Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Рассказы отзывы отчёты о Швейцарии: делимся впечатлениями и о поездках, отдыхе, курортах. Фотографии и комментарии о Швейцарии. Отзывы о популярных местах в Швейцарии
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
RoiS писал(а) 06 ноя 2015, 21:11:А подскажите, по вашим наблюдениям, разные районы между собой сильно отличаются по ценам в кафе/магазинах/подъёмниках или же в целом приблизительно везде одинаково? Я ведь правильно понял, что на горные поезда отдельные билеты надо приобретать и SWISS TRAVEL PASS только может скидку дать?
1. Везде одинаково дорого . В продуктовых магазинах, насколько я помню, примерно одинаковые цены (сыр, йогурты, шоколад). В кафе цены заоблачные, правда, помню пару мест по относительно недорогим ценам: одно из них - ресторан при нашем отеле в Иннерткирхене, второе - ресторан при отеле в горах (регион Тичино). Ну и рестораны self-service Manora, Migros, Coop - бюджетные варианты по швейцарским меркам. Ну и, конечно, в раскрученных местах цены на все дороже (это касается и еды, и подъемников). 2. Какие конкретно горные поезда имеете в виду? В целом, понимаете правильно: если STP дает только скидку, то билет покупать нужно, просто он будет стоить для вас дешевле.
При покупке билета выдают талон со временем подъема и спуска, т.к. пропускная способность фуникулера ограничена.
Фуникулер знаменит своим крутым уклоном - 106%, что привлекает любителей острых ощущений. Раньше, во время возведения дамбы на озере, он использовался для перевозки строительных материалов, теперь служит для туристических целей. Фуникулер, как и многие другие объекты в регионе, принадлежит энергетической компании KWO.
Надо сказать, что фуникулер представляет собой вагончик без крыши, в качестве страховки - металлическая перекладина (как на аттракционах), так что тем, кто хочет испытать бурю эмоций, смело можно садиться на переднее сиденье. По мере подъема раскрывается панорама горных вершин, земля уходит из под ног, где-то далеко внизу – крошечные домики и крошечные, словно игрушечные, машинки, мчащиеся на перевал Гримзель.
Еще несколько секунд, и вертикальный подъем сменяется горизонтальным движением. Прибыли.
От верхней станции фуникулера - несколько десятков шагов до озера. Голые скалы, матовая не то зеленого, не то голубого цвета вода.
Очень красивые фотографии! Я в прошлом году сюда собиралась, но не сложилось из-за дождя. Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю, судя по фотографиям, что вокруг озера проложена тропа? Если да, то примерно, сколько нужно времени, чтобы это озеро обойти?
Последний раз редактировалось Florentina 08 ноя 2015, 12:29, всего редактировалось 1 раз.
Florentina писал(а) 07 ноя 2015, 23:12:Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю, судя по фотографиям, что вокруг озера проложена тропа? Если да, то примерно, сколько нужно времени, чтобы это озеро обойти?
Да, тропа есть. От верхней станции канатки и до дамбы (по "левой стороне" озера, если смотреть на последнее фото в предыдущем посте) - довольно широкая дорога. За дамбой тропа продолжается по "правой стороне" озера. Там есть неприятный участок, где дорога представляет собой неширокую полку, справа нависают скалы, слева - обрыв в озеро, у воды - громадные камни.
Мы прошли по "правой стороне" до мыса (он виден на фото), дальше начинается резкий подъем, поэтому по времени подсказать не могу. К тому же время - понятие относительное: кто-то идет, периодически останавливаясь на фото-паузы (я, например ), кто-то идет в бодром темпе без остановок, ну и скорость передвижения у всех разная. Просто учитывайте, что дорога не самая простая: подъемы, спуски, каменистые участки.
Вечером я выложу еще несколько фотографий Gelmersee.
С дамбы открываются впечатляющие виды на вершины (слева направо): Ärlenhoren (2 453 м), Hindertelltihorn (3 179 м), Steinlauihorn (3 162 м), Ritzlihorn (3 282 м) и ледник Ärlengletscher.
Издалека доносится гул: с гор на противоположной стороне озера стекают водопады.
Озеро можно обойти по периметру, но мы выбрали самый простой маршрут «полукругом»: перешли по дамбе на другой берег, а дальше добрались до того места, где тропинка начинает резкий подъем.
Вдалеке видно озеро у перевала Grimsel - Räterichsbodensee. Две рядом расположенные вершины по центру кадра (слева направо) - Juchlistock (2 590 м) и Brünberg (2 982 м).
Глава 4. Дело о пропавшей канатной дороге Grimselpass (Grimsel Hospitz, Grimselsee)
В то утро, коротая время в ожидании автобуса, я стояла на остановке и от нечего делать изучала карту Haslital и ее окрестностей, висевшую над расписанием маршрутов. На этот день был разработан план по близкому знакомству с перевалами Гримзель и Фурка: мы планировали добраться до Гримзель Хоспитц, зависнуть там часа на полтора до следующего автобуса, после - проехать Гримзель и, спустившись в Глетч, пересесть на автобус, поднимающийся на перевал Фурка.
Внезапно я заприметила на карте аж целых две канатные дороги, ведущие от Гримзель Хоспитц в горы: Sidelhornbahn и Oberaarbahn. Почему я о них ничего не слышала?! Полтора часа – немного, конечно, но вполне успеем обернуться. Oberaarbahn выглядит очень привлекательно: с верхней станции должен открываться панорамный вид на горные вершины, на Oberaarsee и Oberaargletscher, возможно, видны и языки других ледников: Lauteraargletscher, Finsteraargletscher. Главное, чтобы не было толп туристов и не пришлось стоять в очереди.
Несколько минут спустя к остановке подъехал автобус, переполненный туристами. Свободных мест не было, поэтому на серпантине приходилось крепко хвататься обеими руками за поручни, чтобы не улететь в другой конец салона. Туристический бум объяснялся банально: мы совпали с известным в этих краях туристическим маршрутом 3 (или 4) перевала (есть несколько вариантов). Главное отличие от стандартного рейса № 161 – экскурсионное сопровождение (на немецком языке), есть также небольшое отличие в маршруте на отрезке пути до Гримзель Хоспитц: как мне показалось, подъезжая к перевалу, автобус повернул на какую-то узкую старую дорогу рядом с обрывом: напротив совсем близко видны были скальные разломы, гигантские каменные глыбы – в общем, не пожалели, что поехали.
На Grimsel Hospitz кроме нас вышли еще два человека. Никакого туристического оживления на скалистом утесе, нависающем над озером, не наблюдалось.
Виды здесь впечатляющие, причем притягательность этого места в суровой, даже скупой красоте. Голые, серовато-зеленые скалы, заснеженные горные вершины, и матово-серая непрозрачная вода в озере: на воде ни ряби, ни волны, словно она застыла. «Мертвая вода». Мрачное место.
Сверху видна какая-то постройка по центру дамбы: возле нее копошились рабочие. Непонятно, есть ли через дамбу проход. Мы тщетно пытались разглядеть дорожку, которая ведет вдоль северного берега Grimselsee и поднимается к леднику Lauteraargletscher.
Вид с Grimsel Hospitz на Räterichsbodensee.
Вдалеке за другими вершинами видна высшая точка Бернских Альп - Finsteraarhorn (4 274 м).
Крупные буквы на фасаде строения «Sidelhornbahn» – что ж, времени много, можно попробовать подняться и на вершину Sidelhorn.
По ступенькам спустились к нижней станции канатной дороги, открыли дверь – внутри никого. В небольшом помещении – автомат по продаже билетов. За стеклянной дверью – выключенный компьютер, забытая словно в спешке тетрадь, оставленная раскрытой на столе. Металлический барьер отгораживает площадку от механизма канатной дороги, громадных металлических колес и натянутых тросов. Присутствия кабины канатной дороги мы не обнаружили ни на нижней станции, ни наверху, сколько бы мы ни вглядывались в сторону вершины Sidelhorn.
Несколько минут мы стояли в нерешительности. У меня возникла мысль: а что, если канатная дорога автоматическая? Покупаешь билет, нажимаешь на какую-нибудь кнопочку (как бы ее найти?), кабина спускается, а потом поднимается. А если не спустится?
Мы вышли из помещения. Внезапно слева промелькнула и скрылась за скалистым выступом ярко-красная кабина манящей меня Oberaarbahn. Что ж, все складывается как нельзя лучше!
На краю площадки Grimsel Hospitz всего одно строение – значит, нам туда. Спустились по лестнице, заглянули в первое на пути помещение – автостоянка. Спустившись еще на один пролет, поняли, что идем не туда: навстречу нам поднимались рабочие – там явно были какие-то производственные помещения.
И тут я вспомнила, что с площадки спускается вниз металлическая лестница, она идет вдоль строения – возможно, вход с другой стороны. И вновь неудача: я обошла строение и даже постояла напротив кабины канатной дороги, которая тихо покачивалась за металлической оградой под крышей. «Видит око, да зуб неймет!» Как же туда попасть?
