Долгий перелет, страшно, посоветуйте как избавится от страха полёта

[Moisalex]

Супруга когда еще работала бортпроводником ломала ногу при турбулентности в рейсе. Сама была не пристегнутьа так как шла успокоить шатающихся по салону пассажиров... Которые были на весело и им не чувствовался судя по всему никакой турбулентности...

[Xstayer]

Я думаю, что лучшим вариантом для успокоения пассажиров была бы камера в кабине пилотов.
Хотя бы на время взлета и посадки
Уже бы в нее все пялились, а не в иллюминатор.
Как мы часто смотрим вперед в маршрутке.

[Terracotta]

На ютубе есть хорошая лекция, называется "К взлету готов", очень убедительно.

[Moisalex]

Так много уже сейчас где камеры показывают и взлет и посадку. Не угас правда. А что там на взлет смотреть то???

[iris.13]

Я думаю, что лучшим вариантом для успокоения пассажиров была бы камера в кабине пилотов. Хотя бы на время взлета и посадки Уже бы в нее все пялились, а не в иллюминатор.

У аэрофлотовских А330 есть такая опция. На личном мониторе можно наблюдать онлайн взлёт/посадку из кабины пилота. Качество посредственное, но, тем не менее, мне понравилось смотреть одним глазом на экран, а другим в всё-таки в окно.

[097MCN]

это действует при слабой болтанке.. при нормальной турбулентности эти механизмы не работают.. их действие Вы просто не почувствуете.

Так вот слабая болтанка как раз больше всего и нервирует, потому как может длиться очень долго.
А "нормальная" турбулентность бывает довольно редко, и ее проще перетерпеть.

Тут вот только сегодня смотрел отчет о круизе по Тихому океану. Там еще у лайнера двигатель сломался и капитан сказал, что не будут работать гасители качки. Это ж до чего техника дошла, что даже качку как-то успокаивают :)

[DangeRUS_98]

сама боюсь (или боялась) летать... конкретный страх излечили командировкой в Хабаровск. обратно уже было пофигу, лишь бы прилететь быстрее
обожаю взлет, когда самолет уже вырулил и начал разгон. ух! аж дух захватывает. нереальные ощущения.

[FOMA07]

А мне очень не нравятся воздушные ямы, когда самолет проваливается.
Летел один раз на маленьком кукурузнике в Ботсване, сидел рядом с пилотом, одной рукой держал дверь чтобы не открывалось (пилот попросил),
ногами старался педали не задевать...
Как же самолет проваливался в ямы! Это было невероятно, я думал кишки наружу вылезут.
...
А внизу бежали слоны...

[A.Z.]

Кстати как один из вариантов просто встать и стоять у прохода. Даже не пойти в туалет а просто стоять.

Я вот, помню, когда страдал аэрофобией, то момент похода в туалет очень плохо переносил. Когда вставал в проходе, то четко накрывало ощущение: это такой маленький-маленький кусочек железа хрен знает где в небесах, очень маленькое пространство, а за стеночкой толщиной в 20 сантиметров - бездна.

[Ослик Иа]

А мне очень не нравятся воздушные ямы, когда самолет проваливается

Мне тоже раньше не нравились (как, впрочем, и всякие качели-карусели, причём с детства). А потом просто настроил себя: у-ух, как здорово, будто на трамплине подпрыгнул, или с горки скатываешься, и стало даже приятно. И укачивать перестало.

[097MCN]

А мне очень не нравятся воздушные ямы, когда самолет проваливается.
Летел один раз на маленьком кукурузнике в Ботсване, сидел рядом с пилотом, одной рукой держал дверь чтобы не открывалось (пилот попросил),
ногами старался педали не задевать...
Как же самолет проваливался в ямы! Это было невероятно, я думал кишки наружу вылезут.
...
А внизу бежали слоны... :smile:

Сейчас на канале Дискавери как раз сериал идет - "Пилоты в буше". Про то, как нанимают и экзаменуют этих вот пилотов на маленьких самолетиках в Ботсване.

