Железные дороги - история и современность (фото, наблюдения, впечатления)

[doubleman]

в зонах вечной мерзлоты инженерные коммуникации не заглубляют в землю а ведут по поверхности, основательно их утепляя, что по сути то же самое. но тщательное утепление и подогрев это совсем разные вещи несопоставимые по стоимости как строительства так и эксплуатации. В начале 20 века не было даже технологий по подогреву труб водопровода. В сети нашел обрывочную информацию что паровозные водонапорные башни все таки подогревали.

[Michael234]

В Европе, где железные дороги в основном и строились, особых морозов и не бывает. Зачем водопровод подогревать? Это чисто российские технологии.

[makus]

В Европе, где железные дороги в основном и строились, особых морозов и не бывает. Зачем водопровод подогревать? Это чисто российские технологии.

(1) Скандинавия в тропиках, видимо, или жд там нет.

(2) В США и Канаде жд, вероятно, "в основном не строились" или появились только когда паровозов уже не было.

[bratezleha]

Ну что же... осталось два дня... 11 октября проезд на поездах Центрального Московского кольца станет платным.
Как-то незаметно-незаметно, а этот новый вид транспорта в городе взял, да и вошел в нашу жизнь. По дороге на работу вид Ласточек, стоящих на остановках или проезжающих по мостам, удивления не вызывает, вагоны достаточно заполнены и утром и вечером, значит кому-то они нужны!
Ну а пока суть да дело, пока проезд бесплатный - этим надо воспользоваться, решил я, и поехал кататься (потому как в повседневной жизни кольцо мне точно не подмога - на метро и быстрее и удобнее). Поехали чтоль?



Добираться до поездов я решил своим ходом, т.е. на метро... (заодно, на всякий случай, перепрошить свою "Троечку").





Практически все станции Центрального Московского кольца уже имеют или, в перспективе, будут иметь пересадочные узлы со станциями Московского метро, да и само кольцо организационно входит в состав метрополитена.
Чтобы потом не отвлекаться, думаю, что сначала выскажу свое мнение о поездах ЭС2Г - о Ласточках, которые на кольце эксплуатируются.



Дизайн, конечно, современный. Поезда симпатичны. Не могу сказать ничего относительно технологичности содержания и ремонта, но, как пассажиру мне понравилась плавность хода (пневмоподвеска делает свое дело) и тишина в салоне. Были моменты, которые и не очень понравились - например, вагоны мне показались душноватыми, хотя народу не сказать, что прям очень много было.




Для пассажиров предусмотрены багажные полки над сидениями, для громоздкого и большого багажа - специальный стеллаж.
В вагонах нет тамбуров - от головы до хвоста можно свободно пройти, никаких дверей нет. Как такое конструкторское решение отразится в случае морозов зимой - время покажет.
Вагонов в поезде 5, но заявлено, что, в случае необходимости, длина может быть увеличена в два раза (путем присоединения второй такой же пятивагонной секции). Такие поезда ходят в качестве экспрессов во Владимир, Смоленск и др. У меня, правда возникли некоторые сомнения относительно того, смогут ли построенные платформы принять такие длинные поезда - некоторые платформы показались мне для этого коротковатыми.
Так получилось, что ездил я только в головных или хвостовых вагонах, потому могу сказать точно, что они оборудованы туалетами. На предпоследней фотке туалет виден слева, а на нижней - справа.
Туалет-то есть, но вот воспользоваться им...



... на самом деле можно - кабинки открыты. Но надо отметить, что пару раз, наблюдая, как пассажиры борются с дверьми, которые открывались по направляющим по дуге - показались они мне не очень удобными. Хотя, осматривая аналогичные поезда на выставках, на которых мне приходилось бывать, я с подобными проблемами не сталкивался - все открывалось-закрывалось нормально.
Что еще сказать? - сидения показались мне достаточно комфортными, но, одновременно, вызвали некоторые опасения, что при значительном пассажиропотоке они очень быстро потеряют свою форму и продавятся.
Каждый вагон оборудован табло, отображающим информацию о текущей дате, времени, температуре за бортом, следующей остановке по маршруту и скорость. Табло работают пока не во всех поездах, а в части тех, где работают - информацию выдают с некоторым запозданием (в основном информацию о скорости). Сразу отмечу, что максимальная скорость, которую я наблюдал, составила 90 км/ч.



Еще одно наблюдение - в поездах полно велосипедистов. Дверные проемы достаточно широкие и места в вагонах много (некоторые ставят свои велики рядом со складными сидениями) входить/выходить пассажирам с велосипедами и колясками мне показалось, в целом, удобнее, но не всегда.



На этом заканчиваю о поездах и приступаю к станциям.

[bratezleha]

Введение бесплатного проезда нам, горожанам и гостям, было объяснено тем, что надо нам привыкнуть к поездам, станциям, пересадкам... На самом деле я не верю в щедрость - при введении нового автобусного маршрута, он сразу платным становится, такси и маршрутки - тоже. Все значительно проще, сдается мне. Проще и, в то же время, так по нашему!!! Надо было запустить кольцо к дате - ко Дню города, чтобы отрапортовать. Запустили, часть станций не достроена совсем, часть станций открыта, но пересадочные контуры не запущены... Думаю, что и система, осуществляющая билетный контроль, просто-напросто пока не работает, вот и вся щедрость. Ну да ладно - нам ли быть от этого в печали.

