первая наша совместная встреча прошла на следующий день в последний день в 10-30 утра в L`Ametista lounge (палуба 7 - Amalfi). Фото этой встречи выкладывал zdm здесь. Пришли практически все, кроме двух пар, записанных мною ранее на экскурсии, однако в дальнейшем они также сдали мне деньги. Кстати, именно двое из них потом не смогли поехать с нами в Брюгге из-за весьма скандальной ситуации.

Кроме того, Alyona_S отменила для своей маленькой компании экскурсию в порту Бари, поскольку путешествующая с ними пожилая женщина сломала на борту ногу (поэтому о медицинском обслуживании на борту можно будет узнать практически из первых рук, если она согласиться об этом рассказать. Кстати, по иронии мы также шапочно познакомились с человеком, который на Магнифике сломал руку, а также с мужем женщины, вывихнувшей ногу. В последнем случае, правда, есть у меня сомнения в «виновности» самого корабля, поскольку вывих случился как раз после проигрыша этим мужчиной в казино около 1200 евро. Да и сам он выглядел на следующий день после инцидента довольно помятым.).

В итоге нашлись-таки желающие заменить пустующие 4 места в Бари, и кворум был набран.

[GalaN]

И вот, еще под конец заметила маленький теплоходик около причала, правда, получился он не резким. Но что за компания не могу понять никак.

Это MS BELLISSIMA. У меня на снимке лучше название видно.




Да, сероватая у Вас Венеция. Обидно, что погода все планы нарушила.
Вот я неоднократно повторяю - погода наиважнейший фактор в путешествии. И те, кто говорят, что у природа нет плохой погода, явно лукавят

Что-то у Вас Магнифик какой-то травматичекий выходит. Опасно теперь бронировать круиз на нем

[KJKJ]

GalaN, Вам явно повезло с погодой. Я разочарована тем, что получилось, но что делать.
Кстати, я никак до Вашего отчета добраться не могу. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

[GalaN]

GalaN. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

К сожаленью, если у Вас медленный или лимитный интернет, то читать-смотреть будет сложно. У меня, как всегда, много фото, они размером 900х600, хоть и весят каждая до 1 кб. Но тем не менее открываются медленно, если с интернетом есть такие "проблемки".
У меня-то все летает - то есть открывается моментально. И мне, конечно, непонятно, когда так пишут о моих фото.

[KJKJ]

Наверное, надо пару слов сказать о лайнере.



Magnifica – последний и самый новый лайнер компании MSC, который был спущен на воду 6 марта 2010 года с водоизмещением в 93.330 тонн, длиной 294 метра и шириной 32 метра. 13 пассажирских палуб способны при максимальной загрузке лайнера вместить 3013 пассажиров и 1027 человек экипажа. Максимальная скорость, которую развивает это «суденышко», 23 узла.



Названия палуб имеют прямое отношение к самым живописным местам Средиземноморья, таким, как Капри, Искья, Позитано, Порто Черво (если правильно произнесла), Порто Венере и др. К плюсам лайнера можно отнести большой крытый бассейн с зоной отдыха вокруг, что весьма актуально, как я теперь понимаю, в плохую погоду.


(хочу узнать, а что означает красный флажок?!)

Помимо традиционных для больших лайнеров ресторанов, баров, зоны СПА, включающей в себя сауны и турецкие бани, фитнес центра, атриума с магазинами duty-free, казино, кинотеатра на 1200 мест и др. здесь присутствовал мини-боулинг, воспользоваться которым я желающих не нашла, хотя и купила заранее один жетон, как оказалось, для игры одного человека, и потом отдала его ребенку, может, он нам потом поведает что-нибудь об этом самом боулинге. Кроме того имелись теннисный корт, бильярд и 4G кинотеатр.

