Форум Винского

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:22

Громада белоснежных парусов над Вашей головой, наполняемая порывами свежего океанского ветра, монотонное пение туго натянутого такелажа и плеск бирюзовой волны, взрезаемой высоким форштевнем - все эти романтические мечты, подогреваемые допингом роскошных голливудских блокбастеров, продолжают будоражить фантазии современных странников, несмотря на предлагаемый XXI-м веком широкий ассортимент вариантов путешествия и отдыха... Возможно ли организовать эту сказку без лишних усилий? Так ли это красиво, как оно представляется в зимних бдениях у морозного окна? Стоит ли это своих денег? На все эти вопросы я попытаюсь ответить в своём отчёте, основываясь на личном опыте парусных круизов и на масштабном предварительном анализе соответствующего рынка путешествий.

У каждого свой путь к парусам и мачтам... Кто-то в детстве читал много книжек о путешествиях на бригах, галеонах и клипперах, а кто-то и слов-то таких не слышал, но зато был очарован образом капитана Джека Воробья, сквозь закатные карибские титры уходящего на "Чёрной Жемчужине" прямиком to that horizon! Ну а кто-то, возможно, просто мирно сидел с бокалом вина на террасе кафе где-нибудь на Санторини или Гваделупе, когда на горизонте показался Он - прекрасный многомачтовый парусник, воплощённая романтика странствий! И всколыхнулась душа, уснувшая было в тёплом мусоре дней...

Всё равно, этот мир парусов и ветра довольно далёк от большинства из нас, жителей крупных городов континентальной державы - поэтому для того, чтобы решиться на какие-то конкретные действия, зачастую необходим последний толчок - явное доказательно того, что смутную мечту можно воплотить вот прям уже в следующий отпуск! Для меня таким толчком было сообщение на форуме - возможно, для кого-то из Вас им станет этот отчёт...

Начнём, как водится, с общих вопросов. Самый животрепещущий из них - цена. Тут я сразу должен признать, что путешествие на туристических парусниках в качестве пассажира - это довольно дорого. В среднем, можно ориентироваться на диапазон 200-300 евро в день с человека (при двухместном размещении) - при этом качество оказываемых на борту услуг зачастую явно не дотягивает до привычного нам по сухопутным меркам уровня, предполагающегося в этом ценовом диапазоне. Наценка за романтику, ничего не поделаешь - и только Вам решать, готовы ли Вы её в итоге заплатить. Если не готовы - Вас с радостью подхватят операторы обычных круизов, работающие на схожих маршрутах по ценам, которые зачастую в 3-4 раза ниже!

Романтика - по сути, единственный серьёзный аргумент в пользу парусных круизов. Конечно, всем пассажирам хочется солёного ветра в лицо и тугих парусов на фоне полыхающего заката - а с этим ситуация непростая, прямо скажем... По опыту своих пяти недель, проведённых на борту парусников в водах нескольких совершенно разных морей и океанов, я могу сказать, что подходящий для поднятия парусов ветер дует всего 20-30% времени (не забывайте, что он должен быть ещё и попутным!) - и по-настоящему кайфануть от ощущения полёта на крыльях ветра можно от силы разок-другой за весь круиз.

Комфорт на борту парусника, даже без учёта уплаченных за него немалых денег, заметно уступает комфорту на борту современных мега-круизёров, примерно соответствуя уровню рейсовых паромов - с поправкой на традиционный морской колорит, конечно. На парусниках больше дерева в отделке, больше крутых трапов, меньше иллюминаторов, больше плавных кривых линий во внутренних объёмах - в то время как каюты паромов безлики и квадратно-утилитарны.

Маршрут круиза в случае парусного судна несколько вторичен - по сути, Вы выбираете декорации на горизонте, среди которых будете плыть, а не порты, в которых сойдёте на берег. Фишка в том, что пассажиры таких круизов хотят видеть поднятые паруса - и это обуславливает стремление круизной компании составить маршрут таким образом, чтобы придти в порт попозже и уйти в море пораньше, ведь тогда пассажиры после завтрака и перед ужином смогут насладиться желанным sailing'ом! Зачастую стоянка в порту или на пляже продолжается всего часов 5, да ещё и в самое жаркое время суток - с 11 до 16, например.

Пассажиры - в большинстве своём это будут вездесущие пенсионеры из стран Золотого Миллиарда, проживающие остатки своих капиталов "в романтическом ключе". Другой бросающийся в глаза контингент - относительно молодые пары, иногда с детьми, решившие провести свой медовый месяц или значимую совместную годовщину необычно, то есть на борту традиционного парусного судна. Но молодёжи мало, не более 10-20% от общего количества. Соответственно, можно сделать выводы о качестве "ночной жизни" и характере экскурсий...

