Круиз по Западному Средиземноморью на MSC Splendida

[Bridger]

Введение

Конец апреля - начало мая – очень удобное время для путешествий: можно без проблем взять часть отпуска, оставив при этом себе ещё и большой кусок на лето, и, пристыковав к нему майские праздники, устроить себе какое-нибудь интересное путешествие. В прошлом году в начале мая мы большой компанией форумчан ездили в замечательный круиз вдоль побережья Норвегии на судне компании «Хуртигрутен», а на этот раз я решил отправиться несколько южнее и совершить круиз по Средиземному морю.

«Средиземка» – это эдакая классика морских круизов, очень популярный маршрут, различные разновидности которого охватывают практически всю южную Европу. Условно большинство круизов по Средиземному морю можно разделить на две категории: «Западное Средиземноморье» (от Италии на запад: круговые круизы вроде Рим – Барселона и их многочисленные вариации, а также маршруты ещё западнее – через Гибралтарский пролив в Атлантику на Канары) и «Восточное Средиземноморье» (от Италии на Восток – в сторону Греции, Хорватии, Турции либо Египта). Бывают, конечно, и другие маршруты по Средиземке (например, включающие сразу обе вышеперечисленные части, либо наоборот, более короткие рейсы, либо круизы, охватывающие только центральную часть Средиземного моря), но всё-таки, если в планах стоит сходить в недельный круиз по Средиземке, то выбор, как правило, стоит – либо «Запад», либо «Восток».

После определённых раздумий я решил оставить Восточное Средиземноморье на один из следующих разов и выбрал «Западный» вариант – круговой круиз Чивитавеккья (Рим) – Генуя – Марсель – Барселона – Тунис – Мальта – Мессина – Чивитавеккья (Рим) на лайнере «MSC Splendida» компании MSC Cruises. Подобных маршрутов предлагается очень много разными круизными компаниями, но этот привлёк в первую очередь одновременной возможностью посетить Рим, Барселону, Сицилию, пройти Мессинский пролив и посмотреть с борта на возвышающийся прямо из морских вод вулкан Стромболи. Ну и интересные добавки в виде Марселя, Генуи, Туниса и Мальты тоже выглядели весьма привлекательно. Кроме этого, после круиза я решил остаться ещё на пару деньков в Италии (стране, побывать в которой давно мечтал), чтобы более подробно посмотреть Рим и съездить ещё куда-нибудь на «Аппенинском Сапоге».

[Bridger]

День 1. 23 апреля 2010 г. Москва – Рим – Чивитавеккья. Отправление в рейс. «MSC Splendida»

Последняя неделя перед круизом была ознаменована необычным обстоятельством, заставившим куда более внимательно, чем обычно мониторить табло европейских аэропортов и пришедшим оттуда, откуда, казалось, и прийти не могло – в Исландии «прослабило» вулкан Эйяфьятлайокудль, который тут же накрыл своим пеплом пол Европы и поставил крест на авиасообщении многих стран. К счастью, аэропорт Рима работал, а к пятнице 23 апреля ситуация и вовсе стабилизировалась – поэтому 23 апреля в 5 утра авиалайнер А-321 I-BIXL авиакомпании «Alitalia» совершенно в штатном режиме оторвался от полосы московского аэропорта Шереметьево и строго по расписанию взял курс на Рим.



«Вечный Город» встретил пасмурной погодой и постепенно усиливающимся дождём. Впрочем, это не смутило – Италия славится как раз-таки хорошей солнечной погодой – значит, в остальные дни всё будет хорошо. Да и в Риме я сейчас, по сути, проездом – подробно посмотрю город уже после круиза. Добравшись на местном «Аэроэкспрессе» до центрального столичного вокзала «Roma Termini», я решил не ехать прямо в Чивитавеккью (откуда в 19-00 отправлялся лайнер), а погулять сначала часок по городу, благо отсутствие багажа (я улетел в круиз только с маленьким рюкзачком, куда уместил самое необходимое) это позволяло.