Вот спецы говорят, что ямы - это типа нормально. Но как подумаешь, что нормально это только если у тебя запас высоты есть :)
Я вот самый маленький, на каком летал - это Jetstream 31 в Непале. Но с погодой повезло, да и летели вдоль гор.
А вот еще до того, как я вообще начал активно летать (два перелета TLL-LGW-TLL не в счет) у меня еще был полет на Ан-2. Вот тогда я как-то не заморачивался страшно-не страшно. Еще с девушкой был, она говорит, давай полетаем, ну и стыдно было бояться. Полетали вместе с парашютистами. На высоте 1 км они открыли дверь и стали сигать вниз, а мы рядом сидели. А Ан-2 это такая старая грохочущая колымага :)

[097MCN]

Кстати как один из вариантов просто встать и стоять у прохода. Даже не пойти в туалет а просто стоять.

Я вот, помню, когда страдал аэрофобией, то момент похода в туалет очень плохо переносил. Когда вставал в проходе, то четко накрывало ощущение: это такой маленький-маленький кусочек железа хрен знает где в небесах, очень маленькое пространство, а за стеночкой толщиной в 20 сантиметров - бездна.

Ага, аналогичные ощущения. А потом еще и клаустрофобия, когда внутрь заходишь :)

[Ящерkа]

Так много уже сейчас где камеры показывают и взлет и посадку. Не угас правда. А что там на взлет смотреть то???

Нам при взлете в Тае в камеру переднего вида смачно влепилась какая-то птица Это ж надо было так совпасть по траектории! причем было сначала видно как она летит мимо - не пролетела.
После этого смотреть было уже действительно не на что, ничего видно не было ))

[Moisalex]

Ну в камеру пилота при взлете именно мне кажется не так интересно смотреть. В иллюминатор интереснее. Нос забирается в облака. Минуты и ничего не меняется. А вот при посадке куда интереснее. Особенно когда на полосу посадки заходит и его болтает боковым ветром!

[Qarootoramma]

Я никогда не летал на маленьких самолетах. И интересно действительно такая большая разница скажем между ЯК-40 и Цесна и В-777?

[A.Z.]

Я никогда не летал на маленьких самолетах. И интересно действительно такая большая разница скажем между ЯК-40 и Цесна и В-777?

При отсутствии турбулентности разница минимальна, практически ее нет. Но при болтанке на маленьком самолетике дискомфортнее. Совсем маленькие практически всегда болтает, качает, роняет в ямы.

[Moisalex]

Родственник - действующий КВС. Говорит что в пилотировании разница есть между любимы моделями. Из за разницы в параметрах, весе, размере, тяговооруженности самолета.

[вечный отпускник]

Разница есть даже в пилотировании двух самолетов одного типа.
Каждый самолет имеет свои характерные особенности.
Если помните, лет около 10 на Дальнем Востоке упал Ту-154 с пассажирами.
На нем при капремонте создали перекос тяг, и пилоты потом все время летали с учетом этого перекоса при управлении.
Можно поискать это в Инете.
Василий Ершов в своей книге хорошо описывал эти особенности самолетов.

[Olja74]

Лечится количеством длительных перелетов за один маршрут..причем с минимальными стыковками....
Первый сегмент 11 часов.....- ой ой страшно.....
второй 4 часа - ну да и ладно потрясет....
третий 1 час......- да ну его, пойду спать.....
После 3 таких полетов как отшибло....страх пропал...последний перелет был на маленьком гидросамолете...вот это жесть....

[dirmor]

самое главное это не превысить угол атаки, иначе всё, капец.

всегда на взлёте кажется, что слишком круто нос задирает или когда на взлёте начинают сразу заходить в поворот или разворот и ложатся на крыло, кажется что отлетался