Вопрос по транзитам в Бирме (схематично в картинках)

[Zivert]

Когда-то был рейс из Чианг Мая. Это ещё лет шесть назад...

[MickS]

Когда-то был рейс из Чианг Мая. Это ещё лет шесть назад...

А он и сейчас есть, Только к вашему "конструктивному предложению" о прямом перелете из Бангкока в Мандалай он никакого отношения не имеет

[NL2010]

Были в Бирме с 24 января по 10 февраля. Постоянно летали по стране, из Янгона в Баган, из Багана в Мандалай, из Мандалая - в Хехо, из Хехо - в Янгон, из Янгона - в Ситтве, из Ситтве - в Нгапали, из Нгапали - в Янгон. Не было больших опозданий и отмен рейсов. В аэропорт приезжали ровно за час до вылета и сидели ждали. Только когда летели из Ситтве в Нгапали, нас привезли в аэропорт за два с лишним часа, там, действительно, говорили, что может быть подвинуто время вылета. Но вылет был вовремя. И это был единственный практически почти свободный самолет, все остальные были плотно забиты. Все вылеты были ранними, это очень удобно, потому что сохранен день для экскурсионки или самостоятельного осмотра.

[MickS]

Возможно, мы с вами где-то могли пересечься. Были в Нгапали с 5-го по 10-е. В Амате.

[Savlin]

Дело в том, что говорят с мая начинается несезон и по этому некоторые рейсы отменяют.
Билеты разумеется бронировали заранее?
За сколько до поездки?

[MickS]

Поскольку мы ездили через турагенство, то бронировались не билеты, а поездка в целом. В основном обсуждался маршрут. За полтора месяца до начала предварительно договорились, а по сомнительным моментам (гостиницы) дополнительно получили подтверждения о бронировании.

[2XL]

Savlin насчет того, что вам сказали "слушайте больше про отмены рейсов..." только потому что чел побывал два раза и с ним такого не случилось, значит так бывает всегда и так всегда и будет.
Во-первых, немножко поясню ситуацию с "набивкой самолета"..(утрировано немного, но смысл, надеюсь, будет понятен)
1. Рейс состоится, если будет достаточное количество пассажиров.
2. Время рейса может быть изменено. Т.е. из двух-трех рейсов могут собрать один, потому что так самолет будет заполнен и не нужно будет гонять один-два пустых рейса.
3. Рейс может задержаться, потому что произошла задержка в одном из пунктов следования(самолеты летают по кругу) и это потащило всю цепочку..
4. Рейс отменяется из-за погодных условий .

Вы летите в очень низкий туристический сезон. Рейсы в высокий сезон обычно набиваются туристами на 90%, остальное-местные. Поэтому самолеты заполнены всегда под завязку и все идет по расписанию. В мае туристов нет и вот тут возникают проблемы у авиакомпаний "как не гонять пустой самолет". Пример из личного опыта. Рейс Янгон-Тандве(Нгапали)(скажу, что перед этим был отменен из-за недостатка пассажиров рейс Хехо-Тандве пришлось лететь через Янгон..дело происходило как раз в самом начале турсезона и туристов было мало)). Чего проще. Когда пошел второй час полета, стало понятно, что мы летим куда-то совсем не в Тандве. Угадайте! Прилетели в Ситве! Почему? Просто потому что самолет реально летел Янгон-Тандве-Ситтве-Тандве-Янгон. В Ситтве летело 8 чел. Из Ситтве летело 5 чел в Тандве. Авиакомпания посчитала ,что гонять самолет с восьмю пассажирами туда и с пятью обратно в Ситтве невыгодно(самолет приносит прибыль, пока он в воздухе..на земле-это только расходы, поэтому "лишняя" посадка в Тандве была не нужна). Сели в Ситтве, высадили одних, забрали других, прилетели в Тандве, высадили всех.
Разгар туристического сезона..январь. около 60 чел застревают в одном очень дальнем городке, опаздывают на самолет который делает посадку по пути в Мандалае и потом прилетает в Янгон и далее многие пассажиры этого самолета летят другим рейсом в Тандве(рейс вечерний). Рейс из Янгона в Тандве(вечерний) реально отменяют, обозвав "перенесли на 11 утра." В 11 утра вне расписаний летит рейс на котором собраны пассажиры из двух недозаполненных из-за застрявших где-то туристов. Тогда же.. вылет из Тандве в Янгон ..вечерний задерживается на более чем два часа из-за сильного ветра в Тандве(самолет тупо не вылетает из Янгона. Как только поступает инфа о вылете , так туристов начинают вывозить из отелей)

Поэтому, с поправкой на низкий сезон, стоит ориентироваться на первые утренние рейсы-они будут с вероятностью 99,9%.
То, что вы запланировали ночевку в Янгоне в последний день перед вылетом-отлично!