Еда-питьё не стоят особых упоминаний ввиду своей прозаичности - в принципе, чем больше судно, тем лучше и разнообразнее кормят и поят, но голодными по-любому не уйдёте. Выпивка доступна в барах, на маленьких судах организованных по принципу самообслуживания. Можно принести и свою, конечно - никакого контроля на входе фактически нет.

Конечно, каждый парусник, как и каждая управляющая им круизная компания, имеет свою специфику - поэтому пора перейти к обсуждению конкретных круизов, в которых мне довелось поучаствовать в период с мая 2010 года по октябрь 2011-го...

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:23

Нашим первым sailing-круизом стали Сейшелы, райские острова в Индийском океане - там мы в мае 2010 года провели 6 дней на борту старинной рыбацкой шхуны Sea Pearl, переоборудованной под размещение полутора десятков пассажиров в крохотных, но чистеньких каютах с общим душем и туалетом в коридоре. Стоимость круиза - около 200 евро в день на человека, бронировал я напрямую через сайт оператора. В общем и целом, я могу порекомендовать этот круиз только тем, кто хочет посмотреть Сейшелы за неделю - для всех остальных, планирующих посмотреть острова Praslin и La Digue с берега до или после круиза, предлагаемый маршрут будет откровенно скучным, так как он состоит из хоть и красивых, но общеизвестных мест на вышеупомянутых островах архипелага. Расслабленная негритянско-израильско-французская команда просто-напросто ленилась поднимать паруса и выходить в море, даже когда был ветер - поэтому большую часть времени мы проводили, стоя на якоре в уютных бухтах среди десятков других яхт и купаясь в окрестных водах (кишащих акулами-людоедами, как недавно выяснилось).

Сейшелы, конечно, прекрасны - это одни из моих любимых островов - и наша шхуна фоне зелёной стены острова Praslin смотрится очень неплохо! В ходе круизов у нас было несколько высадок на маленькие острова в северной части архипелага - в частности, это фото сделано во время стоянки на острове Curieuse, знаменитом своими гигантскими черепахами.

На крыльях морских ветров! Круизы на парусниках

Еда на маленьких шхунах отличается своей натуральностью и неформальностью - к примеру, этого огромного снаппера нам просто запекли целиком в духовке и подали на ланч с креольским соусом в формате "налетай, кто сколько сможет!"... Четверть рыбины осталась недоеденной - и остатки просто вывалили за борт, вызвав недетский переполох среди снующих вокруг рыбьих стай, плавно перетёкший в отчаянную битву за объедки, в том числе и с участием огромных рыб-прилипал, живущих на днище нашей посудины!

Компас в бронзовой окантовке, штурвал в рост человека - весь набор матёрого пирата там есть, конечно, но реально шхуна управляется парой маленьких джойстиков и штурвальчиком размером с автомобильный руль, а курс капитан прокладывает по GPS. Старые навигационные приблуды остались на потеху туристам, жаждущим фотогеничного морского колорита.

Лень-матушка, помноженная на общую тропическую расслабуху, управляет жизнью экипажа - злые боцманы с бичом из бегемотовой кожи и пронзительным свистком отошли в прошлое, так что теперь матросы уже не надрываются на постановке всех парусов (на маленьких шхунах их поднимают вручную), а просто ограничиваются теми немногими, что удобнее всего для них.

Впрочем, с палубы даже один поднятый парус смотрится вполне неплохо...

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:24

В декабре 2010 года мы поднялись на борт самого большого классического парусника в мире, пятимачтового красавца Royal Clipper, чтобы совершить на нём недельный круиз по Малым Антильским островам в Карибском бассейне. И не будет преувеличением сказать, что это путешествие стало самым лучшим и самым романтичным круизом за всё время наших путешествий! Парусник довольно новый, построен в 1990-х годах и рассчитан всего на двести с небольшим пассажиров, так что на нём весьма просторно. Приятным бонусом стал "русский мостик" - все вахтенные помощники капитана были русскоязычными (сам капитан - поляк), а со старпомом из Одессы мы вообще подружились! С ветром нам более-менее везло, так что под парусами находились вволю. Паруса на Royal Clipper'е ставятся лебёдками, так что никто не халявил и практически все паруса поднимались регулярно - компания очень серьезно относится к своей репутации в этой части! Экскурсии были довольно неплохими для столь ограниченного времени стоянок в портах, а кормили просто отлично - особенно на ужинах, которые отличались своей атмосферой и элегантным меню. В общем, у меня нет практически никаких серьёзных замечаний ни к судну, ни к организации круиза, а глаза жены до сих пор мечтательно затуманиваются при каждом упоминании Royal Clipper'a... Мы ещё вернёмся (несмотря на высокую стоимость круиза - около 300 евро в день с человека, оплачивали через российского посредника).

Благодаря тому, что львиную долю пассажиров составляют немощные пенсионеры, палуба судна практически всегда свободна - и можно часами сидеть и смотреть на море почти что в полном одиночестве. Именно на баке расположены самые клёвые места, где нам нравилось больше всего...

