Транзит Франции от Mulhouse до Hendaye безоплатными дорогами?

[ubr]

1) Подскажите, пожалуйста, целесообразность выбора безоплатных дорог для транзита Франции от Mulhouse на стыке Германии-Франции-Швейцарии в Hendaye на Французско-Испанской границе?
viamichelin говорит об экономии 59евро на оплате дорог и о дополнительных 3часа10мин в дороге. Можно ли ориентироваться на эту разницу, насколько раздражающий трафик и проезд населенных и т.п. безоплатными по этому направлению?
2) ??? Меняется ли что-либо в оценке проигрыша от выбора безоплатных дорог для более протяженного французского транзита в направлении от Немецкого Saarbrucken к Hendaye? (Тот же viamichelin здесь говорит об экономии 60 евро на оплате дорог и о дополнительных 2часа40мин в дороге если сравнивать с более южным Мишелин-рекомендед вариантом через Dijon)
...
3) ??? В обратную сторону интересует целесообразность экономии на оплате дорог при транзите Португалии, Испании и Франции для пути Лиссабон (Португалия) -Женева (Швейцария)?? Мишелин-эконом вариант пути из Лиссабона в Saint-Julien-en-Genevois, France (под Швейцарской Женевой) вписывается в 45 евро дорожного сбора при времени в пути 24 ч. Мишелин-рекомендед того же пути хочет 115,7 евро дорожного сбора при времени в пути 19,5год. Опять же - результаты viamichelin склоняют к выбору Мишелин-эконом варианта (с одним-двумя промежуточными ночлегами и несколькими дополнительными POI) ???

[Горыныч]

viamichelin говорит об экономии 59евро на оплате дорог и о дополнительных 3часа10мин в дороге. Можно ли ориентироваться на эту разницу, насколько раздражающий трафик и проезд населенных и т.п. безоплатными по этому направлению?

Экономия будет чуть меньше - за счет более высокого расхода топлива. Можно и проехать, если время есть и не стоИт задача побыстрее добраться. Хотя, бесплатные дороги могут и вымотать...
По ним хорошо ехать не очень далеко и не торопясь, с остановками на "поглазеть".

[ubr]

Экономия будет чуть меньше - за счет более высокого расхода топлива.

По автобану я ехать медленнее 128км/час не умею - а при 90км/час + немножко населённых у меня расход меньше

[Zus]

Это когда "немножко" населённых пунктов, а когда километр поля 90 км/ч, потом 500м деревня 50км/ч (а то и 30км/ч в середине деревни), потом опять поле, потом опять деревня и так далее, на всём пути.
Много вполне нормальных дорог, но иногда попадаются такие дороги, что уже и не рад, что поехал по ним.
Если времени и терпения много, то, наверное, можно и без платных дорог обойтись.

[Горыныч]

а при 90км/час + немножко населённых у меня расход меньше

Вы, прям, идеальную картинку нарисовали: едете себе спокойно и равномерно 90 км/ч и изредка снижаете ее до 50...

[aeterna]

а когда километр поля 90 км/ч,

и хорошо еще, если не уткнёшься в караван из кемпинг-каров, которые едут 70 км/ч, а слева сплошная =)

целесообразность выбора безоплатных дорог

В целом, посмотрите, какие конкретно дороги попадаются по маршруту. Если скоростные (110 км/ч, обычно код N - национальные), то по ним ехать вполне приятно, а если департаментальные (90 км/ч, код D), то это то еще испытание на терпение. К тому же на департаментальных нет зон отдыха, и состояние дорожного полотна, бывает, оставляет желать лучшего.
И еще, в зависимости от времени года, учитывайте пробки. То есть, в начале и конце августа, например, в районе французско-испанской границы можно запросто застрять на пару лишних часов.

[Zus]

а когда километр поля 90 км/ч,

и хорошо еще, если не уткнёшься в караван из кемпинг-каров, которые едут 70 км/ч, а слева сплошная =)

А кстати - да, кроме того, ещё и сельхоз техника иногда по ним ездит.