Форум Винского

**bratezleha** » 17 дек 2018, 17:15

Переходим в последний из больших залов музея. Здесь еще один СО.

**bratezleha** » 17 дек 2018, 17:28

Очень необычный паровоз. Стало интересно для чего он нужен. Оказывается, такие применялись на производстве, где применение открытого огня было чрезвычайно опасно. Например, на пороховом заводе. Запас хода таких машин был мизерным, но зато эксплуатация их становилась относительно безопасной.

а вот туда я еще пойду... потом...

переселенцы

Вот такая экспозиция на площади 18000м.кв. под крышей... пошли на улицу...

**bratezleha** » 17 дек 2018, 17:48

Экспозиция на улице занимает в два раза большую территорию, пости 35 000 кв.м. Но экспонатов здесь поменьше. Зато доступ к ним более удобный.

От простого к сложному... совсем простенький кран, а позади - практически венец творения, артиллерийская установка на железнодорожном ходу... простое - созидание, сложное - разрушение... философия, однако...

и еще пара военных экспонатов...

И, безусловно, апогей разрушения и технической мысли человечества...
Ракетный комплекс "Молодец", он же БЖРК - Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс.

Придуман в целях скрытой передислокации и внезапного пуска баллистических межконтинентальных ракет.
Состоял из трех вагонов - вагона-электроподстанции, пусковой установки и командного пункта. Вагоны отдаленно напоминают вагоны-термосы или рефрижераторный подвижной состав, но некоторые отличия все же очевидны.

Вот эта штанга отводила в сторону контактный провод перед запуском изделия. Именно по этой причине поезд всегда тащил тепловоз, не зависящий от электросети.

Эти комплексы подпадали под один из договоров о сокращении ядерных вооружений, и, в соответствии с условиями, должны были быть полностью уничтожены. Вопрос сохранения этих вагонов согласовывался с американцами. Вот такая история.

**bratezleha** » 18 дек 2018, 01:07

Покончив с техникой военной переходим к мирному железнодорожному транспорту.
Почему-то за оградой музея уже длительное время стоит этот древний снегоочиститель. Может места в основной экспозиции ему не нашлось, но его (места надо не так уж и много).

Рядом со снегоочистителем стоит еще и рельсовый автобус, но снять его никак не получилось - очень мешал забор, кусты и строения.
Что ж идем дальше.

Этот кран интересен своей ходовой частью и схемой перераспределения нагрузок на колесные пары.

**bratezleha** » 18 дек 2018, 01:15

От кранов к вагонам и локомотивам

рядом с "антикварным" подвижным составом пристроилась и инновационная тележка для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25тс производства Barberr, ныне успешно производимая на Тихвинском вагоностроительном заводе.

**bratezleha** » 18 дек 2018, 01:20

**bratezleha** » 18 дек 2018, 01:31

Такие полувагоны использовались в основном в карьерах и редко выходили на пути общего пользования. Эксплуатация их была сильно затруднена сложностью ремонта и обслуживания трехосных тележек.

Осмотр этой части экспозиции завершается старым поворотным кругом, который неплохо смотрится на фоне корпусов музея и выставленных экспонатов.

**bratezleha** » 18 дек 2018, 01:41

Переходим на последнюю площадку музея.

ЭР-200

у этого дизель-поезда тоже интересная ходовая часть, состоящая из тележки и дополнительной колесной пары.

Экспериментальный скоростной поезд "Сокол".

На этом осмотр экспозиции заканчивается. Пора на выход, мимо живущих в отражениях поездов.

у выхода в музее расположен сувенирный магазин, некоторые из товаров которого мне показались очень интересными, но и очень дорогими...
провожает посетителей старинный мотовоз

За сим все.
Музей произвел очень хорошее впечатление. И хочется выразить благодарность всем, кто принимал участие и в его создании, и в его функционировании в настоящее время.
Рекомендован к посещению!!!

**wowek** » 18 дек 2018, 12:38

Спасибо. Замечательная экскурсия и фотографии. Я был в этом музее, когда он еще был на старом месте, на Варшавском вокзале. Но с удовольствием бы еще раз посетил.

