Как выбирать судно для круиза (круизный лайнер)

[ЕленаКа]

У них уже есть свой сложившийся клиент,который постоянно возвращается,что и требовалось доказать.
Это однако не делает их сильно привлекательными для нас любителей экономии. Они не грешат сильными скидками и погоней за клиентом,видимо дела идут не плохо,хотя может и ... Часто у них уже за три месяца до начала некоторых круизов анонсировалось полное отсутствие любых мест. А на отдельных маршрутах все было продано уже за полгода вперед,а может и раньше. Так за много круизов я так и не вошел в члены лояльности-Маринер Клаб,хотя пару раз в последних круизах я говорил с их сотрудниками и давал свои данные.

Позвольте несколько слов именно от "сложившихся клиентов" HAL. Не можем сравнивать с другими кампаниями, так сложилось, что облюбовали эту. И памятуя, что лучшее - враг хорошего, не дергаемся, получая удовольствие.
Попали в первый круиз в 2005 году - вокруг Италии, понравилось, поняли, что это - наш отдых. Когда в конце круиза заполняли кучу всяких анкет, (сейчас уже не помню, отдельная была анкета или просто вопрос о желании стать участниками Mariner Club), ответили что хотим и уже на следующий круиз получили Mariner ID и приглашение на встречу. Даже когда наш менеджер "накосячил" и "потерял наши номера при заказе одного из следующих круизов, маринерское общество HAL нас не потеряло и присвоили новые номера. Сейчас, конечно, мы вернули наши исконные номера и ждем медалей за ночи в круизах. Поэтому не понятно, почему вас не приняли в этот клуб... Я так поняла, что это почти автоматический процесс.
Про стандарт и премиум даже уже и писать лишний раз не хочется - настолько это деление условно, если не считать такие вещи как количество обслуживающего персонала на одного гостя, наличие свежевыжатых соков, стеклянные стаканы везде и тому подобные вещи. А уж Принцесдам - вообще считается люкс и я вполне согласна с этим, ибо "плавали - знаем".
У меня к HAL одна существенная претензия - хлорка в бассейне, "сожгла в первых круизах пару купальников и ходить перестала.
Со скидками сказать сложно, для нас существенная экономия то, что третий в каюте (не ребенок, а взрослый сын) едет или за полцены или как случилось один раз - за 100 долл. Правда, третий за полцены - это бонус для тех, у кого больше ста дней в круизах. А так, конечно, заказываем сейчас уже почти за год круиз - именно тот, что выбрали по маршруту и приемлемым датам.
Так что, возможно, HAL - просто не Ваша кампания? Выбор такой огромный - "ищите и обрящете".

[Nickos68]

Правда, третий за полцены - это бонус для тех, у кого больше ста дней в круизах.

Не всегда так, на определенных маршрутах третий за полцены или только за сборы вообще для всех. На детей часто по 100 тариф (особенно "горящие" круизы)

[ЕленаКа]

У HAL этот бонус на все круизы прописан для всех, у кого три звезды.

Вполне понимаю SLAVACOKOLOV, если он ездит вдвоем, то фишка "третий в круизе" для него не работает и экономии нет. Я уже отчаялась понять ценообразование на круизы, хотя честно пыталась какое-то время назад. В этом году у нас получилось через Нептун дешевле, чем непосредственно на сайте кампании... Не удивилась бы, если через Алекса вышло бы еще дешевле...

[SLAVACOKOLOV]

Езжу я не втроем и дело не фишках и не копеечных скидках в клубе постоянных пассажиров. Я ходил еще на судах которые уже проданы,но не помню даты и тп. У них боюсь нет статистики,может лукавят,наверное даже за прошлый год не то что за всю мою историю больше десяти лет. Конечно если упереться рогом и звонить или писать в Сиэтл,то может и я решу это "офигенную" задачу,но не больно нужно. Мне на HAL медом не намазано. Большинство из их судов меня не радуют и я лучше пойду на конкурентах,да еще и дешевле.
На фото их офис.

[marina bravina]

Я легко откажусь от хорошего маршрута, если не лежит душа к кораблю.

Для этого нужно иметь представление, желательно личное, о разных судах. Я вот на двух плавала, о них могу судить, а про остальные, даже этих же компаний, не возьмусь. Но определяющим будет маршрут.

[SLAVACOKOLOV]

Придется набраться побольше терпения и подождать пока вы исследуете много судов, а затем с удовольствием почитаем ваши суждения и выводы.

[Кия]

Но определяющим будет маршрут.

У нас всего три круиза и сейчас идем в четвертый, где определяющим фактором стал лайнер.
Не хочется больше "быстрее бы до порта", там будет интересно) Хочется, чтобы и на корабль тянуло и в портах было интересно.
Это, как в отеле - нельзя постоянно быть на экскурсиях))

[marina bravina]

Но определяющим будет маршрут.