Конечно, самой главной бомбой этого круиза для нас стала возможность беспрепятственно лазить в сетчатый гамак, для страховки натянутый под бушпритом Royal Clipper'а - вот там можно просто слиться с духом моря, особенно при качке на океанской зыби, когда ты то взлетаешь вверх, то ныряешь почти до самой воды!

Виды из этого просторного гамака открываются просто бесподобные... Стоит только поднять голову - и перед Вашим взором "громада белоснежных тугих парусов", вынесенная в заглавие этой темы, а опустите взгляд - и вот уже под Вами кипит бурун перед форштевнем судна, прорезающего синюю поверхность Карибского Моря...

Основной мостик судна - маленькая уютная комнатка на баке, но там откровенно тесно и, в принципе, пассажиров туда не очень-то и пускают (мы "по блату" спокойно тусовались там во время вахты нашего друга - старпома). Поэтому даже сами вахтенные офицеры предпочитают стоять на открытом мостике под лучами ласкового по утрам карибского солнышка...

В программу круиза обязательно входит full sail photo opportunity - это когда Royal Clipper ставит все свои паруса (кроме заедающих, хе-хе), а пассажиры катаются вокруг в разъездных катерах - тендерах и наслаждаются видами на фоне начинающегося заката, пытаясь сделать фотки на поднятой катерами волне. Водители катеров - на удивление бестолковые индюки из Гоа, которые больше озабочены тем, чтобы показать друг другу свою лихость в стиле индийских фильмов, нежели чем дать возможность паксам выбрать хороший ракурс!

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:24

Сразу после Royal Clipper'а нас ждал другой парусник, Diamant - и на нём мы отправились в шестидневное путешествие по Гренаде и Гренадинам! Судёнышко оказалось маленьким и уютным, команда - весёлой и энергичной, а маршрут был просто великолепен и включал в себя массу отличных пустынных пляжей и колоритных необитаемых островков в стиле "хорошее место для пиратского клада", куда без юркого парусника с малой осадкой просто не доберёшься! Добродушный капитан был эквадорцем (раньше Diamant ходил на Галапагосах), а команда состояла из весёлых растаманов, один из которых обалденно готовил, в основном свежайший сифуд. Парни знали, как добавить перчику в "тюленьи каникулы"... Всю неделю на борту был бесплатный неограниченный алкоголь для всех - каждый сам себе мешал коктейли на основе убойного южнокарибского рома или брал пиво из огромного холодильника, так что все пассажиры перманентно пребывали в состоянии весёлого подпития! Этот безвизовый круиз однозначно стоит своих денег (около 200 евро в день на человека, бронировал через их сайт) - и мы бы, не задумываясь, повторили его ещё раз.

Переходы по морю были довольно длинными, так что ощущения "недоплаванности" у нас не было. А вот с ветром нам не очень везло - паруса мы честно поднимали, но не всегда выпадала возможность выключить дизель и идти только силой ветра. Зато порулить давали каждому желающему - у меня жена часа три просидела в рубке за штурвалом, правя прямиком на далёкое Кюрасао!

Малая осадка судна позволяла ему подойти практически вплотную к необитаемым пляжам - некоторые пассажиры просто ныряли с борта и плыли к берегу, а отсутствие посторонних людей позволяло чуток распределиться по пляжу и загорать голышом. Ну и купаться, естественно, тоже...

"- А вот кому рачков к пиву?!" - лобстерами нас угощали во всех парусных круизах, но на Diamant'е они были самые крупными и свежими - фактически, живыми! Как они били хвостами прямо перед тем, как я сделал эту фотку! - от этого и такое изумлённое выражение на лице моей девушки. И как вкусно потом наш кок-гренадец приготовил их нам на ужин, в креольском стиле, м-м-м-м...

Ночёвать мы становились в основном в закрытых бухтах, чтобы укрыться от болтанки, вызываемой мерной океанской зыбью. А поутру, зачастую ещё до рассвета, мы снимались с якоря и шли к интересным и живописным местам, где и проводили дневные часы...

Сноркелинга предлагалось много, но тамошний подводный мир меня не особо впечатлил, если честно. Зачастую, за птицами над водой наблюдать было интереснее, чем за рыбами под водой! Острова в тех краях все сплошь зелёные и яркие, прибрежные джунгли кишат жизнью - а вот людьми эти пустынные берега, к счастью, совсем не перенаселены.