Итак, на МЦК я попадаю со станции Кутузовская Московского метрополитена - отсюда я начинаю свой путь, тут и закончу... это я так запланировал, вот только сколько времени займет поездка я пока не предполагал.

Станция Кутузовская



Станция в процессе достройки, но тем не менее пересадочный контур работает, правда на вход работал только один турникет.




Станцию только-только открыли, вход бесплатный, но некоторые уже ищут себе новые пути



Вот и поезд, пора ехать...



Следующая станция Лужники. На пути поезд проходит мост через Москва-реку, проезжает мимо Новодевичьего монастыря и останавливается неподалеку от стадиона Лужники.
Дорога проложена по высокой насыпи (с правой стороны кадра).

[bratezleha]

Станция Лужники



Здесь можно осуществить пересадку на станцию метро Спортивная Сокольнической линии... вон он вход - далековато



Поезд, на котором я приехал, отправляется дальше




на нижнем снимке виден забор, которым отгорожен путь МЦК от города. Решение с одной стороны оправданное (безопасность движения - не шутки, нечего шататься по путям кому не попадя, с другой стороны - много чего за этим забором не видно... Ни монастырь...



... ни домики... которые сохранились еще с давних времен и являлись и являются украшением Московского кольца








Пора ехать дальше - следующая станция Площадь Гагарина.
По пути поезд вновь проезжает над Москва-рекой, откуда открываются виды и на реку, и на Нескучный сад...





Причем, обратите внимание - на мост можно без проблем подняться и пофотографировать тут поезда

[bratezleha]

Как видно на нижнем снимке на мост поезд попадает из тоннеля.
Станция Площадь Гагарина- единственная подземная станция на МЦК.



Отсюда можно пересесть на станцию Ленинский проспект Калужско-Рижской линии.



Работники в тоннеле еще ведут наладочные работы какие-то




вот тут, если посмотреть, то большие сомнения возникают, что сдвоенный 10-ти вагонный поезд тут разместится

[bratezleha]

Едем на станцию Крымская

Никаких пересадок здесь нет. Поэтому станция пустынна. Выход в город на Севастопольский проспект.



Ветка, уходящая вправо, соединяет Московское кольцо и Павелецкое направление.



Здесь расположена какая-то дистанция, обслуживающая инфраструктуру. Все такое чистое, ухоженное, игрушечное.




И при этом тут отвратительный запах -где-то проходит канализационный коллектор судя по всему... Очень захотелось поскорее отсюда уехать.



Станция Верхние Котлы




Пересадок тут тоже нет ни на одну из линий метро, а выход в город в сторону Варшавского шоссе (арки и есть часть путепровода, проложенного над шоссе)




Здесь строительные работы также не завершены



видимый мост - железная дорога, Павелецкое направление



Провожая взглядом аэроэкспресс в Домодедово я подумал о том, что была вроде бы мысль с вводом в эксплуатацию МЦК объединить поездами и аэропорты.... было бы неплохо.

[bratezleha]

Едем дальше. Вновь, уже в третий раз, проезжаем над Москва-рекой...



и мчим мимо разрушаемого завода ЗиЛ



[i ]станция ЗиЛ[/i]




Народууууу... только я и охранник. Пересадок нет, выход в город... в принципе, куда тут выходить я так и не понял, может построили в расчете на строительство жилого комплекса вместо ЗиЛа






Едем дальше. По пути встречается один из старых домиков, на котором написано название одной из старых станций расположенных на кольце. Станция Кожухово к району Кожухово никакого отношения не имеет.



Следующая станция Автозаводская



Станция позволяет осуществить пересадку на одноименную станцию метро Замоскворецкой линии. Выход в город к Третьему Транспортному кольцу. Станция расположена как раз посередине направлений ТТК и оттого очень-очень шумная.

[bratezleha]

Станция Дубровка пока закрыта из-за того, что недостроены сооружения и павильоны, позволяющие осуществлять вход/выход пассажиров в город.

Переезжаем к станции Угрешская



Станция Угрешская давно располагалась на Московском кольце и достаточно большая.
На перегоне, со стороны ТТК виден большой магазин мотоциклов возле которого установлены пара вагончиков, использующихся в качестве кафешек для байкеров (если верить вывескам).

Один вагон - метро... причем, как бы не тип А... или Г - в любом случае экспонат редкий. И смущают тележки - они вроде как и похожи на метро, а вроде как и нет... (знаток я в этом слабый, так что точно судить не берусь).



второй вагон - пассажирский вагон узкоколейной железной дороги



Ну теперь по самой станции пройдусь




Здесь нет пересадок на метро. Выход в город в район пересечения ТТХ и Волгоградского проспекта. На станции находятся грузовые поезда, отставиваются пассажирские вагоны и специальный подвижной состав.