Насчет программы. Мой вам совет: разошлите в местные турагенства письмо из серии "хотим посетить страну..хотелось бы увидеть...(перечисляете места ,которые хотите увидеть). Прилетаем такого-то числа во столько, улетаем такого-то числа во столько, но посл ночь в Янгоне". Если у вас есть предпочтения по отелям(может вы их уже подобрали), то прям так и пишите.. после названия города, который хотите посетить, пишите отель такой-то или аналогичный(им же нужно ориентироваться на какой-то уровень). Пусть они вам сами программу составят. Посмотрите разницу во времени у разных турагенств. Корректировать уже готовое будет проще.
Из-за небольшого количества времени самостоятельно на месте решать-это можно то самое время потерять.

[Savlin]

Ночь в Янгоне перед вылетом - обязательно.
В целом я понял, что с правильными рейсами всё может получиться, в конце концов если всё будет плохо с прелетом Баган - Тандве, прокачусь на чем нибудь до Нгве Саунга.

[2XL]

Ночь в Янгоне перед вылетом - обязательно.
В целом я понял, что с правильными рейсами всё может получиться, в конце концов если всё будет плохо с прелетом Баган - Тандве, прокачусь на чем нибудь до Нгве Саунга.

На перелет Баган-Тандве я бы не расчитывала. Это будет скорей всего Баган-Янгон-Тандве (или Хехо-Янгон-Тандве ,если в другую сторону маршрут развернется). Ну "потеряете" максимум два часа. ..а по земле до Нгве Саунга, если считать часы на дорогу туда-обратно -это день потерян.Забейте на Нгве Саунг! Тем более ,что часть отелей там может уже позакрываться из-за несезона. У вас нормально по паре дней на каждое место получается.

На самом деле "осмотр достопримечательностей во втором пункте пребывания" при варианте ночевки в первый день в Янгоне и вылете первым рейсом на сл день практически никак не смещается..ну те же два часа могут получится.
Рейсы из Янгона в 6 утра вылетать начинают. Даже будем грубо братьтак: час перелет, час до отеля и бросить чемоданы, то вы уже в 8 утра будете готовы "осматривать достопримечательности". Если прилетите вечером, то в те же 8 утра пойдете "осматривать достопримечательности" ..ну пусть даже в 9.
А после длинного перелета просто выспаться будет лучше.Так что в первый день тоже ночуйте в Янгоне! Будут силы после перелета, хотя бы в тот же Шведагон сходите.

[Savlin]

Да, конечно же Тангве через Янгон.
И в случае утренних перелетов, первая ночь в Янгоне сама собой вырисовывается, но с другой стороны, если получится улететь в этот же день, меня бы такой вариант больше устроил, все же второй день подряд и снова лететь... Хотя тут уже от меня мало что зависит )

[2XL]

все же второй день подряд и снова лететь...

Это "снова лететь " так мало времени занимает, что можно рассмотреть как начало экскурсии Тамошние перелеты вот лично мною как-то ощущаются...ну как поездка на общественном транспорте. Увидите на месте как все быстро происходит...

[Zivert]

Когда-то был рейс из Чианг Мая. Это ещё лет шесть назад...

А он и сейчас есть, Только к вашему "конструктивному предложению" о прямом перелете из Бангкока в Мандалай он никакого отношения не имеет

Сейчас такого рейса нет. Смотрите расписания. Перелёт БКК-Мандалай с транзитом через Чианг Май... Что придираться-то...
И про задержки на перелётах.
Вы сколько раз летали в Бирме? Наверное, за шесть поездок мне больше пришлось познать радостей неадекватности авиации Бирмы?
Один из случаев. Летим утренним рейсом из Янгона в Мандалай. Самолёт трижды пытается сделать посадку в аэропорту, но мешает сильный туман. Разворачиваемся и летим в Баган. Не менее часа ждём вылета. Летим в Мандалай и успешно садимся в аэропорту. Учитывая задержку посадки в Янгоне (около часа), геморрой с посадкой в Мандалае, отставание от графика - уже не менее двух часов! А теперь посчитайте, на сколько опоздает самолёт с возвратом в Янгон. Если на борту будут люди, которые планируют в этот же день стыковку с рейсом, например, в Нгапали, то очень велика вероятность того, что они на этот рейс опаздают.
Всё было бы проще, если бы рейсы были челночные: Янгон-Мандалай-Янгон или Янгон-Хехо-Янгон. В случае кольцевого маршрута вероятность опозданий рейсов увеличивается. Я уж молчу про то, что в "несезон" (а май - это "несезон"!!!) самолёт может не полететь, если пассажиров на рейс будет мало. Такое бывало и не раз. я уж молчу про финансовый кризис, который никто не отменял, кроме ВВП. авиационное топливо, насколько мне помнится, Бирма закупает за бугром. Случись что (как в 2008 году осенью) и пипец. Летал один Эйр Баган. Про это уже писалось в отдельной теме. И мы оказались жертвой этого момента.
Так что не всё так однозначно и просто в этой удивительной стране.
Я вообще придерживаюсь мнения, что лучший вариант для посещения Бирмы - достаточный запас времени для медитативного поглощения местной волшебной атмосферы и красот. "Опоздал самолёт? Да, и фиг с ним! Мы никуда не торопимся!"