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:25

Следующий круиз нам удалось организовать только в конце сентября 2011 года - мы провели неделю на Французской и Итальянской Ривьерах, в Лигурийском море, на борту четырёхмачтового парусника Star Flyer, принадлежащего той же самой круизной компании, что и незабвенный Royal Clipper. Круиз нам понравился, но до уровня Royal Clipper'a он немного не дотянул - сам корабль более обшарпанный и тесноватый, организация повседневных activities немного невнятная и даже мостик не русскоязычный (там всё оккупировали хорваты и болгары, а капитаном был швед). Маршрут интересный - Лазурный Берег с воды смотрится гораздо приятнее, чем с забитого машинами горного серпантина! Кульминацией стал утренний заход в порт княжества Монако (именно в порт, к причалу, прямо в гущу супер-яхт!) в день высадки... Это смотрелось очень богато и дорого - небрежно так подойти перед самым рассветом к залитому светом Монако на четырёхмачтовом белоснежном паруснике и томно сойти на берег после завтрака на палубе! Уж на что я равнодушен к понтам - но и меня зацепило... Могу сказать, что в случае именно этого маршрута, славящегося своей дороговизной и на берегу, цена (такая же, как и на Royal Clipper'е, 300 евро в день с человека) не кажется запредельной - но вот в других местах я бы предпочёл либо потусоваться в отеле на берегу, либо выбрать другой маршрут на Royal Clipper'е за те же деньги.

Косое парусное вооружение четырёхмачтовой бригантины Star Flyer с её палубы смотрится далеко не так роскошно, как на пятимачтовом Royal'е - но со стороны выглядит очень даже ничего. Эту фотку мы сделали ещё зимой на Карибах, когда Royal Clipper, на котором мы шли, встретился со Star Flyer'ом у северной оконечности острова Доминика. Красавцы-корабли подняли все паруса и полчаса маневрировали друг перед другом на радость высыпавшим на палубы пассажирам, оглашая окрестности приветственными гудками! Знал ли я, что через 9 месяцев буду стоять на борту этого парусника?!

Конечно, на Star Flyer'е тоже натянута страховочная сетка под бушпритом - и на ней тоже можно лежать, наслаждаясь ласковым солнцем средиземноморского "бархатного сезона"! Как ни странно, в этот раз она пользовалась ещё меньшей популярностью у пассажиров, чем на Карибах, так что в самом лучшем на свете гамаке нам было спокойно и уютно.

А вот и обещанный плеск бирюзовой волны! Форштевень парусника взрезает пронзительно-синюю воду Средиземного моря, а журчание буруна, повинуясь какой-то акустической прихоти, отражается прямо в уши лежащему в гамаке человеку - напоминая ему о море, даже если он смотрит вверх...

А вверху у нас белые крылья парусов - пусть и не такие впечатляюще-массивные, как у старшего брата, Royal Clipper'а, но зато весьма утончённые и элегантные! Средиземка вообще-то славится малопредсказуемыми и ненадёжными ветрами - из-за чего в Древние и Средние Века тысячи рабов там и горбатились на огромных вёсельных галерах, как наш Путин - так что никого не удивил тот факт, что ветром нас небо не баловало. То его не было, то он дул не в ту сторону, то его раздувало в аккурат тогда, когда мы становились на якорь. Но разок - другой мы всё же кайфанули!

Поутру корабль просто вымирает - бабушки прихорашиваются к завтраку или давятся в очереди на "шведский стол". Самое время для того, чтобы почувствовать себя смелым навигатором! И не беда, что штурвал принайтовлен тросиком... Он всё равно не подключен к рулевой машине! Кстати, на Royal Clipper'е наш друг - старпом специально для моей супруги как-то рано утром перекинул контур управления на внешний ручной штурвал - и она-таки порулила самым большим парусником в мире, стоя на открытой палубе, как в стародавние времена! И огромный корабль слушался её!

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:26

В декабре 2011 года мы были участниками шестидневного путешествия по Багамским Островам на борту двухмачтовой шхуны Liberty Clipper, ходящей под флагом США с полностью американским экипажем. Пассажиры тоже все были американцами - кроме нас, естественно... Бронировали мы через сайт компании-оператора, цена в итоге получилась стандартной - около 200 евро в день с человека. Эта шхуна была самой аскетичной из всех вышеописанных с точки зрения бытовых условий - любителям роскоши на ней явно делать нечего! И еда, и бытовые условия оставляют желать лучшего. Зато желающим представить себе жизнь моряков прошлых столетий тут раздолье - можно вволю потягать паруса, держась за просоленные канаты, порулить шхуной, стоя за штурвалом на открытом мостике, поболтать с татуированными грубоватыми матросами-амерами, общающимися на малопонятном морском слэнге... Маршрут мог бы в итоге быть и получше, но штормовой ветер, дувший большую часть недели, тупо ограничивал наши перемещения подветренными сторонами больших островов.

Суровый морской волк Джонни, похожий на викинга и растамана одновременно, по его словам, уже давно не был дома... Он всё время живёт на парусных шхунах, перенанимаясь с одной на другую по мере истечения текущего контракта - и, судя по его многочисленным морским татуировкам, такая жизнь ему вполне нравится! В этом сильная сторона Liberty Clipper'а - его команда состоит из реальных фанатов моря и парусов, которым никогда не лень поймать ветер и прокатиться на нём "с ветерком"! Такие люди раньше и шли в пираты - и такие же люди сделали Британию "Владычицей Морей"!