[Bridger]

Примерно сориентировавшись по карте (центральный вокзал Roma Termini располагается недалеко от центра города), вышел на оживлённую улицу, и направил свои стопы, куда глаза глядят.

«Глаза стоп» глядели в нужном направлении – буквально через 15 минут я уткнулся в Колизей. :rolleyes:



Центр Рима оказался совсем компактным: буквально в пяти минутах ходьбы отсюда располагаются Римский форум и Алтарь Отечества, но сейчас не стоит углубляться в познания города – во-первых, идёт дождь, а во-вторых, можно опоздать на 12 часовую электричку.

[Bridger]

Итак, Колизей и окрестности – самый первый взгляд на Рим:

[Bridger]

С Колизеем соседствует Арка Константина:



Довольно забавно наблюдать за уличными торговцами в Риме - стоит только начаться дождю, как они вырастают, словно грибы, и начинают на каждом перекрестке предлагать тебе зонты, стоит выглянуть солнцу – тёмные очки и опять-таки зонты, только уже от солнца, вечером, когда на город спускается тьма, торговцы активно приторговывают дешевыми фотоштативами – и всё это сопровождается периодической беготней от лениво и скорее «потому, что так положено» шугающих их полицейских. :rolleyes:

[Bridger]

Погуляв минут 15 под проливным дождём по окрестностям Колизея, я вернулся на вокзал, сел в поджидавшую электричку и поехал в Чивитавеккью, расположенный в 80 километрах к Северо-Западу от столицы портовый город, откуда и отправляются в дальние походы круизные лайнеры.



На скорости 180 километров в час на поезде вдоль моря.

[Bridger]

Вот и приехали:





От вокзала до входа в круизный терминал Чивитавеккьи – около 10 минут пешком и затем ещё немножко - на бесплатном автобусе, курсирующим уже непосредственно к причалам. А дальше – традиционный ритуал посадки на лайнер, регистрация, паспортный контроль, получение круизной карты, по которой в ходе путешествия будут осуществляться все расчёты, а также входы и выходы с судна, после чего можно располагаться на борту и начинать знакомство с лайнером.

[Bridger]

«MSC Splendida» (от англ. «Splendid» – шикарный, роскошный) – пятизвёздочный лайнер класса Post Panamax (т.е. размеры которого не позволяют ему ходить Панамским каналом), наряду со своим систершипом «MSC Fantasia» являющийся самым крупным и одним из самых новых (судно введено в эксплуатацию в 2009 году) судов компании MSC. Водоизмещение лайнера – 133500 тонн, длина – 333 метра, ширина – 38 метров, судно имеет 14 пассажирских палуб, 1637 кают, вмещающих 3959 туристов.

[Bridger]

Теперь давайте познакомимся с «MSC Splendida» чуть более подробно.

Во-первых, какие ощущения он вызывает у туриста? Лайнер, конечно, огромный – самое крупное судно из всех, на которых мне доводилось до этого ходить - оказавшись на нём, попервоначалу теряешься. Ощущение это довольно быстро проходит, и уже к концу первого-второго дня довольно нормально ориентируешься по теплоходу.

Вместе с тем, как энтузиаст ловишь себя на мысли, что недельный круиз по Средиземке, изобилующий стоянками – всё-таки слишком малый срок, чтобы по-настоящему обжить такое судно, чтобы на нём каждый уголок стал тебе родным, чтобы туристов теплохода сплотила атмосфера круиза, превратив в единый коллектив (как на наших речных теплоходах и на относительно небольших морских круизных судах).

В то же время, ты понимаешь, что от подобного лайнера этого требовать и не стоит – у него другая планида: в основном работать на классических средиземноморских маршрутах, иногда переходя на столь же классические маршруты в другие бассейны - выполнять роль эдакого огромного отеля на воде. Но ведь это и неплохо: морские круизы прекрасны своим разнообразием – есть экспедиционные, есть нестандартные, есть более классические, есть с большим количеством стоянок и, наоборот, со значительным числом ходовых дней.