У нас всего три круиза и сейчас идем в четвертый, где определяющим фактором стал лайнер.
Не хочется больше "быстрее бы до порта", там будет интересно) Хочется, чтобы и на корабль тянуло и в портах было интересно.
Это, как в отеле - нельзя постоянно быть на экскурсиях))

Всё правильно, количество в итоге перерастает в новое качество. Гегеля не зря гением считают. Но чтобы появилось новое качество, нужно набрать это самое количество. Тема изначально анонсировалась как помощь новичкам. Вы сами пишете "Не хочется больше...", т.е. у Вас уже определённый опыт есть. А когда был первый раз? Вы на что смотрели? Наверное, всё-таки на маршрут. Лично у меня почти вся круизная терминология по первому разу вообще вызывала ступор, зато слова "Флоренция, Рим, Неаполь, Венеция и т.д." вселяли просто восторг. А по поводу отеля... Мне кажется, не очень корректное сравнение, т.к. мы уже на лайнере 4* или 5*. Отели одного уровня классификации не будут иметь ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий, да и такой инфраструктуры ни один отель не предоставит.

[Кия]

marina `marina bravina` bravina

Всё правильно, количество в итоге перерастает в новое качество. Гегеля не зря гением считают. Но чтобы появилось новое качество, нужно набрать это самое количество. Тема изначально анонсировалась как помощь новичкам. Вы сами пишете "Не хочется больше...", т.е. у Вас уже определённый опыт есть. А когда был первый раз? Вы на что смотрели? Наверное, всё-таки на маршрут. Лично у меня почти вся круизная терминология по первому разу вообще вызывала ступор, зато слова "Флоренция, Рим, Неаполь, Венеция и т.д." вселяли просто восторг.

В наш первый раз у нас сошлось) Всё сошлось и маршрут, и лайнер. Может быть, поэтому и второй круиз случился почти сразу. Если бы в первом круизе что-то пошло не так - всё, круизы вычеркнули бы из видов отдыха. Зачем второй раз наступать на грабли, если были проверенные варианты отдыха))

А по поводу отеля... Мне кажется, не очень корректное сравнение, т.к. мы уже на лайнере 4* или 5*. Отели одного уровня классификации не будут иметь ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий, да и такой инфраструктуры ни один отель не предоставит.

Сравнение с отелем приведено в такой плоскости, что и отель можно взять абы какой, а бОльшую часть проводить вне его территории. Экскурсии и т.п.
В круизе надо сводить к общему знаменателю и качество лайнера и маршрут - тогда всё получится)

[SLAVACOKOLOV]

Не могу с этим не согласиться.
Тема о том какое лучше выбрать судно для круиза.
Выбирать же круиз по маршруту либо цвету глаз капитана -это не совсем к теме.
Круиз ( cruise), в первоначальном значении — морское путешествие. Это не стоит упускать из виду.
Морское путешествие не возможно на муле или автомобиле и тд.
Шледовательно для этого нужно судно:может корыто,может лодочка,но наверное лучше лайнер.
Даже само звучание слова лайнер вызовет ассоциацию с чем-то величавым,а не отстойным.
Я бы предпочел с радостью в сердце смотреть на него,а не отплевываясь убегать с него.
Но это дело вкуса,кому-то может садо -мазо норма жизни.
И опять же не зачем спорить с плохим вкусом и желающими не обращать внимание на своего "скакуна".
Ну не хочут они думать о выборе судна и его качестве, попутного им ветерка в спину.
Кто-то и на корыте пройдя не утратит желание к круизам,а некоторые, не получившие удовольствия, откажутся впредь от этого вида отдыха.
Если есть выбор то почему же стоит от него отказаться.
Тем кому важнее места посещения лучше отправляться в наземные поездки,в которых можно получше ознакомиться со всем,а не за 15 минут на круизе и умничать потом пересказывая,переписывая чужие описания.
А круиз это не только по быстрому сбегать в собор Святого Семейства,например.
Круиз это прежде всего море-океян,релакс,полный набор удовольствий,развлечений под носом и как же судно не будет влиять, при этом, на общий настрой.
Некоторые или просто не понимают что-такое круиз,либо используют его как автобус для по быстрому что-то там увидеть или нет и потом верить что они не только побывали...в мире и все увидели.
Для этого нужны обстоятельные наземные поездки.
Какой Лондон или Париж за 4 часа круизного времени!?
Что бы начать понимать круизы нужно побольше побыть в море и совершить длительные переходы.

[marina bravina]

Я бы предпочел с радостью в сердце смотреть на него,а не отплевываясь убегать с него.
Но это дело вкуса,кому-то может садо -мазо норма жизни.
И опять же не зачем спорить с плохим вкусом и желающими не обращать внимание на своего "скакуна".
Ну не хочут они думать о выборе судна и его качестве, попутного им ветерка в спину.

Вы о-о-чень категоричны и как-то монохромны в своих замечаниях: у Вас только два мнения - одно Ваше, другое неправильное. Если с Вами не согласны, то это садо-мазо. Вы вроде взрослый человек, я понимаю, когда так рассуждают подростки. Причём, Вы заметили, что дискуссия в итоге угасла, т.к. трудно обсуждать что-либо, когда участников заведомо объявляют неправыми (хотя как тут можно найти ОДНУ правду?) и позволяют в их адрес странного рода высказывания.

