Маршрут по Яве на 8 дней, на арендованном авто без водителя. Покритикуйте!

[resm]

Добрый день!
Очень нужна помощь! Покритикуйте, пожалуйста, маршрут на арендованном авто без водителя:

1 день
Утренний перелет Джакарта - Сурабая, переезд на Иджен (270 км, 5,5-6 час)
2 день
восхождение на Иджен
переезд к подножию вулкана Бромо с заездом на водопад Мадакарипура (235 км, 6 час)
3 день
обзорная площадка на Бромо
вулкан Бромо (кратер), Баток
переезд к Тумпак Севу (102 км, 3,5 час.)
4 день
Тумпак Севу и что-то еще рядом
5 день
переезд в Parai Telengria (?) (276 км, 7 час)
6 день
Переезд к пещере Goa Jomblang с заездом в Pantai Klayar, пещера Goa Jomblang и Cave Tubing Kali Suci
переезд в Прамбанан (все переезды 150 км, 5 час)
7 день
Прамбанан, переезд в Боробудур (55 км, 1ч 15 мин), Боробудур, смотровую на Мерапи, (водопад Kedung Kayang)
8 день
переезд в Сурабая (362 км, 5-5,5 час). Что лучше посмотреть по дороге? М.б. чайные плантации…
9 день
Утренний вылет из Сурабая

Любые предложение по оптимизации, интересным местам, которые стоит включить - приветствуются!

[aa_ya]

Здравстуйте.
Маршрут очень даже проезжабелен и вполне логичен. В смысле, реализуем без каких либо дополнений. Поэтому просто некоторые соображения и предложения по дополнению.
Маршрут строится на прилет/отлет из Сурабаи, которая с точки зрения маршрута все равно остается в стороне. Основные чаши весов в маршруте сосредоточены или в окрестностях Маланга или в агломерации Йогьякарта-Суракарта. Это первый аспект.
Второй аспект это то, что восточный аппендикс маршрута (Сурабая-Иджен) откровенно не загружен. И условный кусок "Пасуруан-Иджен" проезжаете дважды, т.е., можно возвращаться через Джембер, но там (по крайней мере пока) никаких объектов не отмечено.
Варианты.
Сначала по второму аспекту. Из другой темы я понял, что едете в те края во второй половине июля, и (если судить по выбору объектов) интересуют прежде всего природные достопримы. Поэтому могу предложить податься в нацпарк Балуран - это индонейзийская Африка - саванна, в значительной мере африканская фауна в комплекте с пляжами в стиле "баунти". Если реально, то с ночевкой. Ну а в нацпарке Меру Бетири увидите то же что и в Теленгрии, но больше и без толп людей. Таким образом "загружается" восточный конец и "разгружается" западный.
По первому аспекту. ВСЕ предложенные ниже варианты исключают Сурабаю и сокращают общий километраж где-то на 10% (по времени в дороге где-то также). Также основываюсь на предположении, что машина берется/сдается в одной точке.
1. Прилет в Йогьякарту/Суракарту. По цене несколько выгоднее чем Сурабая. Сначала смотрите культурные достопримы в этой агломерации, а потом Бромо и водопады и восточная часть.
2. Прилет в Баньюванги. Опция подороже, но некритично. Начало маршрута смещается на восток, маршрут при это меняется минимально.
3. Прилет в Маланг. В центре Вашего маршрута, по стоимости сравним с Сурабаей, но экономит как километры, так и время. Начинаете с Бромо и одного из водопадов, а остальной маршрут уже по Вашему выбору.

Не с целью внести смуту в маршрут - он ОК и без изменений. Но опции всё же знать имеет смысл.
ЗЫ Не уточнял время прилетов - в связи с топливным кризисом они уже "плывут". Но в случае отмен вероятность что отменят один из условных десяти полетов в день в Сурабаю выше отмены одного из трех полетов в день в Маланг или отмены единственного полета в день в Баньюванги. Всё условно, но соотношение количества полетов отражает.

[resm]

Из другой темы я понял, что едете в те края во второй половине июля, и (если судить по выбору объектов) интересуют прежде всего природные достопримы.

100% попадание!

Поэтому могу предложить податься в нацпарк Балуран - это индонейзийская Африка - саванна, в значительной мере африканская фауна в комплекте с пляжами в стиле "баунти". Если реально, то с ночевкой. Ну а в нацпарке Меру Бетири увидите то же что и в Теленгрии, но больше и без толп людей. Таким образом "загружается" восточный конец и "разгружается" западный.

Могу ошибаться, но наверное и то и то не успеть. Что тогда лучше выбрать?

Также основываюсь на предположении, что машина берется/сдается в одной точке.

Да, планировали так, чтобы не платить за перегон машины.

1. Прилет в Йогьякарту/Суракарту. По цене несколько выгоднее чем Сурабая. Сначала смотрите культурные достопримы в этой агломерации, а потом Бромо и водопады и восточная часть.
2. Прилет в Баньюванги. Опция подороже, но некритично. Начало маршрута смещается на восток, маршрут при это меняется минимально.
3. Прилет в Маланг. В центре Вашего маршрута, по стоимости сравним с Сурабаей, но экономит как километры, так и время. Начинаете с Бромо и одного из водопадов, а остальной маршрут уже по Вашему выбору.