Сигарная комната, расположенная почему-то в районе атриума в самом центре лайнера, показалась мне помещением «без окон, без дверей», где было излишне накурено, душно. Заглянула туда один раз, за компанию.
Фитнес центр мне не очень пришелся по душе. По сравнению с подобными спортивными помещениями у Карнивала, Косты и Хола аэробных тренажеров было мало, выбор силовых так себе, свободные веса имелись, одна гиперэкстерзия, что-то невиданное для верхнего пресса стояло. Площадь зала была также не очень велика. Однозначно, у других компаний фитнес был получше. Из зала можно было попасть в термальную зону с саунами и джакузи, однако со стороны зала стояла табличка «Закрыто».

Полкруиза я мечтала о сауне, подбивала на этот подвиг мужа. 1 час в термальной зоне с пользованием сайны, турецкой бани и зоны релакса стоил 16 евро на человека, за двоих нужно было отдать 25 евро, 30 евро стоило безлимитное посещение на одного человека в день.
Свободное посещение в течение всего круиза термальной зоны на одного человека стоило 99 евро. Однако в английском варианте газеты в день посадки было предложение о приобретение подобного пакета на одного человека за 49 евро вместо 99. О, где были мои глаза! Бронировать надо было через интерактивное телевидение на борту. Абсолютно точно, что при регистрации пакет на двоих обходился в 169 евро.
За несколько дней до высадки начались скидки в СПА салоне. И тогда термальная зона значительно подешевела: можно было пользоваться ею за 12 евро на одного человека (1 час) или за 20 евро на двоих. Но нам, к сожалению, на тот момент было уже не до сауны.

Каждый день в спортзале проходили занятия аэробикой и пилатесом, в том числе в 8 утра проходило одно занятие бесплатной аэробики. На другое время надо было заплатить по 10 евро за занятие.

[KJKJ]

Из круиза в круиз фотографировать внутренности лайнера становится все ленивее и ленивее, да так, что сейчас обнаружила, что отсняла лишь часть балкона, а точнее балконную дверь, да туалетный столик в каюте. Хотя в предыдущем круизе на Ноордаме даже общественные туалеты отщелкала (наверное, актуально это было очень!).





Поэтому прошу коллег поставить свои фотографии для желающих узнать, как выглядела каюта с балконом. Стандартный ее размер был 17, 8 квадратных метров.

Мы жили на девятой палубе в каюте 9073, ближе к центральной части. Расположение каюты было выбрано мной исходя из предыдущих путешествий на 6, 9 и 10 палубах. Показалось, что на 10 нас болтало сильнее, чем на 9. Каюта мало чем отличалась от уже виденных нами кают, разве что отделочные материалы были не сильно дешевыми, да и круизная компания порадовала презентованными наборами с шампунями-бальзамами-масками для волос на каждого из проживающих в каюте. Помимо предоставленных туалетных принадлежностей в ванной комнате были два дозатора с шампунем и гелем.

[KJKJ]

Что не понравилось в каюте?

Звукоизоляция стены каюты, выходящей в коридор.

И еще кое-что, но это касается даже не самой каюты, а скорее вида из нее, да и вообще к самой каюте данный момент имеет мало отношения.
Если посмотреть на строение лайнера, то можно заметить, что центр лайнера несколько вдавлен внутрь с двух сторон корпуса там, где расположены основные палубы с балконами. Это сделано специально для размещения спасательных шлюпок. Однако, с моей точки зрения, подобное расположение последних не только несколько портит внешний вид самого судна, но также лишает пассажиров удовольствия нахождения на балконе, поскольку вынуждает не любоваться морем, а заниматься внимательным изучением устройства спас средств.

Вот, как это выглядело на практике.



Мне кажется, что удобнее всего было бы жить вон за тем углом.



Нас с мужем провожала в круиз чайка без одной ноги, которая довольно долго сидела на шлюпке перед нашей каютой.