Некоторые или просто не понимают что-такое круиз,либо используют его как автобус для по быстрому что-то там увидеть или нет и потом верить что они не только побывали...в мире и все увидели.

Вы сейчас за кого рассуждаете?

[SLAVACOKOLOV]

Для этого нужно иметь представление, желательно личное, о разных судах. Я вот на двух плавала, о них могу судить, а про остальные, даже этих же компаний, не возьмусь.

Вот в этом я с вами пожалуй и соглашусь,возвращайтесь когда наберетесь побольше опыта и будет очень интересно вас, тогда,послушать,ну может же и такое случиться...
Дискуссии не в тему не нужны,есть много других тем где можно себя проявить если нечего сказать в этой.
Однако всегда заинтересует мнение,по теме, основанное на личном опыте и знании предмета.

[Форумные круизы]

Тема о том какое лучше выбрать судно для круиза.

Мне кажется, что так вопрос можно ставить только для конкретного круиза. Если было бы абсолютно лучшее судно и остальные были бы хуже, то так все и пёрлись бы на одно это лучшее судно. Поэтому я и переименовал тему, и теперь она звучит иначе

[SLAVACOKOLOV]

Круиз не только туристическая поездка и об этот почему- то забывают.
Иностранцы больше идут на круизы как на отдых,а наши как на работу.
Абсолютно лучшие суда в истории были ,например Титаник (в свое время),несмотря на трагедию.
Нет реально непотопляемых судов,а не тонет только...
Кораблем,обычно, именуют военное плавсредство.
Мне как сыну командира корабля и бывшему студенту кораблестроительного института эти термины путать не гоже.

[Кия]

Тема о том какое лучше выбрать судно для круиза.

Мне кажется, что так вопрос можно ставить только для конкретного круиза. Если было бы абсолютно лучшее судно и остальные были бы хуже, то так все и пёрлись бы на одно это лучшее судно. Поэтому я и переименовал тему, и теперь она звучит иначе

Тут вопрос цены играет роль естественного отбора. Многим будет хотеться, но не будет "мочься")

[Кия]

Круиз не только туристическая поездка и об этот почему- то забывают.
Иностранцы больше идут на круизы как на отдых,а наши как на работу.

Да, мы заметили это в круизе по Греческим островам на "Руби Принцесс". Были иноземцы, которые ни разу не вышли с лайнера...
Мы спросили, почему не ходят на экскурсии? Ответили: отдых - это лайнер. Экскурсии были давно пройдены, сейчас только лайнер и вода.

[Форумные круизы]

Тут вопрос цены играет роль естественного отбора

Когда я выбирал себе первый круиз, цена была одинаковая на то, среди чего я выбирал.

Мне как сыну командира корабля и бывшему студенту кораблестроительного института эти термины путать не гоже.

Но пишем-то мы, в основном, для обывателей и новичков. А для них (для меня тоже) корабль - это всё, на чём люди плавают далеко. В поисковик никто не вбивает "круизное судно Voyager of the Seas".

[SLAVACOKOLOV]

Из того же Сингапура и не только, бывают круизы(короткие) с просто выходом в море где люди тусуются на судне:едят,загорают,играют и тд.
В советское время был замечательный круиз, на дальнем востоке,из зимы в лето. Он уходил далеко на юг правда без захода в порты(иностранные) и пользовался большим успехом,я разок тоже побывал на нем. Все кайфовали на судне и ничего страшного.Судно не пустовало,так же как сейчас трансатлантика тоже не порожняком проходит.
Однако я не против заходов в интересные порты,это очень здорово.
Настоящие путешественники- бэкпеккеры аналог советским туристам с рюкзаками и палатками.
А мы все,в круизах, жертвы комфорта,только в разной степени,а комфорт и судном определяется тоже.
Кому не интересен,не важен,противен и тд. выбор судна можно не утруждать себя чтением данной темы и не уводить разговор от заданной темы в сторону.

[SLAVACOKOLOV]

Тут вопрос цены играет роль естественного отбора

Когда я выбирал себе первый круиз, цена была одинаковая на то, среди чего я выбирал.

Однако на фото сзади правильное судно виднеется,значит и судно,корабль,лайнер,плавсредство...далеко не безразлично.

[Кия]

Однако на фото сзади правильное судно виднеется,значит и судно,корабль,лайнер,плавсредство...далеко не безразлично.

Лет 7 назад будучи в Санкт-Петербурге, увидели, как в порт зашел огромный круизник, естественно мы тут же сфотографировались на его фоне)) Но тогда мы даже не начинали думать, что когда-нибудь увлечемся круизами. И у нас будут фотогарфии лайнеров, на которых мы будем путешествовать, а не просто фотографироваться.
Вид сзади - картинка) Вид на палубе - выбор.