Хотел немного подискутировать по поводу автомотрисы АВАММОТ-758 (насколько знаю, ее использовало руководство ОктЖД). Не так давно на другом форуме я проводил анализ фильма "Безымянная звезда" и в ходе дискуссии с другим ферроэквинологом мы пришли к выводу, что мотриса на самом деле производства завода "Malaxa" в Бухаресте. Скорее всего класса 78.
А причем здесь "Безымянная звезда"? Да потому что подобная автомотриса (только в двухвагонном и люксовом исполнении) могла как раз и быть тем самым, что в фильме назвали "дизель-электропоездом Бухарест - Синая". Я даже пофантазировал, что раз уж фильм все равно снимали на базе Ленфильма в Ленобласти, то для пущей достоверности могли бы попросить эту автомотрису во временное пользование и в Шувалово снять ее вместо Д1.

**bratezleha** » 18 дек 2018, 13:19

Да, мотриса действительно вроде как использовалась руководством дороги. Что касается фильма, то тут я не знаток (я этот фильм и не помню).
Кусочек глянул - действительно снят Д1. И я с Вами согласен - вполне могли бы договориться и снять мотрису, было бы более аутентично и похоже на правду. К тому же наверняка не настолько уж сильно она была задействована в перевозочном процессе. Однако, видимо, вытащить для съемок Д1 оказалось проще...
Но это может быть на Ваш, да на мой взгляд, думаю, что большинству зрителей (при всем к ним уважении) глубоко фиолетово, что там на самом деле в кадре едет.

**wowek** » 19 дек 2018, 15:39

bratezleha писал(а) 18 дек 2018, 13:19:Но это может быть на Ваш, да на мой взгляд, думаю, что большинству зрителей (при всем к ним уважении) глубоко фиолетово, что там на самом деле в кадре едет.

Это безусловно. )) Я конечно больше написал, чтобы уточнить место производства мотрисы.

**bratezleha** » 19 дек 2018, 16:03

wowek писал(а) 19 дек 2018, 15:39:уточнить место производства мотрисы

Слушайте, правы на 100%! Я сразу и не сообразил в чем подвох.
Все просто. Вот, что дает музей по мотрисе:

О стране-производителе ни слова. Просто трофейная. Ну а раз трофейная, то значит немецкая... даже в голову не пришло, что воевали не только с Германией...
Потом в интернете посмотрел что, да как, а сопоставить с тем, что понаписал в фотографии уже и недосуг...
Фото поправил, спасибо Вам!!!

**bratezleha** » 22 янв 2019, 14:36

Пару страниц назад я упоминал еще одно место, о котором теперь хочу рассказать поподробнее.
Музей Гранд-Макет.

Находится в городе Санкт-Петербург, ул. Цветочная, 16.
Рекомендаций относительно того, как туда добраться городским транспортом, я давать не буду. Коллега моя шла пешком от метро. Я же приехал на машине. При музее, есть парковка (платная) стоимость - 100руб/час.
Вход для взрослых 480 руб.
Сайт от туточки.
Фотографировать можно без ограничений, но без штатива.

Вещи лучше сдать в гардероб, т.к. в помещении достаточно тепло и, при большом наплыве народу, может быть душновато.
Купив билеты, проходим через первый этаж, на котором расположены "мастерские", в которых колдуют работники макета, создавая или возвращая к жизни подвижной состав и все, что его окружает.

Далее находится небольшая столовая/буфетик, где можно перекусить и отдохнуть, все чистенько и аккуратненько.
Ну а дальше - лестница на второй этаж. На лестничной площадке вывешена схема, на основании которой производится создание макета - тут и пути, и вся необходимая инфраструктура...

Покрупнее так:

Уже непосредственно перед входом - просьба к посетителям музея.

надо сказать, что просьба очень уместная, т.к. потрогать, подобраться поближе и рассмотреть все очень внимательно хочется непрерывно... ну во всяком случае такому полудурошному, как я.

Итак, входим в царство...

**bratezleha** » 22 янв 2019, 15:02

Первое, что бросается в глаза и потрясает - размер.

Причем, это только первый зал, дальше есть еще и второй.
Конечно, назвать все это дело точной копией России-матушки, безусловно никак нельзя. Для того, чтобы создать точную копию одной шестой части суши понадобиться, наверное, как минимум десяток подобных зданий.
Так что это все, скорее, "Рассказ по мотивам". Тем не менее, некоторые места, представленные на макете очень даже узнаваемы.
Осмотр начинаем с "Дальневосточного региона".

В одном из мест часть макета находится на реконструкции.

Здесь становится видно, как и что устроено, как можно подобраться к тем или иным местам (через специальные люки).

Но меня интересуют поезда... У многих в детстве была железная дорога, у нас, с братом была немецкая 16мм, фирмы PIKO. Дефицит по тем временам и дорогая забава... со временем прикупили и вагонов и рельсов, раскладывали по всей комнате и мечтали о создании хоть чего-то напоминающего горы, леса, станции и города... и вот... пожалуйста... все сделано, все ездит... лампочки горят... тепловозы замазучены, как положено - красота!

Локомотивы стоят в депо, депо рядом с вокзалом... все, как в жизни, только маленькое...

Случаются даже сходы и аварии... не очень похоже, чтобы на путях депо так завалили настоящий тепловоз, но мало ли - чего не бывает... особенно у нас-то...

**bratezleha** » 22 янв 2019, 15:18

Бесконечно порадовала фантазия создателей макета. К делу они подошли с юморов и выдумкой. Некоторые сюжеты сразу напоминают гуляющие по инету картинки, хотя любые совпадения и фантазии являются случайными...

Вообще "жизнь" вне железной дороги, созданная работниками макета, ничуть не менее, а иногда даже и более интересная.
Авторалли.

А вот тут упал Тунгусский метеорит

День сменяется ночью, города расцвечиваются огнями, но снимать все это с рук крайне затруднительно.

А потом наступает новый день... и так каждые 10-15 минут...
Постоянное, непрерывное движение, не только поездов, но и автомобилей, и трамваев...

Единственное, пожалуй, исключение - самолеты и все, что должно летать... эти аппараты - замерли... как вот эти модели в аэроклубе.

**bratezleha** » 22 янв 2019, 15:31

Прорисован каждый камушек на балластной призме.

Время от времени на некоторые участки макета выезжают паровозы, которые дымят. почти, как настоящие... (шутка). Имитация дыма все же есть и время выезда таких локомотивов отсчитывается и демонстрируется отдельно.

И мало кого смущает, что рядом с таким паровозом вполне себе нормально соседствуют современные автомобили и даже происходит задержание особо опасных преступников...

... и всего в нескольких сантиметрах по лесу совершенно спокойно разгуливает Йети, которого пытаются выследить туристы, ученые и фотографы

Кстати, Йети, не единственное паранормальное явление макета... Кое-где встречаются и другие - например, такие вот концентрические круги на полях с хлебом.

На самом деле, это мы уже бродим по Сибири и Уралу.

**bratezleha** » 22 янв 2019, 15:42

Пока одни трудятся с потным лицом, другие расслабленно себе загорают на крыше дома.

В разрыве между двумя залами находится центр управления макетом, сюда выводится вся необходимая информация о состоянии автомобильных и железнодорожных путей, о движении поездов и сам еще не знаю что...

А тем временем в лесной чаще неподалеку разгорается пожар, на который уже приехали пожарные и даже вертолет...

**bratezleha** » 22 янв 2019, 15:53

Не сразу я обратил внимание на несколько интересных поездов, которые ездят по макету. Сначала я решил, что это какая-то не очень понятная мне шутка, а потом присмотрелся и понял, что никаких шуток и подвохов. По макету ездят поезда из двух вагончиков, обслуживающие рельсовое полотно - шлифующие рельсы и убирающие грязь:

Смотрим дальше...

Вот такой трудяга...

И опять наступила ночь

**bratezleha** » 22 янв 2019, 16:10

Наступила зима

Зима сменяется летом, причем жарким таким... знойным, я бы сказал

Сразу видно, что первую цистерну наливали "кунанием" в нефть...

**bratezleha** » 22 янв 2019, 16:26

На макете выделено несколько воинских частей. Модели самолетов и вертолетов не столь уж точны, с одной стороны, но с другой - очень уж необычен масштаб и как они изготавливались - сказать трудно.

А пока бойцы несут службу, неподалеку собрался несанкционированный властями митинг. Жители города требуют уважения к макету и его составляющим. Именно, учитывая справедливость требований народонаселения макета, милиция не очень уж жестко препятствует происходящему