Вид в сторону станции Дубровка



Вид в сторону станции Новохохловская, вправо уходят пути, соединяющие МЦК с Курским направлением

[bratezleha]

Третье кольцо уходит влево



Станция Новохохловская





Пересадок нет, выход в город в... ну просто в город



вон видно Сити - мне туда в итоге надо попасть сегодня



Тут порадовал забор. На самом деле таких вокруг МЦК полно. Скажите, ну зачем рисовать эту красную полоску? Чтобы соответствовать цветам РЖД? Согласен - соответствует, ну разве такой "аккуратный" рисунок подчеркнет имидж? я видел, как их рисовали - два человека лепят малярный скотч на решетку и столбики, третий красит. Поскольку скотча мало, а столбиков много и возиться с аккуратной обклейкой некогда (ну не держится скотч на решетках) получается то, что получается. Времена идут, техника не стоит на месте, но люди, живущие в этой стране не меняются... увы... одни к датам требуют сдачи объектов, другие к датам рапортуют, третьи лепят абы что... нуаче ведь ездют жеж... да и если близко не подходить - ровненько... почти

[bratezleha]

Станция Нижегородская



Пересадки на метро нет, но неподалеку расположена станция Карачарово Горьковского направления.




вот, предполагаю, как раз Владимирский экспресс (та самая 10-ти вагонная Ласточка)



Выход в город на Рязанский проспект в сторону ТЦ Город



со всех сторон станции ведется строительство




Станция Нижегородская необычна. Она только-только построена, еще пахнет краской и свежестью.



Кроме того, станция расположена как бы на мосту и целиком "висит" в воздухе





вид на пути в сторону станции Андроновка





внизу Рязанский проспект



Вид в сторону Новохохловской. Знали бы Вы, как тут пахнет булками и корицей!!!





едем дальше

[bratezleha]

Станция Андроновка



Пересадки на метро нет, но есть переход к станции электропоездов Казанского направления Фрезер




недостроенные конструкции Юго-Восточной рокады




Со всех сторон станцию окружают пути станции Перово. Вон похоже дрезина начальника дороги... осенний смотр должно быть. Интересно, а кто будет инспектировать МЦК - руководство метрополитена или Московской железной дороги?










Грузовая станция Андроновка в отражении




Дверь в зазеркалье



и еще пара персонажей




едем дальше

[bratezleha]

Шоссе Энтузиастов



Здесь есть пересадка на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии и выход в город к Шоссе Энтузиастов




Немного конкурентного транспорта




вид в сторону станции Соколиная гора






вот и поезд... дальше

[bratezleha]

Станцию Соколиная гора пока не открыли, поэтому едем сразу на станцию Измайлово




Гостиницу не узнать трудно...

так же как и Измайловский кремль




но лучше всего он виден на середине перегона Измайлово-Локомотив....



здесь, на этой станции возможно пересесть на метро - станцию Партизанская Арбатско-Покровской линии.
Вид в сторону станции Локомотив











город внизу



едем

[bratezleha]

станция Локомотив



переход на станцию Черкизовская Сокольнической линии метро, выход в город к стадиону Локомотив



ранее, до создания МЦК, здесь была станция Черкизово. И сколько я себя помню здесь всегда стояли транспортеры - специализированные вагоны, служащие для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Сейчас такие вагоны тут тоже есть.

Восьмиосный транспортер



Шестнадцатиосный



снять с другого ракурса, не выходя за пределы станции не получится, а бежать через переход мне было неохота...
вот тут я боюсь ошибиться - либо пара четырехосных транспортеров, либо один восьмиосных сочлененного типа



возвращаемся на станцию








Станция Бульвар Рокоссовского



Пересадка на станцию Бульвар Рокоссовского Сокольнической линии метро






Вид в сторону станции Белокаменная





не оставляйте детей без присмотра!

[bratezleha]

Станция Белокаменная






не понятная для меня станция: пересадок на метро нет, больших улиц нет, кругом лес (Лосиный остров)





Но вместе с тем, станция непростая.




видите вагоны справа? Это не пассажирские вагоны - это специальный подвижной состав для перевозки заключенных



Дело в том, что здесь находится база для этого подвижного состава и, видимо, тут осуществляется погрузка/выгрузка.



Вид в сторону станции Бульвар Рокоссовского

[BlackAngel_Iv]

Замечательный отчет, прочитано на одном дыхании

Восьмиосный транспортер,Шестнадцатиосный

Для перевозки каких грузов используются данные вагоны?

[bratezleha]

Станция Ростокино



еще одна станция без пересадок на метрополитен, выход в город к станции Северянин Ярославского направления и ТЦ Золотой Вавилон на Проспекте Мира.

[bratezleha]

Замечательный отчет, прочитано на одном дыхании

спасибо!

Для перевозки каких грузов используются данные вагоны?

я написал - крупногабаритные или тяжеловесные грузы... как пример - установки генераторные, турбины, насосы...

вот для примера - самый большой, 32-осный транспортер и груз