Средиземноморские круизы почти всегда очень насыщенны стоянками, переходы между портами коротки – в результате, может быть, не столь ярким, как на других маршрутах, получается впечатление именно от самого плаванья, что с лихвой компенсируется интересной и плотной береговой программой. Да и по маршруту, несмотря на отсутствие длинных переходов, впечатлений всё равно хватает – чего стоит одно только прохождение Мессинского пролива или торчащего прямо из воды вулкана Стромболи!

Ну и, возвращаясь к лайнеру, один сам факт путешествия на таком огромном современном судне, являющимся настоящим чудом инженерной мысли, доставляет колоссальное удовольствие, а процесс познания лайнера становится весьма интересной изюминкой круиза.

[Bridger]

А теперь – перейдём к фотопрогулке по MSC «Splendida». Пассажирские палубы судна – с четвёртой по восемнадцатую. На четвертой палубе находится госпиталь, в котором мне, к счастью, не довелось побывать - поэтому начнём с центральной оси лайнера – пятиэтажного атриума, пронизывающего пассажирские пространства судна с пятой по девятую палубы.

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Если центральную часть судна пронизывает пятиэтажный атриум, то носовую с пятой по седьмую палубы – большой-пребольшой театр, в котором проводятся шоу-мероприятия и сборы на самые массовые экскурсии.

[Bridger]

На пятой палубе, кроме этого, располагаются пассажирские каюты, а ещё - интернет, библиотека, бизнес-центр и ресторан «La Reggia».

[Bridger]

На шестой и седьмой палубах располагается большая часть общественных помещений судна.

Испанский ресторан:

[Bridger]

Мексиканский ресторан (очень понравилась мексиканская кухня: острый гуляш с перчиками, запиваемый мексиканским пивом «Корона» – это нечто! :rolleyes: )

[Bridger]

Казино:

[Bridger]

Кормовой салон «The Aft lounge»:

[Bridger]

Рецепшн:

[Bridger]

Стойка, где можно пополнить свой круизный счёт:

[Bridger]

Спортбар, который лучше всего посещать во время интересных футбольных матчей – например, полуфинала Лиги Чемпионов «Барселона» - «Интер».

Несмотря на то, что лайнер итальянский, поддержка у «Барселоны» никак не меньше, чем у «Интера»:



Матч получился необычайно напряженным:

[Bridger]

Бармен в промежутках между пополнением стаканов также очень активно следит за игрой:



30-я минута. Удаление футболиста «Интера» Тиаго Мотты:



Несмотря на мощные атаки «Барселоны» и пропущенный в концовке гол, итальянский клуб всё-таки смог довести дело до победы в тяжелейшем двухматчевом противостоянии – итальянцы ликуют!

[Bridger]

Между тем, продолжим знакомство с лайнером – ещё некоторые рестораны и бары:

[Bridger]

[Bridger]

И ещё пара интерьеров общественных помещений шестой и седьмой палуб:

[Bridger]

Палубы с восьмой по тринадцатую целиком заняты пассажирскими каютами. Некоторые коридоры:

[Bridger]

Холл возле лифта:

[Bridger]

А это моя каюта – я путешествовал во внутренней каюте на 12 палубе. Вполне себе уютненько: :rolleyes:

[Bridger]

На четырнадцатой – восемнадцатой палубах располагаются открытые прогулочные террасы, бассейны, солярии, спа-салон, спортивные площадки, а также – дискобар, детская и даже салон специальных автосимуляторов! Кроме этого, в кормовой части 14 палубы находится большой буфет, где, если нет желания ходить в ресторан, можно покушать в формате самообслуживания, в кормовой части 15 палубы – платный ресторан, и, наконец, в носовой части 15 – 18 палуб располагаются самые роскошные каюты лайнера – сьюты трёх типов: («Де люкс», «Семейный» и два «Королевских» сьюта, включающих в себя большой собственный участок палубы с носовым обзором). Для этих «Вип-кают» предусмотрен отдельный участок 15-18-й палуб в носовой части судна со своей инфраструктурой.