[NL2010]

Возможно, мы с вами где-то могли пересечься. Были в Нгапали с 5-го по 10-е. В Амате.

И мы были все это время в Амате. Определенно, наверное, встречались. Хотя общались коротко только с ребятами из Украины и потом видели двух наших девушек.

[Natlia]

По поводу перелета Баган - Тандве. В феврале летали рейсом W141 Air Bagan ( с посадкой в Хехо). А из Тандве в Янгон летели той же авиакомпанией неизвестным рейсом W-509 днем в 13.30 - в расписании такого рейса вообще нет.

[Zivert]

Да они там с расписанием играются как хотят, в зависимости от многих условий.

[Айгор]

Когда-то был рейс из Чианг Мая. Это ещё лет шесть назад...

А он и сейчас есть, Только к вашему "конструктивному предложению" о прямом перелете из Бангкока в Мандалай он никакого отношения не имеет

Сейчас такого рейса нет. Смотрите расписания. Перелёт БКК-Мандалай с транзитом через Чианг Май... Что придираться-то...

Из Чианг Мая сейчас можно улететь только в Янгон (два рейса в неделю). Когда-то был рейс Чианг Май-Мандалай, но он давно отменен.

По поводу необходимости приезжать в аэропорт за 2-3 часа до вылета и возможности переноса/отмены рейсов. Билет необходимо подтвердить за день до вылета, просто сдав его на ресепшн отеля/геста. Вечером накануне вылета вы уже более-менее точно будете знать реальное врямя рейса и состоится ли он вообще. Это избавляет от необходимости появляться в аэропорту раньше, чем за 40 мин-час до вылета.

[larisakopacheva]

Я тоже хочу просить совета уважаемых старожилов форума. В январе-феврале я была в Бирме: Янгон - Инле - Баган - Нгапали - Янгон. На это ушло 13 дней (с 22 по 28 января была в Лаосе, с 29
по 10 февраля - Бирма). Теперь понимаю, что с перелетами мне повезло - была только одна задержка рейса на 3 часа - Хехо-Баган (не считая того, что все рейсы, заявленные агенством как
«прямые», оказались кривыми. Плотно забитых самолетов не видела, все были полупустые. Из Хехо (после 5-ти часового сидения в аэропорту) вылетело человек 15-20, все они вышли в Мандалае
и я осталась одна, потом загрузилось еще человек 10 и мы полетели в Баган. Сейчас я планирую следующую поездку в Бирму, на январь 2013. Хочу повторить Баган, Мандалай с окрестностями,
Мраук У и море под конец - хочется в Нгве-Саунг. Но как лучше выстроить маршрут, пока не знаю. Возможно ли попасть из Мраук У в Нгве Саунг не через Янгон? Или такой план - полный бред?
Понятно, что надо снова связываться с агенством (и снова решать - с каким), смотреть сайты авиакомпаний и т.д. Но может, кто-нибудь ездил по такому маршруту? Заранее спасибо всем, кто сможет помочь советом

[Айгор]

Возможно ли попасть из Мраук У в Нгве Саунг не через Янгон? Или такой план - полный бред?

Если вы авиаперелеты имеете в виду, то невозможно. В Нгве Саунг вообще невозможно попасть по воздуху (не считая перелета Янгон-Паттейн, разумеется). А Нгве Саунг для вас принципиален? Оптимальным при таком маршруте является перелет из Ситтве в Нгапали (это и ближе и рейс прямой есть).

[Zivert]

Из Мраук У есть рейс в Янгон с посадкой в Тандве (Нгапали). Согласен с Айгором, что в этом случае данный выбор наиболее оптимален. Для попадания в Нгве Саунг вам нужно будет долететь до Янгона и потом на авто добираться до Нгве Саунга. Выбирайте, что вам удобнее.

[Айгор]

Рейс все таки не из Мрак У, а из Ситтве, до которого еще нужно добраться на лодке.