Если при пересадке опоздал на следующий рейс

[ал_спб]

Нет, вариантов нет.

[Нижегородец]

Один альянс при разных бронирования значения не имеет.

Собственно и одна авиакомпания - тоже!
Ибо, в этом случае бесплатная перебронь билета на следующий рейс - исключительно добрая воля АК!
Хотя был случай в далёкие доковидные времена, когда АФЛ по причине опоздания внутреннего рейса пересадил бесплатно, увы, уже только на следующий день (все рейсы текущего дня (рейс был в Европу) были битком).
И в Новотеле даже на ночь разместил...

[tosch]

В таком случае сегмент из Стамбула мы теряем и надо покупать новые билеты? Или есть ещё вариант?

Как уже сказали, билеты покупать, вариантов тут нет.
Но на правах варианта: стоит обратить внимание, что например в страховании ВЗР у СберПремьер страхуются расходы на случай опоздания на стыковочный рейс. До 2000 евро. Включая расходы на отель.
Пруф: https://www.sberbank.com/common/img/upl ... r_2025.pdf

Если заинтересует, то советую подробнее изучить вопрос по нюансам данного страхования. Наверняка есть какие-то условия (время стыковки, причины опоздания и т.п.).

[Нижегородец]

.

[Нижегородец]

советую подробнее изучить вопрос по нюансам данного страхования. Наверняка есть какие-то условия

Условия комплексного страхования владельцев пакетов услуг «СБЕРПРЕМЬЕР» на время путешествий (Действуют с 01.01.2025)

РАЗДЕЛ 11. СТРАХОВАНИЕ РАСХОДОВ В СВЯЗИ С ОПОЗДАНИЕМ НА СТЫКОВОЧНЫЙ РЕЙС
Статья 62. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ
62.1 Объектом страхования являются имущественные интересы Застрахованного лица,
связанные с непредвиденными расходами в связи с невозможностью совершить запланированную
поездку в связи с потерей стыковки регулярных транспортных рейсов.
Статья 63. СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ
63.1 Страховым случаем является возникновение расходов Застрахованного лица в связи с
невозможностью совершить пересадку в транзитном аэропорту, железнодорожном вокзале/
железнодорожной станции, автовокзале/автостанции, морском/речном порту на стыковочный
регулярный рейс (авиа-, железнодорожный, автобусный (междугородный, международный) ) рейс, рейс
водного (морского, речного) транспорта), следующий по расписанию, в связи с опозданием на 3 (Три)
часа и более по сравнению со временем прибытия, указанным в билете Застрахованного лица по
причине:
,
63.1.1 задержки прибытия регулярного рейса в транзитный аэропорт/иные стыковочные узлы
46
на 3 (Три) часа и более по сравнению со временем, указанным в билете Застрахованного лица;
63.1.2 вынужденной посадки воздушного судна в ином аэропорту, чем указанном в билете
Застрахованного лица, либо вынужденной остановки наземного или водного транспорта, в ином
транспортном узле, отличном от указанного в билете Застрахованного лица;
63.1.3 изменений в расписании перевозчика регулярного рейса, указанного в билете
Застрахованного лица менее, чем за 24 часа до отправления рейса;
63.1.4 отмены перевозчиком регулярных рейсов, указанных в билетах Застрахованного лица
менее, чем за 24 часа до отправления рейса.
63.1.5 Возврата авиарейса в аэропорт вылета.
В целях настоящего Раздела Условий под стыковочным рейсом понимается любой регулярный
стыковочный, транзитный и/или пересадочный рейс.
63.2 Не является страховым случаем потеря стыковки рейса вследствие:
63.2.1 приостановки деятельности/отзыва лицензии перевозчика, в том числе в связи с
запретом авиационных властей на полеты и/или эксплуатацию воздушных судов, аннулированием
лицензии/отзывом сертификата эксплуатанта, финансовой несостоятельностью (банкротством) и т.п.;
63.2.2 отказа перевозчика в перевозке Застрахованного по любой причине, в том числе, но не
ограничиваясь, по причине отсутствия свободных пассажирских мест на борту рейса, указанного в
проездных документах пассажира («овербукинг»/перепродажа билетов);
63.2.3 нарушения Застрахованным правил, установленных перевозчиком, а также нахождения
Застрахованного в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;
63.2.4 умышленных действий Застрахованного лица;
63.2.5 любых последствий войны (объявленной или необъявленной), военных действий,
маневров или иных военных мероприятий; гражданской войны, народных волнений всякого рода или
забастовок; воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения; действий и
решений государственных органов власти, препятствующих исполнению Страховщиком своих
обязательств.
63.3 Не является страховым случаем потеря стыковки рейса, в результате которой
Застрахованное лицо не понесло расходы, указанных в п.65.1 настоящих Условий;

P.S. Очень интересна оговорка в первом предложении п. 63.2.5 в контексте 6-7 мая с.г....

[ал_спб]

задержки прибытия регулярного рейса в транзитный аэропорт/иные стыковочные узлы
46
на 3 (Три) часа и более по сравнению со временем,

И если задержка будет на 2.57 ( а время идет по касанию шасси) - то никакого тебе возмещения. А твой другой самолет уже двери закрыл. Так что толу ноль.

[Нижегородец]

если задержка будет на 2,57 ( а время идет по касанию шасси)

А разве время прилёта - это то время, когда "самолёт занял место на стоянке, под шасси подведены башмаки, подан трап и открыты двери"?!

[ал_спб]

Так об этом и речь. То есть толку от страховки - ноль.

[Jrik]

Хотя был случай в далёкие доковидные времена, когда АФЛ по причине опоздания внутреннего рейса пересадил бесплатно, увы, уже только на следующий день (все рейсы текущего дня (рейс был в Европу) были битком).
И в Новотеле даже на ночь разместил...

С точки зрения гк рф ак несет ответственность и если один билет и если два. И есть море судебных решений на эту тему.
Так как аэрофлот это понимает, то он и сейчас все отлично меняет.
Личный опыт и 2024 года и января 2025 по разным билетам аэрофлота + опоздание первого рейса.

[ал_спб]

Мы про ТА здесь.

[tosch]

Так об этом и речь. То есть толку от страховки - ноль.

Это к вопросу о вечном вопросе о том, какое время должно закладываться для пересадки при разных бронированиях. Очевидно, что часов 6 в идеале.

И в страховании всегда нужно помнить - "дьявол в деталях".
Поэтому я и написал, что надо изучить условия.