Хорош вариант 1, но тогда придется возвращать машину в Сурабайя, спасибо! Сейчас покрутим его.

ЗЫ Не уточнял время прилетов - в связи с топливным кризисом они уже "плывут". Но в случае отмен вероятность что отменят один из условных десяти полетов в день в Сурабаю выше отмены одного из трех полетов в день в Маланг или отмены единственного полета в день в Баньюванги. Всё условно, но соотношение количества полетов отражает.

Спасибо! Очень ценное замечание.

Еще пару вопросов:
1. Пещеры Goa Jomblang и Cave Tubing Kali Suci можно самим или лучше тур заранее брать? Читала, что в первую только 25 человек в день.
2. Где лучше посмотреть чайные плантации?
3. Какая из смотровых на Мерапи интересней?
4. На плато Диенг есть смысл заезжать?

[aa_ya]

Чем дальше углубляюсь в тему/маршрут, тем больше склоняюсь к варианту, что вообще лучше не лететь из Джакарты, а брать машину там и ехать оттуда. Если вас двое, то по расходам выходит где-то также, а если больше двух, то машина по расходам даже выгоднее. Но в этом году дело даже не в расходах, а в топливном кризисе. Авиационное топливо (уже) пропадает в первую очередь, а топливо для машин будет пропадать в последнюю. Также резаться (и уже) в первую очередь будут внутренние рейсы (и в первых строчках здесь именно короткие), а за международные будут держаться. Если учесть то, что уже пошли прогнозы, что с конца месяца обстрелы/бомбежки возобновятся, нет оснований надеяться, что ситуация с топливом хоть как-то улучшится.
По северу Явы проходит платная дорога, по которой можно ехать вплоть до 100 км в час. Из аэропорта Джакарты до Боробудура 550 км и 8 часов езды, до плато Диенг 440 км и 7 часов езды. Можно ехать и в темное время суток.

но тогда придется возвращать машину в Сурабайя, спасибо! Сейчас покрутим его.

Если вообще будет работать вариант с перелетами и можно будет вернуть машину в другой точке, то лучше всего брать пару Йогьякарта или Суракарта (прилет) и Маланг (вылет). Сурабая в этом маршруте лишняя (от слова совсем), ни как точка прилета, ни как вылета.

Могу ошибаться, но наверное и то и то не успеть. Что тогда лучше выбрать?

Я бывал там приличное время назад и (увы) очень многое поменялось. И откровенно не к лучшему. Первое, это поперли толпы местных туристов, которые попросту разводят балаган. Второе, власти провинции решили "подзаработать" на иностранцах и задрали ценник для них аж в 15-20 раз выше чем для местных. Ну и еще практически за каждый чих доплачивать (который для местных бесплатен или близко к этому). В итоге иностранцам предлагают платить от 20 долларов и выше за балаган на фоне природы. Относится ко всем нацпаркам как минимум на востоке Явы. Сомнительное удовольствие. Поспешил, предлагая это, извиняюсь.
Вместо них предлагаю подумать о посещении острова Барунг (-8.46875894127224, 113.36206813241098). Доступен только на лодке или из пляжа Папума (-8.431352356402526, 113.55347138627613; прямо около пляжа тоже островки есть) или из городка Пугер (тоже около пляжа; -8.381068549501798, 113.47075789416043). Вероятность договориться на пляже Папума прилично выше, расчитывайте что-то около 2 миллионов на туда-обратно. На острове никакой инфраструктуры нет, только скалы и заросли. Еще не совсем отуристили (как пляж Папума), но мусор увы есть. Тем не менее посетить есть смысл, тем более что до острова добраться можно только в сухой сезон 3-4 месяца в году. В сезон дождей банально слишком высокие волны (на всем южном побережье в сезон дождей жестко).

1. Пещеры Goa Jomblang и Cave Tubing Kali Suci можно самим или лучше тур заранее брать? Читала, что в первую только 25 человек в день.

Не был, не скажу.

2. Где лучше посмотреть чайные плантации?

Вообще-то Чивидей в Западной Яве (южнее Бандунга). С учетом вашего маршрута лучше всего наверное будет это сделать в окрестностях Тамби на плато Диенг (-7.267671932113375, 109.97014830681339; +/- 2-3 км от этой точки). Чайные плантации около Йогьи к сожалению загажены толпами и повальной коммерциализацией.

Какая из смотровых на Мерапи интересней?

Из деревни Стаблан (Stabelan; -7.514579339027211, 110.41672014071902) наверное лучше всего. И вулкан Мербабу оттуда видно, и толпы не большие. Но добираться от Боробудура километров 30 (около часа).
Еще вариант Калиталанг (-7.583925695535439, 110.46211984617887). Она ближе и к Прамбанану и к Боробудуру, но видно только Мерапи и вероятность, что накроет облаками, выше. Лучше всего смотреть с рассвета часов до 9 утра. Потом может быть всякое.

На плато Диенг есть смысл заезжать?

Да, хотя бы ради чайной плантации.