[Bridger]

Бассейны – с раздвижной крышей и без неё:

[Bridger]

Детская, отрытая площадка которой имитирует почему-то арктические широты: :rolleyes:

[Bridger]

Дискоклуб:

[Bridger]

И ещё некоторые фотографии палуб теплохода:

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

В целом, «Сплендида» не имеет какого-то одного единого стиля оформления – разные помещения оформлены по-разному, а в общем же внутренние интерьеры судна выдержаны в основном в современном стиле.

Резюмируя рассказ о лайнере, коснусь питания, эксурсионной и развлекательной программ. Питание построено по стандартной для морских круизных судов схеме – можно либо ходить в бесплатные рестораны, либо кушать в буфетах самообслуживания, либо посещать платные рестораны (испанский, мексиканский и итальянский). Когда не было жалко времени, ходил на ужин в бесплатный ресторан, в остальное время питался в буфетах самообслуживания, а ещё дважды посетил испанский и мексиканский платные рестораны.

[Bridger]

Экскурсионка интересная и насыщенная – везде на стоянках брал экскурсии. Стоимость экскурсий в среднем 30-40 евро.

На развлекательную программу в этом круизе не ходил, поскольку круиз был очень насыщен стоянками, а в ходовое время хотелось проводить максимум времени на палубе.

[Bridger]

Ну а теперь – вернёмся к рассказу о круизе. В первый день чуть-чуть распогодилось только к вечеру, а отправление происходило в дождь. Вместе с нами порт Чивитавеккьи покидает «Oceana», лайнер британской компании «P&O Cruises».

[Bridger]

Строительные работы в порту:

[Bridger]

Паромы местных линий, связывающие Чивитавеккью с другими регионами Италии и Испанией, а также панорамы Чивитавеккьи с высоты 15 палубы «Сплендиды»:

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

«Oceana» отправляется в рейс, а вслед за ней, на удивление проворно для своих размеров, покидает гавань и наш мегалайнер.

[Bridger]

[Bridger]

Прояснившееся небо обещает завтра хороший денёк, и это здорово – нам предстоит знакомство с Генуей, одним из самых интересных и красивых городов Севера Италии, и её не менее прекрасными окрестностями.

[Bridger]

День 2. 24 апреля 2010 г.
Очарование Лигурии. Генуя. Экскурсия в Портофино и Санта-Маргериту

На лигурийском побережье путешественник, уставший от искусства Флоренции и набивший чемоданы в Милане, наконец-то сможет просто отдохнуть: накупаться в море, покататься на кораблике вдоль побережья, полазать по горам и скалам. Это очень красивый и экологически чистый регион на севере Италии – в небе парят орлы, в волнах плещутся тунцы, а если свернуть с автострады на узкую извилистую дорогу, то можно столкнуться с зайцем, лисой или кабаном. Приморские Альпы и Лигурийские Аппенины ограждают эту полоску земли от превратностей среднеевропейского климата, поэтому сюда можно ехать даже тогда, когда в остальной Италии стоит невыносимая жара (июль-август) или промозглая холодрыга (ноябрь-февраль). Самым красивым месяцем лигурийцы считают ноябрь: к концу осени небо становится особенно синим, а горы одеты в охру, кармин, мед, золото и медь. Температура воздуха в это время достигает 20-22 градусов, и за неделю реально загореть.

[Bridger]

Ну а мне тоже досталось хорошее время для визита в Лигурию – конец апреля: уже тепло, но еще не жарко, цветет виноград, наполняя воздух приятным ароматом, зелень сочна и насыщенна. Судно стоит в Генуе целый день – с 8-00 до 18-00, поэтому решил познакомиться с городом самостоятельно, а, будучи наслышан о красотах здешних мест, в первую половину стоянки съездить на экскурсию по окрестностям лигурийской столицы.

Утро. «MSC Splendida» заходит в порт Генуи.



Центр города с воды: