Оба маршрута отличаются от стандартных круизов в тех регионах,
тем, что они урезаны на три порта каждый.
В австралийско-новозеландском вояже отсутствуют привычные Окленд, Тауранг и остров Тасмания.
В южно-американском вояже отрезан участок с выходом в Тихий океан по чилийскому побережью - порты Пуэрто-Монт, Пуэрто-Чакабукко, Вальпараисо (Сантьяго).
Зато стоянки с ночевкой в Ушуае и Пунта-Аренасе позволят в полной мере использовать время для посещения всех заказников (пингвинов в Отуэе, морские котики на острове Магдалина и т.д.)
Подробности о портах в отчётах
Re: Карнавал, Пампасы и Сценический круиз вокруг Южной Америки: HAL Veendam, февраль 2012Re: Новый 2013 год в Антарктиде: круиз на HAL Veendam из Рио-де-Жанейро в ВальпараисоКруиз на HAL Volendam - Австралия и Новая Зеландия (март 2012 года)Круиз по Австралии и Новой Зеландии на Diamond Princess (01/11 AUS)
Вернулись из круиза Diamond Princess: Новая Зеландия, Австралия (12/11 AUS)
Круиз по Австралии и Новой Зеландии: Мёд манука и ложки дёгтя (12/11 AUS)
Круизом по Новой Зеландии и Австралии: информация к размышлению (12/11 AUS)
Впервые!.. Путевые заметки о Новой Зеландии и Австралии + круиз. 21.01-14.02.2013 (01/13 AUS)
Кстати, обратите внимание на колоссальную разницу в размерах теплоходов.
"Voyager of Sea" в три с половиной раза больше "AIDAcara".
У первого тоннаж 140 тысяч, а у второй скромные - 38 тысяч.
Ведь предстоят 5-6 дней в море, и на «Вояджере» намного больше возможностей для развлечений.