Судёнышко наше было невелико и, хотя и было построено только в 1970-х годах, копирует классический дизайн американских каботажных парусников XIX-го века, которые в своё время огибали даже мыс Горн на самой южной оконечности Южноамериканского континента - на пути с Восточного побережья США к далёкой Калифорнии, во времена тамошней "золотой лихорадки". Шхуна вся такая крепенькая и приземистая - в единственной надстройке на её палубе располагается крохотный камбуз, а всё остальное спрятано в трюмы (слегка пованивающие, надо сказать).

Мечтаете узнать, что чувствовал капитан Джек Воробей, стоя у самой верхушки мачты и обозревая морские просторы? На Liberty Clipper это сделать легче лёгкого... Парень справа - матрос шхуны, молодой американец ирландского происхождения родом откуда-то из Орегона. Он оказался большим ненавистником Америки и фанатом России - мечтает переехать к нам на ПМЖ, давно и помногу читает русскую классику и пьёт "Столичную"! Парень слева - 15-летний пассажир из Колорадо, который сообщил мне, что у них в колледже сейчас самое крутое, что только может быть у пацана - это Советский флаг на стене! Типа американский флаг они считают скучным, boring... Это он мне заявил как раз во время вечернего спуска американского флага с мачты! Я сразу вспомнил сакральную роль джинсов и Кока-Колы во времена нашей перестройки - вот он, кризис капитализма и крушение "американской мечты"...

Никакого гламура, максимум моряцкого колорита! - вот негласный девиз Liberty Clipper'а! Нет, не так девушки представляют себе прогулку на яхте по Багамам... Просмоленные канаты в бухтах, выцветший брезент на спасательных плотах, старомодные спасательные круги, шершавая деревянная палуба в крупных кристаллах соли, потемневший судовой колокол - в этом есть своя олдскульная прелесть, но это явно не для всех.

Море на Багамах красивое. Гигантские отмели простираются на десятки километров между основными островами и солнечные лучи расцвечивают воду в разные оттенки голубого и бирюзового... Возле форштевня судна частенько выныривают дельфины. Постоять на носовой палубе в тени поставленных стакселей - одно удовольствие!

**El Baklan** » 03 фев 2012, 15:27

Подводя итог: Да, Ваша мечта о белых парусах над искрящейся в лучах тропического солнца гладью синего моря вполне может быть воплощена в жизнь! Это не так дёшево, как хотелось бы - но и не запредельно дорого. Я бы порекомендовал не откладывать Ваш круиз на долгие годы - прожигающие свои накопления "бэби-бумеры" Золотого Миллиарда не вечны, а ведь именно они в каждом рейсе составляют тот основной костяк пассажиров, который и делает круизы на парусниках рентабельным бизнесом для компании-оператора. Если Вам в круизе повезёт с ветром - романтика будет хлестать через край, особенно на больших многомачтовых судах. Но если для Вас больше важен комфорт, насыщенная программа в портах, разнообразие в еде и вечерние развлечения - попробуйте лучше поискать предложения у крупных игроков классического круизного рынка!

Напоследок, маленький рейтинг, основанный на личной и сугубо субъективной оценке:

№1 - Royal Clipper
№2 - Diamant
№3 - Star Flyer
№4 - Sea Pearl
№5 - Liberty Clipper

Желаю всем свежего попутного ветра!

**skyoker** » 03 фев 2012, 15:45

Даа, красиво, но не мое. Через сутки на этом тазике я начну выть! Вам от меня плюс за позитив!

**MADAM ANNETA** » 03 фев 2012, 16:03

Отличный отчет-все лаконично и все понятно, даже вопросов никаких дополнительно/уточняющих не возникает! Отличные фото-иллюстрирующие отчет!
Спасибо!

**Форумные круизы** » 03 фев 2012, 17:26

ну вот, две фотки, и я понимаю, что в круизах-то я никогда и не был. Вот это настоящие круизы, а то, что я видел - какие-то недокруизы совсем.

**aleks200879** » 03 фев 2012, 18:08

Отлично написано!Хочу на парусник!

**Denis_Wanderer** » 03 фев 2012, 20:45

Ах, Роман, какую же вы нам сказочную мечту дарите ... Нет слов ... Одни "звездочки"
Кстати, а вы никогда на "трансатлантику" под парусом не замахивались?

**zim** » 03 фев 2012, 20:47

Парусник...
Я как -то все на яхты смотрела. По Средиземному морю.Там правда своя специфика. Но тоже получается где-то 200 евро на человека.
Карибская романтика и парусник - убойный коктейль Хочу!