А времени оставалось все меньше! Я снова направилась к площадке, спустилась по лестнице и нос к носу столкнулась с рабочим KWO. - А зачем Вам канатная дорога? – удивленно спросил он. – Она не для туристов! Вот и полюбовалась панорамным видом на горные вершины и языки ледников…
Теперь практическая информация:
Sidelhornbahn действительно работает в автоматическом режиме. Канатная дорога ранее использовалась для нужд KWO, и перешла «в распоряжение» туристов совсем недавно. Стоимость билетов в этом году составляла 6 франков на взрослого и 4 франка – на ребенка.
Кстати, я нашла в сети информацию об Oberaarbahn, что компания KWO также планирует переоборудовать ее «под туристов», но пока вопрос окончательно не решен (http://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/133244/).
Последний раз редактировалось monkey_puzzle 14 ноя 2015, 14:17, всего редактировалось 1 раз.
Глава 5. Ледник с тряпочками Grimselpass, Gletsch, Furkapass (Furka Belvedere, Rhonegletscher)
Мы продолжаем движение по перевалам. Самая высокая точка перевала Гримзель – «Grimsel Passhöhe». Здесь автобус делает 15-минутную остановку, вполне достаточно для того, чтобы полюбоваться синими водами Totensee, на поверхности которого отражаются облака, увидеть сверху серпантин и озеро Grimselsee в новом ракурсе.
Räterichsbodensee и серпантин Grimselpass (вид из окна автобуса)
Не знаю, что чувствуют автомобилисты, спускаясь с перевала Гримзель в сторону Глетч, но пассажиры автобуса (как минимум, в лице двух пассажиров) испытали душевный трепет: острые повороты на 180 градусов почти что по отвесной стене (у страха глаза велики) и крыши Глетча где-то далеко-далеко внизу.
Сам Gletsch – крошечный населенный пункт. Здесь расположена станция исторической железной дороги, обслуживаемой DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke), конечные пункты которой – Oberwald, с одной стороны, и Realp - с другой.
За отелем «Glacier du Rhône» стоит Англиканская часовня (капелла). Раньше отсюда открывался вид на язык ледника, сейчас угадывается лишь место, где прячется ледяной гигант: отполированные скалы слева над долиной.
С конца 19 – начала 20 вв. Rhonegletscher стремительно тает: это заметно и по размерам морены, оставленной отступившим ледником, и по фотографиям прошлых лет. Немецкая википедия пессимистично заявляет, что к концу 21 века ледник может практически полностью растаять.
Добрый день! Спасибо за интересный пост и красочные фотографии. У меня появилось несколько вопросов. Может быть Вы знаете, используется ли историческая железная дорога для перевозки пассажиров? И еще, я правильно понимаю, судя по фотографиям, что в деревушке Глетч Вы делали остановку для прогулки или же эти фотографии сделаны из окна автобуса? Заранее благодарна за ответ.
Florentina писал(а) 14 ноя 2015, 13:27:Может быть Вы знаете, используется ли историческая железная дорога для перевозки пассажиров?
Да, используется. Только Swiss Travel Pass не действует. А тарифы можно посмотреть здесь.
Florentina писал(а) 14 ноя 2015, 13:27:И еще, я правильно понимаю, судя по фотографиям, что в деревушке Глетч Вы делали остановку для прогулки или же эти фотографии сделаны из окна автобуса?
Между автобусом, спускающимся с перевала Гримзель, и автобусом, направляющимся на перевал Фурка, есть временной разрыв (минут 20-30). Поэтому все правильно, фотографии сделаны во время прогулки по Gletsch.
В Gletsch мы пересаживаемся на другой автобус и мчимся на встречу с Rhonegletscher. Нужная нам остановка – «Furka Belvedere», рядом с одноименным отелем.
За близкое знакомство с ледником нужно отдать несколько франков (билеты приобретаются в кассе, расположенной в дальней части сувенирного магазина, перед «вертушкой»). Без билета можно посмотреть на ледник издалека, со смотровой площадки.
Нам этого мало, берем билеты, утепляемся и вперед. К леднику серпантином спускается дорога. Часть ледника, в которой пробита галерея на забаву туристам, покрыта тканью, что совершенно не украшает ледяного гиганта.
Табличка с фотографией: таким был ледник каких-то 20 назад! Раньше здесь был расположен деревянный мост – проход на ледник, сейчас в нем нет никакой надобности – уровень глетчера стал значительно ниже.
Чем ближе к леднику, тем сильнее ощущается его морозное дыхание. Вот уже топаем в кроссовках по не растаявшему снегу.