Мини-бар присутствовал и был заполнен и даже открыт еще при посадке. Однако его не дополняли до тех пор, пока не подпишешь счет о выпитом. Фантастика!
Что касается ведерка для льда, то оно на данном лайнере скорее всего является ни чем иным как предметом интерьера, ибо льда оно за весь наш круиз не видело вообще. И это при том, что мой муж пил виски в каюте, в том числе и из бара, и обслуживающий персонал никак не мог этого не заметить.
Стюард убирался хорошо, несмотря на подобные косяки. Настолько хорошо, что увидела я его только на четвертый день, да и то случайно. Звали его Rasolonandrasana Olifier, не имя, а железная дорога.
А, однажды он выбросил яблоки, которые удалось раздобыть на обед, хотелось их съесть поздно вечером. Но это не косяк, я считаю, нечего муравьев плодить.

Вспоминая изложенные на форуме ужасы об уборке у MSC, я даже однажды заглянула под кровать, надеясь увидеть там огрызки или оставленные кем-то из предыдущих пассажиров прокладки. Увы, меня постигло жуткое разочарование – чистота! Правда, я таким образом узнала, что кровати у компаний практически раскладушки. Пододеяльников не было, истинная правда, но это не оказалось для нас сюрпризом, пользоваться было, правда, не очень удобно. Гораздо не удобным было стремление стюарда оградить нас от качки, заправляя простыню для одеяла под матрац. Мне даже кажется, что мы с ним соревновались, кто сильнее в этом преуспеет: он заправляя, или мы выдергивая ее оттуда. Честно говоря, к середине круиза он победил, я даже руку чуть повредила, вытаскивая простыню.
Матрацы были несколько кособокими, и периодически я просыпалась, лежа в дырке между двумя кроватями.
Пожалуй, не хватало шкафчика в ванной комнате, но это из-за нелюбви разглядывать свои туалетные принадлежности, лежащие на виду.
Для той погоды, что у нас была в круизе, из балконной двери дуло, приходилось задергивать на ночь шторы.

Но в любом случае, это все придирки, которые не надо принимать во внимание, поскольку каюта практически ничем не выделялась от тех, в которых мы уже жили.

[KJKJ]

Коридоры отличались, как мне показалось, только коврами.

[KJKJ]

GalaN. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

К сожаленью, если у Вас медленный или лимитный интернет, то читать-смотреть будет сложно. У меня, как всегда, много фото, У меня-то все летает - то есть открывается моментально. И мне, конечно, непонятно, когда так пишут о моих фото.

Дома у меня тоже все летает, но сейчас на даче я не могу назвать это абсолютным полетом. Но в любом случае мне хватает этого интернета, чтобы в случае необходимости в гугле фото обработать.

Это MS BELLISSIMA. У меня на снимке лучше название видно.

Кстати, в Вашем случае Беллиссима уже в другую сторону "лицом" стояла)

[aksel69]

Однако, с моей точки зрения, подобное расположение последних не только несколько портит внешний вид самого судна, но также лишает пассажиров удовольствия нахождения на балконе, поскольку вынуждает не любоваться морем, а заниматься внимательным изучением устройства спас средств.

Видно это на всех кораблях типа "Musica" .
Вот как было у нас :

Поэтому прошу коллег поставить свои фотографии для желающих узнать, как выглядела каюта с балконом.

Наша на Musica выглядела так

[zdm]

Да уж,травмоопасный, тут про мой случай Re: Идём в круиз вокруг Европы на MSC Magnifica с 22.05.12
KJKJ у нас сведения про 2000 а не 1200

Что-то у Вас Магнифик какой-то травматичекий выходит. Опасно теперь бронировать круиз на нем

[zdm]

выходим из Венеции,чья та игрушка

выходим из Венеции,чья та игрушка

обзор с 11 палубы,спасательные средства не мешают

обзор с 11 палубы,спасательные средства не мешают

вот настолько не мешают

вот настолько не мешают

в этот раз нам тоже повезло с дельфинами

в этот раз нам тоже повезло с дельфинами

первым делом разведал есть ли выход на балконы на носу корабля,меня дома еще вопрос этот волновал.

первым делом разведал есть ли выход на балконы на носу корабля,меня дома еще вопрос этот волновал.

Есть! 11 и 13 палубы, с 12 попадаешь в каюту капитана) брюса нашего виллиса) но ветер на носу мама не горюй

Есть! 11 и 13 палубы, с 12 попадаешь в каюту капитана) брюса нашего виллиса) но ветер на носу мама не горюй

[KJKJ]

zdm, сколько этот товариСЧ проиграл, только ему известно. Неизвестно только, кто ему лицо помял, но есть подозрения.

Со своего балкона дельфинов конечно же тоже видела, но расположение лодок меня не удовлетворило. Я уже на девятой палубе жила, поэтому у других компаний данный вопрос как-то по-другому решен - спас средства абсолютно не мешают. Да что говорить, на прошлогоднем Ноордаме мы жили на шестой палубе, так их вообще не было видно.
На нос я, кстати, так и не сходила, как раз по причине ветра, мне хватило утреннего "легкого бриза" у Гибралтара)))
Летали на носу?

aksel69, каюты идентичны. Только декор разный. +1

[KJKJ]

Порт Бари или «обмани меня нежно».

Стоянка в данном порту согласно расписанию была с 12-00 до 18-00.

В порту около круизного терминала нашу группу из 30 человек должна была встречать гид Евгения.

Заранее договорившись со всеми участниками как можно быстрее попытаться выбраться на берег, мы оказались на берегу ровно в 12-00. Как такое возможно, мне до сих пор не очень понятно.
Но, в конечном счете, наша оперативность удивила даже гида, она никак не ожидала такой энергичности и даже не начинала еще размахивать табличкой для встречи.

10 минут ушли на ожидание автобуса, застрявшего в пробке при въезде в порт, а когда он подъехал, оказалось, что нас ждал первый экскурсионный сюрприз в данном круизе.
Мой муж, находясь около автобуса, вдруг начал утверждать, что 30 человек в подъехавший экземпляр никак не влезут. Я принялась с ним спорить, однако на деле оказалось, что зря, так как в автобусе было ровно 28 мест.
Я начала судорожно соображать и готова была совершить «геройский» поступок, подобно Vlad52 в своем круизе, оставшись «за бортом» вместе со своей половиной, но помощь подоспела из наших недр – парочка детей оказалась на коленях родителей.
Из-за этого эпизода начало экскурсии получилось довольно скомканным, поскольку Евгения несколько раз ругалась по телефону с владельцем транспортной компании, который обязался при первой возможности поменять нам автобус.
Этот же эпизод очень четко обрисовал менталитет проживающих в Бари людей, который Евгения определила фразой «обмани меня нежно».

[KJKJ]

Город Бари, центр многовекового мирового паломничества, второй по величине в южной Италии, расположен в центральной части региона, именуемого Апулией. Этот участок называют еще центральной «землей Бари» не только за его расположение, но и за привязку к административному центру Апулии.

Апулия приютилась, если можно так выразиться о регионе протяженностью более 500 километров, в самом "каблуке" итальянского "сапога". Но, несмотря на то, что тянется она вдоль адриатического побережья, мест для пляжного отдыха здесь не так уж и много.

Вокруг Бари полно интересных достопримечательностей, к которым не так уж тяжело добраться. Но поскольку времени на посещение каких-то далеких мест мы не имели, было решено ехать в деревеньку трулло с трудновыговариваемым, но, тем не менее довольно поэтичным названием Альберобелло.
Правда, изначально, при бронировании данной экскурсии тогда еще на двоих Евгения обещала заехать на полчаса в Полиньяно-а-Маре, однако при увеличении численного состава нашей делегации стало ясно, что туда мы вряд ли попадем, как ни просили меня несколько человек.

По пути к шоссе, ведущему в Альберобелло, мы проехали мимо одного из театров Бари, театра Маргарита, расположенного в бухте старого порта. Театр был открыт в 1914 году, и его своеобразие состоит в том, что это здание было возведено на воде. Вместо фундамента в основании строения установлены сваевые опоры, закрепленные в морское дно.
Кстати, подобие с Венецией здесь прослеживается не только в данном факте, но и в истории с мощами Святого Николая, о которой я подробно писала в своем предыдущем отчете, в сходстве архитектурой, лабиринте улочек и даже в их названии - улица вдоль крепостной стены называется Via Venezia.

Также мимо промелькнул старый рыбацкий порт, где когда-то торговали рыбой прямо с лодок, а нынче находится облагороженный рыбацкий рынок, работающий с раннего утра. Чего здесь только нет! Особой популярностью пользуется традиционное отбивание осьминога, изначально промытого в семи водах, об камни, дабы сделать его мясо более нежным. Это процедуру называют «закудрявить осьминога». А местные жители, оказывается, очень любят поглощать морепродукты в сыром виде.

[KJKJ]

С точки зрения археологов поселение на месте Бари существовало уже в 2500 году до н.э , тут селились племена иллирийского происхождения, пеучеты.

Зарождение же самого города произошло в 5 веке до н.э., когда на территории Апулии господствовали греки. Позднее власть в регионе перешла к римлянам, период развития с которыми связан с возвышением и развитием города. В начале второго столетия из Бари начиналась Аппья дорога, один из важных торговых путей Рима, заканчивающийся на римской улице Аппья Нуова.

Надо сказать, что качеством дорог южная Италия точно не блещет, так что пока мы не выехали за пределы города, пришлось изрядно потрястись.

[KJKJ]

Пейзаж в «земле Бари» представляет собой по большей части равнины, дополненные холмами, полями, виноградниками и оливковыми рощами.

[KJKJ]

[KJKJ]

Оказалось, что оливковое дерево, первое поклонившееся Христу после его рождения, обладает мощнейшей корневой системой, которая в несколько раз превосходит проекцию кроны. Дерево может расти и на скалах!



Кроме того, олива способна самовостанавливаться – побеги, идущие из места соединения корней и ствола, иногда засыхают или заболевают, но на смену им произрастают новые. Нередко после пожара из маленького оставшегося в живых кусочка дерева уже через несколько дней начинают расти молодые побеги. Собственно, именно это свойство и помогает дереву жить по нескольку веков, прекрасно перенося морозы до -10.

[KJKJ]

Апулия в данном случае – идеальное место для выращивания оливковых деревьев, поскольку земли данной области Италии содержат большое количество извести, которую так любит олива.

[KJKJ]

Через сорок минут пересадили в нормальный автобус на 55 мест, поэтому остальной путь мы продолжили с бОльшим комфортом, чем начальный.

По приезду на автобусную стоянку в Альберобелло половина автобуса устремилась в места общественного пользования, где всегда образуются очереди в женское отделение (за исключением футбольных матчей на стадионах), поэтому планы на короткий заезд в Полиньяно-а-Маре окончательно накрылись.

Далее пришлось по солнцу, сменяемому то легкими облачками, то почти грозовыми тучами, 15 минут идти до обзорной площадки города. Честно говоря, подобной смены погодных условий я нигде на средиземноморье не видела до этого момента.

[KJKJ]

Название города произошло от итальянского «albero bello» — «красивое дерево», что в свою очередь унаследовало свое название от латинского «arboris belli» — «деревья войны». В разных источниках местность эту называли «Sylva aut nemur arboris belli». Что в переводе с латинского означает: «Лес или роща, где растут деревья войны».

[KJKJ]

Про Альберобелло мир узнал еще в XI веке, когда эту деревушку презентовали епископу, начальствующему в городке Монополи.

[KJKJ]

В настоящее время этот городок известен всему миру, как старый город трулло. Это причудливые строения с конусообразными крышами, похожие на верхушки замковых башен, которые поставили прямо на землю. Название «трулло» произошло от латинского «трулла» - купол.



«Tholos» на греческом - это круглое строение с куполообразной крышей. Оно использовалось для погребений. Эта территория ранее была древнегреческой колонией и в состав Италии вошла только в 1860 году.

[KJKJ]

Современный город Альберобелло располагается на двух холмах.



На восточном холме – новый город с современными архитектурными постройками, самой главной достопримечательностью этой части является Базилика Святых Козьмы и Демьяна, где хранятся фрагменты мощей святых и бюсты из папье-маше.

[KJKJ]

Зона трулло раскинулась на западном холме города и делится на две части: менее коммерческая, с меньшим количеством магазинчиков и кафешек, Rione Aia Piccola, где расположено порядка 400 трулло, и Rione Monti, где насчитывается около 1000 очаровательных домиков, во многих из которых, кстати, по прежнему живут люди.

[KJKJ]

История трулло началась во времена владения данным участком земли семейства Аквавива из Конверсано, которое было поощрено данным наделом королем Неаполя Фердинандом Арагонским за безупречную службу в войне против Турции.
Однако никто не освобождал графа Жан Джироламо II Аквавива, прозванного «Косоглазым Апулии», от налога, который он должен был выплачивать неаполитанскому королю, согласно количеству крестьянских дворов на своих землях, поскольку в те времена действовал королевский эдикт Арагонцев Prammatica de baronibus (монаршие указы для вассалов), и вассалы не имели права строить на своей земле постоянные строения без королевского разрешения.

Стремясь приумножить свои феодальные владения и доходы, граф велел построить для себя графскую усадьбу и переселил на территорию своих земель колонов, предоставив им право возделывать землю и строить жилища, но без использования связующего состава, так называемые "трулло", но перед визитом королевских чиновников разбирать их, а самим прятаться в лесу.
Истории известен как минимум один такой случай, описанный в старых городских книгах.
Кроме того, граф мог сломать дом неугодного крестьянина по тому или иному основанию без предупреждения.

Устав от своего унизительного положения, в 1797 группа смелых жителей Альберобелло подала прошение королю Фердинанду IV Бурбонскому, в котором просила избавить население от притеснений графов.
25 мая 1797 года король издал указ, по которому селение становилось вольным городом.

[KJKJ]

В настоящий момент в Апулии насчитывается около 20 000 трулло, все они тщательно подсчитаны, однако нигде больше в мире их встретить нельзя, кроме Альберобелло и Локоротондо.

[KJKJ]

Цилиндрическая основа и крыша трулло построены по древнейшей технологии без использования какого-либо связующего раствора методом «сухой» кладки. Строили и строят трулло из известкового туфа.



Вот, так выглядит местный водосток.

[KJKJ]

Стены складывают из обтесанных блоков.
Из тех же блоков, только разрезанных на пластины, делается крыша; в основном характерны пирамидальные, куполообразные или конические кровли. Такие дома очень практичны и функциональны.
Толстые выбеленные стены хранят прохладу даже очень жарким итальянским летом.

[KJKJ]

Причем при реконструкции старых трулло крышу домика делают из двух конусов, вложенных друг в друга, где пространство между ними заполняют щебнем, что препятствует проникновению влаги.

Поскольку подобные дома созданы без использования связующего раствора, достаточно было усилий всего трех лошадей, направленных в разные стороны, которые извлекали один-единственный камень в основании крыши, чтобы дом рухнул.
«Разобрав» за полчаса хоть пол-деревни, перед инспекторами короля всегда открывались одни долины с грудами камней, которые не подлежали налогообложению.

Сейчас трулло делают неразборными, поэтому искать краеугольный камень с целью проверить историю практикой бессмысленно.

[KJKJ]

Почти каждый трулло венчала маковка-пинакколо.





Считается, что она обозначала мастера, который строил трулло. Правда, большей популярностью пользуется версия, согласно которой таким образом определяется «пол» домика. С маковкой домик считался мужским, без маковки соответственно не очень мужским.

На последнем фото изображен старый трулло, до которого пока еще не дошли руки реставраторов.

[KJKJ]

Кроме того, на крышах часто встречаются нарисованные тем же мелом знаки зодиака и иные знаки, в том числе христианские, что придает этим сказочным домикам какой-то мистический вид. Удивительно другое: почему этот мел не смывается дождем?

В Альбереобелло всего около 1400 трулло, первый из которых был построен в 1635 году, в 1925 году вышел закон о запрете строительства таких домов.

[KJKJ]

(О, чуть не забыла, правда, разобью на два сообщение, чтобы страницу не перегружать.)

Очень интересный канализационной люк был встречен нами на дороге. Правда, особого внимания Евгения на нем не заострила, а зря.



На нем было выгравировано «коммуна Альберобелло», так как Альберобелло не просто город, а главный город коммуны. В коммуну входят главный город и прилегающие территории.

[KJKJ]

Но самое интересное в этом люке не это, а изображенные на нем два герба.
Слева это герб Альберобелло, а вот справа… Известно, что Муссолини принял для своей партии древний символ римских магистратов. Состоял он из вязанки прутьев с воткнутым в них топориком.
Прутья называли фасциями, ими ликторы усмиряли свободный народ древнего Рима,.. а топориком казнили.
Вот, эта вот вязанка и изображена слева.
Фактически символ фашисткой партии.

[KJKJ]

Для того чтобы убедиться в том, что трулло действительно можно было разрушить, нас пригласили в лавочку к Джузеппе.

Джузеппе – самый настоящий Кавалер Итальянской республики, личность очень популярная, к тому же он занимается преподаванием истории города в местной школе.

В своем трулло Джузеппе выставляет сделанные им модельки домиков из того же известняка, из которого сделаны настоящие.

[KJKJ]

Им же была изготовлена большая модель трулло для нашего брата-туриста, в котором можно хорошо рассмотреть, как был обустроен быт в этих маленьких помещениях, а также разглядеть тот самый камень, что помогал разрушить трулло.

[KJKJ]

[KJKJ]

В доме у Джузеппе удалось увидеть также макет церкви Святого Антонио, построенной в виде трулло на деньги американских эмигрантов.
На сегодняшний день это самый высокий трулло, почти 20 метров.
К сожалению, увидеть его воочию мы не успевали.



Побывали на дегустации местных апулийских деликатесов: сыров, колбас, оливкового масла, вина, каких-то консервированных вкусностей.



Все, что понравилось, можно было приобрести тут же в лавке. Мы ограничились ликером из кактуса.

[KJKJ]

Прогуливаясь по маленьким, бегущим вверх-вниз улочкам городка можно не переставая разглядывать кукол ручной работы, развешанных то тут, то там.

[KJKJ]

Сувенирчики-трулло, сделанные из того же материала, что и настоящие, продаются практически в каждом втором доме.







Однако делается это невероятно тактично, с какой-то присущей итальянцам ленцой, поэтому и создается впечатление, что это вовсе не сувенирные лавочки, а просто открытые радужными хозяевами двери своих домов.

[KJKJ]

Город с «поместиями» для гномов, напоминающими чем-то украинские мазанки, поразил своим очарованием.



Недаром Альберобелло с 1996 года является частью мирового наследия ЮНЕСКО.

[VOVINA]

Все очень информативно и интересно, спасибо! +1

[KJKJ]

VOVINA, уж и не знаю, хорошо ли, что так много информации, приходится с сообщениями мухлевать, так как слишком много фотографий, а выбрасывать что-то жалко.
Я очень рада, что Вам понравилось)))

[KJKJ]

Ну, а мы поехали в обратную сторону, где нас ждал Бари.

Издалека смогли полюбоваться Полиньяно-а-Маре, который раскинулся на живописном берегу моря.