**El Baklan** » 03 фев 2012, 21:02

Denis_Wanderer писал(а) 03 фев 2012, 20:45:Кстати, а вы никогда на "трансатлантику" под парусом не замахивались?

Старпом с Роял Клиппера рассказывал, что у них Трансатлантика почти полная была - в смысле, пассажиров почти под завязку. 18, по-моему, дней, что ли... А бармен-одессит со Стар Флаера говорил, что они в Средиземку с Карибских островов шли почти пустые...
Я бы сходил, но долго. И дорого. Я сначала на большом круизёре её попробую как-нибудь пройти...

И всем спасибо за тёплые отзывы, кстати!

**queen_V** » 04 фев 2012, 11:13

Фотографии умопомрачительные. Но я бы на таком корабле прокатилась бы день - два. Все -таки страшная штука - гигантомания, на паруса люблю смотреть на короткой моркской прогулке, а сама предпочитаю большие корабли. И пусть там много народу, но мне все равно нравится. А вы, смотрю, предпочитаете только парусники. А вот гамак над водой - это здорово, я бы на таком тоже хотела полежать, посмотреть на воду и паруса. Один разок.

**doMinoooo** » 04 фев 2012, 14:41

Да, гамак просто обалденный) вот бы сейчас там поваляться и поглазеть на море)
Отчет потрясающий)

**SEAN1008** » 04 фев 2012, 15:28

Спасибо за такой отчет, а каюты не фотографировали? что они из себя представляют на парусниках?

**Гость** » 04 фев 2012, 15:30

Эхе-хе... Кабы ещё не укачивало на этих посудинах.
Когда штиль - вопросов нет - офигительно.
Но стоит подняться ветру или волне - ваша поездка превращается в ад.
Об этом не нужно забывать, мечтая о белоснежных парусниках.
И, конечно, с детьми путь заказан, и вопросы безопасности тоже имеют место быть.
К "Либерти оф де сис" слетятся десятки судов и вертолетов, если что.
У пассажиров мелкого судна, увы, шансов значительно меньше.
А на удалении от берега более 200 миль - они стремятся к нулевым, особенно если вода ниже 16 градусов.
Вдоль бережка на таком походить, половить рыбку-раков - вопросов нет. Но отходить от берега дальше 100 кабельтовых - увольте.

**Форумные круизы** » 04 фев 2012, 16:42

Andrey Po писал(а) 04 фев 2012, 15:30:Но стоит подняться ветру или волне - ваша поездка превращается в ад.

Я потерплю. Пусть только это будет моя поездка.

**aleks200879** » 04 фев 2012, 16:59

Да что там говорить,по сравнению с парусниками,обычный круизник-просто гостиница.Ощущение моря все меньше и меньше по мере развития круизного флота.

**Vlada_Z** » 04 фев 2012, 19:23

aleks200879 писал(а) 04 фев 2012, 16:59:Да что там говорить,по сравнению с парусниками,обычный круизник-просто гостиница.Ощущение моря все меньше и меньше по мере развития круизного флота.

Скоро будут такие:

**El Baklan** » 04 фев 2012, 21:08

SEAN1008 писал(а) 04 фев 2012, 15:28:каюты не фотографировали? что они из себя представляют на парусниках?

Нет, каюты не фоткал... Собственно, там нечего особо фоткать, всё достаточно утилитарно. Самая лучшая каюта была на Роял Клиппере.
Если интересно, могу порекомендовать пройтись на указанные мной сайты круизных компаний - там обычно есть фотки кают, общее впечатление составить можно!

**vovcheek** » 04 фев 2012, 21:22

Великолепно!!! и то же интересует вопрос

SEAN1008 писал(а) 04 фев 2012, 15:28: а каюты не фотографировали? что они из себя представляют на парусниках?

**KJKJ** » 05 фев 2012, 10:38

El Baklan, спасибо большое за отчет о парусниках.
Давно мечтаю попробовать, но опасаюсь качки да и море пугает, так как плавать не умею.
А какой там дресс-код, и есть ли он?
Пристают ли другие пассажиры (в душу лезут?), ведь количество людей на борту не так много?

**El Baklan** » 05 фев 2012, 11:48

KJKJ писал(а) 05 фев 2012, 10:38:А какой там дресс-код, и есть ли он?
Пристают ли другие пассажиры (в душу лезут?), ведь количество людей на борту не так много?