Изнутри ледник выглядит намного эффектнее, чем снаружи: грязно-серый сменяется ярко-голубым, искрящимся. С «потолка» сочится вода. Галерея небольшая: несколько десятков шагов – и выходишь к швейцарскому флагу. Дальше прохода нет: сплошные кубические метры льда.
Я видела фотографии десятилетней давности: на месте озера была небольшая лужица воды. По мере того, как ледник тает, водная поверхность расширяется. Сквозь расщелину между двумя скальными выступами поток обрушивается водопадом в долину – здесь берет начало река Рона.
Поднявшись по серпантину, мы присмотрели лавочку и устроили «пикник на обочине» с видом на долину, горы и озеро. Приятно ощущать себя в таком живописном «интерьере».
Глава 6. Два ущелья Aareschlucht, Gletscherschlucht Rosenlaui
В моем плане ущелье Aareschlucht (http://www.aareschlucht.ch/) значилось запасным вариантом. Я уже видела подобный природный объект в Баварии (Partnachklamm), не могу сказать, что не понравилось, хотя бродить по ущелью под дождем – не самое приятное времяпрепровождение, однако я не слишком стремилась повторить этот опыт. Тем не менее, так совпало, что и погода, и расписание транспорта располагали к посещению Aareschlucht, куда мы направились в первый же день нашего пребывания в Иннерткирхене.
Ущелье довольно протяженное (особенно если сравнивать с Gletscherschlucht Rosenlaui), есть два входа: восточный и западный. Рекомендую заходить с восточного входа: при таком передвижении впечатления будут идти по-нарастающей: довольно широкое и просторное с востока, ближе к западному входу (или выходу) Aareschlucht значительно сужается.
Aareschlucht Ost
Aareschlucht West
Добраться из Иннерткирхена до восточного входа несложно: две остановки на MIB (до «Aareschlucht Ost»), дальше по мосту через реку и по дорожке – лестнице наверх, ко входу в ущелье. Как вариант, можно доехать на автобусе – остановка в двух шагах от билетной кассы.
Очень яркие и сочные фотографии!!! Замечательные! Особенно интересен ракурс у последней фотографии, как будто Вы снимали с мостика, перекинутого через ущелье, а в том месте такого мостика нет, насколько я помню))). Мне довелось побывать в этом ущелье, но пройти его полностью не получилось. Часть ущелья была закрыта по причине безопасности. И солнышка на моих фотографиях почему-то нет... Поэтому, отдельное спасибо за солнышко, с которым Вам повезло встретиться на прогулке по сказочному ущелью.
Florentina писал(а) 18 ноя 2015, 00:03:Особенно интересен ракурс у последней фотографии, как будто Вы снимали с мостика, перекинутого через ущелье, а в том месте такого мостика нет, насколько я помню))).
Да, я фотографировала с деревянной дорожки, проложенной вдоль "стены" ущелья, просто это место довольно широкое, поэтому такой ракурс получился.
Florentina писал(а) 18 ноя 2015, 00:03:И солнышка на моих фотографиях почему-то нет... Поэтому, отдельное спасибо за солнышко, с которым Вам повезло встретиться на прогулке по сказочному ущелью.
Да, солнца в этом путешествии было много. Мне кажется, такие природные объекты хороши в теплую солнечную погоду. Во всяком случае, я сомневаюсь, что пошла бы в ущелье при плохой погоде. Вспоминаю, как в прошлом году гуляла под дождем в ущелье Партнахкламм - бррр...
Несмотря на довольно протяженный и совсем не однообразный маршрут в Aareschlucht, предпочтение я все же отдам другому ущелью - Gletscherschlucht Rosenlaui (http://www.rosenlauischlucht.ch/). Дорога до ущелья Розенлауи – сама по себе достопримечательность: стартуя из Майрингена, автобус направляется в горы. Дорога в горах узкая, с бесчисленными поворотами, автобус отчаянно гудит, взбираясь все выше и выше по серпантину и предупреждая встречные машины.
Длина Gletscherschlucht Rosenlaui меньше километра, но это короткое расстояние оставляет неизгладимое впечатление: река с грохотом пробивает себе путь среди камней, стены ущелья сужаются, их высота порядка 60-70 м – так, что чувствуешь себя песчинкой, проходя по галерее, вырубленной в скале. Фотографировать здесь сложно: вода, стекая водопадами, образует в воздухе облако брызг. Темно и сыро.
Выйдя из ущелья, мы поднялись на плато с видом на ледник Розенлауи, но оно нас после увиденного уже не так сильно впечатлило.
