sapphire » 14 янв 2012, 19:02
Привет Сергей! Немного информации по Монголии. Ездили в 2010 на 2х LC-х из Абакана, через Кызыл и ЦаганТолгой в Уланбатор. Дорога туда заняла 4 дня. Дизель и 80йбыл везде, 92-й бензина в Баянтесе и в Асгате не было. До Тосонценгела в основном колеи в степи или «направления» как говорят туристы. Штатная запаска у 100ки и дополнительная резина у 95го. По одной канистре 20 литров горючего на машину.
Был GPS с плохой картой и листок бумаги с названиями населенных пунктов от границы до Улан-Батора (монголы на границе продиктовали). В основном по этому листку и ехали. В каждом населенном пункте есть заправки, заправщика только часто нет на месте, надо искать, потом на мотоцикле приезжал откуда-нибудь. Первый раз ночевали в палатках. Вторая ночевка была в Тосонценгеле. За день прошли 230 км. Ехали весь день, был сплошной дождь. Заночевали в отеле. Вполне чисто и вкусно. Молодежь в основном на английском несколько слов знает.Пожилые понимают русский и могут говорить.
Поздно вечером приехали в Хархорин. За день прошли 450 км. Дорога насыпная, ехать трудно, сильно трясет, многие ездят вдоль дороги по колеям в степи. Ближе к Хархорину стал появляться асфальт. Китайцы кладут асфальт очень тонко 3- 5 см, в свежем асфальте быстро образуются дырки..
Улан-батор. Гандан, позы, ночная дискотека, несколько ресторанчиков, друзья, кашемир(лучший в мире), Терелж, Чингиз Хан из нержавейки, еще раз кашемир, чудная барахолка, ремонт машин, друзья, музеи. Через четыре дня обратно.
Ночевали в Териете в новом hotele, хорошо, но один чайник на всю гостиницу. Постоянно все заходят и ищут его. За день 650 -700 км. Ремонтировали колесо в шиномонтажке (гвоздь поймали).
Вторая ночевка между Нумрэгом и Асгатом, где-то в степи в гыре (юрте) у монголов. (Друзья говорили, зайдешь в Монголии в любую юрту, всегда найдешь ночлег). Зашли в первую попавшуюся юрту и действительно переночевали. Это правда. Переводила девочка 16 лет, но пыталась несколько английских слов сказать. Русский язык молодежь не знает. За день прошли 350 км. Пару раз бросили удочку, типа рыбачили.
На следующий день в степи встретили черную сотку с монголами. Впереди молодежь в черных очках, сзади родители,которые знали немного русский. Они заблудились и спрашивали у нас дорогу до Асгата. Мы со знанием дела показали им направление между двух гор и пожелали доброй дороги.
Итоги поездки- за 7дней дороги 1400 км по М-54 и 2600 км по Монголии. В дороге сильно не останавливались, ехали весь день. Один гвоздь. Колесо сделали добротно. ГСМ в канистрах привезли обратно. Мы знали десять слов из разговорника по-монгольски, плюс язык жестов, плюс монголы знали десять слов по-английски, это позволяло решать почти все проблемы. В Улан-Баторе, конечно,очень помогла поддержка друзей.
Монголы славные араты, дружелюбные,гостеприимные, в степи всегда помогут, мимо не проедут. Шиномонтажки есть почти везде, но их трудно узнать. Мастера на все руки, могут починить машину из любого положения, почти без инструментов. Приспособят все что угодно. В степи в основном уазики, грузовики, мотоциклы и легковушки. Частенько вязнут или ломаются, но для них это не проблема, они дома.
В Улан-Баторе очень много крузаков. Роверы и другие внедорожники реже. С ремонтом нет проблем. Нам меняли шаровый и делали развал. Два часа и готово. Запчастей полно, работают быстро, уверено и со знанием дела. Обошлось в 4000 рублей, дома за замену другого шарового заплатили 12000 и весь день. Разница ощутимая (Надо было оба менять там.).
Множество туристов со всего света, мало русских. Везде юрточные зоны отдыха, ценник от 10 до 30 долларов (с питанием). Но это в центральном регионе. Замечательная страна. Там перемешалось все - и современность и степь,солнечные батареи и спутниковые тарелки на юртах с телевизорами и древние тысячелетние обычаи.
P.S. В этом году, рассматриваем поездку в юго-западную Монголию на пару недель. Окончательно еще не решили.