Даже на больших парусниках дресс-кодом не грузят - smart casual будет в самый раз. При желании, конечно, дамы могут одеть платье и каблуки, а мужчины - галстуки. Но по большей части никто этим не парится...
А на маленьких судах вообще полная свобода - засаленная майка и любимые драные шорты пойдут на ура! Там все так ходят, да ещё и босиком впридачу!
Бабки очень возбуждаются, когда узнают, что мы из России - пристают с десятком стандартных вопросов, отражающих их представления о нашей стране. Обычно это происходит за ужином (столы на 4-8 человек) и какой-то минимальный socializing просто необходим. Но в душу, конечно, никто не лезет - бабки тактичны и пугливы. Расскажите им о пьяном медведе с балалайкой и Kalashnikoff, который давеча чуть не задрал Вас на Красной Площади, у самого Мавзолея Путена - и они отстанут

**Kamal** » 17 фев 2012, 20:22

Красиво, интересно, информативно.
Но такой отдых точно не для всех. Был у нас как-то случай, когда одну барышню пришлось высадить с яхты. Пол дня кое-как терпела, мучалась, а потом совсем вилы.

**El Baklan** » 17 фев 2012, 20:28

Kamal писал(а) 17 фев 2012, 20:22:Но такой отдых точно не для всех. Был у нас как-то случай, когда одну барышню пришлось высадить с яхты.

Да, море - оно не каждому рекомендовано! У нас порою в круизах тоже кое-кто поблёвывал для разнообразия, хотя мою жену, например, так ни разу и не укачало... Меня тоже не укачивало - даже без медсредств.

**mr.wabb** » 21 фев 2012, 17:44

Отличный отчет, вообще Ваши отчеты читаю с огромным удовольствием-один опус об островах Тихого океана чего стоит, есть в них какой-то особый позитив.
Кстати, этот романтический гамак( бугшпритная сетка) в прежние века использовался в достаточно утилитарных целях. Другое его название - гальюнная сетка, то есть , просто напросто матрос ложился в него и гадил в морские просторы.Вот такая небольшая ложка дегтя в романтическую бочку меда.

**El Baklan** » 15 апр 2012, 19:16

mr.wabb писал(а) 21 фев 2012, 17:44:Кстати, этот романтический гамак (бугшпритная сетка) в прежние века использовался в достаточно утилитарных целях. Другое его название - гальюнная сетка, то есть, просто напросто матрос ложился в него и гадил в морские просторы. Вот такая небольшая ложка дегтя в романтическую бочку меда.

Я бы, если честно, тоже с радостью отлил бы там - чисто по приколу, ради экзотики
"Нету большей красоты, чем пописать с высоты! (с)

**Agraal** » 12 июл 2012, 13:12

Прочитав Ваши заметки окончательно решила сделать супругу подарок и, думаю, Роял Клиппер, который ранее выбрала для путешествия, самый подходящий вариант. Спасибо Вам!!! Если это возможно, подскажите, как приобретали круиз и как добирались на Барбадос

**El Baklan** » 12 июл 2012, 16:42

Agraal писал(а) 12 июл 2012, 13:12:Если это возможно, подскажите, как приобретали круиз и как добирались на Барбадос

Думаю, с Роял Клиппером не прогадаете
Круиз покупал в крупной московской компании, которую никоим образом не хочу рекомендовать - отвратительный опыт взаимодействия! Название начинается на "Н" и на "Н" же и заканчивается
Поищите другого агента, сейчас Роял Клиппером многие торгуют по сопоставимым ценам...
Летели до Барбадоса Кондором из Франкфурта, без коротких стыковок из России (мультишенген был, тусили в Германии и до, и после Карибов). Билеты брали на Кондорском сайте.

**Attorney-at-law** » 12 июл 2012, 16:54

El Baklan, совершенно случайно наткнулся на этот Ваш рассказ. Красиво! Пожалуй, это единственный вид круизов, который мне по душе. Плюсую!

**El Baklan** » 12 июл 2012, 17:01

Attorney-at-law писал(а) 12 июл 2012, 16:54:El Baklan, совершенно случайно наткнулся на этот Ваш рассказ. Красиво!

Спасибо! У меня в графе Отчёты много необычных круизов - посмотрите, может ещё чего понравится?

**Agraal** » 12 июл 2012, 19:09

Огромное спасибо за такой оперативный и информативный ответ!!!!! просто раньше только через турфирмы отдыхали, сейчас решила сама попробовать все заказать. Кстати, мы кажется земляки , тоже из Ростова-на-Дону. Еще раз огромное спасибо!!!!

**El Baklan** » 13 июл 2012, 08:18

Agraal писал(а) 12 июл 2012, 19:09:просто раньше только через турфирмы отдыхали, сейчас решила сама попробовать все заказать. Кстати, мы кажется земляки , тоже из Ростова-на-Дону. Еще раз огромное спасибо!!!!

Землякам низкий поклон!
Самому заказать несложно, если английский знаете и с интернетом дружите! Разве что конкретно круиз на Клиппере сложно заказать не через посредника - напрямую они заявок не берут. А всё остальное за полдня бронируется в Инете на раз!

**Vlad52** » 21 сен 2012, 11:14

Супер! Хочу! Спасибо за такой информативный обзор!
Да, недешёвое удовольствие... Мы всё больше к 50$ с человека в сутки привыкли.
Надо срочно откопать станок для печатания дензнаков!

**z@k** » 01 ноя 2012, 17:05

Вот вот это и есть настоящий морской круиз! А не эти развлекательные баржи с кучей люмпен-пролетариев! Эх ма красота!

**синьор робинзон** » 03 ноя 2012, 04:27

Я наблюдал один из описанных парусников.
Royal Clipper скользил по глади Карибского моря без парусов, ведомый магической силой двигателя внутреннего сгорания.
Красивый парусник.

По рассказам, он так довольно ничего внутри, даже небольшой атриум над рестораном имеется.
Хотелось бы на дня два-три попробовать.
Цены глянул - три дня из Венеции в Венецию минимум $1000 c человека во внутренней каюте.
Цены однако!
Еще смущает проблема личного пространства (приватность), особенно на маленьких парусниках. Попадаешь в ограниченное пространство нос к носу с определенной компанией - и деваться некуда. Единственное убежище каюты с балконом, которых кот наплакал и цены бешеные.

На хороших больших кораблях с этим без проблем.

Эффект парусов, конечно, есть.
Гамак под бушпритом очаровательный.
Мои мечты о морских путешествиях питались незабываемыми фильмами.
Детские впечатления.
Там были и парусники.
Детский фильм "Попутного ветра, "Синяя птица"". Как мы его смотрели!
А музыка... Полюбил Караклаич с тех пор. Даже автограф у неё как-то взял...

Но не всё то музыка моря, что парусники.
Нет, не всё.
Эта музыка звучит и исполняется на разных музыкальных инструментах, от дудочки до симфонического оркестра морей и океанов...

**синьор робинзон** » 03 ноя 2012, 05:37

aleks200879 писал(а) 04 фев 2012, 16:59:Да что там говорить,по сравнению с парусниками,обычный круизник-просто гостиница.Ощущение моря все меньше и меньше по мере развития круизного флота.

Ой, не скажите.
Это зависит от того, что мы выбираем.
Я тоже гостиницы не жалую, но настоящие корабли очень люблю.

**синьор робинзон** » 03 ноя 2012, 06:03

El Baklan писал(а) 03 фев 2012, 15:22:
Маршрут круиза в случае парусного судна несколько вторичен - по сути, Вы выбираете декорации на горизонте, среди которых будете плыть, а не порты, в которых сойдёте на берег....

Свидетельствуя уважение автору за интереснейшие комментарии и фото, не могу пройти мимо этой животрепещущей темы.
Торжественно подтверждаю, что маршрут круиза на самом замечательном круизном судне или на лайнере (с газотурбинными, дизельными двигателями и гребными винтами) может быть не менее вторичен, чем на паруснике, при этом выбираются те же декорации на горизонте, среди которых будем плыть, а не порты, в которых сойдем на берег.
Именно для этого мы и выбираем Cunard Line, Princess Cruises, Holland America Line, Star Clippers и т.д.

Без тени критики (боже, упаси), но всё-таки: обозначив вторичность портов, автор всё время к ним возвращается (70% рассказа).
Но зато шикарные фото говорят больше, чем слова.
Там морское путешествие.
Всё-таки эта тема о круизах, и это радует!
Для круизного форума, на котором на одно фото парохода приходится 10 церквей, это просто подарок!
Спасибо автору!

**aleshinanataly** » 20 май 2013, 02:28

прекрасный отчет!
вот это точно настоящий круиз!!! Спасибо!

**Alisia** » 20 май 2013, 20:38

Andrey Po писал(а) 04 фев 2012, 15:30:Эхе-хе... Кабы ещё не укачивало на этих посудинах.
Когда штиль - вопросов нет - офигительно.
Но стоит подняться ветру или волне - ваша поездка превращается в ад.

Увы и ах, это так. Ходили мы на паруснике из Норвегии в Швецию, всего-то часа 4 пути. Я думала умру прямо там, обратно меня заносили с боем!

Но очень-очень красиво, конечно и пока мы не вышли в море, а шли между островами - было просто чудесно.

**Skopp** » 24 сен 2014, 23:47

El Baklan писал(а) 03 фев 2012, 15:22:Всё равно, этот мир парусов и ветра довольно далёк от большинства из нас, жителей крупных городов континентальной державы - поэтому для того, чтобы решиться на какие-то конкретные действия, зачастую необходим последний толчок - явное доказательно того, что смутную мечту можно воплотить вот прям уже в следующий отпуск! Для меня таким толчком было сообщение на форуме - возможно, для кого-то из Вас им станет этот отчёт...

Не пролетела Ваша бацилла мимо нас. Инфицировались по полной программе. Забронировали Royal Clipper на май 2015г. За что выражаем Вам свою глубокую признательность и назначаем почетным папой нашего круиза

**SLAVACOKOLOV** » 01 окт 2014, 13:29

Тоже хочу там на паруснике

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР